前湾港项目拆除安全专项施工方案.docx
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前湾港项目拆除安全专项施工方案
版本编号
前湾港路道路维修工程（施工）第一标段
拆除安全专项施工方案
编制人：
审核人：
审批人：
企业名称：
中铁港航局集团有限公司
编制日期：
2016年4月26日
审批日期：
2016年月日
目录
一、工程概况2
二、编制依据2
三、施工组织机构及目标2
3.1施工组织机构图2
3.2项目管理目标3
四、施工部署和准备4
4.1拆除内容4
4.2拆除工程施工流程4
4.3劳动力保证措施4
4.4机械设备配置5
五、主要工艺和措施6
5.1绿化迁移6
5.2路灯拆除7
5.3交通设施拆除8
5.4原路面破除9
六、安全保证措施10
6.1苗木移植安全技术措施10
6.2路灯拆除安全技术措施11
6.3交通设施拆除安全措施12
6.4路面拆除安全技术措施13
七、应急预案13
拆除安全专项施工方案
一、工程概况
前湾港路规划为城市主干道，规划道路红线宽度50m，现状道路断面为三块板，昆仑山路以西段车行道宽度为23米、隔离带宽度为2米；昆仑山路以东段车行道宽度为22米、隔离带宽度为2.5米；非机动车宽度为5米。
道路两侧人行道宽度各3米，昆仑山路以东段有绿化通槽，宽度2.5米。
前湾港道路维修工程西起科大一号路、东至镰湾河桥，工程总长度7600米。
现状道路路面有破损，影响车辆行驶及城市形象，需进行道路路面维修改造；另外昆仑山路以东段载重货车交通量大，小型客车与货车混行影响交通安全，需进行客货分流改造。
本工程为前湾港路道路维修工程第一标段起始桩号为：
K0+000～K1+660。
本工程需要拆除的主要工程内容：
现状绿化带，其中绿篱3320m，法桐418株；现状路灯94套；交通设施迁移；原路面结构层破除约2万方。
二、编制依据
（1）《园林绿化工程施工及验收规范》（DB11/T212-2009）；
（2）树木移植的相关操作规程；
（3）《前湾港路道路维修工程（施工）第一标段工程施工图》；
（4）青岛市有关质量、安全的规定；
（5）根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析，结合公司相关工程的施工经验。
三、施工组织机构及目标
3.1施工组织机构图
项目经理
项目副经理
项目总工程师
财务部
综合部
物资机械设备部
成本合约部
安全质量环保部
工程技术管理部
路灯迁移施工队伍
路面破除施工队伍
绿化迁移施工队伍
施工组织机构图
3.2项目管理目标
3.2.1质量目标：
达到现行国家施工质量验收合格标准。
3.2.2工期目标：
保证拆除工程的节点工期要求，加强工期进度控制，在保证工程质量的前提下，提前完成本拆除工程的全部施工任务。
3.2.3安全文明施工管理目标：
（1）无死亡、无重伤、无机械交通事故；
（2）项目因工受伤事故率控制在0.5‰以下；
（3）对产生的固体废弃物做分类收集，统一处理，减少对环境的污染。
（4）工作环境符合国家的标准和要求；
（5）特种作业人员须考核合格上岗，持证上岗率达到100％；
4、施工部署和准备
由于本工程施工长度较长，施工内容繁杂，工程任务重，沿线障碍物多，施工场地严重受限，工期紧，为了确保整个拆除工程的施工工期和质量，根据我公司市政工程建设经验，合理组织劳动力和机械设备，将本工程实施段从起点和终点向中间同时进行工程施工。
4.1拆除内容
本拆除工程实施段内障碍物繁多，拆除工程主要包含：
道路现状绿化带拆除，其中绿篱3320m，法桐418株；路缘石拆除；现状路灯拆除94套；道路原路面结构层破除约2万方；其他零星工程拆除等工程内容。
4.2拆除工程施工流程
拆除工程施工流程：
根据施工图纸确定拆除具体范围?
