产业设计研究院的模式设计研究.docx
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产业设计研究院的模式设计研究
产业研究院的模式研究
产业研究院是推动高校发展,促进高校科技与经济结合的新方式,也是提高企业自主创新能力,建设国家创新体系的重要手段。
产业研究院具有综合性、开放性和整合性的特点,通过对具有巨大经济潜力的产业前沿、共性技术的研发,整合政府、高校、科研院所与企业的创新资源,由政府主导、依托高校自身的科技和人才优势,通过校地共建研究院这个载体,使校地双方由简单的优势互补走向双赢,既推进产业结构升级和区域经济发展。
又能实现人才培养与社会需求的有效对接。
产业研究院的功能主要体现在产业技术研发、行业技术服务、行业知识产权经营以及行业人才培训等四个方面。
在技术上,建立技术富集与创新机制、项目运行机制和知识产权管理机制；在人才上,建立人才汇聚机制、人才筛选机制和人才激励机制；在资本上,建立公共财政扶持机制、资本追逐技术机制、高校投资机制、资金取得使用机制以及利益分配机制。
产业研究院的运行的一般目的:
一是加快行业产业结构升级；二是提供人才智力支撑；三是增强企业技术创新能力；四是提升地方政府的对外开放水平；五是推动高校人才培养和地方经济发展。
以下是对目前国内已有的产业研究院情况的调研和梳理。
通过对已成立的研究院基本情况、组织机构、业务范围的学习，将有效指导我校产业研究院的运行和发展。
一、广东省现代物流研究院
1、简介
广东省现代物流研究院是根据中共中央政治局委员、省委书记汪洋关于促进物流业发展的批示，由佟星副省长和中国物流与采购联合会首席顾问丁俊发亲自倡导，在省经济和信息化委会牵头组织下，由广东省内有关从事物流行业和投资业务的企业、物流研究机构、相关社会团体利用非国有资产组建的社会组织。
研究院在遵守宪法、法律、法规和国家政策，遵守社会道德风尚的前提下，坚持“政府引导，注重实用，兼顾市场，合作共赢”的原则，构建一个既能为政府宏观决策、制订物流发展规划服务，又能为企业提供物流管理解决方案和技术创新支持，在国内物流研究领域达到领先水平的研究机构，显著增强我省物流业的研究、技术推广以及服务经济发展的能力，提高物流业的信息化水平，促进物流业与现代制造业融合，增强自主创新能力，为建设我省现代产业体系发挥重要作用。
研究院的登记管理机关是广东省民政厅；本单位的业务指导单位是广东省经济和信息化委员会，接受广东省经济贸易委员会的业务指导，接受广东省民间组织管理局的指导和管理。
2.组织架构
办公室：
负责组织协调研究院日常政务工作，协助院领导处理日常事务；负责会议组织、文电处理、秘书事务、保密、保卫、档案管理、信访、督办、行政后勤等工作；组织建立业务信息系统，承担统计、综合信息管理工作；负责宣传报道工作；负责学院机关基建及装备购置等管理工作；
研究规划部：
负责物流专家库的日常管理工作，制定并实施物流专家管理办法，组织、协调专家开展物流课题研究；结合专家意见对研究院的发展、规划提供参考意见；
财务部：
负责研究院的开支预算管理和费用控制工作；员工的各种报销工作，以及各项目的成本核算工作，日常财务核算的账务处理；积极配合研究院其他部门的工作，做好后勤保障；负责会议通知的下发工作，上报院材料及文档的归类整理等相关工作；完成办公室主管、院领导交办的其他工作；
业务拓展部：
负责承接物流研究课题、物流项目咨询、物流培训项目的业务以及跟进各项目的实施、验收和收款等工作；
策划宣传部：
负责研究院的日常宣传推广、方案撰写和各种物料制作，以及研究院组织的各种活动、会议、展会的组织和实施；
信息服务部：
负责研究院网站的设计、更新和维护，物流行业资讯、研究成果的整理和收集，以及研究院各会员单位的服务工作。
3.主要业务范围：
