构建秀山现代物流园区冷链物流中心的重点内容研究.docx

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构建秀山现代物流园区冷链物流中心的重点内容研究

构建秀山现代物流园区冷链物流中心的重点内容研究

中文摘要：

伴随着《重庆市国民经济和社会发展第十一个五年规划现代物流业发展专项规划》将黔江—秀山物流基地定位于重庆市八大物流基地之一，并且明确指出重点推进一批物流基础设施、特殊商品物流、现代仓储和配送、应急物流、物流信息化等项目建设。

秀山土家族苗族自治县加快了建设秀山（武陵）现代物流园区的步伐，并将发展冷链物流作为园区整体项目中的核心项目之一。

本文首先对冷链物流内涵、作业流程等进行了分析；再结合秀山县、秀山（武陵）现代物流园区以及渝东南及武陵山区域的发展现状对冷链物流的关键节点和服务模式进行了进一步的分析，提出了秀山县冷链物流中心的两种一体化服务模式，并针对性的给出了冷链物流业务拓展策略；其次，确定了冷链物流中心功能区的组成，给出了冷链配送中心整体布局规划方案；最后，通过比较选择了冷链物流中心的建设模式，同时对投资效益和项目风险进行了计算和分析。

关键词：

冷链物流；多式联运；服务模式；冷链配送中心；布局规划

Abstract：

With"ChongqingEconomicandSocialDevelopmenteleventhFive-YearPlanofmodernlogisticsindustrydevelopment”hasregardedQianjiang-XiushanlogisticsbaseasoneoftheeightmajorlogisticsbasesofChongqingCity,andpointedouttopromoteanumberoflogisticsinfrastructure,specialcommoditylogistics,modernwarehousinganddistribution,emergencylogistics,logisticsinformationandotherprojects,XiushanTujiaandMiaoAutonomousCountyspeedsupthepacetheoftheconstructionofXiushan（Wulin）modernlogisticspark,andregardsthedevelopmentofcoldchainlogisticsasoneofthecoreprojrets.

Firstly,thisarticleanalysedthedefinitionandworkprocessofcoldchainlogistics,andthen,combinedwiththeDevelopmentofXiushan,Xiushan（Wulin）ModernLogisticsPark,theSoutheastandWulingMountainsareaofcoldchainlogistics,andalso,thepaperanalysedservicemodeandkeynodesofthethecounty,presentedthecounty'stwokindsofintegratedcoldchainlogisticsservicemode,andgavesomebusinessdevelopmentstrategiescorreespondly;Secondly,thepapardefinedthecompositionoffunctionalareas,andgavethelayoutplanningofthecoldchaindistributioncenters;Finally,theantideselectedthebuildmodeofcoldchainlogisticscenter,theincomeandprojectriskswerecalculatedandanalyzed.aswell.

Keywords:

coldchainlogistics;multimodaltransport;servicemodel;coldchaindistributioncenters;layoutplanning

一、绪论

（一）选题背景与目的

1、选题背景

（1）重庆市关于现代物流业发展的“十一五”规划

在重庆市人民政府第90次常务会议通过的《重庆市国民经济和社会发展第十一个五年规划现代物流业发展专项规划》中，将黔江—秀山物流基地定位于重庆市八大物流基地之一，辐射范围渝东南及武陵山区周边地区，主要功能有资源加工、农业、边贸中转及配送物流。

“十一五”中针对物流网络平台方面强调要充分利用水路、公路、铁路和航空综合交通运输体系，大力发展多式联运，建设市域配送物流体系、区域物流体系、口岸物流体系相结合的现代物流网络平台。

物流网络覆盖全市，融合周边，畅通国内外。

“十一五”规划中在努力发挥物流结点优势方面。

强调应建设物流园区、物流基地、物流中心，建成集运输、仓储、流通加工等功能为一体的物流结点体系。

寸滩物流园区、铁路物流园区、空港物流园区以区域物流、口岸物流为主，辐射西部，连接长江流域，连通国内国际；万州、涪陵、长寿、大渡口—九龙坡、江津、永川、合川、黔江—秀山等八大物流基地，围绕本地区及周边地区产业及交通优势发展区域物流；各综合和专业物流中心，发挥各自特色，提供一体化、专业化物流服务。

