经六路施工组织设计铜川市政.docx
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经六路施工组织设计铜川市政
第一章工程概况
本工程位于铜川市坡头工业园区南侧，为园区一条城市主干路，道路北起纬七路，南至南环接。
道路全长1627.03m，道路规划宽度36m。
本工程大部分路段为农田。
工程全线拆迁量少，建设难度小。
道路沿线总体地势中间高，两端低，地势高差8m左右。
本工程全段均考虑设置公交车停靠站，结合交叉口情况，间距按400—600m布设。
公交车停靠站采用港湾式停靠站，一般情况下设置与交叉口出口段，站台按两个车位2×15m考虑，加减速段按15m设计，站台距交叉口30m。
双向4车道能满足近几年园区建设需要。
道路标准横断面：
中央分隔带宽5m，车行道宽2×10m，两侧人行道宽2×3m，两侧绿化带宽2×2.5m道路断面总宽36m。
公交港湾处压缩单侧绿化带2.5m，人行道压缩0.5m，车行道拓宽为13m。
路基压实标准、填料最小强度及最大粒径要求
填挖类型
压实标准
路床表面以下深度（cm）
压实度（%）
填料最小强度CBR（%）
填料最大粒径（cm）
填方路基
上路床
重
型
0—3
≥95
6
10
下路床
30—80
≥95
4
10
上路堤
80—150
≥94
3
15
下路堤
150以下
≥92
2
15
零填及路堑路床
0—30
≥95
6
10
30—80
≥95
4
10
地下管线沟槽的回填压实度必须达到以上的要求。
车行道：
水泥混凝土上面层25cm，水泥稳定碎石基层20cm，石灰土底基层20cm，总厚65cm。
本工程与规划路交叉口，根据各考业管线设置过路预埋套管。
管线预埋套管采用承插式钢筋混凝土圆管（Ⅰ级），采用钢筋混凝土管道120度基础，接口采用水泥砂浆勾缝，套管直径D=600mm、D=800mm、D=1000mm
主要工程数量
名称
单位
数量
备注
车
25cm水泥砼面层
m2
37902.92
行
道
20cm5%水泥稳定碎石（重量比）
m2
39505.07
20cm石灰土（含灰10%重量比）
m2
39505.07
人
行
道
6cm厚生态砖
m2
10524.71
含
盲
道
砖
3cm厚M10水泥砂浆
m2
10524.71
5cm厚C20小粒径水泥砼
m2
10524.71
15cm厚石灰石（含灰8%重量比）
m2
10524.71
其
他
乙式路缘石（C30水泥砼预制）
m
2896.19
弧形路缘石（C50水泥砼预制）
m
2547.13
丁式路缘石（C30砼预制）
m
3064.75
人行道树坑
座
476
车止石
座
128
中央分隔带绿化
m2
6269.62
两侧分隔带
m2
5916.43
D600水泥砼管
m
433
D800水泥砼管
m
642
D1000水泥砼管
m
402
倒虹吸
座
1
箱涵
座
1
直埋圆管
座
1
土
方
填方
m3
2311
挖方
m3
33107
挖方段路床及填方段原地基翻挖回填
挖方
m3
31604
填方
m3
31604
排水管道经六路位于铜川市坡头工业园区南部，为园区一条城市主干路，道路北起华能铜川电厂二期东南角，南至南环线，全长1627.029m，道路规划宽度36m，污、雨水分流，单排管敷设。
设计雨水干管长度1563.24m，设计污水干管长度1574.94m，雨水规划及经六路道路竖向布置，分段三段：
即Ya段、Yb段、Yc段。
雨水道路线位于道路中线以东10.5m，设计干管管径d500—d1800mm，长度1563.24m；Ya段由纬八路交叉口向北，流向为由南向北，终点接入纬七路以北经六路的规划（d1800）雨水管道中，设计管径d800mm，长度471.67m；Yb段由纬八路交叉口南侧期起，流向为由北向南，流经纬九路，横二十四路，终点接入纬十路向东的规划（d1800）雨水管道中，沿途接纳经六路两侧，经六路以西的纬九路（d1000）、横二十四路（d800）的雨水，设计管径d800—d1800mm，长度912.27m；Yc段由纬十路交叉口南侧起，流向为由北向南，终点接地南环连接交叉口向东的规划（d800）雨水管道中，设计管径500mm，长度179m。
