项目七特殊货物运输案例汇编.docx
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项目七特殊货物运输案例汇编
石家庄科技工程职业学院运输管理课程教案（26）
授课教师
王振江
所属教研室
物流教研室
授课班级
14物流1班
授课题目
危险货物运输
授课类型
理论＋实践
课程类别
必修课
教学课时
2
教学目的与要求
教学目标：
通过危险货物运输项目的学习，使学生能认识到危险货物的特点，并掌握危险货物运输的特殊要求。
目标任务：
能独立总结危险货物安全运输的要求。
教学内容：
1.危险货物的含义
2.危险货物的分类
3.危险货物运输的安全组织
教学重点
危险货物运输的安全组织
教学难点
如何使学生深刻认识危险货物安全运输的要求
教学方法
理论讲授
课堂讨论
教学手段
多媒体
课后作业
列出常见的危险货物品种以及安全运输的要求
参考资料
《物流运输管理管理实务》秦明森中国物资出版社
课后小结
本节课主要属于认识性的内容，应加强图片和视频的比重，使学生加深印象
石家庄科技工程职业学院运输管理课程教案纸（26）
项目7：
特殊货物运输
任务7-1：
危险货物运输
【任务描述】
2004年3月20日19时,河南省焦作市汽运总公司九分公司危险货物运输专业车队的豫H33969解放牌危险货物运输汽车,在执行山西阳城—江苏江阴的运输任务时,行进至京沪高速公路240km处（扬州段）起火,右后轮胎突然爆裂,车厢内放置的3个二硫化碳储存罐由于受碰撞、挤压而破裂,泄露出来的二硫化碳遇到火花,随即发生爆燃。
驾驶人员采取措施但无法灭火,随即拨打119、110,火情最终于21日凌晨3时左右扑灭,没有造成人员伤亡。
上午10时左右,中断了近14小时的京沪高速公路恢复畅通。
承运方有危险货物运输资质,现有危险货物运输车辆57台。
据调查,该车核定吨位8吨,实际载货14吨,属于严重超载,汽车轮胎磨损加快,最终导致轮胎爆裂。
另外,出车前缺乏对车辆进行必要的检查,轮胎存在重大安全隐患,也是发生此次事故的主要原因之一。
危险货物超载越多,安全隐患就比普通货物大好多倍,一旦发生事故,后果不堪设想。
要求：
请据此案例总结危险货物安全运输的要求。
【任务目标】
通过危险货物运输项目的学习，使学生能认识到危险货物的特点，并掌握危险货物运输的特殊要求。
【相关知识】
一、危险货物的概念
【核心概念】（讲授）
危险货物：
危险货物是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管中容易造成人身伤害和财产毁损而需要特别防护的货物。
二、危险货物的分类（讨论+讲授）
危险货物是一个总称，包括很多品种。
2005年版的《危险货物品名表》中列明的有2000种以上，可见危险货物种类繁多。
在众多的危险货物中，不同类危险货物存在着性质不同，危险程度参差不齐，甚至有的相互抵触等的特点，因此，在储存、运输过程中，为了安全和管理的方便，国际运输组织根据各种危险货物的主要特性和运输要求，将危险货物分为以下9类：
第一类——爆炸品
第二类——气体
第三类——易燃液体
第四类——易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质
第五类——氧化性物质和有机过氧化物
第六类——毒性物质和感染性物质
第七类——放射性物质
第八类——腐蚀性物质
第九类——杂项危险物质和物品
三、危险货物运输的安全组织（图片展示+讨论+讲授）
1.危险货物的承运
