锅炉辅助设备的运行.docx

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锅炉辅助设备的运行

情境四锅炉辅助设备的运行

任务一空气预热器及运行

一、作用：

1、回收烟气能量，提高锅炉热效率

2、强化着火和燃烧过程，减小了不完全燃烧热损失

3、提高炉膛烟气温度，强化了炉内辐射换热

二、型式：

（分类）

传热式：

常用的是管式空气预热器；

蓄热式：

常用的是回转式空气预热器；

三、运行及维护

1、启动（12-165，10-61）

2、试运行

空气预热器安装完毕后，应在冷态下运行4h，每次大修后也应冷态运行2～4h。

试运行前除按要求准备启动外，还应通过短暂接通驱动电动机，检查转子旋转方向是否与图纸一致。

试运行期间应按正常运行巡视的要求，逐项检查，并作必要记录，如有异常，应停止运行检查原因，消除缺陷后再进行试运转。

3、运行和维护

（1）检查预热器运转有无异常噪声，检查电动机、减速机的轴承和齿轮无异常噪声。

（2）电驱动装置中，减速机油位应正常，温升不超过60℃，在电动马达工作时，气动马达应该不转动，电驱动装置应无异常振动，漏油及烟气泄漏现象，如果电动马达过热，则检查当前驱动电流大小，若电流过大，应关掉电源，检查过载的原因。

通常，电动马达的轻微过载可能是由于转子密封片摩擦所致，当空气预热器密封系统适当“磨合”后，这种情况会自动缓解，转子密封片摩擦噪声不一定是出现故障的征兆。

另外，空气预热器的热膨胀可能引起围带销和驱动装置大齿轮啮合不好，导致电动马达的电流上升。

可通过调整驱动装置的安装位置来改变围带销和驱动装置大齿轮啮合深度。

（3）检查导向及推力轴承油位正常，无漏油现象，油冷却器冷却水畅通，出水口温度低于40℃。

观察就地表盘上所有指示的导向及推力轴承的温度（应在55℃以下）以及热端扇形板密封间隙指示值。

（4）检查各焊接处有无空气或烟气泄漏，注意监测空气预热器的烟气侧进、出口压差，不正常的压差会对设备的性能产生严重的影响。

（5）锅炉运行时烟风进口温度和压力应符合设计要求，下列表盘指示可供监视时参考：

导向轴承温度小于55℃；推力轴承温度小于55℃；热端扇形板密封间隙指示值为0。

预热器运行中，运行人员还应对各指示仪表非常仔细的进行监视，这些仪表的任何异常显示都是预热器运行不正常的信号，例如预热器中的烟风进出口压降持续不断的增大，并且已不能靠加强吹灰来使之恢复，表明预热器蓄热元件和堵塞情况加剧，需要在下次停炉期间进行水清洗。

例如，当热风温度和排烟温度陡然升高，且超过正常温度50℃以上时，则很可能是在预热器内部着火（即二次燃烧），运行人员需要立即采取紧急措施。

锅炉点火后，对空气预热器进行连续吹灰，直至全停油，正常运行中每8h吹灰1次。

机组负荷大于60%MCR且锅炉运行稳定，方可联系热工投入密封间隙自动调节装置自动并手动提升至最大位。

空气预热器在运行中应无异常声音，传动装置运转平稳、无摩擦，其电动机电流稳定在正常范围内。

若电流异常摆动，应立即手动提升密封间隙自动调节装置，并采取降烟温或其他措施；监视空气预热器进、出口烟气压降，风压差及进、出口风烟温度变化情况，发现异常应及时分析原因并采取相应的措施。

