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"4、""ACRAS优点？

"

"²""快速，实时（立即自动向地面报告OOOI时间，飞机性能）"

"²""减轻飞行员的负担"

"²""通信量大（不仅包括飞机的性能数据，还包括商用数据）"

"5、""地面卫星站的组成和功用。

"

由五个监测站、一个主控站和四个注入站组成。

1.监测站收集卫星及当地气象资料送给主控站。

2.主控站根据这些资料计算卫星轨道等导航信息

3.注入站每隔8h向卫星发送一次，更新卫星资料，以便卫星向用户设备转发导航信息

"6、""　ECAM的警告分类，各自的表现。

"

ECAM的警告等级：

　　　WARING三级警告（最高级别）　CAUTION二级告诫（提醒）　　CAUTION一级提醒

　　Ａ．三级警告：

对应于最紧急的情况，需机组人员立即采取纠正措施。

　　　出现三级警告时，在显示器显示红色警告信息，同时红色主警告灯闪亮并有重复的谐音或特殊音响　警告。

　　Ｂ．二级告诫：

对应于不正常情况，对于飞行安全没有直接的影响，需机组人员立即知道，允许之后　　　再采取纠正措施，但机组必须决定何时采取纠正措施。

出现二级告诫时，显示器上会显示琥珀色的警告信息，同时，琥珀色主告诫灯亮并伴有单谐音响报警。

　　Ｃ．一级提醒：

为需要机组监控的一些情况，对应一些可能导致系统功能减弱或使裕度减少的故障。

　　　　出现一级警告时，只有黄色的警告信息显示，没有警告灯和音响。

　　Ｄ．状态信息：

主要将一些不会触发警告或告诫，但又需在地面采取维护措施的信息，以状态信息的形式告知机组人员。

　　特点：

上ECAM无警告信息显示

　　　　　下ECAM也无系统页面，只在状态页的维护信息栏有白色的状态信息出现。

"7、""FCC输出什么信号。

"

FCC提供自动驾驶/飞行指引指令，自动配平指令，系统工作方式显示和警告，提醒信息等输出

"8、""人为差错模式。

"

ＳＨＥＬ、圆盘漏洞、冰山理论、ＲＥＳＯＮ模式、事故链

"9、""GPS系统组成，功用。

"

地面支持网、空中卫星群和用户设备

1、地面支持网：

监控卫星并根据测算结果向卫星提供时间改正参数、卫星星历等资料。

2、空中卫星群：

卫星接收来自地面站的信息，并向用户发射以C／A码和P码调制的、带有时间信息和卫星星历等导航参数的1575．42MHz和1227．60MHz两种载波频率的信号。

3、用户设备：

接收卫星发射的时间信号和卫星轨道信息，求得卫星位置，利用时间信号和伪码相关测量卫星到测者的伪距，并由计算机解算用户位置、速度等参数。

"11、""EICAS的B,C级信息内容。

"

告诫（B级）信息：

位于Ａ级信息之下，显示为黄色文字信息。

伴有琥珀色主告诫灯亮，有较柔和的声响报警，所对应的系统琥珀色灯亮。

要求机组人员尽快采取处理措施。

注意（C级）信息：

　出现在Ｂ级信息之下，右退一格，显示为黄色文字信息，没有灯光和声响报警，机组可在适当的时候采取处理措施。

"12、""EHSI如何显示TCAS信息，"

"Ø""入侵飞机的相对位置"

"Ø""威胁等级（4种不同的符号来表示）"

"Ø""升降速度"

"Ø""相对高度"

"Ø""无方位飞机信息是以字符方式显示该机的距离和相对高度。

字符为黄色表示交通咨询，决断咨询字符为红色"

"Ø""威胁提醒（在出现交通咨询或解脱咨询时，显示黄色或红色的“traffic”字符"

"Ø""模式信息:

按下EFIS控制盒上的TFC按钮，才可能在显示器上显示TCAS信息，此时EHIS上显示绿色的”TFC”。

"

"14、""多处理机的特点。

"

价格便宜，构造简单，设计时间短，可共用存储器和I/O接口，安全余度高

"16、""TCAS发射信号特点。

"

由4个脉冲信号组成，与S模式应答机的模式C全呼叫询问信号格式相似。

不同之处在于P1脉冲之前2微妙增加了S1脉冲。

用于获得相遇飞机的信息并计算距离。

"20、""FWC的功用，组成，SDAC的组成，分类。

"