（一）接受政府部门委托，承担广东省重大物流研究课题，制定广东省现代物流业发展战略和规划，编制《广东省物流发展年度报告》；
（二）接受有关部门和企业委托，承接物流园区、港口码头工程技术规划和设计，接受企业物流技术改造、物流项目规划的认证和咨询服务；
（三）参与物流行业标准的制订与修订，协助省经贸委进行“物流业高新企业”认定和“物流龙头企业”考评工作，宣传和推广物流行业最新装备、信息技术成果；
（四）组织和协调国内外物流专家学者，举办各种形式和类型的物流学术讨论会、报告会，推广交流物流先进经验和成果，促进物流经济理论和管理、技术的普及和应用，加强我省和国内其他地区（包括港、澳、台）以及国外的物流合作和学术交流。
（五）编辑出版物流行业刊物、建立物流资讯网站，搜集国内外物流资讯、法律法规、资料论文以及专业书籍，整理并分析出行业发展的各项数据，建立物流行业交流平台，为政府决策和企业发展提供全方位和个性化的资讯服务；
（六）整合广东省内物流培训和教育资源，结合市场需求，开展物流行业管理和研究培训以及职业技能鉴定，推进产学研结合，提升我省物流学术理论研究水平和能力。
4.组织管理制度
第一条本单位设理事会，其成员为5人。
理事会是本单位的决策机构。
理事由举办者、出资者、职工代表（由全体职工推举产生）及业务主管单位推选产生，理事的最终人选需报业务主管单位审批。
理事每届任期3年，任期届满，连选可以连任。
第二条理事会行使下列事项的决定权：
（一）修改章程；
（二）业务活动计划；
（三）年度财务预算、决算方案；
（四）增加开办资金的方案；
（五）本单位的分立、合并或终止；
（六）聘任或者解聘本单位监事、院长、常务副院长和其提名聘任或者解聘的本单位副院长及财务负责人；
（七）罢免、增补理事；
（八）提名、选举、聘任及罢免法人代表；
（九）内部机构的设置；
（十）制定内部管理制度；
（十一）从业人员的工资报酬；
第三条理事会每年召开2次会议。
有下列情形之一,应当召开理事会会议：
（一）理事长认为必要时；
（二）1/3以上理事联名提议时。
第四条理事会设理事长1名，副理事长2名。
理事长、副理事长由理事会以全体理事的过半数选举产生或罢免。
第五条副理事长协助理事长工作，理事长不能行使职权时，由理事长指定的副理事长代其行使职权。
第六条召开理事会会议，应经业务主管单位同意，并于会议召开10日前将会议的时间、地点、内容等一并通知全体理事。
理事因故不能出席，可以书面委托其他理事代为出席理事会，委托书必须载明授权范围。
第七条理事会会议须有业务主管单位参加，且应有1/2以上的理事出席方可举行。
理事会会议实行1人1票制。
理事会作出决议,必须经全体理事的过半数通过，并报业务主管单位同意后实施。
下列重要事项的决议，须经全体理事的2/3以上通过方为有效：
（一）章程的修改；
（二）本单位的分立、合并或终止。
第八条理事会会议应当制作会议记录。
形成决议的，应当当场制作会议纪要，并由出席会议的理事审阅、签名。
理事会决议违反法律、法规或章程规定，致使本单位遭受损失的，参与决议的理事应当承担责任。
但经证明在表决时反对并记载于会议记录的，该理事可免除责任。
理事会记录由理事长指定的人员存档保管。
第九条理事长行使下列职权：
（一）召集和主持理事会会议；
（二）检查理事会决议的实施情况；
（三）法律、法规和本单位章程规定的其他职权。
第十条本单位法人代表由理事会推荐、选举，并由研究院聘任，若法人代表连续两年未能完成工作目标或出现其他不适宜继续担任法人代表的事项，理事会可召开理事会会议对其工作进行审核并罢免；法人代表对理事会负责，并行使下列职权：
（一）主持单位的日常工作，组织实施理事会的决议；
（二）组织实施单位年度业务活动计划；
（三）拟订单位内部机构设置的方案；
（四）拟订内部管理制度；
（五）提请聘任或解聘本单位副职和财务负责人；
（六）聘任或解聘内设机构负责人；
