桥式起重机设备安装工程施工方案.docx
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桥式起重机设备安装工程施工方案
桥式起重机设备安装工程施工方案
1、工程范围
本项目桥式起重机设备安装（包括桥机轨道、轨道附件、车档、桥机滑触线等）的卸车开箱、验收、保管、二次运输、安装、调试、试验直至启动试运行，并负责施工期间的运行、维护、检修工作。
待全部机组签发验收合格证后，经监理人检查验收合格后交发包人。
1.1、安装技术要求
（1）起重设备按订货合同的要求及国家、部颁标准进行工厂验收，设备到货后进行清点、检查。
发现缺陷应作记录，并需予以处理后才能进行安装。
（2）按设计、制造单位的图纸和技术要求进行组装、调试，施工工艺及质量要求应符合下列规范：
《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-2009
《电气装置安装工程施工及验收规范（起重机电气装置篇）》GBJ232-82
《通用桥式起重机》GB/T14405-93
《起重机试验规程和程序》GB5905-86
《起重机械安全规程》GB6067-85
（3）用于起重设备及轨道的装置性材料采购和制作，材料有材质合格证明或材料试验报告。
所有标准件的型号、尺寸应符合设计要求，代用件需经监理人书面批准。
（4）对厂内机组设备的大件吊装应制订专门技术措施交监理人审批，施工期间应适应厂房土建及所有施工要求的班次，并服从监理人的协调工程进度。
（5）对厂内机组设备的吊装方案中需要的埋件应在混凝土浇注前20天提出预埋锚件的详细图纸及要求。
1.2、检查验收项目
（1）轨道安装尺寸检查；
（2）梁架组装尺寸检查；
（3）试验检查。
（4）起重机安装完毕后，吊运物件前，对起重机所有部件进行检查和试验。
（5）起重机静负荷试验和动负荷试验的具体实施措施，试验前报监理人审批。
2、安装工艺流程
桥式起重机安装流程
3、安装工艺流程简介
桥式起重机安装主要步骤：
（1）安装前准备工作：
包括技术准备工作；桥式起重机设备清点、验收、保养；工具材料、人员分工落实等准备工作；
（2）安装样点的放设；
（3）轨道安装、二期混凝土浇筑、养护；
（4）行走机构安装；
（5）桥架结构安装组拼；
（6）小车组装，小车安装；
（7）大、小车行走机构、起升机构安装调试；
（8）电气设备安装、调整、试验；
（9）起升滑轮组钢丝绳穿绕；
（10）联合调试；
（11）负荷试验；
（12）移交。
4、桥式起重机安装吊装方法
4.1、主厂房桥式起重机吊装
大车行走机构吊装及固定；
（1）桥架吊装。
桥架包括桥机大梁和端梁，大梁采用分部吊装。
以分部吊装方法如下：
第一根桥机大梁吊装与行走台车连接并拖运开以腾出第二根桥机吊装位置，第二根桥机大梁吊装；第一根桥机大梁拖回；端梁吊装并组拼为整体桥架；
（2）运行小车吊装：
根据运行小车的重量、起吊高度、起重机械能力选择分部吊装或整体吊装。
分部吊装主要分为运行小车架、起升卷筒、减速器等部件吊装以减小起吊重量；
（3）吊装采用QY-130汽车吊吊装
4.2、GIS室桥机吊装
GIS室桥机在厂区地坪组装成整体桥机，采用QY-50T汽车式起重吊装就位。
5、桥式起重机安装方法
5.1、准备工作
1、首先技术人员根据设计图纸和技术规范要求，编写安装工艺并报监理部门审批，在安装过程中根据审批的工艺文件执行；
2、技术人员对参加安装的工人进行技术交底，并对到货的起重设备按照下列要求进行检查：
（1）设备技术文件应齐全。
（2）按照设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录。
（3）机电设备应无变形、扭伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散的现象。
（4）起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符合设计和安装的要求。
