安全管里组织架构图.docx

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安全管里组织架构图

企业安全管理组织架构图

安全管理负责人职责

对企业的安全生产全面负责，具体要做到：

1、认真贯彻执行国家安全生产方针、政策、法律、法规，把安全工作列入企业管理的重要议一日程，亲自主持重要的安全生产工作会议，批阅政府有关部门安全方面的文件，签发有关部门安全工作的重大决定。

2、负责落实各级安全生产责任制，督促检查下级抓好安全生产工作。

3、健全安全管理机构，充实专职安全生产管理人员，定期听取安全生产管理

部门的工作汇报，及时研究解决或审批有关安全生产中的重大问题。

4、组织审定产批准企业安全规章制度、安全技术规程和重大的安全技术措施，

解决安措费用。

5、按规定和事故处理的“三不放过”原则，组织对事故的调查处理。

6、加强对各项安全活动的领导，决定安全生产方面的重要奖惩。

签名：

2013年月日

安全组长职责

1、保证国家安全生产法规和企业规章制度在本车间贯彻执行，把安全生产工作列入

议事日程，做到“五同时”（1、生计计划有安全生产目标和措施；2、布量工作有安全生产要求；3、检查工作有安全生产项目；4、评比方案有安全生产条款；5、总结报告有安全生产内容。

）；

2、协助企业领导组织生产中的安全工作，贯彻执行劳动保护法规、制度，并组织制定并实施车间安全生产管理规定，安全技术操作规程和安全技术措施计划

3、组织和协助有关部门制定安全生产制度和技术操作规程，并对其监督执行和检查。

4、经常进行现场检查、协助和解决问题，遇有特别紧急不安全情况时，有权指令先行停止，然后及时报告企业领导处理。

5、对员工进行安全生产的宣传教育：

组织对新工人（包括外包人员）进行车间安全教

育和班组安全教育，对员工进行经常性的安全思想、安全知识和安全技术教育；并定

期组织安全技术考核；组织并参加每月一次的班组安全活动日，及时处理工人提出的意见；

6、指导各部门、班组的安全生产及宣传教育工作。

建立本车间安全管理网络，充分发挥车间和班组安全人员的作用.

