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隧道施工文献综述

隧道施工管理文献综述

文献一：

汪令平《隧道的常规施工和管理》四川建筑第28卷3期200806

隧道施工是由多种作业工序构成，施工的综合性非常强。

对隧道工程的施工管理中常规和普

通的做法进行了分析和总结，为常规隧道的施工管理提供了一个思路,希望能够为隧道的施工和管理提供借鉴。

作者从确定目标、管理实施两个方面，结合乌鞘岭隧道论述隧道施工和管理方法.

首先，确定隧道施工目标,然后确定隧道工程的管理实施：

正确配置生产要素，合理布置临时设施，动态施工管理。

重视作业环境。

隧道施工是由多种作业工序构成,每一项作业搞不好，都会影响全局,施工的综合性非常强。

隧道工程的管理实施就是保证各工序正常生产并合理衔接,不断提高隧道的工厂化和规范化施工能力,使工程快速有序的进展，最终实现工程目标.

文献二：

章健华《提高隧道施工管理水平探讨》现代隧道技术第38卷第4期

目前在我国隧道工程中，施工管理是一个薄弱环节，大部分还是传统的或受传统模式影响的管理模式,在组织隧道施工中存在种种误区，已经越来越不适应市场经济发展的要求。

如何改变观念,向管理要效益、挖潜力,是一个急待解决的问题。

文章从实际出发并针对目前施工中存在的问题提出了自己的观点和看法.在现代生产中，科学技术是生产力诸多要素中的第一要素,管理科学的研究和应用为第一生产力要素增添了新的内涵。

管理在现代化大生产中的作用表现为通过对生产力诸多要素合理的配置和有效的驾驭,提高硬技术的使用效率或扩大其功能,从而构成整体效益的优化。

目前我国隧道工程造价居高不下,而施工质量不容乐观，施工单位的效益不尽人意，问题出在哪儿？

关键在管理.作为传统的隧道施工管理方法、模式,已经越来越不适应社会主义市场经济的要求，如何向管理要效益、挖潜力,促进我国隧道施工管理水平上新台阶是摆在每一个隧道工作者面前的一个重要课题.

首先建立适应市场经济的隧道工程建设水平的标准，然后编制切实可行的施工组织计划，一般来说,编制施工组织计划应遵循以下几个原则：

连续性原则、协调性原则、均衡性原则、弹性原则、经济性原则。

另外，隧道施工必须抓好现场管理，加强信息化处理。

如何解决隧道施工管理现代化的问题,提高施工组织管理者的素质是关键。

施工组织管理者应从管理思想、管理组织、管理方法、管理手段等诸多方面予以提高。

充分利用现代化的管理方法和

手段，使管理者从忙于事务凭经验管理到重视信息、重视优化、重视决策上来,以提高我国隧道整体施工管理水平。

文献三:

李小斌《河卡山隧道施工管理》青海交通科技2008.5

结合国道214线共姜公路河卡山隧道的施工管理,介绍隧道质量管理,确保隧道施工质量、安全和工期。

隧道洞口明洞采用钢筋混凝土衬砌,暗洞段衬砌均按新奥法设计原理，采用柔性支护体系的复合衬砌,即以喷、锚、网、拱架等为初期支护,以钢筋混凝土或素混凝土为二次衬砌；并视地层、地质条件增加超前小导管注浆等超前支护措施来配合隧道按新奥法施工,确保施工安全。

新奥法是应用岩体力学的理论，以维护和利用围岩的自承能力为基础,采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段,及时地进行支护,控制围岩变形和松弛,使用围岩成为支护体系的组成部分,并通过对围岩和支护体系的监控量测,来指导隧道工程设计施工的方法和原则.