5.2、轨道安装方法
1、清理轨道基础；
2、按图纸设计的位置、高程安装轨道，安装前应确定轨道的安装基准线，轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线，确定测量样点；
3、清点、验收轨道及附件。
钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设；
4、混凝土结构上铺设轨道的，利用已标放的样点，安装轨道搁放用钢架，保证钢架中心、高程在设计值±5mm内；利用起重机械将轨道逐根吊运轨道基础面高程，并放在钢架上；可用人工方法或机械方法在钢架上滑移到安装位置；
5、钢梁上铺设轨道的，轨道的实际中心线对钢梁实际中心线的位置偏差不应大于10mm，且不大于钢梁腹板厚度的一半；轨道底面应与钢梁顶面贴紧，当有间隙、且长度超过200mm时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于100mm，宽度应大于轨道底面10-20mm，每组垫板不应超过3层，垫好后与钢梁焊接固定。
6、轨道安装调整要求如下：
（1）轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用的桥式起重机不应大于5mm；
（2）轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度，通用桥式起重机不应大于1／1000，每2m测一点，全行程内高低差不应大于10mm；
（3）轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差，对于通用桥式起重机为±10mm。
同一截面两平行轨道的标高相对差，桥式起重机为±10mm；
（4）起重机轨道跨度小于或等于10m时，轨道跨距允许偏差为±3.0mm；当起重机跨度大于10m时，偏差按下式计算，但最大不应超过±15mm；
△S=±[3+0.25（S－10）]
式中:
△S起重机跨度的允许偏差（mm）；
S起重机轨道跨度（m）。
（5）两平行轨道的接头位置应错开，其错开距离不应等于起重机前后轮的基距；
（6）轨道接头应符合下列要求：
1）轨道接头采用焊接时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面焊缝处，应打磨平整。
2）轨道接头采用鱼尾板连接，接头高低差及侧向错位不应大于1.0mm，间隙不应大于2.0mm。
3）伸缩缝处的间隙应符合设计现定，允许偏差±1.0mm。
4）用垫板支承的轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。
（7）轨道安装加固完成后复测各值应满足要求；
（8）协同监理验收后交土建浇注二期混凝土。
5.3、大车行走机构安装方法
1、安装前对安装段轨道进行验收。
对所安装设备进行清点、检查，符合有关规定。
2、桥式起重机安装控制点的设置，放出桥式起重机中心线于砼面和轨道顶面上，基准点线误差＜1.0mm，对角线相对差＜3.0mm。
3、视大车行走机构重量，起吊能力，整体或部分吊装就位，并按控制点进行调整，加固。
要求：
（1）所有行走轮均应与轨道面接触。
（2）车轮滚动平面中心应与轨道基准中心线重合，允许S≤10m，±2.0mm。
S＞10m，±[2+0.1（S-10）]。
（3）起重机前后轮距相对差不大于5.0mm。
（4）大车轮水平偏斜值为P，当M1时，P≤0.001mm。
当M2－M4时，P≤0.0008mm。
当M5－M8时，P≤0.0006mm。
注：
M1、M2……M8为运行机构工作级别。
（5）同一端梁下大车轮同位差：
≤2.0mm。
4、有平衡梁或平衡架结构的上部法兰面允许偏差为：
跨距±2.0mm,基距±2.0mm,高程相对差≤3.0mm,对角线相对差≤3.0mm。
