电子警察交通设施项目设计及施工方案doc.docx

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电子警察交通设施项目设计及施工方案doc

张家港市东城综合开发有限公司、

张家港市公安局交通巡逻警察大队的交通设施项目

设计及施工方案

一、项目概述

为推动科学技术在公安工作中的应用，本着节约资金、资源共享和协调指挥、提高效率的原则，对南苑路段的电子警察、信号灯及公交车道抓拍的建设，长泾路段信号灯设施的建设。

本次工程包括标前现场踏勘、新系统的设计、设备采购、安装和系统调试。

设计方案中的各点位施工图（清单中各类设备及线材的具体配置必需在图中详细标注）必需在现场踏勘后按实绘制。

要求接入原有中心系统的必需提供详细的光滑接入实施方案。

现场设备所需的供电、通信、路政、市政、城管和园林的审批等由中标方负责解决，费用列入清单中的其他项目（含在总报价中）。

整个项目建设必需符合以下要求：

Ø符合张家港公安局智能监控系统和电子警察系统的联网要求。

Ø符合张家港公安局信号灯中心控制平台的联网要求

Ø符合智能监控系统、电子警察系统和信号灯系统建设标准。

Ø符合国家相关技术标准。

二、系统组成

项目组成：

一、公交车道抓拍系统的新建及系统对接。

二、电子警察系统外场新建及违法数据、卡口数据入库，录像系统对接。

3、智能监控系统外场新建及系统对接。

4、信号灯系统新建及系统对接。

项目位置：

序号

内容

位置

1

新建公交车道抓拍、监控

南苑路段

2

新建电子警察、监控、信号灯改造

港城大道南苑路

3

新建电子警察、监控、信号灯改造

金港大道南苑路

4

新建信号灯设施

一干河东路长泾路

5

新建信号灯设施

一干河西路长泾路

6

治安监控移位及恢复

南苑新村38幢西侧

7

小菜巷南苑西路向东

8

小菜巷南侧

三、各系统功能及技术要求

公交车道抓拍方案

、系统组成

本次工程共新装8套公交车道抓拍系统和1套智能监控抓拍系统。

本系统对8个新建公交车道点位进行违法车辆抓拍，对过往车辆进行记录，并全天候录像；智能监控抓拍系统需全自动对监控范围区域内的违停车辆进行抓拍。

公交车道抓拍系统由车辆检测、图像收集、信号处置、号牌识别、数据存储、传输通信、辅助照明等主要部份，和立杆、供电、防雷接地等其它部份组成。

、大体要求

本次工程必需符合公安部公布的《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GAT497-2009）、《城市监控报警联网系统系列标准》（GAT669-1至10-200八、、793-1至3-2008）、《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GAT832-2009）和《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GAT833-2009）等有关文件规定的要求。

公交车道抓拍及智能监控系统中心管理软件须符合公安部统一平台接口标准，数据库表结构应符合要求，知足交警系统的现有数据接口，后台数据库必需采用Oracle9i以上版本。

录像系统前端数据存储格式必需知足交警大队录像查询系统的要求，供给商必需在投标文件中表述如何实现与交警大队录像查询系统的无缝对接。

供给商必需无条件的依照交警大队要求将新建系统接入现有交通指挥平台中。

各高清摄像机要求公交车道专历时刻段可设置，在公交车道专历时刻段内提供高清闯公交车道图片，非公交车道专历时刻段提供高清卡口图片。

智能监控自动抓怕系统利用跟踪球机自动进行车辆目标提取、违章行为自动判定、自动跟踪放大、自动车牌识别，准确、快速地对机动车违法停车行为从车辆进行取证记录。

、公交车道抓拍系统功能及技术要求

外场设备应具有抗风、抗震、防雨、防尘、防盐雾、防侵蚀、防变形、防人为破坏及易检修的技术要求。

全天候24小时工作时刻

前端要求不设置工控机，由中心配置一台服务器管理八个点的高清摄像机及接收图片，因此要求前端高清摄像机利用嵌入式车辆抓拍系统软件，以此知足提高系统稳固性及降低整体故障率的要求。