施工围挡支设及资源准备?
绿化带拆除?
路灯拆除?
路缘石拆除?
路面拆除?
其他零星工程拆除。
4.3劳动力保证措施
（1）使用专业施工队伍。
施工队内工人无其他职业，能够专心施工，保证施工队伍人员相对稳定。
（2）严格按照施工组织设计进度计划安排，提前组织施工队伍进场。
（3）制定详细的施工工艺，分清各工序的顺序，使各个队伍、各专业工种协调配合好，避免出现窝工。
表4.3.1人员配备表
序号
人员
职责
人数
备注
1
项目技术负责人
负责组织协调机械设备及劳动力调配
1
2
施工员
现场施工技术工作
1
3
安全员
负责安装现场的安全监督、检查工作
1
4
机械员
负责机械管理
1
5
吊装工
负责吊装过程的具体操作
2
6
起重指挥
负责吊装过程的指挥
1
4.4机械设备配置
根据设备生产能力大于进度指标要求，本着设备先进性与实用性相结合、技术性能与生产能力需要相匹配的原则配备机械设备，结合本工程的施工环境、施工现场等因素，综合考虑后，为了全面满足施工需要，确保工程进度。
表4.4.1机械设备配备表
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
汽车起重机
16T
台
2
2
挖掘机
SY360
台
2
其中一台带破碎锤
3
挖掘机
PC60
台
1
4
装载机
山工
台
2
5
自卸车
红岩
辆
5
6
货车
辆
2
7
铣刨机
台
1
8
切割机
台
1
9
风镐
个
1
5、主要工艺和措施
5.1绿化迁移
原有道路机动车道与非机动车道分隔带内的苗木、设施等受新建道路影响，需全部拆除。
拆除前，办理批准手续，并与相关单位接洽。
1.确定迁移苗木工程量
根据设计图纸和说明对迁移位置进行现场察看，明确迁移范围，确定苗木种类、数量、规格、树形等，并对原绿地土质情况进行摸底。
表5.1.1苗木迁移工程量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
法桐
株
418
2
绿篱
米
3320
2．苗木迁移进度安排
根据施工具体安排，本拆除工程苗木迁移工作在开始施工后，计划10日内完成，先迁移隔离带内法桐，再迁移隔离带内绿篱，从奋进路开始，沿前湾港路，至昆仑山路。
3．苗木移植的方法
在移植中，我们采用软材包装移植法。
（1）土球挖掘
现场试挖一株，观察根系分布情况，再确定土球大小土球直径约为树木胸径的8-10倍。
挖掘前，先拆除法桐四周支撑架，然后铲除树干周围的浮土，以树干为中心，比规定的土球大3-5cm划一圆，并顺着此圆圈往外挖沟，沟宽60-80cm，深度以到土球所要求的高度为止。
（2）土球修整、包装
修整土球要用锋利的铁锨，遇到较粗的树根时，应用锯或剪将根切断，土球修好后，应立即用草绳打上腰箍，然后用蒲包或蒲包片将土球包严，并用草绳将腰部捆好，以防蒲包脱落，然后即可打花箍。
花箍打好后，在土球外面结成网状，最后再在土球的腰部密捆l0道左右的草绳，并在腰箍上打成花扣，以免草绳脱落。
土球打好后，将树推倒，用蒲包将底堵严，用草绳捆好，土球的包装就完成了。
4．苗木的吊运
（1）吊运软材料包装的树木时，为了防止钢索损坏包装的材料，采用粗吊带，防止钢丝绳容易勒坏土球。
（2）先将吊带的一头留出lm多长结扣固定，再将吊带分开，捆在土球的由上向下3/5的位置上绑紧，然后将带子的两头扣在吊钩上，在吊带与土球接触处用木块垫起；轻轻起吊后，再用另一根吊带套在树干下部，也扣在吊钩上即可起吊。
这些工作做好后，再开动起重机就可将树木吊起装车。
（3）树木装进汽车时，使树冠向着汽车尾部，土块靠近司机室，树干包上柔软材料放在木架或竹架上，用软绳扎紧，土块下垫一块木衬垫，然后用木板将土球夹住或用绳子将土球缚紧于车厢两侧，再在树冠及土球表面覆盖草帘子，以防止苗木在运输过程中受冻。
