关于路基施工要求.docx
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关于路基施工要求
路基是路面的基础，路基的施工质量直接阻碍路面的利用品质，路基施工质量未能达到规定的标准，将会给工程带来很多隐患，使完工后养护工作量和养护费用增加。
因此，路基标准化施工将是本项目质量操纵的重中之重。
一、施工预备
一、动工前，在全面明白得设计要求、技术交底的基础上，进行现场调查，编制切实可行路基施工组织设计。
二、现场交桩后，进行导线复测，水准点复测、加密，进行路基施工放样。
地面线高程、工程量复核等。
3、对路基填料的材料进行核查和取样实验。
填方材料每5000m3或在土质转变时取样，按《公路土工实验规程》规定的方式进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比（CBR）实验和击实实验。
二、清表及填前碾压
一、改河、改渠、改路、便桥架设要与施工便道、路基清表同时进行施工。
路基双侧沿征地界挖纵向排水边沟，同时与征地界外排水系统连成网络，确保排水通畅。
二、路基施工前应将路基边坡范围内的表层腐植土清除且集中堆放，用于绿化工程、取弃土场复耕还林等的表层用种植土填筑覆盖。
3、关于占地界范围内的林木、植被应最大限度予以爱惜，有条件段落应将林木移植，用于后期绿化。
4、合理选择清表土的寄存地址（不得侵占主线路基），清表土的寄存处要进行简单的砌护，相关信息要标识明确（数量、来源等信息）。
五、水田段清表，应先挖纵向排水沟，并设置必要的横向排水设施，确保农田浇灌水系畅通，待水位降低、晾晒后按设计要求再进行路基土石方施工。
六、原地表压实度要求不小于90%，如原地面处于潮湿地段，应考虑采取相应的工程方法以保证压实成效。
三、实验路段
一、实验路段应选择地质条件、断面形式具有代表性的地段（填土、填石、土石混填、填挖结合部处置），长度不小于100米。
二、确信路基压实工艺参数，机械组合方案。
3、路基施工进程质量操纵方式、指标。
4、质量评判指标、标准。
五、优化后的路基施工组织方案及工艺。
（两个或两个以上施工方案）
四、路基挖方
一、路堑开挖前做好截水沟等临时排水设施，不要一次放坡到位，开挖进程中发觉土质与设计不符时要及时上报，以便调整边坡坡率。
二、施工进程中注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的爱惜。
居民区周围的开挖应采取有效方法爱惜民房和居民平安。
3、开挖至零填，路堑上路床部份尽快进行路床施工，如不能及时进行，宜在设计路床顶面以上预留300mm厚的爱惜层。
土质挖方段的路床顶面标高应考虑因压实而产生的下沉量。
4、石方开挖应考虑岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工机械设备、施工环境，确信开挖方案。
由于爆破而引发的松动岩石，必需清除。
路堑、路床顶面高出部份应辅以人工凿平，超过部份用石渣、砂砾等路用材料自费回填并碾压密实稳固，严禁用细粒土找平。
路床顶面应及早形成路拱以利于排水。
石方路堑开挖，应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，边坡开挖尽可能采纳光面爆破，边坡上不得留有松石、危石，每节碎落台宽度必需按设计尺寸做足，修凿平整以确保岩体稳固。
五、路基填方
一、路用材料
沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、膨胀土、生活垃圾、含有树根和易侵蚀物质的土、有机质含量大于5％的土、液限大于50％、塑性指数大于26的土不得用于路基填料。
二、填土路基、
1）路堤填筑划分作业段必需以构造物为界，相邻标段交接假设为填方路堤时，最好两段同时施工，应分层彼此交叠压实衔接，其搭接长度不得小于2m。
2）、路堤填料中石料粒径大于且总含量等于或大于70％时，应按填石路堤施工，石料总含量30—70％时，按填土石路基施工，石料总含量小于30％时，按填土路基施工。
3）、路基填料中其石块最大粒径应小于层厚的2/3，路床顶面以下厚度内不得采纳石块填筑。
应填筑碎石土、碎砾土及山皮土，碎石含量要求大于25％。
4）、路基填料最小强度和最大粒径要求（土路基）
填料应用部位
填料最小强度（CBR）（％）
填料最大（＜mm）
路堤
上路床（）
8
100
下路床（）
5
100
上路堤
下路堤（＞）
3
150
零填及挖方路基
8
100
、用透水性较小的土填筑路堤时，应操纵含水量在最正确含水量的±2%范围内；当填筑路堤基层时，其顶部应做成4%的双向横坡。
6）、填方路基必需按路面平行线分层操纵填土标高，填方作业应分层平行摊铺，松铺厚度≯，直线段碾压先边后中，先轻后重，先快后慢并形成路拱。
曲线段碾压由低到高形成单向超高，碾压进程中增强土的含水量检测，保证路基压实度。
培槽土与路基一并压实，每层填土压实后及时修整边坡，用小型夯实机具压实，确保边坡没有虚方土。