当空气预热器进、出口烟（风）压差增大时，应及时进行空气预热器吹灰，轴承润滑油系统无泄漏，油位、油温等正常。

当油泵不能正常联动时，应手动启停。

4、停车（12-166）

四、常见故障及采取措施

（1）驱动电动机电流异常升高。

正常运行时主驱动电动机电流应稳定在额定电流（29.3A）范围之内的某一数值，其波动幅度不大于±1.5A。

如果电流指示突然出现大幅波动，其出现的频率约为每半分钟一次，并伴有撞击摩擦声，则很有可能是异物落入转子端面或转子中某些零件松脱凸出转子端面造成与扇形板相擦。

出现这种异常时，应根据具体情况分析原因，首先将扇形板提升至“紧急提升”位置。

如果电流最大值没有超过电动机额定电流，而且波动情况逐渐减趋缓和和稳定，可以继续维持预热器运行，或逐步降低负荷至停炉。

在空气预热器前的烟道温度低于200℃之前，不能停转空气预热器。

如果电流已超过额定电流值，而且无缓和趋势，则应紧急停炉，关闭预热器前烟风挡板，尽一切可能维持空气预热器转动，直至空气预热器前烟温低于200℃。

如果出现电流摆动，其波动频率约为每秒钟一次，很可能是冷端扇形板或热端扇形板或轴向密封装置调整不合适，造成与密封片相擦而引起。

这种情况往往出现在安装或大修后初次投运时期，此应设法找出是哪块扇形板或轴向密封装置的预留间隙过小，以便在停炉时重新调整。

如应热端扇形板间隙过小引起的，可改变预留间隙设定值或手动提升扇形板来消除电流波动现象。

如果电流最大值并未超过额定值，但在电流波动很大的情况下长期运行，会造成密封片、扇形板及轴向密封装置的严重磨损。

驱动电动机电流增大也可能是导向或推力轴承损坏的征兆，此时通常伴有轴承油温异常升高、转子下沉、径向密封片与冷端扇形板相摩擦等现象。

出现这种情况时，应紧急停炉，并维持预热器转动，直至入口烟温降至200℃一下。

（2）空气预热器突然停转。

如果空气预热器在运行中突然停转，密封控制系统会在25s内送出报警信号，此时密封系统自动将扇形板提升至“紧急提升”位置。

如果此时驱动电动机电流仍作正常指示，表明电动机仍在运转，说明是减速机故障。

如果此时驱动电动机电流趋于最大值甚至跳闸，说明空气预热器负荷很大，通常是外来异物将密封间隙卡住或是导向、推力轴承损坏。

空气预热器停转后，如仍处于烟气和空气气流中，转子将发生不对称变形，导致再次启动的转动困难，甚至造成轴承和预热器严重损坏。

因此一旦在运行中预热器停转，应尽一切可能尽快恢复其转动，可以手轮盘转预热器，也可以打开侧壳体板上的人孔门或打开蓄热元件壳体上的更换蓄热元件门孔，用撬杠拨动转子，使预热器转动。

