龙门吊安装拆除应急救援预案.docx
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龙门吊安装拆除应急救援预案
龙门吊安拆运行
专项应急救援预案
审批：
审核：
编制：
中国水利水电第七工程局有限公司
成都地铁四号线二期工程土建1标盾构工区
2014年7月22日
一、事故类型和危害程度分析1
二、应急处置的基本原则及安全措施2
2.1、防雷措施2
2.2、防风措施2
2.3龙门吊机的安全装置3
2.4电器设备的安全和维护，检查及触电救护3
2.5起重机构的防护、维护和事故应急处理5
2.6金属骨架的检查和维护6
2.7走行机构维护、防护及事故应急处理7
2.8轨道防护及维护措施8
2.9认真落实作业人员的岗位责任8
三、应急救援小组及职责9
3.1、应急领导小组及职责9
3.2应急救援成员职责10
3.3医疗救治组组成及职责10
3.4后勤服务组组成及职责10
3.5治安保卫组组成及职责11
四、预防与预警11
4.1危险源监控11
4.2预警行动12
五、外界救援电话及内部相关负责人电话12
5.1外界救援电话12
5.2有关负责人电话12
六、应急处置措施13
6.1响应分级13
6.2响应程序13
6.3处理措施14
七、应急预案实施终止后的恢复工作15
八、事故的调查处理15
九、应急救援15
十、应急物资与装备保障16
龙门吊安拆运行专项应急救援预案
一、事故类型和危害程度分析
起重设备使用量较大，分布较广，现场作业环境和作业人员个体存在差异，可能造成的起重伤害各不相同，通过分析，以下危险因素可能造成起重伤害事故：
1）起重机械在起重过程中，因维修保养不到位、操作不当、指挥信号不明确、安全意识差和在不良自然环境下，容易发生起重伤害事故；
2）起重机械的吊钩磨损超标、钢丝绳磨损断裂、制动器磨损等，容易发生高空坠落伤害事故；
3）多台起重设备在同一轨道上作业，因监护原因可能发生相互碰撞；
4）起重作业过程中，因被吊物体绑扎不牢固造成物体坠落、起吊高度不够可能发生有碰撞、挤压，严重可造成起重设备倾覆；
5）起重设备在运行过程中，因安全限位失灵可造成设备倾翻或人员伤亡；
6）无证操作或擅自将起重设备交予他人操作，从而引发起重伤害事故；
7）作业场所地面不平整或地陷，造成起重设备倾翻和人员伤亡；
8）因恶劣天气造成可起重设备碰撞或倾翻和人员伤亡；
9）露天作业碰触高压线路、司机碰触滑触线、电气设施漏电或起升钢丝绳碰触滑触线等原因造成。
二、应急处置的基本原则及安全措施
以减少对人体的伤害为最基本原则。
在现场采取积极措施，保护伤员的生命，减轻伤情，并根据伤情需要，及时联系医疗部门救治。
2.1、防雷措施
通过具有资质的气象部门在龙门吊顶安装避雷针,操作室安装避雷器,龙门吊轨道接地措施。
2.2、防风措施
1、风力超过蒲福氏6级或接到大风警报、抗台指令，必须停止工作，大小车回到锚定位置；
2、主副钩置于起升最高位置下2米左右，将各手柄置于零位，并关闭总电源，关好驾驶室、机房、主梁通道、上（下）小车的门窗平时必须关闭；
3、插好锚定销，夹紧夹轨器，大车行走车轮下塞好木楔或铁楔及沙袋；
4、大小车都必须拉设好防风拉索（龙门吊刚柔腿两侧防风装置锚栓与地面锚柱拧紧）；
5、突发大风紧急情况时，大车不能回到锚定位置时，可原地做好防风措施（按照第2、3项要求），严禁（盲目）强行将车开往锚定位置。
当大（小）车被风吹动时，严禁打反车。
应立即停车，将操作手柄置于零位，或按下急停按钮，由行走机构制动器及夹轨器自行制动，大车行走车轮下同时塞好木楔或铁楔及沙袋，确保每组行走轮都塞好木楔或铁楔。
2.3龙门吊机的安全装置
龙门吊机的安全装置是保证龙门吊机安全使用的重要系统但安全装置很容易损坏，特别是高度限位器，由于频繁起落钩和安装部位不当很容易损坏或失灵。
因此每班都要进行检查。
