中国石油湖北荆州油库成品油接卸码头工程.docx
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中国石油湖北荆州油库成品油接卸码头工程
荆州长江大桥防撞设施（土建工程）
项
目
交
工
质
量
检
测
意
见
书
荆州市交通基本建设工程质量监督站
二OO九年元月十六日
荆州长江大桥防撞设施（土建工程）
交工质量鉴定报告
一、工程基本情况
1、建设依据
荆州长江大桥防撞工程按照交通工程基建程序，先后经过了部、省、市相关主管部门的审批。
1、交通部交公路发[2007]473号《荆州长江公路大桥防撞设施设计方案的批复》。
2、交通部办公厅发[2007]78号《关于做好荆州长江公路大桥非通航孔桥墩加固措施有关工作的函》。
3、交通部长航管理局发[2007]15号《关于荆州长江公路大桥桥墩防撞设施技术标准有关意见的函》。
4、《荆州长江公路大桥防撞设施初步设计预审会会议纪要》。
5、交通部水运司发[2007]254号《荆州长江公路大桥桥墩加固方案协调会会议纪要》。
6、荆州长江公路大桥防撞设施初步设计审查会专家组审查意见。
2、工程建设规模
三八洲桥的六个非通道桥孔的七座桥墩（七墩六跨，每跨长150m，合计900m）：
34﹟、35﹟、36﹟、37﹟、38﹟、39﹟、40﹟防撞设置加固等设施，以保障船舶航行和桥梁本身安全。
主要工程量为：
制作、施打钢管桩112根，浇注桩芯砼112根；制作、安装XG1、2、3共336根；制作、安装消能钢板2028块；安装橡胶护舷504套；现浇承台连接块砼724.1方。
该项目批准概算6318万元（合同总价为5560.1309万元，最终完成3836.75万元）。
3、建设、设计、监理及施工单位
本工程由荆州长江大桥防撞工程建设指挥部负责建设，设计单位为湖北省交通规划设计院，监理单位为湖北省公路水运工程咨询监理公司，施工单位为中交第二航务工程局。
4、工期
工程自2007年12月1日开工，2009年1月15日完工。
二、质量鉴定组织情况
结合本工程实际情况，荆州市交通工程质量监督站于2009年元月12日至元月14日开展了荆州长江大桥防撞设施（土建工程）的交工前检测。
其中对焊缝的无损探伤检测委托江汉石油管理局江汉检测公司完成。
对于部分实体质量的检测参考了施工和监理单位评定资料。
实施过程中分检测和外观2方面开展工作。
三、采用的标准和质量鉴定方法
鉴于本工程情况特殊，本次质量鉴定采用的标准主要为JTJ221-98《港口工程质量检验评定标准》，同时也参考了《公路工程质量检验评定准》的相关要求，通过对工程进行现场检测和外观检查，查阅所提供的交工资料，听取建设、监理、施工单位的汇报，质量鉴定小组进行了认真的讨论和评议，提出交工质量鉴定报告。
四、质量检测评定情况
（一）实体检测
单位工程
分部工程类别
抽查项目
权值
检测点数
合格数
合格率（%）
防撞工程
桩基
制桩
2
120
114
95
沉桩
2
96
87
90.6
桩内混凝土
1
16
15
93.75
上部结构
钢系杆制安
3
84
79
94.05
防腐涂装
1
7
6
85.7
防撞设施
橡胶护舷
1
36
35
97
权值合计
实体检测得分：
92.98
钢结构焊缝超声波探伤检测情况：
对本工程7个墩全部进行抽检，共抽检46根桩。
其中评级为Ⅰ级的33根，占抽检总数的72%，Ⅱ级13根桩，占28%。
所检连接焊缝均达到GB/T11345-89中Ⅱ级（招标文件要求标准为“工地环缝Ⅱ级）。
（详见江汉石油管理局江汉检测公司关于荆州长江大桥防撞工程的钢结构焊缝超声波探伤检测报告，编号：
UT090101）。
（二）外观质量检查情况
外观整体尚可，桩位较顺直，防腐涂料颜色明显。
但存在以下问题：
1、少数桩身部位遗留有前期施工辅助设施的焊渣，影响整体美观。
2、表层防锈漆漆膜有明显的流挂现象。
3、表层防锈处理后局部有气眼现象。
4、个别墩（如：
35号墩）的少数桩与水面相接部至水线上15～20cm锈蚀明显于其他墩（桩）。
单位工程观感质量评价表
单位工程名称：
荆州长江大桥防撞工程
序号
检查项目名称
标准分
评定等级
实得分
一级
100％
二级
90％
三级
80％
四级
70％
一
钢结构防腐
（30）
23
1
油漆涂刷均匀、无漏刷
10
√
2
漆膜完整、无流挂、皱皮、脱皮
10
√
3
漆膜颜色一致
10
√
二
防撞墩设施
（20）
17
1
护舷安装平直度及紧固情况
10
√
2
钢爬梯焊接安装
10
√
三
连接块混凝土
（50）
44
1
面层标高、平整度和坡比
10
√
2
面层龟裂、裂缝情况
10
√
3
面层起砂、起壳和色差
10
√
4
面层混凝土污染情况
10
√
5
分格缝平顺
10
√
四
钢系杆
（30）
26
1
系杆间距及平直度
10
√
2
系杆标高
10
√
3
航标灯安装
10
√
五
整体尺寸
（10）
