新能源纯电动实训教学技术方案.docx
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新能源纯电动实训教学技术方案
新能源汽车〔纯电动汽车〕实训室建立方案
一、建立方案及理念：
1、五位一体化教学设计理念：
围绕整车教学结合企业岗位用人需求与企业培训模式，把汽车技术进展分解做成“教学台架〞、把任务工单进展细化做成“实训指导手册〞、把实物拍摄成视频做成“实物教学软件〞、围绕市场的需求开展“五位一体〞的教学模式，培养“毕业即能就业、上岗即能上手〞的高素质技能型人才。
纯电动汽车五位一体教学理念混合动力五位一体教学理念
2、五位一体化教学室效果图：
二、设备配置表
序号
模块
设备名称
教学功能
数量
单价〔万元〕
小计
〔万〕
备注
1
低速电动汽车
根底教学模块
电动汽车平安系统教学演示台（元件类）
用于平安系统演示教学、含教学微课
1
3.68
3.68
电动汽车平安系统教学演示台（工具类）
用于平安工具演示教学，教学微课
1
3.46
3.46
电动汽车BMS管理实验台架
技能训练
1
72V电动汽车---动力电池接线台架
完成电池接线教学
1
72V电动汽车---控制系统接线台架
完成控制系统教学
1
72V电动汽车--驱动系统接线台架
完成电机驱动教学
1
铅酸电池教学实验台架
用于蓄电池性能分析、充放电实验
1
铅酸电池检测综合分析仪及展示柜
展示设备
1
锂电池教学实验台架
技能训练
1
锂电池综合检测仪及展示柜
配套工具
1
电动汽车交流充电桩管理系统实训室
技能设备
1
48V直流电机动力系统实验台架
技能训练
1
3.58
3.58
72V交流电机动力系统实验台架
技能训练
1
3.28
3.28
电机解剖教学展示台架
演示教学
1
1.66
1.66
72V低速电动教学车
演示教学、体验式学习（朗晴）
1
学生桌椅
满足48人的教学需求
4
70寸交互式智能教学机
交互式教学机
1
电动汽车教学微课
教学资源
1
汽车文化墙建立
根据车、台架进展制作
1
2
高速电动汽车
检测教学模块
EC180驱动系统拆装检测平台
及车配套使用、检测
1
6.2
6.2
EC180动力电池拆装检测平台
及车配套使用、检测
1
5.98
5.98
EC180控制系统拆装检测平台
及车配套使用、检测
1
EC180电子转向检测教学平台
及车配套使用、检测
1
4.2
4.2
EC180制动及ABS系统检测教学平台
及车配套使用、检测
1
4.2
4.2
EC180自动空调系统实验台架
及车配套使用、检测
1
4.2
4.2
EC180整车电器检测教学车
及车配套使用、检测
1
5.9
电动汽车动力系统示教板
演示台架
1
8
8
纯电动专用检测工具、工具车
及4S店配套
2
3.86
7.72
专用解码器
及EV配套
1
交流充电桩
充电桩
1
学生桌椅
满足48人的教学需求
4
电动汽车检测教学软件
教学软件
1
70寸交互式智能教学机
交互式教学机
1
汽车文化墙建立
根据车、台架进展制作
1
3
电动汽车整车维护及保养教学模块
EC180在线解剖教学实验车
采用EC180新车制作
1
围绕EC180展开维护及检测模块
EC180教学实验车
实训教学车
1
电动汽车整车检修维修绝缘垫
配套设备
1
电动汽车检修工作服装〔整套〕
配套设备
5
1
纯电动汽车高压系统检测教学平台
及车配套使用、检测
1
纯电动汽车车身电器检测教学平台
及车配套使用、检测
1
小剪
配套工具
2
电池拆装架
及EV配套
1
纯电动汽车专用检测工具、工具车、零件车
配套工具
1
学生桌椅
满足48人的教学需求
4
电动汽车教材及学习工作页
