国家版二级建造师《市政公用工程管理与实务》试题A卷 含答案.docx
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国家版二级建造师《市政公用工程管理与实务》试题A卷含答案
国家2019版二级建造师《市政公用工程管理与实务》试题A卷含答案
考试须知：
1.考试时间：
180分钟，满分为120分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）
1、普通水泥混凝土路面的配合比设计应满足（）要求。
A.弯拉强度、工作性、耐久性
B.抗压强度、工作性、耐久性
C.弯拉强度、抗压强度、工作性
D.弯拉强度、抗压强度、耐久性
2、因建设或其他原因需要临时占用城市绿化用地时，须经城市人民政府（ ）部门批准，办理临时用地手续。
A．绿化规划
B．园林绿化
C．绿化管
D．绿化行政主管
3、用振动压路机碾压厚度较小的改性沥青混合料路面时，其振动频率和振幅大小宜采用（）。
A.低频低振幅
B.低频高振幅
C.高频高振幅
D.高频低振幅
4、弯曲梁板的系吊点位置应（ ），否则就不稳定。
A．比梁板的重心高B．与梁板的重心在同一水平面上
C．比梁板的重心低D．与梁板的重心在同一水平线上
5、燃气管道的阀门安装前应做（）试验。
A.强度B.严密性
C.材质D.耐腐蚀
6、热力管网中，限制管道向某一方向位移的支吊架是（）。
A.滑动支架
B.导向支架
C.刚性吊架
D.弹簧吊架
7、在地基或土体中埋设强度较大的土工聚合物，从而提高地基承载力、改善变形特性的加固处理方法属于（）。
A.土的补强
B.土质改良
C.置换法
D.挤密法
8、事故处理报告书在调查工作结束（ ）d内报送上级有关部门。
A．5B．7C．10D．14
9、地下燃气管道与给水管、排水管或其他燃气管道之间的垂直净距不得小于（）。
A.0.1mB.0.15m
C.0.20mD.0.25m
10、水上打桩的作业面，应设置临边防护，作业面应（ ）。
A．平整，洞孔＜30mmB．满铺钢丝网C．平整，无凹凸D．满铺，无洞孔
11、现浇混凝土盖梁前，搭设施工脚手架时不能实施选项（）。
A.通道必须设置临边防护
B.必须与承重支架相连接
C.必须可靠接地
D.必须验收合格后方可使用
12、距灌木边缘0.5m处，允许有（ ）。
A.建筑物外墙
B.交通灯柱
C.车站标志
D.天桥边缘
13、对接热力管道管口时，应检查管道平直度，在距接口中心200mm处测量，允许偏差（ ）。
A．1mmB．2mmC．3mmD．4mm
14、加工成型的基桩钢筋笼水平码放层数不宜超过（）层
A.3
B.4
C.5
D.6
15、场景（三）盖梁是指桩柱墩墩帽，除装配式的以外，需要现场立模浇筑。
现浇混凝土盖梁施工应控制好模板设计、支架搭拆、预应力张拉三大环节。
根据场景（三），回答下列问题：
作为盖梁模板的支护系统，其立杆底部应有通长的槽钢或厚度不小于（ ）mm的木板且上设有100mm×100mm钢板座垫衬。
A:
40B:
50C:
60D:
70
16、管道两侧和管顶以上（ ）范围内回填压（夯）实，应采用轻夯压实，管道两侧压实面的高差不应超过（ ）。
A．500mm；300mmB．300mm；500mmC．500mm；400mmD．400mm；500mm
17、实质性要求和条件是指招标文件中关于（ ）的主要条款。
A．安全、环保及文明施工 B．工期、安全和合同
C．工期、质量及合同 D．质量、安全及环保
18、沥青表面处治主要起防水、防磨耗层、防滑或改善碎石路面的作用。
常用的厚度为（）mm。
A:
40～60
B:
10～20
C:
15～30
D:
15～20
19、施工技术文件应有（ ）签署的意见或监理单位对认证项目的认证记录。
A．设计单位B．建设单位C．质量监督部门D．项目经理部
20、适用于各类材质和形状的燃气管道修复技术是（）。
A.裂管法
B.短管内衬法
C.均匀缩径法
D.原位固化法
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、按照建造师执业管理办法规定，城市供热工程包括（）。
A.热源建设工程
B.热源维修工程
C.采暖工程
D.管道建设工程
E.管道维修工程
2、施工现场总平面设计是（ ）。
A．工程项目能顺利进行的保障
B．施工现场管理的重要内容
C．施工现场管理的依据
D．施工组织设计组成部分
E．文明施工的关键
3、施工项目成本管理的基础工作有：
（）。
A.加强定额和预算管理
B.建立健全责任制度
C.加强文明施工管理
D.加强成本观念
E.完善原始记录和统计工作
4、关于埋设塑料管的沟槽回填技术要求的说法，正确的有（）。
A.管内径大于800mm，应在管内设竖向支撑
B.管道半径以下回填时，应采取防止管道上浮、位移的措施
C.回填宜在一昼夜中气温最高时进行
D.管基支承角2α范围内应用中粗砂回填，不得用沟槽土
E.管顶以上0.5m范围内，必须用人工回填，严禁用机械推土回填
5、符合（ ）条件之一者为三级重大事故。
A．死亡3人以上，9人以下
B．重伤20人以上
C．死亡30人以上
D．直接经济损失300万元以上
E．直接经济损失30万元以上，不满100万元
6、下列路基质量验收项目属于主控项目的有（）。
