物流工作心得体会.docx

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物流工作心得体会

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篇一：

物流工作心得体会

心得体会——对公司物流工作的一些个人建议

姓名：

时间：

2012年3月8日

心得体会

——对公司物流工作的一些个人建议进入新城劳务公司二十天有余，在此工作期间主要负责物流部分的管理工作。

工作的应变程度高，灵活性大，对管理者的随机应变能力有一定的要求。

整个工作过程中，对于公司物流工作流程有了一定的了解，同时对整个运做过程中出现的不足深有体会，为了提高物流的运作效率，同时为了能够使新组成的团队具有一定的凝聚力，在这里提出自己的一些建设性意见，也作为自己近期工作的心得体会......

一、物流部门考勤制度

一）目的：

为了建立正常的工作秩序，提高工作效率，保证员工身心健康及合法权益。

二）对象：

物流部门所有员工。

三）具体办法：

（1）考勤管理

1、工作时间制度：

根据岗位不同需要适应以下工作制：

1.1标准工作时间工作制；

1.2不定时工作制或者综合计算工作时间工作制。

2、考勤记录采用手工记录的形式，由专门负责人进行考勤。

3、员工应严格遵守作息时间。

4、考勤人员根据考勤记录，每月进行考勤记录汇总，填写《考勤月报表》。

有专门人员根据《考勤月报表》、所附《请假单》等进行抽查核实。

5、除总经理特许人员外，其余员工每日上、下班均应亲自到指定签到出签到。

6、出差人员出差期间不需签到，但应在考勤员处做好记录并及时销差。

7、因公不能按时打卡者，须有负责人在考勤卡上注明签字，否则按未签到处理。

8、员工因故不能及时签到应立即到负责人处进行登记确认。

应立即到行政部补9、员工不得以任何理由替他人签到,一经发现,责任双方第一次警告并处罚10元，第二次则予以除名。

10、考勤员必须据实记录员工出勤情况，不得虚报、漏报。

11、考勤员每月26日将手工统计、考勤卡和《请假单》交到相关负责部门。

（2）迟到、早退、旷工

迟到：

员工因个人原因未能及时到岗延误时间在10分钟之内者视为迟到。

早退：

员工未经允许提前10分钟（含）内离岗者视为早退。

矿工：

员工出现下列情况之一者，视为矿工。

1、凡迟到、早退超过10分钟在2小时（含）之内者按旷工半天处理，超过2小时

者按旷工一天处理。

2、当月迟到、早退累计三次按旷工一天处理。

3、因紧急情况不能履行请假手续，事后未按要求及时补办手续者。

4、无故不到岗者。

5、上班时间未办理外出手续或未经部门领导同意，擅自外出者。

6、未办理任何续假手续，擅自拖延各种休假时间而不出勤者。

（3）奖惩

1、未签到罚款5元/次；

2、迟到、早退一次罚款10元/次；

3、旷工一天扣除三天日工资；当年累计旷工五天（含）以上，或连续旷工三天（含）以上者，予以辞退。

4、员工全月满勤（仓储部装卸工除外），无未签到、迟到、早退、病假、事假者奖励当月满勤奖50元/次。

二、调动员工工作积极性

1、民主管理，不要做统治者。

统治者形象会引起员工的不满，长久必然影响员工的积极性。

克服的办法就是民主管理，营造“我们一起干”的境界。

对影响全体的事，均可采用匿名方式征求大家的意见，使每人都有“参与其事”使命感。

有效的参与不仅能集思广益，更能以一种民主的方式激发员工的积极性。

2、成人成事。

抛弃传统的恩威并施激励方式，鼓励每一人成为人才，成就一项事业，满足每人实现自我价值的高层次需求。

其中大胆使用员工就是促进成人成事的一项举措，它是信任原则的具体体现之一，关键在于“用人不疑”。

充分信任员工，大胆放手使用，让下属承担具有挑战性工作，这是一种强大的激励手段，但信任不等于放任，一名合格的管理者应向下属明确什么时间、什么事项、什么情况下必须向上汇报。

