国家对扫除文盲工作有何具体规定.docx

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国家对扫除文盲工作有何具体规定

国家对扫除文盲工作有何具体规定

国务院于1988年2月5日发布、1993年8月1日修正的《扫除文盲工作条例》规定：

“第二条凡年满十五周岁以上的文盲、半文盲公民，除丧失学习能力的以外，不分性别、民族、种族、均有接受扫除文盲教育的权利和义务。

对丧失学习能力者的鉴定，由县级人民政府教育行政部门组织进行。

第三条地方各级人民政府应当加强对扫除文盲工作的领导，制订本地区的规划和措施，组织有关方面分工协作，具体实施，并按规划的要求完成扫除文盲任务。

地方各级教育行政部门应当加强对扫除文盲工作的具体管理。

城乡基层单位的扫除文盲工作，在当地人民政府的领导下，由单位行政领导负责。

村民委员会、居民委员会应当积极协助组织扫除文盲工作。

第七条个人脱盲的标准是：

农民识一千五百个汉字，企业和事业单位职工、城镇居民识二千个汉字；能够看懂浅显通俗的报刊、文章，能够记简单的帐目，能够书写简单的应用文。

用当地民族语言文字扫盲的地方，脱盲标准由省、自治区人民政府根据前款规定判定。

基本扫除文盲单位的标准是：

其下属的每个单位一九四九年十月一日以后出生的年满十五周岁以上人口中的非文盲人数，除丧失学习能力的以外，在农村达到百分之九十五以上，在城镇达到百分之九十八以上；复盲率低于百分之五。

基本扫除文盲的单位应当普及初等义务教育。

第十四条……

对在规定期限内具备学习条件而不参加扫除文盲学习的适龄文盲、半文盲公民，当地人民政府应当进行批评教育，并采取切实有效的措施组织入学，使其达到脱盲标准。

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公交驾驶员市级服务明星先进事迹材料

洒遍车厢都是情

——记石市公交总公司十路驾驶员袁志伟同志先进事迹

公交驾驶员每天迎来送往着不同的乘客，重复起步、停车、疏导乘客等平凡工作，就是在这些平凡里，袁志伟同志用自己的行动践行着“乘客至上，服务为本”的宗旨，为乘客提供温馨的服务，网受到了大家的普遍好评。

他连续多年被评为局级劳模，并于20xx年度被评为“市级服务明星”。

一、用心工作才更好

无论干什么工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服务是永恒的主题，就连和乘客的每句话都富有服务的内涵。

记得有一次在跑车过程中，有一位乘客问起路来，当时小袁未能及时回答出来，此时乘客开了一句玩笑：

“你是司机，你怎么不知道呢？

”就是这句玩笑话给小袁提了个醒。

于是，他利用业余时间跑遍了全市几个长途车站，把站名方向及乘坐的公交车一一记在本上，同时又走访了10路线沿途98个单位，制作出10路线路导示图，花一百多元塑封贴在车厢里，让每一位乘客一看便知道所去单位的地理位置，大大方便了乘客的出行。

然而我市发展特别快，公园、道路还有公交车越来越多，尤其公交车的发展，什么方向，路过哪里等等，为了掌握这些情况，他家里订了一份《燕赵都市报》，每天必看，当看到哪条路线开了，便抽时间去坐坐，记下来，把这些情况制作成一个小册子，尽量地背下来，便于为乘客服务。

二、用心扮靓车厢

夏天来了，炽热的阳光射进车厢，晒得阳面的乘客不敢睁眼，为此他批发来窗帘布，缝制窗帘，天气热得一上车就是一身汗，而他一干就是三个小时，窗帘装好后，衣服就像水里泡了一样，但他的脸上写满的欣慰。