本单位院长、常务副院长列席理事会会议。
第十一条本单位设监事1人。
监事任期与理事任期相同，任期届满，连选可以连任。
第十二条 监事由理事会从举办者、出资者、本单位从业人员或业务主管理单位的人员中推荐或选举产生。
本单位理事、院长、法人代表及财务负责人，不得兼任监事。
第十三条 监事行使下列职权：
（一）检查本单位财务；
（二）对本单位理事、院长、法人代表违反法律、法规或章程的行为进行监督；
（三）当本单位理事、院长、法人代表的行为损害本单位的利益时，要求其予以纠正；
监事列席理事会会议。
二、上海物流研究院
1.简介
上海物流研究院成立于2006年，是上海市政府和复旦大学共建的一个政府、企业和学校三方合成的开放性研究机构，主要从事物流和供应链管理的创新理论方法和关键应用技术的研究及推广。
上海物流研究院是复旦大学服务上海的重要抓手，也是管理学科发展的重要支撑。
它将依托复旦大学管理科学、信息技术、微电子技术、金融、贸易、统计学、经济学、法律和通讯技术等相关学科的综合优势，努力建设成一个进行物流和供应链管理前沿理论和创新技术研究的基地、推动上海现代物流业发展的"产学研"平台，为政府的发展规划和大型企业的管理决策提供高端的咨询和培训服务；努力建设成一个国内技术领先，世界上有影响的物流和供应链的高水平研究机构；努力建成上海市和国家级物流和供应链重点实验室和研究平台。
并通过物流研究院创新性研究工作，带动和提升管理科学与工程等相关学科的建设。
2.业务范围
（一）课题研究
（二）项目咨询
（三）高端培训
（四）学术交流，举办论坛和专题研讨会。
（五）国际合作
（六）编辑学刊与简报
3.人员组成
（一）院长：
徐以汎（复旦大学管理科学系系主任）
（二）院务委员会
主 任：
刘 健（上海市经济和信息化委员会副主任）
张新生（上海市商务委员会副主任）
林尚立（复旦大学副校长）
副主任：
于 成（上海市经济和信息化委员会生产性服务处处长）
刘 敏（上海市商务委员会市场体系建设处处长）
陆雄文（复旦大学管理学院院长）
徐以汎（复旦大学管理学院管理科学系系主任）
成 员：
何 勇（上海市经济和信息化委员会生产性服务处副处长）
郭笑捷（上海市商务委员会市场体系建设处处长助理）
刘季平（复旦大学发展规划处处长）
刘承功（复旦大学学科建设办公室主任）
龚新高（复旦大学科技处处长）
杨志刚（复旦大学文科科研处处长）
郑立荣（复旦大学信息科学与工程学院院长）
闵 昊（复旦大学微电子研究院副院长）
刘士国（复旦大学法学院教授，复旦大学医事法研究中心主任）
张晖明（复旦大学经济学院教授，复旦大学企业研究所所长）
黄丽华（复旦大学管理学院党委书记）
叶耀华（复旦大学管理学院党委副书记）
秘书长：
葛宏波（复旦大学文科科研处副处长）
（三）研究人员
研究院兼职教授2名、专职研究人员4名、实验室人员1名。
4.研究热点
（一）高端物流
（二）城市配送与快递
（三）物流金融
（四）低碳物流
三、北京中文协物流研究院
1.简介
北京中交协物流研究院是在国家计委和国家经贸委有关部门的关心和支持下,于2001年6月成立。
研究院的主要任务:
根据政府委托,进行中国物流发展战略、规划、政策法规、标准化体系建设的研究;物流信息系统开发研究;物流企业的项目建设、经营管理咨询;物流人才培训;参与组织编写“中国物流发展报告”。
研究院由中国交通运输协会常务副会长王德荣教授任院长。
研究院的科技力量主要由国内知名的物流专家、计算机软件专家以及有高等学历的中青年科研队伍组成。
研究院还设有一个从事物流工作多年的国内外知名物流专家学者组成的专家委员会,并聘请政府有关部门的官员作为研究院顾问。
2.业务范围
（一）根据政府委托,进行全国的和区域性的物流运输发展战略、规划和重大技术经济政策的研究,向政府提供咨询建议。
（二）根据委托进行重大物流建设项目的规划、工程可行性研究工作。
