r路床清表施工方案.docx

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r路床清表施工方案

路基清表作业指导书

为了实现“高标准、高质量、高效率，建设一流工程”，按照国家和行业相关规范、标准要求，结合长沙县段工程项目的实际情况，制定我管段路基清表施工作业指导书。

1、适用范围

适用于K13+979.424~K19+996.831段管区路基表层处理。

2、工程概况

根据长沙东沿线长沙县段（K13+979.424~K19+996.831）总长6.017km。

路基主线填方112.4万方，路基主线挖方97万方。

全线清表数量为21.4万方。

其中贯通便道分别于K14+010（长株高速路旁）、K17+250（项目钢筋加工场旁）、K19+970（机场联络线旁）三处作为便道施工的主要引入道路，材料、设备进出施工现场较方便，施工便道中和便道贯通前我部需利用3条道路进行材料机械等的运输，且另在K14+500、K15+240、K18+270、K19+100、K19+500，5次与既有水泥路面村道相交，可作为临时交通道路。

施工贯通便道如遇鱼塘时，先避开鱼塘，绕道修建便道，待鱼塘排水、清淤、换填完成后，在贯通施工。

3、作业准备

3.1内业技术准备

开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

3.2外业技术准备

涉及的各种外部技术数据收集。

开工前的地形调查、原地面复测、水系调查和碴场布置临时便道修建等。

施工前应充分做好三线迁改和地下管线的调查工作并及时完善排水系统。

做好弃碴场的选定和临时便道修筑工作，弃土运输便道结合弃土场实际地理位置，尽量不占用耕地，便道修筑不宜太宽，应弃土场便道不是施工的主要便道，不长期使用，能够满足弃土车辆运行即可。

修筑弃土场运输便道，只要能够满足车辆荷载要求，尽量少填筑。

填筑时不得采用砂砾卵石作为填料，最好采用可耕植土填筑，以便施工结束后，可以复耕。

3.3技术标准及要求

1、施工路基清表工作，必须严格执行国家相应的法律法规，执行《公路路基施工技术规范JTGF10-2006》，对照施工设计图分部分段完成清表工作。

并根据现场地形情况选配好合理的施工机械。

2、全面响应和符合施工招标书的原则,遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。

3、以建设一流的公路，打造精品线路为指导思想的原则。

以“精干的组织、先进的技术、可靠的管理、有力的保障”，确保本工程“按期、优质、低耗”的建设总体目标的实现。

4、清表施工方法

4.1施工方法

1、横断面复测结束后，对与设计无较大差异的段落，根据已经复测并上报批复后的水准点、导线点放样出清表段的逐桩边桩，并沿边线洒石灰线。

边线放线位置为制定红线范围放大50cm，避免由于施工过程中破坏红线桩造成多次放线影响施工进度。

2、清表施工开始由现场工程师通知监理工程师，清表结束后及时让监理工程师签认清表工程量。

对表土厚度和设计表土厚度有较大差异的路段，应及时通知监理工程，要求其现场查看，确认与设计不符所增加的工程量。

如监理工程师不能够给予肯定确认工程量，要告知项目部现场工程师，由现场工程师作出决定。

如遇此情况，在施工过程中要妥善考，做好原始记录，收集好变更基础资料。

3、在根据施工图纸由测量队准确测量线路中桩及路基坡脚线位置、标高，并用白灰明显标记清楚。

利用推土机，挖掘机及自卸车配合，对红线范围内的有机土、种植土、围墙和垃圾等进行清理。

线路无水段挖除树根后，清表前必须首先修筑临时排水、挡水工程。

有水段必须先疏通排干地表积水及做好雨季防排水工作。

在多水地段修筑挡水土围堰。

高按1米左右控制，完成后再进行挖树根等工作。

4、将路基范围内的树木、灌木丛、杂草等进行砍伐或移植清理，并对清理出来的含有植物根系的地表土和腐殖土集中妥善存放在就进的界桩边界之处，并统一运至弃土场或存放预订场地，严禁填埋在路基填筑范围之内以致路基下沉。

