塔吊基础.docx
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塔吊基础
一.工程概况
（一）工程基本概况
进贤天集商业广场15#楼工程是由南昌铁路天集房产有限公司开发的大型高尚住宅、商业型综合社区。
本工程位于进贤大道（老火车站）。
该工程由上海东瑞设计院设计，结构采用框架剪力墙体系。
设一层地下室；地上部分11层。
（二）塔吊拆除基本概况
我单位施工地下室时在地下室八区AM地/11地轴安装一台QTZ63型塔吊，现地下室施工完毕，拟对该塔吊进行拆除退场，该塔吊安装位置见下图。
经过对施工现场及图纸设计基本情况进行仔细的对比，我单位认为吊车及塔吊转运车辆的行走路线应沿地下室消防车道且行走路线尽量避开结构后浇带为宜，为此，我单位拟采用下页图路线。
二.塔吊拆除方案选择
根据上图塔吊安装位置实际情况，在塔吊的拆除过程中必须对吊车的型号、吊车摆放位置及吊车行走路线等进行周全的考虑及设计。
经过对塔吊说明书中塔吊构配件情况进行查对知道，该塔吊单个构件最重为塔吊回转机构，重达5687kg。
结合目前实际情况进行了解，我单位提出以下3个塔吊拆除吊车选型方案：
（一）方案一，选用一台25t汽车吊
根据25t吊车技术参数（见附件1）及现场实际情况，选用25t吊车有以下优缺点（见下页图解）：
根据25t吊车技术参数及塔吊说明书，塔吊回转机构重达5687kg（以6t计算），可计算吊车摆放有效半径R770÷9.8÷6=13.10m
序号
优点
缺点
1
可只选用一台吊车
运输塔吊构件车辆要经过后浇带
2
吊车荷载不大，顶板加固简单
运输塔吊构件车辆要经过高低跨
3
吊车要经过后浇带
（二）方案二，选用一台50t汽车吊
根据50t吊车技术参数（见附件2）及现场实际情况，选用50t吊车有以下优缺点（见下页图解）：
根据50t吊车技术参数及塔吊说明书，塔吊回转机构重达5687kg（以6t计算），可计算吊车摆放有效半径R50500×3÷1000÷6=25.25m
序号
优点
缺点
1
可只选用一台吊车
吊车自重太大，顶板加固复杂，安全隐患较大
2
运输塔吊构件车辆不经过后浇带
3
运输塔吊构件车辆不经过高低跨
（三）方案三，选用一台16t汽车吊
根据16t吊车技术参数（见附件3）及现场实际情况，选用一台16t吊车有以下优缺点（见下图解）：
根据16t吊车技术参数及塔吊说明书，塔吊回转机构重达5687kg（以6t计算），可计算吊车摆放有效半径R16×3÷6=8m
序号
优点
缺点
1
吊车荷载较轻，顶板加固简单
运输塔吊构件车辆要经过后浇带
2
运输塔吊构件车辆要经过高低跨
3
吊车要经过后浇带及结构高低跨
（四）方案四，选用二台16t汽车吊
根据16t吊车技术参数（见附件3）及现场实际情况，选用二台16t吊车有以下优缺点（见下图解）：
根据16t吊车技术参数及塔吊说明书，塔吊回转机构重达5687kg（以6t计算），可计算吊车摆放有效半径R16×3÷6=8m
序号
优点
缺点
1
运输塔吊构件车辆不经过后浇带
一台吊车要经过后浇带及结构高低跨
2
运输塔吊构件车辆不经过高低跨
塔吊构件要经过吊车进行二次转运，施工工序复杂，施工组织不便
3
吊车荷载较轻，顶板加固简单
选用二台吊车
从确保安全的角度出发，对上述四方案进行综合分析比较不难得出方案四较优的结论。
三.地下室顶板加固方案
根据前述方案选择确定选用两台汽车吊进行塔吊拆除及转运。
现我单位拟采取以下加固措施：
1、浇筑
地～
地/
地+1.6m轴段后浇带，增强顶板结构整体性，在一定程度上提高结构承载能力；
2、对
地～
地/
地～
地轴段地下室顶板进行回顶加固处理，加固措施为在顶板下回顶500×500mm（在吊车支腿加密成300×300mm）间距Φ48×3.5钢管，钢管步距为1400mm，纵横向每5跨设置一道剪刀撑；加固方法立面示意如下图：
3、吊车支腿下垫1500×1500mm宽枕木（如下图示），扩大顶板受力面积。
四.地下室顶板加固措施验算