不同土质的填料应分层填筑，且应尽可能减少混填层数，每种填料层总厚度不得小于。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不该小于10cm。
7）、如在路堤范围内修筑便道或引道时，按路基填筑标准工艺施工。
3、填石路基
填石路基中大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，大面向下放置平稳，再辅小块石料、石渣、石屑找平，利用25～50吨重型压路机碾压达到要求的压实度，依如实验路段参数操纵施工工艺。
填石路基压实质量的检测采纳沉降差方式，在已完的填石路堤上，采纳25t振压两遍，沉降量＜5mm，均方差＜3mm，即以为碾压合格。
4、土石混填
在土石混合填料中不得采纳倾填法施工，应进行分层填筑，分层压实每层摊铺厚度应依照压实机械类型和标准确信，不宜超过400mm。
土石混合料填筑路堤施工工艺及压实度由现场实验段确信。
五、路基换填
关于土质挖方路基及填方高度小于的路基，按图纸规定应将路面结构层以下800mm换填透水性材料；透水性材料应优先选择天然级配砂砾，也可采纳挖方的石料，其最大粒径＜100mm，含土量＜5％，压碎值＜25％。
换填宽度应延伸至边沟底部设置渗沟，保证地下水迅速排出，换填后应整平压实。
路堤填土高度大于时，应将路堤基底整平处置并在填筑前进行碾压，其压实度不该小于90%。
六、填挖结合部及陡坡处置
地面自然横坡或纵坡陡于1：
5时，路基施工时填挖结合处应形成咬合衔接，具体施工工艺为先清除地表草皮和坡积土，路基填筑碾压完成后，将填挖结合部土方挖出一个压路机宽度（一半填方一半原状土）、25cm深坑槽，人工修整后，用重型压路机碾压，压实度检测合格后回填，碾压至相应区规定的压实度。
当坡度较陡或基底为岩石时不能挖槽作业时，将在本层填料填筑前用推土机或挖掘机向山体内侧开挖一个向内侧斜4％的台阶，宽度视山体坡度及土质状况尽可能加大，必需确保开挖至原状密实的土层，然后用机械或人工收边清理山体与填方交接处的浮土，压路机靠边碾压与同层路基填土一同压实，不留死角，必要时进行强夯处置。
注意每段施工前应详细测量山体坡度，确信具体的施工方案，最终使其形成交织咬合衔接，每一个合同段必需先做一个实验段，查验陡坡及填挖结合部施工方案的可行性，提交实验段总结报告，报总监办、项目指挥部批准后方可大面积施工。
六、结构物（包括桥涵台背、锥坡、挡墙墙背等）处回填
一、必需按设计要求选用透水性材料，如级配良好砂砾、石渣等。
二、桥台后填筑范围从台后2m的地基顶面向后，向上以不陡于1：
1的坡度延伸至路基顶面，并延伸至撘板结尾外2m。
涵洞双侧填筑范围是从垂直涵身向后1m的地面，向后、向上以1：
1的坡度延伸至涵洞顶平面。
3、台背分层填筑松铺厚度不超过15cm，天然砂砾必需洒水碾压，压实度达到98%以上，边角用小型压实机具压实，层与层间必需洒铺白灰。
4、轻型桥台梁板安装，桥面系完成形成框架结构并涂刷防水层后方可进行台背填筑，填筑双侧对称进行。
如设计有要求顶面还需强夯处置。
透水性材料级配组成
筛孔尺寸（mm）
通过百分率（％）
筛孔尺寸（mm）
通过百分率（％）
50
100
5
25-40
30
90-100
10-20
20
60-100
0
10
40-75
七、冲击碾压与强夯处置
一、湿地内涝段和水田段路基填筑前应按图纸要求清表后，先填筑石渣其范围填筑至路基坡脚，用细颗粒料填充找平压实后，采纳25KJ冲击压实机械进行碾压10遍。
然后进行路基正常填筑，采纳常规机具压实，压实度标准应符合标准和设计要求。
路基自基底开始起计，每增加填高时，采纳25KJ冲击压实机碾压10遍，至距路基顶面及时，再以25KJ冲击压实机各碾压20遍。
二、对占用一部份的水塘、鱼塘先进行围堰抽水、清淤、晾晒，再进行换填碾压，处置范围为双侧坡脚外2m；对全数占用的水塘、鱼塘等，可直接进行抽水、清淤、换填等处置。
处置高度为淤泥标高以上大于；石渣顶填土达到原地面高，填土采纳山皮土、碎砾石土等物理指标较高的材料。
4、在冲击碾压不到的部位及填挖结合部、高填方（路堤填方高度H≥10M）、特殊换填处置路段距路基顶面一概进行强夯，强夯机锤重应大于10t，落差大于8m，锤径大于。
强夯的标准：
单击夯能力。
夯点的夯击次数，应按现场试夯取得的夯击次数和夯沉量关系曲线确信，且应同时知足以下条件：
最后两击的平均夯沉量不大于25mm，当单击夯击能量较大时不大于50mm；夯沉周围地面不该发生过大的隆起；不因夯坑过深而发生起锤困难。
夯击遍数应依照地基土的性质确信，最后再以低能量满夯一遍。
关于渗透性弱的细颗粒土，必要时夯击遍数可适当增加。
八、软土路基处置
一、路基换填
1）路基换填材料优先选择砂砾，也可选择废方石料、碎石、石渣等材料，最大粒径≤10cm、含土量≤5%，压碎值≤25%，砂砾砾石含量≥60%。
2）认真核定设计高程，填方小于150cm的低路堤，在路槽下80cm进行换填。