FWC功用：

进行数据采集以及进行对应于警告状态的警告数据的计算和飞行航段的计算。

　　SDAC功用：

进行数据采集、集中及其数字化。

"25、""舵机的原理。

"

舵机是舵回路的执行元件，输出力矩（或力）和角速度（或线速度），驱动舵面偏转。

飞行控制系统中常采用电动舵机和电动液压舵机两种。

"26、""有功均衡的方法。

"

有功均衡环节首先感受到有功电流差的大小和极性，并把信号加到恒装传动装置的电调线圈上，使有功输出大的发电机转子转速减少，是有功输出小的发电机转子转速增加，从而使并联发电机的有功负载趋于均衡。

"27、""　影响GPS精度的因素"

GPS定位误差主要来源于伪距误差、卫星与测者间相对几何位置的几何精度因子GDOP（GeometricDilutionofPrecision），以及使用不同测地坐标系而产生的误差。

"28、""低压直流电源系统的特点，缺点。

"

①电压低，电流大，因此发电机及馈线重量大；②高空性能差（速度、高度—散热、磨损）；

③功率变换设备（DC—AC）复杂，效率低；④可以兼作起动发电机，减轻机载设备的重量

"32、""ATC天线的方向性。

"

无方向性天线

"34、""变压整流器的功用，特点，组成。

"

将115/200V的三相交流电变换为28V的直流电

①变压器—将高电压变为合适的低电压②整流器—将交流电变为直流电

③输入滤波器—抑制电磁干扰④输出滤波器—滤去脉动成分。

"35、""ATC的旁瓣抑制。

"

比较P1，P2脉冲幅度，判别主瓣询问或旁瓣，P1﹥P2　6dB应答

"37、""人的感觉是什么？

有几种？

特点。

"

视觉，听觉，嗅觉，触觉，味觉，运动，平衡，内脏感觉8种，感觉具有单一性，局限性，适应性，关联性和相对性

"39、""应急电源的特点和要求。

"

　飞行中主电源全部失效，给关键设备供电

"44、""变压器的组成和作用？

"

铁芯，线圈

变换电压，电流和阻抗。

"48、""环境因素对人的影响？

"

a.工作场所令人分心的事及常常干扰工作正常进行；

　b.工作环境过于充满生机，使人的情绪不能稳定下来；

　c.工作环境的不整洁

　d.空气污染比较严重，对人类威胁较大的主要是：

　　粉尘和一些有害气体，空气污染中粉尘和SO2在40％

"51、""低碳钢拉伸曲线"

先经过弹性变形过渡到塑性变形然后产生屈服最后断裂

"54、""人的能动性"

航空维修不但需要个人的能力，而且需要整体配合

"56、""人的信息处理过程　"

通过感觉器官接受信息，然后经过大脑处理

"59、""FCC提供的输入信号和系统主要组成。

"

输入信号：

数字信号，模拟信号和离散信号。

FCC的输出：

FCC提供自动驾驶/飞行指引指令，自动配平指令，系统工作方式显示和警告，提醒信息等输出。

组成：

数字处理部分，输入输出部分，模拟处理部分，电源部分。

"63、""GPS监控站的任务、组成功用特点。

"

每个监测站有一台用户接收机，若干台环境数据传感器，一架原子钟和一台计算机信息处理机

任务是对所有视见卫星每1.5s测量一次距离数据；监测导航信息；收集当地环境气象数据；监测站的计算机控制所有数据的收集，并将得到的数据存贮，然后把这些数据送到主控站。

"64、""航空公司如何与飞行中的飞机进行信息交流？

"

通过地面通信网络接收来自ACARS控制中心的飞机数据和信息，并送到公司内相应部门；

同时，也收集各部门的询问信息传送到ACARS控制中心，转达给相应飞机。

"70、""外部照明的要求。

"

　　足够的发光强度　高的发光效率　可靠的作用范围　适当的色度

"71、""自动飞行控制系统的方式控制及功用。

"

指令状态（CMD）和驾驶盘操纵状态（CWS）

CMD:

有多种工作方式

工作流程:

FMC+MCP+运动参数　---FCC输入接口---内外回路计算—输出接口---自动驾驶伺服回路—动力控制组件—舵面

CWS：

FCC只响应驾驶盘的输入指令或者工作在状态保持方式

工作流程：

驾驶杆—力传感器----…

"72、""A/T的基本工作方式。

"

　　N1方式：

FMC提供每个飞行剖面的N1限制和目标N1，

SPEED方式：

A/T控制飞行速度。

"75、""如何测试TCAS。

"

"在TCAS计算机前面板上安装有多个LED指示器和一个自检按钮，以便检测与相关系统的交连和自检。

可以检测：

组件，应答机，上下部天线，无线电高度，航向，TA,RA。

"

"76、""炭片调压器的工作原理。

"

炭柱电阻Rc主要是炭片之间的接触电阻，由其上所受力的大小控制：

炭柱被拉伸时，Rc↑，Ij↓，U↓；炭柱被压缩时，Rc↓，Ij↑增大，U↑。

"77、""发电机过磁的原因。

"

调压器故障或者无功均衡环节的故障

"79、""引气增压油箱增压系统的功能及附件情况。

"

功用：

内外压均衡，保护油箱结构；维持一定的正压力，保证油泵充分吸油。

"82、""比较着陆灯和滑行灯的情况。

"

着陆灯：

足够的光强（几十万烛光），会聚性好，对光束角度、照射距离、照射宽度等有专门要求。

是夜间或能见度差时，为保证飞机安全起飞和着陆而照亮机场跑道的机上灯光装置。

滑行灯：

灯光水平扩散角较大（是着陆灯的数倍），但光强较着陆灯弱（仅为几万烛光），满足飞机滑行时要有宽视野和较长的滑行照明时间。

在夜间或能见度差的情况下，飞机滑行时照亮前方跑道及滑行道的机上灯光装置。

"83、""余度管理的作用。

"

对系统各组成部分进行监控；对故障部件进行隔离，不使其危及系统的安全运行；在故障部件隔离后，系统应具有重构的能力，以保证系统继续正常运行。

"88、""ECAM的E/W的含义。

"

发动机参数/警告信息显示

E/W页的参数分为上、下两个区域，上半区显示主要发动机参数（EPP）、机载燃油（FOB）

　　　和襟、缝翼位置，下半区显示警告及备忘信息

"89、""交流电源的几种形式。

"

变速变频，恒速恒频，变速恒频

"92、""偏航阻尼器同步方式的目的？

什么时候使用？

"

未衔接前，偏航阻尼器处于同步方式。

提供电动液压转换活门一个零输出，以防止偏航阻尼器衔接时飞机航向的突然改变　

"101、""GPS如何定位？

"

"卫星发射用伪随机码（伪码）调制的两种频率（）的信号,＝1575.42MHZ,＝1227.6MHZ。

"

用户设备用测量到几颗卫星的距离的方法，来确定观察点的位置。

"103、""影响人的行为表现的工作环境有哪些？

"

a.工作场所令人分心的事及常常干扰工作正常进行；

　b.工作环境过于充满生机，使人的情绪不能稳定下来；

　c.工作环境的不整洁

　d.空气污染比较严重，对人类威胁较大的主要是：

　　粉尘和一些有害气体，空气污染中粉尘和SO2在40％

"107、""A/T在什么情况下工作在保持方式？

目的如何？

"

当滑跑速度大于84节时，A/T伺服马达断电，油门杆位置不动，一直保持到起飞成功，此时FMA显示“THRHOLD”。

A/T进入推力保持方式，其目的是防止A/T系统产生减小推力的错误指令时危及飞行安全

"109、""EFIS的控制如何设置使EHSI也能看见TCAS的信息？

"

"EHSI工作于NAV,VOR/ILS，MAP模式，按下TFC按钮，可以显示TCAS信息"

"114、""如何均衡无功负载？

"

　无功均衡环节首先取出无功负载偏差信号，将该信号迭加到发电机调压器检测电路上，调压器对励磁电流进行调节，使无功负载少的发电机励磁电流增大，使分担无功负载多的发电机励磁电流减少。

"115、""ATC应答机上的IDENT按钮的作用。

"

　在帧脉冲F2之后的4.35μs处，可能会出现一个特别位置识别脉冲——SPI脉冲。

"118、""并联供电的特点及主要问题。

　"