照明方式都采用频闪灯补光，抓拍车辆时需频闪灯高亮度补光。

室外高清摄像机安装应采取防雷接地办法。

在其底部有良好的防雷接地线，接地母线应采用铜质线，接地线不得形成封锁回路，不得与强电的电网零线短接或混接，接地电阻≤4Ω。

公交车道抓拍功能模块

（1）捕捉性能

公交车道功能模块能够全天候对车道内行驶的车辆进行抓拍。

抓拍采用纯视频抓拍的方式实现，全天车辆捕捉率≥95％。

系统识别率：

a.正常天气情形下，白天（6:

00-19:

00）对车辆的号牌识别率不小于95%，后5位字符的识别准确率不小于98%，号牌颜色识别率大于98%。

b.正常天气情形下，晚间（19:

00-第二天6:

00）对车辆的号牌识别率不小于90%，后5位字符的识别准确率不小于95%，号牌颜色识别率大于95%。

系统需存储号牌识别的每一个字符识别正确率，以便数据比对时按照不同正确率实现不同比对方式，并实时表现系统前端硬件性能。

车牌识别功能符合《机动车号牌图像自动识别技术范》GA-T833-2009要求。

（2）车辆图像抓拍性能

对于公交车道专历时刻段内行驶的违法车辆拍照。

可自动判别车辆是不是为公交车，对于正常行驶的公交车按轨迹图片要求的格式入库保留，以便查询；对于违法行驶的非公交车辆的不仅要按轨迹图片的要求入库，还需按违法图片数据库的要求库。

违法照片的信息包括了车牌颜色、车牌号码、车辆类型、车身颜色、违法点位名、违法日期时刻（年、月、日、时、分、秒）违法方向、违法车道。

违法照片清楚可辨，肉眼能够识别到车牌号码和车辆类型等重要违法判别信息。

违法照片在存储的进程中，系统抓拍控制软件对其进行了加密处置，通过加密的违法照片能够进行公告和公正，能够为执法提供强有力的有效证据。

文件编码符合公安部的相关要求。

图片能够清楚地反映整个车辆特征，夜间环境下能清楚收集到车身轮廓和主要特征，白天环境下能大体表现车辆特征。

为了提高系统抓拍图像的清楚度，确保全天候在各类复杂环境（如：

弱雨雾、强逆光、弱光照、强光照、车辆高速运动等）下拍照出清楚的图片，应具有下述功能：

a．按照现场光线的明暗，对摄像机的光圈、快门、增益进行实时控制；

b．按照现场光线的明暗，控制补光灯对环境的智能补光。

、智能监控自动抓拍系统功能及技术要求

系统能对道路两旁禁停区域违停车辆进行自动检测和取证。

能够按如实际需求调整最大停车时限，当车辆在禁止停车区域停车在限按时刻以上的，进行违章抓拍取证。

一组取证信息包括不同时刻段的三张全景图片、一张能够看清车牌的特写图片、和一段违章进程录像，图片中叠加时刻、地址、车牌号码等信息。

系统能够自动对违停车辆进行跟踪放大，自动识别车牌号码，以减少人工识别输入车牌的工作，提高效率。

系统能够对违章数据按时刻、地址等方式进行查询统计；同时能够违章数据进行审核、修改、自动上传、人工标记等处置功能，实现交通违章事件的处置。

中心管理软件能够实时查看前端设备的运行状态，支持通过网络实现远程保护、远程设置和远程升级等功能。

在违停抓拍时检测时刻不得超过5秒；检测距离即立杆到最远抓拍距离，白天很多于100米，晚上很多于70米；检测率白天不小于90%，晚上不小于80%；识别率不小于95%。

、主要设备技术参数

主要设备技术要求

（1）抓拍照像机：

200W相机

传感器：

2/3"逐行扫描CCD；

水平分辨率不低于1616像素点，垂直分辨率不低于1232像素点；

全像素帧率不低于12帧/秒；

灵敏度不低于1Lux；

A/D转换器（数据输出）不低于12bit；

颜色：

24位彩色；支持增益、白平衡调节；

同步方式：

外部硬件触发或软件触发；

温度范围：

-20℃~+85℃；

内置可编程DSP微处置系统，

至少支持10个用户可编程为输入/输出接口，1个外部触发输入，1个闪光灯同步输出

（2）LED频闪灯：

录像照明要求利用频闪灯长亮模式，卡口抓拍要求利用频闪灯抓拍模式，要求采用LED等冷光源，光斑20M距离不小于4M，中心照度不小于270Lux（20M），铝合金材质。

