恶劣天气驾驶安全知识.docx

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恶劣天气驾驶安全知识

恶劣天气和复杂道路驾驶常识、紧急避险、应急救援处置

１、雨天行车要保持足够安全距离。

注意观察雨中的行人和骑车者，由于行人头戴雨帽，视线、听觉都受到限制，要预防其突然转向或滑倒。

遇到大暴雨或特大暴雨，刮水器的作用不能满足能见度要求时，不要冒险行驶，应选择安全地点停车，并打开示宽灯，待雨小或雨停时再继续行驶。

雨中跟车、超车、会车时，与车辆及道路边缘适当加大安全距离。

久雨天气或大雨中行车，要防路基出现疏松、坍塌等情况，尽量选择道路中间坚实的路面行驶。

行车过程中遇到积水路面时要观察水的深度。

在入漫水区前，要注意与前面车辆保持较大车距，对不熟悉的路面，沿着前车走过的路线行驶，以免水中遇到障碍。

入水要使用低速挡，平稳供油，在水中不要停车。

车辆行驶出漫水路面后，不能马上高速行驶，要在行驶中多次踩试刹车，走走停停，通过磨擦使刹车片干燥，确认刹车有效后方可正常行驶。

２、雾天行车要提前做好警示。

雾天在公路上行驶时，由于能见度降低，突然停车或突然加速都很危险，往往会引发群车追尾的重大交通事故。

雾天行车，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，尤其是通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意，做好避让停车的准备，以免发生碰撞和刮擦。

雾天能见度在３０ｍ以时，车速不得超过２０Ｋｍ／小时；浓雾能见度减至５ｍ以时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽灯，待浓雾散后再继续行驶。

当遇到高速公路起雾时，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度。

如果能见度过低时，应暂时驶离高速公路，将车停到附近的服务区。

不能驶离高速公路时，应选择紧急停车带或路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和放置停车警告装置。

此外，还应注意以下几点：

（1）雾较大时，可间歇使用刮水器把风窗玻璃上因雾气凝成的小水珠刮干净，以改善视线。

驾驶室的热气在风窗玻璃侧凝成的小水珠，可用风窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干。

（2）雾中行车，应多使用喇叭以引起对方注意；听到对方车辆鸣喇叭时，要及时鸣喇叭回应。

发生道路堵塞时，应立即停车，并开启紧急信号灯。

（3）雾中会车，应选择宽阔的路段和地点低速交会。

两车相会时，应关闭防雾灯，以免给对方造成眩目；适当鸣喇叭提醒对面车辆注意。

发现可疑情况，立即停车让行。

]发现对面来车车速较快，没有让道意图时，应主动减速让行或靠边停车；前方有障碍物会车时，要留出提前量和安全间距。

（4）雾天跟车行驶时，应密切注意前车动态，严格控制车速，适当加大与前车的纵向安全距离，以防与前方车辆保持的距离太近，误将停驶车辆的尾灯认为是行驶车辆的尾灯而紧跟行驶导致撞车。

（5）雾天严禁超越正在行驶的车辆。

发现前方车辆靠右边行驶时，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在避让对面来车；超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步意图而对面确无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。

（6）进入浓雾区前，应谨慎行驶，必须把车速控制在能及时停车的围。

在浓雾中行车，要遵守灯光使用规定，及时开启防雾灯及示廓灯来提高能见度，必要时可开启近光灯，以便看清前方车辆、行人及路况，同时提醒其他车辆和行人注意。

（7）浓雾中行车时，严格遵守靠右侧通行的原则缓慢行驶，适时鸣喇叭，以引起行人车辆注意。

车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，以免发生碰撞和刮擦。

（8）雾天能见度较低时，应先将车开到路边安全地带或停车场，等能见度好的转时再上路行驶。

如果一定要在雾中行车，就要根据雾天的能见度情况，选择遇到情况时能迅速停车的行驶速度（视距必须大于制动停车距离）。

３、冰雪道路行车谨慎最重要。

机动车在冰雪路上行驶，由于冰雪路附着力小，车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大，容易发生交通事故。

雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆。

再有要提前刹车，如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车。

冰雪天气行车应注意以下事项：

（1）在雪地行车中，积雪覆盖的道路，有时沟壑被积雪掩盖，道路的轮廓难以辨别，行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线，低速行驶；有车辙的路段应沿车辙行驶，不可急转转向盘，以防车辆侧滑偏出道路。

（2）平稳驾驶。

为了防止驱动车轮滑转，机动车驾驶人可使用比平时高一级的挡位起步。

起步时，要尽量平稳地松抬离合器（手动变速），或缓踏加速踏板（无级变速），缓慢起步，防止起步过急时车轮滑转或侧滑。

行驶中，机动车驾驶人要保持低速、匀速行驶，缓转转向盘，轻踏缓抬加速踏板，以免驱动轮产生侧滑。

转弯前要适当减低车速，适当增大转弯半径（俗称“转大弯”），以防离心力增大引起侧滑。

不得空挡滑行。

（3）超、会车应选择比较安全的地段靠右侧慢行，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。

跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的１．５～３倍；遇前车放慢速度，后车需要减速时，可采用间歇缓踏制动踏板，同时使用驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底，或者急拉驻车制动器。

在结冰的道路上会车时，应提前减速，稳住转向盘，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。

山区冰雪道路上行车，发现前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过后再爬坡；在山区低等级冰雪道路遇坡道时，上坡车应当让下坡车先行。

（4）减速应利用发动机的制动作用降低车速，不得使用紧急制动，也不能采取急转向的方法躲避，以免发生侧滑或转向失控。

行车中车辆发生侧滑时，应立即缓慢、适当地向后轮侧滑的一方转动转向盘，可连续数次回转转向盘，以便调整车身。

冰雪雨路面附着系数低，为防止制动不当造成侧滑或甩尾，无论汽车是否安装有制动防抱死装置（ＡＢＳ），制动时都要握稳转向盘，尽量保持直线行驶时制动，并轻踏制动踏板，避免紧急制动。

（5）由于冰雪路跟车纵向安全距离是干燥路面上的３倍，跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的１．５～３倍；遇有前车放慢速度，后车需要减速时，采用间歇缓踏制动踏板附以驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底或使用驻车制动器过急过猛。

4、雷暴天气能开车吗？

雷暴天气怎么样确保行车安全？

要注意哪些安全事项？

  专家解答：

汽车本身就是导体，因此雷雨天车辆在空旷的高处行驶有可能会被雷击中，这种情况下电流会沿着车身，通过四条轮胎流向。

如果电流强度较大，就会剧烈压缩周围的空气，发出爆裂声，巨大的压力也会让轮胎爆裂，因此汽车容易遭受雷击的部位是顶棚以及车轮的金属圈部分。

  车辆受雷劈的几率不高，但假如处理不当，也会造成危险。

在电闪雷鸣的时候，车主不要急于行车，最好是将车停在路边，等天气改善后再继续行驶，不要把车停在高地或空旷的地方，也不要停在树下，打雷闪电时，因为雷电往往先打到大树及比较高的金属物体上，这时车子停在这些物体下，车顶的天线会有传导作用，成为天地正负极产生电的媒介，容易引电引火上车，将车辆停在这些位置，可能增加车辆被雷击中的几率。

如果车主驾车外出旅游，遇到雷暴天气，要赶紧躲进车中，并且关闭车窗车门，因为在车辆静止不动的时候，雷电流可以通过轮胎放电，从而增加行车的安全系数。

  在雷击发生时应避免接触车的金属部件，并且尽量不用车的电子设备，如GPS、车载、CD等。

等闪电停止，再开用车上电子设备，以免造成汽车的电子系统出现问题。

另外，尽管对于打雷闪电时，用手机的影响不大，但从安全行车的角度来说，雷雨天里开车打是很危险的。

车辆驾驶应急处置

一、安全驾驶注意事项

1、注重防疲劳驾驶，出行之前要有充足的睡眠，驾驶车辆每3－4小时至少停车休息20分钟。

2、切勿酒后驾驶，饮酒后，人的血液中酒精浓度会增高，从而出现中枢神经被麻痹，理性、自制力降低，视力下降、视线变窄，注意力不集中、身体平衡感减弱等状况，导致驾驶人操纵制动、加速、离合器踏板时反映迟钝、行动迟缓，容易发生交通事故。

