QTZ使用说明书重工.docx
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QTZ使用说明书重工
第一篇概述…………………………………………………………2
第二篇塔机技术性能………………………………………………3
第三篇场地准备……………………………………………………8
第四篇主要组件的重量及外形尺寸………………………………19
第五篇安装…………………………………………………………20
第六篇塔机的使用…………………………………………………41
第七篇保养与维修…………………………………………………45
第八篇常见故障及排除方法………………………………………48
第九篇拆卸…………………………………………………………53
第十篇传动机构……………………………………………………55
第十一篇操纵机构…………………………………………………69
第十二篇润滑………………………………………………………71
第十三篇贮存及报废………………………………………………73
第十四篇电气系统…………………………………………………75
附图
电气原理图基础图
本公司有权对产品进行更正、改造，用户所购产品的某些局部结构过程部分参数可能与本说明书不符，敬请留意，并与本公司联系。
编制：
吴德辉校对：
纳继涛审核：
第一篇概述
QTZ80塔式起重机，是由我公司根据JG/T5037-93《塔式起重机分类》设计的新型塔式起重机。
该机为水平起重臂架，小车变幅，上回转自升式多用途塔机，其最大幅度为60米，最大起重量为6吨，起重力矩符合最新塔式起重机基本参数。
该机的主要特色有：
1、工作方式多、使用范围广。
该机有固定基础式，外墙附着式等工作方式，适用于各种不同的施工对象。
独立式的起升高度为45m，注：
（若塔身部分用昆明重工C5613或昆明骏马C5513的地锚、基础节、标准节时，塔机独立高度不得超过42.5米）附着式是在独立式基础上，增加标准节和附着装置而实现的，起升高度两绳可达到160m，特殊订货最大起升高度两绳可达到200m以上。
2、工作速度高，调速性能好，工作平稳可靠。
采用带有涡流制动器的双速电动机，使得起升机构获得理想的起升速度及载重的慢就位。
小车牵引机构装有电磁盘式制动器，使工作机构速度高且制动平稳可靠。
采用绕线式电机和双行星减速器的回转机构，使得塔机回转起制动平稳，就位准确、安全可靠。
还可根据用户要求配全变频控制机构，使得各机构运行更平稳可靠，还节能环保。
3、配备齐全了重量限制器、力矩限制器、高度限位器、幅度限位器、回转限位器、回转、牵引机构的制动器具等安全装置，以及小车防断绳、防断轴装置，使塔机能适用于各种不同的施工环境，确保塔机工作可靠。
4、驾驶室采用先进的联动台操作各机构动作，操作容易，维修简单。
5、设计完全符合或优于国家标准
由于该机具有以上特点，因而它适用于高层大楼、居民住宅、高层工业建筑、大跨度工业厂房及采用滑模法的高大烟囱及筒仓等大型建筑工程中。
第二篇塔机技术性能
2.1技术性能表（表2-1）表2-1
起升高度（m）
倍率
附着式
固定式
a=2
160
45
a=4
80
45
最大起重量（t）
6
幅度
最大幅度
60m
最小幅度
2.5m
起
升机构
6t
机
构
A
倍率
a=2
a=4
速度（m/min）
40-80
40
20-40
20
起重量（t）
1.5
3
3
6
电动机
YZR225M-4/824/24KW
6t
机
构
BP
倍率
a=2
a=4
速度（m/min）
0-80
0-40
0-40
0-20
起重量（t）
1.5
3