5、对大车运行机组装后，应进行各部件所示的各项检测，并对检测结果进行记录，作为竣工验收资料的一部分。
5.4、桥架结构组装方法
1、行走大梁与行走机构采用螺栓连接，紧固后，用0.2mm塞尺检查，螺栓根部应无间隙。
2、行走大梁与端梁的连接螺栓的紧固：
拧紧高强螺栓的顺序是从靠近接头的那一列的中间位置开始，成对称的向列、行的两端延伸，直到将一列的螺栓拧紧，依次将第二列、第三列…拧紧；高强螺栓的拧紧分两次进行，第一次为预紧力的80%，第二次达到预紧力的100%。
在预紧高强螺栓前应将连接副处进行表面处理。
3、桥架和大车运行机构组装完成后，桥架必须达到以下要求：
（1）行走大梁组合后对角线相对差：
正轨箱形梁允许偏差≤5.0mm，扁轨箱形梁，单腹板和桁架梁允许偏差≤10mm。
（2）小车轨距：
正轨箱形梁，跨端±2.0mm，跨中S≤19.5m+1～+5mm，S＞19.5m+1～+7mm，其它结构梁±3.0mm。
（3）同一截面小车轨道高低差当K≤2m时，允许偏差不大于3.0mm。
2m＜K≤6.6m不大于0.0015K。
K＞6.6m允许偏差不大于10mm。
（4）桥架以装车轮的基准点测得的跨度极限偏差ΔS为±5mm，此值可以在运行机构组装前测量；
（5）主梁的水平弯曲应满足小于L/2000mm，但最大不得超过20mm，此值在离上盖板约100mm处测量；
（6）同一截面上小车轨道的高低差，当轨距b≤2.5m时应≤3mm，当轨距b>2.5m时应≤5mm；在同一平衡梁同位差下不得大于1mm，小车轨道应采用把接头焊接为一体的整根轨道，焊缝接头应无裂纹。
（7）大车左右端车轮轴线垂直偏差0≤tga≤0.0025；大车左右端车轮轴线水平偏差tgΦ≤0.0006。
4、桥架结构测量方法：
（1）起重机行走大梁上拱度的测量方法：
①测量条件：
室内起重机应水平放置，并无强辐射和热源影响，当测量时，有日照影响，其实测上拱度为测量的上拱值减去附表的修正值；
②大梁跨中上拱度应控制在厂家设计值内，且最大上拱度应控制在跨度中部L/10范围内；计算上拱度的基准点应为主梁上翼缘板的测量线与大车轮中心铅垂线的交点；
③采用经纬仪、水准仪等测标高的方法进行基准线测量；测量时，宜清除小车自重的影响。
④大梁跨中上拱度的测量，采用垫板将大梁支承起来，大梁调平后，用水准仪测量。
垫架中心线应放在大梁座板外侧700mm处，两座板处的大梁上翼板的标高差应不大于2mm，将水准仪放在适当的位置，将标尺分别放置到座板处、大梁上翼缘板上的等高处，测得两基准零点处的h0的值，再将标尺分别放置到跨中的上翼缘板处测量，其中最高点的测量值为h，上拱值应按照下式计算：
F=h0–h+ΔK
式中：
F上拱度值；
h0两基准点零点处的值；
h上拱度测量值；
ΔK为垫架位置对上拱度的影响；
⑤桥式起重机跨度的偏差ΔS应按下式计算：
ΔS=S测+Δ1+Δ2–S
式中：
S测跨度实测值（mm）；
Δ1钢卷尺计量修正值（mm）；
Δ2钢卷尺计量修正值（mm）参照有关附表。
S跨度理论值（mm）
⑥桥架组装完成后，应按照检测项目进行检查和记录，各项检测数据应满足规范的要求。
5.5、小车安装方法
小车架组装成一个整体，再安装上小车运行机构，起升机构等，小车根据现场环境条件和起吊机械的起吊能力选择整体吊装或分部吊装。
1、组装后各个车轮应受力均衡，多车轮运行平稳，不得出现部分车轮超载，部分车轮受力不均衡的现象。
2、现场装配联轴器时，其端面间隙、径向位移和轴向倾斜应符合设备技术文件的规定，设备技术文件无规定时，应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及验收通用规范》的规定；
3、联轴节安装调整时，测量调整两根轴端间隙，同心度和倾斜度。
先用塞尺测量联轴节两端径向、轴向间隙，平齐后精调，可将联轴节穿上组合螺柱（不拧紧）装设千分表，使联轴节顺次转至00、900、1800、2700。
在每个位置上测量联轴节的径向和轴向读数，使各联轴节符合有关规定。
4、齿轮安装调整
