整理铁路工程框架桥施工方案.docx
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整理铁路工程框架桥施工方案
DIK232+232.3-11.31m框架桥施工方案
一、概述
本桥位于二道河子公路小里程方向，为保证既有道路畅通与哈佳铁路线立交。
桥内净跨为11.31米，桥内净高7m，全桥长度55.17m，主要是为了当地居民的交通方便而设。
稳定地下水位约1.5米深。
本桥施工交通比较方便，场地相对宽阔。
具体工程数量见下表：
1工程数量表
项目
单位
数量
框构顶面积
m²
312.11
基坑及工作坑
挖基土方
无挡无水（≤6m）
m³
2383.40
基坑回填
原土
m³
1038.00
级配碎石掺3%水泥
m³
243.95
挖基余土
弃土外运
m³
1241.30
基底垫层
C30混凝土
m³
65.02
框身
框身制作
C35混凝土
m³
841.24
主体HRB400钢筋
T
138.00
钝角区加强HRB400钢筋
T
0.43
人行道悬臂
C35混凝土
m³
10.18
HRB400钢筋
T
2.48
边墙延伸
C35混凝土
m³
39.32
HRB400钢筋
T
3.71
地基处理
碎石垫层
m³
290.43
CFG桩（桩径0.5m）
总根数
根
346.00
总长度
m
2768.00
总体积
m³
585.91
CFG桩桩帽C30混凝土
m³
71.77
CFG桩桩帽HRB400钢筋
T
8.91
CFG桩桩帽HPB300钢筋
T
0.73
保护层及防水层
C40细石聚丙烯腈纤维混凝土
m³
32.99
高聚物改性沥青防水卷材
m²
328.21
基层处理剂
m²
312.11
聚氨酯防水材料
m²
573.77
桥面系
电缆槽
C40混凝土
m³
4.34
HPB300钢筋
T
0.52
HRB400钢筋
T
1.19
挡砟墙
C40混凝土
m³
6.16
HRB400钢筋
T
3.68
钢筋混凝土栏杆
长度
m
27.14
C40混凝土
m³
1.02
C30纤维混凝土
m³
0.44
HPB300钢筋
T
0.32
钢板、螺栓
T
0.12
槽钢牛腿
T
0.04
M40水泥砂浆
m³
0.01
尼龙套管
个
64.00
钢材防腐处理
kg
61.07
栏杆基础及预埋件
C40混凝土
m³
5.16
HPB300钢筋
T
0.21
HRB400钢筋
T
0.76
预埋Q235钢料
T
0.07
附属工程及设施
挡墙
C30混凝土帽石
m³
11.24
C30混凝土
m³
984.55
HPB300钢筋
T
2.18
挡墙锥体
C30正六边形混凝土板
块
190.00
砂砾垫层（10cm厚）
m³
5.50
级配碎石掺3%水泥
m³
36.10
M10水泥砂浆砌片石
m³
8.93
挡墙沉降缝
高聚物改性沥青防水卷材
m²
41.66
基层处理剂
m²
41.26
防水涂料侵渍木板
m²
41.88
中埋式橡胶止水带
m
37.52
双组份聚硫嵌缝膏（深20mm）
m³
0.02
背贴式橡胶止水带
m
51.04
施工缝
高聚物改性沥青防水卷材
m²
32.53
基层处理剂
m²
32.53
背贴式橡胶止水带
m
65.05
缓膨型遇水膨胀橡胶止水条
m
65.05
HRB400钢筋
T
1.39
桥号标
个
1.00
框顶排水
截水槽
m
101.60
C20混凝土
m³
48.77
填充粗骨料（＞5cm）
m³
7.81
护轨
直轨
m
47.14
弯轨及接头
一座桥
2.00
综合接地钢筋
HRB400钢筋
T
0.39
接地端子
个
8.00
空心砖隔离层
100mm空心砖隔离层
m³
56.60
检查台阶
M10水泥砂浆片石
m³
12.50
框内回填、路面铺砌及破坏修复
框构内路面C30混凝土
m³
214.25
框内回填泥结碎石
m³
214.25
框内回填原土
m³
104.05
顺（改）路
顺（改）路
m
60.00
（6）评价结论。
（四）建设项目环境影响评价的内容
二、编制依据
1、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函【2010】5号）
5.建设项目环境影响评价文件的重新报批和重新审核2、《铁路混凝土桥面防水层技术条件》（TBT2965-2011）
发现规划环境影响报告书质量存在重大问题的，审查时应当提出对环境影响报告书进行修改并重新审查的意见。
3、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）及局部修订条文（铁建设【2010】5号）