（4）在运输前，应先进行行车道路的调查，以免中途遇故障无法通过，行车过程中运输员应站在车厢尾一面检查运输途中土球绑扎是否松动、树冠是否扫地、左右是杏影响其它车辆及行人，同时要手持长竿，不时挑开横架空线，以免发生危险。
5.2路灯拆除
5.2.1拆除准备
（1）全面了解拆除工程的图纸和资料，进行实地勘察，弄清路灯基础的结构情况、路灯灯杆与基础连接方式，路灯电缆埋设深度及走向；
（2）在拆除危险区域设置警示线、悬挂安全警示标志牌。
（3）对高空作业车及汽车吊检查确认是否安全。
5.2.2路灯拆除顺序
路灯控制回路电源切断→拆除路灯内部接线→拆除路灯灯杆与基础连接螺栓→拆除路灯灯杆→路灯间电缆拆除→路灯基础开挖至基础底部→路灯基础接地拆除→路灯基础吊运移位
5.3交通设施拆除
根据现场踏勘情况，路口处存在信号灯等交通设施，路口位置为路基路面工程施工区域范围，对路基开挖有影响，需在施工前进行拆除。
5.3.1信号灯拆除原则
（1）申报信号灯产权单位，取得产权单位的同意支持及配合；
（2）绿化迁移施工完成后，进行对施工有影响的信号灯拆除作业，拆除过程中，做到不破坏信号灯及其他设备；
（3）在拆除信号灯前需对进行周围管线进行调查，避免破坏其他光缆；
（4）完成拆除作业，需把信号灯集中放置，避免设备被破坏、丢失等不良情况出现。
5.3.2信号灯拆除目的
为使路基路面工程施工顺利进行，为保障交通顺畅，交通疏解需拆除迁移信号指示灯，保障路基路面工程正常施工。
5.3.3准备工作
（1）施工前需熟悉信号灯地下电缆的埋深与电缆条数；
（2）施工负责人要根据拆除方案和安全技术规程向参加拆除的工作人员进行详细的交底；
（3）对施工员进行安全技术交底，加强安全意识。
对工人做好安全教育，组织工人学习安全操作规程；
（4）踏勘施工现场，熟悉周围环境、场地、道路及建筑物情况等。
（5）吊车起吊、降落必须由专人指挥，协助吊车司机做好任何起、停手势，非专业指挥人员不得给予指令，吊车司机可以拒绝。
远距离指挥采用对讲机。
5.3.4拆除方案
在拆除作业前，加强对作业区域地下电缆的调查工作，做到有序、有目标性的拆除工作，避免破坏其他电缆或光缆。
交通设备拆除由专业工作人员进场拆除，其他人员不允许进行拆除作业，拆除后设备集中放置，避免被破坏。
采用吊车、人力配合方式拆除，拆除过程中将信号灯灯杆与吊带一端绑牢，吊带另段与吊车吊钩连接可靠。
拆除灯杆固定螺栓前，吊车启动将吊带向上拉紧，作业人员开始拆除灯杆固定螺栓螺帽，螺帽拆除后，吊车带动吊绳将灯杆整体缓慢提升。
提升不宜过高，使灯杆脱离灯座固定螺栓即可，作业人员采用绝缘钢丝钳将信号灯电源线从灯杆接线口拆除。
然后吊车缓慢下放将灯杆放倒于工程围挡施工范围内。
信号灯灯具、监控灯具安全拆除后妥善保管。
已拆除的交通设备由我部自行保管，以便于后期道路交通设备的恢复。
我部会对交通设备做保护措施，避免长时间的放置后影响后期的使用。
5.4原路面破除
由于新建道路道路断面发生变化，原有道路需全部拆除。
（1）确定拆除工程量
表5.4.1路面拆除工程量表
序号
项目名称
单位
工程数量
备注
1
路面沥青
m2
68263.92
2
路面水稳碎石基层
m2
39336.96
3
路面混凝土板
m2
39336.96
4
路缘石
m
10175
（2）沥青路面破除
道路货车道部分采用铣刨机拆除原有沥青混凝土面层，装载机清理装车，人工配合清理现场，自卸车运输并转运至弃土场。
（3）水泥稳定碎石基层破除
道路客车道及非机动车道部分采用破碎机破除原混凝土板、水稳基层，采用人工配合挖掘机清理装车，自卸车运输转运至弃土场，组织流水施工。
（4）路缘石拆除
原有道路两侧均设置有路缘石，采用人工拆除施工，拆除后集中堆放。
（5）混凝土结构拆除
路缘石靠背及垫层混凝土、其余结构混凝土按要求需要进行拆除，采用挖掘机破碎头破除，挖掘机挖装，自卸车运输至弃土场。
