土木工程实习转正总结.docx

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土木工程实习转正总结

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土木工程实习转正总结

　　篇一：

土木工程新同事转正工作总结

　　实习感悟与评价

　　经过两个多月的现场实习生活，与刚踏入公司那个懵懂无知的我相比提高了很多。

这其中有很多方面，比如生活、工作、交际及处理突发事件的能力等。

在这段时间里公司给了我极大的支持与帮助，让我感受到了领导关怀的温暖和同事之间关系相处的融洽，更体会到了人开拓进取、不断创新的拼搏精神和勇攀高峰、追求卓越的坚定信念。

这也恰恰印证了我们公司“诚信、敬业、关爱、创新”的企业理念，此时，我为有机会能成为公司的一份子而感到骄傲。

　　七月份初来公司时，虽然我是一名土木工程专业毕业生，在项目上也待了两个月，但是对于公司主营的金属维护行业还是不熟，因为理论上的知识与实际工作中有着很大的差异，所以试用期中如何实际理解工程的含义，懂得施工的具体步骤，以及需要注意各项事项，成为我的主要任务。

　　经过在公司半个月的封闭式培训，通过各位领导和前辈同事的授课大概理解了公司的主营方向、发展史、做过的大型项目及公司的各方面制度和流程。

带着对工作的憧憬我和同事一起来的了这个骄阳似火的南京，虽然是下着小雨但刚一下车就被南京这么温热的气压给震住了，像是给了我们一个大大的拥抱已表欢迎。

我们所住的地方距离项目现场车程大概10分钟，还记得第一次去现场的时候，钢结构的正在30多米的高空吊装桁架。

对于那时候的我们来说图纸和方案成了我们每天研究的对象。

虽然东西并不是很多、很复杂，但是没有亲自到现场观看单单凭借想象还是不能明白。

之前一直在做开工前的准

　　备工作，在这边师傅给我分配的任务是资料员，之前在项目上也见过他们做资料总感觉这是件很简单的工作。

但当我真正接触才发祥并不是你想象中的轻松。

所有的资料都应该有真实性、时效性，对每个数字都有仔细斟酌哪怕是一个小数点、日期?

就比如在给监理送安全网检测报告时，之前的报审表施工项目部接受人一栏中把日期填成了报审那天，监理说要求是填出检测报告那天的日期，结果是报审表都要重新打印签字盖章。

　　作为一名工程人员吃苦耐劳的精神是必须的基本要求，之前在封闭式训练时最不喜欢的就是每天早上的晨跑，但还是坚持下来了。

来到现场才知道那些晨跑都不叫事啊，每天要走的步数估计都要上万步了吧。

所以在晚上感觉还有精力的时候我总是要戴上耳机绕着小区跑上3公里多，当自己累的要倒下的时候，心想着在坚持一下下就这样跑了下来，发现其实这个过程不仅是锻炼了身体，还有自己的意志力以及一天之中所有的所有不愉快。

真是一举三得，何乐而不为呢！

　　规范是做任何工程的依据，《钢结构工程施工质量验收规范（gb50205—20XX）》、《压型金属板工程应用技术规范（gb50896-20XX）》、《钢结构焊接规范（gb50661-20XX）》这些规范都是我们经常用到的，虽然现在还是看它们就如相面一样，但我相信首先我们要大概了解一些内容，在实际施工中遇到这些看过的内容后可以再次查阅，我想这样时间久了规范自然就在心中了。