雨季来临时，细心的他又买来几把伞放在车上备乘客用。

暑期到了，天气闷热，他买来精美的塑料扇子挂在每个座位后面，方便乘客使用。

天渐渐冷了，他又跑到批发市场买来红色平绒布包车厢的扶手，批发来带有浅黄色花朵的棉垫一个个缝上带子，固定到座位上。

许多乘客坐上车后都在议论：

这个车真好，这个司机真细心。

曾有一位乘客在留言中写到：

“浅黄色花朵的棉垫，即像沙发，又像盛开的花朵，给人春的感受，在这样的车厢里，使我们感受到家的温暖、温馨、舒适”。

三、爱心洒向乘客

为了让乘客满意，工作中他不断积累经验，完善服务。

比如说对待不同的乘客就要采用不同的方法，对待不同的情况就要采用不同的服务语言。

当遇到外地乘客时，小袁就会换位思考，耐心的解答乘客的问话，并及时提醒他们下车，尤其拿行李的民工，从来不吆喝他们，而是用平和的语言和他们交流，不歧视他们。

当遇到拿大面值人民币的乘客时，不是粗暴地让其下车，而是用喇叭宣传“哪们乘客能给这位乘客换一下零钱，谢谢”，让乘客之间互找零钱，为乘客解难。

当遇到行动不方便的乘客时，及时地为他们找座位，并对让座者表示感谢。

当遇到小学生时，他会及时地提醒小朋友们“小朋友好，您上车后不要大声地喧哗，以免其他乘客听不到报站，谢谢”，这样，小学生们会乖乖地不再吵闹。

当车上人多时，他都会语气温和地提醒大家“现在车上人多，车上的乘客要为车下的乘客想一想，向车厢后面走一走，以免耽误大家的时间”。

就是这样，他时刻提醒自己对待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客这样说道“这个车的驾驶员真好很高，同样的事，用他的的话一说，我们很容易接受，上了他的车，有一种亲切感”。

四、细心经营车厢

为了提升车厢的文化氛围，让乘客走进公交车，感受到公交服务工作的品位。

他利用业余时间先后整理了《石家庄简介》、《石家庄旅游区简介》、《百姓探源》，为了提醒乘客文明乘车，他制作了图文并茂的《生物语》包括为他人让座的、不随地吐痰的等等。

“非典”时期通过看报纸，听广播积累了一些如何预防“非典”的知识，将它们布置在车厢里。

为了美观，又买来艺术镜框，将收集的内容装进去，看起来就像家里的艺术镜框。

同时在车厢里，还制作了不锈钢的宣传栏，名字是“我们同行”，定期更换其中的内容，还将每周的影讯告诉大家。

为了用服务语言烘托车厢气氛，他总结了几条服务用语以备遇红灯时使用，有10路首末车发车时间，有各种问候语，包括节假日时祝乘客节日快乐的语言，还有查验月票卡后，积极向乘客宣传等等。

工作中他细心地观察乘客对服务工作的需求，比如中午的时候乘客坐车都有倦意，并且劳累了一上午需要安静地休息一会儿，这时他买了轻音乐、萨克斯音乐、邓丽君唱歌的磁带及时播放，此时从后视镜中看到许多乘客都在音乐中陶醉了。

大声说话的也少了许多，使车厢气氛感到恬静。

在伊拉克战争及“非典”时期，人们都非常关心战争情况和“非典”疫情发展和治疗情况，为此，他每天分早、中、晚注意将收音机打开，满足乘客的需求，此时车厢内几乎是鸦鹊无声，大家都聚精会神地听着。

有一位乘客在留言中写到“坐上这辆车，给人的感觉那就是一个字‘爽’！

”

五、创新服务

内涵

作为一名公交司机，要及时把乘客送到目的地。

但是工作中常常有一些乘客不知道到哪站下车，需要到站时提醒一声，可难免有忘了的时候，为此，他制作了一个特殊的表，那就是一个圆盘上划有22个格（因为我们总共有22个站）有几个表针，在起点时所有表针都指向终点，当乘客说到XX站要提醒下车时，便把其中的一个表针指向XX站，再有这样的乘客时同样去做，每到一站时都看一下这个表，这样方便了乘客乘车。

公交司机每天说迎客语，遇红灯提示语，提醒乘客下车等频繁地拿话筒放话筒，一次他突发奇想，唱歌的现在都不用手持话筒了，我们是不是也可以效仿一下呢？

于是他到了音像市场买来麦克，又细致地咨询怎么使用，用多大的电压、电流等，当把一切准备好后，“麦克”走进了公交车，每到一站时不用再拿话筒了，还达到及时提醒乘客的效果。

正是这些，许多乘客写信、写留言、打电话表扬他的做法。

一位60多岁的老大妈说：

“同样花一块钱，我宁愿等他的车！

”他带给乘客的是喜悦的心情、满意的感受，成为乘客心中满意的服务明星。

部队践行三个代表先进事迹

紧盯问题做工作瞄准弱项打基础

努力建设全面过硬机务中队

第X训练团机务大队机务X中队践行三个代表先进事迹20xx年以前，我们中队曾经是一个连续6年不沾先进边、全团出了名的后进连队，是上级领导十分关注的重点“扶持”对象。

