带图 汽车维修高级工实操试题量缸检测及评分标准.docx
《带图 汽车维修高级工实操试题量缸检测及评分标准.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《带图 汽车维修高级工实操试题量缸检测及评分标准.docx（12页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
带图汽车维修高级工实操试题量缸检测及评分标准
准考证号:
单位:
姓名:
成绩:
国家职业技能鉴定标准试题
试题名称
量缸检测工艺
项目
操作步骤
评分点
得分
准备工作
1
劳保穿戴整齐并佩戴好手套
5
2
选取工具、量具,并检查性能就是否完好
5
测
量
工
作
检测
项目
检测内容
第一缸
第三缸
1
圆度
测量
上
中
下
上
中
下
15
长轴
短轴
误差
2
圆柱度
测量
长轴
短轴
长轴
短轴
20
上
中
下
误差
3
检测步骤
检查气缸壁
2
25
选择量缸表接杆与安装量缸表
5
量缸表测量前调校
8
测量方法
10
4
检测内容分析
10
5
检测处理意见
10
测量结束作业
1
对工具量具进行擦拭,放回原位
5
2
对作业场所进行3S
3
3
告知评审员作业结束
2
准备工作得分
测量工作得分
测量结束后作业得分
总计得分
高级汽车修理工技能考核试题
（普通桑塔纳发动机气缸维修标准圆度误差0、050mm、圆柱度误差0、175mm）
评审员:
评分人:
操作流程、评分标准
试题名称:
量缸检测工艺
量缸检测工艺（发动机气缸磨损程度与圆度、圆柱度的检测及其修理尺寸）的确定 （以普通桑塔纳发动机为例）
一、准备测量量具与使用工具（10分）
1、劳保穿戴整齐并戴好手套,对作业场进行3S
2、选取工具及量具,并检查性能就是否完好
3、对零部件进行清洗、各缸筒用抹布抹干净,进行外观检、查气缸壁有无拉痕、锈蚀、砂眼裂纹等。
二、测量工作（80分）
1、选择量缸表接杆与安装量缸表。
（1）先用游标卡尺测量气缸上部,见游标卡尺读数81mm,可选用75——100mm的外径千分尺。
（2）将千分尺开到标准尺寸的位置,并把千分尺固定在台钳上。
（3）选用合适的测杆装上,并把量缸表装在测杆孔内,见表针摆动即可。
并把百分表表面与活劫测杆同一方向然后锁紧百分表
（4）根据气缸标准内径选择合适的接杆。
2、 量缸表测量前调校（有两种方法）
（1）将量缸表的测杆伸入到气缸的上部,末磨损处旋出接杆,见表大针转动一圈时并将接杆固定锁紧。
（2）或将装好时量缸表直接插入气缸上部末磨损处,旋出接杆见表大针转动一圈时并将接杆固定锁紧。
3、测量
（1）根据气缸的磨损特点,在气缸磨损最大处,将百分表大指针调零,并在离气缸项约10一20 mm进行分上,中,下相互90度垂直测量六次。
（2）并将各测量数值计算各气缸的磨损值。
一般气缸的圆度同一截面计算磨损不能超过0、05mm圆柱度磨损不能超过0、175mm。
4、确定修理尺寸
（1）如发动机机圆度超过0、05mm圆柱度超过0、175mm,加镗、研磨余量0、10mm——0、20mm为确定修理尺寸。
（2）每次气缸大修时都要超过一级修理,一级为+0、25mm。
故障用+0、50mm起。
（3）如气缸没有超过圆度0、05mm,圆柱度0、175mm的修理尺寸,应不需要镗缸
三、测量结束后作业（10分）
（1）、对工具与量具进行擦拭,放回原位。
（2）、对作业现场进行整理
（3）、告知评审员作业结束
附件一:
汽车修理工高级操作技能考核方案
一、考核内容:
量缸检测工艺
（1）、熟练的掌握常用量具的使用方法。
（2）、熟练的掌握常用量具的读数方法。
（3）、能对所测量的数据进行分析,确定气缸的维修级别。
二、技术标准及要求
（1）、普通桑塔纳发动机气缸维修标准圆度误差0、050mm、圆柱度误差0、175mm
（2）、普通桑塔纳发动机气缸标准直径就是81、00mm。
三、考场准备
（1）、发动机一台（普通桑塔纳发动机）。
（2）、量缸表、游标卡尺、外径千分尺各1。
（3）、抹布、手套。
四、操作步骤及工作要点
1、准备测量量具与使用工具（10分）
（1）、劳保穿戴整齐并戴好手套,对作业场进行3S
（2）、选取工具及量具,并检查性能就是否完好
（3）、对零部件进行清洗、各缸筒用抹布抹干净,进行外观检查气缸壁有无拉痕、锈蚀、砂眼裂纹等。
2、测量工作（80分）
（1）、选择量缸表接杆与安装量缸表。
