沥青稳定碎石基层施工方案.docx
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沥青稳定碎石基层施工方案
泰山路（通途路~陈华立交）改造提升工程2标段
沥青稳定碎石基层施工方案
宁波交通工程建设集团有限公司
泰山路改造提升工程2标段工程经理部
二零一四年十月
第一章工程简况
一、编制依据
1、业主提供的泰山路（通途路—陈华立交）改造提升工程设计图纸
2、本工程施工组织设计
3、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
5、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2004）
6、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）
7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
8、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
9、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）
10、其它相关规范及标准
二、工程简况
泰山路（通途路—陈华立交）改造提升2标工程西起松花江路，东至陈华立交，全长5.8km。
现状泰山路道路宽40-41m，3板块形式，双向6车道。
松花江路～长江路老路宽41m，形式为4m非机动车道+2m绿化隔离带+12.5m机动车道+4m中央绿化带+12.5m机动车道+2m绿化隔离带+4m非机动车道。
长江路～陈华立交老路宽40m，形式为4.5m非机动车道+1m绿化隔离带+12.5m机动车道+4m中央绿化带+12.5m机动车道+1m绿化隔离带+4.5m非机动车道。
根据图纸设计，沥青稳定碎石基层ATB-30在二处路面结构层中使用：
一处是主线车行道碎石化改造段结构，另一处是主线车行道沥青路面加铺段结构。
如下：
主线车行道主线车行道
碎石化改造段结构沥青路面加铺段结构
主线车行道碎石化改造段范围为道路全线主线车行道碎石化范围。
主线车行道沥青路面加铺段范围为7#桥西侧、新大路十字口范围、8#桥东西两侧、9#桥东西两侧、10#桥东西两侧、11#桥东西两侧、12#桥东西两侧。
三、现场施工条件
泰山路是北仑区对外出行的重要通道，并穿越北仑核心区区域，交通繁忙。
轨道交通1号线施工场地已占据部分施工范围，部分路段因轨道交通施工车道已经压缩，对后续道路施工交通组织带来较大影响。
沿线道路交叉口多、民居密布，同时路面施工期间必须保证车辆正常通行，因此交通管制压力巨大。
第二章施工部署
一、原材料
1、沥青
基质沥青为A-70道路石油沥青，性能应符合下表规定：
技术指标
等级
技术要求
实验方法
针入度（25℃,100g，5s）（0.1mm）
A
60~80
T0604
15℃延度（CM）不小于
A
100
T0605
软化点TR&B（℃）不小于
A
46
T0606
闪点（COC，℃）不小于
A
260
T0611
蜡含量（蒸馏法，%）不小于
A
2.2
T0615
溶解度（%）不小于
A
99.5
T0607
质量变化（%）不小于
A
±0.8
T0610
残留针入度比（%）不小于
A
61
T0604
残留延度（10℃，cm）不小于
A
6
T0605
沥青必须按品种、标号分开存放。
除长期不使用的沥青可放在自然温度下存储外，沥青在储罐中的贮存温度不宜低于130℃，并不得高于170℃，桶装沥青应直立堆放，加盖苫布。
沥青在使用及存放过程中应有良好的防水措施，避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青中。
2、粗集料
粗集料的粒径规格符合符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的要求。
本标段采用玄武岩，软石含量不大于5％，其各项指标应符合规范要求。
3、细集料
沥青面层用细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的要求。
4、填料
填料采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的要求，不得使用回收粉尘。
二、机械配置计划
1、施工设备
（1）沥青拌和厂
①拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面都能使生产的沥青混合料符合工地配合比设计要求。
拌和厂必须配备足够实验设备的实验室，能及时提供实验资料，并应将实验人员的资质及实验设备报请监理工程师批准。
②拌和设备应是能按用量（以质量计）分批配料的间歇式拌和机，其生产能力应不小于300t/h，满足以下要求：
