土方开挖专项施工方案.docx
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土方开挖专项施工方案
目录
第一章编制依据2
第二章工程概况2
1、工程概述2
2、工程目标3
3、周围环境条件4
4、工程地质与水文地质概况4
第三章基坑支护工程设计概况5
1、开挖基坑支护设计方案5
2、基坑排水方案6
第四章施工部署及施工计划7
1、总体部署7
2、项目班子组成和管理8
3、施工准备工作9
4、施工进度计划11
5、挖土阶段施工平面布置12
第五章施工方案和技术措施13
1、挖土施工14
2、支护系统支撑的拆除16
3、基坑回填土施工17
第六章基坑工程监测18
1、基坑变形控制18
2、施工单位监测措施18
第七章文明施工、质量安全保证措施19
1、文明施工措施19
2、质量安全保证措施19
第八章应急预案20
第九章雨季及台风等季节的施工措施21
第一章编制依据
勘察研究院提供的地质勘察报告；
设计提供的基坑支护设计图纸；
《基坑工程技术规程》湖北省地方标准（DB42/159-2004）；
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；
《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；
《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）；
《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）；
现行国家及湖北省的有关标准图集；
本工程的施工组织设计。
第二章工程概况
1、工程概述
本工程由二层地下室、地上A座和B座两栋楼组成，地下室一层高为5.3m；二层为4.3m，面积6927m2。
A座为9层，四-九层为办公部分，层高3.6m，建筑面积5037.76m2；一-三层为商业用房，层高4.8m，建筑面积2839.96m2。
平面柱网最大尺寸为8.5m×8.2m。
B座为18层，四-十八层为公寓式办公用房，层高5.4m，建筑面积13111.07m2；一-三层为商业用房，层高4.8m，建筑面积2547.69m2。
平面柱网最大尺寸为8.5m×8.4m。
本工程基坑面积大且深度较深，周围环境复杂，场地利用有限。
地下室平面形状呈不规则矩形，南北长约93m，东西宽约43m，基坑周长约264.8m，开挖平面面积约3980m2,基坑开挖深度约9.3m，局部承台、集水坑开挖深度最大达到11.6m。
2、工程目标
2.1、质量目标：
我们将严格遵守国家质量规范、施工技术标准并结合本公司ISO-9001质量保证体系程序，实行创优目标管理，确保工程“合格”。
2.2、安全生产文明施工目标：
“安全生产、文明施工达到标化工地标准；重大安全事故为零；管线事故为零。
工程施工期间严格执行《建设工程文明施工标准化管理暂行规定》，同时服从工程监理和总包的统一安排。
”
2.3、工期目标：
确保在97天内完成土方开挖的施工任务。
3、周围环境条件
拟建工程场地红线范围内地面平坦、空旷，地上无建筑，亦无地下基础设施及各种管线，只是在场地K8孔附近有一条近似东西走向的自来水管，管径200。
基坑东侧2.0～8.0m为围墙，距离办公室最近距离约20m；南边为天意福康居小区，距离房屋最近距离约10m；以西5.0m为（水泥路），西侧有6—7层钢筋砼砖混房屋，距离基坑边约15m；以北7.0m为用地红线围墙边，围墙外为大道。
4、工程地质与水文地质概况
4.1、本工程设计±0.000为绝对高程+21.50m,场地标高在20.79m至21.43m场地高差在0.64m。
4.2、本工程场地勘察是由研究院承担，并于2012年3月提供的《岩土工程勘察报告》，
4.3、根据场地“岩土工程详勘报告”显示；场地自上而下可分为5个单元土（岩）层，其中