a、先用游标卡尺测量气缸上部,见游标卡尺读数约就是81mm左右,可选用75——100mm的外径千分尺。
b、将千分尺开到标准尺寸的位置,并把千分尺固定在台钳上。
c、选用合适的测杆装上,并把量缸表装在测杆孔内,见表针摆动即可。
并把百分表表面与活劫测杆同一方向然后锁紧百分表
d、根据气缸标准内径选择合适的接杆。
（2）、 量缸表测量前调校（有两种方法）
a、将量缸表的测杆伸入到气缸的上部,末磨损处旋出接杆,见表大针转动一圈时并将接杆固定锁紧。
b、或将装好时量缸表直接插入气缸上部末磨损处,旋出接杆见表大针转动一圈时并将接杆固定锁紧。
（3）、测量
a、根据气缸的磨损特点,在气缸磨损最大处,将百分表大指针调零,并在离气缸项约10一20 mm进行分上,中,下相互90度垂直测量六次。
b、并将各测量数值计算各气缸的磨损值。
一般气缸的圆度同一截面计算磨损不能超过0、05mm圆柱度磨损不能超过0、175mm。
（4）、确定修理尺寸
a、如发动机机圆度超过0、05mm圆柱度超过0、175mm,加镗、研磨余量0、10mm——0、20mm为确定修理尺寸。
b、每次气缸大修时都要超过一级修理,一级为+0、25mm。
故障用+0、50mm起。
c、如气缸没有超过圆度0、05mm,圆柱度0、175mm的修理尺寸,应不需要镗缸
3、测量结束后作业（10分）
（1）、对工具与量具进行擦拭,放回原位。
（2）、对作业现场进行整理
（3）、告知评审员作业结束
五、注意事项
（1）、在不知道标准缸径的情况下,要先用游标卡尺测量气缸上部,确定气缸大概直径。
（2）、用外径千分尺归零量缸表时,量缸表的归零要准确,注意小指针读数。
（3）、要用量缸表测量气缸的上中下三处,前后与左右两个方向的六个读数。
六、考核要求
（1）、检测气缸的外观有无裂纹。
（2）、量取并记录发动机一、三缸上、中、下三个位置的长轴与短轴数据、
（3）、用数据结果分析出发动机的气缸就是否需要维修。
七、考核时间:
40min
八、配分与评分标准
总分:
100分
序号
考核内容
配分
评分标准
考核记录
得分
1
准备工作
10
错一处扣5分
2
测量工作得分
60
步骤错一处扣5分
读数错一处扣5分
3
结果分析、处理意见
20
错一次扣10分
4
测量结束后作业
10
错一次扣2分
5
分数总计
100
九、考评员名单:
杨春雷
附件二:
发动机量缸检测工艺作业要素要领书
一、气缸磨损的特点
（1）轴向磨损特点。
（2）径向磨损的特点。
（3）金属屑磨料磨损。
（4）正常磨损。
（5）灰尘磨料磨损。
（6）酸性腐蚀磨损
二、气缸早期磨损原因
（1）气缸孔磨损,沿气缸轴向呈上大下小的锥形;沿气缸径向截面,一般磨损成为形状不规则的椭圆形。
气缸孔口处,活塞环未接触的部位几乎没有磨损,形成孔肩,又称缸肩。
同一台发动机各个气缸的磨损程度也不一致。
（2）导致气缸锥形磨损的原因主要就是:
活塞环作用于气缸壁上的压力,从下到上由小变大;气缸壁润滑条件从下到上逐渐恶劣;气缸上壁的油膜易被烧损,暴露的气缸壁被燃料燃烧生成有机酸腐蚀;空气中带入的尘粒较多地沉积在气缸上壁,形成磨料磨削作用。
（3）导致气缸椭圆形磨损的原因主要就是:
活塞在压缩与做功行程中,连杆受力在气缸径向的分力使活塞紧压发动机横向截面,由于压缩与做功时连杆受力不同,使气缸壁左右磨损不均匀;离合器分离操作时,作用在曲轴上的轴向力使曲轴向前窜动,连杆在曲轴轴向的弯曲变形使活塞沿发动机纵向贴靠气缸的前后壁,在该方向造成偏磨。
发动机机构也影响气缸形成椭圆形磨损,如面对进气流的缸壁,首气流中尘埃,燃油雾粒沉积与冷却不起作用,造成温度较高。
磨损相对严重些。
（4）以上气缸检查有磨损严重,应进行镗缸修理
三、操作步骤及工作要点
1、准备测量量具与使用工具
（1）、劳保穿戴整齐并戴好手套,对作业场进行3s
（2）、选取工具及量具,并检查性能就是否完好
（3）、对零部件进行清洗、各缸筒用抹布抹干净,进行外观检查气缸壁有无拉痕、锈蚀、砂眼裂纹等
2、测量工作
（1）、游标卡尺测量气缸上部,见游标卡尺读数约就是81mm左右
（2）、将外径千分尺开调到标准尺寸的位置
（3）、确定量缸表的标准直径大指针、小指针的位置
（4）、根据气缸的磨损特点,在气缸磨损最大处,将百分表大指针调零,并在离气缸项约10一20 mm进行。
分上,中,下相互90度垂直测量六次。
四、分析结果
填写考核记录单,根据测量结果分析,给出发动机气缸的处理意见。
五、整理工具、量具,对作业场所进行3S
升级会员 