　　团结协作是一个项目完成必不可少的条件之一了，就拿我的工作来说资料并不是凭空来做的。

首先材料员要联系厂家发货，等货物来

　　了要等监理和总包的人员进行检查、实地测量、拍照留证，在这之前是找相关人员进行材料进场前的会签并将表格在门卫处登记料车方可进入施工现场卸货。

假如需要送检的材料还要再次邀请监理、总包见证取样在拍照。

在这之中要填写总包给的表格里的附表5、6，其中要有供应商、收料单位、总包、监理进行签字并盖相应的章，最后找业主签字，做好后分别整理4份给了相应单位存档。

这只是一份材料报验的资料就经过了相当多的手续，可见做资料也并不简单。

这也当然离不开我们每位项目人员的配合，其中一方出差错整个环节将会错乱严重的话最后会导致罚款。

　　其实我对安全资料并不熟，不知道需要检查些什么，注意些什么，于是我们工程处的安全工程师赵工就耐心的为我讲解，教我在检查的时候着重检查哪几项、需要注意哪几项，而我也是虚心的接受并把相关的资料看了一遍。

在检查的过程中我发现了他们安全资料中许多不足的地方并给他们指了出来，我从中也学到了不少知识，知道了安全资料这块需要做哪些，他们的规范性是哪些。

　　在我资料做好不忙的时候我会看一些施工方案、工程质量、工程安全、安全资料、工程形象以及工程安装等方面的知识，在这个过程中遇到问题会主动找师傅和前辈们询问使我学到了不少东西，学会了怎么样才能更好的和项目上人员进行沟通交流，这在我以后的工作中有很大的帮助。

除了此之外，平常我也会和同事一起去项目上看一看，不懂的地方也会问一问他们，他们也会细心地为我讲解。

不去项目的时候我会看一看《建筑施工手册》以及一些施工方案，从中提高我的

　　理论知识，为以后实际工作奠定基础。

　　试用期期间我也发现了自身不足的地方，比如说：

自己的理论知识还是不太过硬，对于一些力学计算以及施工方法、施工步骤不太熟悉，实践的东西也太少，许多都只是停留在理论的层面上。

在以后的工作中我会继续加强对理论知识的学习并更多的时间在项目上进行实践总之，在这三个月时间里，既有收获、又有进步，但也有不足，我学到了很多，也感悟了很多。

看到公司良好的发展势头，我深感骄傲和自豪，因此我更加迫切的希望能以一名正式员工的身份为公司工作，实现自己的奋斗目标，体现自身的价值，和公司共荣辱、同成长。

我一定会加强学习，刻苦钻研，充分发挥个人所长，用谦虚谨慎的态度和积极饱满的热情做好我的本职工作，为公司创造价值，同公司一起展望美好的未来！

　　篇二：

土木工程实习工作总结

　　自20XX年1月来到xxxx项目指挥部参加工作，至今已有6个多月。

在这6个多月的时间里，我一直在指挥部担当土建技术员一职，参与建设了9#产房工程、7#厂房工程、生活区工程，通过这6个月现场实践工作的锻炼，得益于指挥部领导的关心培养和同事们的热心帮助、谆谆教导，我已逐步成长为一名合格的土建技术员。

