公路施工技术总结.docx

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公路施工技术总结

公路施工技术总结

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　　篇一：

高速公路施工技术总结侯运高速公路第三合同段施工技术总结二三年三月侯运高速公路第三合同段施工技术总结目录一、建设项目及概况二、施工组织及实施三、工程招投标、施工验收交付四、建设实施及三控制五、设计和施工过程中重大技术问题和重难点工程设计施工的情况，所采取措施、变更设计及处理情况。

　　六、科技创新推先及采用五新的情况七、安质方针、规划、创优效果。

　　八、组织指挥、施工生产、经营和财务管理的综合分析。

　　九、交接验收的评价或交付使用后，使用单位的评价和意见十、统计资料十一、附图侯运高速公路第三合同段施工技术总结一、建设项目及概况、建设项目名称：

侯运高速公路路基桥涵工程第三合同段、建设、设计、施工、监理、接管单位名称：

⑴建设单位：

山西省侯运高速公路建设有限责任公司⑵设计单位：

山西省交通勘察规划设计研究院⑶施工单位：

铁科公司⑷监理单位：

天津道路桥梁咨询监理总公司⑸接管单位：

山西省高速公路管理局、工程概况⑴基本概况：

侯运高速公路第三合同段位于山西省临汾地区南部与运城地区北部之间，整个地势呈东北高西北低之势，属南北走向，行政区属侯马市、闻喜县。

　　该段自+～+全长,地势起伏较大,地面高程为～,属浍河Ⅱ级阶地及黄土丘陵区,本段中除万方路基土石方外,主要有大桥座：

+-浍河大桥、+左幅-右幅-龙头堡沟大桥范文，中桥座，涵洞座，通道座。

　　工程总造价万元。

　　⑵技术经济条件：

路基宽度，行车道宽均为，属全封闭全立交高速公路，设计行车速度每小时，共跨越三条曲线，曲线总长，最小曲线半径。

　　该段共有个变坡点。

　　⑶政治经济意义：

侯运高速公路位于大运（大同-运城）高速公路的最南端，是贯穿山西南北的主干道，也是开放山西、搞活山西、拉动山西经济腾飞的发展路致富路，更是山西实现计划的希望路。

　　二、施工组织及实施、施工队伍布置为组织建设好第三标段，公司成立了铁科公司侯运项目经理部。

　　经理部下设六个业务科室、九个桥涵队、六个路桥队、两个搅拌站。

　　、组织领导指挥经理部成立了以经理为第一管理责任人的工期、质量、安全、文明施工、环保、防汛、消防领导组，各部门及各岗位分工明确、责任到人。

　　、工期安排⑴合同工期：

年月日至年月日⑵施组工期：

年月日至年月日⑶实际工期：

年月日至年月日、征地拆迁由业主负责，但施工干扰较大。

　　路基占地直到月日才部分解决。

　　、大临施工设计⑴在+右侧、+右侧分别设一占地亩的大型混凝土集中拌和站，跨越浍河设-的小桥。

　　思想汇报专题同时在两个搅拌站处分别安设一台的变压器。

　　⑵在+浍河大桥右侧设占地为亩的空心板预制厂，在+至+段桥头挖方路基上设龙头堡大桥箱梁预制厂。

　　⑶修筑全合同段贯通便道及通往桥梁、取土场、弃土场的便道。

　　便道宽米，长，采用厘米厚的泥结碎石路面。

　　、工程任务划分情况⑴根据各队施工能力、土石方平衡调配及工期，路基土石方共划分成六段，安排六个路桥工程队施工，具体划分情况为：

+-+借土填方由路桥一队施工，+-+由路桥二队施工，+-+由路桥三队施工，+-+由路桥四队施工，+-+由路桥五队施工，+-+由路桥六队施工。

　　⑵根据各队能力、专业、工期及工程衔接配套，全标段桥涵工程共安排十个工程队施工，具体划分情况为：

浍河大桥及龙头堡沟大桥钻孔桩由桥涵一队施工，浍河大桥地面以上部分由桥涵二队施工，龙头堡沟大桥地面以上部分由桥涵三队施工，+盖板涵、+分离式立交桥由桥涵四队施工，+-分离式立交桥由桥涵五队施工，+拱涵、+通道由桥涵六队施工，+拱涵、+拱涵由桥涵七队施工，+圆管涵、+圆管涵、+圆管涵、+-分离式立交桥由桥涵八队施工，剩余涵洞通道由桥涵九队施工，+-拱桥XX、+-分离式立交桥、+-分离式立交桥由路桥七队施工。

　　三、工程招投标、施工验收交付、工程招投标我公司于年月日递交了投标书，于年月日收到中标通知书。

　　、施工验收交付年月日，侯运三标主体及附属工程全部完工。

　　年月日路基工程移交给路面二标。

　　年月日竣工资料移交给业主公司。

　　年月正式通过验收，全标段工程质量综合评分分。

　　四、工期、质量、投资控制、工期控制⑴工期目标：

依据施工调查、业主工期要求及自身能力制定工期目标为：

年月日至年月日，比业主要求工期提前个月。

　　具体为：

年月底，完成涵洞通道分离式立交桥及钻孔灌注桩桩基年月底，完成土石方工程总量的%年月日，桥涵下部结构全部完成年月底，完成土石方全部工程及梁体安装、防护排水年月底，完成桥面系及绿化环保工程年月准备交工验收⑵保工期措施：