3
6
电动机
YZR225M-4/824/24KW（YZYPF200L2-8-25KW）
6t
机
构
B
倍率
a=2
a=4
速度（m/min）
80
40
8.5
40
20
4.25
起重量（t）
1.5
3
3
3
6
6
电动机
YZTD225L-4/8/3224/24/5.4KW
最低稳定速度
≤5m/min
小车牵引机构（变频控制）
速度（m/min）
40/20（0-30/0-60）
电动机
YDEJ132S-4/6；3.3/2.2KW
回转机构（变频控制）
速度（m/min）
0.6（0-0.75）
电动机
YZR132M-62x3.7KW（YZR132M-62x2.2KW）
顶升机构
速度（m/min）
0.65
电动机
7.5Kw
系统压力
25MPa
配
重
臂长（m）
60
54
48
42
质量（t）
15.55
13.75
12.8
11
工作温度（℃）
-20∽+40
塔机结构质量（t）
37．2（独立高度）、90.6（附着高度）
2.2主要技术数据参数（表2-2）
表2-2
起升机构
最大牵引力
N
15000
钢丝绳
规格
6x37-13-170-I-甲-镀-右交
最大线速度
m/min
160
卷筒
转速
r/min
116
容绳量
m
360（缠绕层数≤5）
制动器
型号
YWZ3B315/45
制动力矩
N·m
630
牵引机构
卷筒转速
r/min
40/20
减速机减速比
1:
33.6
钢
丝
绳
规格
6x19-7.7-170-I-甲-镀-右交
最大线速度
m/min
60
长度
54m臂
m
钢丝绳Ⅰ
112
钢丝绳Ⅱ
66
60m臂
124
75
电机
型号
YDEJ132S-4/6
续表2-2
回
转
机
构
电机
型号
YZR132M-6
功率KW
2x3.7KW
转速r/min
908
减速机
型号
XX4-100
传动比
195
输出转矩N·m
10000
输出转速r/min
4.656
输出齿轮参数
模数
10
齿数
17
变位系数
+0.45
主机总速比
1：
1651
主机转速r/min
0.60
顶
升
机
构
电机
功率KW
7.5
转速r/min
1410
液压泵站
流量l/min
10
工作压力MPa
25
顶升油缸
缸/杆直径mm
160/110
额定顶升力t
50
顶升速度m/min
0.65
2.3起重特性表（表2-3）
表2-3
2.4塔机变臂时起重臂、起重臂拉杆及配重组合
臂长
臂端吊重
起重臂
起重臂内拉杆
起重臂外拉杆
配重
60米
1吨
1-10节全部起重臂
全部内拉杆
全部外拉杆
15.55t
54米
1.4吨
取掉第9节
全部内拉杆
全部外拉杆
13.75t
48米
1.8吨
取掉第6、7节
全部内拉杆
取掉6.2米和2.6米拉杆（外吊点）
12.8t
42米
2.27
取掉第6、7、9节
全部内拉杆
取掉6.2米和2.6米拉杆（外吊点）
11t
2.5整体外形尺寸（图1）
图1整机外形图
第三篇场地准备
3.1场地与空间
3.1.1说明
这部分载有塔机的空间尺寸要求
它由两部分组成：
——标有主要尺寸的整体塔机简图
——将塔机按三个部分进行说明：
基础底座
塔身
塔头
注意：
以上尺寸均为理论尺寸，并未考虑有无载荷时的变形。
3.1.2整机描述
适应环境温度：
-20℃～+40℃
工作风压：
≤250N/m2
非工作风压:
≤800N/m2
安装及顶升风压：
≤100N/m2
最大无附着独立起升高度：
45m（重工、骏马小于42.5m）
（组成：
基础节、15节标准节）
最大附着起升高度：
160m（特殊订货可达到200米以上）
