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金砖国家的一些经济统计数据

2011年1-9月印度商品贸易结构及印中双边贸易概况 

据印度商业信息及统计署与印度商务部的统计,2011年1-9月印度货物贸出口额为5720.7亿美元,比上年同期(下同)增长37.9%。

其中,出口2349.7亿美元,增长49.6%;进口3371.1亿美元,增长30.7%;逆差1021.4亿美元,增长1.4%。

分国别(地区)看,阿联酋、美国和中国是印度的前三大出口市场。

1-9月,印度对三国的出口分别为302.3亿美元、249.4亿美元和140.9亿美元,增长37.7%、42%和44.1%,占印度出口总额的12.9%、10.6%和6%。

中国、阿联酋和瑞士是印度的前三大进口来源地。

1-9月,印度自三国的进口分别为381.3亿美元、271.8亿美元和234.6亿美元,增长27.5%、15.4%和55.8%,占印度进口总额的11.3%、8.1%和7%。

印度前五大逆差来源地依次是中国、瑞士、沙特阿拉伯、伊拉克和尼日利亚,分别占印逆差总额的14.6%、13.8%、8.9%、7.5%和5.5%;顺差主要来自美国、新加坡和荷兰,分别为90.9亿美元、63.9亿美元和56亿美元,增长145.5%、445.4%和73.2%。

分商品看,矿产品、贵金属及制品和纺织品及原料是印度的主要出口商品,1-9月,三类产品出口分别为488.6亿美元、392.6亿美元和241.6亿美元,增长45.5%、48.6%和27.2%,占印度出口总额的20.8%、16.7%和10.3%。

矿产品、贵金属及制品和机电产品是印度进口的前三大类商品,1-9月,三类产品进口分别为1220.7亿美元、715.1亿美元和499.8亿美元,增长37%、44.9%和28.7%,占印度进口总额的36.2%、21.2%和14.8%。

据印度商业信息及统计署与印度商务部的统计,2011年1-9月中印双边贸易额为522.1亿美元,增长31.6%。

其中,印度对中国出口140.8亿美元,增长44.1%;自中国进口381.2亿美元,增长27.5%;印方逆差240.4亿美元,增长19.5%。

中国继续保持为印度第一大进口来源地,第二大贸易伙伴,次于阿联酋,同时也是其第三大出口市场。

矿产品、贱金属及制品和纺织品及原料是印度对中国出口的主要产品。

1-9月矿产品对中国出口52.9亿美元,减少2.6%,占印度对中国出口总额的37.5%;贱金属及制品和纺织品及原料对中国出口分别为40.9亿美元和12.2亿美元,增长270.6%和32.7%,占印度对中国出口总额的29%和8.7%。

其他主要出口商品中,植物产品、艺术品和运输设备等对中国出口增长较快,增幅均超过100%。

印度自中国进口的主要商品为机电产品、化工产品和贱金属及制品,1-9月合计进口255.3亿美元,占印度自中国进口总额的66.9%。

中国在机电产品、化工产品、贱金属及其制品、纺织品及原料、运输设备、塑料、橡胶、光学、钟表、医疗设备和家具、玩具、杂项制品等产品的出口上具有优势,1-9月上述各类产品分别列印度自中国进口大类商品(HS类)的前五位、第七位、第九至十位,占印度进口市场的33.5%、23.2%、17.3%、42.8%、18.9%、14.7%、14.7%和53.5%,在这些产品上,德国、美国、韩国、孟加拉国等国是中国的主要竞争对手。

 

 

 

 

 表中2012、2011分别为2011和2010。

 

2012年1-5月金砖国家货物贸易一览 

中国:

中国海关总署统计,2012年5月,中国进出口总值3435.8亿美元,同比增长14.1%。

其中,出口总值1811.4亿美元,增长15.3%;进口总值1624.4亿美元,增长12.7%;贸易顺差187.0亿美元,扩大44.0%。

 

1-5月,中国进出口总值15108.9亿美元,同比增长7.7%。

其中出口总值7744.0亿美元,增长8.7%;进口总值7364.9亿美元,增长6.7%;贸易顺差379.1亿美元,扩大71.5%。

 

