中级机动车教练员考试复习.docx

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中级机动车教练员考试复习

✧简答题

一、雨天行车的交通特点和安全行车的方法？

答：

（1）雨天行车的交通特点：

①视线模糊；②路面湿滑。

（2）雨天安全行车方法：

①加强日常维护；②改善驾驶视线；⑧仔细观察路况；④适当加大行车间距；⑤避免太靠近路侧行驶。

二、行驶车辆发生突发故障，应如何处置？

答：

1）在一般道路上发生突发故障应当立即开启危险报警闪光灯，将车辆移至不妨碍交通的地方停放；难以移动时，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向50～10m处设置警告标志，必要时迅速报警。

（2）在夜间发生突发故障,应当按照规定开启危险报警闪光灯,并在车后50--100M处设置警告标志,同时开户示廓灯和尾灯。

（3）在高速公路上发生突发故障，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在应急车道内或右侧路肩，同时在来车方向150m以外设置警告标志，并开启危瞳报警闪光灯，夜间还必须立即开启示廓灯和尾灯。

三、情绪对安全行车的影响有哪些？

答：

在现实生活中，我们每天都有不同的情绪，带有高兴和骄傲的情绪时，驾驶员易于分散注意力，降低对交通情况的判断能力，或者高估自己的能力而开“英雄”车，带有生气和仇恨的情绪时，驾驶员也容易分散注意力，操作失误会增加，甚至有开“斗气”车的影响。

行车前产生强烈情绪时，驾驶员应及时通过心理调节，进行化解。

四、大型客、货车的交通特点及其防范措施？

答：

大型客、货车的交通特性：

（1）车身大、盲区大。

（2）惯性大、制动较慢、转向困难。

遇到大型客、货车的防范措施：

遇到大型车时，要注意提前减速，保持足够的安全间距，特别要留意观察盲区内的交通信息，发现情况立即避让或停车。

在不能摸清盲区内交通的情况下，不要强行超车。

五、安全驾驶的影响因素？

答：

1）情绪、精神压力对安全行车的影响。

2）交通冲突中的紫外控制和礼让。

3）疲劳驾驶的危害和预防。

4）注意力不集中对安全行车的影响。

5）饮酒和药物对安全行车的影响。

六、转向突然失控的应急驾驶方法？

答：

（1）充分利用行车制动与驻车制动，避免紧急制动。

当发生转向失控时，要及时将车速降下来，车速较高时，不要彩用紧急制动来降速，否则容易发生车辆侧滑，造成车辆倾翻。

此时驾驶员要立即松抬加速踏板，逐渐踏下行车制动踏板或者配合使用驻车制动达到停车的目的。

（2）发出警示信号。

在采取制动措施的同时，注意及时将危险警示信息传递出去，提醒道路上的其他车辆以及行人注意。

如开启危险警报灯、开大灯和鸣喇叭、挥手示意等。

七、道路交通事故的责任如何划分?