5、清表过程中对于机械不能清理的部位例如树根等应配合人工进行清除。

清除完毕后对人工造成的坑穴应填平压实，并对其碾压至规定的压实度为止。

清表时应做好临时排水设施，并将原地面积水排干，地基范围内的地下水出露处应严格按设计要求处理。

清表后应取样，进行地基试验检测。

6、在有大片低洼积水地段路基清表填筑时，将先作土埂排除积水，并将杂草、等不适宜的材料清除出路基清表铺设地面以外，并翻晒湿土，再进行填筑与压实。

7、当地面横坡徒于1：

5时，应将原地面挖空成宽度大于1m的台阶，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡，再行填筑。

清表后的场地要求：

当地面横坡为0～1：

10时，填土前必须碾压至规定的压实度。

当地面横坡为1：

10～1：

5时，填土前挖松再碾压。

当地面横坡大于1：

5时，应自上而下挖台阶，台阶宽度应符合设计要求。

零填地段应清表后挖至表面以下0.8米后再回填压实。

填挖交界处的路基必须清除较松散的岩石以及地表植被有机土以防路基出现不均匀沉降。

8、路堤段一般清表厚为60cm~100cm，由于线路沿线基本全部为水田，淤泥及腐殖土厚度较厚，清表厚度一般控制在80cm左右，对于个别段耕植土、鱼塘地段，需要加深清表厚度，清表原则为彻底清除路基填土范围内的耕植土和腐质土及淤泥。

路堑段清表厚度为彻底清除山体坡面的草皮、耕植土、腐质土。

清表厚度一般控制在30cm左右。

路堑段清表在测量放样洒出的白灰线范围内，采用挖掘机自上而下挖除清表。

如山体坡面较陡，在清表前应先修筑施工机械上山便道。

在半填半挖段，清表至山脚处，由推土机横向推土集堆。

在全断面挖方段，可视实际地形，自上而下用挖掘机清表，在通往便道的地段，堆集土堆。

如山体坡面较陡，修筑施工便道困难，清表在路堑开挖过程中，边开挖边清表。

4.2施工顺序安排

主要设两个路基清表施工作业面：

主线K13+979.424~K15+540段路基，长度1560.57米为一个作业面；K15+540~K19+996.831段路基，长度4456.83米为一个作业面。

清表的废土均堆积在路基坡脚外侧，以后防护绿化施工时作为种植土资源。

对于清表土为不能利用土的，要采用运输车辆及时运到指定的弃土场位置。

取土场、弃土场的路基清表：

取土场征地完成后用推土机清除表面的杂草及表土，用挖掘机挖除树根，辅以人工清除杂质，清表完成后即可取土。

5、弃土场工程

严格按设计要求选择低洼、无地表径流、远离线路的荒地作为弃碴场，不得乱挖乱弃，严禁侵占河道。

弃土之前先做好挡护及排水系统，不让废土、弃土扩散、流失，影响周围环境和景观。

弃碴完成后顶面及时平整，边坡刷顺，覆盖绿化，完善排水系统。

拦土墙严格按照水保设计要求和标准实施，做到坡面泥沙不下沟，沟道泥沙不出沟，通过工程和生物措施防止水土流失。

6、质量目标和质量保证体系及措施

6.1质量检查机构

成立以项目经理为组长，总工程师、质检部长为副组长的全面质量领导小组，下设专门负责质检工作的质检部，配备各专项质检工程师，充分利用中心试验室和微机进行各项工程的数据检测和质量控制，形成第二级质检体系，控制工程总体质量，工程一次验收合格率100%。

各工程施工队成立质量自检小组，分别由各工程队队长及主任工程师任正、付组长，并配备专职的技术人员担任自检员，把好质量自检关，形成第一级质检体系。

6.2质量检查程序

各工程施工队（班组）在每一道工序过程及完成后，由自检员按设计图和技术规范要求严格进行自检，对自检合格工程填写质检申请表，经自检组核实后报质检部审查，质检部确认自检组的检查有效并签字报送现场（驻地）监理工程师申请检验，请监理工程师检查验收，唯有监理工程师的检验合格后，方可进行下一工序的施工。

