引航工作个人总结.docx

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引航工作个人总结

引航工作个人总结

二引航员工作总结与计划范文

最新二引航员工作岗位工作总结与计划==适合二引航员工作述职、职称评审、工作总结报告==个人原创二引航员工作岗位总结与计划有效防止雷同！

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目录前言······················································3一、加强学习努力提高自身素质························31.1集体学习和个人自学·····························31.2向领导和同事学习取长补短····················3二、恪尽职守认真作好本职工作························42.1热爱本职工作激发工作热情····················52.2摆正工作位置承当岗位责任····················5三、培养团队意识加强沟通合作························53.1注重团队协作,提升工作效能·····················53.2弘扬团队精神坚持团结奋进·····················6四、工作存在的不足及改进措施··························6五、下一阶段工作计划···································75.1树立自己的工作目标和学习目标·················85.2进一步提高本职工作效率························85.3深入业务相关的经验学习························95.4明确自己的发展方向·····························92

前言过去的一年在全体二引航员工作岗位及其部门同仁的共同努力下在上级领导的正确指挥下我完美完成了二引航员工作岗位的所有工作任务这和大家的努力分不开正因为有了我们这个优秀的二引航员工作团队大家相互帮助通过扎扎实实的努力才能给今年的工作画上了一个完美的句号。

回顾过去一年的二引航员工作在取得成绩的同时我也找到了工作中的不足和问题。

为了总结二引航员工作经验吸取教训更好地前行现将二引航员工作总结如下：

一、加强学习努力提高自身素质1.1集体学习和个人自学社会的发展日新月异这就要求我们不断地去适应社会的快速发展和变化二引航员工作岗位也要与时俱进所以我坚持把加强二引航员工作相关知识的学习作为提高自身素质的关键措

海事处个人工作总结

海事处个人工作总结工作总结是对一个单位总的情况和效果的综合反映一定要写的精明干练。

wtt带来了海事处个人工作总结欢迎朋友们阅读!

20__年是海事系统“三化”建设的推进年是长江海事“五化”攻坚的收获年是_______海事“升级版”打造的开端年。

一年来在长江局的正确领导下紧紧围绕水上安全管理中心工作全面落实五大关键词主动作为克难奋进圆满完成了全年工作目标辖区安全形势稳定社会满意度职工满意度100。

全年辖区共发生水上交通事故险情6件（与去年同期相比下降%）未发生运输船舶一般以上等级事故无死亡失踪人员事故四项指标同比“全面下降”为建局以来历史最低。

P值为5。

未发生船舶污染事故。

重点船舶监管到位。

一是渡运船舶合力防控。

组织开展渡船“斑马线”活动、大型客渡船碰撞弃船应急救助演习、池州旅游码头消防综合演习停渡注销1条渡线、2个渡口新建2条渡船。

皖枞阳渡008违章停靠、江口汽渡春节超载、东门汽渡穿越桥区的重大安全隐患都已整改和整改落实中。

保障了沿江417万人次、45万台车次渡运安全。

二是危化船舶分类管制。

完成辖区危险品船舶分级评定对载运一类危

险货物的船舶实行全程盯屏维护和重点水域现场维护。

全年保障了3225艘次、444万吨危险品的安全运输。

三是砂船事故初步遏制。

打击砂石船舶严重超载、偷采碍航、非法改建等突出违法行为。

同时加强鹅眉洲采区的开采管理。

全年发生2起运砂船险情同比下降50%。

通航环境持续优化。

自3月20日起_______南水道公用航道试运行缩短船舶运距约25公里。

开展通航秩序专项整治活动重点整治船舶“三不一违”违法行为查处违反航行秩序船舶74艘次。

东流水道通航保障工作受到长航局通令嘉奖。

增加巡航频次打击非法采砂滚动播发安全提示信息优化航标布置有效改善了太子矶水道险情多发的局面。

专项整治扎实开展。

开展“三防一禁”、“安全生产月”、“打非治违”、船舶标识和配员专项检查等活动严厉打击了船舶配员不足、船公司“代而不管”等违法行为。

开展上海亚信会、南京青奥会、安徽省十三运水上安保专项活动累计专项安检1136艘次滞留33艘次。

队伍活力明显激发。

全年举办4期275人次集中军训和107期内部培训、74批次182人次外出培训人均培训89学时拍摄的半军事化展示片获得一等奖。

制定“115人才”培养措施并组织实施1人进入部局内河船舶安检师资库。

完成10名新进大学生的招录、培训工作。

141人持有“四证”