如果能人力盘动一周以上，可以对主驱动电动机或辅助电动机强行合闸1～3次，当然，如果仅是厂用电中断，则只需启动辅助电动机（保安电源）。

在采取上述措施时，应尽快找出停转动的原因，尽快消除缺陷恢复正常运行。

如需停炉，必须在空气预热器前烟气温度降至200℃以下时方可停转空气预热器。

在采取上述措施之后仍不能启动转子，则应立即关闭空气预热器烟气进口及热风出口挡板，停运同侧送引风机，降低负荷，直至停炉。

（3）轴承温度异常升高。

轴承温度超过55℃时，油循环系统会自动启动油泵进行循环和冷却。

如果因油循环系统漏油、油质恶化或轴承本身损坏等原因而造成油温不能下降时，应对整个油系统检查，观察冷却水流及水温，观察油温度计、视流计、压力表及轴承箱内油位。

如上述部位正常，油温持续上升到70℃时，系统将发出超温报警。

一旦油温超过85℃，空气预热器应立即停止运行。

（4）辅助驱动电动机不能带动转子。

辅助驱动电动机与减速箱之间装有超越离合器，由于超越离合器长期处于空转状态，会出现磨损，一旦磨损超过限定值，辅助驱动电动机就不能带动减速机使空气预热器转动。

因此每次锅炉检修时，应用手轮在辅助驱动电动机尾轴上摇动，以检验离合器性能。

离合器磨损过大予以更换。

（5）空气预热器着火。

由于锅炉不完全燃烧给空气预热器蓄热元件带来的可燃性沉积物，会在有氧气存在和一定温度下开始燃烧，导致金属融化和烧蚀，这就是空气预热器着火，即二次燃烧、

金属受热面上可燃物着火温度通常在250～400℃之间，而燃油百分比较高时可降至150℃。

空气预热器着火特别容易发生在锅炉频繁启停和热备用时期。

着火时的应急措施为：

切断燃料供应，紧急停炉；风机解列；打开上、下清洗管路上的阀门，投入消防水，同时打开空气预热器下部灰斗排水口；关闭空气预热器烟气进口和空气出口挡板，不打开人孔门维持空气预热器转动，以保证全部受热面得到消防水流；只有在确定燃烧已彻底熄灭时，才能关闭清洗水阀门。

当进入空气预热器内部进行检查时，可以手持水龙，扑灭任何残存的火源；火源扑灭后应留人看守，以防复燃。

避免着火的措施为：

减少锅炉启停次数；缩短燃油百分比较高的低负荷运行时间；检查正常吹灰和常规清洗；加强监视烟风温度指标，尤其在热备用状态和空气预热器突然故障停转时，更应密切关注预热器上部烟风温度的变化。

任务二风机及运行

一、作用

风机是一种将原动机的机械能转换为输送气体、给予气体能量的机械，它是火电厂中不可少的机械设备，主要有送风机、引风机、一次风机、密封风机和排粉机等，消耗电能约占发电厂发电量的1．5％～3．0％。

二、型式

按工作原理

按压力大小

对于火电厂，最重要的风机是送风机和引风机，中小容量火电厂中实用的是送、引风机一般为离心式，大容量火电厂的送、引风机采用轴流式风机。

三、运行及维护

送风机：

调节送风机负荷时，两台送风机的符合偏差不应过大，防止送风机进入不稳定工况运行；定期切换送风机及电动机油站油泵运行；启动备用油泵检查油泵出口油压正常。

停运原来的运行油泵；将停运油泵投入备用。

当油系统滤网压差大于或等于0.35Mpa时，及时切换至备用滤网运行，通知维护人员清理；当发现送风机油站油位低时，及时联系加油。

引风机：

风机运行时，应定期检查轴承振动、温度正常；引风机电动机油站运行时，应检查油位、油压、油温和润滑油量正常；引风机电动机润滑油泵的切换运行，启动备用油泵检查润滑油压正常；并列运行中的两台引风机，无论手操或自动，应保持电流、静叶开度相接近；在炉前油系统彻底解列前，不得停运引风机。

风机正常运转中需要的注意事项如下：

1、如发现流量过大，不符合使用要求，或短时间内需要较小的流量，可利用节流装置进行调节。

2、对温度计及油标的灵敏性定期检查，并应控制轴承箱油位在规定的允许范围内。

3、在风机的开车、停车或运转过程中，如发现不正常现象时，应立即进行检查。

4、对检查发现的小故障，应及时查明原因，设法消除或处理，如小故障不能消除，或者发现大故障时，应立即进行检查。

5、除每次拆修后，应更换润滑油外，还应定期更换润滑油。

6、对E式传动的轴承座应定期（季度）检查，清洗和补加润滑油，以防轴承烧坏。

四、常见故障及采取措施

在火电厂的实际运行中，风机，特别是引风机由于运行条件较恶劣，故障率较高，据有关统计资料，引风机平均每年发生故障为2次，送风机平均每年发生故障为0．4次，从而导致机组非计划停运或减负荷运行。