污水管道设计以西支渠和现状灌溉渠为界，以北为Wa段，以南为Wb段、。
污水管道线位于道路中线以西10.5m，设计干管径d300—d700mm，长度。
Wa段：
起自于纬八路与经六路交叉口以北的西支渠倒虹箱涵北侧，流向为自南向北，终点接入纬七路以北经六路的规划（d600）污水管道中。
设计管径d300mm，L=399.08m。
Wb段：
起自于纬八路与经六路交叉口，流向为由北向南，流经纬九路、横二十四路，终点接入纬十路向东的规划（d700）污水管道中；沿途接纳经六路两侧，经六路以西的纬八路（d400）、纬九路（d400）、横二十四路（d400）的污水。
设计管径d300—d700mm，L=972.86m。
Wc段：
起自于纬十路与经六路交叉口以南，自北向南排入南环连接线交叉口向东的规划（d400）污水管道中。
设计管径d300mm，L=203m。
管材：
采用开槽施工。
埋深H≤6.0m；管径d≤1000mm，选用承插式钢筋砼圆管（Ⅰ级）；管径10006.0m；全部选用钢筋砼圆管（Ⅱ级）。
接口：
采用承插式橡胶圈接口，详见04S。
要求橡胶圈质量应满足GBT《橡胶密封件给、排水管及污水管道用接口密封圈材料规范》。
连接管：
雨水口连接管采用d300mm（Ⅰ级）承插。
附工程量表：
雨水工程量表
序号
名称
规格
单位
数量
备注
Ya段雨水
1
2
Ⅰ级钢筋砼管
d600
米
163.30
3
Ⅰ级钢筋砼管
d800
米
431.20
4
矩形钢砼井
1000×1000
座
2
5
矩形直线钢砼井
1100×1100
座
10
6
矩形钢砼四通井
2000×1500
座
1
7
偏沟式雨水口
双算
座
22
8
平算式雨水口
双算
座
2
9
平算式雨水口
单算
座
2
Yb段雨水
1
Ⅰ级钢筋砼管
d300
米
688.86
雨水口连接管
2
Ⅰ级钢筋砼管
d400
米
75.00
3
Ⅰ级钢筋砼管
d600
米
120.00
4
Ⅰ级钢筋砼管
d800
米
330.80
5
Ⅰ级钢筋砼管
d1000
米
350.98
6
Ⅱ级钢筋砼管
d1200
米
300.49
7
Ⅱ级钢筋砼管
d1500
米
46.2
8
Ⅱ级钢砼管
d1800
米
26.2
9
矩形钢砼井
1000×1000
座
1
10
矩形直线钢砼井
1100×1100
座
8
11
矩形直线钢砼井
1300×1100
座
7
12
矩形直线钢砼井
1500×1100
座
7
13
矩形直线钢砼井
1800×1100
座
1
14
矩形直线钢砼井
2100×1100
座
1
15
矩形钢砼四通井
2700×2050
座
2
16
矩形钢砼四通井
4300×3300
座
1
17
偏沟式雨水口
双算
座
40
18
平算式雨水口
双算
座
6
19
平算式雨水口
单算
座
8
Yc段雨水
1
Ⅰ级钢筋砼管
d300
米
128.60
雨水口连接管
2
Ⅰ级钢筋砼管
d500
米
196.00
3
矩形钢砼井
1000×1000
座
5
4
偏沟式雨水口
双算
座
10
污水工程量表
序号
名称
规格
单位
数量
备注
Wa段污水
1
Ⅰ级钢筋砼管
d300
米
533
2
矩形钢砼井
1000×1000
座
11
3
钢砼跌水井
d300
座
1
Wa3
Wb段污水
1
Ⅰ级钢筋砼管
d300
米
234
2
Ⅰ级钢筋砼管
d400
米
419
3
Ⅰ级钢筋砼管
d500
米
583.86
4
Ⅰ级钢筋砼管
d600
米
24
5
Ⅰ级钢筋砼管
d700
米
45
6
矩形钢砼井
1000×1000
座
27
7
矩形钢砼四通管
2000×1500
座
1
Yc段污水
1
Ⅰ级钢筋砼管
d300
米
229
2
矩形钢砼井
1000×1000
座
5
