总体施工进度计划.docx
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总体施工进度计划
Preparedon22November2020
总体施工进度计划
新溉路二期工程（一标段）
总体施工进度计划
重庆建工市政交通工程有限责任公司
2018年3月10日
一、工程概况
新溉路二期工程西起轨道3号线唐家院子站,向东止于海尔路，道路全线长（起点里程K1+925，终点里程K4+），本道路为城市主干路，拟由现状两侧双向四车道升级改造为一般路段为双向六车道，本次改造仅实施二期拓宽部分，对新溉路一期现状道路部分不做改造；立交段主线直行分离，直行段为双向四车道，宽度约为22m，两侧为双向四车道辅道，为现状道路，合计为双向八车道。
我单位施工范围为二期1标，包括：
（1）新溉路主线（起点里程K1+925,终点里程K3+500），其中K2+240～K2+570段为上跨桥梁段，K3+～K3+090段直行地通道除外，
（2）兴盛大道立交段（起点里程K0+000,终点里程K0+），与新溉路交叉口的唐家大房子立交直行部分改造为下穿道。
（3）位于新溉路K2+390～K2+510和K2+940处为过街人行天桥。
二、主要工程数量
道路工程主要数量表表2-1
序号
工程名称
单位
数量
1
道路工程
拆除工程
拆除现有绿化带
m2
20594
拆除人行道砖
m2
17951
拆除路缘石
m
7429
弃渣（暂按运距3km）
m3
34355
路基工程
挖方（立交挡墙段）
m3
24300
填方（立交挡墙段）
m3
3496
路面工程
老路面加铺改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA13上面层厚40mm
m2
43070
加铺5mm抗滑薄层
m2
6404
改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA13上面层厚40mm
m2
14086
中粒式沥青混凝土AC-16中面层厚50mm
m2
15495
粗粒式沥青混凝土AC-20下面层厚60mm
m2
17044
改性乳化沥青粘层
m2
71242
改性乳化沥青稀浆封层8mm
m2
17044
乳化沥青透油层
m2
17044
水泥稳定级配碎石基层200mm
m2
17044
4%水泥稳定级配碎石底基层250mm
m2
17044
人行道及路缘
中分带C30砼立式路缘石200×540×1000mm
m
2775
人行道C30砼立式路缘石150*440*1000mm
m
2386
砼路边石120*200*1000
m
2358
还建人行道
m2
17951
还建绿化带
m2
15017
桥梁工程主要数量表表2-2
工程名称
单位
数量
桥墩盖梁
人工挖孔桩
挖土方
m3
399
挖石方
m3
1333
2000x2000桩基长度
m
333
2000x2000桩基根数
根
24
C30混凝土
m3
1333
声测管（57×
m
1260
HRB400钢筋
kg
229068
护壁
C25混凝土
m3
528
HRB400钢筋k
kg
9504
墩柱
C30混凝土
m3
288
HRB400钢筋
kg
76863
盖梁
C30混凝土
m3
469
C50混凝土
m3
309
HRB400钢筋
kg
216808
Φ预应力钢绞线
kg
14742
PRT预应力用塑料波纹管Φ100
m
842
M15-10锚具
套
64
锚下加强钢筋、定位钢筋及防崩钢筋
kg
14742
桥台
人工挖孔桩
挖土方
m3
64
挖石方
m3
95
1000x1200桩基长度
m
92
1000x1200桩基根数
根
12
C30混凝土
m3
111
声测管（57×
m
284
HRB400钢筋
kg
21168
护壁
C25混凝土
m3
211
HRB400钢筋
kg
3960
盖梁
C30混凝土
m3
167
HRB400钢筋
kg
46764
背墙
C30混凝土
m3
48
HRB400钢筋
kg
2391
挡土板
C30混凝土
11
HRB400钢筋
1267
支座
垫石
C50混凝土
m3
8
HRB400钢筋
kg
4224
支座
GJZ500×600×90
套
24
盆式橡胶支座
套
28
盆式橡胶支座
套
28
现浇箱梁
C50混凝土
m3
3249
HRB400钢筋
kg
611455
纵向预应力