（组成：
基础节、61节标准节、5套附墙框）
最大回转半径：
60m
最小回转半径：
2.5m
各附着点高度：
35m、57.5m、80m、102.5m、125m
附着以上最大悬浮高度小于等于32.5m即13个标准节
注意：
如果非工作风压超过800N/m2,应在塔身四角加缆绳固定塔身以防被狂风刮倒。
图2
1．基础节2．塔身
3．爬升套架及顶升机构
4．回转座
5．驾驶室6．配重
7．起升机构8.平衡臂
9.平衡臂拉杆10.塔帽11.小车牵引机构12.内拉杆13.起重臂14.外拉杆15.小车及吊钩
A1．障碍灯A2.风速仪，为用户自备
3.1.3基础节
基础节上部与标准节相连，下部通过16根M48地脚螺栓或8颗M36高强度螺栓与地锚混凝土基础相连。
图3
3.1.4塔身
图4
塔身由15节标准节组成，套架和顶升系统配套使用，用于塔身加减节，顶升系统置于套架平台上，油缸通过两根销轴分别在上端与套架相连在下端与顶升横梁相连，套架平台设两层，套架上部通过4个联结销子与回转下支承相连。
3.1.5塔头
塔头主要由起重臂、平衡臂、塔帽和回转部分组成。
3.1.5.1起重臂
起重臂上下弦杆均采用型钢，通过焊接组成三角形截面，总长为60600mm，其中第一至第九节臂长均为6000mm，第十节臂长为6600mm，第一节臂通过臂根销与塔帽联结，各臂用Ф50的上弦销和Ф45下弦销联接，第三、八节有吊点，通过两根Ф55的销子与拉杆相连，在第一节臂上装有小车牵引机构，起重臂各种销均为经特殊热处理的高强度销。
3.1.5.2平衡臂
平衡臂主肢采用两根槽钢焊接而成，平衡臂长12200mm，通过两根臂根销与塔帽联结，起升机构、配重等装在平衡臂上，根据安全和检修的需要平衡臂上设有走台、栏杆等附件。
3.1.5.3塔帽
塔帽是以型钢为主肢的焊接珩架结构，下部与回转上支承主肢相连，前后分别与起重臂和平衡臂相连，上部则通过两根塔帽拉杆销联结起重臂拉杆和平衡臂拉杆，起重力矩限制器装在塔帽背部主肢上，塔帽上还装有走台和栏杆等附件。
3.1.5.4回转部分
回转部分主要由上支承、下支承、回转机构、回转齿圈等组成，上下支承均由钢板和型钢组焊而成，他们与回转轴承的联结是分别通过高强度螺栓来实现的，螺栓与螺母的拧紧力为80Kg·m，回转大齿圈型号为011.50.1250，回转上支承上部与塔帽相连，顶升时将与塔身标准节的连接拆除，顶升完成后重新联结。
回转机构装于回转上支承，回转角度通过回转限位器装置进行限制，可以正反各转一圈半，回转限位器的目的在于保护主电缆，回转上还固装有视野良好的驾驶室和配电箱。
3.2基础
3.2.1说明
3.2.1.1混凝土基础的选择
——对于各种高度的塔机来说，基础的选用取决于现场地基承压力。
按等于或高于现场地基承压力选择地基。
3.2.1.2基础的制作
本说明书给出的图纸能承受各种许用情况下的最大压力，并能满足塔机抗倾翻稳定性要求。
如用户有其他数据要求，根据有关规范严格计算后确定。
3.2.2基础浇注
3.2.2.1浇注所需条件
——16套地脚螺栓或4支地锚
——接地铁芯及导线
——1个基础底座工装
——1个水平仪或铅垂陀
基础浇注由用户完成，通常在塔机交货前我们已向用户提供了基础底座、地脚螺栓及基础图纸。
注意：
浇注时应使基础顶面高出地面10-20mm，地脚螺栓伸出长度应保证安上底座后能带上两个螺母及垫圈。
地锚应高出基础保护层面350mm
3.2.2.2要求
——地脚螺栓应同基础底座工装装在一起同时浇注，待混凝土强度达到70%以后，将基础底座工装取下
——按电气要求正确接地
——应充分考虑到塔机的拆除
——应充分考虑到塔机离建筑物，以及塔机之间的安全距离，详见5.12安装总则一节。