7、督促有关部门、班组按有关规定分发劳动护用品。

&参加伤亡事故的调查、处理工作；分析、统计上报安全生产情况。

组长签名：

2013年月日

文件档案管理员职责

1、在安全组长的领导下负责档案整理、编目、鉴定、统计、排列和检索工作编制等工作，严格按照企业安全生产标准化的要求管理档案管理。

2、负责公司新进员安全知识培训资料编写、培训人员的安排、培训的记录整理，归档。

3、负责安全工作会议人员的通知，会议地点的安排，会议记录的整理，归档。

4、积极主动地做好来访接待工作，不断提高服务质量。

5、准确、及时发放通知、文件，并做好发放记录。

6、收集利用典型事例，写出月末，年终分析综合报告，及宣传编和实例选编。

7、正确处理好利用和保密的关系，增强保密观念，严守公司机密，严格执行借阅、查阅登记制度。

&负责档案、资料调借工作。

做到提供准确、及时主动。

用后及时清结，按时入室归位。

9、完成领导交办的临时性工作任务。

10、认真总结本岗位工作及制订工作计划，写出书面材料。

11、负责公司档案的收集、整理、保管、鉴定、统计和提供利用的工作人员。

管理员签名：

2013年月日

组员安全生产职责

组员的安全生产职责是：

1、贯彻执行企业和车间对安全生产的规定和要求，全面负责本班组的安全生产。

2、组织员工学习并贯彻执行企业、车间各项安全生产规章制度和安全技术操作规程，教育员工遵纪守法，制止违章行为。

3、组织并参加安全活动，坚持班前讲安全、班中检查安全、班后总结安全。

4、负责对新工人进行岗位安全教育。

5、负责班组安全检查，发现不安全因素及时组织力量消除，并报告上级；发生事故立即报告，并组织抢救，保护好现场，做好详细记录。

6、搞好生产设备、安全装备、消防设施、防护器材和急救器具的检查维护工作，使其经常保持完好和正常运行；督促教育员工合理使用劳动保护用品、用具，正确使用灭火器材。

7、组织车间安全检查，落实隐患整改，保证生产设备、安全装备、消防设施、防护器材和急救器具等处于完好状态，并教育员工加强维护，正确使用；

&及时报告本车间发生的事故、注意保护现场；

公司组员签名盖章：

2013年月日

作业环境的主要工作内容：

1厂区环境：

厂区环境与安全生产关系十分密切。

厂区环境中的道路、照明、消防等因素直接影响到事故的发生和事故损失的降低。

1.1厂容厂貌：

厂区内实行定置摆放；垃圾定点存放，且有防吹散、防污染措施；厂区大门开

启灵活、方便、迅速，无卡死现象

1.2厂区道路：

厂区双向主干道宽度不小于5米，单向主干道宽度不小于3米，且为环形

1.3厂区主干道占道率

1.4厂区照明

1.5厂区消防

2车间作业环境：

车间是企业生产的直接现场，其环境状况与安全生产关系十分密切，影响较大。

车间环境中的通道、采光、消防、设备布局等因素直接影响到事故的发生和事故损失的降低。

2.1定置摆放：

工位器具、料箱摆放整齐、平稳，高度适中，沿人行通道两边不得有突出或尖边物品。

2.2车间通道

2.3作业区域地面状况：

地面平整，无障碍物和绊脚物，坑、壕、池应设置盖板或护栏脚踏板应

完好，牢固且防滑

2.4设备设施布局：

设备设施与墙、柱间以及设备设施之间应留有足够的距离，或安全隔离。

各

种操作部位、观察部位应符合人机工程的距离要求

3仓库：

仓库是企业储存材料、成品或半成品的现场，其环境状况与安全生产关系十分密切，影响较大。

且储存的物资品种多、各种物资性能复杂、危险因素较多，其通道、采光、消防、储存方式等因素直接影响到事故的发生和事故损失的降低。

3.1仓库消防设施

防火制度齐全，消防设施标识及防火标志准确、齐全；按规定的数量和种类配备消防器材，且灵

敏可靠；消防通道畅通。

3.4物品储存：

物品应分类储存，定置区域线清晰，数量和区域不超限；物品存放平稳，便于移

动，不超高垛放；物品存放区与墙距、梁距、柱距，以及物品之间应符合安全距离的要求

4危险化学品使用现场：

危险化学品的使用现场一般存在易燃、易爆物资，且产生一定的有毒有害

物质，其与安全生产关系十分密切，影响较大。

工业气瓶使用场所应有防倾倒措施、存放量符合规定、与明火间距符合规定.

（1）防倾倒措施可靠

a.气瓶使用前应进行安全状况检查，对盛装气体进行确认，不符合安全技术要求的气瓶严禁入库和使用；使用时必须严格按照使用说明书的要求使用气瓶。

b.气瓶立放时，应采取可靠的防止倾倒措施。

c.瓶内气体不得用尽，必须留有剩余压力或重量，永久气体气瓶的剩余压力应不小于

0.05MPa液化气体气瓶应留有不少于0.5%—1.0%规定充装量的剩余气体。

（2）工作场地存放量符合规定

作业现场的气瓶，同一地点放置数量不应超过5瓶；若超过5瓶，但不超过20瓶时，应

有防火防爆措施；超过20瓶以上时，必须设置二级瓶库。

（3）与明火间距符合规定

气瓶不得靠近热源，可燃、助燃气体气瓶与明火间距应大于10米，气瓶壁温应小于60°C。

严禁用温度超过40C的热源对气瓶加热。

火灾与爆炸的主要工作内容:

可燃物助燃物多。

焊割作业中本身需要易燃易爆气体乙炔和助燃气体氧气。

而且在焊割的周围

往往会有一些可燃的物品堆放；

着火源多。

焊接时产生的电弧和气焊气割时产生的火焰火花均是高温高热源，特别是焊渣容易到处溅落，很难集中控制。

同时焊接时需要接触各种不同等级的带电设备、压力容器等一些不安全的因素；

作业场所危险性大。

焊割往往要在高空作业，或进入船舱、容器内、管道等狭小空间内作业。

一旦发生火灾，在这些地方容易发生爆炸事故。

1.船舶舱室涂装作业

1.1涂装作业前对涂装舱室及周围环境进行全面检查，清除未固定的铁质构件和边角余料。

1.2涂装前检查禁火。

检查及禁火区域包括：

涂装舱室及所有毗邻区域。

1.3涂装舱室内保持通风良好并使用防爆风机，涂装作业人员按规定穿戴好劳动保护用品。

1.4涂装舱室内应使用防爆灯具照明，禁止行灯入内，尤其禁止高压灯入内。

1.5下舱作业人员需2人以上，涂装结束清点人员，集体离开工作地点。

1.6下班前清理废油漆桶、废稀释剂桶、废打包布等至指定地点，剩余的稀释剂、油漆集中妥善保管。

1.7涂装舱室内应持续排风，主控安全员应跟踪检测可燃气体浓度至合格为止。

2.禁火区域动火作业

2.1施工前对作业处及周围环境进行检测确认，可燃气体浓度应不大于100ppm，如在舱壁上动火

作业，毗邻舱室内部环境也必须得到确认合格。

2.2氧气、乙炔皮管接头可靠无泄漏，进入闷、尖、狭小舱室内作业应无接头。

2.3清理作业区域及火星飞溅区域内的易燃易爆物，用三防布遮盖保护好机械、电器设备及电缆等。

2.4根据动火介质配备灭火器材或接通水源。

2.5随时监测动火作业区域的可燃气体浓度，闷、尖、狭小舱室内还应监测氧气、二氧化碳浓度及粉尘浓度（如进行切割作业及二氧化碳焊接作业）。

2.6动火作业区域环境由区域安全员确认，进入闷、尖、狭小舱室作业需2人以上。

施工结束将焊、

割具撤出禁火区域后，专职人员对施工环境需巡回检查，确认安全方可离开。

3.加强对氧、乙炔气使用的管理。

4.电气设备火花要引起高度重视。

起重安全的主要工作内容：

1.行车操作人员必须经培训、考核合格后取证上岗，无证人员不得操作行车。

2.行车操作人员接班时，应对行车进行例行检查。

主要检查钩头、钢丝绳、钩头轴销有无磨损、硬伤、损坏，影响安全使用；各操作按钮、限位器是否正常、可靠；吊具、链条有无裂纹、扭曲；真空吸盘气管有无泄漏；吊带有无裂痕、切口。

发现异常情况应立即报告，并在操作前予以排除。

3.不得随意维修任何故障，应停机向电工班和机修班报修。

4.严禁超载使用行车。

物体重量不清时不得进行起吊作业。

5.起吊重物、大件，重心无法确定的，必须要进行试吊，试吊高度不大于0.5米，经试吊发现无任

何危险后，方可正式进行起吊作业。

6.行车只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，歪拉斜吊。

7.不得用行车钩头直接顶吊物件，不得将物件同地下桩件连接，用行车对物件进行吊拉校正作业。

8.行车在运行中，工件不得大幅度晃动。

手扶工件时，不得靠近吊具与工件接触区，以免轧伤手。

9.不允许超载使用各种链条，©6的链条起吊物不允许超过0.5吨，©8的链条起吊物不允许超过1吨，©14的链条起吊物不允许超过5吨。

10.在链条固定的起吊物上进行电焊、气割等作业时，严禁伤及链条，避免引起表面割伤，链条的材质退火等情况。

11.链环之间禁止扭转、扭曲、打结，相邻链环活动应灵活。

12.圆环链环绕被吊物时，棱角处须加衬垫，以防圆环链及被吊物损坏。

13.吊带在使用时决不允许打结，否则会损坏带子，降低强度和耐用度；在使用时如要接触粗糙的表面、锋利的角边时一定要衬垫或有其它保护措施，防止割断或磨损而造成事故。

14.使用安全夹钳时，需遵守安全夹钳使用注意事项。

15.使用真空吸盘时，需遵守真空吸盘使用

注意事项。

16.二台行车同时作业，必须明确一人指挥，保持运行同步，对紧急停车信号，不论何人发出，都应无条件立即执行。

17.行车在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限。

18.在任何情况下，吊运物件不准从人的头上方通过，同时，吊运物体上下严禁站人，操作人员应提醒附近作业人员及时避让，有地轨的行车操作人员应注意轨道上有无影响行车运行安全的人和物，方可操作。

