步行道施工方案.docx
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步行道施工方案
步行道施工方案
一、工程概况
滨海大道改造工程北侧绿化景观工程项目位于海口市西海岸滨海大道北侧，傍琼州海峡南岸，东起十一支队，西至粤海大道，沿线经过玉龙阁、椰风广场、观海台、创业广场、印象海南等15处旅游景点。
步行道道路全长，道路宽度1～2m，路面结构根据面层不同布置不同，具体情况如下：
a透水砖面层：
级配碎石层厚15CM，水泥砂浆厚3CM，透水砖厚6CM；b青石板面层：
土基夯实，级配碎石150厚，100厚C15砼，30厚1：
3水泥砂浆，70厚表石板；c火山石碎拼铺装：
素土夯实，级配碎石150厚，100厚C15砼，火山石碎拼；d青石板与现浇砼嵌卵石铺装面层：
土基夯实，级配碎石150厚，100厚C15砼，斩斧青石板与现浇砼嵌卵石面层。
二、工程特点
本工程步行道与自行车道并排，紧靠滨海大道，施工线路比较长，现场施工作业场地较窄，对施工安全文明要求较高。
现场施工用电采用发电机发电，施工用水接驳附近已有水源或配备一定的蓄水设施使有蓄水车运水使用。
透水砖水稳层采用厂拌，要求拌合要均匀，铺设厚度为15cm，可一次铺设、碾压成型。
青石板及火山石级配碎石层采用现场级配，铺设厚度为15cm，可一次铺设、碾实成型。
砼采用商品砼，以保证工程施工进度及施工质量。
三、施工准备
1、临时设施搭设、施工便道、水电线路等符合施工条件。
2、施工仪器已检测，根据提供的坐标点和定位图进行测量复核，确认无误后建立施工控制网。
3、施工机具调配到位，各种机械试运转正常，施工物资已运到指定地点堆放。
组织并配备施工所需各专业技术人员、管理人员和技术工人；组织安排好作业班次；制定较完善的技术岗位责任制和技术、质量、安全管理制度；建立技术责任制和质量保证体系。
主要施工机械及测量仪器数量表
序号
使用机械
数量
序号
使用仪器
数量
1
发电机
5台
6
搅拌机
1台
2
水准仪
5台
7
振动棒
10台
3
全站仪
3辆
8
平板振动器
8台
4
经纬仪
2台
9
斗车
20辆
5
蛙式打夯机
10台
10
拖拉机
2辆
四、施工方法
（一）、施工流程
施工准备→测量放线→场地平整→路基施工→基层施工→砼层施工→养生→侧石施工→面层铺设→验收
（二）、测量放线
根据业主或设计单位提供的坐标点建立控制网，并测放步行道边线、中线。
为了保证路幅宽度，沿道路中线每20M进行加桩，在桩上标明路基、基层、面层的设计标高，以保证道路走向及标高控制符合设计要求。
（三）、路基施工
根据放设的道路走向线进行场地平整，平整时要清除表面的杂草等其它废弃物并严格控制标高，根据测设的标高进行填筑或挖除。
1、路基填方
（1）路基填筑采用“四区段、八流程”（四区段为：
填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程为：
施工准备、测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检查签证、路基及边坡整修）工艺施工，水平分层分段填筑。
（2）路基填筑施工工艺流程图
（3）试验段路基施工
在路基填筑之前，先进行土方试验段，按路堤填筑施工工艺，清理掘除，原地面压实后，摊铺厚度分别为25cm、30cm、35cm，推土机摊平，试验段回填料与路基回填料一致，分别用压路机或打夯机进行碾压夯实一、二、三……遍，每碾实一遍均作一次压实度检测试验，将结果分析、整理，得出摊铺厚度、最佳含水量、碾压速度和遍数，供路基施工时参考使用。
（4）测量放线
按照施工图纸，用全站仪测放出中线及边线，用水平仪测放出道路填筑高度。
为方便施工，可将边线控制桩统一外放，打入木桩，以防桩破坏。
（5）基底处理
a．为了防止地基发生松软和不均匀沉陷等现象，在填土之前，应做好原地面表层草皮、耕植土及生活垃圾的清理，通过排水沟渠、水田、低洼地段应先挖沟排水、疏干，挖除表层淤泥及其它杂质土。
再对原地面碾压，压实后测量地面标高供土方计算。
b．坡面基底处理：
在施工前对坡面基底必须处理方能填筑。
经验表明，坡度在缓于1：
5时，只需清除坡面上的树、草杂物后，将翻松表层压实后即可保证坡面稳定；但当坡度陡于1:
5时应将坡面挖成台阶形，台阶宽度不小于2m，高度不大于0.8m，而且台阶顶面应做成向内倾斜4％的坡度。
c．平整碾压：
清表、清淤后，采用推土机和平地机对路基进行平整，平整后及时碾压，使路基压实度达到设计要求。
d．注意事项：
Ⅰ、做好原地面临时防排水工作。
Ⅱ、当路堤基底原状土强度不符合要求，应进行换填处理，挖深不小于80cm，并分层找平压实。
（6）路堤填料选择
为保证路堤的强度和稳定性，选择当地稳定性良好并具有一定强度、符合规范要求的土源作为填料，在高填方路段，应使用中粗砂等透水性好的材料。
（7）填筑
用平地机将下层填土表面进行刮平，测设线路中线及填筑边线（两边线应比设计宽度宽30cm，修坡时挖除），并按5m布撒方格网，按计算出的每格用土量进行卸土作业。
在线路中线及边线处，事先选培土堆，顶面撒白灰点，测定其标高，做为土方摊铺平整的依据。