俄罗斯:

俄罗斯海关统计,2012年5月,俄罗斯进出口总值706.1亿美元,与上年同期持平。

其中,出口总值445.0亿美元,增长2.2%;进口总值261.1亿美元,下降3.5%;贸易顺差184.0亿美元,扩大11.4%。

 

1-5月,俄罗斯进出口总值3405.3亿美元,同比增长8.4%。

其中,出口总值2206.3亿美元,增长10.3%;进口总值1198.9亿美元,增长5.2%;贸易顺差1007.4亿美元,扩大17.0%。

 

印度:

印度商工部统计,2012年5月,印度进出口总值676.3亿美元,同比下降6.1%。

其中,出口总值256.8亿美元,下降4.3%;进口总值419.5亿美元,下降7.1%;贸易逆差162.7亿美元,收窄11.3%。

 

1-5月,印度进出口总值3341.4亿美元,同比增长8.1%。

其中,出口总值1290.1亿美元,同比增长1.7%;进口总值2051.2亿美元,增长12.5%;贸易逆差761.1亿美元,扩大37.3%。

 

巴西:

巴西外贸秘书处统计,2012年5月,巴西进出口总值443.7亿美元,同比增长1.2%。

其中,出口总值232.1亿美元,增长0.0%;进口总值211.6亿美元,增长2.6%;贸易顺差20.5亿美元,减少20.5%。

 

1-5月,巴西进出口总值1935.2亿美元,同比增长4.6%。

其中,出口总值978.6亿美元,增长3.4%;进口总值956.6亿美元,增长5.9%;贸易顺差22.0亿美元,减少48.8%。

 

2012年6月,巴西对外贸易出现全面下滑,进出口总值387.2亿美元,同比下降11.7%。

其中,出口总值193.5亿美元,下降18.3%;进口总值193.7亿美元,下降3.9%;贸易逆差0.2亿美元,上年同月则是顺差35.4亿美元。

 

上半年,巴西进出口总值为2322.5亿美元,同比增长1.5%。

其中,出口总值1172.1亿美元,下降0.9%;进口总值1150.3亿美元,增长4.1%;贸易顺差21.8亿美元,减少72.1%。

 

南非:

南非国税局统计,2012年5月,南非进出口总值165.0亿美元,同比下降0.3%。

其中:

出口总值77.0亿美元,下降6.1%;进口总值88.0亿美元,增长5.3%;贸易逆差11.0亿美元,扩大630.0%。

 

2012年1-5月,南非进出口总值787.5亿美元,同比增长1.4%。

其中:

出口总值365.1亿美元,下降4.6%;进口总值422.5亿美元,增长7.1%;贸易逆差57.4亿美元,扩大378.4%。

 

中国与金砖四国比较 

2012年5月,金砖四国(不含中国,下同)进出口总值合计为1991.1亿美元,相当于中国进出口总值的57.95%。

1-5月,金砖四国进出口总值合计9469.4亿美元,相当于中国进出口总值的62.67%。

 

2012年5月,金砖四国出口总值合计1010.9亿美元,相当于中国出口总值的55.81%。

1-5月,金砖四国出口总值合计4840.1亿美元,相当于中国出口总值的62.50%。

 

2012年5月,金砖四国进口总值合计980.2亿美元,相当于中国进口总值的60.34%。

1-5月,金砖四国进口总值合计4629.2亿美元,相当于中国进口总值的62.85%。

 

2012年5月,金砖四国贸易顺差合计30.8亿美元,相当于中国贸易顺差的16.47%。

1-5月,金砖四国贸易顺差合计210.9亿美元,相当于中国贸易顺差的55.63%。

 

2012年一季度金砖国家国际收支状况 

中国:

中国国家外汇管理局6月14日公布2012年第一季度中国国国际收支平衡表正式数据。

统计显示,2012年第一季度,中国国际收支经常项目、资本和金融项目呈现“双顺差”,国际储备资产继续增长。

 

2012年第一季度,经常项目顺差235亿美元。

其中,按照国际收支统计口径计算,货物贸易顺差219亿美元,服务贸易逆差181亿美元,收益顺差173亿美元,经常转移顺差25亿美元。

 

2012年第一季度,资本和金融项目顺差561亿美元。

其中,直接投资净流入489亿美元,证券投资净流入93亿美元,其他投资净流出35亿美元. 