时光飞逝，不知不觉中已经在这里度过了6个多月。

当中既忙碌着也收获着，下面我就把这几个月的实习收获做简要的总结：

　　一、作为工程管理人员，不但要用到大量的专业知识，还需有一定的现场经验和必要的工作能力来支配和协调工作。

做好方案和事前控制工作，预防及消除施工过程中存在的隐患。

在工程开工前，全面熟悉施工图纸，参加设计院的图纸会审，结合工程实际、国家质量验收规范的要求参与编制专项施工方案、质量技术交底，严肃、认真的指导施工人员作业。

　　二、做好事中监督工作，发现及纠正施工中存在的问题，对工程质量作全面的检查，对施工中出现的问题及时提出、纠正。

对特殊工序的施工工艺的施工进行全过程跟踪检查，确保每道工序合格。

配合项目部土建技术人员巡查解决混凝土浇注过程中出现的各种情况，及时加以整改，确保每个环节的施工质量达标。

通过我的尽心尽职检查及严把质量关，有些施工环节受到公司领导的认可。

对出现的施工问题在事后进行总结分析，以便于工作的持续改进。

每天施工结束后找出施工过程中容易出现问题的地方及施工过程中可取之处。

参加每周的监理例会、指挥部例会，对如何工作才能确保取得实质性成果进行总结，不断地提高个人的工作能力。

按时向领导提交周报，月报，将现场自己发现存在的质量等问题及时与施工单位g沟通协调，将指挥部的与施工单位有机的联系在一起。

通过自身的不断学习，我对现场施工的各个环节有较清的思路。

我更是踏踏实实的工作，有时候放弃个人的休息时间，尽职尽责的检查管理，及时反应施工中存在的问题，在本工程中尽职尽责。

　　三、努力学习，提高自身修养。

随着时间的推移，技术的不断进步，我感觉知识的匮乏将影响今后的工作效率，我利用业余时间，阅读大量的专业书籍及各种规范，探讨学习新技术新发明，与此同时，我跟公司其他员工一起学习专业知识，从基础基本知识开始学习，不断提高自己的专业素质。

　　四、在实习期间，我也深深地体会到自己的成功与不足之处。

为此，在未来的工程管理工作中，我将继续认真总结工作，虚心学习，提高自己的工作及沟通协调能力，掌握更深的知识及技术，与公司的人性化管理相适应，注重自己专业技能的培养，以及努力与同事之间营造相互关心，团结互助的企业氛围。

我相信，我一定会在公司大家庭的发展中，成长成为一名真真正正优秀的工程师。

　　作为一名刚参加工作的技术员，我将工作定位为协助好技术负责人的工作和不断的自我学习充实。

在参与建设的工程中，除了协助技术负责人管理好项目、施工方案、作业指导书、技术交底，并负责进场原材料的取样检查、工程技术资料的编制，和施工员及监理一起进行现场质量检查，以及工程验收工作。

　　在工程施工过程中，我一直以积极的心态认真地对待自己的工作，在从事的各项工作中，都能尽职尽责，以求完满的完成工作任务。

“不要急于出成绩，埋下头来干工作”，是我常拿来提醒自己的警言，提醒自己不要好高骛远，而要脚踏实地，多干实事，在实践中检验自己的知识，增加施工现场管理经验的累积，为成为一个好的施工管理人员打下坚实的基础。

6个多月来的现场工作更使我深深明白，在学校学习的东西和自己翻看规范、规程死记硬背的知识远不如实际经历过的记得牢固，而且好多学问更是书本里学不来的，完全是凭自己的经验。

在这6个多月来的时间里，我一直在多看，多学，碰到施工现场的做法与书本里不一样的地方，及时地向专业工长和施工班组长以及同事和领导请教学习，尽管很多时候得不到理

　　论上的解释，但是却是很好的经验。

刚工作时觉得设计方案、质量检查，验收工作工作都比较简单，而实际上却学问大着，一直觉得自己会，而实际操作起来才发觉自己的不足，时常事倍功半，缺乏效率。

现在实践操作多了，方法掌握了，经验有了，才得心应手起来。

比如说质量，重要的是要抓好其关键工作，质量关键性的工作除了材料要达到标准外，选择要最佳施工方案和现场控制也很重要。

　　在这6个多月的施工现场的工作使我受益匪浅。

6个多月的从事工程施工管理工作，我在不断地取得进步，自己的专业知识得到了长足的进步和加深，工作能力，包括组织协调能力、管理能力和应变能力以及沟通能力都得到了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的工作经验的积累。

6个多月来的工作表现也得到了项目指挥部领导和同事们的认可，在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，在工作中进步和成熟起来，为项目指挥部的发展贡献自己的力量。

　　20XX.7.23

　　篇三：

土木工程实习工作总结

　　毕业实习报告

　　在今年的寒假结束之际，为了让我们学生能够更好的完成毕业设计，学校安排了为期三个星期的毕业实习。

在这三个星期的时间我在深圳施诺建筑有限责任公司实习，主要承担施工工作。

通过实习，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。

让我更深一步的了解理论与实际的差别。

　　经过这次实习活动，让我从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业的学习打下坚实的基础。

它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础，通过这次实习对我在学校的实习补充了很多新知识。

下面就具体讲下我对施工作业重要的三个工程的简述和认识。

　　一、钢筋工程

（一）、基础底板及基础梁钢筋的绑扎

　　1.按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。

根据底板受力情况，决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般情况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。