优点：

①供电质量高②供电可靠性高

缺点：

电源系统的调节、控制与保护设备复杂。

①并联供电的条件；②投入并联的自动控制；③发电机并联后，如何使各台发电机的负载均衡分配。

"120、""无刷交流发电机的分类情况。

"

　他励式和自励式

"123、""积分式自动驾驶仪如何实现开环控制？

"

　在稳定与控制飞机角运动时，舵回路的动态过程时间仅零点几秒，舵回路中Te值大的非周期环节通

路来不及产生明显的反馈作用，可认为是断开的（故又名延迟正反馈）

"125、""FCC有哪些控制指令？

"

FCC提供自动驾驶/飞行指引指令，自动配平指令，系统工作方式显示和警告，提醒信息等输出　

"129、""滑行灯的功用。

"

夜间或需要时，照亮飞机滑行前方跑道及滑行道。

灯光水平扩散角比较大，光强较弱。

"130、""A/P结构类型有哪几种，区别？

"

　比例式，积分式，均衡反馈。

"135、""FCC分为内外回路，其功能怎样？

"

外回路根据系统的工作方式及飞行参数，计算飞机飞行的目标参数，如位置，速度，垂直速度等，主要是控制飞行器质心的轨迹运动；内回路根据外回路计算的飞机飞行目标参数（姿态）及飞机实际运动参数，按照一定的控制规律计算相应的舵面偏转角度或角速度，主要是控制和操纵飞机的姿态运动。

"136、""FCC完成什么功能、控制指令计算，其作用是什么？

　"

"*.方式及衔接连锁模块：

确定所选方式的有效性,控制方式计算模块及指令计算模块的工作。

"

　*.方式计算模块：

计算有效的工作方式，

　*.自动驾驶伺服指令计算模块：

完成自动驾驶伺服指令的计算，

　*.飞行指引指令计算模块：

完成飞行指引指令的计算，

　*.自动配平指令计算模块：

计算相应的配平指令，实现自动配平。

　*.数据收/发控制模块：

控制数字信息的接收与发送。

　*.系统状态监控模块：

监控整个飞行控制系统的工作状态，

"137、""压舱物重量如何计算？

"

压舱物重量=（装载后重量´实用装载重心超出其极限的距离）/压舱物到重心极限位置的距离

"138、""液压系统的基本元件、功能。

"

油箱，泵，控制元件，执行元件

"140、""变压整流器中常用的滤波器的结构？

为了减小体积，采取什么措施？

"

LC滤波器Γ型、Π型

"142、""ATC提供哪些信息、来源？

"

给地面管制人员提供装备应答机飞机的方位、距离、识别码和高度信息

"143、""TCAS与地面如何联系，两架有TCAS与只有一架TCAS的区别。

"

"装modeA飞机只接收modeC询问，只回答正脉冲F1,F2，只提供TA；装modeS，modeC的飞机能提供TA,RA信息；装TCAS的飞机除提供TA,RA信息外，还提供两架飞机的协调运动―防止同时爬升或下降。

"

"144、""卫星通信的优点。

"

"

（1）""通信距离远，且费用与通信距离无关。

"

"

（2）""覆盖面积大，可进行多址通信。

"

"（3）""通信频带宽、传输容量大，适于多种业务传输。

"

（4）通信线路稳定可靠，通信质量高。

（5）通信电路灵活。

（6）机动性好。

（7）可以自发自收进行监测。

"145、""机载MMR中的GPS原理。

"

ＭＭＲ用于接收天线来的卫星导航数据和计算ＧＰＳ数据；ＧＰＳ天线接收Ｌ波段射频信号并送给

ＭＭＲ。

"147、""磷酸脂基使用的注意事项。

"

只能用于丁基橡胶，乙烯丙希，聚四佛乙烯和胶管

对皮肤和眼睛有刺激性，注意防护，

使用同类型的油

"148、""FCC的组成和功用。

"

1.数字处理部分

　　该部分主要完成全机管理、控制算法及余度管理算法的计算，是计算机系统的核心。

2.输入输出部分

　飞行控制计算机每个通道的输入输出部分包括模拟输入输出模块以及余度系统交叉通道数据链模块，此外，还包括多路传输的接口模块。

3、模拟处理部分

　飞行控制计算机中的模拟处理部分主要是由各种模拟电子部件功能模块组成的，主要作用是为伺服作动器提供一定的模拟指令信号.