a、拌和机的计量系统、温控系统及沥青加入量系统必须通过严格的标定校核，各系统的误差应在容许误差之内。
施工单位必须向业主和监理单位提出机械设备的配套情况、技术性能、传感器计量精度的检查、标定报告。
b、拌和机必须配有计算机自动打印设备，能逐盘打印集料和沥青的加热温度、混合料的拌和温度、材料用量精度的检查、标定报告。
c、除尘装置具有二级除尘设备，粉尘一律不准回收利用。
并定期检查及清理除尘管道和布袋，以防堵塞，特别是新的工程或者冬春季节未施工受潮的布袋，一定要清理，宜更换新的布袋。
d、宜有一个180吨以上的成品储料仓，并具有良好的保温性能。
e、有2个以上的沥青罐，容量不小于180m3，能保温储存和加热；改性沥青储罐应配备搅拌装置，确保改性沥青处于搅拌状态。
f、配备6个冷、热料仓，且有聚酯纤维添加口。
③拌和设备在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要求。
其偏差值应符合下表的规定。
沥青混合料的容许编差
工程
与规定值的容许偏差
4.75 mm及以上筛孔通过率
±4%
2.36 mm通过率筛孔的集料
±3%
0.075 mm通过率
±2%
油石比
±0.3%
马歇尔空隙率
±0.5%
沥青饱和度
±3%
④拌和场地布置应保证热料运送距离合理，进出方便，电、水供应好，且远离居民区，并应符合《公路环境保证设计规范》（JTJ/T006-98）的有关要求。
（2）运料设备
①每台运输车辆载重量不小于15吨，车槽内不得粘有杂物。
②带自卸装置。
③应备有覆盖设备，车槽四角应密封坚固，具有保温措施。
（3）摊铺设备
①具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置；具有足够容量的受料斗，在运料车换料时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车；具有可加热的振动熨平板或振捣等初步压实装置，摊铺宽度可以调整。
②每个作业面选用DAYNAPAC型摊铺机2台双机联铺。
两机的距离间隔为8~10M，两台摊铺机结构参数或运行参数相等。
（4）碾压设备
1个工作面的压路机数量一般不宜少于6台，其中至少有3台静质量≥30t的轮胎压路机，3台静质量≥11t双驱双振压路机（或2台静质量≥11t双驱双振压路机、1台静质量≥11t双钢筒压路机），还应另配备监理工程师认可的1台小型振动压路机。
2、机械配置：
见下表
序号
机械名称
型号
单位
数量
备注
1
沥青拌和楼
LB4000
套
1
白洋线附近
2
装载机
ZL50C
台
2
3
摊铺机
DAYNAPAC
台
2
4
双钢轮振动压路机
DD130
台
4
5
轮胎压路机
CP30
台
3
6
小型钢轮压路机
BOMAG
台
1
7
洒水车
解放8t
台
1
8
油罐车
台
1
三、施工顺序及进度计划
沥青稳定碎石基层施工顺序及进度计划根据本工程施工组织设计的安排进行，先施工北半幅主车道，后施工南半幅主车道。
再分路段进行。
具体施工时间如下表。
路段
施工时间
路段
施工时间
中河路-终点（北）
2014.9.1～11.30
中河路-终点（南）
2015.4.1～7.1
松花江路-中河路（北）
2015.3.20～4.30
松花江路-中河路（南）
2015.7.20～11.30
四、施工测量放样
1、恢复中线：
在直线段每10m设一桩位，曲线段每5m设一桩位，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。
2、水平测量：
对设立好的桩位，打钢钎、挂钢丝线进行水平测量，并给出摊铺层的设计标高及下反高度，挂好钢丝线，作为摊铺机的自动找平基线。
五、施工围挡及交通组织
ATB-30沥青稳定碎石基层施工时的围挡及交通组织利用路面碎石化施工时的围挡及交通组织。
第三章主要施工技术方案
一、ATB-30沥青稳定碎石混合料组成设计
1、ATB-30混合料应采用大马歇尔实验方法进行设计。
2、承包人应按目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段进行沥青混合料的配合比设计。
配合比设计的各个阶段都必须进行大马歇尔实验。
其混合料的矿料级配范围应满足下表的要求。
ATB-30混合料的矿料级配范围
级配
类型
通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）
37.5
31.5
26.5
19
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
ATB
-30
100
92
～
100
82
～
90
63
～
72
57
～
66
49
～
59
39
～
49
25
～
33
15
～
23
10
～
16
8
～
18
5
～
9
4
～
8
4
～
6