松铺厚度原则不超过30cm，以试验成果为准。
虚铺时可多1.5cm以便碾压后标高比设计标高高约1cm，以便精平时“宁刮勿补”，确保路拱标高、平整度、压实度，满足规范要求。
含水量通过洒水或翻晒方式控制，以确保含水量控制在最佳含水量土±2％以内。
整平采用小型推土机粗平，平地机精平，测量紧跟，严格控制松铺高度。
（8）压实方法
压实机械采用YZ18震动压路机或打夯机进行，碾压原则为“先慢后快，先边后中”。
为确保路基边缘压实度，每侧填宽需超出设计30cm，且要多碾压1～2遍，当路基填高≯80cm时，清表完成后应将基底翻松30cm，然后再进行分层碾压，以保证路基碾压密实。
碾压时，应做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
试验检测：
填土采用环刀法进行检测；若监理同意，还拟使用MC-3型核子密度仪，以满足机械化施工要求和加快检测速度。
（9）路基边坡修整
边坡修整使用挖掘机配合人工进行。
施工作业前，必须在作业段两端作好标准坡面，并随时用线绳连接两端标准坡面且在同一位点，指导、检查边坡修整作业，防止超刮或欠刮。
2、路基挖方
（1）路基挖方施工工艺流程图
`
（2）放线清表：
按设计路基横断面放出开挖边线并用白灰线示出，利用人工配合机械清除表土和树根，自卸汽车运弃。
（3）沿线标示开挖边线从上至下顺线路方向分层进行开挖，为保证不超挖并使边坡线型美观，在边线开挖时统一向道路中心线内移15cm，待人工刷坡时一并开挖至路床面。
（4）当开挖至路拱顶面标高时，应对路拱顶面下30cm的原状土进行翻松，人工配合平地机挂线整平后碾压结实。
3、路基、路床土方质量验收标准
（1）路基土方质量标准
a、填土经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象。
b、填土中不得含有淤泥、腐植土及有机物等杂质。
c、路基土方压实标准（重型击实标准）及填料要求：
路基压实度及填料要求表
项目分类
路面底面以下深度（cm）
填料最小强度（CBR）（%）
压实度（%）
填料最大料径（cm）
填
方
路
基
上路床
0～30
6
≥93
10
下路床
30～80
4
≥93
10
上路堤
80～150
3
≥90
15
下路堤
150以下
2
≥90
15
零填及挖方路
堑路肩
0～30
6
≥93
10
30～80
4
≥93
10
（2）路床质量标准
a、路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象。
b、碾压后，无显著碾压痕迹。
（四）基层施工
1、级配碎石底基层
（1）本分项工程人行道及部份青石板铺装采用级配碎石基层，厚度为15cm，可一次铺设、碾实成型。
要求碎石材料应清洁，不应有粘土块、植物等有害物质。
级配碎石所用石料的压碎值小于30%，严格控制0.5mm以下细料的含量和塑性指数，按符合下表的要求进行级配。
级配碎石组成及塑性指数
筛孔尺寸（mm）
53
19
液性
塑性指数
百分率（%）
100
85～100
69～88
40～65
19～43
10～30
8～25
6～18
0～10
＜28
＜6
2、砼面基层
本工程部份青石板及火山石面基层采用砼，砼标号为C20，厚度10cm，采用商品混凝土进行浇筑。
（1）测量放样
测量放样是砼施工的一项重要工作。
根据设计图纸重新放设道路中心线及边线，以保证成型后的路幅宽度。
（2）基层检验与整修
浇筑砼前对底基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。
如有不符之处，应予整修。
整修时采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。
（3）安设模板
基层检验合格后，即安设模板。
模板宜采用钢模，或使用统一宽度的木模，要求木模直线度符合要求，无变形、弯曲。
接头处采用木丝板或木合板加固。
模板高度安装后混凝土面层板厚度相同。
模板两侧用铁钎打入基层固定。
模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。
模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。
如果正确，则在内侧面均匀涂刷一层薄油或沥青，以便拆模。
（4）摊铺与振捣
a、摊铺
摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况等进行全面检查。
混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。
本工程混凝土厚度为10cm，可以一次摊铺。
b、振捣
摊铺好的混凝土混合料，应迅速用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。
平板振捣器的有效作用深度为22cm左右。
插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、检查井附近，以及安设钢筋的部位。
