某框架桥顶板施工方案.docx

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某框架桥顶板施工方案

XX路立交桥顶板施工方案

一、编制依据

1、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》〔铁建设（2005）160号〕

2、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》〔铁建设（2005）160号〕

3、XXX立交桥施工图

4、本单位既有类似工程施工经验及现有的人、财、物等资源和当前的综合施工技术水平。

二、工程概况

XX站是以XX高速铁路为主体线路的高速站，同时XX快速通道、XX城际、XX城际和XX城际四条高等级铁路都在XX站引入引出，由此构成了我国为数不多的高等级铁路大型枢纽站。

XX路立交桥为公路下穿铁路交通框架桥，与XX正线铁路交角为90度，中心里程DK1018+040.696，全长243.03米，从XX至XX场方向布置为47.56m框架+26.52m框架+73.6框架+41.54框架。

桥顶宽为49.66m，孔跨结构为（9+12+12+9），中间孔净高为6.05和6.45m，边孔净高为8.5和8.9m，墙厚为0.9和1.0m，顶板厚0.7和0.85m，框架采用CFG桩基础、混凝土承台、钢筋混凝土框架身，其中动车线框架和U型槽断面基础设计无CFG桩。

三、工程数量

序号

工程项目

单位

工程量

备注

1

顶平面

m2

8581

2

C40

m3

7925

60块

3

钢筋

t

919

四、机械劳动力安排

1、施工机械

序号

项目

规格

单位

数量

备注

一

XX路

1

塔吊

QTZ63

台

2

2

汽车泵

台

1

3

振捣棒

台

20

4

弯曲机

台

6

5

切断机

台

6

6

电焊机

台

14

2、劳力安排

施工高峰期人员安排190人，根据各施工阶段工程进度要求随时对劳动力进行调整，并满足施工需要，投入劳动力情况见下表。

序号

项目班组

拟投入劳动力

备注

1

钢筋班组

70

2

模板班组

60

3

架子班组

30

4

砼班组

30

3、主要材料计划

序号

材料名称

规格

单位

数量

备注

1

钢筋

二级

T

781

2

钢筋

一级

T

138

3

砼

C40

m3

7925

4

碗扣件

普通

T

116

周转料

5

槽钢

[10

T

16

周转料

6

方木

10*10*400cm

m3

77

周转料

7

军用支墩

“83”式

T

103

周转料

五、工期安排

序号

项目

开工日期

完工日期

工期

1

XX场顶板

XX.12.4

XX.1.5

32天

2

动车场顶板

XX.1.6

XX.1.25

20天

3

XX顶板

XX.1.26

XX.2.25

31天

4

XX场顶板

XX.2.26

XX.3.17

20天

六、施工方案

1、总体施工方案

施工承台时使用竹胶板，钢管、方木支撑加固，汽车泵分节浇注混凝土。

框架身分三次浇注，第一次浇注底板及墙身下倒角，第二次浇注墙身，第三次浇注墙身上倒角和顶板。

底板施工模板采用竹胶板，内设拉杆；侧墙施工采用整体移动式模板台车浇注，无拉杆设置；框架顶板底模采用竹胶板，膺架为碗扣件和军用支墩组合，其中碗扣支架横桥向间距90cm，顺桥向主间距为90cm，在军用支墩及倒角处从0.3m向0.9m过度，上下步距为1.2米，顶部纵向为[10槽钢，横向为10cm*10cm方木，间距0.3m。

框架身分节施工，分节长度为8～16m，钢筋在钢筋加工场集中加工，汽车运输到现场，塔吊吊装。

2、顶板施工方案

2.1施工缝处理

施工前对上倒角下30厘米处的旧混凝土进行凿毛，接触面凿毛的标准：

将表面浮浆全部凿出，露出石子，然后用空压机将浮浆及灰尘清理干净。

2.2膺架搭设

2.2.1机动车道

（1）机动车道膺架支架搭设前期采用碗扣架。

碗扣架纵向间距为0.9m，横桥向中间设置3排跨度为60cm的碗扣件，两侧靠倒角部分设置两排60cm的碗扣件，其它的采用纵横间距90*90c，。

搭设示意图如下：

（2）机动车道膺架搭设后期采用中间用军用支墩，两边为碗扣架。

碗扣架纵桥向间距为0.9m，横桥向间距在军用支墩及倒角处从0.3m向0.9m过渡，步距为1.2m，碗扣件每三排设置一剪刀撑，两边靠墙碗扣件设置水平杆和墙对撑，布置间距为1.2m*1.2m，军用支墩两侧碗扣件横桥向每三排设置一组剪刀撑连接成一整体。