3、沟通中的激励。

通过沟通产生激励效果，首先是要尊重员工。

现代人都渴望获得尊重，作为一名员工更希望能有人欣赏，而尊重是对他们最大的欣赏。

要重视员工的价值和地位,如果管理者不重视员工感受，不尊重员工，就会大大打击员工的积极性，使他们的工作仅仅为了获取报酬，激励从此大大削弱。

尊重是加速员工自信力爆发的催化剂，尊重激励是一种基本激励方式。

上下级之间的相互尊重是一种强大的精神力量，它有助于企业员工之间的和谐，有助于企业团队精神和凝聚力的形成。

因而，尊重激励是提高员工积极性的重要方法。

4、解决员工的后顾之忧。

员工的后顾之忧主要来自家庭，而一个有后顾之忧的员工，就不可能全身心地投入工作。

作为一名管理者，需要的是随时掌握员工“后顾”情况的变化，如家属生病等。

对经济特困的员工，除常规的精神安慰外，还要给予适当的经济援助。

一个有效解决员工后顾之忧的个案可以赢得一片人心。

使员工视公司如家一样温暖，增加员工对公司的归属感、亲切感和依赖感。

5、对创新的激励。

创新工作是一项艰巨的脑力劳动。

它的激励机制随着物流部门的发展，重点在于物质奖励。

对工作有重大贡献应予以重奖，这样有利于物流相关工作的提高。

6、参与激励。

现代的员工都有参与管理的要求和愿望，创造和提供一切机会让员工参与管理是调动他们积极性的有效方法。

通过参与，形成职工对企业的归属感、认同感，可以进一步满足自尊和自我实现的需要。

三、新员工考核制度

一）目的：

能够对员新工表现进行相关评价，以确定员工是否被聘用，为新员工的薪酬

等级提供依据

二）原则：

公平、公正、客观、严谨

三）考核对象：

物流部门所有员工

四）考核办法：

1.行政人事部汇同被考核者直属上司对其进行考评，并填写评见表。

2.人事部选取两位与被考核者工作协作较为密切的两名同事作为考核人填写人考核表。

3.行政人事部经理对其总体表现作出综合审核，并给出建设性评审建议。

4.总经理综合其总体工作表现以及管理部门评审建议，作出评审结果。

五）考核等级：

良好：

符合公司岗位要求。

合格：

基本符合公司岗位要求。

不合格：

不满足公司岗位要求。

五）考核结果：

转正：

（80—100分）

延迟转正，继续观察（60—80分）

不予转正（60分以下）

以上这些建议均为从事公司物流工作二十余天的个人感想，也可以说是对物流工作的一些制度方面的建设性意见。

虽然不一定十分的健全，但是希望能够通过每一位员工的共同努力，不断发现问题，解决问题，使其更加完善，真正的成为规范团队，汇聚员工凝聚力的有

篇二：

物流园工作心得体会

物流园工作心得体会

目前我国物流业已经进入了快速增长期,但总体上还处于传统运输业向现代物流业转型的时期。

我国大多数物流企业是“小、散、弱、乱”,缺乏必要的竞争实力,从事物流服务的企业规模和实力都比较小,网络化的经营组织尚未形成。

在良乡物流园学习的一个星期使我对淄博的物流行业以及良乡受理点的工作流程有了大概的了解。

在走访物流园区、专线的过程中也发现了一些问题。

口碑不好，在走访各物流园区专线的过程中大部分专线反应蓝狐回款太慢。

主要原因是他们对蓝狐快运和蓝狐物流没有区分，因为名字相同就一概而论。

在以后的工作中我们要特别注意，努力树立好315号蓝狐快运的形象。

专线多。

目前淄博主要以良乡物流园和鸿运物流园为主，同一园区内相同专线很多可供选择性大，我们可以选择价格最优、信誉最好的专线。

工作就是一个学习的过程，在以后的工作中要注意细节，快速的掌握业务知识，尽快的适用自己的岗位。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。

良乡受理点配货工作流程：

厂家报货、出货→联系车辆去厂家提货→联系专线询问价格择优→签订合同→装车→回执付款

彭晓华

篇三：

关于物流实训心得体会

关于物流实训心得体会

为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期的上半学期。

在这短短的半学期里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。

为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。

经过这几周对物流管理的实训，我们在实训课上接触了许多先进的物流管理系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。

同时，我们了解到物流工作的复杂性,但在在此实训中充分了解物流企业相关的运营操作程序,增强感性认识,并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式,将我们所学到的专业知识和具体实践相结合,以提高我们的专业综合素质和能力,当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解,对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识,增强我们对所学专业的认识,提高学习专业知识的兴趣,切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系,对针对这些操作每天都有不同的心得体会,而且发现了不同的问题,使我们在实习中充分发挥主观能动性,真正理解并吸收课堂中所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础，可以说在这次实训中，我们受益匪浅！

通过这段时间的学习，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。

中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。

现在国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。

课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。

因此，物流行业仍有很大的发展空间。

在实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。

同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。

而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法……

总之，通过学习，我不仅学到了书本上的理论知识，还亲身体验了许多物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解。

感谢学校能为我们提供这样一个高水平现代化的物流实训室，让我们每个物流管理专业的学生都可以获得这样一个宝贵机会来实际体验现代化的物流管理系统和设施，这必定为我们将来工作奠定了一定的经验基础，也是我们学校对比其他学校物流管理专业学生的明显优势。

总而言之，虽然这次实训时间非常短，但却让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。

同时也对我们这些未来的物流从业人员要面对的问题有了更深刻的认识，对于肩上所背负的责任：

为中国物流业奉献自己的一份心力有了更明确的理解。