水稳底基层施工技术方案.docx
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水稳底基层施工技术方案
纬十一路水泥稳定砂砾基层
施工方案
一、编制依据
1、《纬十一路施工图设计》（B版）
2、《公路沥青路面设计规》（JTGD50-2006）
3、《城镇道路路面设计规》（CJJ169-2012）
4、《公路路面基层施工技术规》（JTG034-2000）
5、《城镇道路工程施工与质量验收规》（CJJ1-2008）
6、本工程《施工组织设计》
二、工程概况
纬十一路呈东西走向,西起G315国道，东至规划经五路，起止桩号为K0+000～K8+079.241，总里程为8079.241m，近期只实施机动车道的简易路面。
全线水稳层工程量：
20cm厚5%水泥稳定砂砾基层223829m2。
5%水泥稳定砂砾基层采用骨架密实型，压实度≥98%，7d无侧限抗压强度不小于4.0Mpa，施工时应符合《公路路面基层施工技术规（JTG034-2000）》中的相关要求。
本路段全线左右幅机动车道宽度分两段，其中K0+000~K0+977.431段左右幅机动车道路面宽7.5米，K0+977.431~K8+079.241段左右幅机动车道路面宽11.0米。
本路段水稳层工期要求：
2014年9月10日至2014年10月31日。
三、施工准备
1、下承层准备
下承层（50cm厚天然砂砾垫层）按检验评定标准进行验收，其高程、宽度、压实度、横坡及平整度等各项指标合格后，方能进行5%水泥稳定砂砾基层的施工；在施工前要对下承层进行补水碾压，有坑凼的地方还应用砂砾进行填补夯实。
砂砾垫层上的泥土杂物和松散材料要全部清除。
2、技术准备
1）、组织技术人员及其它相关的管理人员全面熟悉合同文件、技术规及施工图设计。
2）、设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配齐试验人员，完成各类原材料试验及混凝土配合比设计等试验工作。
在工程开工之前，将混合料配合比方案上报监理工程师批准，混合料按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）的规定进行试验，试件在相对湿度95%，温度25℃±2℃的条件下养生6天，浸水1天，其7天无侧限抗压强度标准不小于设计值。
具此标准选定合适的水泥剂量。
工地实际采用的水泥剂量可比室试验研究的剂量适当增加，但最多不超过0.5%。
在开始摊铺试验路段前14天，向监理工程师提交关于试验路段施工方案。
在路基的一侧车道上，经监理工程师同意按混合料设计试验所认可的配合比和批准的方案，铺筑长度不少于200m的试验路段。
正式摊铺施工中设备和工艺不得改变，若改应通过试验确定或由监理工程师审定；试验段施工中采用不同的压实方法（当结构层厚度大于200mm时采用不同的碾压厚度），测试其干容重、含水量，确定使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺；通过试验段检测施工设备能否满足备料、拌和、运输、摊铺和压实的施工方法、施工组织，以及一次施工长度的适应性。
3）测量放样
①在已检验合格的砂砾垫层上，用测量仪器恢复出中、边桩，桩位每10m设置一桩（曲线段每5m一桩）。
在下承层上钉钢钎进行标高测量，并据此标高在钢丝支架上挂上钢丝（钢丝要求用3mm钢丝，每根的长度不超过200m，而且在施工前一定要拉紧，挠度不大于1mm），做为摊铺施工的一条基准线。
②根据中、边桩及设计宽度，放出水稳层的铺设边界，铺筑宽度每侧至少超过设计宽度10cm，以便于边角部位压实。