顶设槽钢I10纵带，在上铺设10*10cm方木，方木间距为30cm，后铺设竹胶板。

军用支墩下设置30*30*23C40砼垫块，砼垫快下设∠75角铁作为卸落砂箱。

（3）军用支墩的安装

军用支墩组装成单元，然后吊装至底板进行集中安装。

在空地上组装成1*1.75m单元，组装时先拼立柱，立柱拼装高度为2+3.5=5.5m，然后用4#、5#件进行联结，连接完后安装横垫梁。

垫梁安装完后进行吊装到放好的砂箱里，用槽钢16进行单元进行连接成整体，然后采用塔吊安装纵梁，纵梁安装时用螺栓和横垫梁进行连接。

然后铺设方木和竹胶板。

搭设示意图如下：

2.2.2非机动车道膺架搭设为碗扣架。

横桥向间距为0.9m，顺桥向间距在倒角处从0.3m向0.9m过度，步距为1.2m，碗扣件每三排设置一剪刀撑，两边靠墙碗扣件设置水平杆和墙对撑。

顶设工字钢I10纵带，在上铺设10*10cm方木，方木间距为30cm，后铺设竹胶板。

搭设示意图如下：

2.3支架预压

支架搭设完后安装模板，在第一孔框架顶板施工前对支架进行预压。

模板铺好后，按1.5倍砼自重进行配重预压，预压材料用钢筋原材。

吊装前，在顶模上作好观测标志点，并架上水平仪进行观测，预压后测量与前次数值对比，高差即为相应时间段内的沉降量，并做好沉降观测记录。

预压的目的是检测支架自身的强度、刚度和稳定性，同时消除支架搭设的非弹性变形，测算出施工荷载时的弹性变形，根据变形情况再计算出支架底模的预拱度。

（1）观测点布置

沉降量观测点按顺桥向左中右设置，共3排，观测点具体布置见下图：

（2）变形观测

支架预压前先测量出各观测点的原始数据，压重后6h、12h、24h测量出各观测点的数据，计算各点变形值，卸载后测量各观测点数据，并做好记录。

观测完成后，整理观测记录，根据记录结果计算支架基础变形量及预拱度设置情况。

支架预压前对支架进行专项检查，经架子队技术组、安全组检查合格后方可进行。

2.4钢筋绑扎

钢筋连接采用搭接焊接，焊缝长度、厚度、宽度满足规范要求方可进行下步工序施工。

水平钢筋主筋绑扎时用模具控制间距。

清除钢筋表面的水泥浆、杂物、锈蚀等，进行钢筋绑扎，安装保护层垫块，保护层垫块采用耐久性混凝土垫块，每平米为4个，绑扎扎丝不得伸入保护层内。

2.5砼浇注

浇筑前，对模板、钢筋和综合接地、接触网支座基础进行检查，将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，模板缝隙填塞严密。

检查混凝土的均匀性和坍落度。

搭设浇筑混凝土使用的脚手架，便于人员与料具上下，且必须保证安全。

用汽车泵浇筑顶板混凝土。

浇筑过程中混凝土每层厚30cm，用插入式振捣器振捣密实。

顶面混凝土用平板振捣器配合振捣，人工抹面并收光。

混凝土的浇筑必须连续进行，浇筑过程中，安排木工和技术员注意观测模板、支架等支撑情况，如有变形立即停止浇注混凝土，待校正并加固处理后方可继续浇筑。

施工时尽量减少暴露的工作面，作好防风、防晒、防雨措施，混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护保持砼面湿润。

2.6砼养护

采用土工布包裹并定时洒水养护保持砼面湿润。

养护期间混凝土强度未达到1.2MPA之前，不得在其上踩踏和堆放模板。

2.7拆模

当混凝土强度达到75%时，拆除两边碗扣件，当混凝土强度达到100%设计强度后，拆除中间军用支墩支架。

拆除军用支墩时先卸落下边的砂箱，卸落高度约3厘米，然后拆除顶板下的方木。

拆除军用支墩时在军用支墩内搭设人工简易操作平台，22mm的钢丝绳捆绑在纵梁的两头，钢丝绳的另一头固定在军用支墩的横梁上，纵梁两头的钢丝绳和5T倒链连接，拆除纵横梁的连接螺栓，然后撬动纵梁从军用支墩的立柱旁用倒链缓慢下落至底板。

横垫梁的拆除和总垫梁相似，钢丝绳的固定端设在立柱上。

立柱的拆除采用叉车拆除，提前用纸壳对军用支墩的立柱顶进行包裹，防止军用支墩碰擦框架顶板，先解除单元立柱的槽钢16，然后叉车叉住军用支墩，用钢丝绳捆绑后叉车后退叉出单元军用支墩立柱。