吊机的电器部分的漏电断路器也是易损件，每班检查发现动作失灵的应及时更换。
吊机的轨道终端止轮器和随机的止轮器，要每天检查是否丢失或被人卸掉，尤其是天车的止轮器要随车采用钢丝绳联结，谨防坠落伤人。
吊机的所有限位装置都应性能可靠，齐备有效，并且定期进行检查，发现异常及时恢复。
每当司机下班离岗，吊机停用都要做好停机防护，打好止轮器，防止大风、大雨造成吊机走动引发事故。
2.4电器设备的安全和维护，检查及触电救护
龙门吊机的电器设备由走行机构，起重机构，照明，安全装置等电路电器组成，在吊机电力系统中，线路长、电器多，使用和管理不当，会引发触电事故，电器火灾事故，电器故障等事故，有时还会因电器原件质量问题造成操作失灵引发生其它事故。
为了避免电气事故发生，每台电机应采用“一机一闸一漏电保护“的安装方案，并且电线电缆与金属骨架的接触处应用护套包裹，以防振动磨损线缆的外部引发漏电。
由于龙门吊机用电器件多，负荷大，地方供电不正常，龙门吊机用电的火灾事故是常见的，因此机房内和操作室必须配备干粉式灭火器，便于发生火灾时能及时扑灭自救。
另外，龙门吊机的电器和电机属易损坏部分要经常进行维修，检查，损坏严重的要更换，在处理电器故障时需要进行高处作业的，该搭设维修脚手架的必须搭好脚手架，登高作业必须系好安全带。
机房的供电采用电缆滑线，而电缆与滑环联结有松脱或滑线下挠度过大很容易造成天车行走时挂伤电缆，引起漏电事故发生。
因此每班班前检查机房时必须检查天车的电缆滑线和滑环联结情况，发现问题要及时处理解决。
当吊机发现漏电情况和人们触碰吊机金属骨架部分感到麻电时，一定要及时检查漏电的原因和漏电点，及时给予处理，防止触电事故发生。
所有金属外壳须有接地系统、漏电立即自动断闸措施。
吊机走行时要派专人维护主电缆，防止电缆被碾压严禁顺地拖拉，应及时收放电缆。
当发生触电事故时应按“迅速、就地、正确、坚持、严禁“十字救护法进行救护。
龙门吊作业时，由专职电工值班，电器发生故障时要及时排除，确保龙门吊施工作业时的用电安全。
2.5起重机构的防护、维护和事故应急处理
起重机械是吊机的核心，往往龙门吊机的事故都因起重机构引起，常见的有起重吊钩升顶引起的吊钩脱落事故，钢丝绳断裂事故，钢丝绳尖卡松动，引起的脱钩事故，卷扬机死头松脱事故，卷扬机制动失灵溜钩事故，卷扬机制动太紧的包鼓引发的事故，以及操作失误引发的高处坠落，物体打击，起重伤害等人身伤害事故。
吊钩升顶引起的吊钩脱落事故主要是由于操作司机失误，在吊钩升高时因吊钩起升速度慢，司机麻痹大意，加上高度限位装置失灵或缺少，卷扬机将滑轮组拉到顶，强行拉断钢丝绳引起吊钩脱落或滑轮组破坏，这是龙门吊机常见的事故，因此要求信号指挥员一定要配合司机认真进行观测，发现有吊钩起升至顶危险时应及时通知司机及时停车，另外要求作业人员千万记住，吊钩下方和起重物下方严禁站人；如果发生了吊钩升顶事故，无论吊钩是否脱落，都应对卷扬机、滑轮组和钢丝绳进行检查，发现异常应经处理完善后方可投入使用，必要时还要进行试吊检查。
起重机构的钢丝绳应定期进行检查，新启用的钢丝绳由于受力和使用后，拧劲会发生变化，会造成滑轮组打绞，如不及进行解开破劲，打绞的钢丝绳会因受力后使之磨损严重，因此应引起高度重视；钢丝绳经长期使用会产生磨损破坏，因此要求每班作业前都要对钢丝绳进行检查，发现挤压变形和达到报废标准的情况地应更换钢丝绳，以防止吊梁时承载能力下降引发事故。
起重卷扬机的制动机构是起吊重物的保险装置，每次吊重应先检查刹车性能，如发现有溜钩现象应及时调试，发现刹车过紧也要调整好，以防负重后包鼓（刹车鼓）引起落钩困难，造成重大隐患。
大吨位重物起吊时，机房应有专人值班监护，防止卷扬机排绳紊乱和刹车出现问题，以及横移重物时天车运行出现问题，在发现紧急情况时，值班人员可边呼喊通知司机被拉动紧急开关处理。