因此，迅速判断风机运行中故障产生的原因，采取得力措施解决是发电厂连续安全运行的保障。

虽然风机的故障类型繁多，原因也很复杂，但根据调查电厂实际运行中风机故障较多的是-轴承振动、轴承温度高、动叶卡涩、保护装置误动。

1风机轴承振动超标风机轴承振动是运行中常见的故障，风机的振动会引起轴承和叶片损坏、螺栓松动、机壳和风道损坏等故障，严重危及风机的安全运行。

风机轴承振动超标的原因较多，如能针对不同的现象分析原因采取恰当的处理办法，往往能起到事半功倍的效果。

1．1不停炉处理叶片非工作面积灰引起风机振动这类缺陷常见于锅炉引风机，现象主要表现为风机在运行中振动突然上升。

这是因为当气体进入叶轮时，与旋转的叶片工作面存在一定的角度，根据流体力学原理，气体在叶片的非工作面一定有旋涡产生，于是气体中的灰粒由于旋涡作用会慢慢地沉积在非工作面上。

机翼型的叶片最易积灰。

当积灰达到一定的重量时由于叶轮旋转离心力的作用将一部分大块的积灰甩出叶轮。

由于各叶片上的积灰不可能完全均匀一致，聚集或可甩走的灰块时间不一定同步，结果因为叶片的积灰不均匀导致叶轮质量分布不平衡，从而使风机振动增大。

在这种情况下，通常只需把叶片上的积灰铲除，叶轮又将重新达到平衡，从而减少风机的振动。

在实际工作中，通常的处理方法是临时停炉后打开风机机壳的人孔门，检修人员进入机壳内清除叶轮上的积灰。

这样不仅环境恶劣，存在不安全因素，而且造成机组的非计划停运，检修时间长，劳动强度大。

经过研究，提出了一个经实际证明行之有效的处理方法。

，在机壳喉舌处（A点，径向对着叶轮）加装一排喷嘴（4～5个）,将喷嘴调成不同角度。

喷嘴与冲灰水泵相连，将冲灰水作为冲洗积灰的动力介质，降低负荷后停单侧风机，在停风机的瞬间迅速打开阀门，利用叶轮的惯性作用喷洗叶片上的非工作面，打开在机壳底部加装的阀门将冲灰水排走。

这样就实现了不停炉而处理风机振动的目的。

用冲灰水作清灰的介质，和用蒸汽和压缩空气相比，具有对喷嘴结构要求低、清灰范围大、效果好、对叶片磨损小等优点。

1．2不停炉处理叶片磨损引起的振动磨损是风机中最常见的现象，风机在运行中振动缓慢上升，一般是由于叶片磨损，平衡破坏后造成的。

此时处理风机振动的问题一般是在停炉后做动平衡。

根据风机的特点，经过多次实践，总结了以下可在不停炉的情况下对风机进行动平衡试验工作。

1）在机壳喉舌径向对着叶轮处（如图1）加装一个手孔门，因为此处离叶轮外圆边缘距离最近，只有200mm多，人站在风机外面，用手可以进行内部操作。

风机正常运行的情况下手孔门关闭。

2）振动发生后将风机停下（单侧停风机）,将手孔门打开，在机壳外对叶轮进行试加重量。

3）找完平衡后，计算应加的重量和位置，对叶轮进行焊接工作。

在实际工作中，用三点法找动平衡较为简单方便。

试加重量的计算公式为P＜＝250×A0×G／D（3000／n）2（g）为了尽快找到应加的重量和位置，应根据平时的数据多总结经验。

根据经验，Y4－73－11－22D的风机振动0．10mm时不平衡重量为2000g；M5－29－11－18D的排粉机振动0．10mm时不平衡重量120g；轴流ASN2125／1250型引风机振动为0．10mm时不平衡重量只有80g左右。

为了达到不停炉处理叶片磨损引起的振动问题的目的，平时须加强对风门挡板的维护，减少风门挡板的漏风，在单侧风机停运时能防止热风从停运的送风机处漏出以维持良好的工作环境。