3、人员、设备、机具和材料的准备
1）调动和组织充足的人员，包括普工、技工、操作工，使人员结构合理，机构完善。
2）根据施工进度安排，合理配置各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。
3）材料的准备
工程开工前编制材料供应计划，超前准备充足、合格的各种施工材料。
各主要地材（水泥、砂砾料）主要采用就近采购方式，跟供货方签定合同，按我方需求及时足额供应的方式，各种材料经试验合格报监理工程师审批后方可使用。
水泥在水稳层施工前5天进场，拌合站配备一个容量为120T的散装水泥罐，施工期间应随时了解水泥罐剩余的水泥量，以便及时补充水泥，避免因材料供应问题导致水泥稳定砂砾基层停工待料。
水泥选用终凝在6h以上的P.O32.5普硅缓凝水泥。
在水稳层铺筑前，要提前准备合格的砂砾混合料，并且，在施工期间，及时进料以满足施工进度要求，不出现停工待料的情况。
砂砾要求坚硬、洁净、无杂质、含泥量≤3%，砾石压碎值≤30%，级配满足设计要求，如下表：
5%水泥稳定基层砂砾级配要求：
四、施工部署
1、组织管理机构
根据工程特点，项目部成立5%水泥稳定砂砾基层施工领导小组，由项目部经理担任组长，总工为副组长，组员包括现场负责人周德、工程部何永钥、前场负责、测量员、试验员、各型机械驾驶员及设备操作手等。
2、机械、仪器及劳动力安排
1）根据施工形象进度计划以及现场施工的实际情况，人员安排如下：
技术组：
4人；机械组：
6人；运输组：
10人；辅助施工人员：
10人。
2）施工机械
根据现场施工形象进度计划要求及本工程量的大小决定进场机械的配置，主要施工机械见下表。
主要机械设备配套表
序号
机械设备名称
规格、型号及功率
数量（台/套）
备注
1
装载机
50型
2
2
摊铺机
GD511A-1
2
三一
3
稳定土拌合设备
400型
1
4
压路机
YZ-20
1
5
压路机
YZ双频20
1
6
自卸汽车
CA143-15T
10
7
洒水车
10T
2
3）检测及试验仪器配置情况列表如下：
测量仪器计划表
序号
仪器设备名称
规格型号
数量
产地
备注
1
RTK全自动测量仪
1台
2
水准仪
索佳C32Ⅱ
2台
4）试验仪器计划表
（已外包，施工时随时到场检测试验）
五、具体施工工艺：
本路段水稳基层厚度20cm，采用厂拌法施工。
1、工艺流程如下：
水泥稳定砂砾基层施工工艺框图
六、水泥稳定砂砾混合料拌和
1．采用1台WBZ400-Ⅱ型稳定土拌和站（400T/h）拌和。
拌合站设在项目部驻地旁边。
2．四个料斗中，其中两个上方设置孔径37.5mm的筛网（城东大道用），另外两个料斗上方设置孔径31.5mm的筛网，并在拌各水稳料时用人工及时清除超径颗粒。
3．用两台ZL50型装载机上料，要勤上、少上。
即要保证料斗上方有一定存料量，又不能发生积压不下料的情况。
4．拌和时混合料含水量应稍高于最佳含水量1~2%，以抵消混合料在运输途中和到达现场后等待时的水分损失。
并且，根据施工现场天气情况，及时调整含水量。
5．混合料从拌和均匀到压实成型的时间控制在2h。
6．拌和均匀，保证水泥及砂砾出料流量均衡、连续。
7．在施工5%水稳层时，拌和均匀的混合料中不能有31.5mm以上砾石，以避免粗、细集料离析现象。
8．发电机、水泵、拌和站及配套设备及时保养，保证状态完好。
9．在施工5%水稳料时，随时用EDTA滴定法检测水泥剂量并进行校核。
七、运输
采用10辆15T自卸汽车对混合料进行运输，在运输过程中，应根据天气情况和运距等，采取一定的覆盖措施，防止水份蒸发。