√
8
合计
应得分：
140实得分：
118得分率：
84.3%
（三）资料检查情况
根据查阅所提供的交工资料，工程施工所采用的各种材料和成品的规格、品种、质量符合设计和规范要求，桩基尺寸及深度、各部位构件及安装尺寸基本符合设计和规范要求。
资料基本齐全（个别原始记录有残缺）。
但施工资料存在以下问题：
1、关于设计变更的处理，设计单位对建设单位以正式文件做了回复，建设单位将设计变更转给施工和监理单位时没有正式的文件（如技术交底的回复，建设单位在打印的便笺签署意见盖的是“指挥部工程处”的章）。
2、中间交工证书不规范，有涂改、（用）手写（来增加）现象。
如：
编号为A-12（日期为2007年12月25日）的中间交工证书只有复印件，且内容上38号墩的13，14，15号桩直接用笔划掉、36号墩用手直接加了13号桩。
上述涂改、变动处均无公章。
3、检测资料中超声波探伤报告单编号混乱、不规范，其编号方式有三种：
一是直接空白，二是直接顺序号（如：
编号05），三是检测单位自行编号（如：
JU07-004-1和JU07-004-2等）。
4、施工现场防腐测厚检查记录表不能反映检测的时间和日期。
34号墩至40号墩的测厚记录全部连续打印（共计7张），原始记录未看到（询问监理证实：
进行了检测，监理签字真实）。
5、试验资料不规范。
个别试验报告出具单位达不到资质要求。
如：
其砼试块抗压报告是由“盐卡二期码头工地试验室”出具的报告单，而盐卡二期码头工地试验室无资格为本项目进行试验及出具报告（备注：
此问题我站在中间质量检查时已经发现并责令整改，整改后的相关报告委托了有资质的检测机构。
在此从资料审核上继续提出来）。
质量检验资料核查评分表（附后）
其中质量检查资料得分率88.75%。
五、交工质量鉴定时尚未发现重大质量事故。
六、遗留问题及建议
1、对于桩身部位遗留的焊渣，建议在竣工前由业主督促施工单位进行处理（处理部位应重新做防锈防腐）。
2、对于少数、个别桩与水面相接部至水线上15～20cm锈蚀明显问题，建议由业主督促施工单位在水位继续下降后做进一步的补刷、补涂防腐处理（或在竣工验收前全部重新做防腐防锈处理）。
3、施工及监理单位进一步完善交工资料，按照档案整理的要求提交最终档案成果。
4、根据设计变更的相关批复，“后续工程应在水位条件允许时再进行”。
因此，竣工验收前应明确此项内容。
5、交工后使用管理单位应加强观测，做好记录，对异常情况及时处理。
七、交工质量鉴定结果
荆州长江大桥防撞设施（土建工程）划分为一个单位工程，所含3个分部工程均合格，其中优良分部2个，优良率为66.7%，且主要分部2个全部优良；实体质量得分92.98；外观质量的观感评分得分率为84.3%。
本单位工程的质量检验资料和质量保证资料、检试验资料基本齐全，数据真实，施工内容基本满足设计要求、施工规范和验收标准的相关规定。
内业资料核查评分得分率88.75%。
经综合评定，荆州长江大桥防撞设施（土建工程）建议评为合格工程。
单位工程综合质量鉴定表
工程名称：
荆州长江大桥防撞设施（土建工程）
项次
项目
评定情况
核定意见
1
分部工程评定汇总
分部工程名称
质量等级
分项工程
个数
优良个数
优良率%
桩基
优良
3
2
66.7
优良
上部结构
优良
4
3
75
优良
防撞设施
合格
1
0
0
合格
分部工程共3项，其中合格3项，合格率100%，主要分部工程优良率100%；
优良
2
实体检测
满足设计要求得分92.98
优良
3
内业资料
基本满足要求，得分率88.75%
合格
4
观感评定
应得分：
285分实得分：
266分得分率：
84.3%
合格
5
强制性条文符合性审查
满足规范要求
鉴定人员
水运工程交工质量鉴定意见书
工程名称：
荆州长江大桥防撞设施（土建工程）
证书编号：
荆交质监2009001
单位工程名称
荆州长江大桥防撞设施（土建工程）
工程规模
34号至40号墩防撞设施加固（批准概算6318万元）
建设单位
荆州长江大桥防撞工程建设指挥部
设计单位
湖北省交通规划设计院
施工单位
中交第二航务工程局
监理单位
湖北省公路水运工程咨询监理公司
开工时间
2007年12月1日
完工时间
2009年1月15日
鉴定时间
2009年1月16日
质量鉴定依据
交通部《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）、《港口工程竣工验收办法》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程竣交工验收办法》
鉴定意见：
该工程的施工单位已基本按合同完成了建设内容，工程质量基本符合设计和规范要求。
经鉴定，该单位工程质量为合格，同意提请交工验收。
鉴定负责人：
2009年1月16日
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