“十一五”规划中在关于推进一批重点物流项目建设中提到，围绕三大园区、八大基地、若干物流中心的规划布局，重点推进一批物流基础设施、特殊商品物流、现代仓储和配送、应急物流、物流信息化、物流基础工作等项目建设。

进入规划分步实施的项目，按规划、论证、审批、启动的程序进行管理。

各级政府部门各司其责，加强协调，切实推进项目前期工作及建设。

项目实施过程中贯彻节能降耗及环境保护原则，满足循环经济要求。

而特殊商品物流项目是指：

重点关注化危品、煤炭、石油及制品、特大件、鲜活农产品、药品、回收物、废弃物等特殊商品物流项目。

重庆市关于现代物流业发展的“十一五”规划对秀山县冷链物流中心的建设提供了明确的战略指导。

（2）战略装卸点及渝湘高速

渝怀铁路上唯一的300万吨的战略装卸点就设置在秀山火车站，并且即将建成开通的渝湘高速公路以及在秀山的出口紧挨着秀山火车站，这两大交通优势为秀山县开展“公铁联运”提供了得天独厚的优势。

开展“公铁联运”可以将秀山县的优势产品低成本，更高效的运输出去，也能将全国各地的商品通过联运输入秀山。

这样就提高秀山县的辐射能力，特别是对无铁路城市的辐射。

这才有了秀山（武陵）现代物流园区“买武陵、卖全国、买全国、卖武陵”的战略目标和关于建设发展“3大物流圈”的宏伟规划。

所以，战略装卸点及渝湘高速的开通为秀山县冷链物流中心的建设提供了物流基础条件。

（3）秀山（武陵）现代物流园区的规划建设

秀山地处渝、鄂、湘、黔4省市结合部，是重庆、贵阳、长沙、武汉四大城市几何中心，500公里内无大城市，300公里内无中等城市，是重庆市规划建设的八大物流基地之一，发展商贸物流产业具有得天独厚的优势。

秀山物流园区按照“买武陵、卖全国、买全国、卖武陵”的战略目标，以“立足秀山、服务武陵、辐射全国”的理念，充分发挥独特的区位优势和公铁联运优势，依托成都铁路局秀山战略装卸点，规划投资50亿元，建设占地面积3.4平方公里，集交易、配送、仓储、加工、会展等功能，辐射周边18个区县市800万人口的区域性现代物流中心，成为秀山经济社会发展的重要增长极，重庆市辐射、带动武陵山区域发展的窗口和平台。

秀山（武陵）现代物流园区的规划建设为秀山县冷链物流中心提供了建设、政策及招商引资的平台。

（4）秀山县万吨冷藏冷冻库项目

秀山县政府在进行对秀山（武陵）物流园区规划之际，就提出了在秀山建设万吨冷藏冷冻库的项目，该项目是适应重庆市秀山县商贸流通产业发展规划和物流产业发展规划而提出的，是重庆秀山（武陵）现代物流园区整体项目中的核心项目之一。

项目的实施对于促进秀山商贸流通产业和现代物流业的发展具有重要意义。

秀山县万吨冷藏冷冻库项目的提出是本文选题的现实基础。

2、选题目的

本文希望通过对冷链物流整体、各个关键节点以及服务模式的分析，结合秀山土家族苗族自治县的现状和秀山（武陵）现代物流园区的规划，得出在秀山（武陵）现代物流园区内建设冷链物流中心的一个可行的方案，包括冷链物流中心的服务模式、业务拓展策略，冷链物流中心的功能区组成和整体布局规划，冷链物流中心的投资概算和项目风险分析等。

希望通过本文，能够为秀山冷链物流中心打造成“渝东南—黔东—湘西—鄂西”区域的区域性冷链物流中心提供一个切实的方案；另外，希望本文也能够为秀山（武陵）现代物流园区的招商引资工作起到一定的推动作用。