中国国国际储备资产因交易增加746亿美元。

其中,外汇储备资产增加748亿美元(不含汇率、价格等非交易价值变动影响),在基金组织的储备头寸减少4亿美元,特别提款权增加2亿美元。

 

2012年一季度,中国国际收支整体顺差796亿美元。

俄罗斯:

俄罗斯银行公布的国际收支平衡表数据显示,2012年一季度,俄罗斯国际收支继续呈现经常项目顺差,资本和金融项目逆差格局,国际储备资产继续增长。

 

2012年一季度,俄罗斯经常项目顺差392.63亿美元。

其中,按照国际收支统计口径计算,货物贸易顺差589.65亿美元,服务贸易逆差77.68亿美元,收益逆差114.29亿美元,经常转移逆差5.05亿美元。

 

2012年一季度,资本和金融项目逆差346.61亿美元(包括净错误和遗漏)。

其中,资本项目逆差47.76亿美元,金融项目逆差234.40亿美元,净错误和遗漏-64.45亿美元。

在金融项目中,直接投资净流入9.59亿美元,证券投资净流入69.41亿美元,金融衍生工具投资净流入1.69亿美元,其他投资净流出315.08亿美元。

国际储备资产增加46.02亿美元。

 

2012年一季度,俄罗斯国际收支整体顺差46.02亿美元。

巴西:

巴西央行公布的国际收支平衡表数据显示,2012年一季度,巴西国际收支继续呈现经常项目逆差,资本和金融项目顺差格局,国际储备资产继续增长。

 

2012年一季度,巴西经常项目逆差120.87亿美元。

其中,按照国际收支统计口径计算,货物贸易顺差24.37亿美元,服务贸易逆差94.11亿美元,收益逆差58.05亿美元,经常转移顺差6.92亿美元。

 

2012年一季度,巴西资本和金融项目顺差244.51亿美元(含净错误和遗漏)。

其中,资本项目顺差3.75亿美元,金融项目顺差230.72亿美元,净错误和遗漏10.04亿美元。

在金融项目中,直接投资净流入203.53亿美元,证券投资净流入18.90亿美元,金融衍生工具投资净流出0.01亿美元,其他投资净流入8.30亿美元。

国际储备资产增加123.65亿美元。

 

2012年一季度,巴西国际收支整体顺差123.65亿美元。

 

印度:

印度储备银行6月29日发布的国际收支平衡表数据显示,2012年一季度,印度国际收支状况继续维持经常项目逆差,资本和金融项目逆差格局,国际储备资产出现下降。

 

2012年一季度,根据采用IMF的国际收支平衡表标准统计,印度经常项目逆差217.06亿美元。

其中,按照国际收支统计口径计算,货物贸易逆差516.47亿美元,服务贸易顺差176.50亿美元,收益逆差45.72亿美元,经常转移顺差168.64亿美元。

 

2012年一季度,印度资本和金融项目顺差159.69亿美元(含净错误和遗漏,不包括储备资产)。

其中,资本项目逆差1.53亿美元,金融项目顺差166.77亿美元,净错误和遗漏-5.55亿美元。

在金融项目中,直接投资净流入13.56亿美元,证券投资净流入138.96亿美元,其他投资进流入14.25亿美元。

国际储备资产减少57.38亿美元。

 

2012年一季度,印度国际收支整体逆差57.38亿美元。

 

南非:

南非储备银行发布的季度国际收支平衡表数据显示,2012年一季度,南非国际收支格局是经常项目逆差,资本和金融项目顺差,国际储备资产继续增加。

 

