K57+000K60+000水稳.docx
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K57+000K60+000水稳
博温赛快速通道建设项目第三合同段
（K57+000-K60+000）
基
层
分
部
工
程
开
工
报
告
新疆交通建设集团股份有限公司
2017年8月
K57+000-K60+000路面基层
分部工程开工报告
1、工程概况
本项目路线走向自东向西，起点位于博乐市西环路与赛里木湖路交叉口处，终点接温泉县赛马场交叉口处，路线全长82.422km。
本合同段为第三合同段，合同段起点位于K46+000，终点位于K62+000，全长16km。
本合同段内包含2.396km长X208线改线。
全线按二级公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度10m。
K57+000-K60+000段基层厚度为20cm，宽度为9.3m。
2、投入人员、机械情况
投入人员一览表
序号
职务
姓名
1
技术负责人
刘勇
2
质检工程师
赵晓俊
3
现场负责人
黄广广
4
技术员
贾岩
5
试验负责人
黄强
6
试验员
王夷飞
7
工人（10人）
投入机械设备一览表
序号
名称
规格、型号
数量
1
摊铺机
摊铺宽度≥4.5m
2
2
单钢轮压路机
厦工22t
2
3
双钢轮压路机
徐工16t
1
4
胶轮压路机
徐工32t
1
5
水车
20方
1
6
翻斗车
20方
10
3、施工方案
原材料检验合格，水稳料配合比已批复，本段落水稳料由K50+100水稳站提供。
准备下承层：
底基层顶面有松散情况的，洒水复压处理。
培土路肩，土路肩与水稳接触面采用塑料薄膜覆盖，防止水稳摊铺时水分流失，造成水稳基层边缘松散。
施工放样：
恢复中线，每20m设一桩，并在两侧路肩边缘钉钢钎，同时进行水平测量，按试验段总结出的松铺厚度25cm，定好水稳基层松铺顶面的高程,拉钢丝绳。
拌和：
采用连续式拌和机进行集中拌和，拌和过程中严格按施工配合比上料。
拌和站设临时试验室，随时抽检和控制水泥含量。
水稳料的含水率应略大于最佳含水率1%左右，使水稳料运到施工现场摊铺后，碾压时含水量接近最佳含水量。
含水量的增加值视天气情况和运距而定。
运输：
运输水稳料的车辆根据需要配置并使车辆装载均匀，为防止发生离析，装料时料斗长度方向上要分三次装料，先装前后再中间。
及时将水稳料运至现场，运距较远时，使用篷布覆盖以防表层水分蒸发。
运输混合料运至现场后需压车4-5辆，保证摊铺工作的连续性。
摊铺整形：
松铺厚度25cm，摊铺前先架设钢丝准线控制标高和边线，利用双传感器控制标高及平整度。
挂钢丝绳的钢钎距离按10m控制；每两个钢钎之间配以可调式支架，每根钢线长度不超过150m；紧线器的拉力不小于100KN。
以保证钢丝绳的平顺，无挠度，从而保证基层的高程和平整度。
采用摊铺机摊铺水稳料，辅以人工找补边角，摊铺时控制摊铺速度，以便与拌和机的产量相配合，尽量减少停机待料或积压料车的情况。
现场设补料、修补人员，对个别混合料离析处补料和对有缺陷的地方进行修补。
碾压：
对于摊铺成型的水稳料，约50米左右时开始碾压，气温高时缩短距离进行碾压，以防止水分过度蒸发。
碾压分初压、复压、终压三个阶段，均重叠1/2轮宽进行，制作摊铺区、初压区、复压区、检测区等标志牌。
碾压机械组合为：
碾压机械组合为：
双钢轮静压→单钢轮微振→单钢轮强振→单钢轮微振→胶轮碾压→双钢轮收轮迹。
碾压时由低处向高处依次连续均匀碾压成型，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头、急刹车，保证稳定层表面不受破坏。
一个路段碾压完成后，按标准的方法做压实度试验，未达到要求的路段应重新碾压。
在施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，碾压过程中，表面应始终保持湿润，如表面蒸发得过快，应及时补洒少量的水。
接头处理：
接头采用全断面垂直衔接形式，裁接头时不得出现斜面，碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。
养生：
每段碾压完毕，待各项指标检查合格后立即进行洒水养生，表面覆盖养生毡。
整个养生期间始终保持稳定层表面潮湿，并封闭交通，除洒水车外任何车辆不得通行，养生结束后在及时进行下封层的施工。
检验：
试验路段碾压完成以后，检测其表面平整度，高程、宽度、厚度、横坡、压实度等，且各项指标必须符合要求，否则必须返工处理，直至合格。
水泥稳定砂砾基层实测项目
项项次
检测项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
二级公路
1
压实度（%）
代表值
97
按《公路工程质量检验评定标准》附录B检查，每200m每车道2处。
极值
93
2
平整度（mm）
12
3m直尺：
每200m每车道测2处×10尺
3
纵断高程（mm）