质量检查程序框图

质量检查框图

单项工程完成后，中间交验程序

一道工序完成

单项工程完成

不合格

改正

返工

不合格

改

正

返

工

现场自检组自检

自检组自检

合

格

合

格

填报质量检查表

不合格

质检部复检

不合格

合

格

合

格

质检部复检

不合格

填报中间交工证书

不合格

合

格

合

格

报监理工程师

不合格

报监理工程师

不合格

合

格

合

格

下一工序施工

计量支付

6.3质量保证措施：

1、施工控制措施：

每一工序完工，经质检人员自检合格，报质检部长复核签字后，填写报验单，由全面质量小组复核，确认合格，再报请监理工程师检查，经工程师检查合格签证后，方可进行下一道工序施工。

实行质量一票否决制：

当质量与进度等发生矛盾时，必须先质量后进度。

发生质量问题，扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。

2、技术保证措施

由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。

实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸的会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处，使工程顺利进行。

采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。

实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。

3、经济保证措施

材料、设备的采购，必须由工程师科、材供科、机务科根据进度计划制定采购计划，并报经理审批后方可采购。

加强成本控制，每单项工程师开工前，对其进行成本预算，新时期工程工、料、机的消耗与个人收益挂钩，增强职工的责任感，减少工程成本。

经理部随时预留一部分资金，准备突发事件急用。

加强现场管理，杜绝或最低限度减少材料的浪费。

加强对非生产性开支的管理，以降低消耗。

本项工程的工程款做到专款专用，严禁挪用资金。

4、施工检测、试验质量保证措施：

质检员、试验人员必须跟班作业，工程关健部位以及经监理工程师批准，实行“三班制”施工的项目必须有监理工程师守候现场。

每一工序完工，经质检人员自检合格，报质检部长复核签字后，填写报验单，由全面质量小组复核，确认合格，再报请监理工程师检查，经工程师检查合格签证后，方可进行下一道工序施工。

各单项工程开工前，由中心试验室对该项目所需各种原材料进行检验，同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场。

7、安全目标及措施

1、安全目标

坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，开展安全教育，强化安全意识，加强安全监督检查，完善安全生产保证体系，杜绝生产安全较大及以上事故；不发生安全生产一般事故；减少安全生产事故或险情。

杜绝工程质量重较大及以上事故；不发生工程质量大事故；减少工程质量一般事故。

控制的具体目标为:

定期对从事有害作业人员进行健康检查，员工职业病发生率小于0.5‰。

无重大设备和人身伤亡责任事故。

企业职工因工死亡率为0‰，重伤率0.45‰以内。

2、安全措施

按照安全管理组织机构配齐、配强安全管理的各级机构或部门的工作人员，明确其安全工作职责范围，将施工经验丰富、安全意识强的人员充实到安全管理的各级机构和部门，现场设立专职安全员。

制定严格的安全管理制度和措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题，建立、健全各级安全责任制，责任落实到人。

安全教育经常化、制度化，对特种作业人员必须经培训合格后持证上岗；对新员工必须进行经理部、作业队和班组三级安全教育和培训；通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产意识和自觉性，注意安全、珍惜生命，把安全生产工作落到实处。

3、机械安全措施

（1）挖掘机作业安全

作业时应保持水平位置，行走机械予以制箱，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳时不准装车；铲斗装车时升降不能过动；铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和走车。