4、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规规范（TB10002.3-2005）及铁建设【2009】22号文“关于发布《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》等三项标准局部修订条文的通知”
1.建设项目环境影响评价分类管理的原则规定5、《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4-2005）
（四）规划环境影响评价的审查6、《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）
第五章 环境影响评价与安全预评价7、关于发布《铁路工程地质勘察规范》等44项铁路工程建设标准局部修订条文的通知（铁建设【2009】62号）
8、《铁路工程抗抗震设计规范》GB50111-2006（2009年版）
2.环境影响评价工程师职业资格制度9、《铁路无缝线路设计规范》（TB10015-2012）
10、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）
11、《铁路工程设计防火规范》（TB10063-2007）
12、《铁路工程水文勘测设计规范》（TB10017-99）
13、《铁路边坡排水工程设计补充规定》（铁建设【2009】172号）
14、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）
15、《客货共线铁路桥涵施工技术指南》（TZ203-2008）
（1）资质等级。
评价机构的环评资质分为甲、乙两个等级。
环评证书在全国范围内使用，有效期为4年。
16、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）
二、安全预评价17、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）
18、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）
三、人员、机械配置情况
资源使用计划
1人员：
架子队构成框图
架子队人员情况：
序号
姓名
性别
出生年月
职务/职称
学历
专业
年限
1
刘强
男
1977/6/16
架子队长
中专
土木工程
19
2
汤冶
男
1986/12/4
技术主管
大专
道路与桥梁
6
3
黄帅
男
1986/3/26
技术员
大专
铁道工程
6
4
秦方杰
男
1987/6/5
质检员
大专
隧道工程
5
5
刘海瑞
男
1984/2/16
测量员
本科
工程测量
8
6
宋金华
男
1959/10/8
安全员
大专
铁道工程
36
7
杨天华
男
1966/12/16
材料员
大专
道路与桥梁
23
8
钟治军
男
1978/5/20
领工员
中专
工程测量
15
9
何海全
男
1959/6/25
工班长
大专
土木工程
35
10
肇明
男
1978/11/9
实验员
本科
铁道工程
18
劳动力使用明细表：
序号
岗位名称
资质
使用数量
备注
1
挖掘机司机
驾驶本
1
2
吊车司机
资格证
1
3
砼工
资格证
6
4
木工
资格证
4
5
钢筋工
资格证
10
6
普工
无
10
7
电焊工
资格证
4
合计
36
二，框构桥机械数量使用明细表：
序号
机械设备名称
型号规格
使用数量
备注
1
挖掘机
PC300-6
1
明挖基础
2
汽车吊
QY25
1
支模浇灰
3
插入式振捣器
HZ6X30
4
4
潜水泵
4PW
3
5
蛙式夯机
HW60
2
6
钢筋切断机
GQ-40
1
7
钢筋弯曲机
GW-40
1
8
圆盘锯
MJ400
1
9
木工刨
MB206
1
10
污水泵
4PW
2
11
氧气焊
NBC315
1
12
长螺旋钻机
1
四、施工准备
1.开工前，施工准备工作包括：
办理征地拆迁、修建临时生产、生活房屋、进行管线调查；进行施工及生活水、电安装、组建材料厂，调查料源，洽谈和签订供料合同；组建试验室，配齐所需仪器设备；签订施工安全协议、建立建全安全、质量管理体系、组织图纸会审、进行技术交底。
2.施工测量
按照设计提供的图纸，平面采用施工任意坐标系，高程采用1985黄海高程，利用测量布置的导线控制点CPⅠ5610、和CPⅠ5609，对该桥进行控制测量放样，测量放样全部采用坐标放样的方式
3、施工场地布置图
五、施工工艺和施工方法
1.地基处理
本框架桥地基处理采用CFG桩方式，全桥共计CFG桩346根，总长度2768米，桩帽346个，共计混凝土657.68m³，桩基础完成后上部采用级配碎石掺3%水泥回填，厚度为50cm。
