郑东新区网站信息采用登记表.docx
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郑东新区网站信息采用登记表
郑州国家干线公路物流港建设开发投资有限公司郑东新区信息电商产业园建设项目
环境影响报告书
（简本）
编制单位：
河南源通环保工程有限公司
呈报单位：
郑州国家干线公路物流港建设
开发投资有限公司
二〇一五年三月
第一章总论
1.1项目由来
郑东新区是中国河南省郑州市规划建设中的一个城市新区，范围包括郑州市西起中州大道，东至万三公路，北起黄河南岸，南至陇海铁路。
主要功能区包括：
中央商务区、龙湖区、龙湖南区、商住物流区、龙子湖区、科技物流园区、郑州经济技术开发区、基础设施指挥部。
郑州国家干线公路物流港建设开发投资有限公司利用郑东新区为省内唯一一个国家电子商务示范基地的优势，拟投资建设郑州国家干线公路物流港建设开发投资有限公司郑东新区信息电商产业园建设项目。
该项目位于郑东新区商都路以北、东四环以西、汉风路以南、贾陈街以东区域，建设内容为：
内容包含8栋高层（24层5栋、31层3栋）物流配套用房，1栋多层（2层）管理用房。
该项目建成后，将成为“电子商务+实体商贸+物流配送”融合联动的省内最大的信息电商产业园，能更好发挥电子商务企业的集聚和辐射效应及电子商务的运营与服务，促进物流整合和跨境贸易。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境影响评价分类管理名录》中的有关规定，结合本项目的建设规模，确定本项目应编制环境影响报告书。
受建设单位的委托，河南源通环保工程有限公司承担了本项目的环境影响评价工作。
在接受委托后，我公司组织相关技术人员在现场踏勘、收集资料、走访调查的基础上，并结合项目特征、性质和环境状况等，按照技术导则的要求，对本项目进行环境影响评价。
1.2评价对象
本次评价对象为郑州国家干线公路物流港建设开发投资有限公司郑东新区信息电商产业园建设项目。
1.3污染控制及环境保护目标
1.3.1污染控制目标
1.3.1.1施工期环境控制目标
（1）扬尘控制要符合《郑州市大气污染防治条例》，扬尘不对外环境造成明显影响为控制目标。
（2）施工期噪声按照《郑州市环境噪声污染防治办法》的规定，以场界噪声达标为控制目标。
（3）施工期的废水、固体废物要妥善处置，不造成二次污染为控制目标。
1.3.1.2运营期环境控制目标
（1）废水排放以达到《污水综合排放标准》（三级）为控制目标；
（2）噪声以不对周边环境造成明显影响为控制目标。
1.3.2环境保护目标
根据现场调查，本项目所在区域以物流、办公为主，无居住区，项目周边多为空地，评价范围内无大型居住区、学校、医院、水源地等环境保护目标。
第二章建设项目概况及工程分析
2.1建设项目概况
2.1.1项目名称、建设性质
项目名称：
郑州国家干线公路物流港建设开发投资有限公司郑东新区信息电商产业园建设项目
建设性质：
新建
建设单位：
郑州国家干线公路物流港建设开发投资有限公司
2.1.2建设地点及周围环境概况
本项目位于郑东新区商都路以北、东四环以西、汉风路以南、贾陈街以东区域。
经现场查看，本项目东南紧邻郑东新区电子商务大厦，西南紧临郑州利星汽车有限公司、郑州保时捷售后服务中心。
2.1.3建设内容及规模
该项目设计土地面积约144亩（96049平方米）。
地块呈不规则多边形，地上总建筑面积约380883.83平方米。
建设内容为：
包含8栋高层（24层5栋、31层3栋）物流配套用房，1栋多层（2层）管理用房。
项目总技术指标见表2-1，项目组成见表2-2。
表2-1本项目主要技术指标
序号
项目
数量
单位
备注
1
总用地面积
96049
m2
/
2
总建筑面积
537601.51
m2
/
3
地上总建筑面积
380883.83
m2
其中