（一）吊车在消防通道上的顶板受力验算
根据附件3，吊车在行使时的整机重量为21540kg，所以每个轮子施加给地下室顶板的荷载为P=21540×9.8÷1000÷4=52.77KN
根据施工图纸，顶板等效静载标准值70KN/M2，所以16t吊车在消防通道上通行顶板结构是安全的。
（二）吊车吊物顶板加固部分受力验算
方案四中吊车摆放示意图可以进行简化如下示意图。
吊车吊物情况示意图
根据上图分析不难得出：
当且仅当一侧（上图B侧）吊车支腿与支腿支撑面处于假接触时，吊车支腿（A侧）施加给顶板的最大，即为吊车重与吊物重之和。
由上得出最不利状态下，在本计算中支腿施加给地下室顶板的力最大值为P
P=（吊车重+吊物重）÷2=（21.54+5.7）÷2=13.62t即133.47KN
由于支腿下采取了加垫枕木（枕木面积为1.5×1.5=2.25m2，考虑不利因素取1m2进行计算）的措施，计算时简化为支腿下1m2结构板平均受力：
所以1m2支撑钢管的平均承受荷载P1=1.2×133.47-70=90KN
钢管支架验算
1、纵向支撑钢管的计算
纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面力学参数为
截面抵抗矩W=5.08cm3；
截面惯性矩I=12.19cm4；
a、荷载的计算：
根据前述分析，只考虑顶板附加荷载为90kN/m2
b、抗弯强度计算
最大弯矩M=0.1ql2=0.1×22.5×0.50×0.50=0.563kN.m
最大剪力Q=0.6×0.500×22.5=6.750kN
最大支座力N=1.1×0.500×22.5=12.375kN
抗弯计算强度f=0.563×106/5080.0=117.48N/mm2
纵向钢管的抗弯计算强度小于205.0N/mm2,满足要求。
c、挠度计算
三跨连续梁均布荷载作用下的最大挠度V=（0.677×28.530+0.990×0.300）×500.04/（100×2.06×105×121900.0）
=0.481mm
纵向钢管的最大挠度小于500.0/150与10mm,满足要求。
2、立杆的稳定性计算
立杆的稳定性计算公式
其中N——立杆的轴心压力设计值N=22.50（kN）
——轴心受压立杆的稳定系数,由长细比l0/i查表得到；
i——计算立杆的截面回转半径（cm）；i=1.58
A——立杆净截面面积（cm2）；A=4.89
——钢管立杆抗压强度计算值（N/mm2）；
[f]——钢管立杆抗压强度设计值，[f]=205.00N/mm2；
l0——计算长度（m）；
参照《扣件式规范》，由公式
l0=k1uh
（1）
k1——计算长度附加系数，取值为1.155；
u——计算长度系数，参照《扣件式规范》表5.3.3；u=1.70
公式
（1）的计算结果：
=195.8N/mm2，立杆的稳定性计算
<[f],满足要求。
即本工程顶板加固措施满足要求。
五.加固材料要求
拟采用扣件式钢管满堂架进行加固，钢管采用Φ48×3.5型钢管，进场的钢管表面应平直光滑，端面应平整，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，钢管要调直，严禁使用锈蚀变形、断裂、脱焊，钢管上严禁打孔。
扣件选用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定。
采用扣件在螺栓拧紧扭力矩达65N•m时不得发生破坏。
GD2201003□□
八区塔吊拆除地下室顶板
加固方案
工程名称：
进贤天集商业广场15#楼（二标段）地下室工程
工程地点：
珠海市吉大九州大道南，石花西路北
施工单位：
中建三局一公司珠海分公司
编制单位：
中建三局一公司珠海分公司
编制人：
编制日期：
年月日
审批负责人：
审批日期：
年月日
中建三局一公司珠海分公司
格力广场项目经理部
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