交通航运系统征文安全在我心中.docx

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交通航运系统征文安全在我心中

交通航运系统征文-安全在我心中

　　随着时代的发展，繁荣昌盛的中国，至今所追溯的基本国策便是国泰民安，稳定中求发展。

提起国泰民安这一话题时，永远排在各个发展领域第一位的就是——安全。

　　作为一名交通航运系统服务一线的一员，仅以航运这一范畴谈出自己心中的安全。

　　万事皆以人为本，凡事皆由因得果，我们种下什么因，就会得到什么样的果，安全何偿不是如此！

安全是从我做起的，安全是从心开始的。

故云：

不谋全局者，不足以谋一域，和现在人们所谈论的木桶理论，事实属同一原理。

不断寻找自我工作中的短板，安全中的薄弱环节，不断超越自我，修正自我，使自己真正达到一日三省，一联三悟，一事三提升的境界。

并养成良好的工作习惯，让习惯成为自然，安全必定是自然的。

这份安全的形成在我心中是用以下几点来定义的：

　　一、安全来自精湛的业务技能

　　高超的业务技能是依靠自身的不耻下问，勤学苦练，在确保安全的前提下，不断提升，不断让自己达到某一层面的技术要求或工作标准，以安全为核心，集思广益，取其长，避其短，在稳定中创造出更可行，更便捷的技术方略，以达到精益求精的状态，并在现实运用中，做到心中有数，行中有底，错中有备，处事不惊的安全意识形态。

　　二、安全来自意识

　　记得曾听说过这样一个故事：

“有一位亿万富翁，想为自己找一个优秀的驾驶员，于是委派下属，四处招工，几千名驾驶，闻之报名，参与者各展所长，经过几番筛选之后，最终剩下三位，各方面能力不相上下的驾驶员，这时下属向亿万富翁汇报，说：

这三位驾驶员，实在难定高下。

这时亿万富翁提出这样一个问题，问三位：

如果现在你驾着车，知道前面是个悬崖，你将会把车停在距悬崖边的什么位置？

第一位驾驶员回答说：

我会将车停在距悬崖边五米的位置。

第二位回答说：

我可以将车停在距悬崖边一米的位置，而第三位则说：

我如果知道前面是悬崖，就会立刻停下来，结果第三位驾驶员被录取了。

”从这则故事中，我能够感悟到，人往往会为了某种目的，而忘记了自己职责的主题。

　　三、安全来自责任感

　　作为一名船舶驾驶而言，安全航行是我们的天职，真正把握安全是要有一份由心而发的责任感，试想一下，如果这一航次船上所乘坐的旅客都是自己的亲人，我将用什么样的态度来完成这一航次？