　　2.摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。

　　3.根据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固，插入基础深度要符合设计要求，甩出长度不宜过长，其上端应采取措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。

（二）梁钢筋的绑扎

　　1.在梁侧模板上画出箍筋间距，摆放箍筋。

　　2.3.框架梁上部纵向钢筋应贯穿中间节点,梁下部纵向钢筋伸入中间节点锚固长度及伸过中心线的长度要符合设计要求.

　　4.箍筋在叠合处的弯钩，在梁中应交错绑扎，箍筋弯钩为135°，平直部分长度为10d，如做成封闭箍时，单面焊缝长度为5d。

　　（三）、板钢筋绑扎

　　1.清理模板上面的杂物，用粉笔在模板上划好主筋，分布筋间距。

　　2.按划好的间距，先摆放受力主筋、后放分布筋。

预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。

双向受力板，短方向钢筋在下，长方向钢筋在上。

　　3.在现浇板中有板带梁时，应先绑板带梁钢筋，再摆放板钢筋。

　　二、模板工程

（一）、模板安装前准备及安装注意

　　1.板进入现场后，依据配板设计要求清点数量，核对型号；

　　2.吊装模板是应平稳操作人员严禁随同模板一同起吊；

　　3.合模前必须将模板内杂物清理干净；

　　4.模板与混凝土接触面应清理干净，涂刷隔离剂，刷过隔离剂的模板遇雨淋或其他因素失效后必须补刷；

（二）.模板的安装

　　1.墙、柱模板安装：

　　在基层上弹出墙、柱模板的边线和控制线，然后将模板就位。

先将模板临时固定，按模板控制线调整模板下口，并做临时固定。

模板加固后用支撑吊线调整模板的垂直度，然后对模板进行最后加固。

加固后再对其位置、垂直度进行二次检查，确保尺寸准确无误。

　　2.梁、板模板安装：

（1）在墙、柱上弹出标高控制线（50线），根据标高控制线，在墙、柱上弹出梁、板模

　　板的下口标高控制线。

（2）安放梁板模板立柱：

梁、板模板的立柱，严格按设计的间距、位置安装，与下层的立柱要在同一位置上，立柱下垫50厚木板。

　　3.预埋件、预留洞：

　　在已完成的梁、板模板上，根据图纸要求确定预埋件、预留洞的准确位置，并弹线标识清楚，然后将预埋件和预留洞的模板用钉子等固定在梁、板模板上。

　　4.梁板后浇带模板处理：

　　支顶板后浇带处模板时，与整个梁板模板断开，拆除模板时，保留后浇带处的模板不拆除，混凝土浇筑完成后，从上部加盖竹编板对钢筋进行保护。

　　（三）、模板拆除时注意

　　不承重的侧面模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模板而受损坏，方可拆模板；承重的模板应在混凝土达到拆模强度以后才能拆模板；混凝土拆模前要求填写拆模申请单同意后方可拆模。