4、电源部分　　

　每个通道从飞机电源系统接收+28伏直流电及115伏400赫兹交流电。

电源模块应进行电源转换及电压调节，提供飞控系统所需的各种电源。

"149、""粘度的定义（两种）。

"

油液的粘性相对于蒸馏水的粘性大小程度

恩氏：

在规定温度下，200cm3的被测试液体由巴氏黏度计小孔中流出的时间，相对于水的时间

塞氏：

60cm3在100华氏度下流过标准截流孔的时间，相对对于水。

"150、""两级无刷电机的组成，及存在的缺点。

"

　壳体，定子，转子，整流器。

缺点：

必须有启动力矩，有剩磁，否则烧坏电机

"152、""ECAM的显示内容。

"

"１．""E/W显示：

　E/W页的参数分为上、下两个区域，上半区显示主要发动机参数（EPP）、机载燃油（FOB）和襟、缝翼位置，下半区显示警告及备忘信息。

"

２．系统及状态显示：

上半区显示系统及状态页；下半区则固定用来显示温度、时间及重量等参数。

系统或状态显示共可提供11个系统页面、1个状态页面和1个巡航页面。

"158、""TCAS显示什么？

"

ＥＨＳＩ：

入侵飞机的相对位置，威胁登等级

　　　　　　　威胁等级：

一般飞机：

白色空心菱形

　　　　　　　邻近飞机：

白色实心菱形

　　　　　　　ＴＡ飞机：

黄色圆形图案，音频ＴＲＡＦＦＩＣ，ＴＲＡＦＦＩＣ

　　　　　　　ＲＡ飞机：

红色矩形图案，音频ＣＬＩＭＢ或ＤＥＣＥＮＴ

　　ＥＡＤＩ上的ＲＡ信息：

红色的俯仰禁区方式显示在ＥＡＤＩ姿态球上

"162、""GPS工作原理。

"

GPS接收机接收来自卫星的导航信息，利用星历资料计算卫星位置，利用伪随机码或载波相位测量测者到卫星的距离，最后解算导航方程求测者位置的经纬度。

"163、""ACARS工作方式。

"

"2.""DEMAND（请求）方式:

当电源接通或ACARS的RF通道无人使用时，系统就处于本方式"

"3.""POLLED（等待）方式:

受地面台指令时进入的被动报告方式。

"

"4.""VOX（话音）方式:

此时不作数据传输。

"

"164、""比例式A/P中△L的作用。

"

"在有常值力矩干扰时，产生静差,△L减少静差"

"165、""A/T的功用。

　"

　　1.提供对油门杆位置的自动控制；

　　　2.提供发动机推力限制指令（N1限制）

"168、""舵回路反馈方式。

"

舵回路中常用的反馈有位置反馈（又称硬反馈），速度反馈（又称软反馈）和均衡反馈（又称弹性反馈）

"170、""硬反馈舵回路的特点。

"

硬反馈式舵回路近似为—个惯性环节，这种舵回路的特性与反馈系数的值密切相关，而且位置反馈舵回路的稳态输出舵偏角正比于输入电压。

飞行自动控制系统的指令可按比例控制舵偏角的大小。

"171、""交流电源系统中调压器的作用。

"

"①""自变量（n、I、φ）变化时，自动调节励磁电流，以保持发电机电压不变。

"

"②""发电机输出端短路时，提供强激磁能力；"

③发电机并联供电时，均衡无功负载。

"174、""积分式A/P如何实现？

"

去去掉硬反馈，保留速度反馈，使舵的偏转角速度与俯仰角的偏差成正比，则系统工作在稳定状态时，舵偏角与俯仰角偏离值的积分成比例。

"176、""A/P有几种回路及作用。

"

同步回路：

保证A/P接通瞬间系统没有输出；

　　稳定回路：

稳定飞机姿态；

　　舵回路：

改善舵机性能；

控制回路：

控制飞机飞行轨迹。

"177、""对座舱照明的要求。

"

驾驶舱的一般照明，给仪表指示的特殊灯光。

主要要求：

足够而又不引起目弦的亮度良好的暗适应性尽可能小的反射光和抗舱外强光等。

"178、""ECAS输入信号丢失后如何显示，怎样判断是计算机还是输入信号的故障？

"

空白。

使用另一台计算机来判断.