如果每一个航次我们都把旅客视为自己的亲人，那我们又会得到什么样的结果？

回想过去那些在战场上英勇奋战的战士，用他们的生命换取我们这一代人的安宁和幸福时，我们还有什么理由不去用心用这份责任，来保障旅客和财产的安全。

真正的责任感，是由心中的一份爱而产生的，当把这份爱的力量释放出来的时候，心许这份责任感将得到最高的升华。

　　四、安全来自正确的心态

　　在生活中时常会听到人们抱怨自己的命苦，因而总以消极的态度面对自己的工作，那怎么来发现自己所选择的事物价值呢？

从我小时侯生活中的一件小事说起吧！

有天晚饭后妈妈说：

“今天你把碗洗一下！

”我一听不高兴了，但又怕妈妈责备，为了妈妈高兴，无奈之下便草草了事的洗了碗，结果妈妈一检查来火了“瞧你洗的什么碗，一个都不干净”矛盾自然开始了。

我们反过来认识思考这个问题既然怕妈妈责备或者希望妈妈高兴，就应该主动洗碗并且洗干净了，那才终会得到我想要的结果——妈妈开心。

从中得到的结论是，既然自己选择了这件事去做，这件事就一定有它的价值，既然是有价值的事情，就一定值的把它做到最好。

既然把这件有价值的事情做到最好了，当然就值得开心去做，那值得自己开心的事为什么不认真去做呢？

　　有过这样一个故事：

有一位老建筑师，造了一辈子的房子，因为手艺精湛，闻名一方，不知不觉中，已经到退休的年龄，这时他们老总，把他叫到身边，说：

“你已经退休了，再帮我造最后一栋房子好吗？

”老建筑师一听不高兴了，心想我都已经退休了还让我造房子，真是过份！

但为了面子问题，只好勉强答应了，原本需要三个月才可以造完的房子，他仅仅用了一个月就草草完工。

结果当建筑师把房子的钥匙交给老总的时候，老总又把钥匙放在了他的手里，深情的说：

“您辛苦了一辈子，为我们公司付出了这么多，这房子是奖励给你安享晚年的。

”老建筑师哭笑不得，只得在这窜风漏雨的房子里度过了自己的晚年。

这则故事中反映出事实我做的每一件事，都是在为自己做，只有把自己所选择的每一件事认真的去做，才会让自己永远不去后悔。

　　五、安全来自集体概念与自我定位

　　人们熟悉的黄继光同志，正因为牵守着集体的生死观才换取的那次战役的胜利。

一辆自行车的链条有几十个小节连接而成，如果其中一小节断了，那整辆自行车将是一堆废铁。

归宿到我们现实工作中，同样如此。

自己的一举也许就可以决定别人的安宁与幸福。

简单举例：

一个水手在装车时的指挥旗，一挥可以使船舶倾斜，让当班驾驶心悬半空整整一个航次。

也可以一挥让船舶四平八稳，使驾驶员淡定自若的完成一次航行任务。

如果一个人只顾及自己任务的完成，而不去考虑完成任务的质量和漏洞及别人的感受任务的完成又有多大的意义呢？

　　在现实工作中人们往往都在评议着，羡慕着别人，而却失去了看清自己的能力，忘记了自己的重要性与位置。

有这样一个寓言：

人说：

我羡慕天，天是最大的。

天说：

我羡慕云，云可以把我遮住。

云说：

我羡慕风，风可以把我吹走。

风说：

我羡慕墙，墙可以挡住我前进。

墙说：

我羡慕老鼠，老鼠可以摧毁我。

老鼠说；我羡慕猫，猫可以把我吃掉。

猫说：

我羡慕狗，狗会咬我。

狗说：

我羡慕人，人可以让我生。

事实从中我们可以悟到无论自己身处什么样的角色，当自己羡慕别人的时候，自己的背后又有多少人在羡慕着自己。

在这一刻，自己已经是一境界的主人，安全的主人，只有把自己的心定位到自己的岗位中来，做到“不在其位，不谋其政”，认真做好当下自己该做的每一件事，美好的境界将会属于自己。

　　有一个寓言，说一个年轻人跟睿智的老者打赌，他手里握着一只小小的雏鸟，说：

“智者，既然你能够洞悉一切，你现在告诉我，我手里的这只弱小的鸟，它是死还是活？

”这年轻人认为，他胜券在握，他想，老者如果说鸟是活的，他轻轻一动就能把小鸟掐死，如果老人说小鸟已经死了，他手心一张小鸟就会放飞，老人一定输了。

老人淡淡地对他说了一句话：

“生命就在你的手中。

”

　　每一位旅客和财产的安全无异于这样一只小鸟，他们的安全取决于我们的技能、意识、责任感、心态及观念，最终安全的成立就是这一句话：

“安全在我心中。

”

　　把安全留在身边

　　通沙汽渡田静超

　　人们热爱生命，因为她能让人领略到幸福和温情，尤其对于默默坚守在港口行业第一线的工作人员来说，生命就更显得格外珍贵。

当我们把目光投向那一个个因血淋淋的事故致使摧毁一个个不再完整的家的时候，酸涩在眼，刺痛在心，这一切使我们不禁呐喊，是什么带来了这不幸的灾难？

　　在市场竞争日益激烈的今天，频繁的安全事故能使任何一家企业走向衰败与死亡。

每天，我们都能以各种媒体报道，甚至于自己的身边看到各种安全事故给个人、家庭以及社会带来的损失与痛苦。

一个个血淋淋的例子警示我们安全与危险只是一瞬间，在安全面前来不得半点麻痹和放松。

XX年1月13日，都安县五竹乡境内发生一起特大道路交通事故,造成15人死亡，11人受伤，直接经济损失12.139万元。

事故的根本原因就是驾驶员韦加全将车辆送去安检、报班，由于韦没有参加春检，因而车站不给该车报班，韦加全便将车开出车站自行揽客往板岭方向……

　　1991年8月11日，四川省荣昌县联升乡杜家坝9组村民郗某驾驶钢质挂桨机客船“联升2号”，在赖溪河黎子因码头上行至沙堡途中，由于船主郗某严重忽视安全，在禁航的情况下，无证驾船，冒险航行，致使“联升2号”在经过永胜桥时碰触桥墩后沉没，船上45人全部落水，经过抢救脱险21人，死亡23人，失踪1人。