（三）为物流企业的发展与管理提供战略、规划、经营等方面的咨询,不断提高物流企业的服务质量、服务能力和效率与效益。
（四）组织物流服务方案设计决策支持系统的开发及相关参数的研究,以及运输地理信息地理数据库的建设与开发,以提高我国物流企业的竞争力。
（五）参与和研究物流技术装备与设施,以及物流作业行为的标准化工作。
（六）研究和促进中国物流信息技术的开发推广。
（七）组织各种类型、不同层次的物流人才的培训。
（八）参与组织编写年度“中国物流发展报告”兰皮书工作。
（九）推动国内外物流界的交流与合作。
3.研究力量
（一）自有科技力量
一批硕士以上学历的中青年科技队伍。
一批具有丰富研究咨询经验的老专家和学者。
（二）社会科技力量
高等院校的专家和学者研究单位的科研人员
（三）国外专家和学者
4.近期工作
（一）承担国家计委委托的“2001一2020年中国物流发展战略研究”。
（二）承担国家计委委托的“2001一2020年中国交通运输发展战略研究”。
（三）承担国家经贸委委托的“中国物流发展政策研究”。
（四）开展“物流服务方案设计决策支持系统及相关参数的研究”项目。
（五）一些地区和企业委托的物流与运输发展战略、规划与方案的研究、咨询工作。
（六）作为中国集装箱控股公司的长期顾问单位,承担中国集装箱控股公司的物流发展规划、物流服务设计方案决策支持系统的开发设计项目和物流人才培训工作。
（七）参与组织编写“中国物流发展报告”的工作。
四、云南财经大学物流研究所
1.简介
云南财经大学物流研究所成立于2004年3月，是云南省第一个专业物流研究机构，依托云南财经大学一级学科博士点工商管理学科、云南省重点学科企业管理、首批研究生省培养联合创新基地物流管理硕士点（与云南物流产业集团联合）和物流工程硕士点、物流管理（国家第二类特色专业、云南省重点专业、特色专业）和物流工程本科以及自考物流管理、采购与供应管理（专科、独立本科），被中国物流采购联合会授权为中国物流师培训（云南）中心和国际注册采购师（云南）培训中心、中国物流产学研基地。
2.主要成员
（一）所长：
李严锋（云南财经大学物流学院院长）
（二）副所长：
冉文学（云南财经大学物流学院副院长）
窦志武（云南财经大学物流学院副院长）
金桂根（现代物流创新实验中心主任）
研究所拥有教授6名，博士及在读博士6人。
五、中远物流大连海事大学物流研究院
1.简介
中国远洋物流有限公司和大连海事大学合作成立的中远物流大连海事大学物流研究院，依托管理、物流、经济、信息、法学等学科，在物流基础设施、信息设备、物流系统规划与评价、现代物流管理及物流信息化等方面向中远物流提供咨询和技术支持，使物流研究院成为双方共同研究国际化物流服务体系，建设以现代科技为支撑的物流操作平台的基地、做大做强综合性的运输服务体系的基地、培养物流及相关领域高层次人才的基地。
大连海事大学在国际交通运输管理方面有着雄厚的理论基础和较强的人才、技术优势，在现代物流领域的学术研究和技术推广方面，具有较强的前瞻性和实践能力，拥有一大批物流研究专家，共同组建“物流研究院”以校企合作的方式，实现优势互补，强强联合，不仅会使双方受益，也必将会对中国现代物流事业的发展产生积极的影响。
六、福州大学物流研究院
1.简介
福州大学物流研究院的成立是福建省高度重视发展现代物流工作,把物流业作为推进产业结构优化升级,走新型工业化道路的一个重要举措。
福州大学充分发挥公共管理、经济管理、信息技术和离散数学等学科群体优势,整合社会各方资源,成立了全省首家物流研究院。
物流研究院成立后,福州大学与贝立达物流咨询公司签署了贝立达——福州大学合作意向书，采用“政——产——学——研”新型合作模式,构建高水平、跨学科、开放式的现代物流教学科研平台,积极为我省和我国物流业在人才培养、科学研究和服务社会等方面作出贡献。
七、湖南大学交通运输与物流研究所