近几年，几届“班子”励精图治、共同努力，针对影响和制约中队发展的种种不利因素，围着困难做工作，抓住重点搞突破，向着建一流中队目标，大力培养“扎根基层、献身机务”的连队精神，有力促进了中队建设，各项工作有了明显起色。

我们的体会是：

干部模范带头是中队生机与活力的源头，只有树起干部的形象，中队才有凝聚力和向心力

机务中队的特点是干部多战士少。

我们中队现有AA人，其中干部就有AA人，占总人数的一半以上。

几年以前，中队干部自身要求不严，表率作用不好的问题比较突出。

有的感到干机务辛苦、风险大，工作不安心；有的嫌待遇低，打不起精神；有的考虑个人实际问题多，在其位不谋其职。

一些家在驻地的干部，除外场参加业务工作外，平时集体活动很少参加，部分兵龄较长的干部，甚至常年不在中队住宿。

导致中队人心散、缺乏凝聚力和向心力，各项工作在全团一直比较靠后。

20xx年新一届“班子”上任后，下狠心要扭转这种局面。

首先在中队开展了“中队为什么多年不先进”的大讨论，组织全中队人员从自身问题查起，经过问卷调查和民主提议，归纳出影响制约中队发展7个方面问题，详细制定了整改措施，提出“大打翻身仗，争先创优夺先进”的建设目标，并把强化干部表率作用作为中队大打翻身仗的关键。

支部“一班人”从我做起，树形象做表率。

原中队长王守阳身患白癫疯，医生叮嘱不能见阳光。

团领导、大队以及支部“一班人”让他休假，好好治疗，但他却始终坚持工作在一线，带领官兵一次又一次完成训练保障任务，被沈空评为基层建设先进工作者，并荣立个人二等功。

为进一步增强中队的凝聚力和向心力，我们把“聚人心、提士气”作为思想教育的重点，在干部中深入开展了“三想三看”活动，引导干部通过回想部队多年培养，看自己工作劲头足不足；回想入党誓言，看自己奉献意识强不强；回想肩负责任使命，看自身的能力够不够，并通过自身反省和民主评议，使教育活动做到见人、见事、见行动，极大提升了全队官兵的士气。

几年来，中队的“班子”一届届在换，中队的干部一茬茬在变，可是，积淀下来的“以队为家，献身机务”的工作热情却始终没有变。

今年2月份，中队长AA在AA市里买了套房子，为了不影响工作，他利用休息日装修，从没有请过一天假，至今新房子还没有装修完。

机械师蒲朝坚因工作忙，婚事一拖再拖。

现在我们中队，一个干部就是一个标杆，一个党员就是一面旗帜。

用中队战士的话说：

“我们中队的党员干部，平时能看得出来，关键时刻能够站得出来，个个都响当当！

”

专业技术水平是中队生命力与战斗力的体现，只有提高业务能力，中队建设才会有潜力有发展

机务中队是专业性很强的单位，业务水平直接影响到飞机维护质量和训练安全。

可是，在前几年，由于中队技术骨干力量薄弱，每次外场排除重大故障都要从外中队调派人手。

飞行前检查时，大队领导总是不放心，要求中队干部要亲自复查到。

业务上的薄弱成了大队的一块心病，大队长想通过骨干的重新调整，从各中队抽调人员充实我们中队，再把我们中队的人员进行分流。

这样一来，我们三中队相当于解散、重新组合。

能不能提高中队业务水平，成为中队党支部面临的一次重大课题。

于是，我们召开了大队长、教导员参加的支委会，以支部名义向大队党委立下了军令状：

如果经过半年努力，中队还有人不能通过业务考核，就集体辞职；还建立起帮带责任制，由中队长负总责，各专业分队长负责本专业的帮带工作。

为强化学习效果，我们经常利用点名等时机，开设点将台和日练一题活动，使业务学习做到经常化、制度化；在中队轰轰烈烈开展练兵活动，每天人员最集中的地方是学习室，每天灯熄得最晚的是学习室，每天中队官兵谈论最多的也还是业务学习，就连指导员都利用自己是从二航院毕业的本科生这一有利条件，担负起基础理论辅导员。