1#楼建筑面积
57120.11
m2
/
2#楼建筑面积
56085.34
m2
/
3#楼建筑面积
57449.86
m2
/
4#楼建筑面积
46547.70
m2
/
5#、6#楼建筑面积
73452.59
m2
/
其中
库房建筑面积
73087.29
m2
/
邮电所建筑面积
365.30
m2
/
7#楼建筑面积
37067.98
m2
/
8#楼建筑面积
52210.86
m2
/
9#楼管理用房面积
794.84
m2
/
开闭所
154.55
m2
/
4
地下建筑面积（地下2层）
156717.68
m2
5
建筑密度
28.91
%
/
6
容积率
3.965
/
/
7
绿地率
26.89
%
/
8
机动车停车位
5311
个
9
地面停车位
43
个
/
10
地下停车位
5268
个
/
表2-2本项目主要建设内容
序号
名称
内容及规模
备注
1
主体工程
8栋高层（24层5栋、31层3栋）物流配套用房，1栋多层（2层）管理用房
/
7
公用工程
供排水
供水由市政给水管网供给，排水入市政污水管网，进入陈三桥水处理厂进一步处理
/
供电
由市政电网供给
/
供气
采用市政天然气
/
供暖
采用市政管网供暖
/
8
环保工程
污水治理
由化粪池预处理后排入市政污水管网
/
噪声治理
选购低噪声设备、安装基础减振或消声器
/
废气治理
汽车尾气通过地下排空装置排出室外，地下车库排气口的设置一般由高于地面人群呼吸带排放；
/
固体废物
经垃圾收集系统收集后，由环卫部门统一处置
/
2.1.4用地规划及现状
本项目用地现状为空地，规划为混合用地，符合相关用地规划要求。
2.2施工期污染因素
施工期主要污染源有：
施工期机械噪声、施工扬尘、施工机械及运输车辆尾气、建筑垃圾、建筑施工废水、施工人员生活污水及生活垃圾。
2.3营运期污染因素
营运期主要污染源为郑东新区信息电商产业园职工生活污水、生活垃圾、汽车尾气、配套设备噪声、汽车运行噪声。
施工期和营运期污染物产排情况见下表2-3。
表2-3污染物排放情况一览表
内容
排放源
污染物
产生浓度及产生量
排放浓度及排放量
施工期
水污染物
施工废水
SS
少量
沉淀池沉淀后用于施工场地及道路喷洒
施工生活污水
COD
350mg/L，3.36kg/d
经化粪池收集后由项目区临时管道排入市政污水管网
NH3-N
30mg/L，0.29kg/d
大气污染物
施工扬尘
TSP
/
通过加强管理、采取相应措施，可减少扬尘70%以上，使工地周界空气中TSP浓度低于1.0mg/m3
噪声
施工设备噪声源强在90-95dB（A）之间，根据《建筑施工厂界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），白天施工场界的最高噪声值不得超过70dB（A），夜间噪声不得超过55dB（A）
固体废弃物
建筑施工垃圾
405.6t
定点堆存，及时送往指定的建筑垃圾处置场
施工人员生活垃圾
216t
集中收集，定期清理送往指定的垃圾填埋场
营运期
大气污染物
汽车尾气
NOX
0.083t/a
0.083t/a
CO
2.95t/a
2.95t/a
HC
1.27t/a
1.27t/a
水污染物
生活污水
COD
350mg/l，15.75t/a
280mg/l，12.6t/a
SS
200mg/l，9t/a
100mg/l，4.5t/a
NH3-N
30mg/l，1.35t/a
29mg/l，1.35t/a
固废
生活垃圾
固体废物
450t/a
集中收集，再由市政部门清运处理
噪声
公建系统
水泵、风机等
75~85dB（A）
减震、隔声、消声、合理布局及利用绿化带等来削减设备噪声
道路交通
汽车
60~70dB（A）
通过制定严格的管理制度，规范运输路线，实行限速禁鸣等措施来降低交通噪声
第三章环境质量现状
3.1环境空气