供配电设计
10KV电源有公网引入，然后接路灯箱式变电站。
变电站设在隔离带内ko+870外，具体位置现场确定，变压器容量考虑了一定的余量。
路灯线路采用YJV-1KV型交联电缆穿Φ70（外径）UPVC管埋地敷设。
埋设深度0.8m，穿过道路时采用Φ110玻璃夹砂管埋地敷设，埋深0.8m；保护管伸入隔车带0.5m。
由灯杆底部引至双火路灯的线路为：
2（FVL-2*2,5+BV-2.5）,引至三火路灯的线路为3（FVL-2*2,5+BV-2.5），引至庭院灯的线路为FVL-2*2,5+BV-2.5。
灯具布置
铜川市坡头工业园区经六路照明灯具布置采用10m高双臂路灯，在中央隔离带内单排布置，灯杆间距30-33m左右，两侧人行道采用4.4m高庭院灯具对称布置，庭院灯间距为20m，距道牙0.5m。
较大道路交叉口采用12m高三火路灯照明。
基础：
钢筋砼圆管：
采用180°钢筋砼基础，详见04S；
排水检查井：
当干管≤600m，垂直接入支管d＜600m，采用1000×1000mm矩形钢筋砼排水检查井，详见04S。
当干管位于非交叉口，600mm＜d,垂直接入支管d＜600mm，采用矩形钢筋砼直线排水检查井，详见04S.
当干管位于交叉口，600mm＜d≤1800mm，采用90°四通钢筋砼排水检查进，详见04S。
雨水口及连通管：
雨水口：
选用预制钢筋砼装配式单、双算：
偏沟式、平算式雨水口；750mm×450mm球磨铸铁雨水算。
详见05S518图集，并在钢筋砼井底下依次加300mm厚3:
7灰土，150mm厚素土夯实层，二者夯实密度≥95%。
位于道路绿化带侧面，各交叉口道牙侧面位置的雨水口采用偏沟式单、双算雨水口；位于道路绿化带两端及交叉口内绿化带两端的雨水口采用平算式单、双算雨水口；雨水口深度H≤1.0m，雨水口装配要求座浆边用1:
2水泥砂浆加5%防水剂对雨水口内壁抹面厚20mm。
知道雨水算下。
第二章项目经理部组建
为了确保工程质量达标并按期顺利完工，以“塑形象创品牌，强发展拓市场”的公司精神，拟在本工程施工中发挥公司的最大力量，组织公司最强硬的技术骨干，成立坡头工业园区经六路项目部经理部。
具体安排如下：
项目经理部管理人员职务分工表：
李顺祥
项目经理
工程师
主要经历及承担的项目
王瑞莲
副主任
工程师
铜川市河滨路立交桥沉陷修复工程
张美丽
质量管理
助理工程师
铜川市河滨路立交桥沉陷修复工程
李强
施工员
助理工程师
铜川市河滨路立交桥沉陷修复工程
白占山
安全员
助工
铜川市河滨路立交桥沉陷修复工程
白耀良
质检员
助工
铜川市河滨路立交桥沉陷修复工程
第三章施工部署
合理安排工作和施工进度。
在人力、物力、及机械设备、材料、技术上做到全方位保障。
集中优势、合理布置、保证质量，按期完成施工任务为原则进行施工，总体管理部署和临时设施，场地部署。
一、施工管理部署
1、技术管理措施
①认真贯彻国家规范标准，组织个专业人员学习设计图纸和标书文件，领会设计意图，掌握招标文件精神，严格按规范、标准、图纸、招标文件要求开展施工技术管理工作。
②坚持按程序开展工作，落实各技术管理岗位责任制，分岗定员，落实承包。
③加强业务管理，坚持技术交底制度，各道工序施工之前应对施工人员进行交底，明确设计要求，洽商变更，施工条件操作工艺、质量标准、成品保护、安全防护等方面的要求，并做到手续完备，签证齐全。
④加强对物资及设备的进场检查验收工作，并按照程序规定控制物资及设备的进货质量。
⑤组织有关人员对施工检测设备进行计量检验，确保各类检测设备性能处于良好的使用状态，保证检测数据的准确性、可靠性。
⑥加强测量放线复核制度，尤其加强对构筑物轴线、标高的复核。
⑦编制施工组织设计，实施监控计划，深入现场，跟踪考察技术方案的经济性、合理性、科学性，及时调整方案中存在的各类问题。
⑧加强施工设计资料的管理，平时做好各类资料的收集、整理和归档工作。
2、成品的保护措施
①将成品保护工作实行包干制，纳入施工班组工作成果的考核范围，因保护不当引起的返工，不予验工计价，且给予罚款处理。