料车在下承层上应匀速行驶，不可急刹车、急停和冲撞摊铺机；运输车辆的数量应与拌和站的拌和能力及摊铺机的摊铺能力相适应（根据现场情况进行增减）；为减少混合料离析，要保持料车的装载高度均匀，而且在拌和站每装一半料，运输车就挪动一下位置；卸料时，在摊铺机前30cm处停下，挂空档让摊铺机顶推前进，严禁击撞摊铺机。
混合料从加水拌和至碾压应成型控制在2h以。
八、摊铺整形
1、松铺系数及厚度
当采用自动找平沥青砼摊铺机摊铺水稳料时，松铺厚度根据试验段确定的松铺系数计算。
铺筑实验段时，松铺系数暂按1.30为准，然后根据实际情况调整。
2、摊铺及压实方法
1）K0+000~K0+977.431段7.5米宽机动车道路面采用整机宽（整个摊铺机宽7.5米）摊铺；K0+977.431~K8+079.241段机动车道宽11.0米路面，采用两台摊铺机进行双机呈阶梯型前后相隔5～10m联合摊铺作业，一次性铺筑20cm厚的水泥稳定天然砂砾基层，双机搭接处应有适当的重叠量，保证纵缝密实美观，摊铺机的行走速度应均匀，并与拌和站的产量相当，尽量减少停机的次数。
在摊铺机后面设专人消除局部粗细集料离析现象，采用新拌混合料填补。
在摊铺过程中，不宜中断，如因故中断超过规定时限，应设置横向接缝，在横接缝处重新开始摊铺。
摊铺速度宜控制在1-2m/min左右，前后两台摊铺机摊铺时保持“五个一致”，即：
摊铺速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、振动压实频率一致、路拱坡度一致，并保持接缝平整，摊铺机的螺旋送料器应有三分之二埋入混合料中。
水稳层摊铺施工时，摊铺机按高程标高钢丝行走，支持钢丝的支柱钢筋间距20m一根，曲线段每5m一根。
用2台精密水准仪测量控制钢丝高程。
2）当摊铺完成50～70m左右时，开始碾压。
采用1台CA25型振动式压路机和1台18T光轮压路机相互配合进行碾压。
碾压组合如下：
光轮压路机先静压一遍，随后CA25型振动式压路机振压三遍，再静压一遍，光轮压路机终压一遍收光。
使用振动压路机进行碾压，碾压速度应保持在2.0～2.5km/h。
先启动静压一遍，然后再启动强振进行振动碾压，碾压三遍，最后使用光轮压路机进行终压，使表面平整、密实，并消除轮迹为止。
3）碾压以摊铺50～70m为一个碾压段落为宜。
碾压由横坡低处向高处碾压，先静压，再由弱到强的振压。
碾压时，压路机重叠1/3轮宽进行碾压，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度。
碾压过程中，水泥稳定粒料的表面要保持潮湿，但不允许洒水；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。
从第四遍碾压开始，压路机每碾压一遍，现场的试验人员就检测一遍压实度和含水量，并认真做好记录。
指挥压路机一直碾压到压实度不再随碾压遍数的增加而提高为止。
用胶轮压路机赶光。
压实过程中，如有松散、起皮、拥包等现象，应采取有效措施。
再继续碾压，在水泥终凝前完成全部碾压工作。
4）在摊铺过程中，如果出现骨料堆窝和集中的地方，应用人工及时清除堆窝的骨料，而后用新的水稳料代替。
5）保证基层表面上层平整度的措施：
①保证整平板前的混合料的高度不变。
②保证螺旋分料器有80%的时间在工作状态
③减少停机/开动次数，避免运料卡车碰撞摊铺机。
④随时检查摊铺厚度。
⑤经常检验标高钢丝和调整传感器。
5、接缝的处理
水泥稳定砂砾基层应连续进行施工，如因故停机时间较长，来不及在水泥的终凝时间进行碾压成型时，应对基层进行接缝处理。
接缝采用平接，收工前进行充分的压实。
再次摊铺前，先刨除厚度及密实度不足的部分，然后进行强振摊铺，压路机充分压实，在此处碾压用静压。