六、安全保证措施
6.1苗木移植安全技术措施
（1）作业前必须对现场环境（如地下管线的种类、深度、架空线的种类及净空高度）、运输线路（道路宽度、路面质量、立体交叉的净空高度）、其它空间障碍物、承载车能力及有效的转弯半径等进行调查了解后，制定出安全措施，方可施工。
（2）挖掘树木前，先将树木支撑稳固。
（3）掏底时从相对的两侧进行，每次掏空宽度不得超过单块底板的宽度。
（4）掏底工作人员在操作时，头部和身体不得进入土台下。
（5）风力达到4级以上时（含4级），停止掏底作业。
（6）在进行掏底作业时，地面人员不得在台上走动。
（7）挖掘、吊装树木使用的工具、绳索、紧固机件、丝扣接头等，与使用前由负责人检查，不能保证安全的，不得使用。
（8）操作坑周围的地面，不可随意堆放工具、材料，安放稳妥，防止落入坑内伤人。
（9）操作人员必须佩戴安全帽、革制手套。
（10）吊、卸、入坑栽植前要再检查钢丝绳的质量、规格。
接头、卡环是否可靠，符合安全规定。
（11）起重机械必须有专人负责指挥，并规定统一的指挥信号，非指定人员不得指挥起重机械或发布信号。
（12）装车后，木箱或土球必须用紧线器或绳索与车厢坚固结实后方可运行。
（13）运输人员在车厢上站立于树干两侧，严紧在木箱或土球底部、前面站立。
（14）运输人员在车辆运行过程中，随时注意检查绳索和支撑物有无松动。
脱落，并及时采取措施认真加固。
（15）运输人员要随车携带挑线竹竿，注意排除影响交通的架空障碍物，并与司机密切配合，注意行驶安全。
（16）装、卸车时，吊杆下严禁站人。
6.2路灯拆除安全技术措施
（1）在距离需拆除的路灯周围10m拉起安全警戒线，并设有明显的警戒标志，以避免厂区其他人员误闯，并设有专人负责看管，以保证与施工无关的人员或车辆不得进入，以免造成不必要的伤害。
（2）所有特种作业人员都必须持有国家劳动部门颁发的《特殊行业操作证》。
（3）登高时所有的登高人员必须佩戴好安全帽，安全带，防滑鞋及护目镜，由专职人员负责监督，对不符合要求的登高人员坚决不予登高。
（4）进行拆除作业时，作业人员应站在稳定的作业平台上操作，拆除时对拆除物应采取有效的下落控制措施，并应有安全的放置场所。
（5）遇5级以上大风或大雨、大雾等恶劣天气条件影响下施工安全停止作业。
（6）现场吊车作业，指挥吊车信号准确，动作规范，指挥位置选择安全合理，确保吊车安全施工。
（7）现场吊装所有吊具、钢丝绳等要随时检查，确保达到安全技术要求。
（8）专业人员使用机具时，严禁超负荷使用或带故障运转。
6.3交通设施拆除安全措施
（1）在施工前，必须先检测电缆是否通电，在确认没有通电的情况下，才能进行拆除作业。
（2）在拆除作业中，确保不会影响交通的正常通行。
（3）在作业范围区域做好交通指示牌，避免出现事故。
（4）认真执行公路工程建设的法令、法规、政策和管理办法。
（5）严格执行公路工程施工技术规范、操作规程和质量检验规定标准。
（6）在拆除作业范围内，严禁出现除工作人员外的路人。
（7）必须熟悉起吊器具的基本性能，最大允许负荷，报废标准等。
（8）起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。
（9）起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。
起吊重型构件时应设牵拉绳。
（10）起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。
未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准，起重机严禁超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。