（1）单元为填土层（Qml）及湖积层（Ql），
（2）单元为第四系全新统冲积（Q4al）淤泥质土层，（3）单元为第四系全新统冲积（Q4al）粉砂、粉土、淤泥质粉质黏土互层（Q4al），（4）单元为第四系全新统冲积（Q4al）砂层，（5）单元为白垩～下第三系（K-E）岩层。
4.4、地下室基坑开挖深度在自然地面下约10.70～11.60m，组成坑壁的土层有：
（1-1）杂填土、（1-2）淤泥、（2-1）粉质粘土、（2-2）淤泥质粉质粘土、（3）粉砂、粉土、淤泥质粉质粘土，地下室底板将主要坐落在（2-2）层、部分地段坐落在（3）层之中。
其中
（1）、（2-2）、（3）层自稳性能和抗剪性能均较差。
4.5、地下水类型
拟建场区的地下水类型为上层滞水、孔隙承压水和基岩裂隙水三种类型。
上层滞水主要赋存在填土中，水位不连续，无统一自由水面，其动态变化受大气降水和生活排放水补给。
孔隙承压水主要赋存（3）、（4）单元砂层中，水量丰富，与所在地质区域内的承压水有着密切的水力联系。
基岩为白垩-第三系（K-E）岩层，基岩裂隙水主要赋存在（5）单元岩层之中，埋藏深，构造裂隙或风化裂隙中。
4.6、地下水水位的量测
依据勘察资料显示，上层滞水水位在自然地面以下0.70～1.3m之间。
相当于绝对标高19.70～20.3m。
孔隙承压水主要赋存（3）、（4）单元砂层中，水量丰富，与所在地质区域内的承压水有着密切的水力联系，水位及水量随之变化。
水头高层经验值18.0～20.0m水位年变化幅度在3.0～4.0m。
其稳定承压水头标高在自然地面以下4.8～4.3m，相当于绝对标高16.02～17.13m。
基岩裂隙水，其水量较小，对工程桩施工影响不大。
4.7、地下水水质及腐蚀性评价
勘察资料显示，地下水对混凝土结构有微腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性；在无水土污染源地区可不考虑土对混凝土结构的腐蚀性。
第三章基坑支护工程设计概况
1、开挖基坑支护设计方案
由于基坑面积较大，开挖深度较深，基坑边距离用地红线距离较近，且安置临时工棚、备料场和机械设备需要一定的施工面积，因此本工程场地的施工环境条件十分紧张，场地无放坡开挖条件。
综合考虑工程地质条件、基坑开挖深度和周围环境条件，本工程基坑支护采用型钢水泥土搅拌墙+SMW工法三轴水泥土搅拌桩坑底加固+两道内支撑的方式进行支护。
SMW工法三轴水泥土搅拌桩桩径850，间距600，桩长22m。
密插施工热轧窄翼缘HN700×300×13×24型钢。
桩顶设置冠梁连接，混凝土强度等级为C30。
设置内支撑系统及围檩。
立柱桩采用钻孔灌注桩，桩长27m，桩径1.0m，钢立柱采用4根∠160×160×14热轧等边角钢拼接。
支护设计具体内容详见《施工图》。
2、基坑排水方案
本工程场地原始地貌属长江冲积一级阶地，地质情况较差，埋藏淤泥质粘土等软土厚度较大，下部为第四系粉细砂层，富含承压水，地下水对工程有不利影响。
根据岩土工程勘察报告，基坑开挖深度至设计标高时承压水会产生突涌，为保证基坑安全，保证基坑开挖干作业，设计采用深井降水。
深井降水采用管井降水，管井孔径为550，管径250，管井长度为30m，降水井设计抽水量50～70t/L。
承压水位应降至基坑底以下1.0m。
当后浇带施工完毕及基坑周边回填后，方可结束降水工程维持阶段，并按照有关规定进行井孔回填处理。
在降水过程中，先施工具有代表性的1～2口井进行抽水试验，校核水文地质设计参数后，方可进行其它降水井的施工。
管井抽水开泵后30min取水样测试，其含砂量应小于1/50000；长期运行（至少3个月以上）的含砂量应小于1/100000。
否则，应停抽采取措施减少水中的含砂量。
基坑降水设计具体详见《施工图》。
第四章施工部署及施工计划
1、总体部署