（1）用塞尺测量齿轮侧向啮合间隙，其最小值应符合有关规定，若用压铅法测量时，铅丝沿齿轮外缘布丝长度不少于5个齿距，转动齿轮，待齿轮将铅丝压扁后、取出，分别用千分尺测量压扁铅丝的厚度，其最小值应符合规定。
（2）用红丹着色法，检查测量齿轮啮合接触情况，方法是：
红丹薄而均匀地涂在小齿轮的两侧齿面上，转动高速轴，使大齿轮正反方向转动，查看接触痕迹，并计算出接触的百分比，其值应符合有关规定。
（3）开式齿轮的安装调整要求同上，但接触点精度等级可降1-2级，可按8-9级检查。
5、制动器的调整应符合下列要求：
（1）安装前应检查各部件的灵活及可靠性，制动瓦块的磨擦片固定牢固，使用铆钉固定的磨擦片，铆钉头应沉入衬料约25%以内。
（2）制动器应开闭灵活，制动应平稳可靠；
（3）起升机构的制动器应为额定负荷的1.25倍，有特殊要求的为1.4倍，在静载下无打滑现象；
（4）运行机构的制动器，调整不应过松或过紧，以不发生溜车现象和冲击现象为宜。
6、长行程制动器的调整：
（1）松开调节螺母，转动螺栓，使块瓦抱住制动轮，然后，锁住调节螺母。
（2）取出滚子，松开螺母，调整叉板与瓦块轴销间隙，它应与制动闸瓦退程间隙一致，其值应符合有关规定。
（3）松开磁铁调整螺母，转动调节螺杆，调整电磁铁行程符合有关规定。
（4）用撬棍抬起电磁铁，在吸合的状态下，测量制动器闸瓦间隙，并转动调节螺杆，使它符合规定值，两侧间隙相等后，锁紧调节螺母。
（5）松开调节弹簧螺母，夹位拉杆尾部方头，转动螺母，调整工作弹簧的安装长度符合有关规定。
7、短行程制动器的安装调整。
（1）松开调节螺母，夹住顶杆的尾部方头，转动调节螺母，使顶杆端头顶开衔铁，使衔铁行程调整符合有关规定。
（2）松开弹簧压缩螺母，用其顶开轴瓦两侧立柱，直至衔铁处于吸合状态。
（3）调整限位螺钉，使左右侧闸瓦间隙相等符合有关规定，锁紧螺母。
（4）调整螺母使工作弹簧达到安装长度，并将螺母拧回锁紧。
8、液压制动器的安装调整，液压制动器的调整与电磁制动器的安装方法基本相同，但应注意以下几点：
（1）在确保闸瓦最小间隙的情况下，推杆的工作行程愈小愈好，因此可用连杆调整推杆使安装高度，符合有关规定。
（2）为了保证随着闸瓦磨损时瓦间隙仍能保持一致，液压电磁制动器带有补偿行程装置，应用连杆调整推杆接头端面与缸盖的距离，该值称为补偿装置的行程，其值应符合规定。
（3）当推杆上升到最高位置时，在保证闸瓦最小间隙的情况下，调整两侧压杆限位螺钉，使闸瓦与制动轮两边间隙保持相等。
（4）液压制动器弹簧力距，安装长度及安装力应符合有关规定。
（5）液压制动器的工作油压应符合图纸要求。
9、加油方法如下：
（1）对电动液压制动器，拧下加油螺塞，将油注至油标所示位置，然后拧紧加油螺塞。
（2）对电磁液压制动器，把推杆压到最低位置。
拧开注油螺塞和排气螺塞，将油注入。
当油从排气孔溢出，稍停几分钟，继续把油加至注油孔30~40mm处，用手上下拉动推杆数次，排放积气、拧紧排气、注油螺塞即可。
10、起升机构安装要求：
安装起升机构需从减速器安装开始。
（1）卷筒轴承座、卷筒轴中心线与减速器被动轴中心线之间的位移在卷筒上每米长度不超过1mm。
（2）卷筒轴承中心线应平行于小车架上平面，其允许偏差在卷筒每米长度不超过1mm。
（3）减速器齿轮传动的实际接触面应符合下列规定：
按齿长不小于70%按齿高不小于40%
5.6、起升机构钢丝绳穿绕
1、对供货的钢丝绳进行检查。
检查方面包括：
钢丝绳直径误差不能超过公称直径的+3mm，且不能小于公称直径；钢丝绳直径不能有局部膨胀或颈缩；钢丝绳不能存在扭结和弯曲；钢丝绳芯不能露出；表面不能有锈蚀及磨损。
2、滑轮组安装时，应检查其转动灵活性，不得有任何卡阻，对转动不灵活的滑轮应拆开清洗检查，仍不灵活应调整和更换。
3、钢丝绳放开卷。
如厂家供货钢丝绳成卷，应将钢丝绳盘放在一临时支架上，按钢丝绳盘绕方向放出；如供货为散装，应先进行回劲处理方可进行滑轮组穿绕。
4、截取钢丝绳时，要在截断处两侧先用细铁丝捆扎，以防松散，捆扎长度不应小于钢丝绳直径的5倍。