教学资源
1
汽车文化墙建立
根据车、台架进展制作
1
4
新能源仿真学习模块
新能源纯电动汽车理论、拆装、检测及维修实训系统
完全针对实训车的交互式3D仿真实训平台，学生能够学习到新能源纯电汽车系统的构造及原理、各个系统的故障检测及维修仿真实训操作，既平安又能全面掌握新能源汽车故障检测及维修技能。
1
合计
四、技术参数：
序号
模块
设备名称
技术参数
1
低速电动汽车实训模块
电动汽车高压系统教学展示平台
产品组成=高压元件1套+展柜+教学视频
一、产品简介：
真实高压电动汽车采用的高压电缆、充电插头、高压继电器、高压接插件、高压保险、高压电缆护套、电流传感器、温度传感器、过流保护器、绝缘电阻等进展展示。
二、教学支持：
平安：
展示箱采用钢化玻璃制作，防止损坏伤到学生。
每个元件的名称及功能均带有机玻璃展示牌，便于学生的认识及学习。
三、制作要求：
展示柜要求采用钢化玻璃制作，尺寸1250*550*700,展柜数：
2个。
四、拍摄成视频：
依据元件的认识、标准使用、操作平安拍摄成教学视频，满足教学需求，使学生掌握高压元件标准使用方法
1、教学视频要求：
视频采用H.264（MPEG-4Part10:
profi1e=main,1evel=3.0）编码的、不包含字幕的MP4格式（建议用二次压缩），音频压缩采用AAC（MPEG-4Part3）格式。
2、音频要求：
数字化音频制作使用双声道，采样率不低于44.1KHz，压缩采用ACC（MPEG-4Part3）格式，码流率不低于128Kbps。
3、片头及片尾不超过10秒，应包括:
学校LOGO、名称、讲次、单位等信息。
尾包括版权单位、制作单位、录制时间等信息。
时长应在45分钟左右。
电动汽车高压检测工具教学展示平台
一、产品组成
组成=高压绝缘工具1套+专用检测设备1套+展柜+视频
二、产品参数
1.高压绝缘工具如下：
CP-505
多功能剥线器
1PK-3003F
替换式省力棘轮压接钳〔不含口模〕
1PK-3003D11
RJ-45口模
1PK-3003D9
RJ-58 及RJ-59口模
PM-917
VDE 1000V斜口钳 （160mm）
PM-919
VDE 1000V尖嘴钳 （160mm）
PM-912
VDE 1000V电工钳 （160mm）
9H002
折叠六角扳手7支组〔公制〕
DK-2047N
电工剪刀145mm长
DK-2039
自动刀匣式美工刀〔附3支刀片〕
1PK-H026
活动扳手〔150mm）
PD-2039
纤维柄圆头锤〔16oz/1磅〕
9IT
PVC绝缘胶布（19mmx5M）
MT-1250
31/2双色防滑精巧电錶
SI-130B-20
陶瓷恆温烙铁 （220V）
PT-1136F
3.6V100mAH充电起子
8PK-3161
7合1剪剥压线钳（0.9~5.5m2）
608-330
同轴电缆剪线钳
103-132C
13格双开耐摔零件盒（165*95*45mm）
8PK-366N-G
双环气密吸锡器〔绿色〕
1Pk-034NH
SD-800-P0
VDE1000V绝缘起子（PH0x60）
SD-800-P1
VDE1000V绝缘起子（PH1x80）
SD-800-P2
VDE1000V绝缘起子（PH2x100）
VDE1000V绝缘起子（0.4x2.5x75mm）
VDE1000V绝缘起子（0.8x4.0x100mm）
VDE1000V绝缘起子（1.2x6.5x150mm）
8PK-2061
彩头+,-字钟錶起子组〔6支组〕
9SN-310G
无铅锡笔〔绿盖〕锡99.9%铜0.7%
TC-2002
豪华手提工具包〔附2块工具插板）（430*325*900mm）
2、混合动力汽车专用检测设备如下：