（1）一批办理的限制。
危险货物和非危险货物或者配装条件不同的危险货物，不能按一批托运。
但是对能直接配装的危险货物和非危险货物，并在专用线内装车和卸车时，可以作为一批托运。
（2）正确填写危险货物品名。
发货人托运危险货物时，应在货物运单内填写危险货物品名索引表内列载的品名、编号，并在运单右上角用红色墨水或红色戳记标明类项。
【知识链接】
发货人托运的危险货物，没有列载在索引表内，而且也不属于危险货物品名表中所列的概括名称时，应按规定提出危险货物技术证明书，交相关部门鉴定。
（3）危险货物的包装条件。
危险货物的包装是防止运输过程中发生爆炸、燃烧、毒害、腐蚀以及放射性污染等事故的重要手段，是确保安全运输的基础。
发货人托运危险货物时，必须具备品名表中列载的包装，并符合危险货物包装表的规定。
（4）危险货物的运输种类。
铁路运输的起爆器材、炸药、爆炸性药品、气体放射性物品和四级包装的放射性物品，限按整车托运。
但在个别情况下，短路离运送起爆器材、炸药和爆炸性药品，经铁路局特别承认，可按零担托运。
（5）危险货物承运的组织方法如下：
整车危险货物，可按月、旬计划，结合仓库货位容量、车辆来源、气候条件，指定进货日期，并尽可能缩短货物在仓库内的存放时间。
在专用线内装车的整车危险货物，车站根据发货人提出的货物运单，应尽量优先安排组织装车。
按零担运输的危险货物，车站应根据货源货流的特点，分别不同情况采用“随到随运”、“计划受理”等办法受理和承运。
对零担运量较大，货运设备条件较好的车站，可以编制危险货物承运日期表。
【知识链接】
一些铁路车站，由于所在地区的工业布局、车站在城市的位置等原因，不办理危险货物运输或中转作业。
所以，发货人托运前，车站货运员承运时应加以确认。
（6）配备具有危险货物运输资质的驾驶员和押运员：
纵观近几年发生的危货运输事故，大多数都是由人为因素造成，因为车辆方向盘是掌握在人的手里，人的安全意识尤为重要。
因此驾驶员和押运员必须经过专门培训并取得道路危险货物运输驾驶证和押运证才能上岗作业。
危险货物驾驶员和其他车辆驾驶员还不太一样，除了掌握一定的驾驶技能外，还要学习掌握一定的化工知识，熟悉承载货物的物理化学性质、危险特性、注意事项，如货物的比重、闪燃点、毒性、膨胀系数等，成为半个“行家”。
出车时要带齐驾驶证、道路危险货物运输驾驶证和押运证、行驶证、道路运输证、罐体检验合格证等证件，以备检查。
【知识链接】
行车要遵守交通、消防、治安等法律法规。
“礼让三先”，在恰当的情况下，主动避让各种车辆，应控制车速，保持与前车安全距离，严禁违法超车。
不能疲劳驾驶，不开英雄车、赌气车、霸王车，使车辆保持平稳、中速行驶。
驾驶中要尽量少用紧急刹车，以保持货物的稳定，确保行车安全。
（7）行车途中勤检查
危险品运输的事故隐患主要是从泄漏开始的。
由于行车途中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损，因此，行车途中要勤于检查。
当行驶两小时后要查看一下桶盖上有无溢出，用专用扳手拧紧，如密封圈失效应更换；铁桶之间的充填物有无跌落，车箱底部四周有无泄漏液体，如有应查出漏点，将漏点朝上；捆绑的绳索是否松动等。
在高温季节时，液体会膨胀，更换密封圈时要注意慢慢开，等放走气体后再完全打开，以避免开盖过急液体喷出伤人。
（8）选择行驶路线得当，行车时间恰当
运输危险品要选择道路平整的国道主干线，不能为了路近而走复杂的路段。
行车要远离城镇及居民区，非通过不可时，要再检查一次，确认安全无泄漏再过境。