2.明挖基础
⑴土质基坑采用挖掘机开挖，人工配合修整坑壁和坑底，坑壁坡度视地质情况确定，基坑底设计标高以上50cm采用人工开挖。
⑵基坑底较基础底部平面尺寸每侧放宽1.0m，四周设排水沟汇入集水井，用潜水泵排出坑外。
⑶基坑开挖到标高，按照设计要求检测基底地基承载力
基础施工的允许偏差和检验方法见下表
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
基础前后、左右边缘距设计中心线
±50
测量检查每边不少于2处
2
基础顶面高程
±30
测量检查不少于5处
施工工艺流程
2.钢筋加工与绑扎
钢筋加工在施工现场附近的钢筋加工场集中加工，成型筋人工运至施工现场。
绑扎钢筋前，先在工作坑底板上将箱身中心线、框架轮廓线用墨线弹出。
在轮廓线内放出主筋位置，按图纸所示位置，准确绑扎钢筋。
为保证钢筋位置准确和施工人员的安全，边墙钢筋须搭脚手架进行固定，防止其倾倒伤人。
边墙内侧和顶板钢筋保护层垫块统一使用塑料垫块。
箱身底板和顶板上部主筋要增设部分马凳筋支撑，确保底板浇注混凝土时钢筋不变形。
钢筋加工前，应对本单项工程所用各种型号钢筋进行检测。
实验员应将第一批次钢筋出厂合格证，现场抽样检验结果报监理工程师及总工，认定后方可使用。
施工队队长及钢筋工应熟悉图纸，不明之处请教领工员及有关技术人员。
严格按下料单下料制作钢筋，下料应分规格、用料地点、分类编号，每10-20根一小捆绑好，挂上夹板书写牌。
底板钢筋实行梅花点绑扎，拐角及支撑筋要求用点焊连接，以保持钢筋整体性行车道及两侧刚性挡墙一次绑扎，人行道及外墙第二次绑扎（墙主筋插入砼，其它筋可第二次绑扎调整）。
挡墙钢筋绑扎需按块测定标高，按水平分层绑扎。
伸缩缝防水处，绑扎钢筋应与传力杆及支架通盘考虑，与钢筋有冲突时，调整底板钢筋。
钢筋绑扎完后，领工员及项目部检验后，请监理工程师检验后方可转砼施工。
3.模板
（1）.模板（钢模板）及支架应具有足够的强度，刚度和稳定性；能承载所浇筑混凝土侧压力及施工荷载，保证结构尺寸的正确。
（2）.模板及支架必须安置于符合设计的可靠基础上，并有足够的支承面积和防排水措施。
（3）.模板安装必须牢固可靠，接缝严密。
必须做到不跑模，不胀模。
4.混凝土灌注
箱身混凝土采用集中搅拌站拌和，罐车运至现场，1台25T汽车吊机送入模，插入式振动棒震捣，底板和顶板混凝土表面用平板振动器辅助振动。
箱身混凝土分两阶段施工，先浇筑底板（含下倒角），注意按规范错开两侧边墙混凝土接缝的标高位置。
当混凝土强度达到设计强度70％后，对混凝土接缝面进行凿毛、清洗，绑扎上部结构钢筋，经监理工程师检查同意后，灌筑框架边墙及顶板混凝土。
箱身底板混凝土浇注时，可由一端向另一端顺序浇注，边墙施工接缝必须凿毛，清洗干净，拆模须在混凝土强度达到70％后进行。
施工缝中，加埋连接短筋，以利承受剪力。
同时两边墙施工缝不在同一平面上。
边墙和顶板浇注混凝土时，须对称进行。
边墙分层浇注时，每层都应从一个方向往另一个方向进行，严格控制间隔时间，要求各墙浇注速度基本一致。
砼外形尺寸的容许误差表
项目
容许误差
备注
宽度
±50mm
轴向长度
±50mm
顶、底板厚度
＋10mm－5mm
边墙厚度
＋10mm－5mm
顶板浇注顺序是由边墙向箱身纵向中心线顺序进行，顶板混凝土面应收水压光。
振捣：
插入式振动器移动距离按30cm左右控制，插入下层砼深5-10cm为宜。
插入式振动器工作时，不得将其依靠在钢筋上不得碰撞钢筋及预埋件，不得漏捣，振动器提起时应缓慢，以防产生气泡。
工作完应加强振动器保养。
砼间歇处理：
如因停电、暴雨无法继续施工，进行间歇处理时，应按照施工缝处理，在混凝土初凝前插入连接筋，在混凝土终凝后表面进行凿毛处理，才允许继续浇筑混凝土。
砼终凝后，应覆盖草袋、麻片等物进行养护，头三天浇水4－6次/天，三天后每天浇水2－3次，专人负责。
或涂刷养护剂。
每次浇注砼必须做好试件，同等条件下养护或送试验室养护。
5.防水层与保护层
边墙外侧拆模后，表面作适当修整，然后即可按设计要求铺设防水层和保护层。
板顶保护层要按设计厚度严格控制，待其有足够的强度后，方准在其上部进行下道工序。
6.沉降缝施工
本桥沉降缝为3cm，采用沥青木板材料。
7.质量标准
模板与支架
主控项目
1）模板与支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。
2）模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板与砼的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
