施工图设计说明道路工程2222 精品.docx
《施工图设计说明道路工程2222 精品.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《施工图设计说明道路工程2222 精品.docx（19页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
施工图设计说明道路工程2222精品
道路工程设计说明
1、工程概况：
阜阳职业技术学院新区位于清河西路以南；双清路以北；学苑路以东；六里路以西；用地面积42.4184万平方米；建筑面积27.384万平方米；本小区室外道路分为交通性道路和景观性道路；受甲方委托我院对阜阳职业技术学院新区室外道路工程进行设计；（其中景观路部分结合景观要进行二次设计），本次只对交通行道路进行设计；
2、设计依据：
2.1阜阳职业技术学院关于本项目的设计委托书；
2.2《阜阳市路网总体规划》；
2.3《阜阳市排水规划》；
2.4阜阳职业技术学院提供的地质勘探资料；
3、设计原则、技术指标及规范
3.1设计指导原则
本次设计室外道路，本着因地制宜，经济适用、安全美观的设计原则，在满足交通功能的前提下，力求技术先进，结构合理，造价经济，为车辆提供安全、快捷、舒适的行车条件，完善交通设施，同时具备良好的景观，体现道路的性质与功能。
合理设置各种管线，完善排水管线，为道路提供良好的排水条件。
便于项目的实施，缩短工期节约投资。
3.2主要技术指标
（1）、道路等级：
小区道路
（2）、交通等级：
轻型
（3）、计算行车速度：
20Km/h
（4）、设计年限：
15年
（5）、路面类型：
沥青混凝土路面
（6）、路面设计标准轴载：
机动车道为BZZ-100，非机动车道为BZZ-60
（7）、抗震标准：
按地震烈度7度设防。
3.3设计规范及规程
（1）《小区道路设计规范》
（2）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）
（3）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
（4）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）
（5）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2004）
（6）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）；
（7）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）
（8）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
（9）《混凝土面砖》（JC/T446-2000）
（10）《室外排水设计规范》2011版GB50014-2006
（11）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008
4、道路自然条件及现状概况
4.1自然地理条件及气候、气象
建区处于Ⅱ类环境的半湿润气候区，四季分明，气候温和，雨量适中。
冬季干冷，夏季湿热，历年最高气温42.5℃，最低气温–22.5℃，历年平均气温14.7℃。
历年平均相对湿度72%，最少相对湿度65%，属湿度适中区。
年平均降雨量923.3mm，历年一昼夜最大降雨量440.4mm，历年最大风速40m/s，平均风速3.1m/s，无霜期216天，最大积雪深度45cm，最大冻土深度30cm。
场地内未发现废气物、污染物等有害物质。
5、道路线形设计
5.1道路横断面设计
本次室外道路分为：
环道、1#路、2#路、3#路、4#路、6#路、7#路、8#路、9#路、10#路及西入口道路
横断面断面组成：
环道横断面:
2X3.5m、2X3m、4m、（车道）+2.5m（人行道）
2#、3#、6#路横断面:
1.5m（人行道）+2X3.5m（车道）+1.5m（人行道）=10m
1#、4#、7#、8#横断面：
3m（车道）+3m车道=6m
9#、10#横断面：
4m（车道）
西入口道路横断面：
2.5m（人行道）+2X5.5m（车道）+2.5m（人行道）=16m
2.5m（人行道）+6m（车道）+3m（中央绿化带）+6m（车道）+2.5m（人行道）=20m
5.2道路平面设计
本次设计。
根据建设单位要求及规划资料道路宽度按规划路宽实施。
有人行道路在距树池边线0.5处设置0.6米宽的盲道，指引残疾人向前行走的盲道应为条形行进盲道，在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点形的提示盲道，并严格按照规范要求设置。