答：

交通事故责任通常分为五级：

全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任。

交通事故责任的划分是彼此对应的，即全部责任对应无责任、主要责任对应次要责任、同等责任对应同等责任。

八、夜间安全行车的方法？

答：

1）控制车速，保持安全行车距离。

2）合理使用灯光，避免开车内照明灯和注视来车灯光。

3）正确判断路况。

4）避免疲劳，去除睡意。

5）出车前加强车辆的检查和维护。

九、行车速度与视觉、制动距离的关系？

答：

1）人的视野会随着速度的提高而变窄。

当车速为40km/h时，视野范围可达90°—100°，车速90km/h时，视野范围只有40°。

也就是说，速度越快，驾驶员越看不到近处周围的情况。

而且单位时间内遇到的情况也越多，行驶的危险性也越大。

2）行车速度加快，制动距离增长。

当车速是原来的两倍时，制动距离就会达到原来的4倍。

也就是说，速度越快，制动的非安全也越大，发生事故的几率就更大

一十、行驶车辆发生爆胎的正确处理措施？

答：

（1）驾驶员在行车中遇到轮胎突然爆裂时，应握稳方向盘，立即平稳停车，不能急刹车。

如果在高速公路上，应尽量控制住车辆，驶入安全地带后停车。

（2）前轮胎爆裂时，要轻踩制动踏板，用手握稳方向盘及时矫正方向。

（3）后轮胎爆裂时，可反复踩踏制动踏板，使车辆的重心前移，同时双手紧握方向盘。

✧论述题

一、试述操作动作的准确性表现在哪几个方面？

操作动作的反应时间与驾驶动作有何关系？

答：

1）驾驶操作的准确性主要表现在这四个方面：

方向、幅度、速度和力量。

2）驾驶动作的反应时间有以下规律：

动作越熟练，反应时间越短，动作越生疏，反应时间越长，对强的刺激物，反应时间短，对弱的刺激物，反应时间长，简单的动作，反映时间短，复杂的动作，反映时间长。

二、试述汽车驾驶技能形成有那几个阶段？

如何有针对性地进行教学？

答：

驾驶技能的形成过程要经过基础学习、动作提高、动作熟练、动作完善四个阶段。

1．驾驶基础学习阶段

基础学习阶段使驾驶技能的基本功训练，主要是讲解、示范，让学员模仿练习分解动作，逐渐掌握单一的整体动作。

2.驾驶动作提高阶段

主要通过跟车指导、讲解，让学员逐步熟练基础驾驶动作，把动作组合起来进行综合练习，在一定程度上形成动作定势，能正确的进行驾驶操作。

训练中，教练员要注意及时纠正学员的错误动作，让学员自己体会每个动作的细节，把握动作的准确性，缩短操作时间，逐步使动作熟练、完善。

3.驾驶动作熟练阶段

这个阶段是适应道路交通环境的变化，能够准确、灵活、连续地训练，在心智技能的作用下，将一般驾驶操作动作转换为熟练的动作，形成完整、熟练的驾驶技能。

这个阶段的训练，要侧重于巩固基础动作，提高在一般道路交通情况下观察、判断、操作等综合运用能力，强化学员安全驾驶意识和安全驾驶习惯的养成

4.驾驶动作完善阶段

这个阶段是无意识地进行驾驶操作的阶段。

学员经过长时间的驾驶操作实践，驾驶经验逐步丰富、技能逐渐巩固、完善和协调，能够独立进行驾驶操作。

这个阶段的训练，教练员侧重于帮助学员建立协调和完善的动作系统，从观察能力、注意力、感知能力、情绪控制能力等方面入手，逐步培养学员的心智技能，适当加强特殊条件驾驶和紧急情况驾驶等理论教学，提高学员处置突发情况的理论水平。

三、在教学中怎样培养学员对交通事故的预防能力？

答：

（1）培养学员具备较熟练的驾驶操作技能和丰富的安全知识.由于交通肇事的主要因素是驾驶员,所以预防交通事故,要从培养驾驶员着手,使他们具备较熟练的驾驶操作技能和丰富的安全知识。

