施工资料汇编电力管线施工方案3.docx
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施工资料汇编电力管线施工方案3
电力管线施工方案
1、工程简介
机场路景观改造及机场南干道改扩建工程中，机场路设计全长960.471米，电力管线主要在北侧人行道或绿化带中设1.4×1.4和1.2×1.2覆土隐蔽式电缆沟.1.4×1.4的电缆沟与规划中的110kV机场二站出线电缆沟顺接；南干道设计全长3.35KM，电力管线主要在西侧人行道中设1.2×1.2隐蔽式电缆沟.电缆沟与相邻道路顺接。
过路管束如下表：
序号
桩号
管束型式
序号
桩号
管束型式
1
M0+000
P3×8SBB150
15
F1+943
P3×6SBB150
2
M0+144
P1×4SBB150
16
F2+094
P1×6SBB150
3
M0+334
P1×4SBB150
17
F2+220
P3×8SBB150
4
M0+444
P2×4SBB150
18
F2+260
P3×6SBB150
5
过A、B匝道
P3×9SBB150
19
F2+405
P3×6SBB150
6
M0+959
P1×4SBB150
20
F2+557
P3×8SBB150
7
F0+900
P1×6SBB150
21
F2+590
P3×6SBB150
8
F1+060
P1×6SBB150
22
F2+893
P3×8SBB150
9
F1+163
P2×9SBB150
23
F2+950
P3×6SBB150
10
F1+208
P2×9SBB150
24
F3+292
P3×8SBB150
11
F1+484
P1×6SBB150
25
F3+353
P3×6SBB150
12
F1+620
P1×10SBB150
26
F3+644
P1×6SBB150
13
F1+850
P1×6SBB150
27
F3+725
P1×6SBB150
14
F1+905
P3×8SBB150
28
F3+943
P1×6SBB150
2、工程数量
机场路工程数量
序号
管束型式
单位
数量
备注
1
1×4SBB150
m
140
2
2×4SBB150
m
110
3
3×8SBB150
m
101
4
3×9SBB150
m
165
5
4×7SBB150
m
62
6
2×14SBB150
m
11
机场南干道
序号
管束型式
单位
数量
备注
1
3×8SBB150
m
400
砼垫层
2
3×6SBB150
m
250
砼垫层
3
2×12SBB150
m
130
砼垫层
4
2×9SBB150
m
100
砼垫层
5
1×6SBB150
m
400
砼垫层
3、施工总体部署
3.1人员安排及组织
项目部管理人员及技术人员均已基本到位，电信管施工队作业人员将根据其它管线施工情况陆续进场，具体人员安排如下：
表1投入分项工程现场管理及技术人员一览表
序号
职务
人数
主要职责
1
现场负责人：
林惜泉
1
组织管理现场施工。
2
总工程师：
杨经纬
1
对具体施工做全面的计划及安排。
3
质检负责人：
梁文山
1
负责施工质量检测及质量保证措施的实施。
4
试验负责人：
吴容胜
1
负责各项试验及检测工作。
5
测量负责人：
林潮兴、郑焕生
1
负责施工测量、放样及桩位平面复核。
6
安全负责人：
杨敏
1
制定和落实安全技术方案，监督检查施工安全。
7
材料设备负责人：
林宝丰
1
负责材料和设备供应。
表2拟投入分项工程劳动力人员一览表
序号
职务
人数
备注
1
机械手
2
2
砼工
20
3
钢筋工
5
4
电工
2
5
修理工
2
6
普工
40
7
瓦工
20
3.2测量、试验及监控仪器设备
表3测量、试验及监控仪器一览表
序号
设备名称
型号
数量
功能
备注
1
全站仪
RTS632
1
良好
2
水准仪
DSZ2
2
良好
3
100K液压万能材料试验机
WE—100
1
良好
4
鼓风干燥箱
FN101
1
良好
5
标准振动台
0.6×1.0
1
良好
6
压力试验机
NYL—2000A
1
良好
7
震动式标准振筛机
28SX×92A
1
良好
8
水泥净浆搅拌机
SJ—160
1
良好
9
水泥胶砂搅拌机
R137/65
1
良好
10
水泥振动台
TZT—85
1
良好
11
雷氏沸煮箱
CF—A
1
良好
12
卷尺
2m、5m
15
良好
13
多功能检验尺
2m
1
良好
14
接地摇表
2
良好
15
容重桶
2升
3
良好
16
砼试模
15*15*15cm
20
良好
17
三联有底砂浆试模
7.07*7.07*7.07cm
20
良好
18
泥浆粘度计
4
良好
19
比重仪
10
良好
20
砂率测试仪
10
良好
21
水泥快速养护箱
NSW—A
1
良好
22
测绳
40m
3
良好
3.3施工机械设备进场计划
机械进场数量根据其余埋深较通信管道深的管道施工情况，主要机械设备和机具见下表：
表4拟投入分项主要机械设备一览表
序号
机械名称
规格、型号
数量（台/辆）
备注
1
挖掘机
PC200
2
2
自卸汽车
日野15t
5
3
柴油发电机组
200kw
2
4
滚洞搅拌机
350
2
3.4施工用电
由于通信管道用电量较小，考虑配备2台24KVA发电机组。
3.5材料供应
（1）砼使用商品砼，砼供应商选择经过质量认证的众力建商品砼有限公司，供应商砼经过试验合格。
（2）管材为深圳市工大复合材料有限公司，管材经过相应的相关试验及抽检合格。
以上各项材料自检合格后，经监理单位批准同意后，方能用于本工程施工.
