水泥土素土挤密桩技术交底.docx

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水泥土素土挤密桩技术交底

水泥土（素土）挤密桩技术交底书

一、工程概况及目的

本工区起讫里程IDK944+380-IDK944+449,客专正线长度69ｍ，位于定西南车站范围内。

工程位于定西市安定区。

桩板结构范围内采用8m长的素土挤密桩处理，素土挤密桩采用三角形布置，孔径0.4m,桩间距1.0m。

其他站线线采用12m长的水泥土挤密桩处理，水泥土挤密桩采用三角形布置，孔径0.4m，桩间距0.9m。

牵出线地基采用8m长的水泥土挤密桩处理，水泥土挤密桩采用三角形布置，孔径0.4m,桩间距1.0m，桩长8m。

明确水泥土（素土）挤密桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范水泥土（素土）挤密桩作业施工。

二、材质要求

1、素土挤密桩

土料选用黄土；经试验确定土料合理含水率。

每天施工前核定土的含水率是否为合理值，以保证素土的含水量接近最佳含水量。

素土拌制根据回填要求随拌随用，被雨水淋湿、浸泡的素土严禁使用。

2、水泥土挤密桩

土料选用黄土，水泥可选用P.S.A.32.5级普通硅酸盐水泥，水泥土按设计配合比应在拌和站集中拌和，并且根据回填要求随拌随用，其对土料含水率的要求同上，也要事前经试验确定水泥土所用土料的合理含水率。

3、现场桩身材料（沉管水泥土挤密桩）配合比试验。

⑴、桩体材料建议为P·S·A32.5水泥与土的混合料，水泥的掺量不小于黄土干质量的10%，施工前因进行现场室内配合比试验，其压缩模量不小于100MPa

⑵、试验采用水泥品种为P·S·A32.5和P·C32.5两种。

⑶、对每种水泥土进行轻型击实试验，以确定最佳含水量和最大干密度。

⑷、对于每种水泥土的最佳含水量和0.97倍最大干密度试件（七天、二十八天）进行压缩试验和无限抗压强度试验，根据实验结果，确定水泥品种，并验证掺量。

三、施工工艺流程及技术要求

1、施工准备

⑴、复核地基土的含水率、饱和度，当地基土的含水率小于12％或大于24％、饱和度大于65％时，应及时通知设计单位予以确认，由设计单位确定是否变更设计。

⑵、进行填料的轻型击实试验，确定施工用的相关参数，如最佳干密度、最佳含水量（注意实际施工时的最佳含水量低于轻型击实试验做出的最佳含水量）、配合比等。

⑶、施工前清除地表耕植土。

平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围那地下构造物及管线。

⑷、测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。

⑸、成孔机械表面应有明显的进尺标记，以此来控制成孔深度。

⑹、施工前进行土方、成孔、夯填和挤密效果试验，确定有关施工技术参数，并对试桩进行测试承载力和挤密效果等，对含水率较大的（如大于塑限含水率）应特别关注缩孔的问题，因缩孔影响桩长和桩径时，应及时与设计单位协商予以解决。

