大学机械设计制造及其自动化专业实习日记实习报告.docx
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大学机械设计制造及其自动化专业实习日记实习报告
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大学机械设计制造及其自动化专业实习日记实习报告
篇一：
机械设计制造及其自动化-毕业生产实习报告
机电工程学院
实习报告
实习报告实习名称：
专业：
学院：
姓名：
指导教师：
毕业生产实习机械设计制造及其自动化班级：
机电工程学院xxx学号：
20XX年4月8日
青岛黄海学院学生实习报告第1页
1.总述
生产实习是我们机械专业学习的一个重要环节，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。
为期四周的生产实习当中，我们学到了许多课本上没有的知识，受益匪浅。
在大学里面通过对机械制造、机械生产材料等课程的学习，以及金工实习、认知实习，使我们对自己所学的机械设计制造及其自动化这门专业有了一定的认识。
大四下学期开学伊始，我们进行了为期四周的生产实习，在生产实习中，我们进一步认识了自己所学的专业，让我们切实到工厂、到生产一线，感受到了现实中的生产与平时课堂所学知识之间的差异。
这次生产实习，一周实习一个单位，在老师的带领下，共实习参观了青岛兰石重型机械设备有限公司、青岛三利集团、上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司和青岛黄海学院现代加工实验室四个单位。
这次实习使我们获得了基本生产的感性知识，同时又锻炼和培养了我们大学生吃苦耐劳的精神，也是我们接触社会、了解机械行业状况、了解就业行情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，并且让我们初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。
这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
2.实习目的
（1）通过生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识，使学生较全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识。
（2）在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和盛传实践相结合起来，培养我们的考察、分析和解决问题的工作能力。
（3）通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的生产经验、技术革新和科研成果，学习他们在四化建设中的贡献精神。
篇二：
机械设计制造及其自动化生产实习报告
大学
实习报告
姓名：
_____***______学号：
____********____学院（系）：
__机械工程学院__专业：
机械设计制造及其自动化班级：
___机械0701班_____指导教师：
___**_，**_____实习名称：
_____生产实习_____实习时间：
20XX.4.12—20XX.4.30实习单位：
_****__________
前言
经过近三年的学习，我们迎来了大学专业课程学习中的一个重要实践环节---生产实习。
老师给我们班上的全体同学做了实习动员，老师给我们布置了实习中要用心学习和了解的各项内容，出发前的准备工作，还有一些注意事项。
我们要认真刻苦，多观察多思考，完成老师布置的生产实习任务，我个人也把这次实习看作是对我大学三年来所学知识的一个检验，我想实习现场的一些设备和加工方法也许会用到我们从前学到的一些基本理论，我会认真地去理解和思考，按老师提供的一些知识点和要求内容去发现问题和寻找答案，认真学习工人师傅的爱岗敬业精神。
通过这次生产实习，使我有机会接触和了解机械制造行业的一些实际知识，通过实习，也使我对机械装备和制造过程有了充分的了解和认识。
一、实习目的