Φ预应力钢绞线
kg
103958
PRT预应力用塑料波纹管Φ100m5995
m
5995
M15-15锚具
套
144
锚下加强钢筋、定位钢筋及防崩钢筋
kg
30573
水泥基外墙涂料
m2
5980
预制小箱梁
C50现浇混凝土
m3
55
C50预制混凝土
m3
1599
HPB300钢筋
kg
71029
HRB400钢筋
kg
181894
纵向预应力
Φ预应力钢绞线
kg
58174
PRT预应力用塑料波纹管Φ55
m
11016
M15-5锚具
套
720
锚下加强钢筋、定位钢筋及防崩钢筋
kg
6665
水泥基外墙涂料
m2
2070
伸缩缝
100型伸缩缝
m
126
C50混凝土
m3
16
HRB400钢筋
kg
3997
车行道铺装
C40钢筋砼找平层（100mm）
m2
5056
SMA13改性沥青混凝土（40mm）
m2
5056
AC-16改性沥青混凝土（40mm）
m2
5056
水性沥青基防水涂料
m2
5634
挂板
C30混凝土
m3
46
HPB300钢筋
kg
3885
车行道防撞栏杆
C30混凝土
m3
441
HRB400钢筋
kg
110300
钢材（）
kg
156500
桥面排水
钢纤维雨水蓖
个
64
角钢（56×36×5）
kg
4
HRB400钢筋
kg
496
φ100PVC管
m
563
搭板
C30混凝土
m3
56
HRB400钢筋
kg
10080
轨道墩保护——防撞栏杆
C30混凝土
m3
1343
HRB400钢筋
kg
335820
钢材（）
kg
144750
地通道工程主要数量表表2-3
工程名称
单位
数量
地通段
开挖量土石方
m3
29065
回填量土石方
m3
3268
基础换填土石方
m3
4303
单洞及双洞段
C30防水混凝土（抗渗标号P8）
m3
6227
C20素混凝土垫层
m3
242
HRB400钢筋
Kg
1120799
1:
2水泥砂浆
m3
101
120厚页岩砖
m2
5042
隧道专用防火涂料
m2
4605
隧道装饰板
m2
1296
微膨胀抗裂剂
Kg
254727
与轨道相交段
1000x1200桩
根数
根
44
桩长
m
455
C30混凝土
m3
546
HRB400钢筋
Kg
135907
冠梁
C30混凝土
m3
249
HRB400钢筋
Kg
41026
横梁
C30混凝土
m3
352
HRB400钢筋
Kg
69696
系梁
C30混凝土
m3
230
HRB400钢筋
Kg
27648
挡板
C30混凝土
m3
311
HRB400钢筋
Kg
41026
顶板
C30混凝土
m3
213
HRB400钢筋
Kg
25574
护壁
C25混凝土
m3
673
HRB400钢筋
Kg
40392
Φ608×16钢管
m
198
1:
2水泥砂浆
m3
41
120厚页岩砖
m2
2072
隧道专用防火涂料
m2
1628
隧道装饰板
m2
444
微膨胀抗裂剂
Kg
112651
防水工程
300mm宽背贴式止水带
m
560
300×φ30×100橡胶止水带
m
560
隧道专用防水板
m2
6808
无纺布
m2
6808
排水工程
纵向φ100PRT排水管
m
580
横向φ100PRT导水管
m
116
φ100弹簧软式透水管
m
725
排水沟，C30混凝土
m3
325
排水沟，R235钢筋
Kg
25984
雨水篦
个
14
路面工程量
改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA13上面层厚40mm
m2
2610
中粒式沥青混凝土AC-16Ⅰ中面层厚50mm
m2
2610
粗粒式沥青混凝土AC-25Ⅰ下面层厚60mm
m2
2610
改性乳化沥青稀浆封层8mm
m2
2610
%%%水泥稳定级配碎石基层200mm
m2
2610
临时支
支护桩D1200（人工挖孔）
根数
根
53
Φ1200桩桩长
m
816
C30混凝土
m3
923
HRB400钢筋
Kg
125814
支护桩D1000（机械成孔）
根数
根
101
Φ1000桩桩长
m
1555
C30混凝土
m3
1221
HRB400钢筋
Kg
166499
护壁
C25混凝土
m3
798
HRB400钢筋
Kg
47850
桩间支护
Φ8钢筋网
Kg
21560
10cm厚C30喷射混凝土
m2
2156
冠梁