休息日外出的少了，打牌下棋的人没了，很多已婚干部休息日仍然留在中队学业务。

原军械分队长AA，父亲病重，家里多次来电报催他回去，可他却悄悄把电报揣在兜里，指导员发现后，给他请了假买了车票撵他回家，当他从电话中得知父亲病情好转时，便退了车票又投入到学习工作中。

苦心人天不负。

在年底大队专门为中队组织的业务考核中，各类人员全部通过考核。

今年初，大队组织科技练兵对抗赛，我中队有5名同志获得单项比赛第一名。

中队业务水平提高了，但中队勤奋学习、刻苦钻研的风气却在中队坚持了下来。

每年新干部和新兵分到中队后，都采取封闭式管理办法，集中带教培训，并总结摸索了一套成熟的带教方法。

三年来，为大队培养技术骨干10多人，成了大队骨干培训基地。

在提高中队整体业务水平基础上，中队还把目光瞄

向改进和提高保障能力上。

现任中队长AA同志，针对AA的问题，成立了业务攻关小组，自制了注油车，从而改变了以往给机轮充气，一会要推冷气，一会又要拿仪表来测的问题，大大提高了工作效益。

良好的维护作风是中队遂行任务与履行责任的有力保障，只有具备过硬的作风，中队工作才能上层次出成果

机务人员一手托着战友的生命，一手托着国家的财产，责任重大，不可有一丝马虎和大意。

前些日子，在一分队就发生了一件与维护作风有关的事。

事情经过是这样的：

一次机械日，20号飞机的机组人员在进行发动机的基本维护和检测，当机组人员辛辛苦苦把所有工作都做完了，机械员清点工具时却发现少了一根保险丝。

是不是落在飞机发动机舱里了？

于是，大家又把安装好的发动机重新拖出来进行检查，结果还是没有发现。

分队长就让其它两个专业人员进行查找，在确定保险丝没有在飞机上时，就发动分队人员对飞机10米之内范围进行排查。

当大家在附近的草缝里发现这根保险丝时才长长出了一口气。

此时，太阳已经西沉，大家错过了晚饭的时间，却没有一个人发劳骚、讲怪话。

就是这样一个具有极端负责维护作风的分队，在几年前，却因维护作风不好，经常受到大队领导的批评，成了全大队最不放心的分队，甚至发生过把解刀落在飞机座舱里而险些导致飞行事故的严重问题。

良好的机务维护作风来之不易。

为使中队人员养成过硬的作风，中队想了好多办法。

先是从教育入手，引导官兵认清维护作风的重要性，要求官兵从点滴做起。

引导大家像夏北浩、李光男那样，以对机务工作、对国家财产、对战友生命高度负责的精神，严守规章制度；还把机务维护工作的法规、细则编成顺口溜，强化记忆；把经常容易发生的违章操作问题归纳成20种表现，组织官兵对照检查。

外场工作中，我们注重从进退场秩序、工具设备摆放、蒙布叠放等小事抓起，逐渐培养官兵良好的维护作风。

坚持干部严格把关制度，实行中队承包分队、分队承包机组的层层承包责任制，规定每次机械日检查飞机，干部必须到一线，凡维护重要部件、排除较大故障，干部必须把关验收。

同时，严格落实奖惩制度。

前年春天换季时，大队规定对前轮减摆器进行分解检查，一名机械师不按要求分解，只是更换了减摆器上的保险丝。

中队发现后，立即召开现场会，令其当众重新分解检查，并对他进行了严肃处理，使全体官兵受到了震动。

今年4月，一名机械师在下午班飞行再次出动检查中，发现A号飞机右起落架减震支柱外简与下弯臂结合处有一细小裂纹，马上报告机务值班员要求飞机停止飞行，经检测，裂纹长达20毫米，避免了飞机可能在滑行过程中出现起落架折断的重大事故，荣立了三等功。

这几年，我们中队维护的飞机参训率高、误飞千次率为零，年年被院、团评为“样板机”。

仅去年以来，全中队共发现和排除大大小小故障340多起。

没有发生一次事故征候和事故，为飞行安全把好了关。

四年来，中队先后两次被上级评为基层建设先进中队，一次被评为基层建设标兵单位。

虽然，我们中队在全面建设过程中取得了一些成绩，但是也存在很多不足，特别是与中国特色军事变革和空军转型建设的要求有很大差距。

为此，我们将不辱使命，埋头苦干，力争把中队建设推向一个新的台阶。