本次环境空气质量现状引用《郑州市环境监测年鉴（2013）》常规监测点四十七中（位于项目西北6.8km）环境空气质量现状数据。
本次环境空气质量现状监测结果及评价：
（1）本次监测期间PM10：
日均值浓度范围为0.145~0.491mg/m3，超标倍数为0~2.273；
（2）本次监测期间SO2：
日均值浓度范围为0.012~0.014mg/m3，未出现超标；
（3）本次监测期间NO2：
日均值浓度范围为0.042~0.142mg/m3，超标倍数为0~0.775；
（4）本次监测期间PM2.5：
日均值浓度范围为0.019~0.092mg/m3，超标倍数为0~0.227；
由监测结果可知，监测因子PM10、PM2.5和NO2部分时段不能满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准要求。
NO2超标原因主要为上下班时间汽车尾气排放；PM10、PM2.5超标原因为：
项目地处北方，风沙较大，造成颗粒物超标。
3.2地表水
本项目生活污水经化粪池预处理后排入市政污水管网进入陈三桥污水处理厂，最终排入贾鲁河。
本次评价引用郑州市环境保护局发布的2015年第7~9周（2015年2月9日～3月1日）贾鲁河中牟陈桥断面监测数据进行评价。
由监测结果可知，贾鲁河中牟陈桥断面水质不能满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类标准要求。
主要超标原因为上游接纳了沿途的工业废水和生活污水。
3.3声环境
经过现场监测，项目北、西、南、东边界声环境现状昼夜噪声监测值能够满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）相应功能区的要求。
因此，评价范围内声环境质量现状较好。
第四章环境影响预测与分析
4.1施工期对环境的影响分析
4.1.1施工期大气环境影响
施工期对大气环境的污染是短期与局部的，施工完成后就会消失。
本项目施工期的大气污染主要为施工过程产生的扬尘，其次为施工机械及运输车辆尾气、装修阶段粉尘和油漆废气。
在整个施工期间，产生扬尘的作业主要有土地平整、开挖、回填、道路浇注、建材运输、露天堆放、装卸等过程，如遇干旱无雨季节、大风天气，施工扬尘将更严重。
根据当地气象资料，该地区年平均降水天数为165.5天，以剩余时间的1/2为易产生扬尘的时间计，全年产生扬尘的气象机会会有27.2%，特别可能出现在夏、秋二季，雨水偏小的情况下，施工对周围环境空气的影响范围最大，经查阅资料，其最大超标范围约190m，本工程施工期应注意施工扬尘的防治问题，须制定必要的防止措施，以减少施工扬尘对周围环境的影响。
4.1.2施工期废水影响预测与分析
项目施工期间的生产用水主要是场地洒扫抑尘和水泥管道设置时混凝土养护等施工废水和建筑废水。
施工场地内雨水、施工废水以及进出施工场地的车辆清洗废水经临时沉淀池处理后用于施工场地和道路喷洒抑尘，不外排。
施工期污水主要为工作人员的生活污水，因施工人员日均生活用水量相对较少，经项目区临时污水管道排入市政污水管网。
4.1.3施工期声环境影响预测与分析
施工期噪声主要分为机械噪声、施工作业噪声和施工车辆噪声。
在施工噪声中，对环境影响最大的是机械噪声。
当多台机械设备同时作业时，各台设备的噪声会产生叠加，叠加后的噪声比单台设备增加约3～8dB（A），一般不会超过10dB（A）。
这些机械运行时在距声源1m处的噪声值在80~100dB（A）左右。
施工期噪声是间歇或阵发性的，并具流动性、源强高等特征，因此在考虑本项目噪声源对环境的影响时，仅考虑点声源到不同距离处经距离衰减后的噪声。
根据预测结果分析：
施工阶段噪声对项目周边敏感点影响较小，但评价建议施工阶段尽量安排在昼间进行，且昼间施工尽量避开午休时间，使对周围声环境的影响可以降到最低程度。