+5，-15
水准仪：
每200m测4个断面
4
宽度（mm）
不小于设计
尺量：
每200m测4个断面
5
厚度（mm）
代表值
-10
按《公路工程质量检验评定标准》附录H检查，每200m每车道1处。
合格值
-20
6
横坡（%）
±0.5
水准仪：
每200m测4个断面
7
强度
符合设计要求
按《公路工程质量检验评定标准》附录G检查
水泥稳定砂砾基层保证表面平整密实、无坑洼、无明显离析现象；施工接茬平整、稳定。
4、质量保证措施
1、控制混合料的含水率和水泥用量
混合料施工含水量的控制亦十分重要，含水量过小影响结构的板体形成，基层表面松散；含水量过大碾压成型困难，压路机碾压时且易形成路面大波浪，致使基层平整度降低，甚至导致结构层收缩开裂。
混和料的含水量应根据不同天气、不同的作业时间进行适当的调整。
设计上水泥用量为4.5%，水稳料拌合时由试验室随时抽检混合料水泥含量。
2、施工机械
（1）摊铺机
1）基准钢丝及装置的准确程度
在基层施工中我们采用"走钢丝"的基准控制方法，基层施工前，先要张拉好用于承托仪表传感器的基准线（2～3mm钢丝绳），然后设好各桩（桩距10m），根据测量的挂线高确定各桩位钢丝的高度。
应精心测量、认真调整，并检查钢丝拉力。
否则，由于测量不准、量线失误或拉力不够钢丝下挠等都会通过架设在钢丝上的仪表反映到摊铺路段上，造成路面波浪状起伏，影响平整度。
2）摊铺机振捣器、夯锤对路面平整度的影响
振捣器、夯锤的频率与摊铺速度、混合料级配、温度和厚度等有很大的关系，应按使用说明书规定认真选定合适的频率。
如果摊铺较薄的上面层，振捣器、夯锤频率过大会造成熨平板共振，使摊铺机找平装置处于不稳定状态而影响平整度。
同时，应经常检查振捣器、夯锤皮带，皮带过于松弛会使振捣频率、夯实次数快慢不一，形成基层平整度出现均匀波浪。
3）摊铺作业速度的影响
摊铺速度过快，易造成摊铺层面预压密实度出现波动，从而使得压路机碾压后平整度出现波浪，但亦不能太慢，否则会影响生产效率。
摊铺速度经实践比较后认为：
基层应控制在3～4m／min为好。
2、压路机
（1）碾压方式
采用组合碾压的方式，双钢轮静压1遍，22T单钢轮压路机小振碾压1遍，22T单钢轮压路机大振碾压1遍，22T单钢轮压路机小振碾压1遍，胶轮压路机碾压1遍，双钢轮静压1遍收光。
（2）碾压速度的控制
初压，双钢轮振动压路机碾压速度控制在5KM/h。
复压，单钢轮振动压路机速度控制在4KM/h，然后用胶轮压路机碾压，碾压速度不高于6KM/h。
压路机碾压过快，易使混和料推移，形成埂（也就是波峰），造成基层平整度出现波浪；压路机碾压过慢，易使混合料的碎石遭到破坏，造成基层整体的结构强度下降。
3、施工过程中其它因素
（1）混合料供应
摊铺机能连续、均匀、不间断作业，此时平整度就好。
但在气温较高时施工，如供料不及时，摊铺机待料时间过长，混合料上强度比较快，造成碾压困难，平整度难以保障，因此切忌摊铺机经常停机。
增加运输车辆，保证连续供料，以确保路面摊铺作业连续不间断。
（2）加强试验室对拌和站的控制
在拌和过程中，试验室应加强对拌和站的指导和调控，随时检测混合料中水泥的剂量、含水量及混合料的级配情况，发现问题应及时加以调整。
（3）混合料的运输
采用自卸式汽车运输混合料，装料时应分多次来回装料，避免混合料的离析现象，运输车辆应加盖帆布，防止水分蒸发。
（4）现场人工修补
施工过程中，不论何种原因，只要是混合料中混杂有少量的大骨料、杂物及离析严重，摊铺到后就必须彻底挖除，换上合格的混合料。
5、安全、环保、文明工地建设
5.1安全保证体系及保证措施
1.安全目标：
杜绝发生死亡事故；无机械及交通安全事故；无爆炸物品丢失与爆炸事故；无火灾重大安全事故。
2.安全管理体制：
根据本工程的特点及我单位的项目管理体制，推行GB/T28000-2001职业健康安全管理标准,成立以项目经理负责，总工程师、项目副经理主管，两名专职安全员实施的安全工作领导小组，施工队设兼职安全员一名，层层签订安全包保责任状，形成齐抓共管，群防群治的管理局面，搞好安全教育和安全技术交底，提高全员安全意识。
3.各安全生产小组分工
（1）项目经理全面负责全盘安全生产。
（2）施工操作人员安全；施工车辆、机械安全，由总工程师主管，一名专职安全员巡视检查、发现隐患、提出解决方案，各个施工作业小组兼职安全员监督整改落实和汇报。
在施工测量复线中测量人员应该穿戴信号服。
设专人警戒及应急预案。
4.为了防止在施工中发生工伤事故，保护职工以及周边群众的人身财产安全，确保工程顺利进行。
特采取以下主要措施：
（1）思想保证：
以项目经理、专职安全员、施工员、兼职安全员、各施工队班组长组成安全生产监督小组，全面贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》及有关法律法规。
（2）制度保证：
建立健全切实可行的安全管理制度，制定适合本项目特点的安全管理办法，狠抓标准化作业，严禁有章不循、违章指挥、违章作业。