3、ATB-30的最大理论密度采用真空实测法，毛体积密度由表干法测定。
4、ATB-30混合料大马歇尔实验技术要求见下表。
必要时加作混合料的室内渗水实验、水稳定性实验和低温弯曲实验。
ATB-30 混合料大马歇尔实验技术要求
实验指标
单位
大马歇尔
公称最大粒径
mm
等于或大于31.5
试件尺寸
mm
φ152.4×95.3
击实次数（双面）
次
112
空隙率VV
%
3-6
沥青饱和度VFA
%
55-70
VMA
%
设计空隙率（%）
ATB-30
4
11.5
5
12.5
6
13.5
稳定度，不小于
KN
15
流值，不大于
mm
实测
浸水马歇尔残留稳定度比，大于
%
85
冻融劈裂强度比，大于
%
80
劈裂强度
MPa
实测
动稳定度
次/mm
1000
5、承包人应在28d前向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配、沥清结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标作出书面详细说明。
在承包人提交目标配合比未经监理工程师批准前，不得进入生产配合比设计。
6、如果需要改变料源时，应在材料生产前，把新的目标配合比设计报告监理工程师审批。
审批新的工地拌和料级配时应做实验，每一次评价至少需要14d时间。
7、在沥青混合料未被批准之前，不得进行下一步工序。
未经监理工程师认可，批准的沥青混合料配合比和原材料品种不得更改。
二、沥青混合料的拌和
1、粗、细集料应分类堆放供料，取自不同料源的集料应分开堆放。
每个料源的材料应进行抽样实验，并经监理工程师批准。
2、拌和时，经实际筛分的混合料级配符合要求后，对各种矿料掺配比例不能随意调整，混合料整个拌和过程中禁止手动操作。
3、沥青与集料的加热及拌和温度见下表。
沥青与集料的加热及拌和温度
沥青标号
沥青加热温度（℃）
集料温度
沥青混合料出厂温度
混合料储存温度
混合料废弃温度
间歇式拌和机
A-70#
155-165
比沥青加热温度高10-20℃
155-165℃
储存过程温度降低不超过10℃
出厂温度超过正常温度30℃
4、ATB-30混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有集料颗粒为全部裹覆沥青为度，并经试拌确定。
一般对间歇式拌和机每锅料拌和时间宜为30～50S（其中干拌时间不小于5S）。
每锅出料后，目测认为不合适（花料、离析），则需适当延长拌和时间（3～5S）。
5、拌和后的混合料必须均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的离析现象。
6、材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内实验资料进行试拌。
试拌时必须抽样检查混合料的沥青用量、级配组成和有关指标，并报请监理工程师批准。
三、沥青混合料运输
1、必须维护好便道，提高运输车辆的速度，缩短运输时间。
2、采用15t以上的自卸式装料车装料，装料时车辆前后移动，分三次“品字型”装最好，以减少混合料离析，装好后加盖不透水彩条布加棉被，混合料装车前，车周壁喷洒一层油水混合物（油：
水=1：
3），并将余液清扫干净。
3、运输混合料的运输车必须填写运料单。
运料单实行一车一单，出厂时检测出厂温度并填写在运料单上，摊铺现场凭运料单进行验收，并检测混合料的现场温度，外观质量，已经离析、结块的混合料废弃不用。
4、为保证施工的连续性，运输汽车的运输能力应比拌和能力及摊铺能力有所富余，开始摊铺时排在施工现场等候卸料的运输车不少于4辆，施工过程中摊铺前方一般安排3-5台运输车等候卸料。
5、运至铺筑现场的混合料应在当天或当班完成压实。
四、沥青混合料的摊铺
1、在经监理工程师验收合格的封层上，方可铺筑ATB-30基层。
2、每个作业面选用DAYNAPAC型摊铺机2台双机联铺。
两机的距离间隔应小于10M，两台摊铺机结构参数或运行参数应相等。
沥青混合料转运车的使用：
运料车将料倒在沥青混合料转运车内并充分拌和后再输入摊铺机的受料斗。
3、对于10cm厚的ATB-30基层，其松铺系数一般为1.2～1.3。
摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。
钢丝为扭绕式，直径不小于6 mm，钢丝拉力大于800N，每直线段10 m设一钢丝支架，曲线段5 m设一钢丝支架。
靠中央分隔带侧摊铺机在前，左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡；后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。
4、摊铺温度一般控制在150-165℃之间。
5、ATB-30下面层应缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。
