高河冬季施工方案.docx
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高河冬季施工方案
1．编制目的
根据高河铁路专用线工期要求及征地拆迁情况，为保证施工进度，抓好冬期施工，保证冬期施工质量。
2．编制原则
2.1确保工程质量；
2.2经济合理环保，使增加的费用为最少；
2.3所需的热源和材料有可靠的来源,并尽量减少能源消耗；
3．编制依据
3.1《铁路混凝土工程施工质量验收标准》；
3.2《铁路混凝土工程施工技术指南》；
3.3工程所属区域的气候、气象资料。
4．编制范围
编制范围为：
浊漳河特大桥桩基及承台，太焦线特大桥桩基及承台，高河装车站盖板涵及框架涵工程。
5．工程概况
高河铁路专用线工程包括既有小宋车站改造、区间正线及疏解线、高河装车站三部分。
涉及本次冬季施工的主要工程有浊漳河特大桥下部工程，太焦线特大桥下部工程，高河装车站涵洞工程。
浊漳河特大桥包含桩基705根，承台114个，墩身112个，桥台2个，目前已经完成桩基167根，承台34个，墩身26个。
太焦线特大桥包含桩基206根，承台45个，墩身43个，桥台2个，目前还没有开工。
高河装车站涵洞工程9座，其中盖板涵7座，框架涵2座，目前已经完成盖板涵2座，1座框架涵正在施工。
6．冬期总体施工方案
6.1冬季施工的界定
6.1.1混凝土工程：
当工地昼夜平均气温（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）连续3天低于+5℃或最低气温低于-3℃时，按冬季施工办理。
6.1.2冬季施工日期：
按本地的气候条件一般为11月15日至第二年3月15日。
6.2冬期施工的特点
6.2.1冬期混凝土特点：
0～4℃时，凝结时间比15℃延长3倍，温度降到-3～-5℃时，混凝土开始冻结后，反应停止，-10℃时，水化反应完全停止，混凝土强度不再增长。
在负温条件下混凝土中的水结冰，体积增加，硬化的砼结构遭到冻胀破坏。
6.2.2冬期施工安全、质量风险大。
天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。
防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题。
6.2.3施工成本投入高。
冬期施工需要从混凝土原材料开始至混凝土达到规定的强度的全过程实施防寒保温，这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源，因此冬期施工成本比一般季节的成本高。
6.2.4施工生产效率低下。
寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。
6.2.5冬期施工由于施工条件及施工环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤其以混凝土工程居多。
6.2.6工程质量事故出现的隐蔽性和滞后性质，即工程是冬天施工的，质量问题大多数在春天才开始暴露，因而给质量事故的处理带来很大的难度，轻者进行重新修补，严重的需要重新返工，不仅给工程带来经济损失，而且还影响工程的使用寿命。
6.2.7由于冬期气温低，雨雪、大风等恶劣天气较普遍，对施工安全方面提出了更高的要求，需要加大冬季施工的安全投入。
6.3冬期施工准备工作
6.3.1编制冬期施工方案，组织有关人员学习、培训，并向班组进行交底，提高对冬期施工的认识，认真落实施工措施，在2013年11月15日前完成保温保暖材料及设备的进场。
6.3.2拌合站在冬季来临之前备足足够的地材，以保证冬季混凝土施工的需求。
6.3.3安排专人与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，预防寒流突然袭击。
及时采取措施，减少对施工的影响。
6.3.4施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。
6.3.5检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷，准备好加温及取暖器械。
当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，确保人身财产安全。
6.3.6在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对施工便道、作业平台和作业场所采取防滑措施。
6.3.7在进入冬期施工前，对施工人员进行安全培训。
6.3.8室外气温由试验员每天6、14、21时进行测量，并将平均值及时告诉相关施工人员，以指导冬期施工组织。
6.4钢筋冬季施工