3.2.3基础尺寸及说明
技术要求
——地耐力：
≥200Kpa
——混凝土标号：
≥C35
——钢筋：
Q235Ⅲ级螺纹钢
——基础上平面高出地面10～20mm
——塔机安装时混凝土强度应达到100%
——钢筋混凝土比重：
2400㎏/m3
——混凝土保护层：
50mm
——预埋地脚螺栓时严禁在地脚螺栓上施焊。
基础图图见附图
3.3接地
塔机主体结构、电动机机座和所有电气设备金属外壳均应可靠接地。
——接地铁芯：
截面积须大于400mm2，长度大于1m，电阻小于4Ω（重复接地电阻不大于10Ω）。
——接地铁芯底端距地面尺寸大于2.5m
——接地可用钢板制成，面积为1m2,立埋。
——塔身至接地极的接地装置由用户按有关规定自行安装
注意：
塔机接地线不得采用保险丝或开关及电缆芯线代替。
3.4配重
3.4.1配重的制作一般由用户完成，共6块，（2750KgX5；1800KgX1）总重15550㎏，通常在塔机交货前我们已向用户提供有关图纸，用户制作困难，配重也可由我们提供。
3.4.2技术要求
——混凝土标号：
≥C30
——钢筋：
Q235Ⅲ级螺纹钢
——配重吊装时混凝土强度应达到100%
——混凝土保护层：
20～25mm
——钢筋混凝土比重：
2400㎏/m3
——单块重量允差：
±50㎏
注意：
建议用醒目的红色字体将重量标注在配重块的侧面，以免混淆。
地基校核
暴风侵袭下的非工作状态是最危险的，按此工况校核地基
∑M=2325－2448＋2108=1985KNm
Fv=575KN
Fg=1296KN
Fh=85.5KN
b=6m,h=1.5m
1、混凝土基础的抗倾覆稳定性验算
e=（∑M+Fh·h）/（Fv＋Fg）≤b/3
=（1985+85.5×1.5）/（575＋1296）
=1.13m≤6/3=2m
2、地基压力验算
PB=2（Fv＋Fg）/（3bL）≤[PB]=2.0×105Pa
=2（575＋1296）×103/[3×6×（6/2－1.13）]
=1.11×105Pa≤[PB]=2.0×105Pa
3.5附着
3.5.1说明
3.5.1.1当吊钩高度超过45m时，塔机必须用附着杆与建筑物连接加固。
3.5.1.2某些情况下，须顶升1节塔身标准节以便附着框的安装，此时塔机须停止工作，操作时应从两侧检查塔机的垂直度，以避免塔身与建筑物间距离出现偏差。
3.5.1.3我们提供的附着装置适用塔机中心距建筑物3.2～3.5m，如有特殊要求附着杆应由用户自备，不同的附着距离将影响附着杆的受力，如用户自己设计附着杆困难时，请与我们联系。
3.5.2塔机及其附着
3.5.2.1表中所列塔身节组合是为了最大限度的利用附着框。
3.5.2.2用户负责将附着框连接在建筑物上。
我们提供的是安装距为3.2m～3.5m的水平反力，其它尺寸安装时，附墙框所受到的水平反力可向我们咨询。
注意：
塔机高空作业受制于特殊工作条件，此时塔机的附着有所改变。
3.5.3装拆附墙框
——在塔机上装附墙框的位置铺平台。
——吊升前框、后框到塔身所需位置。
——用12-M24高强度螺栓将前后框联接在一起。
——检查附墙框是否水平，必要时作适当调整。
——最后安装好附着杆，与建筑物附着端待塔机垂直度调节正确后配焊。
——拆卸应随塔机拆卸过程，一道道拆卸附墙框，顺序与安装相反。
注意：
切不可先拆全部附墙框，再降落或拆塔身，以防倒塔事故发生。
图
第四篇主要组件的重量及外形尺寸
以下提供塔机各个组件的重量、外形尺寸。
安装时应正确选择吊点位置，安装所需选用的辅助吊车为大于16吨液压汽车吊，在保证吊装安全的条件下用户也可选择其它合适的吊车或吊具。