②结构层施工完毕，抓紧报验，抓紧回填。
③施工区域内禁止闲杂人员、社会车辆入场，防止人为破坏情况发生。
④专业队伍进场施工时，派专人负责指挥，让其了解现场情况，避免损坏成型结构。
⑤施工前熟悉图纸，如发现结构位置冲突，提前制定方案，并证得有关部门认可。
施工管理人员要合理安排工序，减少交叉作业，杜绝各工种作业之间的相互损坏。
⑥施工管理人员要加强监督和检查，如有问题及时解决。
⑦对于一些重要部位、部件要提前做好防护工作，避免发生损坏。
⑧下班时管道两端要随时进行封堵，以防杂物进入管内。
要对已完成的管道接口进行保护，为防止重物坠落损坏管道的接口，要用草垫铺在管外，待填土时清除，以防止意外损坏。
⑨道路结构施工完毕后，应将道路封闭，防止道路设施损坏、污染以及人员伤害情况发生。
3、现场管理措施
①熟悉图纸，认真考察现场，确定施工重点和难点项目，成立领导小组并制定可行的有效措施。
②针对易造成影响工期的因素，制定预防措施。
③强化施工组织，科学合理地安排施工部位，重要工程项目实行网络管理，落实施工计划。
④搞好开工前教育，抓好职工培训，制定周密的人员、设备调动计划。
⑤做好施工前准备，制定合理的施工计划，力争在工程开工后立即形成大干局面。
⑥重视工程质量，严格自检，做到验收一次通过，以加快施工进度降低成本的双重目的。
⑦做好材料供应和准备，以保证工程使用。
二、施工场地部署
1、施工临时场地部署：
①生产加工区：
主要是钢筋、水泥、砂、石料的堆放，零星构配件钢筋等的加工和预制。
场地四周做围墙，地面硬化，且必须在交通方便，材料进出十分便捷，现场水电完全满足施工要求。
②掌子作业区：
主要指灰土的配制、现浇砼、钢筋绑扎、构配件的进场等，随作业面的移动，作业区位置采用动态设置管理。
设置原则：
a、不影响和干扰施工进行。
b、不影响和干扰正常的车辆流动。
c、水、电接入方便，便于施工。
d、无人员、机械设备的安全隐患。
③办公生活区:
主要指项目部的管理机构办公和管理人员及工人的就餐及活动场地，计划在生产区设一道隔墙，与生产区只有一墙之隔，既便于管理，又互不干扰。
2、施工临时设施部署
①施工用水:
根据现场水源位置，在道路红线以内0.5m铺设一条DN50（塑料管）临时给水管线（没100m处留设一个阀门井安装临时阀门）至生产、生活区。
（深度0.6m，并对管道进行保温）
②施工用电:
沿途电源依据所供位置，沿道路红线位置采用4*25mm2BV绝缘线架空引自施工现场的总配电箱，路面施工采用电缆移动控制，并自备15KW发电机两台。
每100m设一台配电箱，施工配电箱采用统一制度的标准配电箱，电箱、电缆编号和供电回路对应，供施工和生活用电。
第四章施工方案
一、施工工期；
本工程从2011年10月18日开工至2012年5月4日竣工，计划工期200天。
二、施工准备
1、技术准备工作：
组织所有管理和施工技术人员，认真熟悉图纸，学习有管规范、标准及工艺操作规程。
了解本工程设计意图，施工特点和特殊工序要求，与业主联系召开施工配合会。
测量人员做接桩工作，技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作，根据计划安排提出工程用料计划，施工机具计划，明确各类物资进场时间，做好材料试验，报验及厂家资质审查，通过后及时进行加工订货工作。
2、工程测量：
a、对所交的中心桩和水准点进行复核，认真填写测量复核记录，上报驻地监理工程师进行验收。
b、验收合格后进行中心桩的水准点引测工作，临时水准点位置设置在可靠的柱桩上，并设明显的标志并妥善保护。
c、测量人员应认真学习复核图纸，掌握有关数据并做好内业工作。
d、对已建的管线的中线和高程进行复核并填写测量复核记录。
e、建立临时水源点，测设放置管线和构筑物中心。
f、施工完成后应配合有关部门进行竣工测量和验收工作。