进行装车作业时，铲斗应尽量接近车猛。

挖掘机手离开驾驶室时铲斗应放落在地面上。

禁止用挖掘机起吊重物。

（2）推土机作业安全

在斜坡上推土时，应先推土填平工作场地；坡道行驶时，要低档前进并不得换档，也不准空档滑行；横向行驶坡度不得超过10度。

沟槽边沿作业时，刀片不能超出沟槽边沿，并且要有专人指挥。

两台以上推土机在同一现场作业时，前后距离不得小于8m，左右距离不得小于1.5m。

工作结束时，应将机械停放在平坦安全的地方，放下刀片，锁好门窗。

（3）压路机作业安全

作业中需人工清除碾子上的粘物时，清理人员要站在两旁，禁止正面跟进。

两台以上压路机在同一场地作业时，前后间距不得小于5m，左右不得小于1.5m，坡道上不得纵队行驶。

作业后应将压路机停放在平坦坚实的地方，不得停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通的地方。

8、文明施工标准

1、施工现场内的所有临时设施均安平面图布置，具体按照中国中铁公司《安全文明工地建设标准》执行。

2、工地的原材料和半成品不得堆放于围蔽外，严格分类堆放，并用标识清楚。

3、施工现场内道路平整畅通，排水系统功能良好，无人作业的沟、井、坑均加盖设防和设置安全防护标志或回填整平。

4、所有施工管理人员和操作人员必须佩带证明其身份的标识牌，施工场地出入口设专职安全保卫。

9、环境保护

9.1.环境保护计划

制定和实施环境保护计划，保证环境保护作为施工生产的组成部分参与综合平衡，发挥计划的指导和宏观调控作用，强化环境管理，推动污染防治，促进环境保护与施工生产协调发展。

环境保护计划的主要内容包括：

污染治理计划（项目包括防治废气、废水、固体废物和噪声）；污染排放控制计划；污染源考核计划；建设项目环境影响评价和“三同时”计划；建设具有普遍的推广价值的环境保护示范工程。

实施环境保护计划的主要措施是逐级建立环境保护目标责任制度。

责任书的主要内容包括：

环境保护工作的目标；环境保护计划中的各主要指标；实施环境保护计划管理所采取的措施；落实责任书的有关考核奖惩要求；并从沿线地表植被、野生动物、自然保护区、自然景观、河流水质保护等方面量化具体环保要求。

环境保护目标责任书实行层层签订，将环保责任逐级分解落实到项目部、作业队以至个人。

年终公布目标责任书考核结果，并兑现奖惩。

环境保护计划工作安排专人负责，经常了解和检查环境保护计划的执行情况，定期组织开展对环保计划人员的培训，认真作好环保计划各项指标的统计。

环境保护计划实施定期检查制度。

检查的内容包括计划中各主要指标的完成、环保法规的执行、目标责任书的落实等内容。

检查结果通报给所属各单位，并抄报上级计划和环保等有关部门。

9.2环境保护管理制度

本工程执行环境影响评价指导施工制度和环境保护“三同时”管理制度。

在施工期间落实环保设计要求，并建立环保检查制度、环保工作记录制度、环保措施审查、临时工程核对优化制度、环保奖惩制度以及环保一票否决制等一整套环保管理制度体系。

使环境管理实现程序化、规范化运作，取得实效。

9.3环境保护、水土保持措施

工程开工前,按“三同时”的要求进行环境保护、水土保持设施各项准备工作：

环保设施及其相关工程纳入施工计划；资金落实到位；施工规范及设计要求明确；施工场地的布置、施工组织安排等有利于维护生态环境和减少对周围环境的污染。

然后报请当地环保、水利部门检查同意后,再行开工。

开工前编制《环保及水土保持方案》，对污水、固体垃圾的处理、驻地及营区环境保护措施、施工区域环保措施、弃土场环保措施、采石场环保措施、水土保持措施、环境监测等都作出明确而详细的规定。