5.3道路纵断面设计
纵断面设计主要依据设计规范和相关标准，并结合场地实际情况，因地制宜，纵断面设计在依据设计规范的前提下，要考虑如下因素：
（1）、纵断面设计参照控制性规划提供的控制性标高，结合现状道路纵断面及沿线范围内地面排水情况；
（2）、在满足设计规范的前提下，考虑道场地建设，结合地形，与道路平面线形相协调；
（3）、保证车辆的行驶安全、舒适。
纵坡应平缓顺适，起伏不宜频繁；
（4）、考虑到与之相交道路的交点高程、纵坡及排水要求，并应满足地下管线的埋设要求，沿线需设置桥梁区域，保证桥梁标高满足防洪要求；
（5）、纵断面设计应尽量与起伏地形的结合，综合考虑土石方平衡，合理确定相关节点面高程；
（6）、在满足控制高程的条件下，尽量减少对地貌、植被和生态环境的破坏；
（7）、处理好与道路沿线建筑物、景观的衔接关系
（8）、减少路基填挖高度，节约工程投资。
6、道路结构设计及路面材料要求
路面总厚度满足防冻要求.通过设计层厚度去整以及设计人员对厚度进一步修改，道路面结构设计结层如下：
--------------------------------------
细粒式沥青混凝土30mm
-----------------------------------------
中粒式沥青混凝土50mm
-----------------------------------------
水泥稳定碎石180mm
-----------------------------------------
水泥稳定碎石180mm
-----------------------------------------
石灰稳定土200mm
-----------------------------------------
新建路基
（3）、交工弯沉值计算
竣工验收弯沉值
层位结构层材料名称厚度20℃平均抗压标准差综合影响系数
（mm）模量（MPa）（MPa）
1细粒式沥青混凝土30140001.1
2中粒式沥青混凝土50120001.1
3水泥稳定石屑180150001.1
4水泥稳定石屑180140001.1
5石灰土20055001.1
6新建路基361.25
计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值:
第1层路面顶面交工验收弯沉值LS=22.9（0.01mm）
第2层路面顶面交工验收弯沉值LS=24.6（0.01mm）
第3层路面顶面交工验收弯沉值LS=27.5（0.01mm）
第4层路面顶面交工验收弯沉值LS=50.5（0.01mm）
第5层路面顶面交工验收弯沉值LS=135.6（0.01mm）
路基顶面交工验收弯沉值LS=207（0.01mm）
6.2机动车路面结构
（1）路面结构层
3cm厚SBS（I-D）改性沥青砼AC-13C（压实度为以马歇尔试验密度为标准密度的96%）
5cm厚SBS（I-D）改性沥青砼AC-20C（加0.4~0.6%抗车辙稳定剂）（压实度为以马歇尔试验密度为标准密度的96%）
下封层（ES-3型）
透层（PC-2型）
18cm厚5%水泥稳定碎石上基层
18cm厚5%水泥稳定碎石下基层
20cm厚12%石灰土
机动车道结构总厚度为64cm.
（3）人行道结构：
6cm混凝土纽西兰地砖
2cm（1:
3）水泥砂浆垫层
10cmC20细石混凝土
20cm级配碎石基层
碾压路床
人行道道结构总厚度为38cm.
6.3路面材料要求
（1）沥青材料要求
1、上面层：
细粒式沥青混凝土AC-13（C）
A、沥青：
采用符合重交通道路沥青标准的AH-70沥青,在沥青中面层中掺入抗车辙剂，掺入量为沥青混合料的0.4%（重量比）。
抗车辙剂技术参数如下：
项目
单位
参数
备注
密度
g/cm2
1.0309
因检测部分内容时需将产品形成试件，故不同检测单位检测结果可能会存在相对偏差，此属正常现象。
拉伸强度
Mpa
25.4
拉伸断裂伸长率
%
8
拉伸弹性模量
Gpa
1.37
悬臂梁缺口冲击强度
KJ/m2
2.9
简支梁缺口冲击强度
KJ/m2
2.22
熔体流动速率（190℃，5kg）
g/10min
64
熔融峰温1
℃
128
熔融峰温2
℃
162
B、上面层矿料选用坚硬的玄武岩石料，配料级配应符合下表要求：
AC-13（C）矿料级配表
筛孔尺寸（mm）
31.5
26.5
19.0
16.0
13.2
9.5
4.75
通过百分率（%）
100
90~100
65~85
38~68
筛孔尺寸（mm）
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
通过百分率（%）
24~50
15~38
10~28
7~20
5~15
4~8