不能在城市街道、人口密集区停车吃饭、休息。
提倡白天休息，夜间行车，以避让车辆、人员高峰期。
万一发生泄漏，个人力量无法挽回时，要迅速将车开往空旷地带，远离人群、水源。
一旦发生交通事故，要扩大隔离范围，并立即向有关部门报警。
2.危险货物的装车
危险货物品名繁多，性质复杂，因此做好货物的配装和装车工作，对保证安全运输具有十分重要的意义。
（1）装车前的检查
（2）危险货物的配装。
（3）危险货物的装车。
危险货物的装车作业，必须严格按照品名表中各类危险货物装卸注意事项的有关规定办理。
装车前，货运员应说明所装货物性质、注意事项和消防方法，并再次核对运单和现货是否相符；包装是否良好，中转范围是否正确，配装条件有无错误；
装卸工组应根据货物性质，准备装卸工具和防护用品，并与货运员共同检查待装车辆，夜间作业时，不得使用明火灯具；
装车作业时，要注意装载方法，保证装载质量，作业时要轻拿轻放，堆码整齐牢固、严禁倒放，严格掌握隔离装载，符合配装条件；
装车后货运员应认真核对货位，检查车辆装载是否符合规定，而后关闭车门、车窗，并进行施封；
对规定需要“编组隔离”，“停止制动”或“禁止溜放和溜放时限速连挂”的车辆，应在货物运单、车牌、封套、货车装载清单、列车编组顺序表上注明隔离标记和“禁止溜放”或“停止制动”字样，在车辆的两侧插挂“禁止溜放”或“限速连挂”表示牌。
在车牌记事栏内标明三角隔离符号。
编挂车辆时，应按隔离要求最严的危险货物作为隔离标准；
调车机车进入危险品仓库前，应按规定安装防护器具。
调车作业中要认真执行禁止溜放的规定，并切实掌握速度。
【知识链接】
装载货物要到现场负责监督，详细核对货物品名、规格、数量是否与托运单证相符。
要按照堆码整齐、靠紧妥帖、平整牢固、均匀平衡、易于点数的基本要求进行。
桶装危险品的桶与桶之间要用编织袋充填空隙。
容器罐装液体时，应预留容积不得少于总容量5%的膨胀余量。
装载有毒有害货物时，要站在上风处。
更要注意，装载的任何化工产品都要加盖雨布，以防交会车时飞落的烟头。
3.危险货物的卸车和交付
危险货物卸车前，货运员应根据其性质确定卸车货位，并向装卸工组布置安全注意事项，作业前应进行必要的通风和检查，做好安全防护工作。
卸车时应做到：
（1）卸车入库的危险货物，应核对票货是否相符，并及时登记到达簿；
（2）危险货物应在专库或按配装表规定隔离存放。
在中间站应在仓库内划出固定货位，并与普通货物保持适当的距离；
（3）被危险货物污染的仓库、场地和设备、工具应及时清扫、洗刷或消毒，对撒漏的货物及清除的残渣，应按有关规定进行收集并妥善处理。
（4）危险物品大多具有毒性、腐蚀性，稍不注意就容易污染环境。
特别是液、气态产品容易污染空气、土地和水源。
卸货时尤其要注意，经过长途运输，外包装都会有一定破损，在没有专用站台的地方卸货时要铺跳板或木杠，用绳拉住桶缓缓落地，或用废轮胎垫地，以起到缓冲作用。
并要告知货主，对危险品不要急于使用，要搁置一段时间，等各种性能平稳后再使用。
值得提醒的是，如发现车箱里有泄漏的痕迹，不要急于清洗，要先用锯末或沙子清扫一遍。
【任务准备】
1.分组
小组人数以4—5人为宜
2.货物准备
危险货物数种（选择危险系数较小的货物）。
3.机械器具准备
汽车一辆、叉车一辆、起重机一台。
4.训练地点
汽车货运站或模拟汽车货运站。
【训练步骤】
步骤1：
将学生分组。
步骤2：
根据危险货物的实物或图片总结此类货物的安全运输要求，并练习危险货物装车。
【技能训练评价】
表7—1训练考核评分表