横断面不足半幅的按半幅宽度换填至一侧边沟；超过半幅不足整幅的按整幅的宽度换填至双侧边沟。
3）土质挖方路基，在路槽下起挖80cm进行换填。
土质半填半挖横断面换填宽度不足半幅的按半幅宽度进行换填；超过半幅不足整幅的按整幅宽度进行换填。
4）挖除换填先清除表土，整平场地，将原路基必然深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料。
换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。
5）抛石挤淤按图纸要求进行，当软土地层平坦时，从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向双侧对称地抛填至全宽，使於泥或软土向双侧挤出。
当软土地层横坡陡于1：
10时应自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2m的平台顶面，待片石抛出水面50cm后，应用较小石块填塞垫平，用重型压路机压实。
二、强夯置换碎石桩
1）承包人应提早21d提供打算用于工程的碎石材料样品和施工设备、施工方式，报总监办批准。
2）承包人于动工前在总监办批准的地址设置5根实验桩。
设置实验桩时，承包人应认真认真地记录成桩深度、压入的碎石量，以确信桩体在密实状态下的各项指标，以此作为设置碎石桩的操纵指标。
3）假设一次试桩不成功，那么应改装或改换设备，改变施工方式，直到5根桩全数符合要求。
承包人的施工设备和方式被监理工程师批准后，方可用于施工。
4）单点夯击应按由内而外隔行跳打的原那么，施工时碎石料应分批加入。
每次加料量一样为1m堆高的填料。
5）承包人应填写施工记录，驻地监理工程师可随时抽查并将这些记录作为最终质量检查验收的依据。
6）碎石桩设置完毕后，其顶部应按设计图纸的要求铺设碎石垫层。
在整个施工进程中，应保证碎石料不被周围土体污染。
7）成桩后满夯所铺1m厚碎石，单点最后两击的夯沉量不大于50mm.具体施工前应进行试夯，确信各项强夯参数。
8）材料采纳级配良好的块、碎石等坚硬粗颗粒材料，粒径不宜大于夯锤底面积直径的倍，含泥量不宜大于10％，粒径大于300mm的颗粒含量不宜超过全重的30％。
九、路基排水
一、在地表过度潮湿或水田地段，应在路堤双侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并应按排水设计或实际情形进行施工。
二、在护坡道外侧的排水沟，应在沟的外侧填筑土埂，避免水流入。
3、在路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作历时，应回填渗水性良好的材料。
4、在路基范围内有大片低洼积水地段时，可先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥和不适宜的材料清除前途堤之外，将此地面翻松（如此地面密实度达到要求可不挖松）处置后再进行压实。
五、路堑与路堤连接处、边沟应缓顺引向路堤双侧自然组成排水沟，勿使路基周围积水，更不得冲蚀路堤。
六、地下水的处置
增强观看，设置完善的地下排水系统，设置横向盲沟、纵向渗沟，且应依如实际情形加深加长或增加道数，坚决处置到位后再进行土石方作业施工，渗沟、盲沟的位置、长度各驻地办实测实量，施工单位要留有影像资料，驻地监理按实际数量严格计量支付。
十、冬季路基施工
一、填方路基基底在冻结前完成表层清理并碾压成型，需换填土地段应处置完毕并碾压成型。
二、填料应选用不易冻结的砂类土、碎石土、开山碎石及透水性良好的材料，不得用含水量过大的粘性土。
3、当天填土当天完成碾压，不留虚土。
4、半途停止填筑时，应整平填土层和边坡并碾压成型，如表层有冰雪应及时清除并补充碾压。
五、冬季事后必需对填方路堤进行补充压实。
六、路基挖至路床顶面以上1m时，完成临时排水后停止开挖，待冬季事后再施工。
7、土质挖方段要及时清除地面积雪，临时存料堆要设临时排水设施。
十一、施工注意事项
一、在路基施工进程中，应及早形成路拱每层检测合格后再进行培槽土施工，形成临时集中排水，设置的临时泄水槽一概采纳砖砌结构、砂浆抹面，临时泄水槽宽50cm、深25cm。
砂性土填方段临时泄水槽出口设置临时沉沙井，避免沙土流入线外对农田侵蚀。
二、填石路基采纳的石料，应考虑遇水后抗剪强度降低、紧缩性增加等不利因素对路基稳固的阻碍。
3、填筑速度操纵
路基填筑速度越快、工层沉降越大，在施工中每套施工设备要力争多开作业面。
建议天天每一个作业面原那么上不宜冲破两层土。
4、软土路基应先进行路基处置后再进行大、中小桥及涵洞基础施工。
五、各标段每一个路基作业队必需配备一台50t以上的拖式振动压路机，
六、填挖结合部处置要界限清楚。
7、路基填筑及台背填筑不能形成虚方人工界面。
八、路基边坡要夯实，做到踏脚无痕。
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