摊铺速度一般在1-2 m/min。
6、沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整。
7、对外型的不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准后采用人工铺筑混合料。
8、对于沥青混合料的运输、等待摊铺过程中造成温度降低时，应使用沥青混合料转运车来对混合料进行自动加温。
五、沥青混合料的碾压
1、选择合理的压路机组合方式，以达到最佳碾压效果。
一般推荐用2台双钢轮压路机初压、复压，2台轮胎压路机复压，1台（或2台）双钢 轮压路机终压。
路面边缘或边角等地方应采用1台小型振动压路机碾压。
2、初压、复压、终压各道碾压工序必须紧跟，不得随意停顿、调头，应通过实验确定较短碾压区长度、合理碾压遍数及有效碾压时间。
碾压段长度通常不超过60 m。
3、压路机在碾压过程中必须采取有效措施，保证混合料不粘碾压轮，保持碾压轮清洁。
4、压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表的规定。
压路机碾压速度（km/h）
压路机类型
初压
复压
终压
适宜
最大
适宜
最大
适宜
最大
双钢轮压路机
1.5-2
3
2.5-3.5
5
2.5-3.5
5
轮胎压路机
——
——
3.5-4.5
6
4-6
8
双钢轮
振动压路机
1.5-2.5 （静压或振动）
3 （静压或振动）
3-4
（振动）
5
（振动）
2-3
（静压）
5
（静压）
5、沥青混合料的碾压温度应符合下表要求，并应根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。
初压、复压、终压应在尽可能高的温度下进行，严禁低温碾压。
压实机械组合和碾压温度
碾压流程
机械组合
碾压温度（℃）
初压
双钢轮压路机
120-140
复压
胶轮压路机
100-120
终压
双钢轮振动压路机
＞90
6、压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。
同时，应采取有效措施防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。
7、在沿着缘石或压路机压不到的其它地方，应采用振动夯板把混合料充分压实。
已经完成碾压的路面不得修补表皮。
8、应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。
六、接缝处理
1、纵向施工缝
采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5-10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接碾压以消除缝迹，上下层纵缝应错开15cm以上。
2、横向接缝
由于横向接缝为冷接缝，处理难度较大，但处理的好与坏将直接影响路面的平整度，为此应采取以下措施：
①在已成型沥青层的端部，先用6 m直尺检查，将平整度超过3 mm的部分切去，挖除干净，并将切面上的污染物用水洗涮干净，再涂以粘层沥青，基本干后，摊铺机再就位。
②在熨平板开始预热前，量出接缝处沥青层的实际厚度，根据松铺系数算出松铺厚度，熨平板应预热15-20min，使接缝处原路面的温度在65℃以上。
开始铺筑的速度要慢，一般为2 m/ min。
③碾压开始前，将原路面上的沥青混合料清除干净，接缝处保持线条顺直，固定1台振动压路机处理接缝，路面中间部分采用横向碾压，两侧采用纵向碾压。
横压时钢轮大部分压在原路面上，逐渐移向新铺路面，前后约5-6遍；纵压时应使压路机的后轮超出接缝3-6 m。
一般振压2遍，静压2-3遍就能符合要求。
七、取样和实验
1、沥青混合料应按《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》（JTJ052-2000）的方法取样，以测定矿料级配、沥青含量。
混合料的试样每台拌和机应在每天取样1-2次，并按标准方法对规定工程进行检验。
2、沥青路面施工压实质量检验采用压实度和空隙率双指标，并合理提高沥青混凝土的压实度，适当减小空隙率。
3、施工过程中当天沥青混合料量大理论密度以真空法实验仪测定的为准。
提倡采用先进的、便携的、无破损设备进行路面现场检测。
4、ATB-30的压实度采用实验室标准密度压实度和最大理论密度压实度进行两方面控制，并以合格率低的作为评定结果，不允许采用实验段密度进行控制。
对ATB-30规定实验室标准密度压实度≥97%，以最大理论密度作为标准密度，压实度按其91～95%控制。
5、沥青路面的实际空隙率是个十分重要的指标，实际空隙控制标准根据沥青路面防水损害的需要和压实度标准确定，对ATB-30实际空隙率规定为3%-7%，极值最小值3%、最大值9%。