（二）国内外研究现状

1、国外研究现状

在欧洲，欧盟提出了具有代表性的冷链定义。

欧盟组织发起了由欧洲多国参与的AAIR体系项目。

食品研发项目是该项目的一个子项目，在食品研发项目的报告中提出了冷链定义:

冷链是指从原材料的供应，经过生产、加工或屠宰，直到最终消费为止的一系列有温度控制的过程。

冷链是用来描述冷藏和冷冻食品的生产、配送、存储和零售这一系列相互关联的操作的术语。

美国的冷链定义是在二战后物流快速发展的情况下，由美国食品药物管理局（FoodandDrugAdministration，FDA）提出来的，它指出冷链定义为:

“贯穿从农田到餐桌的连续过程中维持正确的温度，以阻止细菌的生长”。

日本是二战后从美国引进物流思想的同时引进冷链定义的，日本权威性很高的明镜国大辞典对冷链的定义为“通过采用冷冻、冷藏、低温贮藏等方法，使鲜活食品、原料保持新鲜状态由生产者流通至消费者的系统”。

冷链物流定义提出后，欧洲、日本、美国等发达国家对冷链的研究逐步趋于成熟，并且形成了比较完善的食品冷链体系。

近年来，美国等国家开始更多地研究冷链物流的标准化问题。

美国于2002年成立冷链协会，该协会由航空公司、卡车运输商、地面搬运商和设备生产商组成，主要研究易腐货物的有关问题，为运输温控货物制定标准化的指导原则。

2006年，美国冷链协会发布《冷链质量指标》，用以测试运输、处理和储存易腐货物的企业的可靠性、质量和熟练度，并将为整个易腐货物供应链的认证奠定基础。

国外冷藏运输之所以迅速发展，冷藏运输装备的发展也起到了极为关键的作用。

发达国家已逐步淘汰了冰冷车和机冷车，在20世纪80年代后以年均递增15%的速度推广使用冷藏集装箱，目前已广泛采用机冷式冷藏集装箱，并有通风、气调、液氨、保温、冷板等多种类的冷藏箱，极大地促进了冷藏运输的发展。

发达国家在大规模使用冷藏箱的同时，采用先进的信息技术，对冷藏运输实施全过程控制。

如美国、日本的计算机联网管理系统和欧洲利用的电子数据交换系统，都在冷藏运输的过程控制中发挥了很好的作用。

2、国内研究现状

我国对冷链物流的研究尚处于初级阶段，对冷链的定义目前还没有统一。

不同的机构或学者从自身需要出发给出的冷链定义，在定义所包含的内容上有一定的差别。

2001年的国家标准（（物流术语））（GB/T18354一2001）（以下简称国家标准2001）大连市食品冷链物流发展研究定义冷链（coldchain）为“保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其在从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络”。

2006年的国家标准（（物流术语））（GB/T18354一2006）（以下简称国家标准2006）定义冷链“是指根据物品特性，为保持其品质而采用的从生产到消费的过程中始终处于低温状态的物流网络”。

该标准也对物流网络（Logisticsnetwork）做了明确的定义，“物流网络是物流过程中相互关联的组织、设施和信息的集合”。

在冷链物流现状分析方面的研究，主要是针对整个冷链物流行业的现状研究，对具体的城市，尤其是在重庆市和秀山县方面的冷链物流现状研究明显不足。

在已有的研究中，周军在《冷链物流行业投资机会分析》中，运用管理学的基本理论分析了目前是第三方冷链物流企业进入市场的良好时机和将来介入冷链物流市场所面临的困难和问题。

同时还重点介绍了一个成功典型:

夏晖和麦当劳，与前面国内的冷链物流做一个对照，让我们可以看到我国冷链物流的不足和将来的发展方向。

向丹、李洪军在《中国易腐食品冷链物流现状分析》中，文章从界定食品冷链物流概念的基础出发,分析其构成、条件、特点,指出我国食品冷链行业目前存在的问题,并在此基础上提出了优化措施。