A.横坡
B.宽度
C.压实度
D.平整度
E.弯沉值
7、横道图进度计划的缺点有：
（ ）。
A．工序（工作）之间的逻辑关系不易表达清楚
B．不能确定计划的关键丁作，关键路线勺时差
C．无法分析工作之间相互制约的数量关系
D．不能在进度偏离原订计划时迅速简单地进行调整与控制
E．应用起来简单、方便、直观
8、现浇预应力混凝土连续梁浇筑后应立即进行养护，下列说法正确的是（ ）。
A:
混凝土在养护期间或未达到一定程度之前，应防止遭受振动
B:
当日平均气温低于+10℃或日最低气温低于-5℃时，应按冬期施工要求进行养护
C:
后张法预应力混凝土采用蒸汽养护时，其恒温应控制在60℃以下
D:
采用塑性薄膜或喷化学浆液等保护层时，可不洒水养护
E:
一般在常温下，对于硅酸盐水泥的洒水养护时间应不少于14昼夜
9、沉入桩的打桩顺序有（），遇有多方向桩应设法减少变更桩基斜度或方向的作业次数，并避免桩顶干扰。
A.一般是由一端向另一端打
B.密集群桩由中心向四边打
C.先打浅桩，后打深桩
D.先打坡顶，后打坡脚
E.先打靠近建筑的桩，再向外打
10、城镇沥青路面道路结构组成有（）。
A.路基
B.基层
C.面层
D.热层
E.排水层
三、案列分析题（共4题，每题20分）
1、背景材料：
某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。
热力隧道工程采用暗挖工艺施工。
承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。
1.B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为根据已有经验和这个土层的段落较短，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。
结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。
2.事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B公司根本不具备安全施工条件。
问题：
1.燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求?
2.试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。
3.对发生的安全事故，A公司在哪些方面有责任?
4.B公司对事故应该怎么负责?
2、某公司承建一城市道路工程，道路全长3000m，穿过部分农田和水塘，需要借土回填和抛石挤淤。
工程采用工程量清单计价，合同约定分部分项工程量增加（减少）幅度在15％以内时执行原有综合单价。
工程量增幅大于15%时，超出部分按原综合单价的0.9倍计算；工程量减幅大于15％时，减少后剩余部分按原综合单价的1.1倍计算。
项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段，通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。
工程施工中发生如下事件：
事件一：
项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低、先快后慢、先静后振、由路基中心向边缘碾压。
技术负责人当即要求操作人员停止作业，并指出其错误要求改正。
事件二：
路基施工期间，有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷，导致施工无法进行，为此延误工期20d，施工单位提出工期和费用索赔。
事件三：
工程竣工结算时，借土回填和抛石挤淤工程量变化情况如表1-1所示：
工程量变化情况表表1-1
问题：
1.除确定合适吨位的压路机和压实方式外，试验段还应确定哪些技术参数?
2.分别指出事件一中压实作业的错误之处并写出正确做法。
3.事件二中，施工单位的索赔是否成立?
说明理由。
4.分别计算事件三借土回填和抛石挤淤的费用。
3、某公司承建的市政桥梁工程中，桥梁引道与现有城市次干道呈T型平面交叉，次干道边坡坡率1∶2，采用植草防护；引道位于种植滩地，线位上现存池塘一处（长15m、宽12m、深1.5m）；引道两侧边坡采用挡土墙支护；桥台采用重力式桥台，基础为φ120cm混凝土钻孔灌注桩。
引道纵断面如图2-1所示，挡土墙横截面如图2-2所示。
项目部编制的引道路堤及桥台施工方案有如下内容：
（1）桩基泥浆池设置于台后引道滩地上，公司现有如下桩基施工机械可供选用：
正循环回转钻、反循环回转钻、潜水钻、冲击钻、长螺旋钻机、静力压桩机。
（2）引道路堤在挡土墙及桥台施工完成后进行，路基用合格的土方从现有城市次干道倾倒入路基后用机械摊铺碾压成型。
施工工艺流程图如下：
监理工程师在审查施工方案时指出：
施工方案
（2）中施工组织存在不妥之处；施工工艺流程图存在较多缺漏和错误。
要求项目部改正。
在桩基施工期间，发生一起行人滑入泥浆池事故，幸未造成伤害。
图2-1引道纵断面示意图图2-2挡土墙横截面示意图
（标高单位：
m；尺寸单位：
cm）
问题：
1.施工方案
（1）中，项目部宜选择哪种桩基施工机械?