漏电检测仪、兆欧表2块，汽车专用万用表、放电仪、单节电池充放仪、放电棒、绝缘手套、防护镜、平安鞋。
三、拍摄成教学视频：
根据展示的专用工具，依据工具的认识、标准使用、操作平安拍摄成教学视频，满足教学需求，使学生掌握专用工具的标准使用方法。
1、教学视频要求：
视频采用H.264（MPEG-4Part10:
profi1e=main,1evel=3.0）编码的、不包含字幕的MP4格式（建议用二次压缩），音频压缩采用AAC（MPEG-4Part3）格式。
2、音频要求：
数字化音频制作使用双声道，采样率不低于44.1KHz，压缩采用ACC（MPEG-4Part3）格式，码流率不低于128Kbps。
3、片头及片尾不超过10秒，应包括:
学校LOGO、名称、讲次、单位等信息。
尾包括版权单位、制作单位、录制时间等信息。
时长应在45分钟左右。
电动汽车BMS管理实验台架
一、教学功能
锂电池管理系统实训台以电动汽车实车使用的锂离子电池组、电池管理系统真实元件为根本构件，安装在钢制实验台上，能真实展现锂电池的构造特点及成组技术，通过上位机与软件真实演示锂电池管理系统ＢＭＳ的对电池控制的工作特性。
将终端单元检测信息传递到BMS主控单元，显示模块将电池的运行状态信息实时展示，显示屏的动态信息变化能形象反映电池组的工作原理与动态特性。
上位机及软件能对BMS参数进展设置与管理，能实现系统设置、检测、过程分析、故障检测及排除的教学实验功能。
二、技术要求
1、实训台的组成：
锂电池、运转及负载、及电动汽车配套使用。
2、实训台功能描述
①单体电池的电压检测
能准确、实时测量电池组内每个单体电池的电压，且每个单体电池的电压数据采集应该做到同步。
电压采集精度：
１ｍＶ，采集误差小于０．５ｍＶ。
平均采样周期达２０ｍｓ。
②电池温度检测
℃.
③电池组工作电流的检测
采用全范围、等精度的传感器与高精度集成芯片,满足电流检测与能量累积的需要,使用电流检测的精度到达1%。
④电池组总电压检测
通过高精度电压采集芯片，及时准确地采集电池组总电压，精度到达1%。
⑤绝缘电阻检测及报警
支持绝缘检测功能，对锂电池组进展绝缘状态检测及报警。
⑥电池均衡
按照协定的均衡管理控制策略对单体电池进展均衡管理，进而减少电池组在使用过程的不一致性，提高整组电池的使用性能。
⑦SOC的估算
通过分流器对电流采样，完成电流的测量，包括电池剩余电量SOC计量与报警，SOC计算误差小于10%。
⑧及系统相关设备通信，为系统提供必要的电池数据
采用高速CAN通讯，及时可靠地将电池状态报至主控制器，有效地防止电池滥用。
⑨实训台系统自成一体，完全模拟实际动力电池的工作情况
⑩实训台面板展示电池组电气原理图，设置点火开关与启动开关，面板侧面设置有模拟故障功能。
▲6、数据检测分析教学区：
配有专用电压检测设备及示波器智能分析设备，示波器安装在面板上，可进展波形的检测、存储等功能。
72V电动汽车--驱动系统接线台架
一、产品组成：
组成=72V直流电机驱动系统总成+主机台+倾斜控制台+立式检测台+工具柜。
倾斜控制台带有点火开关、便携式工具柜有HDLC检测线、跨接线、元件PC模拟，可存放常用工具及作业工单。
1、主机：
直流电机动力系统、数量仪表等。
二、产品技术参数及功能：
1、主机台，按照原车电机及附件进展合理布置，要求采用左、后、右三点进展支承，冷却系统均有平安保护功能。
2、立式检测台：
采用1800*60*1000的箱体制作，面板采用铝塑板3D彩印电路图，电路图采用简画式电路图，学生可通面板工作原理图认识与分析汽车发动机的工作原理，美观大方。