对于车辆进行抓拍时要求利用频闪灯高度功能，但应注意避免对行驶车辆中的驾驶员产生眩目。

辅助光源的电源应当与图像检测及拍照等装置的电源相对独立。

辅助光源系统应具有感光自动控制的功能，具有在环境亮度达不到系统对光线的要求时，补光系统能自动打开补光灯。

（3）跟踪球机：

类别

技术参数

图像传感器

1/"ProgressiveScanCMOS

最低照度

彩色：

@，AGCON）

黑白：

@，AGCON）

白平衡

自动/手动/自动跟踪白平衡/室外/室内/日光灯白平衡/钠灯白平衡

增益控制

自动/手动

信噪比

大于52dB

3D降噪

支持

背光补偿

支持

宽动态

支持

强光抑制

支持

透雾

支持

电子快门

50Hz:

1/1-1/30,000s

60Hz:

1/1-1/30,000s

日夜模式

自动ICR彩转黑

数字变倍

16倍

隐私遮蔽

最多24块多边形区域；支持多种颜色、马赛克可选

聚焦模式

自动/半自动/手动

焦距

30倍光学

变倍速度

大约3秒（光学,广角-望远）

水平视角

度（广角-望远）

近摄距

10-1500mm（广角-望远）

光圈数

水平范围

360°连续旋转

水平速度

水平键控速度：

°-300°/s,速度可设

水平预置点速度：

540°/s

垂直范围

-5°-90°（自动翻转）

垂直速度

垂直键控速度：

°-240°/s,速度可设

垂直预置点速度：

400°/s

比例变倍

支持

预置点个数

256个

巡航扫描

8条，每条可添加32个预置点

花样扫描

4条，每条路径记录时间大于10分钟

断电记忆

支持

守望功能

预置点/花样扫描/巡航扫描/自动扫描/垂直扫描/随机扫描/帧扫描/全景扫描

方位角信息显示

开/关

预置点视频冻结

支持

定时任务

预置点/花样扫描/巡航扫描/自动扫描/垂直扫描/随机扫描/帧扫描/全景扫描/球机重启/球机校验/辅助输出

最大图像尺寸

1920×1080

帧率

50Hz:

25fps（1920×1080）、25fps（1280×960）、25fps（1280×720）

60Hz:

30fps（1920×1080）、30fps（1280×960）、30fps（1280×720）

视频压缩

MJPEG/MPEG4，编码支持Baseline/Main/HighProfile

SVC

支持

ROI编码

支持24块区域，等级可调

音频压缩

MP2L2

网络协议

IPv4/IPv6,HTTP,HTTPS,,Qos,FTP,SMTP,UPnP,SNMP,DNS,DDNS,NTP,RTSP,RTP,TCP,UDP,IGMP,ICMP,DHCP,PPPoE

同时预览视频数

最多10路

三码流

支持

用户权限

最多32个用户，分3级:

管理员、操作员和普通用户

安全模式

授权的用户名和密码，以及MAC地址绑定；HTTPS加密；IEEE网络访问控制,IP地址过滤

报警输入

7路开关量输入（0-5vDC）

报警输出

2路，支持报警联动

报警联动

预置点/巡航扫描/花样扫描/SD卡录像/触发开关量输出/客户端电子地图

智能报警

音频异常侦测,移动侦测,视频遮挡,网线断,IP地址冲突,存储器满,存储器错,非法访问

音频输入

音频输入（LINE输入、MIC输入），音频峰值:

[p-p]，输出阻抗:

1KΩ±10%

音频输出

线性电平，阻抗:

600Ω

网络接口

内置RJ45网口，支持10M/100M网络数据，

SD卡接口

内置MicroSD卡插槽，支持MicroSD/SDHC卡（最大支持32G），可支持手动录像/报警录像，支持断网续传,录像不丢失

模拟视频输出

[p-p]/75Ω，PAL或NTSC，BNC头

RS485控制接口

采用半双工模式，支持自适应HIKVISION，PELCO-P和PELCO-D（可添加）协议

应用编程接口

支持软件集成的开放式API，支持标准协议（ONVIF、PSIA、CGI）、支持海康SDK和第三方管理平台接入、支持GB/T28181协议

客户端

支持iVMS-4200PCNVR客户端

浏览器

支持IE7、IE8、IE9,Chrome8+,+,Safari5+浏览器，支持多国语言

菜单

中、英文

电源

AC24V（仅-A型号支持）；

室外球：

65Wmax;

工作温度和湿度

-40℃-70℃（室外）

湿度小于90%

防护等级

IP67（室外球）

TVS6000V防雷、防浪涌、防突波，符合GB/四级标准

安装方式

多种安装方式可选，根据应用环境进行选择

尺寸

Φ220×（室外）

重量

5kg

高清卡口式电子警察系统

、系统组成

本次工程共新装2套卡口式高清电子警察系统。

本系统对2个新建点位进行闯红灯自动抓拍，对过往车辆进行记录，并对路口全天候录像。

卡口式电子警察由车辆检测、图像收集、信号处置、号牌识别、数据存储、传输通信、辅助照明等主要部份，和立杆、供电、防雷接地等其它部份组成。

、大体要求

本次工程必需符合公安部公布的《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2009）、《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GAT497-2009）、《城市监控报警联网系统系列标准》（GAT669-1至10-200八、、793-1至3-2008）、《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GAT832-2009）和《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GAT833-2009）等有关文件规定的要求。

电子警察抓拍系统中心管理软件须符合公安部统一平台接口标准，数据库表结构应符合要求，知足交警系统的现有数据接口，后台数据库必需采用Oracle9i以上版本。

电子警察录像系统前端数据存储格式必需知足交警大队录像查询系统的要求，供给商必需在投标文件中表述如何实现与交警大队录像查询系统的无缝对接。

供给商必需无条件的依照交警大队要求将新建系统接入现有交通指挥平台中。

、功能及技术性能要求

卡口式电子警察系统设备应能经受高温、低温、雨淋、盐雾、粉尘等各类气候环境；各类设备防护罩应具有必然的机械强度并达到适应应用环境的防尘防水密封要求，长期利用不该有严峻锈蚀，设备内部不该有大量积尘；在静电放电、浪涌、电源短时中断等电磁干扰环境下允许暂时降低性能指标，但不该出现电气故障，系统内已贮存的图像、数据不该丢失；设备安装应与现场环境相协调。

3．1电子警察功能模块

（1）捕捉性能

电子警察功能模块能够对不按信号灯规则行驶的常规违法进行抓拍，抓拍率不低于95%，有效率不低于90%。

电子警察功能模块采用地感线圈和视频虚拟线圈互备份、以地感线圈为主的检测方式进行抓拍。

（2）车辆图像抓拍性能

对于红灯亮后进入停车线且继续向前行驶越过停车线的违法车辆拍照。

可自动判别车辆进入停车线的时刻，对于红灯亮前进入停车线的车辆不拍照；对于红灯亮后进入停车线，但不继续向前行驶，只在绿灯亮后向前行驶的车辆不拍照。

抓拍的违法照片由一组4张真彩图片组成，能够反映机动车闯红灯的动态违法进程。

第一个位置的信息能够清楚辨识闯红灯车辆的车身颜色、车牌颜色、车牌号码、所在车道信息、对应信号灯信号状态和车身压在停止线上或在停止线后的情形，第二和第三个的车辆位置信息不仅能清楚辨别车辆颜色、车牌颜色、信号灯状态，还能够反映违法车辆在红灯状态下越过停止线动态位移的违法进程、第四张截取放大第一张图片中闯红灯车辆牌照。

全进程图片的车牌信息和整车信息是统一的，不会因特征分离产生执法争议。

在自动抓拍后，即时将抓拍到的四张图片合成一个文件存储，并实时识别车辆号牌。

违法照片的信息包括了停车线、红灯信号、车牌颜色、车牌号码、车辆类型、车身颜色、违法路口名、违法日期时刻（年、月、日、时、分、秒）、违法红灯秒数、违法方向、违法车道。