同时施工期的施工现场边界均在文物保护范围以外，不会对文物保护单位造成影响。
4.1.4施工期固体废物环境影响分析
本项目施工期固体废物主要为建筑施工垃圾和由施工人员产生的生活垃圾两类。
施工期间应尽量回收有用建筑垃圾作为填方或者筑路等使用，不能利用的部分需办理建筑垃圾清运许可证并严格按照相关部门要求执行。
施工期间生活垃圾产生量为30t，依托当地环卫部门及时清运处理。
4.1.5施工期生态环境影响分析
目前该项目所在地块属人工化的生态系统，本项目建成后将成为城市生态系统；拟建工程施工挖土、填方以及水泥、石灰、沙石土等建筑材料在装卸、运输、堆存等过程中将产生大量的扬尘，另外施工现场的暴露、建筑垃圾的堆存也影响区域生态环境。
因此须在施工中采取适当措施降低施工期对城市景观的影响。
施工结束后，随着项目内绿化措施的实施，城市景观将在很大程度上得到改善。
随着施工场地开挖、填方、平整、取土弃土等行为，均会造成土壤剥离、破坏原有硬化地面和地表植被。
因此，施工期应加强施工管理，合理安排施工进度，合理存放土石方，制定有效的防洪措施，就可以避免发生水土流失。
随着施工期结束，建设场地被水泥、建筑及植被覆盖，有利于消除水土流失的不利影响。
4.2本项目营运期对环境的影响分析
4.2.1大气环境影响分析
本项目投入运营后，废气主要是停车场产生的汽车尾气。
本项目产生的汽车尾气来自车辆进出地下停车场时排放的废气，项目共设地下停车位5268个。
由工程分析可知，项目停车场污染物的排放速率：
CO2.95t/a，HC1.27t/a，NOx0.083t/a。
汽车尾气主要在汽车怠速状态或启动时产生，汽车尾气中主要含有CO、碳氢化合物HC、和NOx等有害成分，对周围空气质量会产生一定的影响。
4.2.2水环境影响分析
本项目污水主要为职工生活污水，生活废水水质成分较为简单，无特殊的污染因子。
项目投入使用后，废水排放量约为150m3/d。
本项目生活污水经化粪池处理后由城市污水管网进入陈三桥污水处理厂进一步处理后，最终汇入贾鲁河。
综上所述，本项目运营期污水得到妥善处置，对周围地表水环境影响较小。
4.2.3声环境影响分析
本项目营运期的噪声主要来自公建配套设备的噪声，进出车辆产生的交通噪声。
设备噪声主要为供水加压泵、热交换站及地下停车场通风机的噪声，经墙壁隔声及空气衰减后，不会对周围声环境产生明显影响，对周边声环境影响较小。
内部道路均设置限速5km、禁鸣标识，道路两旁均种植绿化带，有一定的降噪声作用。
因此，项目运营期对区域声环境质量影响较小。
4.2.4固体废物环境影响分析
本项目运营后生活垃圾产生量为450t/a，生活垃圾经收集后，由环卫部门及时清运至郑州市垃圾填埋场处理，项目区内垃圾日产日清，运营期间生活垃圾对周围环境影响较小。
4.2.5生态环境影响评价
本项目所在区域主要为城市生态系统，居住、交通是其主要的环境功能。
本项目的建设不会影响到项目所在地区的生态系统功能。
第五章污染防治措施分析
5.1施工期污染防治措施
5.1.1施工期大气污染防治措施
施工期大气污染源主要来自施工过程产生的扬尘、施工机械及运输车辆尾气、装修阶段粉尘和油漆废气等，本评价针对不同的污染源提出的环保措施见表5-1。
表5-1施工期大气污染防护措施一览表
污染源
采取的防治或保护措施
备注
施工车辆、施工扬尘及堆场扬尘
（1）施工现场及施工车辆行驶路面经常洒水。
（2）开挖、钻孔过程中，洒水使作业面保持一定的湿度；对施工场地内松散、干涸的表土，也应经常洒水防治粉尘。
（3）加强原料堆放场的管理，采取定期喷水、覆盖等措施。
（4）加强施工现场运输车辆管理。
混凝土及沥青成料运输应采取封闭运输方式，驶入工地的运输车辆必须车身整洁，装载车厢完好，装载货物堆码整齐，不得污染道路；驶出工地的运输车辆必须冲洗干净，严禁带泥上路，限制车速，严禁超高、超载运输；必须有遮盖和防护措施，易撒落物质全部实行密闭运输，有效抑制粉尘和二次扬尘污染。