七、质量控制措施

1、混凝土浇筑质量

浇筑混凝土前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度。

构件侧面和底面的垫块至少4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。

混凝土的浇筑采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超过90min，不得随意留置施工缝。

2、混凝土振捣质量

混凝土振捣采用插入式高频振动器，振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。

混凝土振捣按事先交底的工艺、方法和顺序进行，混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒气泡为准，不超过30s，避免过振。

在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。

混凝土浇筑完后仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。

3、混凝土养护质量

混凝土浇注完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行养护。

当新浇混凝土具有暴露面时，先将暴露面混凝土抹平，用塑料薄膜覆盖，再用土工布覆盖，并及时采取洒水等措施对混凝土进行保湿养护14d以上。

当混凝土采用带模养护方式养护时，保证模板接缝处混凝土不失水干燥。

当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15℃时，方可拆模。

拆模后，迅速采用塑料薄膜或土工布对混凝土进行后期养护。

4、模板质量

模板接缝采用双面胶粘贴,确保接缝满足外观质量要求。

加强模板的维修与保养,拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。

5、钢筋质量控制措施

（1）从事钢筋加工和焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。

钢筋正式焊接前，进行现场条件下的焊接性能检验，合格后方能正式生产。

（2）钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度/抗拉强度/伸长率和冷弯试验。

检验数量：

以同牌号/同炉罐号/同规格/同交货状态的钢筋，每60T为一批，不足60T也按一批计。

（3）接头采用闪光对焊或电弧焊连接，并以闪光对焊为主。

以承受静力荷载为主的直径为28-32mm带肋钢筋，可采用冷挤压套筒连接。

6、结构尺寸允许偏差

（1）模板安装允许偏差和检验方法：

序号

检测项目

允许偏差（mm）

检验方法

1

轴线位置

承台

15

尺量每边不少于2处

墙

5

2

表面平整度

3

2m靠尺和塞尺不少于2处

3

高程

承台

±20

测量

墙

±5

4

模板的侧向弯曲

墙

L/1500

拉线尺量

5

两模板内侧宽度

＋10，－5

尺量不少于3处

6

相邻两板表面高低差

2

尺量

（2）钢筋工程

钢筋加工允许偏差和检验方法

项次

检查项目

允许偏差（mm）

检查方法

1

受力钢筋全长

±10

抽检10%，尺量

2

弯起钢筋的弯起位置

±20

3

箍筋、螺栓筋各部分尺寸

±3

钢筋安装允许偏差和检验方法

序号

检查项目

允许偏差

检验方法

1

受力钢筋排距

±5

尺量、两端、中间各1处

2

同一排中受力钢筋间距

基础、板、墙

±20

柱、梁

±10

3

分布钢筋间距

±20

尺量、连续3处

4

箍筋间距

绑扎骨架

±20

焊接骨架

±10

5

弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内）

30

尺量

6

钢筋保护层厚度C

C≥35

＋10－5

尺量、两端、中间各2处

（3）混凝土框架桥允许偏差和检验方法

序号

检查项目

允许偏差（mm）

检验方法

1

边翼墙、中墩距设计中心线位置

20

测量检查不少于5处

2

墙顶、拱座顶面高程

±15

3

孔径

±20

尺量检查不少于5处

4

框架桥长

+100，-50

5

厚度

+10，-5

顶板、底板、边墙、盖板

各检查2处

各检查2处

6

框架接头错台

10

尺量检查不少于5处

八、安全控制措施

1、施工组织

（1）进入施工现场的所有人员，必须正确穿戴好安全防护用品（安全帽、高处作业系好安全带）。

（2）重视施工全过程的安全控制，对全体员工进行高空施工安全知识教育，加强现场施工人员和机械设备的安全管理，对现场施工的防火、防爆、防风、防雾等采取切实可行的安全防护措施。

（3）各工种和各道工序进入现场施工前，由技术主管、现场安全员组织学习各工种安全技术操作规程，详细研究施工过程中可能出现的安全隐患，制定出切实可行的安全防护措施，严格进行施工过程控制。