3、控制好行车速度，超速行驶时，驾驶人精神紧，心理和生理能量消耗大，视力降低、视野变窄、判断能力变差，直接影响驾驶人的操作稳定性，如遇紧急情况，驾驶人往往措手不及，容易造成碰撞、翻车等交通事故。

4、夜间行车，减速慢行，要注意休息，切勿强忍睡意行车，集中精力注意来往车辆行人，保持好安全距离。

5、通过交叉路口、铁道口、隧道等交通复杂地段应一慢、二看、三通过。

二、会车、超车、让车

会车

1、会车前，应先看清对面来车、道路和通行情况，选择宽平\安全地段会车

2、自觉做到“礼让三先”，即“先让、先慢、先停。

3、，靠道路右边保持足够的安全距离。

低速或停车让行。

超车

1、首先通过后视镜观察左侧车道上有无车辆正在超越本车，如有应让其先行，注意左侧车道对面有无来车、对面来车距离很近时或障碍物禁止超车。

2、超车前应先打开左转向灯并鸣喇叭示意，夜间超车前应不断开关远光灯示意，等前车有让路表示后再超车。

3、超车后，不能过早地并入原来的行车道，必须同被超车辆保持安全距离后，打开右转向灯再驶回原车道。

4、超车应选择道路宽直，两侧无障碍、视线良好，并在交通规则许可的情况下进行

5、必须严格遵守交通规则关于“禁止超车”的有关规定，不可从右侧超车,不可以存有侥幸心理强行超车。

让车

汽车在行驶中，应注意后面有无车辆尾随，如发现有车要求超越，根据道路、交通情况确认是否可以让后车超越，在认为可以超越的条件下，选择宽平路段减速，靠右行，必要时以手势示意让后车超越。

不得无故不让或让路不减速。

三、侧滑发生时处置方法和注意事项

1、车辆发生侧滑时应立即松抬制动踏板，同时向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转进行调整，修正方向后继续行驶。

2、车辆速度超过每小时60公里时，在刚开始下雨时的路面，应当尽量避免紧急制动。

3、车辆因转向或擦撞引起的侧滑，不可使用行车制动。

应尽量使用发动机牵引控制车速。

4、车辆转弯时速度不宜过快，确认安全的前提下扩大转弯半径。

5、车辆在泥泞、溜滑路面上应避免猛转方向、紧急制动，易导致行驶方向失控，甚至造成翻车。

  发生侧滑时，应向侧滑的一侧转动转向盘适量修正。

四、轮胎爆胎时的应急处置

1、行车中轮胎突然爆裂时的正确做法是保持镇静，缓抬加速踏板，紧握转向盘，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。

不可采用紧急制动，以免造成交通事故。

2、避免爆胎的正确做法是定期检查轮胎，及时清理轮胎沟槽里的异物，更换有裂纹或有很深损伤的轮胎。

3、前轮胎爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速。

五、转向突然不灵失控的应急处置

1、驾驶人发现转向不灵时，尽快减速，在安全地点停车，查明原因。

2、装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应尽快减速，选择安全地点停车，查明原因。

3、转向失控后，若车辆偏离直线行驶方向，应果断地连续踩踏、放松制动踏板，使车辆尽快减速停车。

4、当车辆转向失控，行驶方向偏离，事故已经无可避免时，应尽快减速，极力缩短停车距离，减轻撞车力度。

5、转向突然失控后，若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动。

六、发动机突然熄火应急处置：

1、行车中发动机突然熄火后，若不能再次起动，应开启右转向灯，将车缓慢滑行到路边停车检查。

2、先检查供油情况、后检查电路情况、再检查配合机构（配合机构是在皮带传动的发动机行驶中由于皮带断裂伴有的气门、气门座或活塞损坏的故障）部分，发现并排除故障。

七、制动突然失灵时的应急处理：

1、行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静，握紧转向盘，利用“抢挡”或驻车制动进行减速。

2、出现制动失效后，应以控制方向为第一应急措施，再设法控制车速，为发挥最大制动作用，使用驻车制动器时不可将操纵杆一次性拉紧。

3、下坡路制动突然失灵时，可采用的办法是：

将车辆向上坡道方向行驶；用车身靠向路旁的岩石或树林碰擦（或用前保险杠侧面撞击山坡）；利用道路边专设的避险车道停车。

4、下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机作用控制车速。

5、制动失灵后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道；停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。