1.简介
湖南大学交通运输与物流研究所是由一批从事运输工程、物流工程，交通工程，信息工程等的资深博导、教授、博士、出国留学人员和硕博士研究生等组成。
该所与德国交通运输与物流研究院合作成立有湖南大学中德交通运输与物流研究中心（www.tl-cnde.org），与国内外相关政府、著名运输物流研究所、物流园区、内港与海港、运输物流企业等有着广泛的合作与联系。
研究所研究学科隶属于交通运输规划与管理、管理科学与工程一级学科与工商管理一级学科。
2.研究领域
（一）国际物流、区域物流、城市物流、仓储与配送物流、绿色物流、企业物流系统等战略开发与规划，运营与管理及评价，诊断与方案设计，咨询与培训等；
（二）区域经济与交通区位分析、综合交通运输系统战略开发、综合交通系统规划、区域运输业规划（包括客货运站场规划、客运线网规划等）与管理评价等,交通组织规划及评价、诊断与方案设计，咨询与培训等等；
（三）智能交通运输物联网研究与开发、咨询与培训等，涉及交通运输电子政务、交通运输业务和交通运输公众服务中的智能化识别、定位、跟踪、监控和一体化管理，基于物联网相关交通运输管理中的标示、采集、传输、发布、信息资源挖掘与服务等关联产业和上述的行业运用；
（四）供应链战略开发与规划、供应链中心化与非中心化多级库存控制策略、供应链协调模式与运作管理、供应链信任与风险管理、供应链合作伙伴关系的构建与评价等；
（五）物流与供应链金融管理：
包括物流与供应链金融本旨、核心价值与发展趋势研究,物流与供应链金融概念模型与业务模式优化设计研究,物流与供应链金融风险与信用管理研究；
（六）交通运输与物流工程等领域的计算机软件系统的研究与开发、咨询与培训等。
八、临沂大学现代物流研究所
1.简介
临沂大学现代物流研究所创建于2011年8月，是响应市委、市政府关于加快发展现代商贸物流的号召，以及在临沂大学“为沂蒙服务”办学宗旨的指引下由临沂大学成立科研机构。
现代物流研究所由国内物流科研机构、政府行业主管部门、知名物流企业等物流专家组成专业委员会进行决策管理，目前由知名高校研究机构专家教授组成的委员会，为中心制定战略目标、规划研究方向、建立管理模式。
现代物流研究所面向临沂现代物流发展的实际需要，以解决临沂现代物流体系建设过程中遇到的理论与实践问题，为政府制定物流发展规划和相关政策法规提供理论依据，为企业制定物流发展战略、物流流程方案设计提供技术服务等为首要任务，同时培养造就一支科研水平高、业务素质强的科研队伍。
2.组织架构
（一）专家委员会
（二）研究室
1、物联网技术与应用研究室
2、物流信息系统研究室
3、物流管理与工程技术研究室
4、物流供应链管理技术研究室
5、电子商务研究室
（三）实验室
物流虚拟仿真技术实验室
3.研究领域
（一）物联网技术与应用
（二）物流信息系统
（三）物流管理与工程技术
（四）物流供应链管理技术
（五）电子商务研究
4.科研力量
临沂大学现代物流研究所现有从事信息技术研究与开发、运筹学应用、物流系统规划与设计、物流供应链管理、物流虚拟仿真等方向的专、兼职科研人员20多人，其中硕士生导师2人，博士4人，教授2人，副教授4人。
九、浙江大学宁波理工学院现代物流研究所
1.简介
浙江大学宁波理工学院现代物流研究所成立于2004年，依托浙江大学的人才优势和科研基础，专注于现代物流与供应链管理领域的科研工作，为政府及各种类型的企业提供物流解决方案。
研究所投资150多万元，建设了先进的物流实验室，拥有立体化仓库、电子标签分拣系统、自动分拣系统、水平搬运机械、零售超市等硬件设备和大规模微观交通仿真软件ParamicsEnternprise、日本乐龙公司自动化仓储仿真软件、供应链仿真软件Anylogic以及FlexsimCT港口仿真软件等目前世界上最先进的物流仿真软件，形成了物流实验教学、科研、实习、实训的多功能综合教学实践基地。