由于本工程施工场地狭小，土方开挖深度深，土方量相对较大，且工期紧迫。
根据本工程基坑特点及场地条件，土方开挖总体安排三个阶段，分段、分区、分层，对称开挖。
以马场二路为主出入口（拟建物以西）。
第一阶段整体开挖至设计冠梁及第一道支撑垫层顶标高，开挖深度由自然地面下1.8～2.0m。
安排1台PC200型挖机大面积范围内开挖，由东北、东南两个方向对称向西进行。
先开挖支撑部分的土方，为支撑施工创造条件，支撑随开挖进度可分段进行。
安排PC60型挖机进入坑底开挖，人工配合清理至设计垫层底标高。
同时做好进入基坑范围临时道路支护桩的保护。
开挖完成后待冠梁及第一道支撑的施工及砼养护达到设计强度要求。
第二阶段分区、分段开挖至设计围檩及第二道支撑垫层顶标高，开挖深度由第一道支撑底下4.60m。
先做好车辆进入坑内的临时道路，道路纵坡12%。
并做好道路区域的支护桩及第一道支撑系统的保护（经与设计单位沟通，支撑梁设计时，已考虑载重汽车通行的荷载）。
第一区段，安排2台Pc200型挖机边挖边转，先由基坑中段（后浇带位置）向南开挖并向基坑以西段靠近，同时放坡修筑临时道路。
安排PC60型挖机在坑底开挖转土向临时道路靠近，人工配合至设计层底标高。
PC200挖机将临时道路土方转至汽车。
第二区段，由基坑以北中段向南（后浇带位置）重复第一区段开挖方式。
挖机装车平台及临时道路的土方采用侧挖法，临近支护边时，土方用塔吊吊出，此阶段土方分二层开挖，每层开挖厚度约2.3m。
第三阶段分区、分层开挖至设计底板，然后根据放线白线挖出承台土方至垫层顶标高，开挖深度由第二道支撑下3.9～6.2m。
安排1台PC200型及2台PC60挖机进行开挖。
将2台PC60型及1台PC200型挖机用塔吊吊入基坑内，基坑内由东向西进行，分层开挖（每层1.0m）并集中堆放。
由于受到场地的限制，第三阶段土方采用两台CS1000型（每台输送能力150m3/h）皮带输送机将土方送至基坑外，两台小挖昼夜进行开挖土方收集至输送机处，再由大挖将土方送上输送带。
再安排1台PC200型挖机将土方坑外土方转运上车。
重复上述作业直至预留土方。
基坑内土方开挖完成后，再由50吨大吊将大挖吊出基坑，小挖可以根据需要采用塔吊吊出基坑外。
土方至设计基坑底以上预留300mm的土方采用人工修挖，并及时人工修筑排水沟和集水井。
垫层施工以承台为施工区块，每平整一个区块立即安排人工修土、凿桩头、模板及垫层的施工。
本工程由于受到场地影响，局限性很大，在开挖土方过程中，特别是地下最后一层开挖相当困难，存在相当大的变数，现场根据需要安排一台长臂挖机（9m臂长）备用，确保在输送机出现机械故障后，能保证工期的顺畅。
2、项目班子组成和管理
本土方开挖工程量大，涉及的工种多，施工管理班子的合理组织是整体施工中非常重要的因素，将对保证工期和质量、安全、文明施工起到关键性的作用，也是一个工程能否顺利完成的重要保证。
为确保本工程的工期、质量、安全、文明施工达到预定的目标，将组织以下土方开挖项目部的组织结构图。
如下：
3、施工准备工作
3.1、土方开挖前安排专人负责办理一切相关手续和必备的渣土证、环保噪音许可证、车辆通行证等。
3.2、土方开挖准备挖土机械：
Pc200挖机3台用于大范围挖土。
PC90小型挖土机2台用于基坑内的土方开挖。
长臂挖机1台。
3.3、运土汽车：
东风牌重型自卸车12辆（载重20吨）。
3.4、排水设备14台。
3.5、人员准备：
为滿足工程质量和施工进度，加强土方开挖的全面管理，组成土方工程项目部。
配备人工修土排水人员15名，工地进出口清扫洗车工8名。
钢筋工、木工、砼工、泥工等人员根据各工序的开展情况随时进行调整。
附表1：
拟投入的机械设备计划表
序号
机械名称
型号
数量
产地
年份
性能
功力
部位
1
挖机
Pc200
Pc60
加长臂
3
2
1
日本
2009年
良好
/
开挖
2
汽车
重型
12