本次实习是面向生产实际，通过走向社会和生产第一线，了解一般机械零件的加工过程、工艺方法、加工手段；了解各类机机械加工设备的特点和使用，为后续课程的学习打下基础。
二、实习时间
20XX年4月12月至20XX年4月30月
三、实习单位、部门及其简介
实习单位是****，该公司为机械制造行业国家“一五”重点投资规划的特大型国有骨干企业，实习条件及管理工作规范，教学质量有保障。
除了常见的机械加工设备，还拥有加工中心、数控机床、大型立式车床、机械手等先进的制造技术及其装备，该公司引进国外先进技术的奔驰重型卡车装配线处于国内一流水平。
四、实习内容
4月12日，周一，校内实习动员。
老师给概括的讲了实习内容、实习要求以及实习中的安全问题。
4月13日，周二，实习准备。
准备帽子，记录本，食宿用品等。
4月14日—4月15日，出发至到达实习地点。
4月16日，周五，19日，周一，在1车间实习。
周五上午，进行安全教育和保密教育。
在安全上，强调带帽子进厂；进厂后走安全通道；注意工作的吊车和行进中的电车；不在厂区内抽烟；不乱摸乱碰机械设备。
在保密上，强调不允许携带存储介质；不允许复制东西；不允许拍照；不该问的不问。
如产品的代号、独有工艺、原理图都是不允许外传的。
周五下午，开始进入1车间实习。
进厂前师傅强调：
进厂后不动工人调整好的手柄。
这两天的实习，让我对各式的机床有了进一步的了解。
如T68（卧式镗床）、c53K（立式车床、床头可旋）、TK5680b（坐标镗床、二次改进）、Z525（立式钻床）。
这两天的实习着重看了一些盘类零件的加工工艺过程。
下面介绍下工件（零件名）的加工工艺。
（零件名）采用Q235钢材，其工艺流程为：
切割→车端面、内孔，镗孔→车端面，镗锥孔→划线→钻孔→去毛刺→最后检验4月20日—21日，周二，周三，2车间实习。
2车间主要生产坦克的车体、炮塔、座圈。
其有8个车间：
下料、热处理车间，炮塔、整体、零部件加工车间，座圈生产车间，车体上零部件加工车间，车体炮塔装配车间，减震器、齿轮箱车间，喷漆车间，轮式车生产车间。
在2车间实习期间，我明白了不同刀具的加工特点，并且学会了辨别不同刀具。
在2车间的实习还重点看了箱体类零件的加工工艺过程。
下面介绍工件（零件名）的加工工艺。
（零件名）采用特种钢制造，其工艺流程为：
下料→划线→刨台阶面→刨斜面→刨底边→铣两侧面→镗孔→去毛刺→检验→热处理→精刨台阶面、斜面、底面→精铣两侧面及划线铣缺口、镗孔→去毛刺→检验
在这期间我们还重点看了插齿床的偏心轮原理。
4月22日，周四。
上午我们参观了3车间。
从而对汽车有了初步了解。
下午参观了4车间。
4月23日，周五，在5车间实习。
5车间主要进行冲压、装配、散热器、表面处理。
其下有5个车间：
冲压车间，表面处理车间，管件装配、焊接、散热器车间，大部件装配、方向盘、空气滤清器车间，机加车间。
4月26日—27日，周一，周二，回程。
4月28日—29日，整理实习日记并完成实习报告。
4月30日，周五，成绩答辩。
五、实习总结
生产实习是教学计划中一个重要的实践性教学环节，虽然时间不长，但在实习的过程中，都学到了很多东西。
在实习的过程中，我对于各种加工机床有了更加直观的了解，通过现场观看各种
零件在机床上的加工过程，我对《机械制造技术基础》上所讲的夹具、定位方法、加工工序、工步等概念有了更加深入的认识；我了解到大多数零件生产工序大致有两种，一种是最原始的手摇手柄定位加工，精确性不高，要求工人有很强的操作能力；另一种是数控控制，由设备自动控制完成的，操作者只是装卸辅助，但这个前提是操作者会操作机器。
实习中，我认识到书本理论知识与现实操作的差距，比如，在课堂上时说到自由度、刀具什么的都头头是道，可真正到了工厂里一问这个限定了几个自由度就蒙了，更别说辨认刀具了。
但是，这也并不是说书本知识与实际生产完全脱节，在实习参观过程中，有好多知识都得到了体现。
比如，我们在《机械制造技术基础》中所学的编制零件加工工序卡片，我在好多零件加工旁都看到了类似的卡片，和所学的差不多。
另外，各种热处理方法也同课堂上所说的一致。
在实习中工人师傅也教了我们一些宝贵的经验。
比如，在涉及到斜度计算时，1mm上角度1′，长度差0.0003mm。
这次实习，使我受益匪浅，通过实习，我认识到我们应该将课本与实际实习结合起来，通过两个课堂提高自己的能力，使自己更好的掌握所学知识。