1．3　空预器的腐蚀导致风机振动间断性超标　　这种情况通常发生在燃油锅炉上。

燃油锅炉引风机前一般没有电除尘，烟、风道较短，空预器的波纹板和定位板由于低温腐蚀，波纹板腐蚀成小薄钢片，小薄钢片随烟气一起直接打击在风机叶片上，一方面造成风机的受迫振动，另一方面一些小薄钢片镶嵌在叶片上，由于叶片的动不平衡使风机振动。

这种现象是笔者在长期的实际生产中观察到的结果。

处理方法是及时更换腐蚀的波纹板，采用方法防止空预器的低温腐蚀，提高排烟温度和进风温度（一般应高于60℃以避开露点），波纹板也可使用耐腐蚀的考登钢或金属搪瓷。

1．4　风道系统振动导致引风机的振动　　烟、风道的振动通常会引起风机的受迫振动。

这是生产中容易出现而又容易忽视的情况。

风机出口扩散筒随负荷的增大，进、出风量增大，振动也会随之改变，而一般扩散筒的下部只有4个支点，如图2所示，另一边的接头石棉帆布是软接头，这样一来整个扩散筒的60％重量是悬吊受力。

从图中可以看出轴承座的振动直接与扩散筒有关，故负荷越大，轴承产生振动越大。

针对这种状况，在扩散筒出口端下面增加一个活支点（如图3），可升可降可移动。

当机组负荷变化时，只需微调该支点，即可消除振动。

经过现场实践效果非常显著。

该种情况在风道较短的情况下更容易出现。

1．5　动、静部分相碰引起风机振动    在生产实际中引起动、静部分相碰的主要原因：

（1）叶轮和进风口（集流器）不在同一轴线上。

（2）运行时间长后进风口损坏、变形。

    （3）叶轮松动使叶轮晃动度大。

    （4）轴与轴承松动。

    （5）轴承损坏。

    （6）主轴弯曲。

　　根据不同情况采取不同的处理方法。

引起风机振动的原因很多，其它如连轴器中心偏差大、基础或机座刚性不够、原动机振动引起等等，有时是多方面的原因造成的结果。

实际工作中应认真总结经验，多积累数据，掌握设备的状态，摸清设备劣化的规律，出现问题就能有的放矢地采取相应措施解决。

 2　轴承温度高　　风机轴承温度异常升高的原因有三类：

润滑不良、冷却不够、轴承异常。

离心式风机轴承置于风机外，若是由于轴承疲劳磨损出现脱皮、麻坑、间隙增大引起的温度升高，一般可以通过听轴承声音和测量振动等方法来判断，如是润滑不良、冷却不够的原因则是较容易判断的。