组件名称
a×b×c（mm）
G（kg）
a:
长度
b:
宽度
c:
高度
G:
理论重量
基础节
1740×1760×6610
2216
标准节（含螺栓）
1600×1600×2500
900
爬升套架
3220×3220×6700
3695
顶升系统
———
500
回转座（带机构、驾驶室、走台）
2600×2600×3010
5200
塔帽
1300×1300×7500
2195
平衡臂
12320×2288×1500
3250
起升机构
———
1420
配重
2750X5
1800X1
起重臂
60600×1250×1258
5550
小车及吊钩
450
平衡臂拉杆
———
375
起重臂拉杆
———
1420
表中数据仅为单个部件理论重量，实际操作应以具体起吊组件为准，选择合适吊点，平衡后方能起吊。
第五篇安装
5.1安装程序
5.1.1引言
采用本安装程序可以最快速度将塔机安装到能顶升的位置。
在已作好各种安装准备和选好辅助吊车的条件下，妥善安排安装顺序和合理安排安装人员后（安装工人2～4人，起重工2人，电工1～2人）即可进行塔机安装。
顶升前的安装过程不需要电力，为避免误操作，只需临时接通回转机构电源。
本章的目的是使用户熟悉总体安装操作方法，所涉及的部件及其详细装配见各有关章节。
5.1.2安装总则
5.1.2.1使用汽车吊安装塔机时必须注意安全。
为此：
——吊车必须垫妥
——严禁超载
——吊具良好，按被吊物重量选择正确的幅度
——注意吊点的位置
5.1.2.2安装作业必须按说明书顺序进行。
5.1.2.3安装时必须使用安全防护设施，如爬梯、平台、护拦、安全带等。
5.1.2.4平衡臂上未安装全部配重时，严禁吊载。
5.1.2.5风力超过四级时，严禁顶升。
5.1.2.6顶升作业前，把套架与回转下支承连接起来，并插上开口销。
5.1.2.7顶升前，须将起重臂转至爬升套架开口处（引入标准节的一侧）。
5.1.2.8起升或落下标准节时，要尽可能的靠近塔身。
5.1.2.9塔机顶升过程中，严禁旋转起重臂、开动小车或升降吊钩。
5.1.2.10在有建筑物的场所，塔机尾部与建筑物外围施工设施之间的距离不小于0.5m，塔机任何部分应与供电线保持适当的安全距离。
5.1.2.11两台起重机之间的最小架设距离应保证处于最低的起重机的臂架前端与另一台起重机的塔身之间至少有2m距离，处于高位起重机的最低位置的部件与低位起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不小于2m。
注意：
本总则适用于塔机的安装、顶升、拆卸，在安装过程中如遇特殊问题或其他困难应仔细认真作好装拆方案。
5.1.3安装
5.1.3.1安装准备：
地基混凝土的强度达到100%，并保证预埋件上平面在同一平面上，各组件按设计要求组装调试完毕，起重臂组装好，小车吊入起重臂，起升机构、排绳架等已在平衡臂就位，驾驶室、配电柜也已在回转上就位。
5.1.3.2安装顺序
基础节——爬升套架——回转总成——塔帽——平衡臂——配重1件（2600Kg）——起重臂——其余5件配重
基本高度的安装到此结束，不再需要辅助吊车。
穿绕各种钢丝绳，接通电源，如果条件允许，可以开始顶升塔机，具体操作参见有关章节。
顶升到所需工作度时即可投入使用。
5.1.3.3安装过程一般分三步进行：
所要吊装的塔机部件的装配，安装吊绳，安装塔机部件。
5.2安装基础节
——基础节就位
——分别拧紧16个M48地脚螺栓的螺母和16个M48的锁紧螺母。
或8颗M36高强度螺栓（10.9级）
——技术要求：