（11）起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转（起升与水平转动或起升与行走）两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。
（12）当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离，避免发生碰撞事故。
（13）参加该项工程的技术工人，必须是施工现场操作熟练的技工。
特殊工种具有上岗证书，均参加过技术安全防护教育培训。
（14）熟悉施工现场，联系施工用电。
组织、准备施工用电，接通电源以满足施工。
（15）加强人员培训，进一步提高素质，对进入该项工程作业的所有人员针对本工程特点和技术要求。
（16）本工程施工现场由施工单位统一布置，确定其材料、设备、灯柱的堆放场地，做到统筹安排，合理布置，安全施工，尽量不破坏原有的环境。
6.4路面拆除安全技术措施
（1）开工前，特殊工种人员应当接受项目部专职人员的技术和安全审查，提供有效操作证件。
严格遵守本工种操作规程，严禁违章指挥，违章操作，保证施工中的安全。
（2）施工作业前，对进入工地施工现场的工人，必须经过安全教育培训，使工人充分了解本工地的安全管理制度以及安全操作规程。
（3）工人入场必须进行安全培训考试和施工前安全技术交底。
（4）凡进入施工现场的施工人员按要求佩戴防护安全防护用品。
（5）路面进行破碎作业时，人员应离开机械臂旋转范围。
（6）作业人员需相互协调、配合，并设两名安全员监护。
（7）加强对各种机械设备的安全管理，建立健全机械设备保养制度，使各种机械设备处于良好的使用状态，具有良好的机械性能。
（8）加强对机械操作人员的思想教育工作，使操作人员有良好的精神状态，操作时要精力集中，不得擅自离岗。
（9）缺少安全装置或安全装置已经失效的机械设备不得使用。
7、应急预案
项目部成立了以项目经理崔召斌任组长，项目管理人员等为组员的应急领导小组，对施工现场安全问题进一步改正和分析，切实保证每一步施工区域的交通安全（具体人员见下）。
组长：
崔召斌
主要负责：
全面负责安全领导及应急工作；决定启动和关闭应急预案工作；负责监督预案的实施情况；负责预案实施，严格按照预案要求进行资源储备。
应急办公室：
曲兴豪
主要负责：
协助组长做好组织、协调、物资准备、突发事件等相关事宜。
其他人员责任：
组员门坤龙负责现场处理各种应急突发事件；组员孟凡瑞、许洪海负责对现场进行封闭和保护，维护疏导交通秩序，负责疏散事故区无关人员；组员王国栋、禚越负责后勤运输（病人转移、病人的包扎、抢险人员基本生活必须用品），（严重受伤病人立即转院就医）和负责联系就近医院抢救治疗工作。
对事故现场经过的沟通，了解现场信息，及时向上级汇报，做好上级交代的任务；组员田孝方负责对所需的物资及时供应，确保现场救援及时，满足需要。
从而保证在安全为先的前提下，保质保量的完成施工任务。
7.1应急响应
（1）机械及车辆伤害事故发生后，事故现场有关人员或其他知情人应当立即直接或逐级报告事故单位负责人，事故单位负责人接到事故报告后，应马上组织安全领导小组成员参加事故抢险和调查处理，并立即报告公司应急指挥中心领导及主管部门。
（2）若伤者受伤较重，应立即打急救电话，指派专人送伤者到就近医院救治，同时报告上级主管领导。
（3）四肢骨折的均应临时固定，以减少疼痛，防止休克。
对脑颅损伤和昏迷者，需注意保持呼吸道畅通。
（4）出血者需用止血带止血，每隔30-60分钟应放松3-5分钟以防止肢体坏死。
切忌用烟灰，泥土等敷涂伤口，以免引起化脓感染。
（5）一般者运送中应取仰卧位，对脊椎骨折者搬动不动时不应一人背起一人抱肩一人抱腰，应采取流动式或平托上木板，置俯卧位。
（6）因现场发生事故，应做好疏导交通工作。