试桩数量应符合设计要求且不得少于2个施工单元（如按三角形布置每个施工单元7根桩）。

2、施工顺序

隔排隔行，间隔1～2孔跳打，打桩顺序：

A→B→C→D,详见示意图，成孔后立即回填，以防止邻孔之间互相挤压造成相邻孔缩孔或振动坍塌。

当整片处理时宜由内向外进行，局部处理宜由外向内进行。

素土挤密桩布置图

水泥挤密桩布置图

3、施工工艺

⑴、处理区段地基土的含水量宜接近最佳含水量，当土的含水率低于12％时，宜对处理范围内的土层进行增湿。

增湿处理应在地基处理前4～6d完成，需增湿的水通过一定数量和一定深度的渗水孔均匀地渗入处理范围的土层中。

⑵、桩机就位，使沉管尖对准桩位，调平扩桩机架，使桩管保持垂直，用线锤吊线检查桩管垂直度，确保垂直度偏差不大于1.5%。

⑶、成孔工艺：

采用沉桩机将与桩孔同直径钢管打入土中拔管成孔，桩管顶设桩帽，下端作成60°角度锥形活动桩尖，施工前在桩架或钢管上标出控制深度标记，以便施工中进行钢管深度观测。

水泥土（素土）挤密桩施工时应控制拔管速度，在拔管前宜停顿10秒左右。

成孔后清底夯实、夯平，夯实次数不小于8击，成孔后进行孔中心位移、垂直度、孔径、孔深检查，合格后进行下道工序施工或用盖板盖住孔口防止杂物落入。

⑷、填料的拌制与运输

水泥土（素土）要求采用厂拌，各种用料计量准确，配合比符合设计值，水泥土（素土）混合料外观颜色均一。

采用运输车覆盖运输。

水泥土（素土）拌制根据回填要求随拌随用，已拌成水泥土（素土）不得超过6小时或隔夜使用，被雨水淋湿、浸泡水泥土（素土）严禁使用按作废处理。

下雨期间不进行水泥土（素土）拌制。

⑸、水泥土（素土）回填夯实

成孔后及时夯填，在向孔内填料前先夯实孔底。

水泥土（素土）分层回填夯实，逐层以量斗定量向桩孔内下料，每层回填厚度280～320mm，采用电动卷扬机提升式夯实机分层夯实。

回填夯实，应针对施工机具（锤重、落距），在工艺试验中找出满足密实度要求的夯击次数，作为施工的参数。

夯填前测量成孔深度、孔径，作好记录。

水泥土（素土）回填夯实采用连续施工，每个桩孔一次性分层回填夯实，不得间隔停顿或隔日施工以免降低桩的承载力。

⑹、工艺流程图

挤密桩施工工艺框图

四、质量控制及检验

1、质量控制

⑴、施工前应先进行工艺试验性施工，确定施工控制参数，同时要严格操作工艺，确保水泥土（素土）在初凝时间内完成拌和及回填。

严禁使用过时、过夜水泥土（素土）。

对已成好的孔要及时回填夯实，不得长时间空孔放置。

⑵、施工过程中，设专人监理成孔及回填夯实的质量。

如发现地基土质与勘察资料不符，应立即停止施工，查明情况，待设计人员确认及采取有效措施（或变更设计）后，方可继续施工，并详细记录锤击次数和振动沉入时间、出现的问题和处理方法。

⑶、在成桩过程中，随时观察地面升降和桩顶上升，桩顶上升过大就意味着断桩，要调整成桩施工工艺。

⑷、雨季或低温季节施工，应采取防雨或防冻措施，防止素土和土料淋湿后冻结。

⑸、水泥土（素土）挤密桩施工属隐蔽工程，施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工。

2、检验方法

⑴、水泥土挤密桩所用的水泥品种、规格及质量应符合设计要求。

检验数量：

同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，不足200t时也按一批计，散装水泥500t为一批，当袋装水泥不足200t或散装水泥不足500t时也按一批计，每批抽样检验1组。