g、现场调查，施工前进行现场调查及勘探工作，调查内容为地下物探测，池坑土质，淤泥及地下水位实际情况等，并根据调查材料、勘探资料、图纸绘审情况对施工方案进行修改。
3、生产准备：
①办理开工手续，配合征占地、拆迁工作和建设单位协调有关事宜。
②组织现场调查，并搞清影响本工程的地上、地下障碍的数量，位置及地下水情况，组织施工人员进场。
③临设的搭建、场地的平整、硬化。
④做好土方的挖、运、填、弃及平衡使用的准备工作。
4、劳动力准备工作：
根据工程特点，为保证工程的顺利进行，公司决定挑选优秀的专业队伍进场，依据工期要求，及时安排组织劳力计划及劳力进场时间。
三、主要项目施工方法：
1、路床施工：
工程施工时全段每隔20m设置一组中心桩，曲线段需要做好起、中、终点的桩点挖制，曲线中间点按5m间隔做好加密桩；每100m设置一临时水准点，按顺序编号；各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出围边坡角线。
施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩，在取土源进行土工试验，为土方及路床施工提供各项试验数据。
2、试验路段：
路基开工前，在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试验路段，进行压实试验；并将试验结果报告监理工程师批准。
试验时记录设备的类型、最佳人机组合方式、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。
并根据试验数据制定施工措施，以指导路基施工。
施工中如发现土质与设计文件不符而路床不能施工时，施工单位应及时与甲方及设计单位联系，以制定相应的处理措施。
道路工程工艺流程
3、路床修筑及平整：
路床下各管道沟槽回填至路床高程下15cm位置后，统一进行路床施工，以便路床具有较好的整体性。
路床施工以机械为主，人工为辅（施工前应先清除路床范围内农田腐植土、杂草、垃圾、树根、建筑物基础等），对原建筑物旧基坑、树坑、沟道等采用回填砂石或1:
9灰土处理，并按市政工程施工技术规程的要求，分层回填至路床以下。
路床整形施工采用平地机刮平，经21吨光轮压路机初压后，挂线或用水准仪逐个断面进行木刻测路床中线高程及路拱成型情况，并及时检查处理层厚度，路床平整度，直至每个断面的纵、横坡符合设计要求。
4、压实：
（1）平整的填土层，使用自行震动压路机进行碾压，碾压速度在34km，根据实验段的实际摊铺情况，掌握好摊铺虚厚，将拌合料按设计断面和松铺厚度均匀摊铺。
混合料压实分段施工，衔接处须预留处一段不碾压（约5m），以便于接茬，初压时要及时找平，切忌贴薄层找平。
④1:
6灰土及碎石灰土混合料按要求的松铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。
摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5~1.0%，以补偿摊铺机碾压过程中的水分损失。
混合料从开始摊铺到压实成型的总时间不宜超过8小时。
⑤1:
6灰土及碎石灰土混合料经摊铺和整形后，立即在全幅范围内进行碾压，直线段右两侧向中心线碾压，超高段由内侧向外侧碾压，轮迹要重叠，使每层均匀的压实到规定的密实度为止。
5、砼路面
（1）施工准备工作：
首先对基层进行质量检查：
基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。
（2）钢筋设置：
①路面采取分幅施工，施工第一幅时，应在于第二幅相连的一侧模板上采用合适的支撑装置装设好纵缝接缝钢筋（纵缝拉杆），纵缝拉杆装设的方向与道路中线垂直。
施工第二幅时筑做纵缝。
②胀缝传力杆沿平行道路中心线方向安设，其长度的一半再加上5厘米涂上设计规定的涂液，并在涂液的另一个预制的盖套，内流30mm空隙，填以纱头或泡沫塑料。
传力杆的固定，采用顶头木模固定或支架固定安装的方法。