起吊作业，司机必须听从信号的指挥，以保证人身安全为第一责任，司机发现有不安全因素时应通知信号员及时予以更正，并提醒作业人员按安全要求进行作业，起吊作业中严格按《起重作业“十不吊”》和《安全操作规程》进行作业。
2.6金属骨架的检查和维护
龙门吊机的金属骨架重达数十吨，采用销接，栓接和焊接方式联结，由于吊机在使用过程中的行走、起吊产生频繁振动，因此很容易造成万螺栓松动和销钉移动；由于吊机吊重产生的力量，加工部件的焊缝将经受考验，因此吊机在投入使用中应制定金属骨架的检查周期，一般应在每个月的安全生产大检查中做为专项检查，并且将每次检查、维护的结果在这转记录中详细记载。
金属骨架的检查主要检查杆件的变形，螺栓有无松动；加工工件有无变形、焊缝有无脱焊；销钉的保险销是否脱落，横梁的挠度是否加大；立柱的垂直情况和整体变形情况；以及横梁与立柱的联结有无变形现象和立柱与走行机构的联结情况，发现问题应及时加以处理。
特殊情况，是还要进行荷载检查。
2.7走行机构维护、防护及事故应急处理
走行机构是龙门吊机的重要承重，运行机构，吊机的全部重量都压在走行机构上，走行机构道的要求两侧的走行机构运转同步，这样才能保证机械正常运转。
走行机构常出现掉道事故、驱动轮打滑或打空转引起吊机单边跑车，吊机骨架扭曲变形，甚至倒塌事故，走行机构单侧一端突然下沉致使吊机滑架倾倒事故和走行轮损坏，传动机构损坏等事故。
走行机构应每天进行作业前检查，由当班司机在上车前首先对走行机构的金属骨架进行检查，然后对传动装置和走行轮进行检查，发现变形、脱焊、漏油、电路异常等异常现象应及时维修，并且按规定期限进行润滑保养，司机上车后应进行空车试运转，并要求起重工配合检查，观察空车运行的情况，尤其是两侧走行机构的同步情况和驱动轮的运转情况。
一般正常使用龙门吊机在走行时两侧的走行机构和与轨道情况应由起重工观察进行，而司机应时刻注意观察人员发现的情况，尤其是出现“三条腿着地”时驱动轮打滑或空转，这时很容易发生单侧一端跑车不同步引起的事故，这时可采用向司机呼喊，发出停车指令，停机检查是轨道问题还是走行机构问题，如果是轻微的打滑问题可以向轨道上散黄砂应急处理；如果是走行机构传动系统发生问题应立即停机进行维修；由于吊机在吊重时承载力很大，走行轮往往会发生损坏现象，无论是轴承还是铜套，无论是轮圈还是轮轴，都会出现破坏现象。
如不及时处理很容易引发事故，所以一旦发现破损现象应立即进行修理；由于重压，走行轮在运行过程中还会出现变形和移位，这时由于轮圈与钢轨的接触面产生变化，也会出现啃轨现象，严重的还会引起出轨掉道事故，因此发现该问题也应及时查找原因，及时进行修理；走行机构的电路也是个容易引发事故的位置，由于线路防护不当，会被其他物体碰触，破损会出现漏电或短路现象；另外走行机构的传动系统的防护罩有时因维修保养时打开未能及时复原，运行中误伤人员，为了避免事故发生最好的办法是及时恢复状态。
2.8轨道防护及维护措施
龙门吊机轨道在正常运行过程中会出现受力下沉，雨水冲毁，被水浸泡等灾害。
如不及时对其调整修复，很容易造成吊机行走时掉道、啃轨、机械倾斜和吊重下沉机械变形酿成重大事故，有时还会因轨道单侧下沉，吊机受力后无法正常运转，严重影响施工期，甚至还会伤害到起重司索工的生命安全。
龙门吊机轨道要经常进行检查、修整，正常情况应每月不少于一次专业维护，经碾压下沉的地段要将轨道起高调整、砸实，移位、偏位地段要重新拔道、交差重新调整；由于制梁生产用水，被水浸泡段应开挖排水沟，谨防轨道被水浸泡引起路基松软；大雨过后要及时检查轨道受灾情况发现问题及时处理。
2.9认真落实作业人员的岗位责任
1、认真落实作业人员的持证上岗作业制度
凡是参加与龙门吊机有关的作业人员都是特种作业人员，操作作业的是起重机械司机、司索工、信号指挥员，起重工都是起重作业人员，都属国家规定的特种作业范围。
2、强调吊机的机械设备安全由操作司机负责，司机应对机械设备的使用、维修、保养和停机的安全负全面责任。