被考评人
考评内容
任务7－1危险货物运输
考评标准
内容
分值
（分）
自我评价（20%）
小组评价（40%）
教师评价（40%）
综合评价
识别危险货物准确
40
总结危险货物特点准确
30
参与讨论积极、有团队合作精神
30
合计
100
石家庄科技工程职业学院运输管理课程教案（27）
授课教师
王振江
所属教研室
物流教研室
授课班级
14物流1班
授课题目
超限货物运输和鲜活易腐货物运输
授课类型
理论＋实践
课程类别
必修课
教学课时
2
教学目的与要求
教学目标：
通过超限货物运输和鲜活易腐货物运输的介绍，使学生能认识到各种超限货物的危害，熟练掌握鲜活易腐货物的保管要求。
使学生能熟练掌握鲜活易腐货物的保管要求。
目标任务：
能够独立总结超限货物运输的危害性。
能总结鲜活易腐货物的保管要求。
教学内容：
1.超限货物的定义
2.超限货物运输的特殊性
3.鲜活易腐货物的定义
4.鲜活易腐货物运输的要求
教学重点
1.超限货物运输的特殊性
2.鲜活易腐货物运输的要求
教学难点
如何使学生从思想上认识到两种特殊货物对运输的安全要求，为就业奠定基础
教学方法
理论讲授
小组讨论
教学手段
多媒体
课后作业
总结生活中常见的超限货物运输和鲜活易腐货物运输的现象，并提出自己的观点
参考资料
《物流运输管理管理实务》秦明森中国物资出版社
课后小结
本节课主要属于认识性的知识内容，应增加课堂讨论的时间.
石家庄科技工程职业学院运输管理课程教案纸（27）
任务7-2：
超限货物运输
【任务描述】
2008年8月15日凌晨2时40分许，一辆总重达183.2吨的货车经过208国道太原市小店区段东柳林桥。
重压之下，东柳林桥西半幅桥面整体垮塌。
实际情况是，这辆压塌208国道公路桥的六轴货车，车货总重高达183.2吨，超限运输比率为233.1%，实际载货量接近三个火车皮。
站在桥头，可以清楚地看到这辆欧曼货车上装着黑色的粉末状货物，货物顶部距离货厢最高处至少还有二三十厘米。
太原公路分局工作人员说，别看这辆车未装满货物，但那些黑色粉末状的东西全部是精矿粉，同体积的精矿粉比煤炭要重得多。
如果该车装满精矿粉，其车货总重至少也要在200吨以上。
要求：
请据此说明超限货物运输的危害性。
【任务目标】
通过超限货物运输的介绍，使学生能认识到各种超限货物的危害，并掌握超限货物运输的特殊要求。
【相关知识】
随着经济的不断发展，在重量、形状或体积方面比较特殊的货物，运送数量在不断增加，特别是一些重工业产品，如汽车、农业机具、大型起重机等。
他们不仅对装载和加固的技术条件有特殊要求，而且由于某些货物过于庞大，以至于在体积或重量上超出了普通车辆所允许的范围，必须用特种车辆方能运输。
一、超限货物的概念（提问+讲授）
所谓超限货物是指货物装车后超长、超高、超宽、超重的大型货物，运输时需要有关部门配合进行排障、护送的货物。
货物符合下列情形之一的，即可认为该货物是运输过程中的超限货物。
1.公路货物运输方式下，长度在14米以上，或宽度在3.5米以上，或高度在3米以上的货物；
2.公路货物运输方式下，重量在2吨以上的单体货物或不可解体的成组（捆）货物；
3.铁路货物运输方式下，单件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载界限的；
4.铁路货物运输方式下，单件货物装车后，在平直线路上停留虽不超限，但行经半径为300米的曲线线路时，货物的内侧或外侧的计算宽度仍然超限的。
【核心概念】
超限货物：