振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次，且本工程面板为10cm，故使用平板振捣器全面振捣即可。
振捣时应重叠10-20cm，振捣以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
混凝土全面振捣后，用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。
振动梁拖动2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。
对不平之处，应及时铺以人工补填找平。
最后用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。
（5）机械抹平
用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表面致密作用。
通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不均匀收缩。
实践证明，粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。
通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。
应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。
顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。
（6）养护及拆模
a、混凝土达到一定的强度后，应及时进行养护。
根据本工程的施工工地情况及条件，选用覆盖草袋洒水养护的方法。
养护期间禁止行人及车辆的行走。
养护期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。
b、拆模
拆模时间应根据气温和混凝土的强度增长情况确定。
拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好，拆模后不能立即开放交通，只有混凝土板达到设计程度时，才允许开放交通。
（五）路缘石、侧石安装
本工程路缘石采用石条构件，全部在厂家生产，要求生产的构件强度、几何尺寸、表面平整度必须符合设计要求。
铺设时，首先放样、挂线，进行基槽开挖，基槽开挖不能破坏路面基层的强度，挖到标高后槽底采用C15细石砼座浆，厚度约3cm，为保证路缘石安装稳定，外侧全部用C15细石砼包裹。
在铺设过程
中，随时用2m长靠尺检查铺设的平整度及缝格的顺直，不合格的及时修整。
铺砌缝隙宽度不大于6mm，铺设后全面检查，修理平整，调整缝宽，砌完两天后立即用M10水泥砂浆进行灌缝，并保证灌注接口的光滑性。
在路口部位，根据设计图纸的宽度，留出路口宽度。
铺设好的路缘石表面不应有松动和积水现象，各项指标均应符合质量要求，
（六）面层施工
本工程面层做法以透水砖铺设为主，部份路段铺设青石板及火山石。
便道砖进场应有出厂合格证，并对其外表进行外观检查，表面要求密实、无麻面裂纹和脱皮，无缺边掉角现象。
所有的材料必须有出厂合格证并检测合格才能用于本工程。
水泥砂浆采用搅拌机集中拌和，小型车运输，人工进行铺砌。
铺砌应严格按照图纸及相关规范进行施工
1、首先进行基层的清理，清理完毕后拉水平线，进行标高的控制；
2、在完成的稳定层上放样，根据设计标高和位置打好横向桩和纵向桩，纵向线每隔板块宽度1条，横向线按施工进展向下移，移动距离为板块的长度。
3、在稳定层上扫净后，洒上一层水，略干后先将设计要求的干硬性水泥砂浆在稳定层上平铺上一层作结合层用，铺好后抹平。
4、再在上面薄薄的浇一层水泥浆，然后按设计的图案铺好，注意留缝间隙按设计要求保持一致，面层每拼好一块，就用平直的木板垫在顶面，以橡皮锤在多处振击（或垫上木板，锤击打在木板上）使所有的石板的顶面均保持在一个平面上，这样可使铺装成型后十分平整。
5、路面铺好后，再用干燥的水泥粉撒在路面上并扫入砌块缝隙中，使缝隙填满，最后将多余的灰砂清扫干净。
以后，石板下面的水泥砂浆慢慢硬化，使板与下面稳定层紧密结合在一起。
6、完工后，应封闭交通并多次浇水进行养护。
待水泥砂浆达到设计强度后，才可开放交通。
五、安全文明施工
1、成立安全文明施工小组，进入施工现场必须配戴安全帽，并配戴公司标志。
2、现场施工进行合理划发施工段，根据施工段需求进行材料安排，每天下班前要做到工完场清，未用完的材料要堆到合理位置。
2、由于本工程沿途景点较多，现场作业人员必须做到不扰民，不影响游客游玩。
3、施工走向周围内要设置安全警示牌，提醒路人注意施工安全。
4、施工现场材料的运输车辆要冲洗干净，方可进出现场。
施工材料及施工垃圾的运输必须做到不洒、不滴、不漏，如有发生必须及时清理，确保道路干净、畅通。
运送砂、石的车辆在卸车时，要避开居民休息时段，以免卸料噪音影响他人休息。
5、施工过程中若造成周围环境地面及空气污染，应及时中止施工并采取有力措施及时清理、整改。
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