浇筑砼前，模板内的积水和杂物应清理干净。
3）拆除承重模板及支架时的砼强度应符合设计要求，当设计无要求时，板式结构跨度1-11.31米时，砼强度必须达到设计强度的100%。
一般项目
1）模板安装允许偏差和检查方法
序号
项目
允许偏差
（㎜）
检验方法
1
轴线位置
基础
15
尺量，每边不少于2处。
板、墙
5
2
表面平整度
5
2靠尺和塞尺不少于3处
3
高程
基础
±20
测量
板、墙
±5
4
侧向弯曲
板、墙
L/1500，＞15mm
拉线尺量
5
两模内侧宽度
+10、-5
尺量不少于3处
6
梁底模拱度
+5、-2
拉线尺量
7
相临两板表面高低差
2
尺量
2）拆除非承重模板时，砼强度应保证其表面及棱角不受损伤。
钢筋
主控项目
1）钢筋进场时必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合（GB13013）和（GB1499）等现行国家标准的规定和要求。
2）钢筋加工必须符合设计要求和（TB10424—2010）5.3.1条规定。
3）纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。
本工程钢筋接头采用绑扎和搭接焊形式。
4）钢筋绑扎接头技术要求：
受拉区内的光圆钢筋末端应作成相对的180°弯钩，带肋钢筋应作成彼此相对的90°弯钩。
绑扎接头的搭接长度为：
序号
钢筋类型
受拉区
受压区
1
光圆钢筋
30d+半圆形弯钩
30d
2
带肋钢筋
35d+直角形弯钩
25d
受压区光圆钢筋的末端，可不做弯钩，但钢筋搭接长度不得小于30d。
5）钢筋电弧焊接头的技术要求：
（1）搭接长度
双面焊缝搭接焊：
（Ⅰ—Ⅱ级钢筋，φ10—φ40㎜）不小于5d。
单面焊缝搭接焊：
（Ⅰ—Ⅱ级钢筋，φ10—φ40㎜）不小于10d。
（2）搭接接头的搭接部位应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。
（3）焊缝高度应大于等于0.3d，并不得小于4㎜，宽度应大于等于0.8d，并不得小于8㎜。
（4）钢筋电弧焊接头允许偏差：
序号
项目
允许偏差
1
搭接焊接头钢筋轴线
弯折角
40
偏移
0.1d,且不大于3㎜
2
焊缝高度
+0.05d—0
3
焊缝宽度
+0.1d—0
4
焊缝长度
-0.5d
5
咬肉深度
0.05d,且不大于0.5㎜
6
在2d长的焊缝表面上，焊缝的气孔及夹渣
数量
2个
面积
6mm2
6）安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。
一般项目
1）钢筋应平直，无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
2）钢筋加工允许偏差：
序号
名称
允许偏差（㎜）
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±5（桥±3）
3）钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。
配置在“同一截面”的受力钢筋接头面积占受力钢筋总截面的百分率应符合设计要求。
如设计无具体要求，应符合下列要求：
（1）钢筋接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。
（2）绑扎接头在构件的受拉区，不得大于25%，在受压区不得大于50%。
（3）钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于10d。
（4）同一根钢筋应少设接头，“同一连接区段”内同一根钢筋上不得超过一个接头。
（5）钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检查方法
序号
名称
允许偏差（㎜）
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量，两端、中间各一处
2
同一排中受力钢筋间距
基础、板、墙
±20
柱、梁
±10
3
分布钢筋间距
±20
尺量，连续3处
4
箍筋间距
绑扎骨架
±10
尺量，连续3处
焊接骨架
±10
5
弯起点位置（加工偏差±20㎜包括在内）
30
尺量
6
钢筋保护层厚度c（㎜）
c≥30
+10、0
尺量，两端、中间各2处
30+5、0
c≤30
+3、0
砼
主控项目