国产
/
/
/
3
吊车
50t
1
重工
2008年
良好
/
4
排水设备
潜水泵
14
国产
2009年
/
2.2kw
5
电焊机
380V
5
国产
2010年
/
5.0kw
6
弯曲机
GW40
2
国产
3.0kw
7
切割机
2
国产
3.0kw
8
调直机
2
国产
附表2：
劳动力安排计划表
序号
工种
人数
低峰
高峰
备注
1
测量人员
2
4
2
模板工
15
80
3
钢筋工
10
40
4
维修工
2
5
6
杂工
10
30
7
泥工
10
50
8
电焊工
8
12
4、施工进度计划
本工程开挖土方量约41390m3，相关节点时间较紧，开挖工期十分紧且受到场地限制等因素，土方需全部外运出基坑，现场无堆放场地。
为确保施工进度，实施安全文明施工。
计划安排主要考虑场外道路出土能力，施工现场土方出入口的道路以路为主。
开挖时总体上配置Pc200型挖掘机2台，PC60型挖机3台，长臂机1台。
载重20吨重型自卸汽车12辆施工及最后一层开挖准备的皮带输送机设备。
具体施工进度计划安排为：
第一阶段土方开挖至冠梁、支撑垫层标高。
预计土量约1600立方米，计划2天，期间穿插冠梁及第一道支撑系统施工及砼养护计划26天。
第二阶段土方开挖至围檩、支撑垫层标高。
预计土量约17000立方米，计划施工时间21天，期间穿插第二道支撑、围檀施工及砼养护计划25天。
第三阶段土方开挖底板、承台垫层标高，预计出土量约22790立方米。
计划施工时间25天。
垫层施工以承台为施工区块，每平整一个区块立即安排人员修土、凿桩头、制模及砼垫层的施工。
地下室施工计划40天。
基坑开挖至回填总计划141天。
5、挖土阶段施工平面布置
根据本工程的施工特点，特别是地下室施工阶段，施工场地十分紧张，且考虑到施工现场局部材料周转，在结构施工阶段使用时间比较长，材料加工也需要一定的固定场所（加工机械的安置），在施工现场平面布置的时候，按如下原则进行：
（1）必须进行科学动态的现场管理，施工现场平面布置图按各个施工阶段进度进行合理调整。
（2）尽量避免减少钢筋等加工场地在施工高峰期的二次搬运。
（3）明确划分施工区域和材料堆放场地，保证材料运输道路畅通，便于施工。
（4）平面布置要符合施工流程要求，减少对专业工种和其它方面施工的干扰。
（5）施工区域与生活区域分开，各种生产设施布置便于施工安排，且滿足安全防火、劳动保护的要求。
（6）平面布置要符合文明施工的有关规定，着眼于创省级文明工地的目标实施，高起点，高要求。
（7）施工现场的临时设施搭建不得损坏测量控制网的测量标志，不得影响测量标志的通视条件。
施工现场平面布置要求：
（1）钢筋加工、钢筋堆场等按原有布置，基坑边钢筋堆载量控制在基坑外5米以外，钢筋按堆载要求分期进场，进场后的钢筋应立即加工制作分散堆放，制作后的钢筋应尽量滿足各次的施工用量。
（2）基坑开挖后，在基坑边设置钢管护栏。
（3）基坑内非支撑范围内可作为材料即时周转场地。
（4）设两处下基坑扶梯，休息平台设在支撑梁面位置，在支撑梁两侧设置便道时，两侧均用钢管作护栏。
（5）现场施工用材料除钢筋模板外，其余材料即用即运。
第五章施工方案和技术措施
1、挖土施工
1.1、开挖前期工作机开挖的原则
1.1.1、土方开挖前必须编制详细的基坑支护结构、土方开挖施工方案，报建设、设计和监理单位认可，并进行专家论证。
1.1.2、严格按照设计要求进行，不得超挖。
基坑周边不堆载。
开挖完成后应及时进行垫层施工，对基坑进行封闭，防止水浸和暴露，及时进行地下结构施工。
1.1.3、当基坑土方开挖到每层内支撑设计垫层底标高时应设置内支撑；土方开挖作业应配合内支撑施工，内支撑应平直，无扭曲现象。
1.1.4、基坑四周设地面排水沟，距基坑边1.0m处。
防止地面水流入基坑内不便于土方开挖，在基坑内采用盲沟、集水井方式进行坑内降排水,根据具体需要，第一道、二道支撑系统作业时，基坑采用盲沟，以及时将地表水集中引流至基坑周边排水沟。