违法照片清楚可辨，肉眼能够识别到车牌号码、红灯信号、停车线和车身颜色等重要违法判别信息。

违法照片在合成存储的进程中，系统抓拍控制软件对其进行了加密处置，通过加密的违法照片能够进行公告和公正，能够为执法提供强有力的有效证据。

文件编码符合公安部的相关要求。

卡口功能模块

（1）捕捉性能

采用地感线圈和视频虚拟线圈互备份、以地感线圈为主的检测方式进行抓拍，全天候实现对通过监控路口的机动车、摩托车、电瓶车进行抓拍。

采用地感线圈检测方式的系统在5km/h至200km/h速度范围内对监控区域内行驶的四轮级别（含四轮）以上车辆进行捕捉，车辆图像（包括完整的牌照信息）单车道捕捉率（全天）不低于99％，采用虚拟线圈检测方式的单车道捕捉率（全天）不低于95％

系统识别率：

a.正常天气情形下，白天（6:

00-19:

00）对车辆的号牌识别率不小于95%，后5位字符的识别准确率不小于98%，号牌颜色识别率大于98%。

b.正常天气情形下，晚间（19:

00-第二天6:

00）对车辆的号牌识别率不小于90%，后5位字符的识别准确率不小于95%，号牌颜色识别率大于95%。

系统需存储号牌识别的每一个字符识别正确率，以便数据比对时按照不同正确率实现不同比对方式，并实时表现系统前端硬件性能。

车牌识别功能符合《机动车号牌图像自动识别技术范》GA-T833-2009要求。

在监控区域为同向相临的2个（含2个）以上车道时，车辆图像捕捉应能知足通行车辆骑、压车道线行驶的情形。

（2）车辆图像抓拍性能

卡口功能模块能够清楚地反映整个车辆特征，夜间环境下能清楚收集到车身轮廓和尾部主要特征，白天环境下能大体表现车辆特征和尾部特征。

为了提高系统抓拍图像的清楚度，确保全天候在各类复杂环境（如：

弱雨雾、强逆光、弱光照、强光照、车辆高速运动等）下拍照出清楚的图片，应具有下述功能：

a．按照现场光线的明暗，对摄像机的光圈、快门、增益进行实时控制；

b．按照现场光线的明暗，控制补光灯对环境的智能补光。

（3）其他功能要求

卡口功能模块抓拍的图片和全景录像之间实现时钟精准到秒的同步，目录图片阅读时可选录像视频播放提前起始时刻的任意距离（以秒为单位）。

可对路口的车流量进行统计和分析，能精准到车道和车型。

（误差<±5%）

路口全景录像功能及技术要求：

a）利用电子警察高清摄像机作为路口全景摄像机

b）全天24小时不中断录像，帧率不小于10帧/秒。

c）视频紧缩存储格式以CIF为主，也可按照需要设置成D1，以节省或减少存储资源。

d）在录像文件中按需动态智能插入高清摄像机原始分辨率的图像信息，如500万像数的摄像机图像分辨率为2448*2048，800万像素的摄像机图像分辨率为3296*2536。

e）利用后台专用播放器既能播放CIF格式或D1格式的录像，又能抽取原始分辨率的高清图像。

录像用于观看掌握路口宏观态势，高清图像用于分析人物、车辆或其它物体的细部特征。

f）利用后台软件可通过以下方式设置原始分辨率高清图像信息的插入：

●按时方式

●运动目标捕捉方式

●按时+运动目标捕捉方式

g）高清摄像机在录像时的快门、增益和插入原始分辨率图像信息时的快门、增益可别离独立设置，确保录像和图像信息的清楚度。

h）录像分辨率和紧缩率都可设置，高清图像的紧缩率也可设置，以知足不同应用的需要。

i）录像能光滑进入中心电子警察综合查询平台，并能对录像进行查询及下载，以知足公安工作的需要。

4、相关技术要求

（1）、高清抓拍照像机及镜头不小于水平分辨率不低于2448（800万像数相机：

3296）像素点，垂直分辨率不低于2048（800万像数相机：

2464）像素点；全像素帧率不低于10帧/秒。

具有光线控制、自动增益、白平衡选择、电子灵敏度提升等功能；具有浪涌保护和防雷击保护功能；具有开放或兼容的控制协议和标准控制接口；平均无端障时刻不低于1万小时。

摄像机安装应减少或避免图像出现逆光，合理选择立杆及摄像机安装位置，使监视区域内无盲区，并能有效收集车辆图像。

一般情形下，500万像数一台摄像机应能覆盖三条车道，800万像数一台摄像机应能覆盖四条车道。

（2）检测单元采用感应线圈检测技术时，单方向具有4组以上地感线圈输入，具有车辆方向辨别防误拍功能，车辆检测采用线圈触发，线圈车辆检测器可调灵敏度，响应时刻小于5ms。