C30混凝土
m3
308
HRB400钢筋
Kg
30800
横撑
Φ600×6mm钢管
m
4066
桩板挡墙
1000x1200桩
开挖方量
m3
1555
根数
根
90
桩长
m
1188
C30混凝土
m3
1426
HRB400钢筋
Kg
256608
挡土板
C30混凝土
m3
554
HRB400钢筋
Kg
66528
冠梁
C30混凝土
m3
486
HRB400钢筋
Kg
58320
护壁
C25混凝土
m3
1426
HRB400钢筋
Kg
85536
Φ100排水孔
m
272
重力式挡土墙
土方开挖
m3
4092
碎石土回填
m3
1637
C25块片石混凝土墙身
m3
5340
连槽砂卵石反滤层
m3
1364
粘土隔水层
m3
512
道路土工布
m2
1705
仿青石材饰面
m2
1705
Φ100弹塑性透水软管
m
682
Φ100PVC横向排水管
m
1637
C20素混凝土垫层
m3
273
三、工程重点、难点及主要对策
工程重点、难点
交通压力大：
该项目位于成熟居住区、区域核心，现状道路交通运行压力大，各关键交叉口拥堵严重，施工期间交通运行状况的波动将可能带来严重的区域交通拥堵交通需求旺盛，但新溉路交通不能中断，施工期间交通组织压力大。
安全风险大：
该工程部分区域位于轨道3号线附近，其里程为K1+925~K2+800，在轨道3号线两侧，兴盛大道地通道横穿轨道3号线，存在巨大的安全隐患，并且总工期控制在18个月，工期十分紧张，因此需合理精心安排，抓紧重点工程，力争主动，提前完成任务；
兴盛大道地通道盖挖施工为本标段的重点工程。
该段离轨道3号线桥墩的最近距离为米，对正在运营轨道3号线存在巨大的安全隐患，施工难度大，该段作为转换交通的重要节点，因而必须先施工。
主要措施
针对本工程特点，制定确实可行的总体目标，安排具有丰富市政工程施工经验的路桥工程师和操作工人参加本项目施工，为确保施工质量、进度、安全、成本目标的顺利实现，打下坚实基础。
针对本合同交通压力大、安全风险大等特点，我部决定投入充足的交通设施，安全防护措施，同时在资金上给予保证，确保工程的顺利完成。
同时加强对施工人员的培训和考试，提高交通和安全意识，考试合格后方可上岗。
针对本工程特点，我部结合以往类似工程的施工管理经验，制定有效的专项施工方案，并报相关部门审批通过后方进行实施，保证工程实施在可控状态下完成。
同时在实施过程中，严格按照国家及地方最新的市政工程交通和安全审查许可达标标准，国家安全生产强制性条例规范实施手册中的相关规定进行操作。
加强内部与外部、内部与内部之间的信息沟通，确保政令畅通、指挥有力、管理到位、施工步调一致的管理目标实现。
制定施工方案和进度计划时，充分考虑交通组织、轨道3号线安全防护、冬、雨季施工等的影响。
严格按既定的方案和计划组织施工，采取措施，抓重点攻难点，确保工程进度。
施工前对本工程范围内所有的导线点、水准点进行全面核实，并加密控制。
对施工区域内可能存在的既有管线，在进场前逐个调查核实，并在现场做好标记和保护。
四、施工总体部署
组织机构与现场管理
组织机构
本工程按项目法管理施工，我方本着“科学组织、创优夺杯、安全高效、确保工期、文明施工”的原则，抽调本公司具有类似工程经验和熟悉重庆市政相关桥梁的施工管理人员组建“新溉路二期工程1标项目经理部”。
项目部配项目经理、项目副经理和项目总工程师，按“五部一室”设置职能部门，即工程技术部、安全质量部、设备物资部、计划财务部、综合管理部、试验室。
根据本标段工程具体情况和专业特点，项目经理部共设8个施工队承担本项目的施工，其中：
路基综合施工队、桩基施工队、桥梁综合施工队、挡墙施工队、地通道主体施工队、路面施工队、交通信号施工队及电气化施工队，负责本标段工程施工。
施工组织机构图
图施工组织机构框图
施工准备阶段组织措施
施工调查
组织施工调查，进一步获取有关原始数据，为工程施工迅速展开，进行数据搜集，重点收集以下数据：
本标段地形、地貌、地质等情况及气象、不良地质对施工的影响；本标段地表水、地下水分布情况，并对施工用水、用电进行规划并接入施工现场；本标段前施工前树木移栽及完工日期；进一步调查施工环境、交通运输（车流量和交通设施）、通讯条件、修建各项临时工程的条件；通过测量放线，测出施工部位与轻轨桥墩、桩基之间的距离，还有与车行道之间的距离。
根据工程结构的特点及拟采取的工程措施收集相关数据，可利用的地方材料状况、生活物质供应状况，交通设施等。
