塔吊安装方案.docx
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塔吊安装方案
一、工程概况
锦绣华庭商住楼工程位于乐清市柳市镇横带桥3-15部分地块，占地面积4629m2。
总建筑面积为20887.55m2，框架剪力墙结构，主楼地上二十二层，裙房地上三层，地下室一层。
地上建筑总高度主楼72.15米，裙房建筑高度14.750米，室内外高差0.3米。
该工程由锦绣置业有限公司投资开发，浙江新宇设计院有限公司设计，乐清市建设监理有限公司监理，浙江天颂建设有限公司总承包，
根据本工程施工需要，采用QTZ-63（5510）塔式起重机一台。
施工现场在塔吊回转半径55米范围内无建筑物及高压架空线路通过，无障碍物影响。
二、塔吊基础
塔吊基础设置于2-8轴至2-9轴交2-N轴至2-Q之间的地下室底板处，以不影响承台和基础梁施工为原则。
采用钻孔灌注桩-承台式基础，灌注桩桩顶标高-6米，桩顶伸入承台50㎜。
采用四根钢筋混凝土钻孔灌注桩，直径为600㎜，桩长37m。
桩身砼强度为C30，桩主筋8Φ16通长配置，螺旋箍筋φ8﹫250，桩顶2米范围内加密箍筋为φ8﹫100，且设加强箍Φ12﹫2000焊接。
承台尺寸取5000㎜×5000㎜，厚1350㎜，砼强度为C30。
承台配Φ16﹫120双层钢筋，。
同时沿承台对角线布置两条基础暗梁，断面尺寸为600㎜×1350㎜，上下各配6Φ20钢筋，腰筋配4Φ14，箍筋φ10﹫200，拉钩Φ10﹫400。
1、塔吊基础验算
⑴、塔吊参数信息
塔吊型号:
QTZ63，塔吊起升高度H=115.000m，
塔吊倾覆力矩M=630kN.m，混凝土强度等级:
C30，
塔身宽度B=1.65m，基础以上土的厚度D=1.500m，
自重F1=652.5kN，基础承台厚度Hc=1.500m，
最大起重荷载F2=60kN，基承台宽度Bc=5.000m，
桩钢筋级别:
II级钢，桩直径或者方桩边长=0.600m，
桩间距a=3m，承台箍筋间距S=150.000mm，
承台砼的保护层厚度=50.000mm。
⑵、塔吊承台顶面的竖向力和弯矩计算
塔吊自重（包括压重）F1=652.50kN，
塔吊最大起重荷载F2=60.00kN，
作用于桩基承台顶面的竖向力F=1.2×（F1+F2）=855.00kN，
塔吊的倾覆力矩M=1.4×630.00=882.00kN。
⑶、弯矩及单桩桩顶竖向力的计算
图中x轴的方向是随机变化的，设计计算时应按照倾覆力矩M最不利方向进行验算。
①、桩顶竖向力的计算
依据《建筑桩技术规范》JGJ94-94的第5.1.1条。
其中n──单桩个数，n=4；
F──作用于桩基承台顶面的竖向力设计值，F=855.00kN；
G──桩基承台的自重
G=1.2×（25×Bc×Bc×Hc/4+20×Bc×Bc×D/4）=
1.2×（25×5.00×5.00×1.50+20×5.00×5.00×1.50）=2025.00kN；
Mx,My──承台底面的弯矩设计值，取882.00kN.m；
xi,yi──单桩相对承台中心轴的XY方向距离a/2=1.50m；
Ni──单桩桩顶竖向力设计值（kN）；
经计算得到单桩桩顶竖向力设计值，
最大压力：
N=（855.00+2025.00）/4+882.00×1.50/（4×1.502）=867.00kN。
②、矩形承台弯矩的计算
依据《建筑桩技术规范》JGJ94-94的第5.6.1条。
其中Mx1,My1──计算截面处XY方向的弯矩设计值（kN.m）；
xi,yi──单桩相对承台中心轴的XY方向距离取a/2-B/2=0.68m；
Ni1──扣除承台自重的单桩桩顶竖向力设计值（kN），Ni1=Ni-G/n=360.75kN/m2；
经过计算得到弯矩设计值：
Mx1=My1=2×360.75×0.68=487.01kN.m。
⑷、矩形承台截面主筋的计算
依据《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）第7.2条受弯构件承载力计算。
式中，αl──系数，当混凝土强度不超过C50时，α1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，