19.行车限位器失灵时，不得使用。

不得用极限位置限位器停车。

20.行车在工作时，严禁进行检修和调整。

21.停工或休息时，不准将吊物悬挂在空中。

22.工作完毕，吊钩应高于地面2米，并且不停在通道线内

严格执行十不吊条款：

1指挥信号不明或乱指挥不吊。

2物体重量不明或超负荷不吊。

3歪拉斜吊物体不吊。

4重物上站人或浮置物不吊。

5工作场地昏暗无法看清场地不吊。

6埋在地下的工件不吊。

7工件捆绑，吊挂不牢不吊。

8重物棱角处、刀口毛刺处未加衬垫保护不吊。

9吊索具达到报废标准不吊。

10安全装置失灵不吊

电的使用安全的主要工作内容：

在船舶制造业中，由于造船生产的特殊性，大量的电焊设备、起重机械、大功率的通风机、钢

材的预处理等等都需要用到电，可以说电无处不在，船舶工业在各地也是属于用电大户。

在船舶建造和维修的过程中，由于作业环境的恶劣，临时的用电设备及移动电具的使用极其广泛，这更加容易一起用电事故。

1.不得随便乱动或私自修理车间内的电气设备。

2.经常接触和使用的配电箱、配电板、闸刀开关、按扭开关、插座、插销以及导线等，必须保持完好，不得有破损或将带电部分裸露。

3.不得用铜丝等代替保险丝，以防短路时发生电弧或保险丝熔断飞溅伤人。

4.经常检查电气设备的保护接地、接零装置，保证连接牢固。

5.在移动电风扇、照明灯、电焊机等电气设备时，必须先切断电源，并保护好导线，以免磨损或拉断。

6.在使用手电钻、电砂轮等手持电动工具时，必须安装漏电保护器，工具外壳要进行防护性接地或接零。

7.在雷雨天，不要走进高压电杆、铁塔、避雷针的接地导线周围20米内。

8.对设备进行维修时，一定要切断电源，并在明显处放置“禁止合闸，有人工作”的警示牌。

9.使用电气设备时，要认清电源的电压级别。

10.不要用湿手接触灯口，开关和插座等电气设备。

严禁站在潮湿的地面上触动带电物体或用潮湿抹布擦试带电的电器。

11.发现有人触电，应先设法断开电源（如在高处触电，要防止触电者跌落）然后进行急救。

12.电灯泡等电热器具不能靠近易燃物，以防因长时间使用或无人看管时发生意外。

13.禁止使用“一线一地”的接线办法用电。

14.电器设备未经验电，一律视为有电，不准用手触及。

15.电气设备的电源线禁止搭在开关上或直接插入插座中，应按规定接线或使用插头。

16.通常情况下，电气设备使用完毕要及时切断电源。

17.发现破损电线要及时更换或用绝缘胶布扎好，禁止用普通医用胶布或药膏片包扎。

18.严禁攀登电杆、变压器等电气设备设施。

19.如发现架空电线断线、落地，不要靠近，应及时报告有关部门处理。

20.发生电气火灾，应首先切断电源。

然后使用C02灭火器等，不要用泡沫灭火器和水进行灭火。

高处作业、焊接、高空脚手架安全的主要工作内容：

在船舶施工中，机械的安全操作，还有脚手架的搭设与拆除所属高空立体交叉作业，稍微不注意就会出现事故。

甚至造成人员的伤亡。

特别是登高作业中都要使用到脚手架，但是在现在的船厂中搭设脚手架时并不规范，搭设脚手架的工作人员抱着只要能搭设好就行。

根本没有意识到登高作业人员的安全。

这就导致了一些事故的发生。

1.要有足够的强度、刚度和稳定性。

2.脚手架搭设完毕后，须经安全员确认合格后方可投入使用。

3.已搭设完整、使用的脚手架严禁私自改动搭设或拆除。

4.夜间施工现场须有足够有效的照明设施。

5.遇有六级以上强风及大雨等恶劣天气，禁止露天登高作业。

6.水面高处作业，必须穿好救生衣，佩带并挂好安全带，必要时加设安全网。

7.组织船舶桅杆及其他凌空工程的施工作业，必须事先通知专管部门搭设符合安全施工要求的工装设施，必要时下方架设可靠的安全网

8.所用梯子，必须坚实完好，梯子放置坡度以60度为宜，上落时必须面向梯子，双手扶稳，不宜

携带过量物件。

9.一切高处施工作业人员，应对施工现场和周围环境进行认真检查和判断，作出充分估计，并根据

需要制定施工方案，采取有效措施，以确保施工的安全。

10.焊接前，应先检查焊机设备和工具是否安全，如焊机接地及各接线点接触是否良好，焊接电缆绝缘外套有无破损等。

11.改变焊机接头、更换焊件需要改接二次回线、转移工作地点、更换保险丝及焊机发生故障需检修等，都必须切断电源后才能进行。

12.更换焊条时，焊工应戴绝缘手套。

13.焊接前，应先检查焊机设备和工具是否安全，如焊机接地及各接线点接触是否良好，焊接电缆绝缘外套有无破损等。

14.改变焊机接头、更换焊件需要改接二次回线、转移工作地点、更换保险丝及焊机发生故障需检修等，都必须切断电源后才能进行。

15.更换焊条时，焊工应戴绝缘手套。