6.4.1冬季施工时的钢筋闪光对焊在加工棚内进行，焊接时气温不低于0℃，困难条件下，对以静力荷载为主的钢筋，最低气温不低于-10℃；冬期电弧焊接时，使用篷布采取防雪和挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。
6.4.2钢筋原材料堆码采用方木支垫，离原地面30cm以上，使用前将钢筋表面清理干净，不使用的钢筋用篷布遮盖严实，避免积雪结冰。
6.5混凝土冬季施工
6.5.1混凝土拌合站冬期施工方案
根据本地区的气象资料及冬季砼的施工方量，经过热工计算，混凝土拌合站采用对拌合用水加热的措施进行冬期施工,即可满足要求。
6.5.1.1在料场储备充足的合格砂石料，以保证冬季施工需求，根据施工计划安排，进行备料，所备砂石料均采用保温篷布履盖。
6.5.1.2拌合水加热系统：
拌合水采用蒸汽加热法，即将蒸汽通入水箱中对水进行加热，蒸汽采用一台2t/h的蒸汽锅炉供应。
水的加热温度不宜高于80℃。
当骨料不加热时，水可加热至60℃以上，但搅拌时应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥。
拌合站安装20m3水箱2个，水箱采用5cm厚的石棉、3cm厚的海绵、二层篷布从里往外包裹水箱。
6.5.1.3外加剂保温系统：
拌合站建外加剂保温棚20m2，采用彩板房保温。
6.5.1.4拌合设备保温系统：
每个拌合站的拌合机、传送带、配料机均采用保温彩钢板封闭，拌合机内采用电暖气供热。
6．5.1.5搅拌后的混凝土进罐车温度应不小于10摄氏度，并派专人记录。
6.5.2混凝土的运输和浇筑
6.5.2.1输送混凝土时，尽量缩短运输时间，做到快装快卸。
混凝土运输采用搅拌罐车运输，罐车搅拌筒采用棉毡保温，出料口采用塑料卷帘遮风保温，确保混凝土入模时温度不低于+5℃。
6.5.2.2浇筑混凝土前，先清除模板和钢筋上的冰雪、污垢和杂物，但不得用水冲洗，以防结冻。
6.5.2.3当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，应对距离新、旧混凝土施工缝1.5米范围内的旧混凝土和长度在1.0米范围内的外露钢筋采用草袋及塑料布双层进行覆盖防寒保温。
6.5.2.4混凝土在浇筑过程中加强测量混凝土入模温度、出机温度、养护期间混凝土温度及环境温度，并及时做好记录。
6.5.2.5冬季施工混凝土试块除按通常条件下规定制作外，尚应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件养护的施工试件不少于2组。
此种试件应在解冻后方可试压。
6.5.2.6冬季条件下灌注的砼，在遭受冻结之前，要控制普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%，混凝土均不得受冻。
当混凝土其抗压强度未达到5Mpa前，也不得受冻。
浸水冻融条件下的砼开始受冻时，其强度不得小于设计强度的75%。
6.5.3混凝土的保温养护
混凝土的保温养护分三个结构层进行施工养护，分别为桩基保温养护、承台保温养护、涵洞保温养护。
6.5.3.1桩基冬季保温养护
桩基开挖按正常温度进行，桩基砼运输与浇注严格按上述注意事项进行，浇注完毕之后，采用地热法自然养护，桩顶覆土厚度不小于1.0m。
6.5.3.2承台冬季保温养护
采用暖棚养护，具体方法：
①用钢管搭设暖棚支架，②用篷布将顶面及四周封闭严密，③模板四周布设3芯蜂窝煤炉，等间距3米布置，共计6个；煤炉数量为暂定，施工第一个承台时，全面进行温度监控，根据温度监控结果调整煤炉数量；④混凝土浇注前先搭好暖棚，并将煤炉点燃、炉上放置水盆，同时安排煤炉工值班，当暖棚内温度达到5℃以上时，开始浇注混凝土；⑤浇注完成后，混凝土外露面先用一层塑料薄膜覆盖，再盖一层保温棉被，然后封闭加热升温，洒热水养生4天，用回弹仪实测混凝土强度达到设计强度标准值的75%后，并试压同条件养护试件验证，停止养生，随后棚内开始降温，但必须禁止温度骤然下降，降温速度不大于10℃/h，且第一个24h内降温速度不超过0.5℃/h，最大降温值应小于22℃。
⑥养生过程中，进行温度、湿度测定，养生棚内湿度维持在90%左右，温度维持在10℃～40℃之间，为使砼后期强度不致损失过大，养生温度不允许高于50℃。
⑦拆除模板，拆除暖棚。
⑧回填承台。
⑨一级承台施工完成后及时施工加台，以减少暖棚使用时间。
6.5.3.4涵洞冬季保温养护
采用暖棚养护，具体方法：
①用钢管搭设暖棚支架，②用篷布将顶面及四周封闭严密，③模板四周布设3芯蜂窝煤炉，等间距3米布置，共计6个；煤炉数量为暂定，全面进行温度监控，根据温度监控结果调整煤炉数量；④混凝土浇注前先搭好暖棚，并将煤炉点燃、炉上放置水盆，同时安排煤炉工值班，当暖棚内温度达到5℃以上时，开始浇注混凝土；⑤浇注完成后，混凝土外露面先用一层塑料薄膜覆盖，再盖一层保温棉被，然后封闭加热升温，洒热水养生4天，用回弹仪实测混凝土强度达到设计强度标准值的75%后，并试压同条件养护试件验证，停止养生，随后棚内开始降温，但必须禁止温度骤然下降，降温速度不大于10℃/h，且第一个24h内降温速度不超过0.5℃/h，最大降温值应小于22℃。