并具备减少土地占用、植被破坏，防止水土流失以及减少环境污染等技术措施，防治污染设施与主体工程同时施工的计划安排。

报请环保和水利部门批复后实施。

环境保护设施竣工验收前必须做到环境保护审查、审批手续完备,技术资料齐全,环境保护设施按设计要求建成；质量符合相关验收规范、规程和检验评定标准。

9.4临时工程设置与生活区设置、生活垃圾处理

合理规划施工便道、施工场地、取弃土场和施工营地，并尽量发挥路地共用的功能，使便道、水池与住房等设施造福当地群众。

便道尽量减少占地。

施工营地不能切割、阻挡地表径流的畅通。

房屋、设施的布置要紧凑。

所有的临时工程必须报监理及业主审批后再施工，完工后及时进行施工场地清理，尽可能恢复至自然状态。

在便道施工中合理选线，尽量绕避树林。

对无法绕避的树木，及时移栽。

便道路基坡脚设置拦挡措施，防止施工弃碴进入沟中，同时疏导边坡体地表径流，防止水土流失。

配备专用洒水车，便道经常洒水压尘。

施工营地生活废水应就近排入不外流的地表水体，生活污水经沉淀池处理达标后排放，严禁直接排放至江河中。

营地生活垃圾（包括施工废弃物）应设置集中垃圾收集地，设专人管理，经无害化处理后排放，定期填埋，或集中装运至指定垃圾处理场处理，严禁就地焚烧。

在施工场地及便道边设置垃圾箱，专人收集处理。

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xx年电气工程师个人年终总结模板

根据防止人身事故和电气误操作事故专项整治工作要求，我班针对现阶段安全生产工作的特点和重点，为进一步加强落实安全工作，特制定了防止人身事故和防电气误操作事故的（两防）实施细则。

把预防人身、电网、设备事故作为重点安全工作来抓，检查贯彻落实南方电网安全生产“三大规定”情况，检查（两防）执行情况，及时发现和解决存在的问题，提高防人身事故和防电气误操作事故的处理能力，从源头上预防和阻止事故的发生，使安全管理工作关口前移，从而实现“保人身、保电网、保设备”安全生产目标收到一定的效果。

通过前段的检查和整改工作，现将我班到现时为止在此方面的情况总结如下

一、在防止人身事故方面（重点防范高处坠落事故）

在运行维护、施工作业过程中的防触电、防高空坠落事故。

我班通过对每周的安全会议和工作负责人对现场高处作业管理的检查，使得安全防范思想、工作、监督到位;使安全工作责任、措施及整改落实，从而安全工作得到保证。

1、作业前的准备工作和控制措施工作。

包括高空作业现场查勘，使工作人员对该任务的危险点（安全措施卡）有清晰、准确、全面的认识，采取相应的控制和安全措施，并正确派选合适胜任的工作负责人和工作班成员。

2、在开工前，工作负责人向作业人员交待工作内容、安全注意事项及该作业的危险点。

作业过程中明确监护人员，监护人实时监控高处作业人员动向，及时提醒和纠正作业中的不安全行为，使安全措施不折不扣地落实和执行到位。

3、认真落实高处作业人员的安全保护措施。

配备可靠的（按规定期限内检验合格的）安全工器具，如安全带（绳）、升降板、脚扣、竹（木）梯等，并能够正确使用此类工器具。

4、在高空作业的工作全过程中，强调工作人员自始至终确保自身安全行为：

△定期对登高工具和安全工器具（安全带、安全绳、脚扣、升降板、竹木梯子等）进行试验，试验或外观检查不及格的立即报废，严禁留作备用。

△必须系好安全带（绳），安全带（绳）必须栓在上方牢固的构件上，不得低挂高用，工作过程中要随时检查安全带（绳）是否栓牢。

△上杆前先检查杆塔及拉线情况和登杆工具，确保该设施安全性和可靠性，使用脚扣时，安全带必须系圈在杆上;上下杆时，必须使用防堕落装置或有具体防止堕落的安全措施，以防失去保护。

安全带必须栓在的构件上，不得随意解除。

△高处作业在转移作业位置时，手扶的构件必须牢固，不得失去保护。

需要沿着水平梁、斜柱、水平管或暂无防护栏杆、没可靠的扶持物帮助保持平衡时，必须使用水平安全绳。

在无任何保护的情况下，绝对禁止沿单梁或管道上行走的行为。

△高处作业人员的施工工具必须使用工具袋装备，禁止使用容易造成工具掉落的简易皮套;上下传递物件时，必须用绳索吊送，严禁抛掷。

△严禁利用绳索或拉绳上下杆塔或顺杆下滑和在间隔大的构架转移作业位置时，不得沿单根构件上爬或下滑。

5、认真执行“两票”制度，防止误触电、感应电伤人的高空堕落事故。

二、在防电气误操作方面

在培训方面，组织了二次工作人员在配变站现场作防误操作演练，并使用录音记录。

使全体工作人员对防误操作的认识，意识到预防人身、电网、设备安全事故的重要性。

（1）认真组织查找在安全生产管理上存在的薄弱环节，特别是施工、维护班组和人员在严格遵守规章制度、严格执行“两票三制”和防电气误操作事故等方面存在的问题，制定和落实有效的整改和防范措施。

