公路检测师《桥梁隧道工程》强化试题二含答案.docx

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公路检测师《桥梁隧道工程》强化试题二含答案

2020公路检测师《桥梁隧道工程》强化试题二含答案

一、单项选择题

1.地基发生剪切破坏，即将失去整体稳定性时，相应的最小基础

底而压力称为（D）。

A.地基承载力容许值

B.地基容许承载力

C.地基承载力基木容许值

D.地基极限承载力

2.采用钻芯法检测桩身完整性时，截取的混凝土抗压芯样试件最少数量宜根据受检桩的桩长确定，若受检桩桩长为25m,则下列叙述正确的是（B）o

A.每孔截取不少于2组芯样

B.每孔截取不少于3组芯样

C.每孔截取不少于4组芯样

D.每孔截取不少于5组芯样

3.某桥上部结构技术状况评分为62分，下部结构评分为65分,

桥而系评分43分，则桥梁总体技术状况等级为

（B）。

A.2类

B.3类

C.4类

D.5类

4.当桥梁总体技术状况为2类时，应采取的养护措施为（B）o

A.正常保养

B.小修

C冲修

D.大修

5.（A）不属于斜拉桥拉索的评定指标。

A.护套裂缝

B.滑移变位

C.护套内的材料老化变质

D.拉索线形异常

6•以下选项中，不属于桥梁现场荷载试验的内容的是（C）。

A.静应变、静挠度、裂缝测试

B.试验荷载作用下，桥梁结构异常现象观测

C.桥梁结构抗疲劳性能测试

D.结构动力（自振）特性和行车动力反应测试

7.在应变电测中关于温度补偿的表述，不正确的选项是（B）。

A.温度补偿片应与工作片同规格

B.温度补偿片应与工作片处于相对的桥臂中

C.温度补偿片应与工作片处于同，一温度场

D.—个补偿片可补偿多个工作片

8.关于钢结构桥梁承载能力评定检算，下列表述中正确的是（B）o

A.检算系数乙根据承载能力检算系数评定标度D查表得到

B.检算系数Z1根据结构或构件缺损状况评定标度查表得到

C.钢结构抗力效应需引入承载力恶化系数进行修正

D.无需考虑活载影响修正

9•下列不属于公路隧道结构中的主体结构的是（D）。

A.初期支护

B.永久支护

C.洞门

D.排水导坑

10.隧道超、欠挖测定中，直接量测开挖断而面积的方法是（B）0

A.三维近景摄影法

B.使用激光束法

C.直角坐标法

D.断面仪法

二、判断题

1.现场荷载试验确定地基容许承载力时一般采用极限荷载。

（X）

2.采用低应变采用反射波法检测桩身完整性时，不宜单凭测试信号对桩身的完整性进行判定.（V）

3.按照《公路桥梁技术状况评定标准》（JTGZTH21-2011）,当一个构件存在多种缺损扣分时，应按扣分多少由大到小排序后计算构件的技术状况评分。

（V）

4.桥梁技术状况评定时，对于基础部分，应对基础及河底铺砌的缺损情况进行详细检查，水下部分必须采用潜水的方式检查，做到不留死角。

（X）

5.仪器灵敏度是指单位输入信号所引起的仪器输出的变化，它与分辨力互为倒数。

（V）

6.桥梁静载试验的荷载等效计算中，只需保证控制截面的荷载效率满足规定即可，而车辆位置可以任意布置。

（X）

7.在无交通荷载及桥址附近无稳定振源时，测定由风荷载、地脉动等随机激励而引起桥梁微幅振动，进行结构模态参数设别的方法,称为环境随机振动法，简称脉动法。

（V）

8.对在用桥梁进行承载力评定，当结构或构件的承载能力检算系数评定标度为D为1或2时，可以只进行承载能力极限状态评定计算。

（V）

9.桥梁的拉吊索进行承载能力评定时，承载能力检算系数Z1.应根据表观缺损状况查表确定。

（V）

10.隧道照明不良不属于公路隧道的常见质量问题。

（X）

三、多项选择题

1.某跨径为20m的混凝土简支T梁桥，桥下净空较低且地势平坦，可用该桥跨中挠度检测有（ADE）o

A.量程为30mm的机械式百分表

B.量程为Imm的机械式千分表

C.测试精度为±lmm的连通管

D.精密电子水准仪

E.电阻应变式电测位移计

2.桥梁荷载试验仪器选用应考虑（ABCDE）等因素。

A.满足精度和量测的要求

B.根据现场的环境条件，尽量用抗干扰性能好的仪器

C.选用可靠性好、性能稳定的仪器

D.动态测试仪器的频率响应特性满足要求

E.要考虑设备的便携性和可操作性

3.混凝土简支梁桥承载能力评定检算，除检算跨中截面正弯短外,还应包括（BC）等方而的内容。