在实习中我对机械设计制造及其自动化全过程有了一个完整的感性认识，学到了生产技术与管理、加工设备及车间布置等方面的知识，验证、巩固、深化和扩充了所学的课程的理论知识。
而我对生产实习的目的也有了更进一步的理解，我会认真的把实习的知识运用到我今后的学习当中，从中获取有帮助的知识，更好完成后续课程，并且把知识和学到的理论经验运用到我今后的工作中，它是我在学习生涯的一笔宝贵的财富！
感谢指导老师和工厂师傅和技术人员给我们提供的这次机会，我会在今后加以实用，争取再创新，在社会的技术领域做出贡献。
在宣工为期一周的实习已经结束了，至此那具有高科技的加工中心以及先进的装配流水线还历历在目。
在这一周的时间里，我学到了很多在书本上难以学到的东西，对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。
。
当我第一次走进那车来车往的生产第一线时，当我亲自见到一个个零件的生产过程时，不禁感慨：
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。
”
当我们好奇的看过各种各样的机床，听过工人师傅多年来的经验总结，才明白了什么叫“实践出真知”，这次难得的实习机会，让我知道了实践的重要，更有助于我们以后理论的知识的学习。
总之在这一周的实习中我受益匪浅。
实习期间，许多老师的敬业、严谨精神也让我们敬佩。
老师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。
有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。
有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。
这种精神值得我们每一个人学习。
我觉得金工实习对我自己来说非常有意义,非常实在.它给我的大学生活添上了精彩的一笔.它让我更贴近技术工人的生活,让我增长了更多的专业知识,让我认识到自己的长处与不足。
实践是真理的检验标准，通过两星期的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。
两年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。
不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。
随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。
就像
篇三：
机械设计制造及其自动化实习总结报告——xxx
机械设计制造及其自动化实习总结报告
本次实习以实践实习为主，实习是学习工科专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。
实习方式主要是同学们下生产车间，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关知识。
通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西
这次能有机会去工厂实习，我感到非常荣幸。
在这段时间里，对于一些平常理论的东西，有了感性的认识，感觉到受益匪浅。
以下是我在实习期间的知识总结。
（一）实习目的
1：
通过下厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使学生叫全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下基础。
2：
在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和盛传实践相结合起来，培养我们的考察，分析和解决问题的工作能力。
3：
通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的好生产经验，技术革新和科研成果，学习他们在四化建设中的贡献精神。
4：
通过参观有关工厂，掌握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。