并规划好运输车辆的运行路线与时间，尽量避免在繁华区、交通集中区和居民住宅等敏感区行驶；对环境要求高的路段，应根据实际情况选择在夜间运输，以减少粉尘对环境的影响。
（5）运输车辆加蓬盖篷布防止泥土散落路面。
（6）对运输过程中洒落在路面上的泥土要及时清扫，以减少运行过程中的扬尘。
（7）施工过程中，严禁将废弃的建筑材料作为燃料燃烧。
（8）做好施工现场的交通组织，避免因施工造成的交通阻塞，减少运输车辆怠速产生的废气排放。
（9）装修阶段使用环保油漆，在装修完成后三个月内不要直接入驻，可经有资质的室内环境监测单位对本项目室内环境进行监测，达到《室内空气质量标准》（GB/T18883-2002）后方可投入使用，并加强室内通风，保持室内气流畅通。
（10）施工场界必须在文物保护安全范围以外，同时在文物保护范围四周建设施工围栏防止扬尘对其的影响。
评价
建议
5.1.2施工期水污染防治措施
施工期废水来源主要是建筑施工废水和施工人员生活污水。
拟采取的污染防治措施有：
（1）在施工区设置一座沉淀池，施工废水经沉淀池收集沉淀后用于施工场地和道路喷洒抑尘。
（2）在施工过程中应加强对机械设备的检修，以防止设备漏油现象的发生。
（3）施工区修建临时工棚，并铺设污水收集管道，使施工人员生活污水集中排入城市污水管网。
5.1.3施工噪声污染防治措施
施工期在土石方阶段和打桩阶段噪声对周边的环境影响较大，为了降低施工噪声对周边环境的影响，评价提出以下降噪措施：
（1）从声源上控制。
建设单位在与施工单位签订合同时，应要求其使用的主要机械设备为低噪声机械设备，同时在施工过程中施工单位应设专人对设备进行定期保养和维护，并负责对现场工作人员进行培训，严格按操作规范使用各类机械。
（2）合理安排施工时间。
施工单位应严格遵守《郑州市环境噪声污染防治办法》的规定，合理安排好施工时间，不得在夜间（22：
00~6：
00）进行产生强噪声污染。
因施工工艺需要等原因确需连续施工的，必须提前7日持有关部门出具的确需连续施工证明向环境保护行政主管部门提出申请，经批准后方可施工。
经批准夜间建筑施工作业的，施工单位应当提前3日向周围的单位和居民公告。
公告内容应当包括：
本次连续施工起止时间、施工内容、工地负责人及其联系方式、投诉渠道。
（3）采用距离防护措施，在不影响施工情况下将塔吊等相对固定的强噪声设备尽量移至距项目周围人员较少的地方。
（4）在建筑工地四周设立2.5~5m的围墙进行围挡，阻隔噪声。
（5）在施工的结构阶段和装修阶段，对建筑物的外部采取围挡，减轻施工噪声对外环境的影响。
（6）合理安排施工计划和进度。
（7）施工场所的施工车辆出入现场时应低速、禁鸣。
（8）建设管理部门应加强对施工工地的噪声管理，施工企业也应对施工噪声进行自律，文明施工，避免因施工噪声产生纠纷。
（9）建设与施工单位还应与施工场地周围单位建立良好关系，及时让他们了解施工进度及采取的降噪措施，并取得大家的共同理解。
5.1.4施工期固体废物防治措施
（1）由工程分析可知，施工期产生的建筑垃圾约405.6t。
建筑垃圾按照市容环卫、环保和建筑业管理部门的有关规定进行处置，及时将固废运到当地政府指定的建筑垃圾处置地点（如垃圾填埋场）妥善处置，严防制造新的“垃圾堆场”。
（2）在施工区设置生活垃圾池，将生活垃圾统一收集后由当地环卫部门及时清运处理。
5.1.5施工期生态影响防治措施
施工区域采取高围挡作业，施工现场洒水作业，施工单位对附近道路实行保洁制度，制订切实可行的建筑垃圾处置和运输计划。
避免在交通高峰期时清运建筑垃圾，按规定路线运输，按规定地点处置建筑垃圾，杜绝随意乱倒等。
③应加强施工管理，合理安排施工进度，合理存放土石方，并修建挡土坝，避免发生水土流失。
④施工结束后，要按规划要求，对项目所在区域进行合理绿化，改善区域景观。