C、沥青用量一般为4.5%-6.5%，具体应进行马歇尔试验，确定沥青用量及矿料级配。
D、表面层混合料按马歇尔试验法进行配合比设计，其设计指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的要求，试验温度应相应提高10~20度。
同时进行轮辙试验，以动稳定度检验混合料的热稳性。
沥青混合料的技术指标应符合下表要求：
上面层混合料技术要求
马歇尔试件尺寸（mm）
Ø101.6×63.5
击实次数（N）
两面各75次
稳定度（KN）
＞8
流值（mm）
1.5~4
空隙率（%）
4~6
矿料间隙率VMA（%）
＞13
沥青饱和度（%）
65~75
构造深度（mm）
≥4
路表渗水系数（ml/min）
≤
2、中面层：
中粒式沥青混凝土AC-20（C）
A、沥青：
采用符合重交通道路沥青标准的AH-70沥青,在沥青中面层中掺入抗车辙剂，掺入量为沥青混合料的0.4%（重量比）。
抗车辙剂技术参数如下：
项目
单位
参数
备注
密度
g/cm2
1.0309
因检测部分内容时需将产品形成试件，故不同检测单位检测结果可能会存在相对偏差，此属正常现象。
拉伸强度
Mpa
25.4
拉伸断裂伸长率
%
8
拉伸弹性模量
Gpa
1.37
悬臂梁缺口冲击强度
KJ/m2
2.9
简支梁缺口冲击强度
KJ/m2
2.22
熔体流动速率（190℃，5kg）
g/10min
64
熔融峰温1
℃
128
熔融峰温2
℃
162
B、矿料选用石灰石石料，矿料级配应符合下表要求
AC—20C矿料级配表
筛孔尺寸（mm）
31.5
26.5
19.0
16.0
13.2
9.5
4.75
通过百分率（%）
100
90~100
78~92
62~80
50~72
26~56
筛孔尺寸（mm）
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
通过百分率（%）
16~44
12~33
8~24
5~17
4~13
3~7
C、沥青用量一般为4.0%~6.0%
中面层混合料按马歇尔试验法进行配合比设计，设计指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的要求，同时进行轮辙试验，以动稳定度检验混合料的热稳性。
沥青混合料的技术指标应符合下表要求。
中面层混合料技术要求
马歇尔试件尺寸（mm）
Ø101.6×63.5
击实次数（N）
两面各75次
稳定度（KN）
＞8
流值（mm）
1.5~4
空隙率（%）
4~6
矿料间隙率VMA（%）
＞13
沥青饱和度（%）
65~75
（2）、水泥稳定碎石基层材料
A:
水泥：
水泥标号P.O.42.5级,初凝时间应选用大于3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥，快硬、早强及变质水泥不能使用。
水泥剂量为4—5.5%（根据相关规范试验确定），最大剂量不应超过6%。
B、碎石：
最大粒径不大于31.5mm，压碎值不大于35%，其强度不低于III机扎碎石。
碎石级配应符合相关规范要求。
含泥量、针片状含量应符合规范要求。
根据施工规范及室内试验研究，推荐碎石级配见下表：
水泥稳定碎石的颗粒组成范围（方孔筛）
筛孔尺寸（mm）
31.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
通过质量百分率（%）
100
69～85
39～58
23～32
17～28
9～16
0～3
C、水：
凡饮用水均可适用。
D、水泥稳定碎石7d无侧压强度：
机动车道3.5-4.0Mpa,压实度﹥98%，人行道、非机动车道2.5-3.0Mpa，压实度﹥97%。
（3）、石灰土基层材料
A:
土：
塑性指数为15-20的粘土，以及含有一定数量粘性土的中粗土均可用于石灰土基层的材料；塑型指数偏大的粘性土应加强粉碎，粉碎后的最大尺寸不大于15mm,硫酸盐含量超过0.8%的土或有机质超过10%的土不宜采用。
B:
石灰：
.
（1）.石灰采用III级以上的消石灰或生石灰，石灰有效钙加镁含量不小于70%（钙质生石灰）或不小于55%（钙质消石灰）。
（2）.石灰存放应妥善覆盖保管，尽量缩短存放时间。
石灰土7天无侧限抗压强度（6天湿养，1天浸水）不小于0.8Mpa，石灰土底基层压实度不小于95%。
（3）.石灰剂量通过实验，一般为8%～12%。
石灰土基层碾压结束后，应进行洒水养生，洒水次数随天气条件而确定，一般不小于7天，养生期石灰土应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。
凡饮用水均可用于石灰土的施工及养生。
（4）、沥青混凝土路面施工注意事项