A.1/4截而正弯矩

B.支点附近剪力

C.1/4截面附近弯剪组合

D.支点附近负弯矩

4•锚杆抗拔力试验检测试验规定（ABD）o

A.锚杆数的1%且不少于3根做抗拔力测试

B.同组锚杆抗拔力的平均值应大于或等于设计值

C.单根锚杆的抗拔力不得低于设计值的95%

D.单根锚杆的抗拔力不得低于设计值的90%

5.混凝土衬砌从施工方法上分为（BCD）o

A.整体式衬砌

B.喷射混凝土

C.模筑现浇混凝土

D.预制拼装混凝土衬砌

6.隧道排水系统包括（ACD）o

A.环向排水管

B.防水板

C.横向盲管

D.中央排水管

7.关于超前围岩深孔预注浆，适用于（ABC）条件。

A.处理极其松散、破碎、软弱地层

B.大量涌水的软弱地段

C.断层破碎带

D.浅埋地段

四、综合题

1.某跨径为16m的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2xl.0m（人行道）+7.5m（车行道）二9.5m。

试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。

（1）静载试验的加载工况应包括（AB）。

A.跨中截面最大正弯矩加载

B.支点附近截而最大剪力加载

C.L/8截面最大正弯矩加载

D.跨中截面最大负弯矩加载

⑵试验计算中，以下哪些考虑是正确的（ABCD）o

A.以车道荷载作为加载控制

B.荷载效率取0.98~1.02

C.正式加载前，应完成试验荷载下挠度、应力理论值计算

D.设计控制内力需计人人群荷载

⑶静载试验的测试内容应包括（ABD）o

A.应变

B.挠度

C.实际冲击系数

D.裂缝

⑷试验加载实施时，以下哪些做法是错误的（ACD）O

A.为便于试验组织，应安排在天气晴朗的时段进行试验

B.可采用三轴车作为试验加载车辆

C.试验桥梁为小跨径桥梁，无需进行分级加载

D.试验荷载作用下，跨中附近出现新裂缝，最大宽度达到0.18mm,因此需终止加载试验

（5）试验荷载作用下，跨中截面应力校验系数为0.60-0.75,挠度校验系数为0.55-0.72,最大实测竖向裂缝宽度为0.22mm,实测相对残余应变和相对残余挠度为5.5%~13.5%,基于上述检测结果，对跨中截而结构抗弯性能评价正确的有（A）o

A.满足要求

B.结构强度、刚度不满足要求

C.结构刚度、强度满足要求，但试验荷载作用下跨中出现新裂缝,结构抗裂性能不满足要求

D.结构刚度、强度、抗裂性能均不满足要求

2.受某高速公路建设指挥部委托，某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第3合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测，采用了目前最为常用的地质雷达法。

检测前，应选择检测仪器

（注意天线选型）并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。

一般的媒质介电常数见下表。

（1）由上表己知部分媒介的介电常数，试推测钢筋的介电常数值

为（C）o

B.20〜20

C.无穷大

D.200〜200

（2）根据混凝土的介电常数，试计算电磁波在混凝土中的传播速

度最接近（C）o

A.3xl08m/s

B.3xl07m/s

C.1X108m/s

D.1x106m/s

（3）若衬砌背部有空洞，试计算此时电磁波的反射系数最接近

（A）o

A.0.45

B.0.1

C.0.9

D.0.7

（4）地质雷达主机通过天线，在隧道衬砌表面向内部发射频率为数百兆赫的电磁波，当电磁波遇到不同媒质的界面时便会发生反射与透射，反射波返回衬砌表面，又被接收天线所接收（发射与接收为同一天线），此时雷达主机记录下电磁波从发射到接收的双程旅行时间

t=10ns。

试求出初衬厚度（B）o

A.0.1m

B.0.5m

C.1.5m

D.Im

（5）下列对隧道天线选型描述错误的是（D）。

A.高频率天线分辨率较高，可用于初期支护、二次衬砌的检测

B.高频率天线可以精确测定结构厚度、钢筋和钢拱架数量与间距

C.低频率天线穿透深度较大，用于仰拱、超挖过大区段的初期支

护等的检测

D.低频率天线可以精确测定结构厚度、钢筋和钢拱架数量与间距