4施工进度计划
开工日期计划为2009年3月10日，竣工日期为2009年10月5日，工期为209天。
机场路及南干道根据分段施工中各段落雨水管、污水管、给水管、燃气管等管道的施工情况，在具备施工条件的段落马上着手安排分段形成，机场路及南干道机场路至机场四道过路的部分安排在晚23：
00至第二天凌晨6：
00，以确保道路的通行。
机场路通信管道形成后着手将北侧的通信线路分段割接至南侧，南干道通信管道形成后将东侧的管道分段割接至西侧，为下工序施工形成畅通的作业面。
5电力管线工工艺
电力管道埋深普遍较小，因此原则上在其它管道施工完成并回填土后进行施工，过路的管线与道路施工密切配合，合理安排时间，预先埋设，不防碍道路及上部结构施工。
其主要施工方法如下：
（1）、根据设计中线及给定的座标、相对位置和高程准确地测定线路的中线、标高，经核对无误后再进行施工。
（2）、电力管道埋深在1.0m以内均采用人工进行沟槽开挖，若沟底标高在现有地面下超越1.0m则采用机械开挖，然后预留0.2m进行人工清底，以防扰动土层，对过路并需作砼包封的电力管道开挖宽度，比设计每侧加宽0.5m，以便于管道、模板安装，及砼灌筑。
（3）间隔200m左右以及与现状电力管束群相连处均设置一组1×4SBB150或者2×4SBB150玻璃钢管横向过路管，电缆沟纵向锅炉或过箱涵管束群采用SBB150玻璃钢管。
（4）电缆过路或过箱涵保护管束群埋深大于0.7m，埋深不足0.7m时用混凝土包封，过路管底部基础素混凝土要求夯实，密实度应达到94%，施工时应在压路机碾压后再挖沟埋管。
电缆保护束群在绿化带或人行道敷设埋深大于0.7m以及以上时管缝用中砂填充，埋深不足0.7m时用混凝土包封。
（5）电缆沟直线段每隔15m设置5块明装活动盖板，电缆沟转角、端头及过路管处均设置活动盖板，活动盖板板顶与人行道相齐。
明设活动盖板宽0.3m，暗设盖板宽0.5m，盖板接缝处采用1：
2.5防水水泥砂浆堵抹严密。
（6）电缆沟每座雨水井设置一根排水管，电缆管过路处以及电缆沟拐弯处均增设排水管，将积水排入就进的雨水井中。
排水处电缆沟局部加深设积水坑，积水坑顶、排水管管口均设篦子，防止小动物爬入，避免杂物堵塞排水管，排水管采用增强型UPVC-Ф100聚氯乙烯排水管，坡度不小于1%。
（7）电缆沟支架为钢筋混凝土预制件，支架间距0.8m，双侧交错布置。
（8）电缆沟施工完毕后，回填土前，每隔4-5m先盖上1-2块盖板，防止沟壁受积水及堆土后的侧压力引起倒塌。
（9）电力管线的施工应满足《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168—2006的要求。
（10）基本施工顺序
施工准备→测量定位→管槽开挖→验槽→基础处理→电缆沟施工→管道包封→隐蔽验收→管槽回填土→单项工程验收。
（11）由于电力管道的特点，电力管道管底至管顶标高以上50cm土方回填，一律采用人工分层填夯，分层厚度拟控制在15cm以内。
距管顶标高50cm以上的土方回填，拟采用机械分层填压，分层厚度拟控制在30cm以内，机械碾压采用静压（不开振）。
6质量保证措施
6.1严把进货关，做好管材检验，不合格品不进入工地。
6.2管道的铺设及安装符合设计及规范要求，绑扎牢固。
6.3选派经验丰富、责任心强的技术人员和技术熟练工进行施工。
6.4对各重要环节逐个检验或抽检。
在管道安装完毕，按设计图纸要求及规范标准进行详细检查，做出检查记录，检查通过后方可进行回填。
6.5对于地下水位较高的地段，一定要内、外抹水泥砂浆，并做防水处理。
6.6对于过路管一定要保证管道基底的密实度，在包封砼未达到一定的强度前严禁直接通车，在其上铺筑钢板后方可通车。
7安全文明措施
7.1建立健全安全组织机构和安全管理规定。
7.2将安全责任目标分解落实到班组、到人。
7.3完善三级安全教育制度。
7.4对于过路管施工的工人开工前对其进行安全教育，做好安全技术交底工作。
7.5过路管施工前，一定要做好交通疏导，并在23：
00—06：
00时间段进行施工，6：
00后在过路管上覆盖钢板，以保证通车。
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