当地有无地区性的病疫和卫生防疫状况、风俗习惯、社会治安以及其它须注意的事项等。
技术准备
在图纸会审中，认真领会工程设计依据、意图和功能要求的说明，全面复核各工程结构尺寸,了解结构物的结构形式，使用材料及设备的品名、规格、质量标准，以及对新技术、新工艺、新材料和新设备的要求。
然后根据对设计图纸的研究记录及对设计意图的理解，提出对设计图纸的疑问、建议和优化，并与设计人员取得联系，完善设计文件，使设计更加符合施工现场的实际，特别是在交通组织和安全防护这方面，确保施工顺利、安全、工程质量和按期完成施工任务。
试验室规划及材料检测
工程试验检测是工程控制的主要手段之一，项目经理部不设中心试验室，由建设单位制定的检测单位来承担本项目工程施工的工程试验检测项目。
项目部实验室负责混凝土试件制作养护及材料取样送检等工作。
人员准备
提前进行施工前的开工动员，首先由项目经理部召集项目经理部人员和各施工作业队进行管理层施工动员，其次由施工作业队对其管辖范围内的管理人员、班组长、专业施工人员进行施工动员；随后组织人员、设备按计划分批分次进驻现场。
物资准备
在工程开工前，根据施工组织设计所确定的工程施工进度计划制定切实可行的材料供应计划，提前进行抽样试验，合格后签订供应合同并按物资供应计划组织好供应。
在施工中根据实际的施工进度计划按每月计算出所需的材料用量，提出相应的供应计划，对材料供应实行动态管理；主要材料如：
钢筋、水泥，视冬季、雨季情况至少按一个月进行材料储备。
机械设备准备
拟调入的各类施工机械设备按施工组织设计和计划需要及时到场，进场前进行全面检查维修，经试运转合格后方可调入施工现场。
施工阶段组织措施
根据工期计划，合理安排劳、材、机的投入。
积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备并建立一套完整、系统、科学的现代工程建设管理制度。
做好施工过程的技术交底，明确施工项目的工艺、特点、注意事项等。
针对工程特点，定期进行交通、安全质量培训，重点对交通协警、专职安全员、质检员、班长及特殊工种进行培训和考核，学习生产必备的基本知识和技能，提高安全质量意识，未经培训的管理人员及施工人员不准上岗。
变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准上岗。
强化群体质量意识，定期对全体人员进行质量教育，各项工程从开始就按全优工程标准考核各项指标。
加强施工技术管理，全面认真审阅合同要求、技术规范、设计文件、业主和当地行政主管部门有关文件、法规，确保施工主体部署，制定施工方案、工艺规则、工艺和工程质量控制计划；选定机具、设备、仪表、仪器，对现场进行监控，严格按施工设计及有关《规范》和《验标》施工。
加强材料、设备采购制度。
明确所采购的设备有关规范，设计规定的规格型号、等级，索取供方质量保证标准和工序控制记录，并出具检验合格证，作好进货质量记录。
物资、材料采购中，由供方提供质量保证和检验、试验数据，并作好进料后的现场检验和试验，在驻地监理监督下取证、验证，杜绝不合格产品进入本项目。
为保证混凝土工程质量，必须加强施工过程控制，按工艺要求严格组织施工。
在项目经理部的领导下，按照施工组织设计要求及时安排、合理组织施工生产，确保工程施工顺利进行。
加强组织纪律、文明施工、爱护设备、杜绝违章指挥及野蛮施工，注意环境保护，抓好“双文明建设”。
搞好环保、水保工作，加强职业健康卫生知识的教育。
严格按照交通组织方案执行，保证交通畅通，避免对公众的方便或施工范围内的道路造成干扰。
严格按轨道3号线防护专项施工方案进行施工，确保轨道的运营安全，遵守施工合同里的一切承诺。
施工段的划分及任务安排
划分原则
基于我单位在市政桥梁施工及公路建设方面具有丰富的业绩和施工经验，按照专业优势互补的原则，从我单位各成员单位中抽调专业化施工队伍。
参加本工程的施工力量，总体布置方针按照“分段独立、流水作业、交叉施工、统一协调”的原则进行，相对独立地组织工程施工。
整个标段实行项目经理部→施工队→工班三级管理。
施工作业区段、施工任务划分
在为8个施工队配备施工班组的同时，根据各施工队的实际情况，加强各班组人员机械设备的协调和管理，最大限度地发挥人员和机械设备的功效和能力。
劳动力投入计划按施工高峰期安排，施工过程中项目经理部将根据施工现场、施工进度和工程量进行适当调整，以确定作业队的劳动力的配置。