2012年一季度,南非经常项目逆差55.25亿美元。

按国际收支统计口径计算,货物贸易(不含黄金贸易)逆差46.35亿美元,黄金贸易顺差23.37亿美元,服务贸易逆差5.29亿美元,收益逆差21.28亿美元,经常转移逆差5.70亿美元。

 

2012年一季度,南非资本和金融项目顺差65.14亿美元(含净错误和遗漏)。

其中资本项目顺差0.07亿美元,金融项目顺差35.49亿美元,净错误和遗漏29.58亿美元。

在金融项目中,直接投资净流入3.51亿美元,证券投资净流入19.50亿美元,其他投资净流入12.48亿美元。

国际储备资产因交易增加9.89亿美元。

 

2012年一季度,南非国际收支整体顺差11.53亿美元。

 

2011年中俄印发电量和汽车产量一览 

汽车产量

中国:

据中国国家统计局月度数据库数据,2011年,中国汽车产量为1919.1万辆,同比增长3.0%,其中基本乘用车(轿车)产量为1045.0万辆,同比增长6.2%。

12月当月,中国汽车产量182.4万辆,同比下降6.5%。

俄罗斯:

据俄罗斯联邦统计局数据,2011年,俄罗斯汽车产量为199.1万辆,同比增长41.7%,其中乘用车产量为173.7万辆,同比增长44.5%。

12月当月,俄罗斯汽车产量为18.3万辆,同比增长22.4%。

印度:

据印度中央统计局统计,2011年,印度汽车产量为335.7万辆,同比增长11.4%,其中乘用车产量为247.5万辆。

12月当月,印度汽车产量27.7万辆。

发电量

中国:

据中电联行业统计,2011年,中国全口径发电量为47217亿度,同比增长11.7%。

其中,水电6626亿度,下降3.5%,占比14.03%;火电38975亿度,增长14.1%,占比82.5%。

印度:

据印度中央统计局数据,2011年,印度发电量为8669亿度,同比增长9.2%。

其中,12月发电量为733.03亿度,同比增长9.1%。

俄罗斯:

俄罗斯联邦统计局数据显示,2011年,俄罗斯发电量为10520亿度,同比增长1.4%。

其中,核电1730亿度,增长1.4%,占比16.4%;火电7130亿度,增长2.2%,占比67.8%;水电1650亿度,下降2.0%,占比15.7%

 

美国经济谘商局:

金砖国家主要经济指标比较(1950~2011) 

美国经济谘商局2012年1月发表的TotalEconomyDatabase(TED)数据库显示,2011年,采用GearyKhamis购买力平价转换后,按1990年国际美元计算(下同),金砖国家GDP合计为180290.03亿美元,较上年同比增长7.85%;采用EKS购买力平价转换后,按2011年国际美元计算(下同),金砖国家GDP合计223522.44亿美元,比上年增长7.58%。

美国经济谘商局估算,2011年,金砖国家总人口为29.33亿人,比上年的29.08亿人增加2435.6万人,同比增长8.4‰。

以此测算,2011年金砖国家人均GDP为6147美元(1990年美元),或者为7621美元(2011年美元)。

美国经济谘商局估算,2011年,金砖国家就业总人口为14.28亿人,比上年的14.13亿人增长10.3‰。

平均每就业人口人均GDP为12625美元(1990年美元),或15653美元(2011年美元)。

分国家GDP总量来看,按1990年国际美元计算,2011年,中国GDP为108055.13亿美元,同比增长9.2%;印度GDP为42724.88亿美元,同比增长7.5%;巴西GDP为14101.68亿美元,同比增长3.4%;俄罗斯GDP为12838.89亿美元,同比增长4.0%;南非GDP为2569.45亿美元,同比增长3.2%。

按2011年国际美元计算,2011年,中国GDP为127709.58亿美元,增长9.2%;印度GDP为46319.59亿美元,增长7.5%;俄罗斯GDP为24623.23亿美元,增长4.0%;巴西GDP为20358.49亿美元,增长3.4%;南非GDP为4511.54亿美元,增长3.2%。