塔身轴心线垂直度公差应小于4/1000，此公差用经纬仪测量，用垫板调整。
注意：
本说明书所指的前方均为从平衡臂指向起重臂方向。
图10
5.3安装爬升套架
5.3.1构造简介
套架主要由装有走台的套架结构、顶升横梁、油缸、液压站等组成。
名称
数量
套架结构
1
走台（栏杆）
7（17）
顶升横梁
1
油缸
1
液压站
1
5.3.2安装
5.3.2.1组装爬升套架
——用两根φ50×175（225）的销子和φ8×100开口销将顶升横梁通过油缸连接在套架油缸挂耳上。
——用14颗M12x50螺栓将7个走台装在套架结构上。
——插装好走台栏杆并用螺栓固定。
5.3.2.2吊装爬升套架入塔身，其开口方向与基础底座上油缸挂耳方向相反，便于塔身节的引进。
5.3.2.3吊装液压站到靠近油缸的套架平台上
图11
5.4安装回转总成
5.4.1构造简介
回转总成主要由回转上支承、回转下支承、驾驶室、走台栏杆、配电箱、引进横梁、引进小车等组成
名称
数量
回转座
1
驾驶室
1
走台（栏杆）
3（6）
配电箱
1
引进横梁
1
引进小车
1
5.4.2安装
5.4.2.1组装回转总成
——用4颗M16x50螺栓将走台装在回转座上
——用3根φ16×60销子和φ4×60开口销将驾驶室装在回转上
——用2根φ30×71销子和φ6×60开口销将引进横梁装在下支承上
——插装好走台栏杆并用栏杆卡子固定
——用4个M12×40的螺栓将配电箱装在驾驶室平台上
——将引进小车安装在引进横梁上，将引进小车固定。
5.4.2.2吊装回转总成至塔身上，注意引进横梁位置应与套架开口方向一致（横梁长端朝向套架开口方向）。
5.4.2.3用8根M36×420的高强度螺栓联接回转下支承主肢和标准节，其预紧力为320KN。
图12
5.5安装塔帽
——用8根M12×50的螺栓和走台撑杆将两个走台装到塔帽上，插装好走台栏杆
——用4跟φ50×88的销子和φ8×100的开口销组装平衡臂两根拉杆，并用φ60×305塔帽拉杆连接销和φ8×100的开口销装到塔帽上。
——用φ60×305的塔帽拉杆连接销和φ8×100的开口销将两块起重臂拉杆装到塔帽上。
——吊装塔帽至回转上支承上并用4根φ50×120的塔帽连接销和φ8×100的开口销将其联接。
注意：
塔帽铅垂面应与操纵室方向一致，拉杆装配可参看平衡臂与起重臂安装部分。
安装位置见图13
图13
5.6安装平衡臂
5.6.1构造简介
平衡臂主要由装有走台的平衡臂前段、平衡臂后段、起升机构、平衡臂拉杆组成。
名称
数量
平衡臂前段
1
平衡臂后段
1
起升机构
1
栏杆
12
平衡臂拉杆总成
1
5.6.2安装
5.6.2.1组装平衡臂
——用4根φ40×117的销子和φ6×60开口销将平衡臂前段与后段联接
——用4根φ40×65的销子和φ5×50开口销将起升机构与平衡臂联接
——用4根φ50×88的拉杆销和φ8×100开口销组装平衡臂拉杆并与平衡臂联接在一起
——，插装好拉杆并用螺栓固定。
——装好电缆线
5.6.2.2在平衡臂专设吊点上穿好钢绳。
整体吊装与塔帽过度节处联接耳板以2根φ55×190臂根销和φ8×100开口销联接。
注意：
1、平衡臂应在塔帽倾斜面一边，可以通过一根绳子在地面引导安装平衡臂。
5.6.2.3继续起升平衡臂（约2米），将平衡臂上的拉杆和塔帽上的拉杆用拉杆销联接（从事此项工作的安装人员必须身系固定在塔帽的安全带）。
5.6.2.4将平衡臂慢慢放下，拉紧拉杆。
图14
5.7安装配重1件（2750Kg）
——将配重摆放在
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