控制爆破是新奥法的三大要素之一，通过正确确定爆破参数和施工方法,使爆破后的围岩断面轮廓整齐,最大限度地减轻爆破对围岩的震动和破坏。

按新奥法要求，喷锚支护应紧随开挖面及时施工，以控制围岩变形和减少围岩暴露时间。

喷锚支护和其控制变形下的围岩是隧道的主要承载结构，施工质量十分重要。

建立施工全过程科学管理体系，对每一分项工程的质量管理,进行计划、实施、检查和处理的四个节段的工程质量检查,先制定控制质量计划,然后加以实施。

在实施过程中随时检查控制计划执行情况,找出存在的问题，再对问题进行研究处理,形成一个质量管理循环。

随着隧道施工不断进展,再重复计划、实施、检查、处理四步循环.每次循环将检查出来的问题加以处理，使质量得到保证与提高.

文献四：

郭锋生《广贺高速公路隧道施工管理探讨》大众科技2006年第3期

文章阐述了拟建的广贺高速公路沿线隧道的施工管理设想，论述了新奥法施工主要抓紧的重点环节以及采用新技术、确保隧道施工安全的主要技术措施、环境保护以及隧道施工关键技术研究课题等方面。

“新奥法”施工隧道由19世纪80年代传入中国,目前在我国公路、铁路隧道中广泛应用，取得可喜成绩。

但目前还有不少单位没有严格遵照“新奥法”进行隧道施工，特别是不少单位对“新奥法"施工中三大要素之一的监控量测缺乏足够重视。

“新奥法"施工关键的环节有以下几方面：

光面爆破、锚喷支护、监控量测

为减少围岩的变形及暴露时间，“新奥法”施工锚喷支护紧随开挖断面及时施作，做好。

锚杆施工和喷射混凝土施工.监控量测是“新奥法”隧道施工的最主要管理工作内容，

也是确保施工质量、安全生产的重要环节。

通过监控量测的实施,得到实施中隧道的围岩力学数据，反过来指导隧道的施工及设计更改。

强调积极采用新技术，实行全面质量管理对每一分项工程实行质量计划、实施、检查、处理，并且对全部分项工程实施上述管理过程,做到工程质量的全面实行,是一项复杂而且艰巨的工作,通过采用新技术这些工作变得较为容易及可能.

文献五:

李凤刚,黄仰收《隧道工程施工关键工序管理的初步分析》地下空间与工程学报第1卷第2期2005年04月

通过多年隧道施工实践,针对隧道施工关键工序中容易出现问题的重要环节进行了较为详细的分析,对隧道的围岩等级确定、开挖、支护、防排水处理和洞口门的施工等重要工序中的施工控制进行了探讨和研究，并对其可能出现的问题提出了相应的处理方法，同时，还在技术经济管理上作了分析，总结了一些成功的经验，可供类似隧道的施工管理参考。

隧道施工具有突变性、隐蔽性、危险性及灵活性四方面特点。

尤其是隧道的地质、水文情况多变莫测,因此难度较大的隧道施工通常采用动态施工法，也就是根据围岩变化,利用量测手段鉴别围岩实际级别,以此来确定爆破参数和支护方法，同时隧道施工应遵循：

弱爆破、勤支护、快衬砌的施工原则,隧道施工中应及时掌握各工序的质量情况,作好各种基础资料的记录及整理工作，及时作出质量、安全、进度及技术经济分析资料,为隧道施工奠定坚实基础.通过几座难度较大的隧道管理实践经验，对隧道的各关键工序管理有了更深一步的认

识,主要工序为:

围岩等级确定、开挖、初期支护、衬砌洞门施工、隧道防排水处理、隧道技术经济管理。

文献六朱立峰《隧道施工管理中的分工序班组承包生产组织模式初探》安徽建筑2009年第2期

由于隧道施工工艺的特殊性及其历史根源,隧道施工生产组织在工程项目管理中有着与其他工程项目不同的特点。

对于一个大型建筑施工企业,作为工程总承包方,其所承揽的往往是大型综合工程,而且在高速公路或高速铁路项目中往往是桥隧相连,因此，探索科学合理的隧道施工生产组织模式，是建筑企业在面对市场、谋求发展过程中必须要解决的重大课题。