5：
通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。
（二）生产实习的内容和要求
为了达到上述实习目的，生产实习的内容和要求有：
1：
机械零件成形和加工知识
（1）：
了解零件材料成型过程并总结零件成型方式
（2）：
了解零件加工过程并总结零件加工方式
2：
装配工艺
（1）：
了解机械的装配组织形式和装配工艺方法。
（2）：
了解中装配方法的优缺点及使用类型。
（3）：
了解典型装配工具的工作原理，结构特点和使用方法。
实习内容
第一部分：
机械零件成形和加工知识
1、铸造成形
铸造工艺方案设计，是整个铸造工艺及工装设计中最基本而又最重要的部分。
正确的铸造工艺方案，可以提高铸件质量，简化铸造工艺，提高劳动生产率。
铸造工艺方案设计的内容主要有
（1）、铸造工艺方法的选择；
（2）、铸件浇注位置及分型面的选择；
（4）、铸造工艺设计有关工艺参数的选择，型芯的设计等；
（3）、铸件初加工基准面的选择；
铸造的分类按造型方法分：
1）、普通砂型铸造，又称砂铸，翻砂，包括湿砂型、干砂型和化学硬化砂型3类。
2）、砂型铸造的方法又可分为：
湿型砂机器造型方法、自硬树脂砂造型制芯、水玻璃砂造型制芯、干型和表干型、实型铸造、负压造型、手工造型。
按成型工艺分：
1）、重力浇铸：
砂铸，硬模铸造。
依靠重力将熔融金属液浇入型腔。
2）、压力铸造：
低压浇铸，高压铸造。
依靠额外增加的压力将熔融金属液瞬间压入铸造型腔。
铸造工艺可分为三个基本部分，即铸造金属准备、铸型准备和铸件处理。
铸造金属是指铸造生产中用于浇注铸件的金属材料，它是以一种金属元素为主要成分，并加入其他金属或非金属元素而组成的合金，习惯上称为铸造合金，主要有铸铁、铸钢和铸造有色合金。
金属熔炼不仅仅是单纯的熔化，还包括冶炼过程，使浇进铸型的金属，在温度、化学成分和纯净度方面都符合预期要求。
2、锻压
锻压是锻造和冲压的合称，是利用锻压机械的锤头、砧块、冲头或通过模具对坯料施加压力，使之产生塑性变形，从而获得所需形状和尺寸的制件的成形加工方法。
热锻压是在金属再结晶温度以上进行的锻压。
提高温度能改善金属的塑性，有利于提高工件的内在质量，使之不易开裂。
高温度还能减小金属的变形抗力，降低所需锻压机械的吨位。
但热锻压工序多，工件精度差，表面不光洁，锻件容易产生氧化、脱碳和烧损。
当加工工件大、厚，材料强度高、塑性低时（如特厚板的滚弯、高碳钢
棒的拔长等），都采用热锻压。
冷锻压是在低于金属再结晶温度下进行的锻压，通常所说的冷锻压多专指在常温下的锻压，而将在高于常温、但又不超过再结晶温度下的锻压称为温锻压。
温锻压的精度较高，表面较光洁而变形抗力不大。
在常温下冷锻压成形的工件，其形状和尺寸精度高，表面光洁，加工工序少，便于自动化生产。
许多冷锻、冷冲压件可以直接用作零件或制品，而不再需要切削加工。
但冷锻时，因金属的塑性低，变形时易产生开裂，变形抗力大，需要大吨位的锻压机械。
3、钻削加工
1）.所用刀具
刀具有普通麻花钻、可转位浅孔钻、扁钻等。
在加工中心上钻孔，大多数（:
大学机械设计制造及其自动化专业实习日记实习报告）采用普通麻花钻。
麻花钻有高速钢和硬质合金两种。
麻花钻的组成，它主要由工作部分和柄部组成。
工作部分包括切削部分和导向部分。
麻花钻导向部分其导向、修光、排屑和输送切削液作用，也是切削部分的后备。
2）.工艺特性
钻削为孔加工中必不可少的粗加工阶段，该阶段主要考虑的是材料的去除，这一过程主要靠机床主轴的轴向应力进行切削的，所以说切屑是挤出来的，因此，以钻为主的粗加工就会有切屑缠绕与孔内壁处变形大这一结果，在这一过程中重点考虑的是解决钻尖的冷却与切屑的缠绕，也就是说，以钻为主的加工考虑的就是效率，而对孔而言，无法保证孔的加工质量，即便是用钻头自小而大扩孔，亦不能解决挤压造成的变形问题。
可以这么说用钻头以钻削加工为主，仅用于粗加工和半精加工阶段，不允许用此工序完成一个孔的精加工。
这一阶段钻头的选用一般都要小于孔的尺寸，一旦选用和孔尺寸一致大小的钻头，该孔的加工势必报废。
4、铰削加工
1）.所用刀具
机用铰刀。
通用标准机用铰刀。
铰刀工作部分包括切削部分与校准部分。
切削部分为锥形，担负主要切削工作。