成立以经理为第一责任人的保工期领导组，并制定了一系列保工期措施。

　　具体为：

、组建强有力的指挥机构，配备能力强、素质高的管理人员及技术人员。

　　经理部设经理人，副经理人，总工人，领工员人，专业技术人员人（工程师人，助工人，技术员人，见习生人，测工人，实验工人）、编制科学、范文写作严谨的实施性施组设计，按网络图突出关键线路及难重点，借以安排计划组织施工。

　　本工程的难重点为：

全标段路基土石方数量大，工期短，较集中，且龙头堡大桥的梁体预制需在成型路基上完成。

　　因此路基土方是本工程的施工重点。

　　座涵洞、座通道、座分离式立交桥与路基土方同时开工，施工中的相互干扰是整个工程进度合理安排的难点。

　　湿陷性黄土地基处理和台背处理是本工程的重点。

　　、按标书承诺及施工需要配备施工机械。

　　、强化物资供应管理，确保供应渠道畅通。

　　、合理运筹资金调控，确保重点和关键工程正常施工。

　　、实行日计划管理，做到奖罚兑现。

　　、工期指标与工资收入挂钩。

　　⑶成效：

本工程提前合同工期一个半月完成。

　　、质量控制⑴本工程质量目标为：

工程质量合格率%，工程质量优良率达%以上，确保省优争创国优。

　　⑵质量保证措施、建立健全并充分发挥质量保证体系的能动性、编制下发详尽的施工作业指导书给作业队、领工员、副经理、组织学习验标、施工规范、严格执行三检制，最全面的范文写作网站把一次检验合格率作为质量评定的主要内容、对质量问题采取一票否决制，对于达不到优良标准的坚决推倒从来、每月检查评比一次，做到奖优罚劣、设立专职质检工程师加强自检自控、成立攻关小组，制定纠正预防措施并下发给作业队。

　　并做好效果验证。

　　、设中心试验室，负责对成品、半成品和原材料严格检验控制，杜绝不合格料进厂、质量与计量挂钩，做到质量合格后再进行计量、加强技术管理，坚持技术复核制、对于关键工序做到全程监控、领工员、副经理、技术人员、试验人员、安质工程师实行小时值班制度、建立质量岗位责任制，明确各岗位质量职责、及时整理内业资料，要求当天资料当天完成，随施工随竣工⑶成效：

、施工期间：

五项工程被侯运公司评为精品工程在侯运公司组织的劳动竞赛评比中荣获综合评比第三名、竣工交付：

经省质检站最终检查验收，侯运三标被评为优质工程,工程质量综合得分分，竣工资料做到了随施工随竣工一次性移交业主公司。

　　、投资控制⑴目标：

以内部预算扣除经理部管理费和上级管理费为控制上限⑵措施：

、在内部预算基础上分析测算单价，签定劳务合作协议、根据公司下发的劳务协作队伍管理办法制定本经理部劳务协作队伍管理办法、强化物资管理，做到货比三家、严把工程数量验收关：

做到在完成量不超出设计数量的基础上，干一给一；超出设计的数量由协作队伍自行承担、开展节能降耗活动，做到不浪费每一度电，不浪费每一吨水、制定变更索赔思路：

路基土石方从调整地面线着手来达到加大土石方数量的目的从基底的湿陷性黄土着手力争提出有理有据经济合理的处理方案篇二：

公路工程施工总结范文工程施工总结报告公司年月日目录一、工程概述…………………………………………………二、机构组成…………………………………………………三、质量管理情况……………………………………………四、施工进度控制……………………………………………五、施工安全与文明施工情况………………………………六、环境保护与节约用地措施………………………………七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况…………八、工程款支付情况…………………………………………九、施工体会…………………………………………………工程施工总结报告一、工程概述该工程位于境内，项目起点位于。

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　　技术标准：

公路等级为二级，设计车速公里/小时。

　　新建涵洞汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，涵洞设计洪水频率/。

　　路基标准横断面为，路面宽度米。

　　结构形式：

铺筑细粒式沥青混凝土+中粒式沥青混凝土+水泥稳定碎石基层+水泥稳定碎石基层。

　　桥涵工程：

对全线桥梁病害部位进行维修加固，为满足排水需要，新建盖板涵处；本工程于年月日开工，年月日完工。

　　设计单位：

施工单位：

监理单位：

二、机构组成投入本工程的主要技术业务人员表投入本合同工程的主要施工机械表篇三：

公路施工总结报告**至**二级公路**段合同段施工总结一、工程概况、概述**市**至**二级公路连接**镇和**市，其中**段合同段起讫桩号为+—+，途经**村、**村、跨越**，路线长。