尽可能少的占用车行道，事故车辆开启双闪灯告知后方车辆及时绕行，在事故发生地设置路障，安全警示条等保护现场，有条件的话及时通知交通管理部门和交通广播，在第一时间通知过往车辆注意避行该路段。
（7）事故发生单位必须严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产。
因抢救伤员、防止事故扩大及疏导交通等原因需移动现场物件时，必须及时拍照、标志、详细绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹物证等。
7.2应急救援
（1）发生轻伤以上事故后，现场安全负责人必须立即报告，同时组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。
（2）项目部接到报告后，迅速通知各相关人员参加现场救援，以尽可能缩小事故影响及损失。
（3）项目部根据灾情发展趋势，向有关部门汇报，寻求社会紧急救援。
（4）应急人员到达现场后，首先查明现场有无人员伤亡，并以最快速度将他们救离现场，交由急救中心救治。
（5）积极配合有关部门的事故调查工作，开展事故调查处理和善后工作。
（6）抢险救援结束后，尽快恢复生产，尽最大努力把自然灾害带来的损失降低到最低程度。
7.3事故调查
发生事故后应立即组成事故调查组并根据《生产安全事故报告和调查处理条例》进行调查。
根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，对事故进行分级 事故报告应当及时、准确、完整，任何单位和个人对事故不得迟报、漏报、谎报或者瞒报。
事故调查处理应当坚持实事求是、尊重科学的原则，及时、准确地查清事故经过、事故原因和事故损失，查明事故性质，认定事故责任，总结事故教训，提出整改措施，并对事故责任者依法追究责任。
事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
报告事故应当包括下列内容：
（一）事故发生单位概况；
（二）事故发生的时间、地点以及事故现场情况；
（三）事故的简要经过；
（四）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；
（五）已经采取的措施；
（六）其他应当报告的情况。
事故发生后，项目人员应当妥善保护事故现场以及相关证据，任何单位和个人不得破坏事故现场、毁灭相关证据。
因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动事故现场物件的，应当做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证。
根据事故的具体情况，事故调查组由有公司组成事故调查组成员应当具有事故调查所需要的知识和专长，并与所调查的事故没有直接利害关系。
事故调查组组长由公司总经理负责指定。
事故调查组组长主持事故调查组的工作。
事故调查组应履行下列职责：
（一）查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失；
（二）认定事故的性质和事故责任；
（三）提出对事故责任者的处理建议；
（四）总结事故教训，提出防范和整改措施；
（五）提交事故调查报告。
事故调查报告应当附具有关证据材料。
事故调查组成员应当在事故调查报告上签名。
事故调查组有权向事故发生单位、各有关单位和个人了解事故的有关情况，索取有关资料，任何单位和个人不得拒绝和隐瞒，不得以任何方式阻碍、干扰事故调查组的正常工作。
事故调查组在现场调查工作结束后，应按相应的时间要求将事故调查报告报送安委会办公室。
事故调查结束后，应按集团公司和公司相关规定对事件责任人进行处理。
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