（4）加强职工的“三不伤害”安全意识教育（即：

不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害）。

（5）对所吊的构件重量进行严格的计算把关，合理调配机械设备和钢丝绳等索具，严禁违章操作，对吊、索具进行经常检查，发现问题及时更换。

（6）施工现场进行起吊作业时，必须设立有操作证的人员专人采用有效信号指挥，起吊索具必须经常检查，不符合要求的及时更换。

（7）患有心脏病、高血压、癫痫病等不适合从事高处作业的人员，不能进行高处作业。

2、施工机具、设备

（1）现场的施工机具和设备必须设有安全操作规程牌，明确设备负责人，并做到安全设施齐备，装置齐全，严禁带病运转。

（2）施工现场的大型电器设备必须设置防雨棚，小型电器设备必须配备防雨罩，工作结束及时关闭电源，并必须设专人负责，现场专职安全人员现场监督，随时检查。

发现问题，及时督促作业队整改。

（3）吊车、塔吊起重设备必须具有安全检测合格证、安全使用证、各项限位、保险装置齐全有效，开工前必须进行严格的检查，合格方能开始现场作业。

3、支架的预压或砼浇注

①支架的预压或砼浇注前必须对支架进行检查，支架的搭设是否按照膺架设计图搭设，进行检查对支架逐根进行检查，检查碗扣的锁顶情况、碗扣的地基是否密贴情况、纵梁是否存在偏心情况、剪刀撑的设置情况、和墙对撑是否密贴和根数足够情况。

经技术组、安全组检查合格后，架子队长批准后，方可进行支架的预压或砼浇注。

②支架的预压或砼浇注过程中，派技术员和安全员检查支架的变形情况，如有变形，立即停止施工，待查明原因后方可继续施工。

4、军用支墩的安装

安装前对工人进行岗前培训，防挤压、防倾倒、防扎伤。

对塔吊吊装用的绳索和倒链进行检查和承栽力进行检算，合格后方可使用。

单元立柱拼装的场地必须平整，单个立柱竖向临时安装时，必须用槽钢16设置4个斜撑，及时和相临立柱连接形成整体。

单元立柱吊装时，重物下严禁站人。

纵梁安装时，搭设简易平台，高空作业需设置安全带。

叉车叉吊时，必须捆绑牢固。

5、安全防护

（1）施工中必须按施工组织设计要求设置各种安全防护设施，在危险部位根据现场实际增设防护设施。

（2）顶板属于高空作业，在立柱旁用脚手架设置安全通道供施工人员上下，设置工作平台供操作人员作业。

（3）膺架设计必须保证结构安全性，作业过程中有专人检查认证、交接、签字。

（4）框架桥施工中用到的各种电器设备和器具必须有合格有效的安全保护装置。

（5）为保证现场吊装移动等施工作业的连续性，各部作业人员在作业过程中必须密切配合，相互照应，发现安全隐患及时汇报。

不得违章作业，违章指挥，违反安全技术操作规程。

附：

膺架验算

一、膺架预压部份

（一）碗扣件部份

1、1荷载

（1）根据XX站站西路立交桥施工设计图，选择一典型断面，钢筋砼自重荷载示意图如下：

（2）模板及支架产生的荷载：

0.5KN/m2

Q=1.5*（21.25+0.5）=32.6KN/m2

1、2、结构主要部位检算

（1）、纵梁：

纵梁采用I10，横桥向间距为90cm，顺桥向最大间距为90cm，按简支梁计算偏于安全，最大计算跨度为0.9米。

q=0.9Q=32.6×0.9=29.4KN/m

则：

M＝1/8q12＝1/8×29.4×0.9×0.9＝2.97KN.m

强度检算：

最不利情况纵梁承受荷载为M＝2.97KN.m，I10截面特性

W＝49cm3I=245cm4E=2.1×103MPa

σ＝M/W=2.97×106/（49×103）=60.6MPa<[б]=145MPa

刚度检算：

q＝29.3N/m

计算跨距0.9m,则：

f=5ql4/384EI=5×29.4×9004/（384×2.1×105×245×104）=0.49mm<[f]=900/400=2.25mm

满足要求

（2）、横梁：

横梁间距30cm一道，按简支梁计算，偏于安全。

则q=Qa=0.3×Q1=0.3×32.6=9.78KN/m　

计算跨径为90cm时承受荷载情况

M＝1/8q12＝1/8×9.78×0.92＝0.99KN.m

强度检算取最大值：

M＝0.99KN.m作为最不利情况，横梁方木截面为10cm*10cm。

截面特性：

W=166.7cm3I＝833.3cm4A＝100cm2

б＝M/W=0.99×106/（166.7×103）=5.93Mpa<[б]=11MPa

刚度检算：

则f=5ql4/384EI=5×9.78×9004/（384×9×103×833.3×104）=1.11mm

所以满足要求

（3）、立杆

梁部施工荷载沿纵横梁传递至碗口架，单根立柱承受荷载计算见下：

每平方米承受荷载：

Q=32.6KN/m2

每根立柱承受荷载：

N1=Qab=32.6×0.9*0.9=26.4KN

查阅路桥施工计算手册单根碗扣容许承受荷载为：

30KN

满足要求

（二）军用支墩部份

1、立柱计算

查阅相关资料军用支墩1～3杆件作为立柱时，单根立柱容许承受荷载[P]=117t,一组军用支墩为4个,容许承受荷载为[P]=468t。

军用支墩的相关力学模量为：

W=540.9cm3,I=7XX5.6cm4[б]=2.4t/cm2,

考虑拆除两侧碗扣件后，军用支墩承受荷载为:

P=3.26*4*3.25=42.4T

[P]＞P，满足要求。

2、立柱作为梁计算

当2、3杆件作为梁使用时，实际杆件弯矩为：

q=pa=32.6*2=65.2KN/m

M=1/8×65.2×3.252=86.1KN.m

б=M/W=86.1*10^6/（675.4*1000）=127.4mpa，σ<[б]满足要求。

刚度检算：

f=5ql4/384EI=5×65.2×32504/（384×2.1×105×7XX5.6×104）=6.36mm

二、施工荷载部份

（一）碗扣件部份

1、1荷载

（1）根据XX站站西路立交桥施工设计图，选择一典型断面，钢筋砼自重荷载示意图如下：

（2）倾倒砼产生的施工荷载：

4.0KN/m2

（3）振捣砼产生的施工荷载：

2.0KN/m2

（4）施工人员施工料具荷栽：

1.0KN/m2

（5）模板及支架产生的荷载：

0.5KN/m2

Q=1.2（21.25+0.5）+1.4（4.0+2.0+1.0）=35.9KN/m2

1、2、结构主要部位检算

（1）、纵梁：

纵梁采用I10，横桥向间距为90cm，顺桥向最大间距为90cm，按简支梁计算偏于安全，最大计算跨度为0.9米。

钢筋砼及模板支架的施工荷载安全系数为1.2，倾倒砼、振捣砼产生的施工荷载的稳定系数取1.4。

q=0.9Q=35.9×0.9=32.31KN/m

则：

M＝1/8q12＝1/8×32.31×0.9×0.9＝3.27KN.m

强度检算：

最不利情况纵梁承受荷载为M＝3.27KN.m，I10截面特性

W＝49cm3I=245cm4E=2.1×103MPa

σ＝M/W=3.27×106/（49×103）=66.7MPa<[б]=145MPa

刚度检算：

q＝（21.25+0.5）*1.2＝26.1N/m

计算跨距0.9m,则：

f=5ql4/384EI=5×26.1×9004/（384×2.1×105×245×104）=0.43mm<[f]=900/400=2.25mm

满足要求

（2）、横梁：

横梁间距30cm一道，按简支梁计算，偏于安全。

则q=Qa=0.3×Q1=0.3×35.9=10.77KN/m　

计算跨径为90cm时承受荷载情况

M＝1/8q12＝1/8×10.77×0.92＝1.XXKN.m

强度检算取最大值：

M＝1.XXKN.m作为最不利情况，横梁方木截面为10cm*10cm。

截面特性：

W=166.7cm3I＝833.3cm4A＝100cm2

б＝M/W=1.XX×106/（166.7×103）=6.53Mpa<[б]=11MPa

刚度检算：

则f=5ql4/384EI=5×10.77×9004/（384×9×103×833.3×104）=1.23mm

所以满足要求

（3）、立杆

梁部施工荷载沿纵横梁传递至碗口架，单根立柱承受荷载计算见下：

每平方米承受荷载：

Q=35.9KN/m2

每根立柱承受荷载：

N1=Qab=35.9×0.9*0.9=29.1KN

查阅路桥施工计算手册单根碗扣容许承受荷载为：

30KN

满足要求

（二）军用支墩部份

1、立柱计算

查阅相关资料军用支墩1～3杆件作为立柱时，单根立柱容许承受荷载[P]=117t,一组军用支墩为4个,容许承受荷载为[P]=468t。

考虑拆除两侧碗扣件后，军用支墩承受荷载为:

P=3.59*4*3.25=46.7T

[P]＞P，满足要求。

2、立柱作为梁计算

当2、3杆件作为梁使用时，实际杆件弯矩为：

q=pa=35.9*2=71.8KN/m

M=1/8×71.8×3.252=94.8KN.m

б=M/W=94.8*10^6/（675.4*1000）=140mpa，σ<[б]满足要求。

刚度检算：

f=5ql4/384EI=5×71.28×32504/（384×2.1×105×7XX5.6×104）=6.95mm