建立并实行施工负责人安全责任制，落实各岗位责任制，严格执行施工申报审批制度、日常检查制度、干部值班制度、安全奖惩制度，安全生产自检、互检和专检制度、工前技术安全交底、工中安全检查、工后安全评比制度。
对每个分项工程在开工前找出危险源，采取防范措施。
（3）技术保证：
各分部分项工程施工，制定切实可行的安全技术措施，并进行全面的、有针对性的安全技术交底，做到层层交底，层层检查,层层落实。
实行单位工程开工报告制度。
所有单位工程均编制施工方案和具体可行的安全防护措施。
施工前由技术负责人进行书面安全技术交底，施工负责人对参加施工的人员进行安全知识教育；施工中严格执行有关安全规程，重要工序技术人员跟班作业，现场监控；同时实行安全员安全日志制度，并定期进行汇总分析，以不断完善安全制度措施。
（4）资源保证：
重点部位、重点工序采取可靠的资源投入，人员素质、机械性能等满足安全生产要求。
挑选具有既有施工经验的人员出任项目主要负责人、安全管理人员和技术人员，对于专业性较强的施工，组建专业施工队，确保安全万无一失。
（5）重点保证：
①人身安全：
严禁人员在重型机械回转区域内行走，严禁酒后上岗及疲劳作业。
②机械安全：
各机械操作人员应严格遵守各项操作规程，严禁车况不良，疲劳出车。
横穿各路口减速慢行，同时持证上岗。
5.2环保措施
1.防止水土流失和废料废方处理
（1）防水排水：
保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，与永久性排水设施相连接，不得引起淤积的冲刷。
雨季填筑路堤随挖、随运、随填、随压实，依次进行，每层表面筑成适当的横坡，使不积水。
（2）冲刷与淤积：
防止从施工中开挖的土石材料，对河流、水道、灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞。
开挖或填筑的土质路基边坡及时采取防护措施，防止雨季到来时水流对坡面的冲刷而影响排水系统，减少对附近水域的污染。
（3）废料废方的处理：
清理场地的废料和土石方工程的废方处理，不得影响排灌系统及农田水利设施，按图纸规定或监理工程师的指示运送在弃土坑内。
2.防止和减轻水、大气受污染
（1）保护水质：
施工废水、生活用水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得排入饮用水源。
施工区域，砂石料场，在施工期间和完工以后妥善处理，以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。
冲洗集料或含有沉积物的操作用水，采取过滤、沉淀池处理或其它措施，做到达标排放。
机械防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放，维修施工机械时油污水直接排放。
（2）控制扬尘：
为减少施工作业产生的灰尘，随时进行洒水或其他抑尘措施，不出现明显的降尘。
对易于引起粉尘的细料或松散料遮盖或适当洒水润湿，运输时用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。
3.土地资源的保护
妥善处理废方，避免破坏或掩埋路基下侧的树木、农田及其它工程设施。
沿河弃土避免壅塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋.取土坑在高地、荒地上,尽量不占耕地.采石场的位置，征得当地政府及环境管理部门的同意并办理必要的手续。
桥位所在的河段内上下游5倍桥长范围内要保持河床自然状态，不得采砂取料捡卵石以及砍伐树丛等。
5.3文明工地建设
1.生活区与生产区分开设置，文明责任区划明确，并有明显标记。
同时设置明显的标牌，标明工程项目名称、工程概况、建设单位、设计单位、监理单位、项目经理和技术负责人的姓名、开工日期及计划交工日期。
2．项目经理部实行目标管理，将施工组织网络图、年度目标计划、工序交接流程、质量目标及管理制度上墙，并按季、月进行细化。
推行计算机动态跟踪管理。
3．施工现场所有管理人员都必须佩带胸卡（上岗证，证上应附照片、姓名、职务、岗位等）。
4．施工现场道路应保持平整，设有路标。
机具材料应做到“二整”：
机械设备保持状态良好、整洁、停置整齐；施工材料堆放有序、存储规整合理，并插置标示牌。
5．工地现场外观应做到“三洁”：
施工场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。
施工范围内的沟道、地面无废料、垃圾和油污，应做到工完料尽地清。
6．施工标段内重要人工构造物应设置标明名称、施工负责人、技术负责人、旁站监理等内容的公告牌。
7．施工便道应进行日常养护，保证晴雨通车，经常清扫、洒水，防止尘土飞扬，影响当地群众正常生活、生产活动。
8．施工结束后做好临时占地的恢复工作，对施工中占用的道路、桥梁等做好修复工作。
基层施工工艺流程图
不合格
合格
合格不合格
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