（3）电子警察闯红灯抓拍需进行频闪灯高亮度补光。

（4）闯红灯抓拍控制主机自带存储，当网络中断时数据保留在该存储，网络恢复后自动续传，该存储可存80万张以上的图片。

（5）系统具有网管功能，提供实时运行状态（温度等）告警信息和前端软件网络远程升级。

（6）前端系统时刻与中心服务器实时同步，时刻误差小于2秒。

（7）系统全天候工作，依照无人值守方式设计，当系统遇故障死机时，可自动重启。

可远程对各站点数据进行保护。

（8）系统具有故障诊断报警功能，具有故障自动恢复功能，并能及时诊断各类故障信息并将故障情形发送至指挥中心。

（9）前端设备必需具有详细的防雷保护及漏电保护设计方案。

（10）在抓拍图片中叠加相关文字信息：

时刻（精准到秒）、红灯秒数、地址、方向、车道、车速、限速、车牌号码、设备编号。

（11）系统能够准确记录每辆闯红灯违章车辆违章进程的持续彩色图像，很多于4幅图像，并合成将图像存储到系统的存储设备中。

（12）系统应能录制路口的四个方向的图像，要求24小时持续录像,录像保留时刻为很多于45天，录像保留在前端，主机中心平台可调取路话柄时图像和录像回放，录像必需可抽取原始分辨率的高清图像用于分析细部特征。

（13）系统应具有图片防窜改功能。

（14）系统与现有车驾管信息系统实现有效链接，能够自动读取相关的车辆、驾驶员信息。

（15）系统能够独立运行，并可在公安运算机网络上运行。

车辆信息及图像能通过光缆等方式传输到指挥中心进行汇总，并于交警指挥中心系统实现无缝对接。

（16）具有变道抓拍功能，

、主要设备技术要求

（1）抓拍照像机：

500W相机

传感器：

2/3"逐行扫描CCD；

水平分辨率不低于2448像素点，垂直分辨率不低于2048像素点；

800W相机

传感器：

4/3"逐行扫描CCD；

水平分辨率不低于3296像素点，垂直分辨率不低于2464像素点；

全像素帧率不低于12帧/秒；

灵敏度不低于1Lux；

A/D转换器（数据输出）不低于12bit；

颜色：

24位彩色；支持增益、白平衡调节；

同步方式：

外部硬件触发或软件触发；

温度范围：

-20℃~+85℃；

内置可编程DSP微处置系统，

至少支持10个用户可编程为输入/输出接口，1个外部触发输入，1个闪光灯同步输出

（2）LED频闪灯：

录像照明要求利用频闪灯长亮模式，卡口抓拍要求利用频闪灯抓拍模式，要求采用LED等冷光源，光斑20M距离不小于4M，中心照度不小于270Lux（20M），铝合金材质。

对于闯红灯车辆进行抓拍时要求利用频闪灯高度度功能，但应注意避免对行驶车辆中的驾驶员产生眩目。

辅助光源的电源应当与图像检测及拍照等装置的电源相对独立。

辅助光源系统应具有感光自动控制的功能，具有在环境亮度达不到系统对光线的要求时，补光系统能自动打开补光灯。

（3）车辆检测模块：

通道顺序扫描：

采用通道线圈顺序扫描技术，消除线圈间串扰；

电感量自调谐范围：

20－1500uH,Q值≥5；

馈线长度：

最大500米，每米至少双绞20次；

环境跟踪：

在整个电感量范围内，完全自动环境跟踪补偿；

灵敏度：

级可调；

检测周期：

≤4MS；

支持车道数不小于3车道；

工作温度范围：

-20℃~70℃；

工作湿度范围≤95%；

智能监控系统

、概述

各智