3、强调起吊作业中的构件、起吊物，包括吊具、索具、辅具的安全由起重工，司索工负责，信号指挥员全面负责整个吊装安全。
4、各人在自己的岗位上不仅要对自己的生命安全负责，而且要对周围的人员安全负责，并且对机械、设备、吊重物负责，还要对作业周围的建筑物和机械设备安全负责。
5、信号指挥员在作业中安全全面负责。
6、吊机投入使用前应签订安全生产责任状，将各级责任细化落实到人。
三、生产安全事故应急救援组织机构
实施在发生重大生产安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，工区财产安全和周边单位财产安全。
特成立应急救援组织机构。
3.1应急救援领导小组
3.1.1应急救援领导小组由组长、副组长、成员三部分组成。
3.1.2应急救援领导小组组长由项目经理担任。
3.1.3副组长由生产经理、总工程师、工区长担任。
3.1.4成员由各部门负责人、安全员、质量员、管线工程师、电器工程师、技术负责人和安全员组成。
3.2领导小组职责
3.2.1负责对本单位施工的工区工程进行风险评估。
按照有关规定报请安全委员会、安全监理工程师共同对工程工区进行风险评估和风险级别鉴定。
3.2.2负责配置和组织应急救援队伍，及时救援发生的安全事故。
3.2.3负责对本单位的应急救援提供必要的物资和组织保障。
3.2.4组织本单位安全检查，定期分析本单位施工安全生产中存在的隐患，制定整改措施和方案，督促整改，负责将存在的安全隐患和整改情况上报总工程师。
3.2.5负责在员工中开展安全知识教育技能培训，组织应急疏散预案的实施和演练。
3.3相关人员职责
3.3.1总指挥（由项目经理担任）的职责：
负责应急救援工作的启动。
负责事故应急行动期间各单位的运作协调，按照应急预案合理部署应急策略，和事故现场指挥者协同工作，保证事故应急救援工作的顺利完成。
3.3.2事故现场指挥者（由生产经理担任）的职责：
负责对事故现场的控制，协调应急队员的救援工作，识别危险物质及存在的潜在危险并对事故现场进行分析，执行有效的应急操作，保证应急行动队员的个人安全，并负责事故后的现场清除工作。
保持与总指挥的联络。
3.3.3公共关系代表（由项目经理或安全总监担任）职责：
负责在发生紧急情况时与新闻媒体的联系工作，接受他们的采访，必要时负责召开新闻发布会，并与安全人员和法律人员及其它事故应急者保持联系。
3.3.4支持人员（由负责资料和医院医疗人员担任）职责：
在事故应急期间，接受事故指挥者的调遣，提供各类应急所需的技术支持和医疗支持。
如负责伤员的治疗、救护，并回答医疗方面的问题。
3.3.5信息管理人员（由调度担任）职责：
负责接收事故报警信息，并在事故应急期间向事故应急者提供他们所需的信息，负责各应急小组之间的通讯联系，设置固定电话。
3.4应急处理组织机构
以应急救援领导小组为基础，成立应急反应指挥部，下设应急处理工作小组，应急处理技术组、应急处理监测组、应急处理物资设备组、应急处理保卫组、应急处理疏散撤离小组。
应急处理工作组24小时值班，接到应急通知迅速组织各应急处理组、应急处理突击队赶到现场进行抢险救援。
应急处理组织机构见下图。
图3-1应急处理组织机构
3.4.1应急救援工作小组
组长：
陈旭
副组长：
李汉臣、代永文、许凯、曹宇飞、卿朝晖
成员：
杨志先、王盼盼、黄家忠、周鹏、陈中灵、辜健、李建强
职责：
负责现场的应急救援工作的指导、协调。
3.4.2应急处理技术小组
组长：
李汉臣
副组长：
杨志先、谭德明、
成员：
王盼盼、李建强、辜健、曾彬、王辉
职责：
担负重大生产安全事故发生后的技术处理，从技术方面提供处理意见。
3.4.3应急处理监测小组
组长：
杨志先
副组长：
刘中华
成员：
王盼盼、周宇、曾彬、周鹏、辜健、陈中灵
职责：
担负生产安全事故发生后的监测工作。
3.4.4应急处理物资设备组
组长：