　　墙、柱及梁侧模拆除：

应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损，一般强度达到1.0mpa左右方可拆除。

　　梁、板底模拆除：

梁、板跨度在2m以内时，混凝土强度达到设计强度的50％；2-8米范围内时，其强度达到设计强度的75％；大于8m的混凝土必须达到设计强度的100％时方可拆除。

　　梁底模、板模拆模前由木工工长填拆模申请单，依据试验员提供的同条件混凝土试块的强度报告，经项目主任工程师审批后方可拆除。

　　拆除阴阳角部位的模板时，禁止使用撬棍硬撬，以免损坏模板和混凝土表面，影响混凝土的观感质量。

　　三、混凝土工程

　　混凝土质量的好坏，既对结构物的安全，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。

（一）.作业准备：

　　浇筑前应对模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净，并经检查钢

　　筋的水泥垫块是否垫好。

如果使用木模板时应浇水使模板湿润，柱子模板的清扫口高水平在清除杂物后再封闭。

（二）.混凝土现场搅拌：

　　自拌砼用于防止商品砼暂时供应不上的应急措施和零星砼的现场拌制，原材料和配合比应与商品砼的保持一致。

　　1根据配合比确定的每盘（槽）各种材料用量及车辆重量，分别固定好水泥、砂、石各个磅称标准。

骨料含水率应经常测定，及时调整配合比用水量，确保加水量准确。

要过称。

2用量与水同时加入搅拌机搅拌。

　　四、工程施工技术方面体会：

　　通过参加图纸会审，我明白了图纸会审主要内容。

　　一般工程开工前，业主、设计单位、承建单位和质量监督单位等都要参加图纸会审，以发现并解决设计中存在的差错、矛盾及易在施工中产生模糊概念及在将来施工中可能存在的困难等问题，以避免施工中造成不必要的损失。

在会审时应注意以下几点：

　　首先，找出图纸自身的缺陷和错误。

审阅图纸设计是否符合国家有关政策和规定（建筑设计、结构设计和施工规范等）；图纸与说明是否清楚，引用标准是否确切；施工图纸标准有无错漏；总平与建筑施工图尺寸、平面位置、标高等是否一致，平、立、剖面图之间的关系是否一致；各专业工种设计是否协调和吻合。

　　其次，施工的可行性结合图纸的特点，研究图纸在施工过程中，在质量上、安全上、工期上、工艺上、材料供应上，乃至于经济效益上施工能否满足图纸的要求，必要时建议设计单位给予适当地修改。

　　对会审准备中的图纸等问题进行汇总，由项目技术负责人召集有关人员进行一次内部初审。

为了能更了解设计者的设计原理，我查了有关图集，对图纸进行了深入的研究，提出了很多有见解性的问题，而且与施工技术人员进行了激烈的讨论，争取把每处不明白的地方都弄明白。

　　三个星期的实习生活结束了，在这段时间里我还是有不少的收获。

实习结束后有必要好好总结一下。

这次实习让我深刻体会理论与实践的区别与联系，让我对接下来的毕业设计有了很好的基础。

明确了毕业设计的任务、过程和要求。

同时我也做了充分的准备，相信我能够好好的利用这次实习的经验来很好的完成毕业设计的内容，也谢谢帮我的实习老师。

20XX年3月2号

　　土木0803易超篇二：

土木工程实习报告

　　前言?

　　第一章工程概况?

　　第一节工程简介?

　　第二节工程地质概况?

　　第二章公路工程概论?

　　第一节公路的构成及分类?

　　第二节公路工程基本建设程序?

　　第三节公路工程施工过程概述?

　　第三章施工组织设计?

　　第一节施工准备与临时工程及施工总平面布置?

　　第二节路基工程施工方案?

　　第三节确保工程质量和工期的措施?

　　第四节环境保护措施?

　　结语?

　　前言

　　毕业实习是土木工程专业教学计划中最后一个实践性环节，是对我们四年来的学习进行全面的总结，也是使我们由学习生活向工作岗位过渡的一个重要环节。

通过本次实习把所学的专业知识能与实际工程结合起来，能尽快适应由学生到工程技术人员角色的转化，为培养高级道桥工程技术人才奠定更加坚实的基础。

　　通过对建筑工地，管理单位及政府的主管部门的接触，使我们对一般道路工程、桥梁工程的整个基本建设程序和内容，有一个清楚的认识。

实习期间到生产第一线，深入生产实际参加施工技术组织、施工管理及技术经济等方面的实际工作，锻炼了我们的分析问题和解决问题的能力，并进一步巩固和深化所学的理论知识。

另外通过身份实习，密切接触工人师傅和工程技术人员，学习他们的优秀品质和献身社会主义建设事业的精神，使我们进一步培养自己的专业素质，明确自己的社会责任和历史使命。

　　第一章工程概况

　　第一节工程简介

　　g106京广线项城朱滩至驻马店交界改建工程项目起点位于项城市永丰乡朱滩村（k845+306），向南经娄堤、跨汾河，于陶湾村附近与s331线平交，继续向南穿过老城秣陵大街（在大街内与s217线、大广高速连接线平交），再向南跨泥河、穿过贾岭、李店大街，

