铺轨施工组织设计.docx

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铺轨施工组织设计

武山铜矿-310m水平运输大巷及穿脉铺轨架线工程

施工作业方案

技术负责:

编　　制：

掘进车间生产技术组

二00九年十一月十七日

目　　录

第一章：

工程概况

1、巷道用途及简介

2、铺轨材料、工程量及技术要求

第二章：

施工方案与施工工艺

1、材料运输方式

2、施工方法与工艺

3、铺轨材料的管理

4、质量检查及验收

第三章：

辅助系统

第四章：

质量保证措施

1、质量保证目标

2、质量保证措施

第五章：

安全技术措施

附图一、井下巷道铺轨平面图

附图二、井下巷道铺轨断面图

武山铜矿-310m中段N1-E6运输巷及穿脉铺轨架线工程

施工作业方案

第一章工程概况

第一节巷道用途及简介

一、矿井概况

Xx矿井位于xx省xx县西北部xx煤田xx矿区内，隶属xx集团xxx煤股份有限公司，设计年生产能力xxx万吨。

矿井设主、副、风三个立井井筒，采用中央并列式通风，机械抽出式通风法，主、副立井作进风井，风井作回风井和安全出口。

二、铺轨巷道概况

我方所施工的井下铺轨巷道分为三部分：

轨道巷、东车场绕道、西车场绕道:

（1）+80m水平轨道运输大巷：

巷道设计位于北偏东60°及南偏西60°，其巷道主要布置在细砂岩及少量煤线和部分泥岩中。

是井下主要的运输路线，其巷道设计为3‰下坡，且均为双轨道布置。

（2）东、西车场绕道：

两车场绕道均与副井一水平井底车场贯通。

巷道大部分为煤，及少量泥岩和砂岩。

200x年x月1日正式进入井下巷道铺轨工程施工，为保证施工质量与安全，特制定本施工作业规程。

第二节铺轨材料、工程量及技术要求

一、铺轨材料为：

（1）38㎏钢轨：

1306米

（2）混凝土轨枕：

1000根

（3）DX638/4/1216右渡线道岔2付

（4）DX638/4/1216左渡线道岔1付

（5）DK638/3/12左开道岔2付

（6）DK638/3/12右开道岔2付

（7）DC638/3/15对称道岔2付

（8）木道木（4米长）：

144根

二、铺轨工程量为：

（1）轨道运输大巷：

计728米（双轨）

（2）西车场绕道：

计242米（双轨:

30米,其余为单轨）

（3）东车场绕道：

计336米（双轨）

合计：

1306米

三、井下巷道铺轨技术要求：

（1）钢轨采用38㎏/m轨型；轨枕采用混凝土轨枕；铺道岔时，采用木道木；道床选用坚硬不易风化的碎石做道碴，粒度为20～30㎜，并不准掺有碎末等杂物，使其具有适当的孔隙率，以利于排水和良好的弹性。

（2）钢轨轨距设计为600㎜；砼轨枕间距为:

轨道接头、弯道、道岔处为550㎜，轨道过渡段为600mm,中间轨枕间距为750mm。

第二章施工方案与施工工艺

第一节材料运输方式

计划定于2007年4月1日开始铺轨工作，为了不影响铺轨工期，所以2月份及3月份期间内，必须把铺轨的所有材料先放入至井下。

铺轨材料运输方式

（1）铺轨材料运输路线

地面——回风井井筒——回风巷上部车场——回风巷下部车场——交流室回风巷——轨道巷——工作面

（2）铺轨材料运输方式

钢轨和枕木及道碴下放：

回风立井井筒内提升采用原有的提升设备，即用一台Ф1.6m副提绞车，另一台Ф2.0m主提绞车留给矿建生产用。

材料下放到井底后，由人工推车至回风巷上部车场，再由25KW绞车牵引到下部车场，最后再用人工推至工作面。

钢轨、道木、道碴、道岔等材料通过立井副提绞车下放，钢轨道叉等长件材料用钩头下放，道木、道碴采用吊桶下放，道碴也可采用下料管下放。

材料下放到立井井底后，通过矿车和JD25KW绞车下放到回风大巷下部车场，再通过回风联巷11.4KW绞车下放到+80水平辅助运输大巷，然后用人工推车到各地点。

第二节施工方法与工艺

铺轨时，为了不影响正常的矿建生产任务，所以必须制定好最佳的铺轨路线及施工方案尽量减少对矿建生产的影响。

我们先铺设轨道巷，从轨道巷西头开始，由里往外铺设，再依次铺设西车场绕道和东车场绕道。

由于轨道巷的轨道均为双轨道铺设，所以铺轨时，为了尽量减少对矿建生产任务的影响，所以我们应先铺设单边轨道，等单边轨道铺设完后，再铺设另一边轨道。

铺轨前，技术员应先把巷道的中、腰线严格的按设计坡度用白石灰水画好。

腰线到底板距离为1米，到轨道面距离为640㎜，到道碴面距离为800㎜。

根据质量标准，施工要求，队组应先制定好每班的工作量，验收员按设计标准进行验收，并根据生产的实际情况，及时调整。

按施工方法设三个班，每班八个人，八小时工作制，每班交替作业。

铺轨工作必须严格按中腰线进行施工。

一、铺轨材料及工具：

弯道器起道器尖钎手镐道锤

卡轨器钢卷尺铁锹道木道钉螺丝道夹板扳手坡度仪水平仪等

二、铺轨操作程序：

（1）检查并处理工作区域的顶板、邦部围岩及支护。

（2）检查所需使用的工具。

（3）检查道木、道钉、钢轨及螺丝、道夹板等材料的质量。

（4）清理道面浮碴。

（5）钉道。

（6）检查施工质量，并处理不合格区段。

（7）清理现场，清点工具，现场交接班。

三、铺轨要求：

（1）、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。

轨道接头的间隙不得大于5㎜，高低和左右错差不得大于2㎜，

（2）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨面的高低偏差，都不得大于5㎜。

（3）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5㎜，下偏差为-2㎜。

（4）在曲线段内应设置轨距拉杆,每隔5米设一组。

（5）轨枕的规格及数量应符合设计要求，间距偏差不得超过50㎜。

道碴的粒度及铺设厚度应符合设计要求，轨枕下应捣实。

四、铺轨操作工艺及安全注意事项：

（1）、清理浮碴，挖出轨枕基础，将轨枕放好。

（2）、按中腰线铺设轨道，道轨铺设标准要求执行“钉道质量标准”。

（3）、检查道轨铺设质量时，用卡轨、钢尺检查道轨高低、偏差、内错差、轨枕间距，不符合标准规定的必须进行整道处理。

（4）、整轨时严禁使用有裂缝的撬棍，以防断棍伤人，扛钢轨行走时要时刻观察前后左右情况，严防碰人，触及风水管及电缆和风筒等设施。

（5）、插入和抽出起道器时，不要把手和脚伸入轨道下面，防止压伤到手脚。

（6）、抬扛钢轨时，两人操作，应同起同放，严禁掇人，防止出现砸腿脚等事故的发生。

（7）使用道锤时，要注意锤头和锤把发生脱节，掉落伤人。

（8）运输道轨时，要捆扎结实，降低重心，杜绝超载，以防掉道，翻车事故。

（9）、使用活扳手紧螺丝时，要使用配套口径的扳手，用力均匀，防止滑落伤人。

（10）、起道、抬道轨、砸道钉时要脚站稳，防止歪倒，打伤脚、腿部。

第三节铺轨材料的管理

1、工作面设立材料存放点，所有材料必须分类堆放整齐，工作面必须备有一定数量的材料。

2、认真落实班组核算制度，由材料员建立材料领用台帐，实行材料领用登记制度，班组长及验收员必须加强班组的材料管理，严格控制材料消耗。