江德甫
副组长：
黄家忠、任苏海
成员：
陈中灵、盛伟刚、物资部所有人员
职责：
担负生产安全事故发生后的物资设备的供应。
3.4.5应急处理保卫小组
组长：
宋伟
副组长：
赵云龙、周鹏、李建强
成员：
由项目安全部、工区保安部人员组成
职责：
负责对受安全威胁的人员进行疏散到安全地带，确保无受安全威胁的人员后，再对受安全威胁的财产实施转移，转移至安全地带。
四、预防与预警
4.1危险源监控
（1）龙门吊施工现场，要悬挂醒目的岗位责任制及安全标志，以提醒工人注意和遵守各种安全操作规程。
（2）场内各种材料吊起悬空时，吊物下严禁站人或行车。
（3）不得超载使用。
不要使钢丝绳直接与吊物的尖棱锐角相接触，在接触处应垫木板、麻片或其它衬垫物，以免刻断钢丝绳。
（4）钢丝绳在使用中，应避免与其它物体摩擦；着地的钢丝绳应用木板托起；钢丝绳应禁止与带电的线路相接触。
（5）起重时，如绳股挤出大量绳油，应停止工作，详细检查或更换新绳。
（6）钢丝绳在使用过程中，必须经常检查其强度，一般至少六个月就要做一次强度试验。
（7）超载使用过的钢丝绳，应通过破断拉力试验鉴定后降低使用。
（8）在使用中的钢丝绳，如断丝增多速度加快,应立即更换。
（9）用钢丝绳编结吊索时，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并且不得小于30厘米。
用卡子连结时，必须选择与钢丝绳直径相适宜的起重卡子，每个连结处不得少于三个。
卡子的间隔不能小于直径的6倍，最小距离不得小于12厘米。
4.2预警行动
1）应建立完善的安全检查体系，组织起重机械日常维护小组、维修部等，以便及时发现起重机械的潜在危险，使隐患得到整改和处理。
2）在检查过程中如果发现起重机械已有异常，要立即采取有效措施，并及时上报应急办公室。
3）当发生下列情况时，应做好应急准备：
（1）起重机械使用环境发生严重自然灾害，如地震、暴风等。
（2）起重机械的正常使用环境发生破坏性改变，如施工场所突然断电等。
（3）其它可能造成起重机械事故的灾害性事故。
五、外界救援电话及内部相关负责人电话
5.1外界救援电话
对外应急联系电话
单位或部门
电话
单位或部门
电话
区应急办
市安全监督站
市供电局
报警电话
110
第五医院
火警电话
119
区医院
救护电话
120
交通电话
112
5.2有关负责人电话
紧急事故联络表
部门
职务
姓名
手机
项目部领导
项目经理
陈旭
总工程师
代永文
副经理
李汉臣
副经理
许凯
安全总监
曹宇飞
工区部领导
工区经理
马先科
生产副经理
卿朝晖
总工程师
谭德明
专业工程师
刘中华
监理
总监
刘晓曦
安全工程师
孔重剑
项目部管理人员
盾构管理部主任
杨志先
工程管理部主任
杨欣欣
安全质量环保部主任
宋伟
综合办公室主任
陈顺利
设备物资部主任
江德甫
工区管理人员
工程部主任
王盼盼
办公室主任
盛伟刚
物资部主任
黄家忠
质检员
周鹏
安全员
李建强
协调部
王辉
上述所列人员的电话必须24小时开机，确保在发生重大生产安全事故时能保持联络畅通，保证应急救援工作及时。
六、应急处置措施
6.1响应分级
6.1.1响应级别
级响应：
当发生重大及以上等级安全事故时，具体响应行动由项目部安质部或项目部有关部门组织实施。
同时，事故发生所在工班应当按照相应的预案全力以赴组织救援，并及时向标段、施工局、分局安委会及七局安委会办公室。
级响应：
当发生安全事故时，具体响应行动由事故发生所在单位组织实施。
根据事故灾难或险情的严重程度启动相应的应急预案，超出其应急救援处置能力时，及时报请上一级应急救援指挥机构启动上一级应急预案实施救援。
6.2响应程序
当龙门吊事故发生时，事发工班应立即启动本级安全生产应急救援预案，组织开展应急救援工作，施工队负责人应迅速赶赴事故现场，指挥应急救援队伍进行处置，控制事态发展。