圆满完成三年技能达标任务。

结合引航工程开展课题研究形成14项应用成果。

选拔任用干部32人次。

执法行为明显规范。

执法过程中使用执法记录仪规范行政处罚案卷制作实施行政处罚裁量基准并公示行政处罚结果。

每季度组织开展执法大队“一日工作制”流动红旗评比东流处、枞阳处通过长江局“行政执法一面旗”验收。

在长江局内网“法佑长江”栏目发布信息45篇。

在长江局依法行政大比武中取得优秀奖。

现代监管明显增强。

实施全时电子巡航、高峰现场巡航、夜间错时巡航“三位一体”巡航新模式。

对旅游客船等重点船舶和三桥两区两段重点水域实行重点监控纠正船舶违章行为2116艘次。

完成4个接岸设施工程、2个海事处业务用房工程、VTS工程、_______电子船员考场工程的竣工验收。

新建1

港口引航站行风建设工作总结和工作安排

-1-港口引航站行风建设工作总结和工作安排2021年__港引航站在市局的正确领导下始终牢记“维护主权、保障安全、精心引领、服务港航”的引航服务宗旨恪守工作职责坚持生产原则想港航企业之所想急港航企业之所急积极与海事部门、港航企业等进行沟通联系、协调配合确保了船舶与港口生产设施设备的安全。

通过加大内部管理力度、加强引航队伍建设完善各项规章制度强化安全意识和服务意识不断提高全站干部职工的政治思想和业务技能水平我站的服务质量和对外形象也得到了改善在港口大发展、大建设中做出了应有的贡献多次得到上级单位和港航企业的好评。

现将我站2021年行风建设工作总结如下：

一、加强领导落实责任重视行风建设的重要性引航虽然是港口生产的一个环节但在船期、引航费收和拖轮使用等方面涉及到代理、港口码头企业、船东、货主等方面的利益。

同时引航也属于涉外行业引航员上船要与各个国家的船员打交道其代表的不是个人而是代表国家行使引航主权其行为不是个人行为而是国家行为。

在当前市场竞争不规范、诚信度不一的情况下加强引航行业作风建设是维护“水上国门第一形象”的必然要求是加强我站党风廉政建设转变引航工作职能、提高引航服务能力服务港航企业发展、地方经济建设的内在要求。

随着港航事业的迅猛发展我站引航队伍和规模日益扩大为此我站领导非常重视党风廉政建设和行风建设工作并把此项工作作为-1-

-2-促进构建一流引航站的大事来抓认真研究强化措施抓好开局。

根据上级部门的要求结合本我站实际制定工作计划、措施明确领导小组和责任人不断完善制度建设定期进行党风廉政建设和行风建设情况分析征求服务对象意见建议开展学习教育活动以狠抓各项规章制度的落实、增强透明度为抓手保障行风建设工作顺利开展。

二、深化教育主动防范全面提高引航队伍的综合素质行风建设教育是根本只有提高了机体的自身免疫力才能从根本上铲除不正之风滋生的土壤。

引航行风风险有它产生的思想根源抓好行风教育是一项基础性、长期性的工作只要我们坚持不懈地开展党风行风教育对于行风风险的防范可以起到积极的作用。

一是教育经常化。

我站采取多种形式、利用各种时机认真组织全体干部职工学习廉政法律法规。

同时将行风教育与其它各项教育活动结合在一起经常性地开展道德教育。

二是教育硬化。

我站坚持开展有针对性的专题教育、警示教育活动做到入耳入脑规范行为。

三是教育灵活。

针对引航员流动分散集中教育活动难以开展的实际情况我站采取灵活的教育形式。

充分利用QQ群、公告栏等媒介加大宣传力度促使广大干部职工对加强行风风险的防范在思想认识上有根本性的提高。

四是教育内容丰富。

除了加强廉洁自律教育外我站还根据生产实际安排引航员参加专业知识培训不断提高自身素质。

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-3-三、建章立制狠抓落实规范服务行为提升服务水平一是要求全体引航员树立安全引航、公平服务、诚实守信、高效廉洁的服务观念为纠风工作提供思想保证。

二是进一步建立健全组织机构加强组织领导形成了以党支部书记为组长、各科室负责人为成员的行风建设领导小组小组下设办公室专门负责日常综合事务进一步增强了行风建设工作的合力。

三是进一步落实了谁主管谁负责管业务必须管行风的责任制。

四是进一步完善了各项规章制度。

建立健全了《安全管理体系文件