超限货物是指货物装车后超长、超高、超宽、超重的大型货物，运输时需要有关部门配合进行排障、护送的货物。
二、超限货物运输的特殊性（讲授）
1.特殊装载要求
一般情况下，超限货物装载在超重型挂车上，用超重型牵引车牵引。
超重型车组是非常规的特种车组，车组装上大件货物后，其重量和外形往往超过了普通汽车、列车，因此超重型挂车和牵引车都是用高强度钢材和大负荷轮胎制成，价格昂贵，而且要求行驶平稳，安全可靠。
2.特殊运输条件
对于超限货物的运输条件而言，途径道路和空中设施必须满足所运货物的车载负荷。
道路必须具备足够的宽度、净空以及良好的曲度，桥涵要有足够的承载能力。
这些要求在一般道路上往往难以满足，必须事先进行勘测，必要时，要对相关道路设施进行改造，在运输中采取适当的组织技术措施，分段封闭交通，保证大件货物运输顺利实施。
3.特殊安全要求
超限货物通常都是重点工程的关键设备，必须确保安全。
其运输时一项系统工程，相关运输企业要提交申请，组织有关部门对运输路线进行勘察筛选，排除地空障碍，加固桥涵，制定护送方案；在运输中，严密组织，协调关系，处理突发事件，保证万无一失。
三、超限货物运输组织（小组讨论总结）
由于超限货物运输具有极强的特殊性，因此，对于超限货物的运输组织工作也较为复杂。
其组织环节主要包括办理托运、理货、验道、制定运输方案、签订运输合同、线路运输工作组织以及运输结算。
1.办理托运
2.理货
3.验道
4.制定运输方案
5.签订运输合同
6.路线运输工作组织
7.运输统计与结算
【任务准备】
1.分组
小组人数以4—5人为宜。
2.货物准备
超限货物数种。
3.机械器具准备
汽车一辆、叉车一辆。
4.训练地点
汽车货运站或模拟汽车货运站。
【训练步骤】
步骤1：
将学生分组，每4—5人为一组。
步骤2：
根据超限货物的实物或图片总结此类货物的安全运输要求。
【技能训练评价】
表7—2训练考核评分表
被考评人
考评内容
任务7－2超限货物运输
考评标准
内容
分值
（分）
自我评价（20%）
小组评价（40%）
教师评价（40%）
综合评价
超限货物图片认识正确
40
超限货物安全运输认识正确
30
参与讨论积极、有团队合作精神
30
合计
100
任务7-3：
鲜活易腐货物运输
【任务描述】
近年来，天保口岸“一关两检”等部门积极探索并推行鲜活易腐货物“24小时全天候预约通关”制度，即“零等候”制度，加强口岸通关便利化建设，极大的提高了鲜活易腐货物的通关效率。
2009年，天保口岸共出口各类鲜活易腐货物36206吨，价值1782万美元，其中：
水果出口29636吨，价值1300万美元，同比增长31.6％；花卉等活植物出口1842吨，价值220万美元，同比增长26.5%；出口各类蔬菜4728吨，价值262万美元。
要求：
思考“零等候”制度的优越性。
【任务目标】
通过相关资料的介绍，使学生能熟练掌握鲜活易腐货物的保管要求。
【相关知识】
一、鲜活易腐货物的概念（讲授）
鲜活易腐货物是指在一般运输条件下易于死亡或变质腐烂的货物。
如虾、蟹类，肉类，花卉，水果，蔬菜类，沙蚕、活赤贝、鲜鱼类，植物、树苗，蚕种，蛋种，乳制品，冰冻食品，药品，血清、疫苗、人体自蛋白、胎盘球蛋白等。
鲜活易腐货物一般要求在运输和保管中采取冷藏、保温等特别的措施，以保持其鲜活或不变质。
二、鲜活易腐货物的特点（小组讨论总结）
我国幅员辽阔，物产丰富，几乎各个季节都出产有品类繁多的鲜活货物。
同时，我国地处温带和亚热带，夏季普遍高温，冬季各地气温相差悬殊。