检验方法：

检查产品质量证明文件。

在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间。

⑵、挤密桩所用土的质量应符合设计要求，采用较纯净的黄土且有机质含量不应大于5%。

检验数量：

同一取土地点、相同土性的土，每1000m3为一批，不足1000m3也按一批计。

每批抽样检验1次。

⑶、水泥土（素土）挤密桩的数量、布桩形式应符合设计要求。

检验数量：

全部检验。

检验方法：

观察、现场清点。

⑷、桩身密度检测方法、数量及标准如下：

①孔内填料应分层回填夯实，其压实系数不应小于0.97。

②检测数量：

施工单位抽样检测总桩数的3%，且每台班不少于1根。

③检测方法：

在全部孔深内，每1m取土样测定干密度，检测点的位置应在距孔心2/3孔半径处，轻型击实试验应符合《铁路工程土工试验规程》（TB10102－2004）的规定。

⑸、桩间土处理效果的检测方法、数量及标准如下：

在孔之间形心点附近、成孔挤密深度内，每1m取土洋测定干密度、进行湿陷性试验和压缩试验，计算干密度与其最大干密度的比值（最小挤密系数）、湿陷系数和压缩模量。

检验数量：

沿线路纵向连续每50m检验3处。

设计要求：

消除湿陷性，桩间土最小挤密系数不小于0.88，平均挤密系数不小于0.93。

⑹、复合地基承载力检测方法、数量及标准如下：

①检测数量：

总桩数的2‰，且每检测批不少于3根。

②检测方法：

平板载荷试验。

③设计要求：

单桩复合地基承载力特征值及变形模量不小于设计值。

⑺、水泥土（素土）挤密桩的桩位、垂直度、有效直径、孔深、桩间距的允许偏差应符合下表的规定。

水泥土（素土）挤密桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法

序号

检验项目

允许偏差

施工单位检验数量

检验方法

1

桩位（纵横向）

50mm

按成桩总数的

10%抽样检验，

且每检验批不

少于5根

经纬仪或钢尺丈量

2

桩体垂直度

1.5%

成孔夯实孔底后吊垂球测量垂直度

3

桩体有效直径

不小于设计值

开挖50-100cm深后，钢尺丈量

4

孔深

不小于设计值

每个孔深

成孔夯实孔底后用钢尺测量孔深

5

桩间距

不大于设计值

每个孔深

成孔后用钢尺测量桩间距

五、质量保证

1、根据设计院所交控制点进行全线闭合复核测量，无误后设置自用测量控制网。

2、夜间施工必须配有足够的照明设备，工作线不清楚不得作业。

3、开工前要进行技术交底，侧重施工方法及质量标准，以避免盲目施工，野蛮施工。

4、严格执行“三检”制度，即自检、互检、交接检，上道工序不合格决不准进行下道工序的施工，自检合格后，报监理工程师进行抽检，抽检合格后方可进行下道工序施工。

六、环境保护和水土保持措施

1、生态环境保护和水土保持是保证环境资源持续发展和有效利用的根本。

我们在施工中，严格按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》和当地环境保护和水土保持的有关规定，依据招标文件，建立管理体系，对我单位施工活动范围内环境予以认真保护。

2、结合本合同段工程实际和自然环境保护特点，制定具体环境保护和水土保持措施并贯彻落实。

3、无条件地接受当地环保部门和工程师对施工过程中环保工作的监督、指导，积极改进环保、水保中存在的问题，文明施工。

4、借鉴我单位以往施工中环境保护和水土保持的经验，在施工过程中，全面规划、统一管理、严格执法、综合治理、合理利用，实现环境效益、社会效益和经济效益的统一。

5、宣传贯彻执行《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》，加强对全体施工人员环境保护和水土保持方面的教育，提高全员环境保护和水土保持意识。

6、工作安排时，永临结合，因地制宜，最大限度减少施工对环境的破坏，保护环境，防止水土流失。

7、保护野生动、植物，严禁施工人员猎杀野生动物。

8、加大奖罚力度，坚持“谁污染，谁负责，谁治理”的原则。

9、生活区、设备维修站、生产区必须做好垃圾、废油、废水的收集，定点

存放，不得随意排放。

七、文明施工措施

1、停车场及油库设在居民区较远的位置，以防噪音扰民。

2、弃渣、废水、废油等不得随意排放，要指定专门弃置地点，统一处理。

3、注意机械行驶安全、控制车速，并维护施工便道周围及自然环境。

八、水泥土挤密桩施工安全质量技术交底

为确保水泥土挤密桩施工安全正点、优质高效的完成，确保施工中一人不伤，一事不出，就要求全体职、民工在挤密桩施工过程中，规范操作，齐心协力，共同遵循以下措施。

1、施工人员应将料具摆放在行车限界以外，严禁在轨道上、明桥上坐卧休息。

2、施工人员上下班严禁在行车线上行走。

3、在部分拨移地段作业时，如为电气化铁路，应注意人员和机具的安全。

电气化区段施工工具长度必须符合接触网安全高度的要求，如果工具过长，应考虑安装绝缘设备。

一般超出3m的工具应在顶端套上绝缘套。

4、因施工而临时拆除的各种标志，应及时移设，恢复正位。

5、挤密桩施工时，必须接到调度命令后，方可动工。

未接到调度命令，严禁擅自动工。

6、严禁将能导电的工具或物品同时接触轨道两侧的钢轨，或绝缘接头前后两根钢轨，以免造成信号显示错误。

7、上道施工时，必须接到调度命令后，方可动工。

8、施工前认真做好现场调查，摸清地下电缆的准确位置、经路和深度，并做好标志，插上警示牌。

施工时应特别注意。

在未探明地下管线分布的情况下，严禁进行挤密桩施工。

9、参与施工的人员，必须在有关设备管理人员的指导下或现场监护人员的监护下进行施工。

防护人员应及时通知邻线来车，不能擅自离岗。

10、消点前，必须预留20分钟，做好道床原貌恢复工作，检查有无危及行车安全的因素。

如有未成孔的挤密桩，须拔出护筒，以防影响列车安全运行。

11、消点后，必须有一趟以上列车安全通过，检查线路良好的情况下，有关人员方可撤离现场。

12、水泥土挤密桩施工时，要求每层松料的厚度为60cm，采用12公斤锤夯击。

夯击时，落锤高度不应小于80cm，每层夯击，次数不少于35次。

在夯锤起落时，应注意避免碰撞孔壁和套筒。

13、在最后一次填料夯实后，再装入少量填料，用平夯夯击10次，使桩顶高于套筒下缘1-2cm。

14、水泥土挤密桩施工过程中，纵向应间隔6排轨枕，横向应遵循先两边后中间的原则。

交底:

复核：

接受：