（2）培养学员具备良好的职业道德和法制观念。

平时事故苗头较多的驾驶员，必须有针对性地从心理、生理特性这方面找出规律，克服不良的行车习惯和作风。

交通管理机关应该经常开展驾驶员安全学习活动，加强对驾驶员道路交通安全教育。

四、试述车辆着火的应急处理措施？

答：

（1）车辆着火时，驾驶员应立即切断油源（关闭油箱开关，搬走车上的燃油），关闭点火开关，避免产生车辆爆炸。

（2）迅速撤离乘客，尽早逃离危险环境。

（3）当车辆油路着火时，要用消防器材补救，也可以采用棉衣、棉被、篷布、衣物等覆盖使其窒熄。

扑救汽车火灾时，还应注意保护好外露的皮肤。

若事故现场有浓烟和毒气弥漫，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤呼吸道或导致窒息。

（4）如果是在停车场发生火灾，应迅速将其他车辆疏散，或将着火车辆驶离危险区及人口稠密的地方，再设法灭火。

（5）火势较大难以扑灭的要及时报警、报消防（电话：

122、119、110）。

五、试述操作技能和心智技能两者之间有何联系？

如何进行两种技能的训练？

答：

按驾驶人主体运动方式包括：

动作技能和心智技能；按驾驶人应掌握的对象包括：

驾驶理论知识和实际驾驶操作。

按安全的属性分为驾驶安全意识和驾驶安全操作。

具体分述如下：

1.动作技能和心智技能

动作技能主要是指驾驶人的肌肉运动。

它表现在驾驶人身体的外部动作上以及对事物的直接行动，通过练习和训练形成并巩固起来的一种近乎自动化的行为方式。

它在完成驾驶任务时，所涉及的是一系列实际动作，以完善、合理的方式组织起来并顺利进行。

如操作方向盘、换档等都属于动作技能。

而心智技能是指顺利完成某种任务时的心智活动形式。

它包括感觉、知觉、记忆、想象和思维等，并以思维为中心。

如驾驶人根据道路、交通情况运用已学过的知识和经验进行合理的判断、反应等都属于心智技能。

动作技能和心智技能既有区别，又有联系，二者的有机结合构成了的驾驶技能。

学习驾驶的初期，主要是形成过硬的动作技能。

学习的后期主要是建立和形成在动作技能的基础上的心智技能，并相互补充、相互定位。

在独立驾驶时，起决定作用的主要是心智技能。

所以在复杂的现代交通环境中，心智因素对行车安全至关重要。

✧实操题

一、车辆出车前的检查项目及要求？

答：

（一）检测项目：

1、外观清洁：

汽车外观，发动机外表清洁，保持车容整洁。

2、燃润料补给：

各润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、电解液补给。

3、安全检视：

轮胎、制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等部位和发动机运转状态检视。

4、车辆安全检视部位：

分为左前部、左中后部、车后部、右中后部、右前部、车前部、驾驶室内部等7个部分。

（二）检查要求：

1、车辆外部的检查

（1）观察停车位置的地面是否有可疑水迹（因开空调而出现的小量滴水可视为正常），检查车底是否有燃油、机油、水或其他液体渗漏。

（2）轮胎及螺栓：

气压标注，无夹石，无破裂；轮胎螺栓齐全、我松动。

（3）牌照、灯光：

完整、有效、清晰。

（4）横、直拉杆及球头：

不松脱、不碰擦。

（5）制动管路、储起、储气筒：

完好、无漏气。

（6）钢板弹簧及U型螺栓：

要求齐全，无断裂、无错位、挠度正常、无松动。

（7）后视镜：

要求完好、调整得当。

2、驾驶室内部的检查

（1）制动踏板：

踩下自如，抬起回位迅速；制动踏板自由行程为10—15mm。

（2）离合器踏板：

踩下自如，抬起回位迅速；离合器踏板自由行程为30—40mm。

（3）驻车制动操纵杆：

移动量3—5齿为合适，锁紧有效。

（4）方向盘：

转动灵活、操纵轻便、无阻滞。

方向盘最大自由转动量应小于15°

（5）发动机：

要求无异响。

（6）雨刮器：

完好、有效。

3、发动机舱内的检查

（1）润滑油：

油量正常、色清、无杂质。

（2）散热器：

要求无漏水，冷却水量充足。

（3）制动液：

要求充足。

制动液量在贮液罐的上限（MAX）与下限（MIN）刻线之间。

（4）蓄电池：

要求清洁、无漏液、连接牢靠。

电解液浸过极板10—15mm为宜。

（5）风扇皮带：

要求无起皮、无脱壳、无破损。

（6）发动机高压线：

要求无松脱

二、车辆行驶途中突然出现制动失灵时，驾驶员应如何处置？

答：

驾驶员正确掌握制动失效的应急处理方法，最大限度地减少和避免交通事故的发生。

（1）稳定方向，合理实施发动机制动。

驾驶机动车遇制动失灵时，要沉着冷静，应当立即松抬加速踏板，实施发动机制动，开启危险报警闪光灯，双手稳握方向盘控制方向，利用抢挂抵挡减速或使用驻车制动器配合制动，但驻车制动不能一次拉紧。