第四节质量检查及验收

1、施工队组建立施工日志。

2、严格按《作业规程》、《煤矿井下铺轨验收规范》进行验收，对质量不合格的工程，必须当班返工。

3、验收员要认真把关，不循私情，严格验收。

4、队长、技术员下井对工程质量进行检查，发现问题及时处理。

第三章辅助系统

一、通风系统：

1、采用JBT/2×22对旋式通风机通风，风筒直径为700㎜，采用抗静电胶皮式阻燃性风筒。

风机供风为300～400m³/min，风压为2000～4500pa。

二、压风系统：

地面压风机房—井筒—回风联络巷—辅助运输大巷—工作面

三、照明系统：

工作区域采用防爆灯进行照明，电源为127V，另每个工作人员配一盏矿灯。

四、通信系统：

在交流室回风巷处安装一部防爆电话，保证与地面调度室、压风机房等机构通信畅通顺利。

五、运输系统

立井井筒内采用原有绞车提升，钢轨、道木、道碴、道叉等材料通过立井主提绞车下放，钢轨道叉等长件材料用钩头下放，道木、道碴采用吊桶下放，道碴也可采用下料管下放。

材料下放到立井井底后，通过矿车和JD25KW绞车下放到回风大巷下部车场，再通过回风联巷11.4KW绞车下放到+80水平辅助运输大巷，然后用人工推车到各地点。

第四章质量保证

一、质量目标：

优

二、质量标准化保证措施：

1、坚持“百年大计，质量第一”的质量意识。

2、对验收不合格的工程必须返工，上道工序不合格，下道工序不准施工。

3、铺轨工作必须按设计要求和规范施工，不得偷工减料。

实行挂线施工。

4、实行质量管理责任制，质量好坏与经济挂钩，对出现质量问题的人员及相关责任人实行经济处罚，对工程质量好的队伍及人员进行奖励。

5、全队职工必须坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针，遵循“先安全，后生产；不安全，不生产”的原则，严格执行《煤矿安全规程》、《各工种岗位作业规程》、《质量标准化标准》及上级有关安全生产的规定。

6、开工前作好本规程的贯彻和交底工作，认真学习本规程，全体员工上岗前必须进行安全培训方可上岗作业，同时必须自觉遵守各项制度，杜绝“三违”，把安全第一的方针落到实处。

建立入井检身制度，严禁人员携带烟火入井。

7、井下严禁拆卸矿灯，严禁带电检修电气设备。

合理配置电气设备，加强防爆管理，防止过热、防止电气火灾。

8、其它未涉及部份执行《煤矿安全规程》、《+80水平大巷施工作业规程》的相关规定。

Xx省xxxx总公司

Xx矿区经理部

二00x年二月二十三日

轨道工操作规程

  1.开工前首先应检查工作场地和所用工具是否齐全完好，巷道是否符合铺道要求。

  2.在主要运输巷或生产石门更换钢轨及道岔时，必须先向调度室汇报，经同意后方可作业。

  3.在运输大巷维修轨道时，要严格执行站岗制度，站岗人员离工作地点不得小于40米。

前后站岗人员应手提红灯，随时注意来往的列车，指挥列车减速停车。

  4.在大巷人力运送钢轨时，必须经调度站同意后方可推车入井，人力车前50米必须有人探路，车后有人放哨，严禁放飞车。

  5.凡从事轨道的大修，维修工作的人员，必须经过专门的技术培训，熟悉本职业务，达到本工种应知应会的要求。

  6.使用撬棍起道和起道钉时，不得捏满把，以免压伤手。

钉道钉时，人要站在内侧，手指捏钉身，用锤轻轻钉稳松手后，再加力将道钉打入。

  7.在改道、增铺铁板时，起道钉距不超过5米。

上鱼尾螺栓时，不准用手指去探孔，以免伤手指。

用套筒把上螺栓要两脚叉开向后搬，不准向前推，以免滑扣扑空。

  8.铺设轨道应用同一类型钢轨。

如需用异型轨时，其钢轨顶面及内侧必须保持在道岔前后必须用同类型钢轨配制。

  9.道岔护轮轨螺栓必须保持齐全、紧固，发现问题应立即处理好。

没处理好不准通车。

  10.检修中堆放的新旧钢轨，应堆放整齐。

高度不得高出轨面250mm，两轨头净距不得小于300mm。

  11.起吊钢轨用的钢丝绳强度应有5倍的安全系数。

装卸水泥轨枕时，应轻起轻放，要顺枕头端着地。

在钉道前方用人力铺枕木时，人与人之间的距离不得小于5米。

  12.检修轨道或新钉道完工后，必须认真检查轨道及道岔是否符合质量要求，撤下的钢轨及扣件应回收干净。

作好当天的检修记录，搞好车间的清洁卫生。