电路图永不退色，具有防火、防水、防潮、耐腐蚀、耐磨的功能，经久耐用，装有LED灯及4个标准的数显表，检测端子可通过仪器仪表检测各传感器，执行器等各种信号参数如，电压，电阻，频率等。
3、演示维修普通汽车及电动汽车维修流程及考前须知。
三、生产工艺：
1、打磨工艺：
外表光滑；台架任何地方不能有焊点；台架任何地方都不准出现割手现象；对打磨机磨不到的机架工要注意焊接工艺。
2、用线工艺：
按照原车标准色进展布线，检测面板及故障开关的线色要求为：
端子采用0.3平方的蓝色线，信号线采用0.5平方的绿色线，充电线采用4平方的白色线，电源线采用8平方的红色线。
3、保险盒：
要求所有台架采用专用统一可置换的保险盒，保险盒含有10个专用保险与4个继电器〔带标识〕，当出现故障时，要求能直接更换保险盒。
四、直流驱动电机教学展示台：
采用钢化玻璃制作，带演示区及存放区。
规格：
约1000*650*1800mm，直流驱动电机规格：
约350×200×250mm或相似规格，尺寸差距不超过±15%
五、专用工具：
直流电机拆装专用工具1套，汽车电机转速检测仪
1、直流电机拆装专用工具：
电机拉马器、绝缘螺丝刀、绝缘钳各1把。
2、电机转速检测仪：
采用微型计算机技术（CPU）、光电技术、抗干扰等先进技术实现非接触转速测量，以及检测运动物体的状态与外表缺损，带背光照明的超大屏幕液晶显示器，确保读数清晰、无误差调节方式有单步调节（粗调/细调）与连续调节（粗调/细调）两种，便于测量。
六、台架技术参数
1、外形尺寸：
约1250×700×1800mm（长×宽×高）。
2、输入电源；72V12V
▲七、汽车电机教学开发板：
控制芯片采用dsPIC33FJ32MC204，控制板可作为独立开发板使用，带有HALL信号接口、QEI编码器接口，RS232通信接口，LCD显示器接口，用户键盘〔2个），5V电源输入口；所有IO口全部引出，利于二次开发；开发板具有反电动势检测、相电流检测、过流保护信号检测、母线电压检测等，开发板支持12~48V直流电源输入，适合有传感器与无传感器直流无刷电机、伺服电机。
采用33FJ32MC204芯片，支持12-48V直流电源输入，可完成正弦波开环测试，完成电机的编程控制，便于学生的电机控制学习。
▲八、数据检测分析教学区：
配有专用电压检测设备及示波器智能分析设备，示波器安装在面板上，可进展波形的检测、存储等功能。
▲九、LED数显教学区：
LED的控制要求采用单片机编程控制，根据加速踏板的信号电压控制LED灯流速的快慢，也可让学员修改单片机的程序，查找起点、终点、流速等实验教学。
配套例如程序介绍：
无传感正弦波开环测试程序；
无传感正弦波闭环控制程序〔PID控制〕；
无传感方波开环测试程序；
无传感方波闭环测试程序〔PID控制〕；
带传感正弦波开环测试程序；
带传感正弦波闭环测试程序〔PID控制〕；
带传感方波开环测试程序；
带传感方波闭环测试程序〔PID控制〕；
LCD测试程序，用于显示当前电机转速；
控制芯片采用dsPIC33FJ32MC204，控制板可作为独立开发板使用，带有HALL信号接口、QEI编码器接口，RS232通信接口，LCD显示器接口，用户键盘〔2个），5V电源输入口；所有IO口全部引出，利于二次开发；开发板具有反电动势检测、相电流检测、过流保护信号检测、母线电压检测等，开发板支持12~48V直流电源输入，适合有传感器与无传感器直流无刷电机、伺服电机。
控制芯片采用dsPIC33FJ32MC204，控制板可作为独立开发板使用，带有HALL信号接口、QEI编码器接口，RS232通信接口，LCD显示器接口，用户键盘〔2个），5V电源输入口；所有IO口全部引出，利于二次开发；开发板具有反电动势检测、相电流检测、过流保护信号检测、母线电压检测等，开发板支持12~48V直流电源输入，适合有传感器与无传感器直流无刷电机、伺服电机。