说明理由。
2.指出施工方案
（2）中引道路堤填土施工组织存在的不妥之处，并改正。
3.结合图2-1，补充和改正施工方案
（2）中施工工艺流程的缺漏和错误之处（用文字叙述）。
4.图2-2所示挡土墙属于哪种结构形式（类型）?
写出图2-2中构造A的名称。
5.针对“行人滑入泥浆池”的安全事故，指出桩基施工现场应采取哪些安全措施。
4、某项目部针对一个施工项目编制网络计划图，下图是计划图的一部分：
局部网络计划图
该网络计划图其余部分计划工作及持续时间见下表：
网络计划图其余部分的计划工作及持续时间表
项目部对按上述思路编制的网络计划图进一步检查时发现有一处错误：
C2工作必须在B2工作完成后，方可施工。
经调整后的网络计划图由监理工程师确认满足合同工期要求，最后在项目施工中实施。
A3工作施工时，由于施工单位设备事故延误了2d。
问题：
1.按背景资料给出的计划工作及持续时间表补全网络计划图的其余部分（请将背景中的网络图复制到答题纸上作答，在试卷上作答无效）。
2.发现C2工作必须在B2工作完成后施工，网络计划图应如何修改（请复制问题1的结果（网络图）到答题纸上作答，在试卷上作答无效）?
3.给出最终确认的网络计划图的关键线路和工期。
4.A3工作（设备事故）延误的工期能否索赔?
说明理由。
试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）
1、A
2、D
3、D
4、A
5、正确答案：
B
6、B
7、A
8、C
9、正确答案：
B
10、D
11、B
12、【正确答案】：
A
13、A
14、A
15、答案:
B
16、A
17、答案：
C
18、答案:
C
19、B
20、D
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、ABDE
2、B、C、D
3、ABDE
4、ABDE
5、A、B、E
6、CE
7、A、B、C、D
8、答案:
A,B,D
9、ABDE
10、答案：
ABC
三、案列分析题（共4题，每题20分）
1、答案：
1.燃气管与给水管的水平净距不应小于0.5m，燃气管顶的最小覆土深度不得小于0.9m.
2.燃气管道强度试验压力为0.6MPa，稳压1小时，无漏气为合格。
管道严密性试验压力为0.46MPa，持续时间不小于24小时，实际压力降不超过允许值为合格。
3.A公司没有认真审核B公司施工资质，便与之签了分包合同，这是A公司对这起事故首先应负的安全控制失责的责任：
其次，A公司虽然采取了派人进驻B公司施工现场，并对B公司的违规操作提出了劝阻意见和正确做法，但未采取坚决制止的手段，导致事故未能避免。
这是A公司安全控制不力的又一方面应负的责任。
并应统计分包方伤亡事故。
按规定上报和按分包合同处理分包方的伤亡事故。
4.B公司不具备安全资质，又不听A公司人员的劝阻，坚持违规操作，造成事故，完全应该负起“分包方对本施工现场的安全工作负责”以及“分包方未服从承包人的管理”的责任.
2、【参考答案】
1.确定路基预沉量值、确定压实遍数、路基范围内每层的虚铺厚度。
2.错误之处：
先高后低、先快后慢、由路基中心向边缘碾压。
应改为：
先低后高、先慢后快、由路基边缘向中心碾压。
3.成立。
工期延误由建设单位引起（非施工单位原因，非承包商原因）。
4.借土回填费用：
25000×（1+15％）=28750m3；
30000-28750=1250m3；
28750×21+1250×21×0.9=627375元。
抛石挤淤费用：
16000×（1-15％）=13600m3>12800m3；
12800×76×1.1=1070080元。
3、【参考答案】
1.冲击钻；桩基持力层为微风化花岗岩，宜选用冲击钻施工。
2.施工组织存在的不妥之处：
土方从现有城市次干道倾倒入路基。
改正：
应从城市次干道修筑临时便道运土，减少对社会交通干扰。
3.补充完善（缺漏）：
①清除地表腐（耕）殖土；
②对池塘、泥浆池分层填筑压实到地面标高后，填筑施工找平层；
③对次干道边坡开挖台阶，每层台阶高度不宜大于30cm，宽度不应小于1m，台阶顶面应向内倾斜。
改正错误：
④路堤分层填筑厚度1m不妥，分层虚铺厚度应视压实机具的功能确定，宜控制在30cm以内。
4.重力式挡土墙，反滤层。
5.①施工现场应设置围挡，禁止非施工人员进入作业区；
②泥浆（沉淀）池周围应设防护栏杆和警示标志。
4、1.
2.
3.网络进度图的工期为23d；
关键线路为：
A1→A2→A3→B3→C3（①→②→③→⑦→⑨→⑩）。
4.如果是施工单位向建设单位索赔，A3工作（设备事故）延误的工期不能索赔；如果是建设单位向施工单位索赔，则索赔成立。
因为是施工单位责任，且A3工作在关键线路上。
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