A、道路沥青采用SBS（I-D）改性沥青，其技术指标要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的有关规定，各项指标的实验应按有关实验规程执行，采用成品沥青在使用前必须检验，确认无离析现象时，且各项性能指标均符合规定，方可使用。
B、沥青混凝土应选用符合要求的材料，各种沥青混合料的矿料级配范围应符合规范及设计要求。
目标配合比应用实际使用的材料进行试验，矿料级配范围不应随意变更。
石料压碎值不大于28%。
C、沥青混合料的沥青使用量和矿料级配由马歇尔试验确定，详细要求请参照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）规定及材料厂家提供的技术指标和参数。
D、沥青混凝土路面的压实度为以马歇尔试验密度为标准密度的97%。
E、沥青混合料必须在沥青拌和厂（场、站）采用拌和机械集中拌和。
F、铺筑沥青混凝土前，应检查确认基层的质量。
当基层质量不符合要求，或未按规定铺筑透层、玻璃纤维格栅和乳化沥青下封层，不得铺筑沥青面层。
沥青混凝土应采用机械摊铺。
在雨水口等处可采用人工摊铺。
施工气温低于10℃，不宜摊铺沥青混凝土。
G、基层铺筑完毕后必须喷洒透层油，透层油应在水稳碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。
透层油洒布后应待其充分渗透，水分蒸发后放可铺筑沥青层，气温低于10℃或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。
透层油可采用透层（ES-3型），摊铺用量0.7~1.5L/m2透层油透入厚度按规范要求8mm深。
两层沥青之间洒粘层沥青。
粘层采用改性乳化沥青（PA-3），摊铺用量宜不小于1.0L/m2。
两层沥青之间洒粘层沥青。
粘层采用改性乳化沥青（PA-3），摊铺用量宜不小于1.0L/m2。
稀浆封层施工应在干燥情况下进行。
施工气温不得低于10℃
H、沥青面层均匀性、压实度和渗水系数满足规范要求，保证路面稳定，正常使用关键要素。
将渗水系数控制在一定水平下是降低沥青路面水损坏重要途径。
规范要求：
沥青混合料试件K渗<120ml/min；施工过程中质量控制标准K渗<300ml/min（普通沥青混合料）、K渗<200ml/min（改性沥青、SMA）。
I、改性沥青和掺入抗车辙的改性沥青，其稳定度大大提高。
车辙现象明显减少。
规范对稳定度要求：
普通沥青1000次/mm，改性沥青2800次/mm，加抗车辙剂后6000次/mm。
J、沥青抗滑技术指标：
横向力系数SFC60≥50，构造深度≥0.50mm，动摩系数≥0.54。
K、本路应做试验段，沥青砼压实度>98%（施工中马歇尔试件密度压实度），沥青上面层K渗≯70ml/min为佳。
7、路基设计
7.1道路沿线岩土层分布及其特征
拟建场地上部为新近堆积层，下部由第四纪冲积物堆积构成，根据原位测试和土的物理力学指标，可将勘察所揭示的土层自上而下分为6个自然层，地层岩性主要由素填土、粉质粘土、粉土组成。
上部
（1）层为第四纪新近堆积层（Q4ml），
（2）～（6）层均属第四纪晚更新世冲积（Q3al）地层，现分述如下：
第
（1）层素填土（Q4ml）：
分布于整个场地，灰黄、黄色，软塑状态，成分以粉质粘土为主，含植物根茎，表层为耕作土，高压缩性。
静力触探Ps值一般在0.96～1.27MPa，平均1.08MPa。
层底高程29.57～29.80m，平均29.73m，层厚0.80～1.00m，平均厚度1.86m。
第
（2）层粉质粘土（Q3al）：
分布于整个场地，灰黄、黄色，可塑～硬塑状态，含铁锰结核及钙质结核，中压缩性。
该层上部由于长期位于地下水位以上，形成地表硬壳层。
静力触探Ps值一般在2.14～2.33MPa，平均2.24MPa。
标准贯入试验击数7.0～9.0击（未修正，下同），平均8.0击。
层底高程23.20～24.09m，平均23.73m，层厚5.60～6.60m，平均厚度6.00m。
第（3）层粉土（Q3al）：
分布于整个场地，灰黄、黄色，湿，中密～密实状态，含少量钙质结核，下部夹粉质粘土薄层，中压缩性。
静力触探Ps值一般在6.72～14.89MPa，平均11.66MPa。
标准贯入试验击数12.0～15.0击，平均13.8击。
层底高程18.78～20.60m，平均19.97m，层厚2.60～5.30m，平均厚度3.76m。
第（4）层粉质粘土（Q3al）：
分布于整个场地，灰黄、褐黄色，可塑～硬塑状态，含铁锰结核及钙质结核，夹多层粉土薄层，局部为互层，中压缩性。
静力触探Ps值一般在3.10～4.60MPa，平均3.82MPa；标准贯入试验击数8.0～13.0击，平均10.0击。