我国在冷链物流的研究是近几年才迅速发展起来的，对我国在冷链物流、冷链物流中心构建、冷链物流配送中心的布局规划等方面的主要研究，可以分为以下几个部分进行综述。

（1）在冷链物流现状分析方面的研究

主要是针对整个冷链物流行业的现状研究，对具体的城市，尤其是在重庆市和秀山县方面的冷链物流现状研究明显不足。

在已有的研究中，周军在《冷链物流行业投资机会分析》中，运用管理学的基本理论分析了目前是第三方冷链物流企业进入市场的良好时机和将来介入冷链物流市场所面临的困难和问题。

同时还重点介绍了一个成功典型:

夏晖和麦当劳，与前面国内的冷链物流做一个对照，让我们可以看到我国冷链物流的不足和将来的发展方向。

向丹、李洪军在《中国易腐食品冷链物流现状分析》中，文章从界定食品冷链物流概念的基础出发,分析其构成、条件、特点,指出我国目前存在的问题,并在此基础上提出了优化措施。

（2）在冷链物流服务模式方面的研究

主要集中在对冷链物流系统和冷链物流网络的优化，从而提升自身的冷链物流能力和系统协同性，对配送终端的掌控方面。

兰洪杰在《食品冷链物流系统协同研究》中，运用食品管理、物流管理与系统论等理论和方法，根据我国实际情况，在比较国内外食品冷链物流概念的基础上，重新界定了食品冷链物流系统的定义;在分析食品冷链物流系统的要素、结构、功能和特性的基础上，论证了食品冷链物流系统协同对解决食品冷链物流现状问题的重要作用;运用协同学理论与方法，研究食品冷链物流系统协同的理论框架与分析方法;并通过实证分析，提出相应的对策建议，为持续开展我国食品冷链物流系统的理论研究和实践管理工作提供了分析依据和决策支持。

高义佳在《基于复杂网络的冷链物流网络优化与应用研究》中，主要对模型演化生成的网络的鲁棒性、网络的容错能力进行优化分析，并对冷链物流网络进行优化仿真，依据技术可能、经济合理、操作可行等原则，找到制约网络功能的各特性参数之间的相关性，最终形成网络的优化分析结论。

（3）在冷链物流的发展策略方面的研究

主要集中在冷链物流市场化、第三方冷链物流企业的发展和某个城市的冷链物流发展的研究上。

其中，阎君在《食品冷链物流市场化研究》中，重点分析了我国食品冷链物流相关企业市场行为的现状，认为在现阶段推进食品冷链物流市场化进程，关键是要建立合作竞争的市场机制。

并提出了建立合作竞争的市场机制有基于横向一体化、基于纵向一体化、基于区域经济的三种模式选择。

文中最后还分析论述了建立有效的激励机制和监管机制是合作竞争市场机制形成的重要保证。

于珊珊在《第三方物流企业冷链业务发展策略研究》中，对中国现有的冷链物流状态做了仔细研究和深入分析，同时对冷藏产品的各主要行业的目前状态和未来发展做了细致地分析讨论，然后结合中国冷链物流情况，为今后物流企业进入冷链业务市场提供了数据支持，同时详细分析了物流企业进入冷链物流行业的机会和挑战。

本文作者还对冷链物流在服务不同行业时的优劣势以及进入策略给出了自己的建议。

最后，作者还就发展冷链物流所需要采取的组织策略和资源整合策略给出了分析和建议。

赵晓鹏在《大连市食品冷链发展研究》中，对大连市食品冷链物流市场的供需状况进行了深入的分析，并指出了大连市食品冷链物流发展存在的问题;接着，在分析了我国现有的食品冷链物流网络模式基础上，给出了大连市食品冷链物流一体化网络服务模式，并从降低运输配送成本的角度出发，建立了认P模型，以期在保证准时供货的前提下，使整个冷链物流网络的运作成本达到最小;最后，论文针对大连市食品冷链物流发展存在的问题，给出了相应的建议和对策。