α1取为0.94,期间按线性内插法得1.00；
fc──混凝土抗压强度设计值查表得14.30N/mm2；
ho──承台的计算高度Hc-50.00=1450.00mm；
fy──钢筋受拉强度设计值，fy=300.00N/mm2；
经过计算得：
αs=487.01×106/（1.00×14.30×5000.00×1450.002）=0.003；
ξ=1-（1-2×0.003）0.5=0.003；
γs=1-0.003/2=0.998；
Asx=Asy=487.01×106/（0.998×1450.00×300.00）=1121.39mm2。
⑸、矩形承台斜截面抗剪切计算
依据《建筑桩技术规范》（JGJ94-94）的第5.6.8条和第5.6.11条。
根据第二步的计算方案可以得到XY方向桩对矩形承台的最大剪切力,考虑对称性，
记为V=867.00kN我们考虑承台配置箍筋的情况，斜截面受剪承载力满足下面公式：
其中，γo──建筑桩基重要性系数，取1.00；
bo──承台计算截面处的计算宽度，bo=5000mm；
ho──承台计算截面处的计算高度，ho=1450mm；
λ──计算截面的剪跨比，λx=ax/ho，λy=ay/ho，
此处，ax，ay为柱边（墙边）或承台变阶处
至x,y方向计算一排桩的桩边的水平距离，得（Bc/2-B/2）-（Bc/2-a/2）=675.00mm，
当λ<0.3时，取λ=0.3；当λ>3时,取λ=3，满足0.3-3.0范围；
在0.3-3.0范围内按插值法取值。
得λ=0.47；
β──剪切系数，当0.3≤λ＜1.4时，β=0.12/（λ+0.3）；当1.4≤λ≤3.0时，β=0.2/（λ+1.5），
得β=0.16；
fc──混凝土轴心抗压强度设计值，fc=14.30N/mm2；
fy──钢筋受拉强度设计值，fy=300.00N/mm2；
S──箍筋的间距，S=150mm。
则，
1.00×867.00=8.67×105N≤0.16×300.00×5000×1450=1.63×107N
经过计算承台已满足抗剪要求，只需构造配箍筋！
⑹、桩承载力验算
桩承载力计算依据《建筑桩技术规范》（JGJ94-94）的第4.1.1条。
根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值N=867.00kN；
桩顶轴向压力设计值应满足下面的公式：
其中，γo──建筑桩基重要性系数，取1.00；
fc──混凝土轴心抗压强度设计值，fc=14.30N/mm2；
A──桩的截面面积，A=2.83×105mm2。
则，1.00×867000.00=8.67×105N≤14.30×2.83×105=4.04×106N；
经过计算得到桩顶轴向压力设计值满足要求,只需构造配筋！
⑺、桩竖向极限承载力验算
桩承载力计算依据《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）的第5.2.2-3条；
根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值N=867.00kN；
单桩竖向承载力设计值按下面的公式计算：
其中R──最大极限承载力；
Qsk──单桩总极限侧阻力标准值:
Qpk──单桩总极限端阻力标准值:
ηs,ηp──分别为桩侧阻群桩效应系数，桩端阻群桩效应系数，
γs,νp──分别为桩侧阻力分项系数，桩端阻抗力分项系数，
qsik──桩侧第i层土的极限侧阻力标准值；
qpk──极限端阻力标准值；
u──桩身的周长，u=1.885m；
Ap──桩端面积,取Ap=0.283m2；
li──第i层土层的厚度；
各土层厚度及阻力标准值如下表:
序号土厚度（m）土侧阻力标准值（kPa）土端阻力标准值（kPa）土名称
14.0022.001350.00粘性土
212.0058.002500.00粘性土
由于桩的入土深度为35.00m,所以桩端是在第2层土层。
单桩竖向承载力验算:
R=1.88×（4.00×22.00×0.96+12.00×58.00×0.96）/1.67+1.18×2500.00×0.283/1.67=1.35×103kN>N=867kN；
上式计算的R的值大于最大压力867.00kN,所以满足要求!