（2）加强安全管理，在执行规程、规定和制度上决不含糊。

严格执行“两票三制”，严格按照安全操作规程办事。

（3）通过每周的安全活动日，认真学习事故通报、快报和相关规程、规定，结合本班实际开展讨论，吸取事故教训，使“防误”工作深入人心。

（4）作业前的准备工作和控制措施工作。

认真正确填写操作项目和程序，不漏项。

（5）操作时认真履行唱票、复诵制，确认无误后再进行操作，并由监护人监护操作，同时录音操作过程。

（6）拉、合刀闸（跌落式熔断器）时，应先将线路转为空载状态，防止带负荷拉、合线路刀闸。

（7）开关检修时，应切断柜内二次控制电源的柜内照明电源以防止误合开关和触电;操作低压开关（刀闸）前，应检查开关是否正常并做相关防护措施，操作时不要面对开关，防止电弧烧伤工作人员。

1.杂志中上色遇到的疑问：

为什么我们的美编在绘制杂志中一些插图时选用灰暗的色调，而不是用艳丽的色彩?

很多家长主观的认为孩子喜欢颜色艳丽的颜色，但是在生活中没有一个孩子会主动去选择艳丽到夸张的衣服，插图也一样。

中国的传统的水墨画就是一个很好的例子，国画中用色很少，用的最多的就是“墨色”，国画中“墨”与“色”是相通，而墨分五色（其实不止），表现中即有墨的浓淡层次，又有色的联想感受，从而达到无色似有色的境界使整幅画看起来一点都不单调灰暗。

当然杂志的插图也不能像马路一样一直是一个色调，明快的色彩也是必不可少的。

总之，对于插图来说，不一定就非得用丰富的色彩，只要能充分表达文字的内容就可以。

即使是单纯的黑色、褐色也能出色地描绘出文字的内在世界。

孩子同样能丛这些画面中充分了解故事，想象他自己理解出的色彩世界。

这也是插图要给人留一些想象空间的原因。

美学大师朱光潜说过：

“美术作品之所以美，不是只是在表现的一部分，尤其是美在未表现而含蓄无穷的一大部分，这就是所谓的无言之美。

”

什么样的故事应该配什么样的色彩呢?

抒情类的文字配合传统的中国画或梦幻的画面或颜色明度对比属于弱对比的就能产生很好的呼应效果，将读者吸引到安静的故事中去。

奇幻神秘的文字配合厚重冷峻的颜色和与颜色相配的绘画风格（如;写实风格和版画效果）能加强奇幻神秘的气氛。

幽默荒诞类的文字配合轻松的绘画技法和颜色明快，纯度对比强烈的风格就能和文字相得益彰。

2.插图的形式和技法太多了，到底那种更好，或是杂志的美术编辑究竟该用什么样的插图来传达文章的深层内容?

在看到一篇文章时，理解文章的内容，并明白作者想告诉读者的是什么?

也许是告诉你一个生活态度或一个学习方法，也许是一个人生哲理……找到文章的中心思想，用孩子的视角思考，再配出贴近孩子生活世界的插图。

如果一个插图只是表现文章中的一段文字和一个场景，那要想用图来打动读者，那是很难的。

好插图除了能用视觉语言来烘托文字的不足之处外，还能和文字一起在读者的脑中升华。

插图在兼顾了以上的这些要求后，出现的画面就是出色的传达了文字的深层内容了。

3.在版式流程中编辑在遇到插图和文字的不和-谐组合时应该怎样去调整?

在工作中我们也许都会遇到杂志在版式流程中，有些版面不和-谐或插图和文字的同时产生阅读障碍的问题发生。

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