当水泥坡面板不连续浇筑时胀缝采用顶头木模固定。
水泥砼拌合物浇筑前先检查传力杆位置，浇筑时，先摊铺下层砼拌合物。
浇邻板时拆除顶头木模，并设置胀缝板、木制嵌条和传力干套管。
当水泥砼面板连续浇筑时，采用支架固定法，传力杆长度的一半应穿过胀缝板的端头挡板，用钢筋支架固定就位。
浇筑时先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺水泥砼拌合物至面板，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补砼拌合物，并用插入式振捣器震实。
③横缝传力杆沿平行道路中心线方向安设，其位置按图纸设计施做。
④角隅钢筋安放时，先在安放钢筋的角隅处摊铺一层砼拌合物，摊铺高度比钢筋设计位置预加一定的沉落度。
角隅钢筋就位后，用砼拌合物压住。
⑤水泥砼面层内所使用的任何钢筋均不得粘土、污垢、油脂及油漆且在使用前必须除锈，以免造成钢筋与砼的粘结不是。
所有的钢筋绑扎完成后，经监理工程师检查合格方可进行下道工序的施工。
（3）模板安装
混凝土板按一个车道宽度3.5m为一块路面宽度来铺筑，因此板两侧的模板正好沿车道线安装。
边模采用钢板高度与混凝土板厚度相等。
模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。
接缝位则在安装好的模板上做出标记。
（4）混凝土的制备
本项工程现场有较大的施工场地可现场建一个搅拌站，为保证质量，施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符，施工中严格计量。
（5）混凝土料的运输
小型运输车辆进行现场运输
（6）混凝土的摊铺
①混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋位置和传力杆装置等进行全面检查。
②混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。
摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。
松铺高度由实验确定，以路面高程符合设计为准。
混合料摊铺到一半厚度时，平整后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。
③在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程中不得中断，也不得因拌合料干而加水。
（7）混凝土的振捣
①摊铺好的混凝土混合料，应迅速即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。
平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。
平板振捣器的有效深度一般为22cm左右。
不采用真空脱水工艺施工时宜采用2.2kw的平板振捣器与插入式振捣器；插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窖井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率6000次min以上的振捣器。
②振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于22cm，则需要插入式振捣器全面顺序插振一次）。
同一位置不宜少于20s。
插入式振捣器移动间距不宜大于起作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。
分二次摊铺的振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣
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