切削部分的主偏角为5°—15°，前角一般为0°，后角一般为5°—8°。
校准部分的作用是校正孔径、修光孔壁和导向。
为此，这一部分带有很窄的刃带（γo=0°，αo=0°）。
校准部分包括圆柱部分和倒锥部分。
圆柱部分保证铰刀直径和便于测量，倒
锥部分可减少铰刀与孔壁的摩擦和减少孔径扩大量。
2）.工艺特性
为提高孔的表面质量，获得较低的粗糙度值，铰削加工是必不可少的。
受刀具特性的影响，在该工序中，铰削余量一定要小，不然，损坏铰刀且不说，甚至于会影响孔的最终尺寸和形状。
铰削加工对孔的内壁起了修光作用，尺寸精度全部取决于铰刀的精度，铰h7的孔必须用h7的铰刀，铰h6的孔必须用h6的铰刀。
尽管如此，铰削有一重大的缺陷，就是该工艺过程不能纠正孔的垂直度，“底孔正，孔铰正;底孔斜，孔铰斜。
”显然，通过刀具的精度仅能保证孔的尺寸精度，但不能保证孔的位置精度。
由此看来，若用此工序进行精加工，须提前解决好孔的垂直度。
3、镗削加工
1）.所用刀具
镗孔所用刀具为镗刀。
镗刀种类很多，按切削刃数量可分为单刃镗刀和双刃镗刀。
镗削通孔、阶梯孔和不通孔可选用单刃镗刀。
2.工艺特性
从刀具结构特点来看，镗孔过程仅仅是一个点切削，故切削力对刀具的磨损特大，所以说加工余量一定要小，不然极易损坏刀具，切削过程也要缓慢，不然孔的表面质量不高，粗糙度值增大。
尽管如此，该过程有最大的一个有点，就是他能纠正孔的垂直度和圆度，以为它是围绕轴线旋转的点切削，在点切削带来优越性的同时，也带来了不容忽视的缺陷，即退刀过程中刀尖对孔内壁质量的影响，因此说，在使用这一工艺过程时，重点考虑的是如何进刀、如何退刀的问题。
常见的有镗定后退刀、停刀、抬刀。
有时用于手动方式抬刀等等。
第二部分：
装配工艺
1、影响装配质量的因素：
1）零件的加工质量：
检验合格的产品在装配前还要进行仔细的清洗，去除毛刺。
2）制定正确的装配顺序：
选择恰当的装配方法，制定正确的工艺流程，保证装配的良好环境。
3）良好的装配技术：
装配人员的技术水平和责任感是保证装配质量的重要因素。
4）选择正确的计量方法：
装配过程中除进行精刮、研磨、选配外，还要进行精密计量，检测和调整。
2、典型部件的装配
1）螺纹连接的装配：
螺纹连接是装配中用得最多的固定连接方式。
螺纹连接的主要装配技术要求：
?
达到规定的锁紧力。
?
对于一组螺纹连接的锁紧力应均衡，达到规定的螺纹配合精度。
?
螺母、螺钉装配后不产生偏斜和弯曲及防松装置可靠。
2）过盈连接的装配：
过盈连接是一种结构简单，定心性好，承载能力高，且能在振动条件下工作的一种使用很广的连接方法，一般属于不可拆的固定连接。
过盈连接的主要装配技术要求：
?
保证规定的连接强度。
?
满足连接件间的相对位置要求。
?
不降低连接件的表面质量和材料的物理机械性能。
3）滚动轴承部件的装配：
滚动轴承在各种机械中使用极广，其安装的方法按轴承的类型和配合要求不同而不同。
（1）、圆柱孔轴承的安装：
单列向心轴承、单列向心短圆柱滚子轴承、单列向心推力轴承等均属于圆柱孔轴承。
这类轴承的特点之一是：
内孔是圆柱孔，内外圈不可分离。
装配中，当内圈与轴颈配合较紧，外圈与壳体孔配合较紧时，则先将轴承装入壳体孔中，若将内外圈同时装入轴颈和壳体上时，应同时施力于内外圈上。
视配合松紧程度不同，装配的方法也不一样，通常可采用：
铜锤敲入法、压力法、温差法进行装配。
注意#：
不论是敲入法还是压力法都应把力施加在轴承内圈（或外圈）的端面上，决不允许通过滚动体传递压力。
内外圈同时装入时压力应同时施加在内外圈上。
用热胀法装配时，加热温度不得超过100°c，用冷缩法装配时温度不得底于80°c。
内部充满润滑脂带防尘盖和密封圈的轴承，不能采用温差法安装。
（2）、圆锥孔轴承的安装：
圆锥孔双列向心球面轴承，圆锥孔双列（或单列）向心短圆柱滚子轴承等均属这类轴承，其内孔有1：
12的锥度。
这类轴承安装在轴颈上的配合过盈量取决于轴承沿轴颈锥面的轴向移动量。
其关系是：
δ≈1/15s
式中δ——轴承在轴上的轴向移动量，s——径向游隙减少量。
（3）、向心推力轴承和推力轴承的安装：
这类轴承的内外圈是可以分离也是分开
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