施工任务划分及施工队伍部署详见表。
所有施工人员将由我公司有着类似工程施工经验的骨干人员组成，作业工人高中以上文化程度者占90％，特殊工种全部要求持证上岗，工人都有技术等级证书，使用的合同制工人也是与我公司有长期合作关系的协作队伍的技术工人。
具体详见附表《劳动力投入计划表》。
施工队伍部署及任务安排表表
施工队
任务安排
劳动力（人）
长度（m）
路基综合施工队
本标段路基地基处理、路基土石方、路基附属及拆除建筑物、道路改移和相关附属工程。
30
1633
桩基施工队
本标段内人工挖孔桩、机械钻孔围护桩工程。
72
781
桥梁综合施工队
本标段内墩身、盖梁，桥台、连续梁、预制梁及吊装、人行天桥、桥面系及桥面附属等工程。
100
316
挡墙施工队
本标段内重力式挡墙、桩板式挡墙施工。
40
地通道综合施工队
本标段地通道冠梁、支撑梁、地通主体结构及附属施工。
50
145
路面施工队
本标段内路面的基层、面层施工。
30
2164
交通信号施工队
本标段交通标识、信号的迁改和安装工程。
20
2164
电气施工队
本标段内电气土建和安装的工程
30
2164
说明:
1、由于工程段的施工距离不远，各施工队队按照专业进行划分，由项目部统一协调施工。
2、各施工队确保完成各自施工任务情况下支援其他施工队施工。
3、各施工队人员按施工高峰期配置。
总体施工进度计划
施工进度计划编制原则
1）满足业主提出的总工期要求及阶段工期要求。
2）以关键控制工程为突破口、按设计要求施工顺序及影响后续施工的单项或分项工程先行安排施工。
3）充分考虑本工程的自然环境条件，可利用的资源情况。
4）按均衡生产、保证质量、文明施工、科学合理，力争提前的原则。
5）依据我公司同类工程施工经验、现有的设备能力、技术力量、管理水平。
施工进度计划编制说明
由于本标段位于主城区，交通流量大，在施工阶段要保证正常的通行能力，根据交通组织方案，分六个阶段进行施工（不含施工准备），总工期为540天。
新溉路二期工程1标可分为：
路基工程、主线挡土墙工程、桥梁工程、地通道工程、路面工程、交通信号、电气工程等相对独立的单位工程，而以上各单位工程又可分为几个大的分部、分项工程。
各单位工程和分部、分项工程的施工，既相互独立又相互牵制，任何一部分滞后，都将对总工期的顺利实现产生影响，为此我公司通过优化施工组织，合理调配人、机、料，确保优质、安全、高效的在业主要求工期内完成本工程的施工任务。
施工准备阶段
自2017年12月20日开工起，我部施工管理人员进场进行施工调查，与交通部门进行协商并编制交通组织方案,并按交通方案进行实施；调查施工内的综合管线，并对管线进行保护和迁改；对施工范围内的轨道3号线桥墩进行了防护；签订临时水、电和商品砼供应协议；按桩放样红线，对红线内原地面进行复测，组织三通一平工作，进行临时设施的建设。
路基工程
本标段路基分为路基处理和路基附属，全长，新溉路路基长，地通道路基长444m，由于交通组织的关系，分两阶段进行施工，分别为40天、60天。
主线挡土墙工程
主线桩板挡墙485m，重力式挡墙535m，工期为220天，各工序交叉施工，形成流水作业，具体安排如下：
人工挖孔桩108根（1m*）：
配置2人/每组，2组配置1套护壁模板，分两个点同时施工：
上垮桥人工挖孔桩36根，唐家院子转盘内人工挖孔桩，上垮桥台尾桩板挡墙人工挖孔桩30根，分为27组共计54人，进度为15天/根，90天完成；
兴盛大道6#7#桩板墙人工挖孔桩84根，在交通转换后开始施工，分为12组共计24人，进度为15天/根，40天完成；
桩板式挡墙485m：
配置55米模板，分3套，每5天循环一次，90天完成。
重力式挡墙535m：
配置45米模板，分3套，每7天循环一次，80天完成。
桥梁工程
1）孔桩施工
人工挖孔桩36根（2m*2m）：
配置2人/每组，2组配置1套护壁模板，18组共计36人，进度为20天/根，40天完成；
2）墩身施工
墩身24个：
平均9天/个，配置墩身模型3套，周转4次，36天完成。
3）盖梁施工
盖梁14个：
11天/个，配置3套盖梁模板，周转4次，44天完成。
4）桥台施工
桥台2个：
24天/个，配置一套模板，周转2次，48天完成。
5）连续梁施工
连续梁8座：
61天/座，配置3套架子，3套底模板
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