　　与s333线平交，经蒋庙到达周口与驻马店交界（k871+237），即为本项目终点。

路线全长25.931公里。

本项目设计标准为：

公路二级。

计算行车速度为80公里/小时，路基宽度为12米，路面为9米。

　　本标段n0.1标起点位于k845+306处，终点止于k858+300处；全长12.994公里，主要工程量：

坑槽挖补16070m2（实际量），18㎝12%石灰土32176m2,18㎝4%水稳碎石126891m2，18㎝6%水（:

土木工程实习转正总结）稳碎石123444m2,稀浆封层123444m2,4㎝沥青碎石116946m2,粘层：

90000m2,3㎝沥青混凝土90000m2。

　　第二节工程地质概况

（1）地形、地貌

　　本段路线所在的区域为平原地区，地势开阔、平坦，平均海拔高度40米左右，地势西北高，东南低，略呈斜坡状

（2）工程地质概况

　　根据地表调查和勘探揭露，构成本项目地层经历第三纪﹑第四纪地壳下沉，堆积了湖泊河流冲积的交互层，土质主要为淮河冲积的亚黏土﹑黏土等

　　（3）水文地质条件

　　本项目地处于淮河冲积平原区，地下水为第四系松散岩类空隙水。

沿线主要河流幸福河﹑涡河等

　　（4）地震烈度

　　地震烈度为度，地震动峰值加速度为0.05g,构造物设计应考虑防震措施。

　　第二章公路工程概论

　　第一节公路的构成和分类

（一）公路的基本组成

　　公路是供汽车或其他车辆行驶的一种线形带状结构体.它是由路基、路面、桥梁、涵洞和隧道等基本部分组成.此外，还有路线交叉、防护工程和交通工程及沿线设施等。

　　路基是路面、路肩、边坡、边沟等部分的基础。

是按照路线的平面位置和设计高程在地面上开挖和填筑成一定断面形式的线形人工土石料构造物。

路基作为行车部分的基础，必须保证它足够的强度和稳定性，能防止水及其他自然灾害的侵蚀。

　　路面是公路表面部分。

它是用一定级配的混合料铺筑于路基之上的单层或多层结构物。

路面要求平整，具有足够的强度，良好的稳定性和抗滑性能。

路面质量的好环，直接影响到行车的安全性、舒适性和车辆的通行能力。

（二）公路的分级标准

　　在1998年颁发实施的《公路工程技术标准》（jtj001-977）中，把公路按其使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级，各等级又根据地形规定了不同的计算行车速度。

　　高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。

　　四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000—55000辆；

　　六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000—80000辆；

　　八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为60000-100000辆。

　　其他公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。

一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000—30000辆。

　　二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载货汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为30000—75000辆。

　　三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载货汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000—4000辆。

　　四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载货汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：

双车道1500辆以下；单车道200辆以下。

　　各级公路的远景设计年限：

高速公路和一级公路为20年；二级公路为15年；三级公路为10年；四级公路一般为10年，也可根据实际情况适当调整。

　　我国按行政管理体制，根据公路的位置以及在国家经济中的地位和运输特点，又把公路分为国道、省道、县道、乡道以及专用公路，实行分级管理。

　　国道是国家的干线公路，是以首都为中心，连接各省、自治区、直辖市、各大军区、重要大中城市、港站枢纽、工农业基地的主要干线公路。

　　省道是以省会、自治区首府、直辖市为中心，联系本地区重要城市、交通枢纽、工农业基地的干线道路。

　　县道是具有全县意义的公路及县与

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