本文以某一国有大型建筑施工企业隧道施工生产组织从大包模式到工序班组承包模式的转变为例，着重阐述了后一种生产组织模式的实施方法及取得的效果。

文章首先以某一国有大型建筑企业的隧道施工为例，介绍了原有隧道生产组织管理模式及其弊端,分析了，在施工技术方面受制于人，长期以往，企业的核心竞争力无法形成，企业长远发展将受到重大影响的原因.针对上述问题，该企业通过市场环境分析，经过长时间的

思考和探索，借鉴其它先进施工企业和本企业在桥梁、路基施工业已成熟的生产组织管理模式,在隧道施工中采取了分工序班组劳务承包这种全新的生产组织模式。

探索了隧道施工的分工序班组劳务承包管理模式。

主要流程：

第一步：

工序划分第二步：

各工序承包单价确定第三步：

内部作业队组建第四步：

现场操作人员补充第五步：

主要设备进场第六步:

经理部与作业队的相互配合第七步:

现场考核兑现。

另外在各步骤的实施过程中,有些环节应予以关注。

文献七龚延峰於昌荣张力《6Sigma法在隧道施工管理中的应用探讨》建筑设计管理2009年第1期（第26卷总第143期）

六西格玛（6σ或6Sigma）概念于1986年由摩托罗拉公司的比尔·史密斯提出，此概念属于品质管理范畴。

西格玛（σ或6Sigma）指统计学中的标准差，旨在生产过程中降低产品及流程的缺陷次数,防止产品变异，提升品质.该管理法在摩托罗拉、通用、戴尔、惠普、西门子等众多跨国企业的实践证明是卓有成效的。

为此，国内一些部门和机构在企业内大力推广6σ管理工作，引导企业开展6σ管理.它是一种卓越的管理哲学。

隧道工程施工在地下进行，通风防尘、防排水、塌方、高地温、岩爆等问题都是地下施工所特有的问题。

隧道施工具备以下特点：

可以连续、稳定地安排施工、施工方法的应变性要强、各施工工序相互干扰大、铁路隧道埋设于地下，一旦建成就难以更改。

基于6Sigma的隧道工程施工管理法是以业主要求、设计文件以及客户为驱动，以数据为依据对隧道施工进行管理，加强对隧道掘进过程的管理,预防性的管理。

文献八冯旭《雪峰山特长隧道施工管理技术》科技创新导报2009

：

雪峰山隧道施工紧扣“新奥法”主旋律，遵循“爱护围岩”、“内实外美”、“重视环境”和“动态施工”四大隧道施工理念，引入新材料、新工艺进行雪峰山隧道施工；开展无损检测,严格控制各工序质量；以人为本,严抓安全生产及环保工程，确保隧道施工质量、安全和工期,争创国内一流的隧道施工管理.

严格按照“新奥法”进行各工序施工，实行全面质量管理，并积极应用新技术进行无损检测，以人为本,狠抓安全生产,增强可持续发展观念，环保施工雪峰山隧道施工中全面认真实施“科学组织，严格管理,一丝不苟,精益求精"的管理思路，坚持创新提高,团结拼搏,抓质量、进度、投资控制、科技攻关、安全生产、环保工程，创造了贯通横向零误差、死亡零

记录的好成果，其施工管理办法值得同行借鉴.

文献九哈斯额尔德尼《公路隧道施工管理关键问题探讨》交通企业管理2009年第十期

隧道施工管理既属于技术的范畴，又属于工程的安全管理、质量管理的范畴。

另外,还涉及到工程环境保护与突发事件的应急机制构建等方面。

因此，公路隧道施工管理是涉及到整个施工过程的方方面面,做好此项工作具有深远而积极的意义。

首先是安全管理，它在我国已经得到了日益重视，尤其是建设和谐社会的今天；其次是质量管理，任何一个工程没有了合格的质量就称之不上合格的工程，也就无从谈起管理的实效性；再次就是施工中尽可能地减少工程对环境造成的破坏，在公路给人民生活提供便利的同时不能以牺牲环境为代价。

公路隧道施工管理是一个系统工程，作者介绍了其主要涉及的关键问题:

一、安全管理问题，安全组织措施，安全制度措施，安全教育与培训,安全风险管理及施工应急措施；二、质量控制体系的建立，业主单位对工程质量的控制,监理单位对工程质量的控制，施工单位对工程质量的控制；三、环境污染问题。

文献十Yanghaibo《ResearchontheRailwayTunnelConstructionManagementBasedontheProjectLawConstruction》Chineseacademicjournalelectronicmagazine2010

Inrecentyears，railwayplaysamoreandmoreimportantpartinthetransportationsystem.Alongwiththedevelopmentofrailwayconstruction，hugenumbersoftunnelsareconstructedandtheresearchontheconstructionmanagementofthosetunnelsisgrowingup。

TaihangshantunneliscurrentlythelongestmountainrailwaytunnelinChina。

Itisalarge—scaleproject.Theregion'sgeologicconditionsareextremelycomplex。

Theconstructiondemandishigh，buttheconstructiontimeisshort.Sotheprojectisdemandedforthewellconstructionmanagementplan.Thispaper'sresearchobjectistheconstructionmanagementplanofTaihangshantunnel。

BasedontheprojectlawconstructionandtheconstructionpracticeofTaihangshantunnel，thispaperinvestigatedhowtoimprovetheprojectmanagementtofulfilltime，quality，securityandenvironmentalrequirementwiththeoptimalhumanresources。

Thispaperaimstoapplytheprojectlawconstructiontotherailwaytunnelconstruction.Theresultispromisingandcanbeusedasareferenceforotherprojects.

第二部分

隧道施工管理的常规普通方法：

首先,确定隧道施工目标，然后确定隧道工程的管理实施：

正确配置生产要素,合理布置临时设施，动态施工管理。

重视作业环境。

当一个新的工程项目开工时,要做的第一件事就是明确业主要求,确定工程目标.隧道施工也不例外,当一个新的隧道工程开工时,首先就要根据业主要求及公司的方针政策,确定该隧道工程的施工管理目标。

因为只有明确了目标以后,才可以做到有的放矢,才能配置最合理的生产要素，才能选择最优化的施工方案，才能以最少的投入获得最大的效益.

确定了目标以后，就是如何通过有效的管理实施以实现这些目标.隧道工程施工同其它工程相比，有它的特殊性.一是隐蔽性强，隧道均处于地下，一个循环完工以后，人们只能看到

外观的面貌,而其内部及结构物背后的状态是隐蔽的.二是作业空间有限,在有限的空间内进行施工,投入的人力和机构力都不能畅所欲为，无法进行突击施工。

三是作业的循环性强，严格按照一定的顺序循环作业。

如开挖就是钻孔、装药、爆破、通风、出碴的循环，一步一步地循环开挖,直到隧道贯通。

四是施工的动态性，施工过程中其围岩地质是动态变化的，施工时必须根据变化,随时调整施工方案，做到岩变我变。

五是作业环境恶劣,隧道内光线差,噪音大，潮湿、粉尘、作业空间狭小，直接制约了工作效率.六是风险性大，风险性是与隐蔽性相关联的，施工人员必须充分考虑到隧道施工的风险性,尤其是不良地质隧道,更要有风险意识.

认识了隧道施工特性,确定了施工管理目标，最主要的就是如何管理实施,实现工程目标。

根据隧道施工的基本原则和以往的经验教训，归纳起来,主要有5个方面：

正确配置生产要素，合理布置临时设施,动态施工管理,重视作业环境，避免隧道施工禁忌.

新奥法施工管理：

“新奥法”施工关键的环节有以下几方面：

（一）光面爆破

控制爆破是“新奥法”的三大要素之一，为了最大限度地减轻爆破对围岩的震动和破坏，要正确地确定爆破参数和施工方法，使爆破后的隧道断面轮廓整齐。

采用的方法如下:

1。

科学确定合理的光面爆破参数，内容包括：

炮眼（掏眼、辅助眼、围边眼）的布置、数目、深度和角度,装药量、装药结构、起爆方法,爆破顺序等。

当开挖条件出现变化时，爆破

参数应随围岩条件变化而作相应改变.