三、塔吊安装
1、安装准备阶段
（1）、组织安装作业队伍，工作前进行安全、技术交底。
（2）、塔机安装前必须经过检修，性能良好。
（3）、场地清理。
清理、扫除场地内道路上的障碍物，保证具备应有的作业空间，作业区域上空无高压电缆、电线。
（4）、准备好汽车吊、安装工具、辅助设备及技术资料。
了解汽车吊技术性能和状况,认真检查索具、起重机具、手拉葫芦、专用扳手及其它辅助工具,不合格的一律不准使用。
（5）、施工现场按三级保护标准安装好电箱。
（6）、按塔机说明书及基础设计资料的要求,核对基础施工关键部位质量。
检测几何位置，尺寸误差应在允许范围内,测定水平误差,准备垫铁.塔机基础施工应满足设计强度要求。
（7）、安装注意事项:
本机在三相五线制电网中使用,其中PE线必须连接塔身底座处（不能接塔身）,且接地电阻不大于4Ω。
塔机的前臂长度范围以外的5－10m不应有高、底压电线杆（低压5m，高压10m）
安装前应首先摇测各部分的绝缘值不能低于0.5MΩ，导线间、导线对地绝缘电阻值不能低于2MΩ
2、塔机安装
QTZ63（5510）塔式起重机，独立固定式工作时，起升高度为40m，塔身自下而上的组成为：
底架、基础节、12节标准节。
（1）、安装底架。
将已经组装在一起的十字梁吊在混凝土基础上，使底架保持水平，拧紧地脚螺栓。
（2）、安装基础节。
把基础节吊装在底架上固定好，注意基础节上的踏步的一面塔身要于建筑物垂直。
调整底座水平度，控制基础节的垂直度在1/1000以内。
（3）、安装一节标准节（图一）。
将高度为2.8m的一节标准节慢慢吊装在基础节之上。
安装时，注意标准节上的踏步及梯子要和基础节上的相对应，标准节之间的联接采用M45的高强度螺栓，必须按规定达到4800N.M的预紧力矩。
（4）、在地面上将爬升架拼装成整体，并装好液压系统，然后将爬升架吊起，套在标准节和基础节的最后一个踏步上（图二）（爬升架上有油缸的一面对准塔身有踏步的一面套入）。
安装一节标准节（图一）爬升架的安装（图二）
（5）、在地面上先将上、下支座以及回转机构、回转支承、平台等装为一体，然后将这一套部件吊起安装在塔身节上。
用4个销子和4个M45的高强度螺栓将下支座分别于爬升架和塔身相连（图三），注意引进梁要与建筑物平行。
（6）、在塔顶上连好一节平衡臂拉杆，然后吊起塔顶用4个销子固定在支座上，塔顶倾斜的一面要与吊臂处于同一侧（图四）。
（7）、在平地上拼装好平衡臂，并将起升机构、配电箱、电阻箱等装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后，将平衡臂吊起来与上支座用销轴固接完毕，再抬起平衡臂成一角度至平衡臂拉杆的安装位置，安装好平衡拉杆，再将吊车卸载（图五）。
回转部份的安装（图三）塔顶的安装（图四）
平衡臂的安装（图五）
（8）、吊起尾配重块，放在平衡臂尾部。
（9）、在地面上，先将司机室的电气设备检查好后，将司机室吊起至上支座的上面。
然后，用销轴将司机室与上支座连接好。
（10）、起重臂与起重拉杆的安装。
●按（图六）要求的顺序和长度组合起重臂节，用相应销轴把它们装
配在一起。
安上小车和吊蓝，并把小车和吊蓝固定在起重臂根部。
把起重臂搁置在1米高左右的支架上，并将开口销打开。
起重臂的组成（图六）
●起重臂安装时重心（含长短拉杆、牵引机构、载重小车，且小车
位于起重臂根部）距起重臂前端19米处，组装好的整体起重臂用支架放在地面时，全长范围内支架不少于3个，且每个支架均应垫受力点，为方便穿绳，可分别支在两边主弦杆上。
●按要求用销轴将起重臂拉杆连接起来，固定在起重臂上弦杆的相应支架上。
●检查起重臂上的电路是否完善，并穿绕好小车牵引钢丝绳。