及时用三米直尺进行检测，保证平整度满足要求。
施工中应尽量避免纵向接缝。
在分两幅摊铺时，两摊铺机应前后相隔5～10米同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。
在不能避免纵向接缝的情况下，接缝时必须保证已施工的结构层截面垂直密实，截面充分湿润后刷一层水泥净浆，严禁斜接。
九、早期养护
1．先把苫布洒水湿润，然后覆盖养生七天，苫布搭接10cm，用石块压好。
2．七天以后洒水养生，水均匀洒布，在养生期间保持混合料表面湿润为准，不能有薄层积水，不能用水管直接冲水养生。
3．七天养生期封闭交通，其余养生期只准许养生车辆上路。
4．上路车辆缓慢行驶，不能在混合料压实面上调头和急刹车。
十、质量检验标准
序
号
检查项目
允许偏差或
设计值
完工验收
检查方法（每车道）
1
中线偏位（mm）
≤20
≤20
用全站仪测量每100m一处
2
压实度（%）
≥97
≥97
灌砂法，每1000m2压实层
抽1处
3
平整度
（mm）
基层
≤10
≤10
每20m用3m直尺和塞尺
连续量两尺，取较大值
底基层
≤15
≤15
4
纵断高程（mm）
基层
±15
±15
用水准仪测量每20m一处
底基层
±20
±20
5
宽度（m）
不小于设计
不小于设计
尺量，1处/40m
6
厚度（mm）
±10
±10
尺量，1点/10002
7
横坡
±0.3%
且不反坡
±0.3%
用水准仪测量，1个断面/20m
8
强度（Mpa）
≥2.0（3.5）
≥2.0（3.5）
7d无侧限抗压强度，
1组/2000m²
外观鉴定：
表面平整密实、无坑洼；施工接缝平整、稳定。
十一、施工注意事项：
1、每天施工前及施工完毕后，严格按规要求处理好纵横向接缝，让压实机械进行充分的碾压，待碾压完毕，人工划线裁头，清除废料留20-30cm宽返回已挖断面处封头，养生，再次摊铺之前，清除这部分材料后，人工拉线整修横向断面，采取垂直接缝，并涂刷水泥浆，以防接缝透水。
水稳层施工时，先施工路基左（或右）幅车道，然后再施工另外一幅车道。
每幅车道又采取半幅宽度施工，半幅通车的施工方法，纵缝必须垂直相接，不应斜接。
2、所用的水泥终凝时间应大于6小时。
3、控制好施工作业时间，从加水拌和到碾压成型的延迟时间不宜超过2～3h，在碾压过程中注意碾压时间保证在终凝前完成。
4、水泥稳定砂砾底基层施工，严谨用薄层贴补的办法找平
5、水泥稳定层的施工气温应不低于＋5℃，降雨时不应进行施工；
6、严格控制好水泥剂量，严格控制好混合料的含水量；
十二、保通工作
施工中设立专职安全员及保通员，现场巡查，加强安全保通与劳动保护监管工作，设置明显标志牌，采用必要的隔离措施，确保车辆畅通又不压坏摊捕路段。
最大限度的减少对操作人员的危害，确保边施工边通车。
十三、安全、文明施工
1、施工现场人员必须着标志服，挂牌上岗。
2、安全施工成立安全领导小组，设专职安全员，实行全面安全管理，制定机械安全操作规程，并对施工队签定安全管理合同，教育施工机械人员时时讲安全，杜绝不安全事故发生。
十四、质量监督保证体系
首先确定质量管理目标，做到材料、技术、组织三落实，建立质量责任制，监理工程师签字制，把有关质量的具体要求落实到每个部门和每个工作岗位，形成一个严密的质量管理网络体系。
在整个工作中，我们把质量监督分为四个大项：
施工准备阶段的质量控制。
材料、半成品的质量控制。
施工机械设备的质量控制。
施工过程中的质量控制。
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