5、起升机构钢丝绳穿绕
起升机构钢丝绳穿绕根据滑轮组大小、钢丝绳的绳径大小、起升高度等可选取人工穿绕方法和卷扬机牵引穿绕方法。
（1）人工穿绕方法适用于吊钩起重量小、起升钢丝绳径较小（φ21.5以下）的滑轮组穿绕。
穿绕方法如下：
将开卷的钢丝绳穿绕上起升卷筒；将吊钩组放置到起升定滑轮组下方的地面上；按设计穿绕方式将钢丝绳穿绕上滑轮组。
（2）卷扬机牵引穿绕
①将开卷的起升钢丝绳绕上临时卷扬机，临时牵引钢丝绳（φ17.5）绕上起升卷筒；
②按图纸要求将临时牵引钢丝绳穿绕上起升滑轮组；
③将临时牵引钢丝绳与起升钢丝绳对接。
要求对接接头直径小于滑轮组绳槽直径。
（3）起升卷筒起升，临时牵引钢丝绳牵引起升钢丝绳绕上起升滑轮组；此时临时牵引钢丝绳已全部绕上起升卷筒，将钢丝绳对接处切断，放出临时牵引钢丝绳；
（4）将起升钢丝绳固定在卷筒上，按压板螺栓拧紧力矩拧紧。
钢丝绳无论采用哪种固定方法，绳头一定要固定牢固，所有固定连接螺栓应加锁紧装置。
（5）将全部起升钢丝绳绕上起升卷筒。
5.7、电气设备安装方法
1、审阅图纸，清点设备，型号、规格、数量是否与图纸相符，有无损坏、遗失。
2、盘柜安装：
按图纸要求布置就位，调整盘柜水平、垂直度；盘柜的防震、接地应符合规定。
布置于桥式起重机本体上的屏、柜，可将其按图安装并固定牢靠，随桥式起重机结构件同时吊装。
3、电缆敷设及接线：
按有关图纸的要求和规范、规程的规定敷设电缆，桥式起重机用软电缆的敷设应注意保护其绝缘层不受损伤、不得有破损等缺陷。
垂直敷设的软电缆按规定绑扎牢固，不得有一端受力等现象，电缆排列应整齐、平直、编号清楚。
按厂家图纸接线牢固。
4、配线：
每个端子一侧接线不应超过两根，不同截面的导线不得压接在同一端子上，对可动部分的连线应用多股软导线，并留有裕度，盘内导线不应有接头。
配线美观，接触良好，标志清晰耐久。
5、滑触线安装：
（1）裸触线安装：
测量各基础顶的高程，将支架按设计高程安装在基础上，然后在支架上安装绝缘瓷瓶。
滑触线事先应进行较正，非摩擦导电面应涂防锈漆，两根滑线接头处留有15-20mm伸缩缝，并用软线连接，根据滑触线实际位置调整导电滑块，使滑块能靠自重与滑触线良好接触。
（2）封闭滑线的安装：
根据现场实际安装滑触器以保证滑触器与滑线接触紧密良好。
根据滑触器尺寸安装支架及附件，最后安装滑线，并遵守GBJ232《电气装置安装工程施工及验收规范》中的起重机电气装置中第二章滑接线和滑接器中的有关规定执行。
6、电动机安装：
（1）安装前核对电机铭牌数据与图纸是否相符，用手转动电机转子，旋转应灵活，不得有卡阻，杂音。
绕线式电动机还应检查碳刷与滑环的接触情况。
（2）用500伏摇表测量电动机相间及其对地绝缘电阻，定子、转子绝缘电阻不得小于规定值。
绝缘电阻低于规定值时应进行干燥，干燥可按实际情况及有关条件选用电热烘干法，低电压（36伏）铜损法及空转自干法，干燥时最高温度不得超过70℃，当电动机出厂期限超过规定值或内部有缺陷或被怀疑有缺陷时，可作分解检查处理，电动机分解前在组合缝处作组装记号，拆除电动机端盖，使转子落在定子瞠孔内，用套管接长电动机转子的一端，将转子抬起不使其与定子相碰，移出定子镗孔进行全面检查，处理后，轴承加注润滑油，线圈视情况作绝缘处理。
7、控制保护系统：
（1）电动机容量不大，可用磁力起动器直接起、停及反转；在线路电压消失时兼作失压保护；带有热继电器的磁力起动器还能对电动机起过载保护作用。
（2）大容量绕线感应电动机通常采用电阻降压起动，通过鼓型及凸轮或磁力控制的接触器控制屏，在电动机转子回路中接入分段电阻，以限制起动电流，多电机驱动系统中，可将其它控制器的接点严格按制造厂家结线原理图接线，即可实行集中操作，各操作控制系统严格按本设备提供的接线原理图安装。
8、安全控制元件安装：
行走限位，提升限位，过载限制，舱门联锁，铃控制均为某机构达到规定极限时，通过上述装置跳开接点，切断电源，达到安全保护作用，安装时均应按实际动作位置进行接线和调整。