1）砼原材料、配合比设计和施工的检验必须符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）第6.2.1-6.2.6条,6.3.1条,6.3.2条,6.4.1-6.4.3条的规定。
2）砼涵身必须先浇筑底板，当底板混凝土强度达到设计强度50%后，再施工中、边墙及顶板的砼。
分次浇筑时，边墙的施工缝不应设在同一水平面上。
一般项目
1）砼拌制前，应测定砂、石含水率，并根据结果和理论配合比调整材料用量，提出施工配合比。
2）砼拌和物的坍落度应符合设计配合比的要求。
3）原材料每盘称量允许偏差：
序号
材料名称
允许偏差
搅拌站
1
水泥和干燥状态的掺和料
±1%
2
粗、细骨料
±2%
3
水、外加剂
±1%
4）砼结构表面应密实平整、颜色均匀、不得有漏筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面、和缺棱掉角等缺陷。
防水层
主控项目
1）防水层和保护层所用原材料的品种、规格、性能等必须符合设计要求。
2）防水层施工部位、构造形式、厚度、坡度和细部做法必须符合设计要求。
3）保护层施工部位、构造形式、厚度、坡度和断缝处理必须符合设计要求。
桥面保护层裂缝宽度不得大于0.2㎜。
4）防水层不得渗水。
一般项目
1）防水层的基层应平整，清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮渣、浮土和油污。
2）防水层的表面质量应达到涂层厚度一致，卷材粘贴牢固，搭接封口正确。
不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象。
坡度平顺，排水通畅。
3）保护层的表面质量应达到与防水层粘贴牢固，结合紧密，厚度均匀一致。
表面平整密实，不得有疏松、起砂、脱皮、损伤等现象。
4）防水层和保护层的材料称量的允许偏差为2%。
5）沥青胶结材料使用温度的允许偏差为-10℃。
6）防水层允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（㎜）
检验方法
1
表面平整度
3
1m靠尺检查
2
卷材搭接长度
-10
尺量检查
7）保护层允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（㎜）
检验方法
1
表面平整度
3
1m靠尺检查
2
分格缝平直
3
拉线尺量检查
沉降缝
主控项目
1）沉降缝所用原材料的品种、规格、性能等必须符合设计要求。
2）沉降缝位置、尺寸、构造形式和止水带的安装等必须符合设计要求。
3）沉降缝不得漏水。
一般项目
1）沉降缝填塞前，缝内应清扫干净，保持干燥，不得有杂物和积水。
沉降缝的表面质量应达到缝宽均匀，缝深竖直，环向贯通，填塞密实，外表光洁。
六、质量保证措施
1．开工前应准确确定框架涵位，埋设护桩，设水准基点。
定期进行中线及水平检查，确保框架桥位中线、各部位标高准确无误。
2．砼拌合、存料场地面用素砼做硬化处理，防止泥土污染原材料。
3．砼生产采用强制式搅拌机，严格按照施工配合比上料，使材料偏差满足规定要求。
砼所用粗骨料使用分级连续级配，石质力学性能及针片状颗粒和粉尘含量符合规范要求，砂子含泥量控制在规范规定之内。
4．浇注砼前将模板表面清理干净，模板拼装时在接缝处夹海绵条，使板缝严密、不漏浆。
5．按规范要求设置钢筋接头，钢筋焊接一律用闪光对焊，并保证钢筋有足够的保护层厚度。
6．对关键工序制定要点，进行目击验证和检测试验工作，重点对钢筋、模板、浇筑砼三个关键工序制定检查要点，逐项控制。
及时填写分项工程质量检查单，使得各项工序特别是关键工序处于受控状态，杜绝不合格工序流入下道工序中。
7．砼结构的强度和外观质量：
施工时将结构的强度作为质量控制的重点，同时要求美观；开工前，对工程所需材料（钢材、水泥、砂、石料等）的料源进行调查并取样检验试验，合格后方可采购，在材料到达工地后，分批按规定取样检验，试验合格后方可使用，施工时要加强其外观质量的控制，加强测量检测，保证模板结构的几何尺寸符合要求。
七、安全保证措施
1健全安全保证体系
建立以项目经理为首的“安全保证体系”（安全保证体系框图）。
项目经理部和各项目队分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保本工程的施工安全。
各管理部门职责另行发文明确。
安全保证体系框图
2安全管理制度
2.1安全责任制度
项目经理、项目队队长、工班长、操作工人及各职能部门
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