●用汽车起重机将起重臂总成平稳提升，提升中必须保持起重臂处于水平位置，使得起重臂能够顺利地安装到上支座的起重臂绞点上。
●在起重臂与上支座连接完毕后，继续提升起重臂使重臂稍微抬起，
并将起升机构钢丝绳绕过塔顶的安装滑轮，按照要求连接好，然后开动卷扬机拉起拉杆，销轴将其连接到塔顶的拉板上。
●松驰起升机构的钢丝绳，把起重臂缓慢放下，使拉杆处于紧张状态，
然后，松脱起升钢丝绳。
（11）、吊装平衡重。
根据（图七）将平衡重吊装到平衡臂上，并且固定好。
平衡重配置图（图七）
（12）、穿绕起升钢丝绳。
将起升钢丝绳从卷筒引出，经塔顶导向滑轮后，绕过起重臂根部的起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕。
最后将绳固定在臂头上。
（13）、把小车开至最根部，转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒把牵引绳尽力张紧。
（14）、到此塔机安装并未完毕，在这种状态下绝对禁止塔机投入工作，必须在塔机加入两个标准节（按下述方法），把底架的四根撑杆安装好后，才能工作。
（15）、指派专人检查平衡臂及拉杆、吊臂和拉杆、配重组件等各部位，联结轴栓、保险销、开口销的安全保险安装情况，并实现检查岗位制度。
（16）、检查各齿轮箱油面，各联接部件的坚固情况，各钢丝绳穿绕及卡紧固定情况。
接通各电器线路，检查塔机的绝缘电阻应不小于0.5兆欧。
才能进行初次的空载调试工作。
（17）、初调目的是保证塔机顶升加节的吊装安全，调好变幅限位使机构达到正常工作状态。
3、标准节安装及注意事项
（1）、将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向（起重臂位于下支座上引进梁的正上方）。
如果加几个标准节，则把要加的标准节一个个吊起依次排列在起重臂的正下方。
（2）、放松电缆长度略大于总的爬升高度，将爬升架和下支座间用4个销子穿入联接好。
（3）、油缸顶升前，在地面上先用引进小车将标准节钩住，然后吊起标准节，置于引进轨道上，并由站在套架下平台上的一人扶住该标准节，并来回跑小车，找出最佳平衡点，使得塔机的上部重心落在顶升油缸梁的位置。
实际操作中，观察爬升架上四角八个导轮与塔身标准节主弦杆的间隙基本相同时，即可为理想位置。
（4）、拆除塔身和下支座之间的四个高度螺栓，之前应检查一下导向滚轮与塔身的间隙是否适当，间隙可在2～3mm左右，8只滚轮处的间隙应当一致，切忌一些大一些小。
（5）、将顶升横梁的挂板挂在塔身的踏步上，开动液压系统使活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使套架上的爬爪搁在塔身的踏步上，套架上的两只爬爪必须同时支撑在塔身两根主弦杆的踏步上，不可只撑一边。
接着，油缸全部缩回，重新使顶升横粱挂在塔身踏步上，再次全部伸出油缸，如此三次，塔身上方恰好有能装入一个塔身标准节的空间，拉动小车，利用引进小车在横梁上滚动，把标准节引至塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔，缩回油缸到上下标准节接触时，用4个M45高强度螺栓将上下塔身标准节连接牢固（拧紧螺栓一般应用省力扳手，预紧力矩4800N.M）推出引进小车，用吊钩吊下引进小车，钩住下一个要加的标准节，吊起标准节。
（6）、按前述方法加入第二节后，将下支座塔身之间的四个连接螺栓拧紧。
（7）、安装好底架上的四个撑杆，至此，塔机才算安装完毕。
但必须经过检查调试之后才可投入使用。
（8）、塔机加节完毕，应旋转臂架至不同角度，检查塔身节各接头处高强度螺栓的拧紧情况（那一根塔身主弦杆位于平衡臂正下方时，就把此弦杆从上到下的所有螺栓拧紧），预紧力距必须达到4800N.m。