1.1.5、土方开挖前三天，专人办妥一切土方外运必须的相关手续和必备的渣土证、环保噪音许可证、车辆通行证等。
挖机提前进场，进行施工现场路面、车道平整，确保汽车进出基坑的通行。
落实好施工技术。
1.2、现场道路出入口安排
工程所在地段道路以马场角二路为主。
根据工程实际情况及支护设计方案要求，基坑采用明挖法施工，开挖具体位置详见各层土方开挖示意图。
1.3分层开挖的流程
本工程第一层土方开挖整体大面积开挖；第二阶段土方开挖和第三阶段开挖按指定的区域开挖出土。
车道的构筑基本采用从外面运进砖渣进行铺路，在基坑以西1-C至1-E及2-C至2-H铺设三段运输路线，并延伸至基坑内，在有支护部位和冠梁、主撑面进行保护。
此段路线仅保证第二阶段的开挖垫土顺畅，由于基坑开挖深度较深，且并无放坡条件，坑内临时路放坡有限。
支撑系统面保护高度500（黏土回填），然后回填砖渣厚500，确保挖机和汽车在路过梁面时起到对支护桩、支撑系统的保护。
1.4开挖时需注意方面
1.4.1、坚持在设计指导下，根据各工况发生的先后顺序，严格执行先撑后挖的原则。
1.4.2、在监测单位指导下，根据各个阶段的监测数据，及时采取各种有效措施，确保挖土施工的安全和基坑安全。
要及时向监测单位了解支护体系的支撑轴力，地下水位变化及周边环境影响数据，做到信息化施工。
1.4.3、按设计意图进行土方开挖，坚定执行安全第一的原则施工。
1.4.4、由于基坑内工程桩多且密，开挖时要绝对注意工程桩的保护。
1.4.5、最下一层土方开挖时，要距离工程桩一定距离，防止土方挤压工程桩，对桩质量造成影响。
1.5、土方开挖施工方法
1.5.1、车辆出入处支护桩、型钢及支撑系统的保护
在支护桩、型钢及部分支撑上回填500厚黏土，然后回填砖渣。
基坑外同时也应满足坡度要求。
1.5.2、第一层土方开挖要在支护桩达到设计要求强度后才能进行。
挖土机械配备PC200挖机1台用于大面积开挖，运输汽车配备12辆重型东风自卸车。
采用1台PC60挖机开挖沟槽、修土，冠梁及第一道支撑的施工。
土方一次性外运。
1.5.3、第二层土方开挖待第一道支撑系统的强度达到80%后，开挖第二层土方，以基坑中段沉降后浇带为分区段，分两段进行开挖，先挖第一道支撑空隙内的土方，然后掏挖支撑梁以下的土方，同时局部采用人工修挖，确保支撑梁和钢立柱不受损坏。
开挖直到第二道支撑系统垫层标高后，采用与第一层土方开挖相同的作法。
土方一次性全部外运。
装车平台及临时道路采用侧挖法，在靠近支护边时采用塔吊将土方吊出。
开挖完成后穿插围檩及第二道支撑的施工。
1.5.4、第三层土方开挖分层开挖，第三阶段主要是采用皮带输送机进行土方的输送。
三台挖机进入基坑内进行土方开挖，其中两台小挖主要进行分层（每层1m）开挖并靠近基坑转送土方至设备旁，再由大挖转用。
主要是由基坑内1台大挖将土方运上输送带上，然后坑外由一台大挖将土方运至自卸汽车上运走。
开挖时先整体挖至底板垫层底标高（预留土由人工配合清理），然后根据放线白线挖至承台垫层底标高。
施工过程中做到专人负责，挖机不随便在支撑梁上行走，挖机斗不碰撞支撑梁钢立柱和围护桩，基坑内及时抽水，确保整个基坑的安全。
人工修土配合第三层挖土施工。
1.6、开挖中对工程桩、钢立柱的注意方面
由于基坑内工程桩多而密，特别在筒体部位桩间距较近，开挖一定要注意对工程桩的保护，开挖桩间土方采用小型挖机配合人工施工作业方法。
开挖时先用挖机挖掉桩顶上方土方，使桩头暴露，再用小挖机挖除桩间土方运至出口，用Pc200型挖机装车。
机械无法施工采用人工修挖，整个施工过程中要注意对工程桩和支撑钢立柱的保护，原则上采用小型挖机和人工配合先把工程桩、钢立柱间土方先行挖除，这样施工方法可确保围护桩、工程桩、钢立柱不受损伤从而保证基坑的施工安全。
2、支护系统支撑的拆除