　　本工程为融资项目，项目法人为****投资有限公司、监理单位为****公路工程监理有限公司、施工单位为**省**工程有限公司。

　　、主要经济技术指标本合同段全线采用二级公路技术指标，设计速度为/小时，路基宽度为米，路面宽度为米，路幅划分为：

行车道×，硬路肩×，土路肩×；路面结构为天然砂砾垫层，厚水泥稳定碎石底基层，厚水泥稳定碎石基层，厚水泥混凝土面层；**大桥×梁，**中桥×米梁。

　　汽车荷载等级采用公路-Ⅱ级。

　　、主要工程内容：

（）路基土石方：

路基挖方约万，路基土石方填筑万；软基处理约万余。

　　（）路面结构层：

厚砂砾垫层万，㎝厚%水泥稳定碎石底基层万，㎝厚%水泥稳定碎石基层万，㎝厚水泥混凝土路面万；（）涵洞工程：

涵洞共道，其中圆管涵道；钢筋砼盖板涵道；纵向波纹管涵道。

　　（）防护排水：

排水圬工，防护圬工。

　　（）交通安全设施：

标志牌个，护栏，标线㎡。

　　（）植草防护：

㎡（）桥梁工程：

**大桥长米，梁共片；**中桥长米，梁共片、合同段起止时间：

本合同段实际开工时间为年月日，实际完工时间为年月日。

　　二、机构组成、人员组织情况为确保**公路**段合同段施工进度、质量、安全目标的实现，确保合同的顺利履约，公司围绕本工程既定目标组建了项目部经理部。

　　项目经理部以项目经理，副经理，总工程师为班子主要成员。

　　下设工程技术部、安质环保部、财务劳资部、试验室、综合办公室、物资设备部六个部门负责履行合同，指挥生产，按期保质完成本合同段施工。

　　根据施工特点和总体安排，主要设置路基施工队、路面施工队、结构物施工队、圬工施工队、桥梁施工队等作业队伍。

　　（详见项目管理组织机构图）主要人员：

项目经理：

**项目总工：

项目专职安全员：

测量工程师：

计量工程师：

试验工程师：

路基工程师：

路面工程师：

桥梁工程师：

、管理机构设置、设备投入情况：

根据不同施工节段的需求，我单位先后投入了大量的施工机械设备和试验检测设备，具体型号数量见设备投入一览表（后附）。

　　三、施工组织及主要施工方法

（一）施工布署根据根据本标段施工特点和总体工期安排，经合理平衡调配施工力量，我们将本标段工程划分为三个作业工区，一作业工区为路基工区，负责标段路基土石方、涵洞、防护、排水工程等；二作业工区为路面工区，负责标段路面工程施工；三作业工区为桥梁工区。

　　负责标段**大桥和。

　　原计划工期个月，实际开工时间为年月日，完工时间为年月日，工期为个月。

（二）施工准备、临时场地、临时便道等前期工作就绪后即进行施工放样，确定出路基范围的位置（包括路基特殊处理、排水沟、界桩范围及路基超宽沉降引起的增宽等），并设置控制桩明示，以便进行施工指导。

　　、对取土区的土质进行调查，取样进行、击实等土工试验，确定技术指标以指导施工。

　　调查沿线及周边材料、取样进行原材料试验、确定施工配合比。

　　、根据测设出的路基边线桩和路基边沟的设计，挖出临时排水沟，临时排水沟可以和路基边沟相结合，以免重复开挖，并与原有的沟渠贯通。

　　必要时设临时排水管，待正式涵洞通水连通后进行拆除处理。

　　（三）原地面处理、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移至于路基用地之外，进行妥善处理。

　　、清除表土，进行原地面碾压，其压实度不小于％。

　　、对于路基填筑范围内的沟塘，对其进行排水、抽水、清淤后，用砂砾进行回填。

　　、路提修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地土或砂性土回填，并进行压实。

　　、对地表横坡、纵坡大于：

的斜坡地段，在路基填筑前要将原地面开挖成内倾坡度４％和宽度不小于２的台阶。

　　（四）特殊路基处理、红砂岩路基（）本合同段红砂岩分布较多，红砂岩填筑路基，处理不好则容易形成路基开裂、表面松散、碎落等病害，故需采取措施。

　　（）在施工前应在料场尽早开挖，使其暴露在空气中，任其自然崩解。

　　晴天可视天气情况宜每天在料场浇水以加速红砂岩的崩解和消除活性的过程。

　　（）红砂岩填料经崩解处理后按重量比掺入%熟石灰，拌合后进行含水量试验和含水量测试，检测合格后才能进行碾压填筑。

　　（）红砂岩路堑上路床-范围内换填适宜填料时不能用红砂岩，必须使用值不小于%密实性好的路基填料封面，以避免大气雨水对红砂岩的侵蚀，降低基底的承载力。

　　、软土地基处理本合同段有部分过水田路段为软可塑状粘土和淤泥土，厚度比以上就是这篇范文的全部内容，主要描述施工、工程、路基、合同、工期、设计、情况、质量，希望大家能有所收获。