　　人的生命只有一次，一旦失去就不会再有回来的时候。

　　把安全留在身边，我们才能享受生活、感受幸福，因此要将安全留住我们首先要真正意义上的了解安全。

　　安全是一种仁爱。

安全以人为本，就是要爱护和保护人的生命财产，把人看作世间最宝贵的。

这里的“人”不是抽象的而是具体的，不是一个概念，而是活生生的生命。

凡是漠视甚至鄙视人本身的行为，都是一种罪恶，一种对天理、国法、人情的践踏。

严是爱，松是害，事故出现会贻害几代。

　　安全是一种尊严。

尊严是生命的价值所在，失去尊严，人活着便无意义。

遵纪守法，遵章守纪，既是对他人的尊重，也是自尊，“三不伤害”就是尊严的体现。

一个不按科学规程作为的人，就是不自尊，没有尊严。

无知的冒险，无谋的英勇，无常识的松懈、倦怠、大大咧咧，都是对生命的不珍惜，将导致人间悲剧。

　　安全是一种文明。

安全技术要靠科学技术，靠文化教育，靠经济基础，一句话，靠社会的进步和人的素质的提高。

文明相对于野蛮，不文明的行为也可视为野蛮的行为。

“三违”行为就是野蛮的行为。

野蛮是和愚昧联系在一起的。

人类已进入二十一世纪，野蛮和愚昧早已成为历史的陈迹。

呼唤安全，呼唤文明，是人类社会发展的根本利益。

　　安全是一种文化。

文化是一个社会、一个国家、一个民族、一个时代普遍认同并追求的价值观和行为准则，是生活方式的理性表达。

重视安全、尊重生命，是先进文化的体现；忽视安全，轻视生命，是落后文化的表现。

一种文化的形成，要靠全社会的努力。

生产区内大量的安全警示语、标示牌就是一种文化，全体员工应认真学习安全文化，提高安全意识。

　　安全是一种幸福。

幸福是一种美好状态。

当人谈到幸福时，有谁会联想到瓦斯爆炸、轮船沉没、大厦倾覆、断肢残臂、血肉模糊？

有谁会把没有安全感的生活当作幸福生活？

有谁敢说安全不是长久地享受幸福生活的保证？

　　安全是一种挑战。

每一次重大事故都会促使人反省自身行为，总结教训，研究对策，发明新技术，预防同类事故重复发生。

也许事故永远不会杜绝，于是挑战永远存在，人的奋斗永远不会停止。

事故是对人类能力的考验，人类应当经受得住这种考验。

　　安全是一笔财富。

可以请大家算一笔帐，实际上，这笔帐已被算过多少次，一场火灾，可能会让企业承担额外费用达上百甚至上千万元损失，如果安全投入多了，生命财产损失少了，最终劳动成本降低了，企业经济效益提高了。

反之，企业如一时得利，但终究要亏本。

我们讲安全，就是要提高人的生存价值，就是在积累财富。

　　安全是权利也是义务。

在生活和工作中，享受安全与健康的保障，是劳动者的基本权利，是生命的基本需求，就像吃饭穿衣一样，甚至有时比吃饭穿衣更重要。

每个劳动者不仅拥有这个权利，而且要尊重并行使这个权利，不能因利益诱导或暂时困难而玷污了权利的神圣。

“我要安全”是权利的表达，也是义务的表达。

无论贫富，无论职业，无论城乡，每一位公民都要尊重他人和自己的生命，都必须维护和保障生产和生活的安全状态，否则就要受到法律的制裁与惩罚。

　　针对我们港口企业，安全对我们来说，其中的重要性不言而喻。

从小的方面来看，安全直接关系到每一位职工的切身利益和生命，从大的方面来看，安全关系到整个企业的形象、效益和生存发展。

所有的危险隐患时刻都在我们周围，我们靠什么才能做到避免安全事故地发生，防患于未然？

　　安全靠人。

无危则安，无损则全。

人是生产劳动的主体，因此加强生产从业人员安全教育和管理是从源头上解决安全隐患问题。

加强安全知识教育、增强安全意识、提高业务操作水平、保证充足的休息时间、增强责任心无一不是必要的。

有了安全素质，即道德修养，责任心，业务技能，健康的身体等，安全才能得以保证。

　　安全靠企业领导。

为官一任，保一方平安。

领导要把安全生产工作摆上议事日程，从人力、物力、财力等方面保证安全生产各项制度、措施的贯彻落实，支持安全监督，维护安全员的权威，控制和杜绝事故的发生。

人人事事保安全，重视安全宣传、教育和培训。

只有把职工的安全意识提高了，安全技术能力提高了，才能在生产劳动过程中自觉遵守劳动纪律和安全操作规程。

从“要我安全”转向“我要安全”、“我应安全”、“我能安全”、“我懂安全”，这是安全意识的飞跃，这种飞跃只有通过经常的反复的安全再教育。

　　安全靠制度，用科学的制度规范员工的行为；建立健全奖惩机制，逐级落实安全责任，实行重奖中罚；建立安全管理体系，重视过程控制，实现规范化管理。

　　安全生产是一项复杂的系统工程，需要全员动手，综合治理，常抓不懈，只要安全在我们心中，没有克服不了的困难。

让我们共同努力，心存安全，在成功接卸一条条海轮的同时，也建起一座座平安的丰碑。

安全，连着我和你，它在我身边，在你身边，在大家的身边。