国此，我国铁路鲜活货物运输有着鲜明的特点。
1.品类多，运距长，组织工作复杂。
2.季节性强，运量波动大。
3.运输时间紧迫。
4.易受外界气温、湿度和卫生条件的影响。
三、鲜活易腐货物运输的基本要求（小组讨论总结）
（一）基本运输要求
1.运输过程中保持一定的温度、湿度
2.要有相应的运输服务设备
3.要有良好的卫生条件
4.组织快速运输
（二）对包装的要求
包装必须要适合此种货物特性的。
要注意不致因在运输途中包装破损或有液体溢出而污损飞机或其他装载物。
凡怕压货物，外包装应坚固抗压；需通风的货物，包装上应有通气孔；需冷藏冰冻的货物，容器应严密，保证冰水不致流出。
带土的树种或植物苗等不得用麻袋、草包、草绳包装，应用塑料袋包装，以免土粒、草屑等杂物堵塞飞机空气调节系统。
为便于搬运，鲜活易腐货物每件重量以不超过25公斤为宜。
（三）对标签的要求
除识别标签外，货物的外包装上还应拴挂“鲜货易腐”标签和向上标签。
四、鲜活易腐货物运输组织（讲授+图片展示）
良好的运输组织工作，对于保证鲜活易腐货物的质量十分重要。
这就要求在组织这类特殊货物运输时，事前做好货源摸底和核实工作，根据其运输规律，适当安排运力，保证及时运输。
1.托运
托运鲜活易腐货物，先要填写货物运单。
货物运单一般要填写收发货人的名称及到、发地点，同时还要填写货物的具体名称，易腐商品允许运输的期限，运输的方法等内容。
内容的填制要真实、清楚、准确。
同时，需要提交卫生检疫等有关证明的，也要在运单中填写。
2.装车
装车前必须认真检查车辆及设备的完好状态，应注意清洗和消毒。
装运易腐货物前，最好将其预冷到货物所要求的运输温度。
实践经验证明，水果蔬菜发生腐烂事故，与未经预冷及装车后不能及时降温有关。
装车时应根据不同货物的特点，确定其装载方法。
一般来说，易腐货物运输的装车方法有两种：
一种是紧密的堆垛方法，主要适用于冷冻货物，由于冷冻货物需保持货物内部积蓄的冷量，因此，采用此法有助于保持货物的冷量不易散失，并能提高装载能力；另一种是留有间隙的堆码方法，适用于冷却和未冷却的水果、蔬菜、鲜蛋等货物的运输，主要在于使车内空气顺利流通，排除物品散发出来的热量，使车内温度比较均匀。
3.运送
鲜活易腐货物的储运必须连续冷藏，由托运方指派押运人员沿途照料。
这就要求协调组织好物流的各个环节，为冷藏运输提供必要的物质条件。
就运输环节来讲，应尽可能配备一定数量的冷藏车或保温车，尽量组织“门到门”的直达运输，提高运输速度，确保鲜活易腐货物的完好。
4.到达
收货人应根据到货通知，准备好冷藏仓库等必备设施。
需要过载时实行车车或车船直接过载，货不落地，直接运到冷库或销售部门。
良好的运输组织工作，对保证鲜活易腐货物的质量十分重要。
应根据货物的种类、配送季节、运送距离和运送目的地等确定相应的运输服务方法，协调好仓储、配载、配送各个环节，及时地组织适宜车辆予以装运送达。
【任务准备】
1.分组
自由结组，以4—5人为宜
2.货物准备
各种鲜活易腐货物若干。
3.训练地点
超市或配送中心
【训练步骤】
步骤1：
将学生分成几个小组。
步骤2：
根据鲜活易腐货物的实物或图片总结此类货物的安全运输和安全保管要求。
【技能训练评价】
表7—3训练考核评分表
被考评人
考评内容
任务7－3鲜活易腐货物运输及保管作业
考评标准
内容
分值
（分）
自我评价（20%）
小组评价（40%）
教师评价（40%）
综合评价
货物图片认识正确
40
货物安全运输认识正确
30
参与讨论积极、
有团队合作精神
30
合计
100
升级会员 