2.研究力量
研究所正式在编人员10名，其中教授及博导一名，副教授2名，博士以上5名。
3.研究领域
主要研究领域有：
港口物流战略规划、港口物流仿真、供应链服务外包、自由港发展、工程物流、智能交通及运筹学（OR）应用、企业物流信息化、储运配送计划与优化，车队调度与监控、仓储管理系统、需求预测、物流品牌战略与评估、大规模微观交通仿真、供应链管理与系统设计、自动化物流中心设计、物流系统仿真、物流标准化及相关法规等研究。
4.近期成果
近三年来，完成省市及企业委托课题30多项，获得业界好评。
2007年研究所与宁波市物流协会及其相关企业联合共建宁波市物流人才实训基地，为当地企业培养应用型、外向型、复合型物流人才。
同时研究所承接宁波市官方的物流门户网站——宁波现代物流网（）的建设维护与运营，为宁波政府、企业和研究机构提供相关咨询和交流平台。
十、江苏省产业技术研究院
1.简介
江苏省产业技术研究院是经省人民政府批准成立的新型科研组织。
研究院以集聚创新资源、培育发展新兴产业、支撑传统产业转型升级为宗旨，以产业应用技术研究开发为重点，以引领产业发展和服务企业创新为根本，组织开展产业技术研究和集成攻关，创新体制机制，着力先行先试，建成需求引导、多元共建、统分结合、体系开放、接轨国际、水平一流的新型研发组织，是江苏省产业技术研发转化的先导中心、人才培育的重要基地。
研究院以构建技术创新的市场导向机制为省产业技术研究院的基本方向，坚持课题来自市场需求，成果交由市场检验，绩效通过市场评估，财政支持由市场决定，充分发挥市场对技术创新研发方向、路线选择、要素价格、各类创新资源要素配置的导向作用。
【突出两大功能】
把服务中小企业和突破产业共性技术问题作为省产业技术研究院的主要功能。
开展合同科研、技术转移、国际交流等专业化服务，完善技术服务体系和开放性研究平台，为中小企业发展提供技术支撑。
面向产业转型发展需求，创新科研组织机制，加强分工协作和统筹推进，集中突破共性、关键性和前瞻性技术，引领产业向高端前端攀升。
【引导三类资源】
重点依托高校优势学科与创新平台、科研院所研发力量以及海内外高层次人才等优质科教人才资源，加强产业研发力量统筹布局。
创新体制机制，建立主要由市场决定技术创新项目和经费分配、评价成果的机制，引导三类资源服务中小企业和产业创新发展，使研究院成为高水平研发机构的共同体、高层次人才的集聚地和人才创业的缓冲带。
【实施四项改革】
（一）坚决防止体制回归，省产业技术研究院不设行政级别，实行理事会领导下的院长负责制，完善法人治理结构，探索构建新型科研院所管理体制；
（二）改革财政科技资金的使用方式，借鉴美国国防部高级研究计划局（DARPA）的项目管理经验，推行项目经理制，由项目经理组织产业重大技术攻关，自主组建项目团队、自主考察推荐优质项目，加强顶层设计，提高执行效率；
（三）探索“民办公助”的社团法人管理模式，以会员制形式吸纳符合条件的独立研发机构加盟成立省产业技术研发协会，推进协会明确权责、依法自治、发挥作用，根据研究所业绩给与必要的运行补贴和项目支持，进一步理顺政府和社会组织的关系，激发社会组织的活力；
（四）加大知识财产权分配制度改革，健全技术创新的激励机制，创新商业模式，大幅提高创业创新者在成果转化收益中的分配比例，促进科技成果的资本化、产业化。
2.组织机构
江苏省产业技术研究院由总院和专业性研究所组成，实行理事会领导下的院长负责制。
总院为具有独立法人资格的省属事业单位，法人登记名称为“江苏省产业技术研究院”。
主要开展研究所的遴选、业务指导、绩效考评、前瞻性科研资助以及重大项目组织、产业技术发展研究等。
专业性研究所由江苏境内的产业技术研发机构申请，经审定后确认产生，与总院签署加盟协议，
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