2。

准确定位，采用精确的测量（包括激光断面仪等手段）确定炮眼的位置。

3.钻眼完毕后，经过检查合乎要求后，方可装药。

（二）锚喷支护

为减少围岩的变形及暴露时间，“新奥法”施工锚喷支护紧随开挖断面及时施作:

1。

锚杆施工

（1）根据设计要求和围岩情况，监控量测的反馈情况，定出孔位及锚杆长度。

（2）锚杆孔轴线应符合设计要求，对于长大隧道,为保证拱质锚杆的钻孔方向，应采用必要的设备（如

方臂钻孔台车）。

（3）逐孔检查孔梁.（4）锚杆安装施工，注浆作业，需进行全过程的旁钻。

（5）做好隐蔽工程施工记录。

2。

喷射混凝土施工

为了充分发挥喷射混凝土的支护效果，实现喷射混凝土的设计功能（包括强度、厚度、连接、密度），应重点抓好如下工作：

（1）处理好开挖断面（检查尽寸，将岩壁面粉尘和杂物清洗

干净）.

（2）原材料满足规定要求。

（3）混凝土配合比满足设计要求。

（4）混凝土采用强制式搅拌机拌和,时间短，而且拌和均匀，随伴随用，不得空置。

（5）选用的喷射机应密封性能良好,输料连续、均匀。

（6）采用湿喷工艺。

（7）操作方法符合规定。

（三）监控量测

监控量测是“新奥法”隧道施工的最主要管理工作内容，也是确保施工质量、安全生产的重要环节。

通过监控量测的实施，得到实施中隧道的围岩力学数据,反过来指导隧道的施工及设计更改。

国外（如瑞士、德国等国家）对监控量测的技术发展相当成熟，通过电阻感应片的应用，以及与办公室电脑的连接，工程师在办公室内可以全过程监控新开挖断面的力学变化情况，并进一步做出有利于施工的后续指导,随着互联网的应用,一些难以做出的复杂情况可以通过互联网传送到远方的咨询管理公司,作出管理上最快捷的决策。

基于6Sigma的隧道工程施工管理法:

1以业主要求、设计文件以及客户为驱动就是要求隧道施工工程中,所有的施工工艺、施工环节、施工组织等一切应以业主、客户为导向.所有的前工序都是为后面工序而服务。

6Sigma值的定义都是根据业主或客户需求制定的，没有业主或客户需求就没有6Sigma值的定义。

因此，实施6Sigma改进工程项目流程是开始于业主需求，围绕业主需求进行，最终通过提高业主满意度来实现项目目标。

2以数据为依据对隧道施工进行管理

6Sigma把“以数据和事实为管理依据”的概念提升到一个新的、更有力的水平。

6Sigma的原理从分辨什么指标对测量经营业绩是关键开始，然后收集数据并分析关键变量。

以数据事实说话，问题才能够被更加有效地发现、分析和解决。

3加强对隧道掘进过程的管理

6Sigma管理从业务流程中找到关键环节，对关键环节进行数据分析，找到影响流程的关键原因，从而对业务流程进行改进，使流程的结果得到很大的改善.掘进工作是隧道施工的第一个流程，开挖控制的好坏将直接影响隧道施工的进度、安全、质量。

因此隧道施工的关键是开挖，开挖质量好可以减少超欠挖，从而减少了欠挖处理及超挖石渣的外运,而且砼衬砌厚度均匀减少了应力集中.因此开挖也是影响隧道衬砌工作的关键。

4预防性的管理

在6Sigma管理中,预防性的管理意味着对那些常常被忽略的经营活动养成习惯：

制定有雄心的目标并经常进行评审,设定清楚的优先级，重视问题的预防而非事后补救，询问做事的理由而不是因为惯例就盲目地遵循。

6Sigma能够综合利用工具和方法，以动态的积极的预防性的管理风格取代被动的管理习惯。

根据已开挖土体的经验和数据，作出下一步隧道开挖的计划，并充分考虑好各种可能的突发事件的应急和补救措施。

5全员参与管理

6Sigma管理能够创造出一种能真正支持团队合作的管理结构和环境.6Sigma的推行,加强了自上而下、自下而上和跨部门的团队工作,改进了公司内部的协作以及与供方和顾客的合作。