配套例如程序介绍：
无传感正弦波开环测试程序；
无传感正弦波闭环控制程序〔PID控制〕；
无传感方波开环测试程序；
无传感方波闭环测试程序〔PID控制〕；
带传感正弦波开环测试程序；
带传感正弦波闭环测试程序〔PID控制〕；
带传感方波开环测试程序；
带传感方波闭环测试程序〔PID控制〕；
LCD测试程序，用于显示当前电机转速；
QEI测试程序；
demo程序通过电位器调速，具有正反转控制功能
控制芯片采用dsPIC33FJ32MC204，控制板可作为独立开发板使用，带有HALL信号接口、QEI编码器接口，RS232通信接口，LCD显示器接口，用户键盘〔2个），5V电源输入口；所有IO口全部引出，利于二次开发；开发板具有反电动势检测、相电流检测、过流保护信号检测、母线电压检测等，开发板支持12~48V直流电源输入，适合有传感器与无传感器直流无刷电机、伺服电机。
配套例如程序介绍：
无传感正弦波开环测试程序；
无传感正弦波闭环控制程序〔PID控制〕；
无传感方波开环测试程序；
无传感方波闭环测试程序〔PID控制〕；
带传感正弦波开环测试程序；
带传感正弦波闭环测试程序〔PID控制〕；
带传感方波开环测试程序；
带传感方波闭环测试程序〔PID控制〕；
LCD测试程序，用于显示当前电机转速；
QEI测试程序；
demo程序通过电位器调速，具有正反转控制功能
控制芯片采用dsPIC33FJ32MC204，控制板可作为独立开发板使用，带有HALL信号接口、QEI编码器接口，RS232通信接口，LCD显示器接口，用户键盘〔2个），5V电源输入口；所有IO口全部引出，利于二次开发；开发板具有反电动势检测、相电流检测、过流保护信号检测、母线电压检测等，开发板支持12~48V直流电源输入，适合有传感器与无传感器直流无刷电机、伺服电机。
配套例如程序介绍：
无传感正弦波开环测试程序；
无传感正弦波闭环控制程序〔PID控制〕；
无传感方波开环测试程序；
无传感方波闭环测试程序〔PID控制〕；
带传感正弦波开环测试程序；
带传感正弦波闭环测试程序〔PID控制〕；
带传感方波开环测试程序；
带传感方波闭环测试程序〔PID控制〕；
LCD测试程序，用于显示当前电机转速；
QEI测试程序；
demo程序通过电位器调速，具有正反转控制功能
开标时，要求提供汽车电机教学开发板样品1件。
72V电动汽车---动力电池接线台架
一、产品组成：
组成=72V磷酸铁锂电池+主机台+倾斜控制台+立式检测台+工具柜。
可存放常用工具及作业工单。
1、主机：
磷酸铁锂电池、数量仪表、三元锂电池解剖模型、充电设备等。
二、产品技术参数及功能：
1、主机台，按照原车把72V磷酸铁锂与三元锂电池进展合理布置。
2、立式检测台：
采用1800*60*1000的箱体制作，面板采用铝塑板3D彩印电路图，电路图采用简画式电路图，学生可通面板工作原理图认识与分析汽车发动机的工作原理。
电路图永不退色，具有防火、防水、防潮、耐腐蚀、耐磨的功能，经久耐用，装有LED灯及4个标准的数显表，检测端子可通过仪器仪表检测各传感器，执行器等各种信号参数如，电压，电阻，频率等。
3、演示电池的充电、放电功能，要求采用LED流水灯指示。
三、生产工艺：
1、打磨工艺：
外表光滑；台架任何地方不能有焊点；台架任何地方都不准出现割手现象；对打磨机磨不到的机架工要注意焊接工艺。
2、用线工艺：
按照原车标准色进展布线，检测面板及故障开关的线色要求为：
端子采用0.3平方的蓝色线，信号线采用0.5平方的绿色线，充电线采用4平方的白色线，电源线采用8平方的红色线。
3、保险盒：