2.1、支护系统的拆除须待地下室结构强度达到规范值，在拆除期间做好支撑体系的位移监测。
钢筋砼支撑拆除可采用混凝土开孔拆除、静态膨胀剂拆除。
拆除支撑前按设计要求做好安全换撑、托换，由下而上逐层进行。
拆撑时，先拆除辅撑，再拆除主撑，并加强监测。
拆除下层支撑时严禁损伤支护结构主体、立柱和上层支撑，吊运拆下的支撑构件时不得碰撞支撑系统及结构。
2.2、当对钢筋混凝土支撑结构或钢支撑焊缝施工质量有怀疑时，采用超声探伤无损方法检测。
3、基坑回填土施工
地下室结构经防水处理及外墙保护层施工后，并经有关部门验收合格，方可进行四周土方回填。
土方回填应清除垃圾、杂物，保证基面无积水。
基坑回填应分层、水平压实，应从低处开始分层填压。
填土要符合设计规范要求。
结构侧墙与支护桩之间采用砂石混合料回填，砂石混合料应级配良好，并保证回填密实。
施工过程中注意检查排水措施，每层填土厚度、含水量控制、压实程度。
基坑回填时机械或机具不得碰撞结构以及防水保护层，回填碾压中，取样检查回填土密度，每层填土且不大于1000m2取一组，人工夯实时，每层填土不大于500m2取一组，取样点不少于6个。
基坑雨季回填时，集中力量分段施工，工序紧凑取、运、填、平、压各环节紧跟作业，雨前要完成压实工作，雨中不得填筑非透水性土。
基坑冬季不宜施工，必须施工应采取防冻措施。
第六章基坑工程监测
1、基坑变形控制
施工中应合理可靠地执行开挖支撑的施工步序和施工参数，使各工况下的变形实测值、变化特征和趋势与预控的要求基本相合，确保整个基坑及其周围环境的安全始终处于可控状态。
根据设计提出的施工监测内容，在施工中与确定的专职监测单位、施工单位、监理单位等协商建立一套合理有效的监测内容。
并根据监测内容，适时地调整施工工况和施工步骤进行信息化指导施工，采用其它各种相关措施控制围护结构和保护对象的变形。
控制基坑围护结构水平位移其他措施：
调整基坑各层开挖步序、每步开挖宽度和无支撑暴露时间；调整或增设支撑和对支撑附加预应力；对保护对象或基坑内外侧的被动或主动区补注浆或控制注浆等。
2、施工单位监测措施
为确保基坑及周围环境的安全和正常使用，确保工程的顺利进行，设计对可能出现的险情做如下对策：
2.1、在基坑开挖期间，现场成立安全应急协调小组，由项目经理任组长，各施工班组长、技术负责人及项目安全员均为成员，土方开挖期间24小时保持联系方式畅通，发现问题有关人员需在半小时内赶赴现场。
2.2、土方开挖期间雨天设专人定时检查边坡稳定情况，及时分析监测资料，发现问题及时处理。
如果坡顶出现裂缝，则应立即停止开挖，坑内填土、坑外卸载。
2.3、在基坑开挖中，如出现水平位移超过警戒值，及时通知有关各方，同时采用坡顶卸载、坑外注水、坑内回填等方法处理。
2.4、当土体出现滑移趋势时，及时回填土，并通知各方研究对策。
2.5、雨期施工时，混凝土增大速凝剂用量，加快混凝土凝固速度。
2.6、现场准备一部分抢险物资，如钢管、草包、砂包、雨布等，万一出现作临时应急之用，做到人员、物资、设备三到位。
2.7、在采取以上措施的同时，必须尽快铺筑基坑底的砼垫层，特别是靠近基坑边的砼垫层，以提高基坑抵抗土体变形的整体能力。
第七章文明施工、质量安全保证措施
1、文明施工措施
1.1、专人负责办理各项审批手续和协调各有关部门的关系，取得多方大力支持，确保工程顺利进行。
1.2、土方施工中，车辆通行频繁，驶出工地的车辆要过洗车槽，并派专人冲洗车轮，打扫车厢，避免污染马路。
1.3、在施工现场及基坑周围设置完善的排水系统，设置排水沟，经沉淀池沉淀后与市政管网联通，以利于现场排水。
1.4、本工程土方开挖根据具体道路管制情况临时改道和在基坑外空地，暂时堆放部分土方，待道路管制解除后再转运出去。
2、质量安全保证措施
2.1、土方开挖应
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