（9）、注意事项：
●顶升前，检查液压系统工作是否正常，液压油压力应符合规定，保
持稳定，活塞杆伸缩无卡阻现象。
●顶升横梁的挂板在塔身的踏步上，到缸中的活塞杆全部伸出后，套
架上的爬搁在踏步上这段过程中，必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身运动情况，有异常情况应立即停止顶升，非经查明真相和排除故障，不得继续进行爬升动作。
●吊标准节时，严禁吊在塔身接头平面内的对角线撑杆上。
●自准备加节拆除下支座和塔身之间四个高强度螺栓开始，到加完
最后一个标准节，连接好塔身和下支座之间的四个螺栓结束，这个过程中严禁起重臂回转及其它作业。
●加节时，必须采用钓钩工作，调整高度限制器不起作用，使吊钩
靠近小车架，并拆除吊钩上的防脱绳装置，加节完后，再调好高度限制器，装好吊钩防脱落装置。
●若要连续加几标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一个标
准节前，塔身标准节和下支座之间至少要拧紧对角线上的两个高强度螺栓。
●所加标准节的踏步必须与已有的塔身节对准。
●注意检查电缆线放松长度应满足需要，严防电缆在移动中发生曲
蹭、卡塞、挤刮伤。
●加节时，严禁人员爬出护栏外及站在被加的标准节上。
●风速超过四级时，禁止顶升作业，如在作业过程中，突然遇到风力
加大，必须停止工作，并紧固螺栓，使上塔身连成一体。
●每次顶升作业后，应检查并紧固各连接螺栓，调整好爬升套架滚
轮与塔身标准节的间隙，操作杆拔到中间位置，切断液压系统电源等。
●首次顶升接高加节不宜太多，一般总高度控制在基本高度的80%
左右为宜，以后升高应先附墙后顶升加节的原则，附着装置以上塔身的自由端高度最大不得超过22M。
4、检查调试与验收
（1）、在塔机首次安装完毕时，必须按说明书的方法进行安全装置调整，包括：
起重力矩限制器、起重量限制器、幅度限制器、起升高度限制器、制动器。
（2）、与此同时，应进行一次全面认真的检查，检查各连接部位（爬梯、护栏等）的可靠性，润滑情况，各安全、限位装置的可靠性，灵敏度等。
并按BGJ《建筑机构技术试验规程》进行整机试验。
（3）、除自检外，再派专业技术负责人员全面进行检查验收，并提交书面的验收检查报告。
四、附着方案
1、附着尺寸
根据本工程地上建筑物高度98.25米，地下室深度-7.25米，塔吊满足施工高度为115米，设附着架四道，附着架由四根撑杆和一套环梁组成，使用时环梁套在标准节上，四根撑杆分别支承环梁四角，并保持在同一水平内，本塔机附着架与建筑物距离为4.8米，四根撑杆采用25a工字钢。
如（图八）所示。
附着尺寸（图八）
2、安装程序
①、将环梁包在塔身外，用螺栓连接起来，再提升到附着点的位置。
②、调整螺栓，使得顶块能顶紧塔身。
③、吊装撑杆，并调整螺栓，使之符合长度要求。
④、附着后用经伟仪进行检测，并通过调整附着撑杆的长度及顶块来保证塔身垂直度，塔身轴线和支承面的垂直度误差不大于4/1000，最高锚固点以下的塔身垂直度不大于2/1000，并做好记录。
⑤、无论几次，只有最上一个附着架处必须用内撑杆将塔身四根主弦顶死，其它附着架处不用内撑杆。
3、塔吊附着验算
塔机安装位置至建筑物距离超过使用说明书的规定，需要增长附着杆或附着杆与建筑物连接的两支座间距改变时，需要进行附着的计算，主要包括附着杆计算、附着支座计算和锚固环计算。
⑴、附着支座力计算
塔机按照说明书与建筑物附着时，最上面一道附着装置的负荷最大，因此以此道附着杆的负荷作为设计或校核附着杆截面的依据。
附着式塔机的塔身可以简化为一个带悬臂的刚性支撑连续梁，其内力及支座反力计算如下:
风荷载取值：