下坡时突然失灵，要迅速逐级或越一级减档，利用发动机制动控制车速，迅速利用避险车道成上坡道减速停车。

紧急情况下，可用车身靠向山坡、路旁的岩石或树木碰擦，迫使车辆减速停车，不可采用拉紧驻车制动或越多级减档的方法减速。

（2）避让中要做到“先避人，后避物”。

以免扩大事故。

（3）确保车辆不发生倾翻。

三、行车途中发生爆胎时，驾驶员如何应急处置？

答：

1、驾驶员在行车中遇到轮胎突然爆裂时，切忌慌乱中向相反方向急转方向盘或急踏制动踏板，应握稳方向盘，尽量采用“抢档”的方法使车辆减速，平稳停车，不能急踩制动踏板。

如果在高速公路上，应尽量控制车辆，驶入安全地带后停车。

打开危险指示灯。

2、前轮胎爆裂时，危险较大，应松抬加速踏板，要轻踩制动踏板使车辆缓慢，用手稳握方向盘、及时矫正方向，尽可能将车逐渐停靠在路边。

3、后轮胎爆裂时，可反复踩制动踏板，双手紧握方向盘，控制车辆保持直线行驶。

四、行车途中发生火灾时，驾驶员如何应急处置？

答：

车辆发生火灾时，切不可惊慌失措，应迅速掌握失火部位，冷静地采取果断措施，从而降低因火灾造成的人员伤亡和财产损失。

一、防止火势蔓延

（1）将车辆停在远离加油站等的空旷地带，设法救火，以防火势蔓延，减少损失。

（2）高速公路行车发生火灾时，应将车辆停靠在路肩上并尽可能远离收费站、服务区、停车场等公共场所，以免引起更大的损失。

（3）发动机着火，应迅速关闭发动机，不打开发动机罩，从车身通气孔等进行灭火。

（4）因翻车、撞车等事故引起火灾时，首先抢救伤员并对车辆采取有效扑救措施使其窒熄。

二、灭火方法、逃离火灾

1）车辆着火时，驾驶员立即切断油源（关闭油箱开关，搬走车上的燃油），关闭点火开关，避免产生车辆爆炸。

2）迅速撤离乘客，尽早逃离危险环境。

3）当车辆油路着火时，要用消防器材扑救，也可以采用棉衣、棉被、篷布、衣物等覆盖使其窒熄。

扑救汽车火灾时，还应注意保护好外露的皮肤。

若事故现场有浓烟和毒气弥漫，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤呼吸道或导致窒息。

切不可用水，要做好防爆工作。

4）使用灭火器时，人要站在上风处，尽量远离火源，灭火器要瞄准火源，借风势将灭火器泡沫吹响火源。

如果不知道用什么方法灭火，切不可盲目灭火，应及时求助。

5）如果是在停车场发生火灾，应迅速将车辆疏散，或将着火车辆驶离危险区及人口稠密的地方，再设法灭火。

6）火势较大难以扑灭的要及时报警报消防（电话122、119、110）。

五、行车途中因交通事故出现伤员时，驾驶员如何采用人工呼吸法进行急救？

答：

（一）判断危重病情

在行车途中因交通事故出现伤员时，驾驶员应对伤员作初步评估，可通过检查伤员的意识、气道、呼吸循环体征等对危重病情予以判断。

1.意识

先判断伤员神志是否清醒，高声呼唤、轻拍、推动时伤员会睁眼或有肢体反应，表明伤员有意识，否则表明意识丧失，以陷入危重状态。

2.气道

伤员有反应但不能说话，不能咳嗽，可能存在气道梗阻，必须检查清除。

3.呼吸

正常人每分钟呼吸12—18次，疏通气道后，对无反应的伤员进行呼吸的检查，如呼吸停止，应立即实施心肺复苏抢救。

4.循环体征

可通过呼吸、咳嗽、运动、皮肤颜色、脉搏等情况进行判断，正常人心跳每分钟60—80次，儿童每分钟1110—120次。

严重心脏急症如心肌梗死、心律失常以及严重创伤、大失血等危及生命时，心跳或加快，超过每分钟100次；或减慢，每分钟40—50次，或不规则，忽快忽慢，忽强忽弱，均为心脏呼救信号。

5.瞳孔反应

当伤员脑部受伤、脑出血、严重药物中毒时，瞳孔可能缩小到针尖大小，也肯能扩大到黑眼球边缘。

对上述生命体征进行判断后，再对伤员的头、颈胸腹、盆腔和脊柱进行检查，是否有开放性损伤、骨折、触痛、肿胀等体征。

注意检查有无活动性出血，如有，应立即止血。

严重的胸腹部损伤，容易引起休克甚至死亡。

（二）交通事故对伤员的处置

车辆发生交通事故，可能是第三者受伤或乘客受伤，可能是单人也可能是多人受伤，抢救时应先重伤，后轻伤，先救命，后治伤。

抢救过程要着重注意以下几点：

1.尽快把伤员救离事故现场，尽量选择救护车能够接近的安全地点实施抢救。

2.伤员被卡不能自行下车是，要尽可能设法分开物体，设法轻柔地将伤员移出车内，尽量避免二次受伤。

3.抢救伤员时，如发现心脏停止跳动，应立即实施心肺复苏抢救，包括人工呼吸和胸外心脏按压。

步骤如下：

（1）将伤员放置于心肺复苏体位，救护人跪于病人的一侧。

（2）采用仰头举颏，打开气道，判断呼吸，用5秒，看，听，感觉检查伤员呼吸。

（3）进行口对口人工呼吸，捏紧鼻翼，包紧嘴唇，连续吹气2次，每次2秒，同时观察胸部起伏。

（4）判断循环，触摸颈动脉，观察有无咳嗽和其他运动，用5—10秒判断有无心跳。

（5）心脏挤压定7位，救护人一手食指、中指并拢，沿伤员一侧肋弓向上滑行至两侧肋弓交界处，另一手掌根紧靠食指放好，按压部位在胸骨下1/2处。

（6）定位准确，双手掌根垂直向下用力，下压深度4—5厘米，连续15次胸外挤压，频率为100次/分钟。

口对口人工呼吸与胸外挤压操作反复进行，吹气，挤压之比为2:

15，每3—4分钟停止一次操作，检查呼吸与循环。

4.应尽可能用救护车运送伤员，可以使伤员平卧，减少运送途中的再损伤。