6、制动突然失灵，避让障碍物时，要掌握“先避人，后避物”的原则。

八、车辆碰撞时的应急处置：

1、行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，随即适量回转，并迅速踩踏制动踏板。

2、行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时，应紧急制动，以减少正面碰撞力。

在迎面相撞发生的瞬间，迅速放开转向盘，并抬起双腿身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抵住。

3、车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，正确的做法是：

紧握转向盘，两腿向前蹬，身体向后紧靠座椅。

4、车辆撞击无法避免时，驾驶人应当尽力避免侧面相撞。

九、车辆倾翻时的应急处置：

1、车辆向深沟连续翻滚时，身体应迅速躲向座椅前下方，抓住转向盘管等将身体稳住，避免身体滚动受伤。

2、发生缓慢翻车有可能跳车逃生时，应向翻车相反方向跳车。

在车中感到不可避免地要被抛出车外时，应在被抛出的瞬间，猛蹬双腿，增加向外抛出的力量，借势跳出车外。

跳出车外落地后，应力争双手抱头顺势向惯性力的方向多滚动一段距离，以躲开车体，增大离开危险区的距离。

3、车辆突然发生侧翻时的正确做法是：

双手紧握转向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背。

十、车辆发生火灾时的应急处置

1、立即减速并靠边停车，关闭汽车电源，拔下车钥匙，打开车门让乘客下车，使用车载灭火器对准火焰根部进行扑救，如火势不能控制拨打119寻求帮助

2、要重点掌握油箱、装载的危险物品等重点部位的冷却和控制，防止火势蔓延而造成重大损失。

十一、山区道路安全驾驶

1、出车前检查车辆的油、水、电、气、制动等。

检查随车工具和危险警示牌，保证良好的车辆性能。

2、上陡坡，要注意两侧地形，便于在发生意外时采取安全措施。

3、下坡时，应尽量利用发动机的牵阻作用，合理使用制动控制车速。

下坡较长时应间隔检查制动系，防止制动过热，气压制动的车辆，要随时注意气压表的读数，必须保持有效压力。

4、注意力要侧重于路面及靠山一边，并注意观察交通标志，标志，严格装载规定。

5、选择安全会车地段或停车地点，临近弯道时，严格做到"减速、鸣号、靠右行"并注意路基的坚实程度。

6、通过危险地段，应当下车查明情况采取适当措施后，方可通行。

7、遇到恶劣气候时，应当首先做好人、车、货物的安全防护工作，然后再考虑行车方案。

8、在交通流量稀少的地区，筑有简易公路，一般不符合国家标准，不要轻意进入，确认安全后再通行。

十二、高速公路安全驾驶

1、进入高速公路行驶时，应当对车辆进行全面的性能检查，检查随车工具和危险警示牌，保持良好的车况，

2、驾驶员与副驾驶室人员系好安全带，后排如有安全带也需要系好。

3、控制好车速，严禁超速行驶。

与前车保持足够的安全距离。

超车时更要保持足够的横向安全距离。

4、不准在高速公路上随意停车、掉头、转弯，逆行、车辆出现故障尽量将车辆移到紧急避险车道，在车辆后方150米处设立安全警示标牌，并及时报警处理。

5、夜间行车时应控制好车速，防止疲劳驾驶，注意休息。

集中精力，注意道路上的车辆动向。

6、转弯、下长坡时应注意转向不可过猛，车速不可过快。

7、雨雾、冰雪等恶劣天气更应该注意控制车速，保证安全行车，恶劣天气严重时，应该低速行驶，从最近的出口驶离高速公路。