9、调试及负荷试验
桥式起重机机械、电气设备全部安装完毕，并符合有关设计、制造、安装等技术条件，才可进行运行。
5.8、试验场地环境要求
清除一切有碍安全运行的障碍物，并在滑线处及危险处悬挂警告牌，必要时设遮拦或监护人，为保证试验的有效可靠，试验现场须满足以下条件：
（1）试车场地：
坚实平整
（2）环境温度：
-3℃~+36℃
（3）试验时地面瞬时风速小于8.3m/s。
5.9、主要试验仪器及辅助设备
桥机负荷试验主要设备材料表见下表。
桥机负荷试验设备材料表
序号
名称
规格
数量
备注
1
经纬仪
1”
1台
2
钢卷尺
±1mm
1个
3
钳形电流表
1块
0~1500A
4
钢直尺
±1mm
1把
5
标定长测索吊锤
1个
6
电子秒表
±0.1s
1块
7
数字万用表
1块
8
试验吊笼
承重250t
1个
9
配重
250t
混凝土预制块
6、调试及负荷试验程序
6.1、桥式起重机试验的流程
目测检查→空载试验→合格试验→静载试验→动载试验→（并车试验）。
6.2、试验程序说明
1、目测检查
目测检查主要目的是检查、验证所有重要部件的规格和（或）状态是否满足设计要求。
（1）检查出厂部件（主要指外购件）是否具有合格证，检查实物的技术参数是否与说明书相符。
（2）检查所有机械部件、连接部件，各种保护装置及润滑系统等的安装、注油情况应符合要求。
（3）检查钢丝绳绳端的固定，固定应牢固，在卷筒、滑轮中缠绕方向应正确。
（4）检查滑线、电机及其它电器设备的接线是否正确，是否有松动现象。
（5）检查起升机构两电动机的转向是否正确和同步。
（6）检查运行机构的电动机转向是否正确和同步。
（7）用手转动各机构得制动轮，使最后一根传动轴（如车轮轴、卷筒轴）回转一周，无卡阻现象。
（8）检查电气控制元件转动部分应灵活可靠。
（9）引入控制电源进行各机构控制屏进行模拟试运转（电动机不转，接通控制电源，控制操作），操作试验动作是否正确灵活。
（10）检查所有电气设备在正常情况下，不带电的金属外壳或支架是否按有关电气规程可靠接地，检查起重机轨道是否接地，并是否重复接地。
检查滑触器是否可靠接地。
2、空载试验
（1）分别开动各机构，检查传动系统、控制系统和安全装置动作的灵活性、准确性和可靠性。
（2）起升机构正反转，空运转各半小时，检查操作手柄的操作方向与起重机各机构的运转方向是否一致；检查电动机的运行是否平稳，三相电流是否平衡；检查制动器动作是否灵活，有必要进行适当调整；检查钢丝绳是否缠绕正确，且无异常振动和躁声；检查电气设备是否正常，电气设备应无异常发热现象，控制器的触头应无烧灼现象；检查限位开关、保护装置、联锁装置及继电保护元件动作是否正确可靠；检查各润滑油路是否畅通，轴承温度是否正常，且不得超过70℃。
（3）小车运行机构沿桥架全行程往返三次，检查操作手柄的操作方向与起重机各机构的运转方向是否一致；检查电动机的运行是否平稳，三相电流是否平衡；检查制动器动作是否灵活，有必要进行适当调整；检查各机构是否正常运转。
小车运行时车轮应无啃轨现象，车轮与轨道接触良好，小车主动轮应在轨道全长范围内与轨道接触。
检查电源滑触器应平直，接触应良好，桥式起重机运行时应无跳动及接触不良现象；检查电气设备是否正常，电气设备应无异常发热现象，控制器的触头应无烧灼现象。
检查行程开关、限位开关、联锁装置及继电保护元件动作是否正确可靠。
（4）大车运行机构在厂房允许范围内往返三次，检查操作手柄的操作方向与起重机各机构的运转方向是否一致；检查电动机的运行是否平稳，三相电流是否平衡；检查制动器动作是否灵活，有必要进行适当调整；检查各机构是否正常运转，大车运行时车轮应无啃轨现象，车轮与轨道接触良好，大车主动轮应在轨道全长范围内与轨道接触。
检查电源滑触器应平直，接触应良好，桥式起重机运行时应无跳动及接触不良现象；检查电气设备是否正常，
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