实施6Sigma进行工程项目过程管理不仅是项目团队人员的事情,同时也需要项目企业员工的关心和支持.全员参与是6Sigma的一个重要特性。

6争取完美、容忍失败

实施6Sigma管理的公司需要执行新方法和贯彻新理念，这样总是会给隧道施工公司带来一些风险。

虽然6Sigma管理系统里面有一些风险管理的工具和方法，但是风险是没有办法完全去除，所以可以将6Sigma水平作为持续努力的方向，同时也愿意接受并控制偶然发生的挫折.

7持续改进

6Sigma是客户驱动的改进模式，客户需求的动态性决定了任何业务过程都必须持续改进.6Sigma计划的本质在于通过持续改进，消除一切可能的缺陷，而非把达到6Sigma质量水平看成一个绝对静止的目标。

因而，6Sigma管理方法是一个动态的、持续改进的管理方法第三部分:

上课内容

一、工程项目和项目管理的基本概念，成功的项目的评价指标和项目管理的目标,项目管理的工作内容，项目管理系统结构和流程。

二、工程项目立项前的管理工作：

1．工程项目的前期策划工作过程，包括项目构思、情况调查、问题定义、提出目标因素、建立目标系统、目标系统优化、项目定义、项目建议书、可行性研究、项目决策等工作。

2．项目的前期策划是项目的孕育阶段，对项目的整个生命期，甚至对整个上层系统有决定性的影响,所以项目管理者，特别是上层管理者（决策者）对这个阶段的工作应有足够的重视。

3．项目前期策划主要从上层系统（国家、地方、企业）的角度出发，所以必须对上层系统的问题、战略和大环境作全面的和足够的调查研究.在项目前期策划过程中不要过早地提出解决问题的方案,特别是项目的技术方案.

三、工程项目的系统分析：

1．工程项目系统描述的几个角度,即技术系统，目标系统，行为系统，行为主体（即组织）系统等.它们从不同的角度定义了项目的形象。

项目目标是通过各个系统的综合作用实现的.

2．工程项目环境系统的结构。

在工程项目的实施过程中应注意环境的变化以及对技术系统、目标系统、行为系统的影响。

3．工程项目系统分析方法，主要是技术系统的结构分解方法与实施过程的分析方法

四、工程项目组织概论、形式：

1．工程项目组织策划的主要工作和过程.

2．工程项目组织的特点。

这些特点是由项目的特点决定的。

3．项目组织设置和运行的基本原则。

4．项目的组织行为问题。

五、工程项目管理组织：

1.项目管理者的主要工作。

2．常见的项目管理模式。

3．现代工程对项目经理的要求。

六、工期计划：

1．工期计划的一般过程。

它是在项目结构分解,工程活动逻辑关系分析，工程活动的持续时间计算基础上得到的。

2．双代号网络和单代号搭接网络的绘制和分析方法。

单代号搭接网络具有很强的逻辑表达能力，且分析和计算都不容易出错,而双代号网络仅仅是它的一个特例.

3．关键线路，关键活动，非关键活动的定义，以及它们在工期优化、工期控制、资源平衡中的作用。

4．工期压缩在实际工作中经常遇到。

工期压缩有很多方法，应注意选择经济,合理,可行，影响小的方法。

七、工程项目成本计划：

1。

在现代工程项目中，人们强调积极的成本计划。

这加强了成本管理的职能。

  2．工程项目成本计划是一个渐进的过程，在这个过程中成本计划的精度逐步提高。

  3．成本计划有很多角度，如按照项目的费用结构，按照工程成本要素，按照招标文件中工程量表的划分，按照项目分解结构（WBS）,按照责任人等.这里应注意如下问题：

（1）它们应与招标文件和投标文件，会计的成本核算，工程项目的结构分解,工程合同体系、统计要求有一致性.

（2）这些不同的角度之间应有很好的沟通，这是成本信息处理的基本要求.