6、所有实验结果均应报监理工程师审批。
所发生的一切费用由承包人自理。
第四章、施工质量保证措施
一、质量控制
1、加强程序化管理
（1）每道工序开工之前，逐级进行技术交底工作，使每位参建员工对工程质量的控制做到心中有数。
（2）所有原材料必须先报验，经监理检测合格后才允许使用。
（3）上一道工序未经监理检测合格，不得进入下道工序施工，每道工序的检查结果必须以书面材料为准。
（4）每月月底总结本月工作完成情况，并制定下月工作计划，根据施工计划合理安排生产资源投入。
（5）所有与工程建设有关的原始记录、实验检测及计算数据、汇总表格，必须如实记录和保存。
2、加强现场管理
（1）原材料的质量检查：
包括沥青、粗集料、细集料、填料及外掺剂的进场质量检测等，严格控制原材料进场质量。
（2）混合料的质量检查：
加强施工过程质量检查控制，包括油石比、矿料级配稳定度、流值、空隙率残留稳定度等相关技术指标的实验检测；混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度的检测控制；混合料拌合均匀性的检查控制等。
（3）成品质量检查：
加强施工完成后成品质量的及时检测验收，包括厚度、平整度、宽度、高程横坡度、压实度、渗水系数等相关工程的检测。
3、气候条件
（1）沥青混合料的摊铺应避免在雨天进行，当路面滞水或潮湿时，应暂停施工。
（2）施工气温低于10℃时必须采取相应措施，并经监理工程师同意方可继续摊铺。
否则，应停止摊铺热拌沥青混合料。
（3）未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。
二、施工质量检验
1、基本要求
（1）沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。
（2）沥青及沥青混合料的各项指标应符合图纸和施工规范要求。
（3）严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度。
（4）拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白、无离析和结团成块现场。
（5）摊铺时应严格掌握厚度和平整度，细致找平，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。
2、检查工程
ATB-30下面层检查工程及检验标准见表
检查工程
实验规范
技术要求
厚度
T0912-95
代表值为设计值的-10%，
极值为设计值的-20%
松铺系数
视施工具体情况
压实度
T0922-95和T0924-95
≥97%
平整度
T0931-95
最大间隙5 mm
油石比
抽提法
最佳油石比±0.2%
弯沉
T0951-95
设计弯沉值
渗水
T0730-2000
设计要求
施工温度
T0981-95
符合前面所述温度
集料级配
生产配合比
ATB-30
注：
对于岩性为非石灰岩的混合料的油石比检验，可采用燃烧法。
3、外观鉴定
（1）表面平整密实，无泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。
（2）表面无明显碾压轮迹。
（3）接缝紧密、平顺，烫缝不应枯焦。
（4）面层与路缘石及其它构造物衔接平顺，无积水现象。
（5）沥青面层内部及表面的水要排除到路面范围之外，路面无积水。
第五章安全生产、环境保护措施
一、施工安全防护措施
1、所有参与施工人员必须严格按安全操作规程施工，特种作业人员（机械、电力作业人员等）必须持证上岗，按规定佩戴安全用品；
2、施工中所有机械设备禁止机手撤离工作台，严禁用手触摸或用工具处理正在运转的机械；
3、施工现场设立明显的安全标志；
4、遇到夜间施工应加强施工照明设施，加强现场指挥，尽量缩短施工作业时间，运输车辆及其他行驶的设备必须小心驾驶，确保安全。
二、环保措施
为了保护生态环境，防止由于施工造成污染和扰民，保障工地附近居民和施工人员身体健康，必须做好施工现场的环境保护工作。
施工现场的环境保护是文明施工的具体表现，所以施工过程中必须做好如下工作。
1、按照安全标准工地建设要求，搞好文明施工，争创文明工地，严格组织施工管理，创标准化施工现场。
施工前做到全员教育、全面规划、合理布局，为当地居民保持清洁适宜的生活和生产环境。
2、工程部由办公室设专人负责文明施工，与当地有关部门经常联系，针对工程特点，提出文明施工要求，定期检查。
3、施工现场挂有文明施工标牌、条幅，使施工现场安排做到布局合理，材料定位堆置，机具进出场有序，管线齐全，施工安全有序。
4、施工中注意保护相关建筑物、管线，以及周围的环境协调。
5、施工作业不得损坏用地范围外的树木及水电设施。
6、
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