⑥养生过程中，进行温度、湿度测定，养生棚内湿度维持在90%左右，温度维持在10℃～40℃之间，为使砼后期强度不致损失过大，养生温度不允许高于50℃。
⑦拆除模板，拆除暖棚。
⑧回填基坑。
7．机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施
7.1在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）
7.2各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。
7.3冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。
7.4冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪、大雾不良气候时停止运行。
7.5严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。
严格执行派车单作业票制度。
8．冬季施工新增材料设备数量表
冬季施工新增材料设备表
序号
名称
规格
数量
备注
1
蒸汽锅炉
2t/h
2套
2
拌合水热水罐
20T
2个
3
热水罐保温棉毡
10mm厚
120㎡
4
热水罐保温海绵
3cm
120㎡
4
篷布
2700㎡
5
塑料薄膜
13500㎡
6
保温棉被
2700㎡
7
湿度计
20个
8
温度计
20个
9
煤炉
40个
10
煤
100t
11
电热器
6个
12
储料场履盖篷布
500㎡
9．安全注意事项
9.1对全体施工人员进行冬期施工安全教育，做好安全技术交底。
9.2现场内的各种材料，摸板、乙炔气瓶、氧气瓶等存放场地都要符合安全要求，乙炔气瓶、氧气瓶要分开存放。
9.3冬期坑槽施工，根据土质情况和工程特点制定边坡支护措施，施工中和化冻后要检查边坡稳定性，当发现出现裂缝、土质疏松及支护结构变形等情况要及时采取措施，根据土质情况、坑槽深度及时采取措施，开春化冻期间，坑边不得堆放重物和停放大中型机械设备。
9.4加强冬季劳动保护工作。
冬期要做好防滑、防冻、防煤气中毒工作。
不得穿易滑鞋，高空作业要有安全带，跳板要有防滑条等。
9.5脚手架、施工便道要采取防滑措施，霜雪天后要及时清扫。
大风雪后及时检查脚手架，防止空中坠物事故发生。
9.6施工现场严禁使用裸线，电线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪中。
大雪后要对电线进行检查，防止断电造成触电事故。
配电箱要有防漏电装置。
9.7新装锅炉要有技术说明书、检验合格证、设计总图、安装图、受压器件图、安装使用说明等，经检查合格后方可安装使用。
9.8司炉人员必须经过专业培训，工作时遇有超压、缺水、仪表失灵、补水失灵、炉券倒塌时应及时停火，检查修复，防止发生意外事故。
9.9冬期供热锅炉，必须加强锅炉保养和维修；交接班时要检查锅炉运行记录。
操作人员在锅炉运行中应集中精力，不得擅自离岗。
9.10空压机罐、煤气罐、乙炔、氧气瓶等压力容器，应有合格证，并附有技术资料，使用时要建立检查制度、严格检查各种安全装置。
对不合格和不符合技术指标的压力容器要停止使用。
10．防火注意事项
10.1对全体施工人员做好安全防火教育，严格进行安全检查，对存在的安全隐患及早发现问题及时整改，制定消防应急预案。
10.2施工现场配备足够的消防器材和应急物资：
灭火器、消防桶、消防斧、消防镐、消防用沙、蓄水池、水管、铁铲等物资工具。
10.3当发生火灾事故时，根据火灾发生的规模、危害程度，在消防应急预案领导小组统一领导下，采取不同的处置方法。
中铁七局集团有限公司
高河铁路专用线工程项目经理部
2013年11月2日
目录
1．编制目的1
2．编制原则1
3．编制依据1
4．编制范围1
5．工程概况1
6．冬期总体施工方案1
6.1冬季施工的界定2
6.2冬期施工的特点2
6.3冬期施工准备工作3
6.4钢筋冬季施工3
6.5混凝土冬季施工4
6.5.1混凝土拌合站冬期施工方案4
6.5.2混凝土的运输和浇筑5
6.5.3混凝土的保温养护5
7．机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施7
8．冬季施工新增材料设备数量表7
冬季施工新增材料设备表7
9．安全注意事项8
10．防火注意事项9
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