要求所有台架采用专用统一可置换的保险盒，保险盒含有10个专用保险与4个继电器〔带标识〕，当出现故障时，要求能直接更换保险盒。
4、充电系统：
要求带充电时间、充电电流、充电电压监测功能。
72V电动汽车---控制系统接线台架
一、产品组成：
组成=电机控制系统总成+主机台+倾斜控制台+立式检测台+工具柜。
倾斜控制台带有点火开关、智能故障设置与排除盒、便携式工具柜有HDLC检测线、跨接线、元件PC模拟控制器、可存放常用工具及作业工单。
1、主机：
控制系统、数量仪表等。
二、产品技术参数及功能：
1、主机台，电机控制器、DC-DC转换器、加速踏板、挂档杆等元件
2、立式检测台：
采用1800*60*1000的箱体制作，面板采用铝塑板3D彩印电路图，电路图采用简画式电路图，学生可通面板工作原理图认识与分析汽车发动机的工作原理。
电路图永不退色，具有防火、防水、防潮、耐腐蚀、耐磨的功能，经久耐用，装有LED灯及4个标准的数显表，检测端子可通过仪器仪表检测各传感器，执行器等各种信号参数如，电压，电阻，频率等。
三、生产工艺：
1、打磨工艺：
外表光滑；台架任何地方不能有焊点；台架任何地方都不准出现割手现象；对打磨机磨不到的机架工要注意焊接工艺。
2、用线工艺：
按照原车标准色进展布线，检测面板及故障开关的线色要求为：
端子采用0.3平方的蓝色线，信号线采用0.5平方的绿色线，充电线采用4平方的白色线，电源线采用8平方的红色线。
3、保险盒：
要求所有台架采用专用统一可置换的保险盒，保险盒含有10个专用保险与4个继电器〔带标识〕，当出现故障时，要求能直接更换保险盒。
四、台架技术参数
1、外形尺寸：
约1250×700×1800mm（长×宽×高）。
2、输入电源；72V\12V
铅酸电池教学实验台架
一、产品组成
组成=电动汽车铝酸电池构造原理教学台+铅酸电池教学检测板+铅酸电池修复仪+电池放电计。
二、产品功能
1、全面展示电池的内部构造，把电池进展解剖，带电池内容原理构造图。
2、带有电池教学检测示教板，示教板上有电路图，能演示电池的充放电工作过程，测量电池各种信号电压。
3、电池放电计，通过自由组合，完成电池多种组合充电及放电演示功能，配有6节电池，放电电流要求在100-120A，放电容量在10-500A时，放电电压在0-16V。
4、电池修复仪，当电池失效后，进展电池的相关修复功能，要求能完成6路，每路可修复4-5节电池，最多可同时修复24块电池，电流0-3A可调，电池可在较短时间化成到饱与状态。
将电流调至0.5A左右，充2小时，抽酸。
能保证电池内部电解液量不多不少，刚刚好。
由于采用负脉冲去极化能有效去除电池内部多种“极化〞现象。
初期采用“软脉冲〞俗称“三角波〞。
后期采用“硬脉冲〞，称“矩形波〞，脉冲深度约为17A左右〔计算值〕，脉冲周期3.3秒/次，占空比12%，能使电池恢复新的生命周期。
输入电压：
AC220V，0/60HZ，输入功率：
max900W，转换效率：
90%，输出电压：
1`2`3`4`5`〔DC64V〕6`〔DC85。
3V〕4节，输出电流：
DC0--2.4A〔单路〕适用电池组：
64V——48V`7AH——40AH均可。
5、展示台：
采用钢化玻璃制作，带演示区及存放区。
规格：
约1250*650*1800。
6、专用工具：
强电绝缘手套2套、汽车专用万用表1块。
铅酸电池检测综合分析仪
一、技术参数：
1、适用范围：
6V12V铅酸蓄电池/12V24V汽车充电\启动系统
2、适用电池类型：
铅酸蓄电池、VRLA、AGM、GEL、胶体电池
3、测试
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