分国家人均GDP来看,按1990年国际美元计算,俄罗斯为9254美元,增长4.5%;中国为8037美元,增长8.7%;巴西为6932美元,增长2.3%;南非为5243美元,增长3.4%;印度为3570美元,增长6.0%。

按2011年国际美元计算,俄罗斯为17748美元,巴西为10008美元,中国为9498美元,南非为9206美元,印度为3870美元。

分国家人口总量来看,2011年,中国总人口为13.45亿人,净增661.5万人;印度总人口11.97亿人,净增1617.0万人;巴西总人口2.03亿人,净增232.6万人;俄罗斯总人口1.39亿人,净减65.0万人;南非总人口4900.4万人,净减10.5万人。

分国家就业人口总数来看,2011年,中国为7.61亿人,印度为4.78亿人,巴西为1.03亿人,俄罗斯为6729.9万人,南非为1887.9万人。

分国家就业人口人均GDP来看,2011年,按1990年国际美元计算,俄罗斯为19077美元,中国为14196美元,巴西为13690美元,南非为13610美元,印度为8939美元;按2011年国际美元计算,俄罗斯为36588美元,南非为23897美元,巴西为19764美元,中国为16778美元,印度为9691美元。

1950年,按1990年国际美元计算,前苏联GDP为5102.43亿美元,人均2841美元;印度GDP为2222.22亿美元,人均619美元;中国GDP为1896.18亿美元,人均347美元;巴西GDP为893.42亿美元,人均1672美元;南非GDP为344.65亿美元,人均2535美元。

1950年,按2011年国际美元计算,印度GDP为2409.19亿美元,人均671美元;中国GDP为2241.09亿美元,人均410美元;巴西GDP为1289.82亿美元,人均2413美元;南非GDP为605.15亿美元,人均4451美元。

通过GKPPP转换后,2011年,按1990年美元计算,美国GDP为96396.82亿美元;通过EKSPPP转换后,2011年,按2011年美元计算,美国GDP为149879.01亿美元。

按1990年美元计算,中国GDP在2010年超过美国,2011年超出美国12.1%;按2011年美元计算,中国则还低于美国22169.43亿美元,相当于美国的85.2%。

 

 

 

 

2011年1-10月中印汽车产量一览(附2006年1月以来数据比较)

据印度中央统计局发布的工业统计数据,2011年10月份,印度汽车产量为221636辆,同比下降16.9%。

其中:

乘用车产量156090辆,同比下降26.6%;商用车产量65546辆,同比增长21.0%。

据中国国家统计局的月度工业产品产量统计数据,2011年10月份,中国汽车产量为160.5万辆,同比增长1.3%。

另据中国汽车工业协会的月度产销数据,10月份,中国乘用车生产126.18万辆,同比增长5.27%;商用车生产30.84万辆,同比下降10.61%。

10月份,印度汽车产量相当于中国的13.8%,其中:

乘用车产量相当于中国的12.4%,商用车产量相当于中国的21.3%。

1-10月份累计,印度汽车产量为2777885辆,同比11.5%。

其中:

乘用车生产2059887辆,同比增长8.4%;商用车生产717998辆,同比增长21.4%。

1-10月份,中国汽车产量累计1558.1万辆,同比增长4.2%。

其中:

乘用车累计生产1174.84万辆,同比增长5.97%;商用车累计生产328.57万辆,同比下降7.65%。

2011年前10个月,印度汽车产量相当于中国的17.8%,其中,乘用车产量相当于中国的17.5%;商用车产量相当于中国的21.9%。

 

 

 

 

 

 

 

历史统计:

金砖国家历年铁路营业里程比较(1838~2010) 

铁路营业里程,又称营业长度(包括正式营业和临时营业里程),指办理客货运输业务的铁路正线总长度。

凡是全线或部分建成双线及以上的线路,以第一线的实际长度计算;复线、站线、段管线、岔线和特殊用途线以及不计算运费的联络线都不计算营业里程。

铁路营业里程是反映铁路运输业基础设施发展水平的重要指标,也是计算客货周转量、运输密度和机车车辆运用效率等指标的基础资料。

自1825年英国修建世界上第一条43公里的铁路以来,到1870年,世界铁路总长度就超过了21万公里,至第一次世界大战前夕的1913年更是进一步增长到110.2万公里,到了1941年时,全世界的铁路总长度已达126万多公里,其中美洲占了47%,欧洲占了33%。