Q=0.22kN；
塔吊的最大倾覆力矩：
M=630.00kN；
弯矩图
变形图
剪力图
计算结果:
Nw=44.1009kN；
⑵、附着杆内力计算
计算简图:
计算单元的平衡方程:
其中:
2.1第一种工况的计算:
塔机满载工作，风向垂直于起重臂，考虑塔身在最上层截面的回转惯性力产生的扭矩合风荷载扭矩。
将上面的方程组求解，其中θ从0-360循环,分别取正负两种情况，求得各附着最大的。
杆1的最大轴向压力为:
71.28kN；
杆2的最大轴向压力为:
0.04kN；
杆3的最大轴向压力为:
51.82kN；
杆1的最大轴向拉力为:
18.77kN；
杆2的最大轴向拉力为:
58.11kN；
杆3的最大轴向拉力为:
61.32kN；
2.2第二种工况的计算:
塔机非工作状态，风向顺着着起重臂,不考虑扭矩的影响。
将上面的方程组求解，其中θ=45，135，225，315，Mw=0，分别求得各附着最大的轴压和轴拉力。
杆1的最大轴向压力为:
45.03kN；
杆2的最大轴向压力为:
29.07kN；
杆3的最大轴向压力为:
56.56kN；
杆1的最大轴向拉力为:
45.03kN；
杆2的最大轴向拉力为:
29.07kN；
杆3的最大轴向拉力为:
56.56kN；
⑶、附着杆强度验算
1．杆件轴心受拉强度验算
验算公式:
σ=N/An≤f
式中σ---为杆件的受拉应力；
N---为杆件的最大轴向拉力,取N=61.321kN；
An---为杆件的截面面积，本工程选取的是25a号工字钢；
查表可知An=4850.00mm2。
经计算，杆件的最大受拉应力σ=61321.400/4850.00=12.644N/mm2，
最大拉应力不大于拉杆的允许拉应力215N/mm2,满足要求。
2．杆件轴心受压强度验算
验算公式:
σ=N/φAn≤f
式中σ---为杆件的受压应力；
N---为杆件的轴向压力，杆1:
取N=71.283kN；
杆2:
取N=29.072kN；
杆3:
取N=56.561kN；
An---为杆件的截面面积,本工程选取的是25a号工字钢；
查表可知An=4850.00mm2。
λ---杆件长细比，杆1:
取λ=68，杆2:
取λ=81，杆3:
取λ=188
φ---为杆件的受压稳定系数，是根据λ查表计算得：
杆1:
取φ=0.763，杆2:
取φ=0.681，杆3:
取φ=0.208；
经计算，杆件的最大受压应力σ=51.365N/mm2，
最大拉应力不大于拉杆的允许拉应力215N/mm2，满足要求。
⑷、附着支座连接的计算
附着支座与建筑物的连接采用与预埋件在建筑物构件上的螺栓连接。
预埋螺栓的规格和施工要求如果说明书没有规定，按照下面要求确定：
1．预埋螺栓必须用Q235钢制作；
2．附着的建筑物构件混凝土强度等级不应低于C20；
3．预埋螺栓的直径大于24mm；
4．预埋螺栓的埋入长度和数量满足下面要求：
其中n为预埋螺栓数量；d为预埋螺栓直径；l为预埋螺栓埋入长度；f为预埋螺栓与混
凝土粘接强度（C20为1.5N/mm^2，C30为3.0N/mm^2）；N为附着杆的轴向力。
5．预埋螺栓数量，单耳支座不少于4只，双耳支座不少于8只；预埋螺栓埋入长度不少于15d；螺栓埋入端应作弯钩并加横向锚固钢筋。
㈤、附着设计与施工的注意事项
锚固装置附着杆在建筑结构上的固定点要满足以下原则:
1．附着固定点应设置在框架结构靠近柱根部处；
2．附着固定点应设在靠近楼板处，以利于传力和便于安装。
六、塔吊的拆卸
1、塔吊的程序与安装程序相反，依次为：
标准节→平衡重→钢丝绳→起重臂→平衡臂→塔帽→回转→套架→标准节→
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