"180、""软反馈的特点。

"

软反馈式舵回路的传递函数为一个积分环节，速度反馈舵回路输出舵偏角正比于输入电压的积分，也就是说，输出舵面偏转角速度正比于输入电压，并近似地与速度反馈系数Kf成反比。

因此，飞行自动控制系统的指令可以按比例控制舵偏角速度。

"184、""主控站的作用。

"

提供GPS系统的时间基准；处理由各监控站送来的数据；编制各卫星的星历；计算各卫星钟的偏差和电离层校正参数等，然后把不断更新的导航信息送到注入站再转发给卫星。

"185、""伪码测距原理。

"

接收到的卫星伪码信号和接收机产生的伪码信号比较，由接收到的卫星伪码信号相对于接收机产生的伪码信号的延迟量，就可得卫星与用户接收机之间的距离。

这种未经修正的距离称为伪距。

"186、""交流电压提高后的优缺点。

"

使发电机和馈线重量变轻，传输的能量损耗减少。

缺点：

如果短路危险，馈线变细，强度下降

"188、""电传操纵系统的组成。

"

杆力传感器，计算机，伺服作动筒，飞机运动参数测量装置

"194、""机载GPS的功用。

"

　它的主要功能是接收GPS系统的卫星信号并进行处理、量测和数据输。

"196、""低压直流电源的优缺点？

"

设备简单、重量轻。

可靠性差、供电质量不高。

"199、""蓄电池的功用。

"

作应急电源，用作起动发动机

"205、""交流电网的连接方式、特点？

"

①以机体为中线的三相四线制　　优点：

有两个电压可供选择；发生故障时，对机上人员较安全。

②无中线的三相三线制　　　　　特点：

只有一个电压；故障时对机上人员更危险

"210、""电容型燃油油量传感器的原理?

"

电容型燃油油量传感器由两个同心的金属管组成，两个金属管形成电容器，电容的大小决定于极板的面积，间隙，和介质的介电常数，因为电容式的燃油油量传感器的极板面积，间隙不变，所以电容就取决于节点常数，而介电常数又取决于油面的高度，所以通过电容值就可以知道油面的高度，进而推算出油量。

"211、""飞机点火系统的组成?

"

"212、""飞机灭火系统的功用?

"

"213、""飞机灭火剂的要求?

卤代烃灭火剂的灭火原理?

"

不同类型的火要选用合适的灭火剂。

卤代烃其蒸气能和火焰发生化学反应

"216、""电压调节器的功用?

"

当负载变化时，调节励磁电流，使发电机输出电压保持在正常范围内；

当发电机发生短路故障时，提供大的励磁电流，使保护装置工作可靠；

当发电机并联时，均衡电路的有功功率负载。

"218、""正玄交流电路中容抗的定义?

特点是什么?

其电压与电流的相量关系?

"

电压和电流之比，频率越高容抗越小，电压滞后电流

"219、""正玄交流电路中感抗的定义?

特点是什么?

其电压与电流的相量关系?

"

感抗表征电感对交流电呈现阻力的一个物理量，感抗的大小和频率成正比。

电压超前电流

"220、""基尔霍夫的内容?

跟那些因素有关,与那些因素无关?

"

电流定律：

对任何节点来说，流入节点的电流总和等于流出节点的电流总和

电压定律：

任何一个瞬时回路电压降的代数和为0。

与电路的结构有关，与性质无关。

"222、""PWM的工作原理?

"

PWM是脉冲调宽式式晶体管调压器，它由检比电路，调制电路，整形放大电路及功率放大电路组成，检比电路的输出信号是发电机电压检测值与基准值的差值，其大小反映了发电机电压的高低，该连续信号被调制电路转换为固定频率的脉冲信号，脉冲的宽度与检比电路的输出信号成正比，脉冲信号经整形和电压放大，在进行功率放大，去控制发电机的励磁电流，从而使发电机的电压恢复到调定值。

"224、""熄弧装置有那些?

"

简单开断，气体吹弧，磁吹弧，双断点触点熄弧，密封式熔断器，石英砂灭弧装置。

"226、""ECAM独立故障与重要故障的区别?

"

　独立故障：

指某设备或系统的某个部件故障时，只会影响自身，其