当事态超出应急响应级别或事故无法得到有效控制的，应及时向标段事故应急救援领导小组报告，由标段应急救援领导小组总指挥决定启动本级应急救援预案，对事故作出应急救援响应。
对事故现场经过应急救援预案实施后，引起事故的危险源得到有效控制、消除；所有现场人员均得到清点；不存在其它影响应急救援预案终止的因素；应急救援行动已完全转化为社会公共救援；应急组长认为事故的发展状态必须终止的；应急组长下达应急终止令。
应急救援预案实施终止后，应采取有效措施防止事故扩大，保护事故现场和物证，经有关部门认可后可恢复施工生产。
对应急救援预案实施的全过程，认真科学地作出总结，完善应急救援预案中的不足和缺陷，为今后的预案建立、制订、修改提供经验和完善的依据。
6.3处理措施
（1）一旦发生龙门吊事故，现场负责人立即拨打项目负责人电话，将现场情况报告给项目负责人。
（2）项目负责人接到龙门吊事故报告后，根据现场实际情况，立即通知事故处理小组和救护小组人员赶赴事故现场；向公司安质部、公司有关领导以及当地人民政府有关部门报告。
（3）事故小组负责组织人员对事故现场进行抢险，控制事故态势，尽最大努力防止事故的进一步扩大和蔓延。
（4）救护小组人员对事故现场受伤人员进行救护，发现危重伤员立即拨打120急救电话送当地急救中心进行急救。
（5）制定专人负责事故现场的保护、警戒工作，负责保护事故现场、劝散围观群众、阻止武官及闲散人员进入事故现场。
（6）当事故势态发展难以控制时，项目负责人拨打电话请求邻近有关单位进行救援。
并制定人员负责引导救援单位进入现场。
（7）制定专人负责事故现场进行抢险、救护和救援工作所需物资、机具设备等供应工作。
（8）事故现场处理结束后，项目负责人组织有关人员对事故进行初步的调查。
七、应急预案实施终止后的恢复工作
1）应急预案实施终止后，应采取有效措施防止事故扩大，保护事故现场，需要移动现场物品时，应当做出标记和书面记录，妥善保管有关物证，并按照国家有关规定及时向有关部门进行事故报告。
2）对事故过程中造成的人员伤亡和财物损失做收集统计、归纳、形成文件，为进一步处理事故的工作提供资料。
3）对应急预案在事故发生实施的全过程，认真科学地作出总结，完善预案中的不足和缺陷，为今后的预案建立、制订提供经验和完善的依据。
4）对事故发生的原因进行总结，举一反三，消除安全隐患，完善安全措施。
八、事故的调查处理
事故发生后，保护好事故发生现场。
对一般事故由安质环保部组织相关部门进行调查、分析，写出《事故调查报告》，并执行《纠正措施控制程序》。
对重大伤亡事故，由安环部协助公安、劳动部门进行事故的调查，并执行公安、劳动部门的整改措施。
九、应急救援
龙门吊机发生了无论机械、电气，还是人身伤亡事故，在事故发生时，首先抢救伤员，在抢救伤员时，抢救人员首先要头脑冷静，查看电力情况和发展中的险情，在确认没有发展的险情的条件下，进行抢救活动，如果有触电的可能，一定要关闭电源。
事故发生时要派人及时向上级报告，保护现场，发生重大事故时还应将事故现场围护起来，以便取证。
当发生人身伤亡事故时，将伤员救出，项目部应及时准备车辆，经现场简单包扎止血后送伤员到医院救治，争取时间送往成都市第五人民医院进行救护处理。
当发生重大事故时应及时向上级部门报告，接受上级部门的调查，取证，并积极配合事故的调查处理，如实反映事故的真实情况。
当自然灾害引起的吊机损坏损失事故时，应及时向上级报告，及时取证，及时恢复生产，如属吊机系统（如轨道结构等）损坏应在恢复后进行试吊，认证合格后方可投入使用。
十、应急物资与装备保障
各单位建立应急物资储备为主，社会救援物资为辅的应急救援物资供应保障体系，完善应急救援物资储备的内部联动机制，做到资源共享，动态管理。
在应急状态下，服从公司应
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