（4）在物流中心的构建和配送中心的规划布局方面的研究

主要集中在物流中心和配送中心的选址研究，区域性物流中心的发展规划，配送中心的配送网络优化和各类配送中心的规划布局等内容上，但是在冷链物流中心的构建和冷链配送中心的布局规划上，研究很少。

项晓园在《连锁超市生鲜加工配送中心的物流绩效评价》中，对生鲜加工配送中心的组织结构、特点、定位和物流运作流程进行了分析，确定了影响生鲜加工配送中心物流绩效的4个一级指标和24个二级指标，并应用模糊综合评价法和灰色分析评价法两种综合评价法进行了连锁超市生鲜加工配送中心物流绩效的综合评价，并提出了提升连锁超市生鲜加工配送中心物流绩效的策略。

贺东风、胡军在《物流系统规划与设计》一书中，对各类型的物流中心和物流配送中心的规划与设计作出了系统性的阐述，总结了在物流中心和物流配送中心布局规划方面的各种规划与设计的方法；刘昌祺在《物流配送中心设施及设备设计》一书中，介绍了各类型物流设施能力计算与设计方法，以及对配送中心内各种装卸搬运设备、储存设备及分拣设备等的选择与匹配的方法。

国内外虽然对冷链物流现状分析、冷链物流的服务模式、冷链物流的发展策略、物流中心的构建、物流配送中心的规划等方面都进行了研究，但是具体到一个城市的冷链物流的服务模式和发展策略上，冷链物流中心的构建上，冷链物流配送中心的布局规划上和冷链物流中心的投资效益和风险分析上的研究还是比较少，尤其是具体到重庆市和秀山县这一特定的区域上，这类研究就更少了，所以，本课题的研究有一定的必要性。

（三）论文思路安排

二、冷链物流相关概念及冷链流程和节点分析

（一）冷链的定义及特点

1、冷链的定义

2006年的国家标准（（物流术语））（GB/T18354一2006）定义冷链“是指根据物品特性，为保持其品质而采用的从生产到消费的过程中始终处于低温状态的物流网络”。

该标准也对物流网络做了明确的定义，“物流网络是物流过程中相互关联的组织、设施和信息的集合”。

2、物流中心的定义

2006年的国家标准（（物流术语））（GB/T18354一2006）定义物流中心“是指从事物流活动的场所或组织。

应基本符合下列要求：

（1）主要面向社会服务；

（2）物流功能健全；（3）完善的信息网络；（4）辐射范围大；（5）少品种、大批量；（6）存储、吞吐能力强；（7）物流业务统一经营、管理”。

秀山（武陵）现代物流园区冷链物流中心基本符合以上7点要求，是主要辐射“渝东南—黔东—湘西—鄂西”区域的集货中心、转运中心、加工中心和配送中心。

3、冷链供应链流程图

冷链所适用的食品范围包括，初级农产品:

蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水产品;花卉产品。

加工食品:

速冻食品;禽、肉、水产等包装熟食;冰淇淋和奶制品;快餐原料。

特殊商品:

药品。

冷链包括低温加工、低温运输与配送、低温储存、低温销售四个方面。

食品在产地收集后，经预冷、加工、储存、包装后，运到销售终端，最后卖给终端消费者。

典型的冷链供应链流程如图:

4、冷链物流的特点

（1）建设投资大，系统庞大复杂；

（2）时效性要求各环节具有更高的组织协调性；

（3）有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关；

（4）冷链物流要对商品进行全程温度控制；

（5）与常温物流相比，冷链物流除了包括流通环节外，还包括生产加工环节；

（6）保证商品品质是冷链物流的灵魂

（7）冷链过程中所涉及的技术、学科、行业跨度很大。

（二）冷链的构成

食品冷链由冷冻加工、冷冻储藏、冷冻运输及配送、冷冻销售等四个方面构成:

1、冷冻加工

包括肉禽类、鱼类和蛋类的冷却和冻结，以及在低温状态下的加工作业过程;也包括果蔬的预冷;各种速冻食品和奶制品的低温加工等。

在这个环节上主要涉及的冷链设备包括冷却、冻结装置和速冻装置。

2、冷冻贮藏

包括食品的冷却储藏和冻结储藏，以及水果蔬菜等食品的气调贮藏，它是保证食品在储存和加工过程中的低温保鲜环境。

在此环节主要涉及各类冷藏库、加工间、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等。

3、冷藏运输

包括食品的中、长途运输及短途配送等物流环节的低温状态。

它主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。

在冷藏运输过程中，温度波动是引起食品品质下降的主要原因之一，所以运输工具应具有良好的性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度，尤其是远途运输。

4、冷冻销售

包括各种冷链食品进入批发零售环节的冷冻储藏和销售，它由生产厂家、批发商和零售商共同完成。

随着大中城市各类连锁超市的快速发展，各种连锁超市正在成为冷链食品的主要销售渠道，在这些零售终端中，大量使用了冷藏、冷冻陈列柜和储藏库，它们成为完整的食品冷链中不可或缺的重要环节。

（三）冷链市场的限制因素

虽然冷链市场具有的很强的发展前景，也应该清醒地认识到，开展冷链业务存在很多限制因素:

1、基础设施不足:

现在几乎所有的综合第三方物流企业都面临现代化的运输车、冷藏库等冷链基础设施缺乏的窘境。

2、人才严重短缺:

现代物流人才缺乏是不争的事实，懂冷链技术和管理、冷链操作熟练的专业物流人才更是严重不足，而且在很长一段时间内无法克服。

3、运作经验缺乏:

现有的冷链项目多是冷藏运输，仅为冷链的一个环节。

没有完整的冷藏供应链管理和技术指标体系，缺乏完整的冷链操作经验。

4、业务开展困难:

由于行业特殊性，对产品质量控制要求高，冷藏生产企业对物流外包持相当怀疑态度，大多自营其物流;另外，目标客户群区域性集中度较高，市场上现有供应商易形成专一性和排他性。

（四）冷链物流作业技术流程分析

由于冷链类型多，流程复杂，涉及企业多，下面对冷链物流涉及范围最广的食品行业不同的冷链作业流程有选择性进行简要分析，最后得出食品冷链的一般流程，以此找出流程中的关键节点。

最常见的食品冷链主要有:

生鲜农产品、肉类食品、乳制品等。

1、生鲜农产品冷链流程

生鲜农产品冷链要求生鲜农产品从采摘后即应该一直保持在适当的低温，在此温度下进行加工、存储、运输和销售。

具体流程为:

（1）产地采摘，预冷

（2）冷藏运输、产地集中

（3）产地低温加工中心进行清洗分级、加工、包装等

（4）冷藏运输至销售地

（5）销售地低温配送中心储存、分拣、配送

（6）销售终端的冰柜中销售

（7）消费者的家庭冰箱

2、冷鲜肉冷链流程

冷鲜肉冷链流程全程不超过48小时，每个坏节对于温度和时间都有严格的要求，

具体包括以下儿个环节:

（l）屠宰后快速冷却、低温排酸。

（2）在低温加工中心的分割、包装及分装。

（3）冷藏存储。

（4）冷藏车运输。

（5）冷冻冷藏状态下销售。

上述各个冷链生产环节如图所示：

3、冷链的一般流程分析

从上述几种食品的冷链流程来看，虽然不同的食品加工工艺不同，但它们的冷链所具有的共同环节是:

原产地低温预冷处理、冷藏车运输、低温环境下生产加工，冷藏车运输、销售地低温物流中心分拣、储存、配送、销售终端冷藏销售，由此得出食品冷链物流的一般流程图，如图所示：

（五）冷链物流关键节点分析

冷链物流由于比一般物流的技术要求高，链条应该尽可能紧凑，全程必须有保持一致的低温环境。

因此冷藏供应链更加追求将链条所涉及的原材料供应、生产、销售及运输、储存的第三方物流商进行集成，从而构建起一条高效的一体化冷藏供应链。

1、冷链中的上游关键节点—大型生产企业

在冷链中对于乳制