而轴流风机的轴承集中于轴承箱内，置于进气室的下方，当发生轴承温度高时，由于风机在运行，很难判断是轴承有问题还是润滑、冷却的问题。

实际工作中应先从以下几个方面解决问题。

（1）加油是否恰当。

应当按照定期工作的要求给轴承箱加油。

轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要是加油过多。

这时现象为温度持续不断上升，到达某点后（一般在比正常运行温度高10℃～15℃左右）就会维持不变，然后会逐渐下降。

（2）冷却风机小，冷却风量不足。

引风机处的烟温在120℃～140℃，轴承箱如果没有有效的冷却，轴承温度会升高。

比较简单同时又节约厂用电的解决方法是在轮毂侧轴承设置压缩空气冷却。

当温度低时可以不开启压缩空气冷却，温度高时开启压缩空气冷却。

　　（3）确认不存在上述问题后再检查轴承箱。

 3　动叶卡涩　　轴流风机动叶调节是通过传动机构带动滑阀改变液压缸两侧油压差实现的。

在轴流风机的运行中，有时会出现动叶调节困难或完全不能调节的现象。

出现这种现象通常会认为是风机调节油系统故障和轮毂内部调节机构损坏等。

但在实际中通常是另外一种原因：

在风机动叶片和轮毂之间有一定的空隙以实现动叶角度的调节，但不完全燃烧造成碳垢或灰尘堵塞空隙造成动叶调节困难。

动叶卡涩的现象在燃油锅炉和采用水膜除尘的锅炉比较普遍，解决的措施主要有　　

（1）尽量使燃油或煤燃烧充分，减少碳黑，适当提高排烟温度和进风温度，避免烟气中的硫在空预器中的结露。

（2）在叶轮进口设置蒸汽吹扫管道，当风机停机时对叶轮进行清扫，保持叶轮清洁，蒸汽压力＜＝0．2MPa，温度＜＝200℃。

　　（3）适时调整动叶开度，防止叶片长时间在一个开度造成结垢，风机停运后动叶应间断地在0～55°活动。

    （4）经常检查动叶传动机构，适当加润滑油。

 4　旋转失速和喘振　　旋转失速是气流冲角达到临界值附近时，气流会离开叶片凸面，发生边界层分离从而产生大量区域的涡流造成风机风压下降的现象。

喘振是由于风机处在不稳定的工作区运行出现流量、风压大幅度波动的现象。

这两种不正常工况是不同的，但是它们又有一定的关系。

风机在喘振时一般会产生旋转气流，但旋转失速的发生只决定于叶轮本身结构性能、气流情况等因素，与风烟道系统的容量和形状无关，喘振则风机本身与风烟道都有关系。

旋转失速用失速探针来检测，喘振用U形管取样，两者都是压差信号驱动差压开关报警或跳机。

但在实际运行中有两种原因使差压开关容易出现误动作：

1）烟气中的灰尘堵塞失速探针的测量孔和U形管容易堵塞；2）现场条件振动大。

该保护的可靠性较差。

由于风机发生旋转失速和喘振时，炉膛风压和风机振动都会发生较大的变化，在风机调试时通过动叶安装角度的改变使风机正常工作点远离风机的不稳定区，随着目前风机设计制造水平的提高，可以将风机跳闸保护中喘振保护取消，改为“发讯”，当出现旋转失速或喘振信号后运行人员通过调节动叶开度使风机脱离旋转脱流区或喘振区而保持风机连续稳定运行，从而减少风机的意外停运。