二战后,由于民用航空和小汽车技术的迅速发展,铁路在欧美国家开始步入衰退期,如美国铁路长度从巅峰期的40多万公里减少到目前的不足20万公里,减少了一半以上,但在发展中国家特别是中国仍处于高速发展时期。

目前,全世界铁路总长度约为140万公里。

金砖国家中,最早修建铁路的是俄罗斯联邦的前身沙皇俄国,早在1838年就修建了一条长度27公里的铁路,比英国晚13年。

印度是金砖国家中第二个修建铁路的国家,在英国人的统治下,1853年修建了营业长度为32公里的铁路。

巴西是第三个修建铁路的金砖国家,1854年修建了营业长度14公里的铁路。

南非是第四个修建铁路的金砖国家,1873年在开普敦修建了102公里铁路。

公元1876年时,在中国的英国商人眼见欧美铁路业者皆获厚利,因此屡向清廷提出铺设铁路之议,以利於榨取中国内陆资源及行销英国商品之用。

几经周旋,终经清廷许可,由当时英商怡和洋行出资,铺设了10英哩的淞沪铁路,未料营业不久即发生铁路行车事故,后来便由朝廷下令由两江总督沈葆祯备款收回此段铁路。

1881年时,清廷为了开采煤矿所需,兴建唐山至胥各庄之间约九公里之唐胥铁路,才真正开启了中国铁路运输史的序幕,至1892年,中国铁路营业长度为225公里。

1870年至1913年,是世界铁路高速发展时期。

这一时期,美国铁路营业长度高达405724公里(巅峰为1916年的409177公里),金砖国家中,沙俄铁路营业长度增长到70156公里,印度增长到55822公里,南非增长到14129公里,巴西1889年就已增长到9583公里,中国增长到9854公里。

1914年至1941年,是世界铁路蓬勃发展时期。

这一时期,苏联铁路营业长度1940年达到10.61万公里,印度达到65142公里,巴西达到34283公里(阿根廷为41370公里),南非达到21390公里,中国1930年为13441公里。

1949年,金砖国家铁路营业里程,苏联11.6万公里,印度54754公里,巴西35972公里,中国21800公里,南非20106公里。

从以上数据可以看出,在1949年以前,中国的铁路建设在金砖国家中是最落后的。

1949以后,是世界铁路发展的衰退期。

这一时期,金砖国家中除巴西外都在继续发展在之中。

经过30年的建设发展,至1979年,苏联铁路营业里程增加到14.1万公里,印度增加到60933公里,中国增加到5.3万公里,南非增加到22623公里,巴西在1960年达到38278公里后减少到30021公里。

与1949年相比,新增铁路营业里程长度,中国为3.12万公里,苏联为2.5万公里,印度为6179公里,南非为2517公里,巴西为-5951公里。

可见,在中国改革开放前,中国铁路建设的力度远远超过其他金砖国家。

到苏联解体前的1991年,这一时期金砖国家铁路建设均已放缓或陷入衰退期。

苏联铁路营业里程只增加了6500公里至14.75万公里,中国仅增了4800公里至57800公里,印度只增加了1525公里至62458公里,巴西新增293公里至30314公里,南非减少1379公里至21244公里。

可见,在20世纪80年代,中国铁路建设正处于一个低潮期。

苏联解体后,俄罗斯继承了8.76万公里长的营业铁路,在独立20多年后,俄罗斯并没有新建什么铁路,原有铁路因年久失修,到2009年减少到85194公里,减少了约2406公里。

印度这一时期忙于军备竞赛,疏于铁路建设,铁路营业里程仅增加了815公里,至2009年末达到63273公里。

巴西铁路营业里程继续减少,至2009年末为29817公里,比1991年减少了497公里。

南非铁路营业里程略有增

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