层底高程12.38～12.97m，平均12.67m，层厚6.40～8.00m，平均厚度7.30m。
第（5）层粉土（Q3al）：
分布于整个场地，灰黄、黄色，湿，中密～密实状态，含少量钙质结核，中压缩性。
静力触探Ps值一般在8.72～13.04MPa，平均11.85MPa；标准贯入试验击数17.0～19.0击，平均18.0击。
层底高程10.77～11.00m，平均10.90m，层厚1.50～2.20m，平均厚度1.78m。
第（6）层粉质粘土（Q3al）：
分布于整个场地，灰黄、黄色，可塑～硬塑状态，含铁锰结核及钙质结核，局部夹粉土薄层，中压缩性。
静力触探Ps值一般在3.02～6.99MPa，平均4.18MPa；标准贯入试验击数12.0～15.0击，平均14.1击。
未揭穿，揭示最低层底高程为5.57m，揭示最大层厚为5.40m。
7.2．岩土工程评价与建议
7.2..1地基土层评价及设计参数
各土层主要设计参数建议取值见下表：
地层编号
地层名称
承载力特征值
fak（KPa）
压缩模量
Es（MPa）
2
粉质粘土
210
8.5
3
粉土
210
13.5
4
粉质粘土
200
8.0
5
粉土
230
14.5
6
粉质粘土
230
9.0
7.2.2场地稳定性评价
3.2.1根据区域地质资料和本次勘察资料综合分析，未发现有影响场地稳定的不良地质作用存在，因此，场地是稳定的。
7.3路基设计原则及压实度要求
7.3.1路基设计应遵循以下原则：
路基必须密实、均匀、稳定。
路槽底面土基设计回弹模量值35Mpa以上。
不能满足上述要求时应采取换填或石灰、水泥改善等措施提高土基强度。
沿线沟塘密布，道路两侧高差较大，清淤及路基土方工程量较大，对特殊地质、水文条件的路基，结合当地经验按有关规范设计。
7.3.2路基边坡设计
填方边坡为1：
1.5，挖方边坡为1：
1.0；当填方路基地面横坡陡于1：
5~1：
2.5时，基底应挖成台阶，台阶宽≥2m，台阶底向内倾斜2%~4%的坡度。
7.3.3路基设计标高为道路中心线标高。
7.3.4路基填筑注意事项
a、填筑的要求：
（a-1）、路基填料规定
路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、膨胀土、清表土、腐质、淤质土、有机质含量超标的土、液限大于50％、塑性指数大于26的细粒土，严禁用于路基填筑；
（a-2）、路基填料强度及压实度
路基填料，应有一定的强度，经野外取土试验，符合下表的规定时方可使用。
为了使路基获得足够的强度、稳定性和抵抗路面荷载下传的变形能力，保证路基路面的综合服务水平，根据《公路路基设计规范》JTGD30—2004的要求，路基压实标准须按《公路土工试验规程》（JTGE40—2007）规定的重型击实标准，其压实度和路基最小强度要求如下表:
机动车道压实度要求如下：
机动车道土质路基压实度
填挖类型
路面底面以下深度（cm）
填料最小强度（CBR）（%）
压实度（％）
填方路基
0～30
8
≥96
30～80
5
≥95
80－150
4
≥94
150以下
3
≥92
零填及路堑路床
0～30
8
≥95
路基应分层均匀铺筑，在最佳含水量压实，路基压实度应符合上述规定；管道沟槽回填应满足管道分区压实度的要求。
人行道土质路基压实度
填挖类型
深度范围（cm）
CBR
压实度（%）
填方
0-30
5
90
30-80
3
90
＞80
3
87
挖方
0-30
5
90
c、以上压实度标准均按重型击实标准
（a-3）、路基填筑前场地要进行清表处理，清表厚度一般20-40cm为宜,本路清表按30cm，植表土不得用于路基填筑，清表后进行碾压。
（a-4）、路基填筑前应对填筑材料的土的各项性能进行试验；如土，天然含水量、液塑限、CBR值、有机质含量、最佳用水量、最大干密度等；
（a-6）、施工时合理配置压实机械，确保压实度符合规范要求；
7.4路基施工要求如下：
（1）做好场地平整、清除杂物、树根及沿河、塘路基的围堰、排水及清淤工作，回填前必须按设计要求挖台阶;清表厚度30cm,小的沟塘清淤厚度根据现场实际情况，清淤至原状土层。
（2）路基施工中应保证施工期间路基排水边沟的畅通，使其在施工全过程中发挥作用。
同时路基顶面应形成3%的横坡以利施工期间排水，严禁出现坑塘及凹面。
（3）路基施工压实，一定要满足设计要求的压实度。
（4）一定要分层填筑，每层压实厚度不得大于20CM，填筑至路床顶面的最小压实厚度应≥8cm
（5）严禁由于交叉口附近路基较宽而采用分幅填筑的方法。
（6）填方段落需超宽碾压，每侧超宽值为0.5米。
8、道路施工注意事项：
8.1基层施工：
路槽与排水管道及市政管线施工时应密切配合，应遵循先地下，后地上，由深至浅，自下游往上游施工的顺序施工，以避免管线敷设时的二次开挖；同时管（含PVC
升级会员 