任务三制粉设备及运行

一、作用及组成

作用：

制粉系统是燃煤锅炉机组的重要辅助系统，他的作用是磨制合格的煤粉，以保证锅炉燃烧的需要

制粉系统的任务及相应设备：

①制粉及干燥——磨煤机、下行干燥管；②输煤及输粉——给煤机、排粉风机、一次风机、给粉机、原煤仓及煤粉仓；③粗粉及风粉分离——粗粉分离器及细粉分离器。

二、型式

直吹式：

磨煤机磨出的煤粉直接吹入炉膛进行燃烧的系统。

中间储仓式：

将磨煤机磨好的煤粉先储存在煤粉仓中，再根据锅炉负荷的需要，从煤粉仓经由给粉机送入炉膛燃烧的系统。

三、运行及维护

1、制粉系统的运行维护

（1）制粉系统运行应符合下列要求：

磨煤机入口负压0.2～0.4kPa

磨煤机出入口负压2.5～3.0kPa

粗粉分离器出口负压4.0～4.5kPa

细粉分离器出口负压7.0～7.5kPa

三次风压1.0～1.5kPa

磨煤机出口温度≤100℃

粉仓粉温度<120℃

煤粉细度R90<15

磨煤机入口温度≤300℃

磨煤机大瓦温度<50℃

磨煤机大瓦回油温度<40℃

磨煤机润滑油压>0.06Mpa

减速箱油温<60℃

（2）连续运行中的磨煤机每班应定期补加钢球，保证磨煤机电流不低于48A。

（3）累计运行2500～3000h，应筛选钢球一次。

（4）运行中每2h对锁气器、小筛子检查清理一次，要求各锁气器动作灵活、不漏风，筛子丝网完整、转动灵活，无杂物、无堵粉。

（5）运行中经常检查给粉机、变速箱、刮板转动正常，下煤情况正常。

检查排粉机及制粉系统无漏粉现象，若积粉自燃应及时处理。

（6）每班交班前清理木块分离器一次。

（7）每小时测量并记录粉位一次。

（8）每天白班升、降粉位一次，幅度（4～2m）。

（9）应检查给粉机皮带不跑偏，没3h启动清扫电动机一次。

制粉系统备用时，要检查给粉机内温度正常。

防止因风门关不严，将皮带烧坏。

2、磨煤机的运行维护

（1）润滑油正常，油质良好，油线无间断现象。

（2）出入口大瓦及管道无漏油现象。

（3）磨煤机罐体、出入口管道无漏粉。

（4）磨煤机出入口轴瓦及变速箱冷却水畅通。

（5）磨煤机大瓦温度小于50℃，回油温度小于40℃。

（6）变速箱无杂音，油温不超过60℃。

（7）小牙轮轴承温度小于80℃，振动是小于1mm（10丝）。

3、磨煤机润滑油系统的运行维护

（1）每小时检查一次油压表、滤网压差表及油箱油温正常。

（2）检查润滑油油质良好，无乳化现象。

（3）冬季油温低于20℃，应及时投加热器，油温升至30℃，及时停止加热器。

（4）夏季油温超过30℃，应及时投入冷却器运行，并视油温情况开大或关小冷却水。

（5）正常运行中过滤器前后压差超过0.05Mpa时应及时切换滤网运行，除此之外每月12日定期切换滤网运行。

4、磨煤机润滑油冷油器的投入

（1）微开冷油器进出口门，待冷油器充满油后，全开冷油器进出口门，关闭冷油器旁路门。

（关闭旁路门时，应逐渐关小，如油泵出口供油压力不正常升高，应立即开大旁路门，查找原因）

（2）开启冷油器冷却水进出口门。

5、磨煤机润滑油冷油器的停止

（1）开启冷油器旁路门，逐渐关小冷油器出口门，（如油泵出口供油压力不正常升高，应停止操作）出口门关闭后，关闭入口门。

（2）关闭冷油器出入口门冷却水门。

6、螺旋输粉机的启动

（1）联系邻炉值班员，本炉准备输粉，得到同意后，方可进行操作。

（2）开启输粉机吸潮阀，开启需输粉仓上的输粉机下粉挡板。

（3）按所需输粉方向启动输粉机。

（4）将邻炉供粉系统的换向挡板切向输粉机。

（5）运行中注意监视电流指示，定期向各轴承加油，保持各油杯黄油充足。

7、螺旋输粉机的停止

（1）供粉系统换向挡板切向粉仓。

（2）待输粉机内余粉走尽，停止输粉机。

（3）开启供粉炉输粉机下粉挡板，按输粉反方向启动输粉机，倒转5min停止。

（4）关闭输粉机下粉挡板和吸潮阀。

（5）汇报主值，通知邻炉，本炉停止输粉。

四、常见故障及采取措施

1、紧急停止制粉设备的条件和处理

（1）紧急停止制粉设备的条件：

1）锅炉紧急停炉或锅炉灭火时。

2）制粉系统发生自燃或爆炸式。

3）制粉系统着火危机设备及人身安全时。

4）排粉机、磨煤机大瓦及各轴温度上升很快并超过规定值（磨煤机大瓦回油温度40℃，各滚动轴承温度80℃），经采取措施处理无效时。

5）润滑油中断时。

6）机械发生强烈振动、摩擦、串轴危及设备或人身安全时。

7）磨煤机、排粉机电流突然增大或减小查不出原因时。

8）电器设备故障需紧急停止检查时。

9）制粉系统发生严重堵塞，不能维持正常运行，需紧急停机时。

（2）紧急停止制粉系统故障的处理：

1）立即停止排粉机、磨煤机、给煤机，关闭磨煤机入口热风门，全开磨煤机入口冷风门，关闭排粉机入口风门，开启三次风冷却风门，关闭相应粉仓吸潮阀。

2）迅速查明原因。

如发生火灾，立即投入蒸汽灭火或采用其他