5.2运营期污染防治措施
5.2.1大气污染防治措施
增加地下车库内通风换气速率，减少汽车怠速、慢速行驶的时间，在车库出入口加强绿化，可有效减小汽车尾气排放速率，降低对周围大气环境的影响。
5.2.2生活污水防治措施
该项目建成投入使用后，项目区内排水采用雨、污分流制。
雨水经雨水管网收集后，直接进入市政雨水收集系统。
生活污水沿楼内立管排入楼外检查井内，经楼群内污水管进入化粪池，然后进入城市污水管网，由污水处陈三桥理厂进一步处理后，最终排入贾鲁河。
5.2.3固体废物防治措施
项目建成后固体废物主要为职工生活垃圾，包括有大量的有机物和无机物，同时还有一部分塑料、废纸、金属、玻璃和织物等。
项目生活垃圾袋装分类收集后，由物业管理处清洁人员清运至垃圾中转站，日产日清。
环卫部门负责将不可回收垃圾送至当地垃圾卫生填埋场处置；可回收垃圾分拣后由相关部门回收。
禁止其生活垃圾乱堆乱倒。
5.2.4噪声污染防治措施
本项目营运期的噪声主要来自水泵、风机等公建设施各配套设备的噪声、进出车辆产生的交通噪声、商业运营产生的社会活动噪声等，以及外环境交通噪声对项目区的影响。
（1）水泵、风机噪声防治措施
采取合理布局，增加建筑物隔声效果等措施，最大限度地减少对环境的影响。
各种设备工作时发出的噪声，主要来自风机、水泵等。
设备选用低噪声设备，在地下室设置封闭式的机房、水泵房，并对风机、水泵等进行减震处理，对设备本体进行消音和减噪处理。
加强设备整体的隔声能力，采取以上措施后，对外环境产生影响很小。
（2）区域内道路及停车场噪声防治措施
①对于项目区道路交通噪声，项目区物业部门应加强管理，对道路交通均设置限速、禁鸣标志，道路两旁均种植高大树木、绿化带，临街两侧建筑均应安装双层中空隔音玻璃，外墙建筑材料使用隔音效果好的装修材料，经衰减后项目区道路交通噪声对附近办公人员的影响较低。
对于停车场噪声，物业部门应加强管理，设置限速、禁鸣标志，停车场出入口周围均种植树木、绿化带，减少噪声对周围环境的影响。
第六章公众参与
6.1公众参与的对象
为了使本次调查内容全面、客观、公正，并具有广泛性和代表性，本次公众参与对象主要为项目周围的居民和单位的办公人员。
6.2公众参与方式
公众参与形式和内容的设计是否合理和全面，直接影响公众参与结果的有效性、真实性和环境影响报告书的说服力以及环保措施的可行性。
根据国家有关环保法规规定，结合本项目的实际情况，本次评价公众参与的方式主要为：
公开环境信息（政府网站）、发放公众参与调查表、现场走访等。
第七章总量控制
本项目涉及的总量控制指标为COD、NH3-N。
依据工程分析，本项目生活污水经陈三桥污水处理厂处理后，外排入贾鲁河水量为45000m3/a，依据对郑州市污水处理厂外排所执行的《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A处理标准要求（COD50mg/L，BOD510mg/L，SS10mg/L，NH3-N5mg/L，动植物油1mg/L），计算COD排放量为2.25t/a，NH3-N排放量0.225t/a。
因此本项目废水总量控制指标为：
COD2.25t/a，NH3-N0.225t/a。
第八章选址可行性及政策符合性分析
8.1政策符合性分析
根据2011年国家发展和改革委员会第9号令《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正），本项目不属于限制类和淘汰类，符合国家相关产业政策。
8.2选址可行性分析
（1）根据有关城市主要建设用地布局规划，项目所在地为混合用地，项目选址和建设内容与相关规划中的用地功能要求是相互一致的。
（2）项目场地近距离范围内没有重工业企业等污染
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