铁路换装道岔实战演练方案.docx

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铁路换装道岔实战演练方案

铁路工务工区换装道岔实战演练方案

为了进一步强化事故抢通意识，提高事故抢险救援能力，增强时间就是安全，时间就是效益的观念，以最短的时间迅速排除故障，开通线路，尽最大可能减少事故损失，不使时间延长而扩大事故性质，结合工务段段管辖设备、人员、机具、材料和现场实际情况，特制定的换装道岔实战演练方案如下：

一、组织领导机构：

（略）

二、演练时间、地点：

2010年11月17日10:

00，××站。

三、换装道岔尖轨实战演练：

（一）、换装道岔尖轨组织程序：

发生挤道岔事故后，一经汇报，工务段立即安排组织，尽快抢修，组织安排，轨道车全面配合：

1、首先由组长或副组长通知行车安排负责人和管辖工区负责人，工区负责人立即到现场先封锁该道岔设备，确认并丈量尖轨及损坏设备、损伤情况、配件的型号、位置（分清左右股）尺寸后，立即将现场情况如实汇报给组织领导及行车安排负责人，并确报尖轨及配件、材料的装运地点。

2、行车安排负责人接到汇报后，及时与公司调度了解要点，并办理行车运行方法，指挥轨道车装运材料、工具和人员。

3、施工负责人及时安排人员尽快装好材料、工具、备品，并安排好防护人员。

4、工地防护员根据发生事故的地点，插好红牌，随时与施工负责人了解，做好安全防护工作。

5、事故抢修完后，施工负责人现场最后确认，并与车站了解办理消点手续，恢复道岔通车。

6、更换要求：

①、施工负责人职务不低于工长。

②、需电务段配合。

③、作业人员不少于8人，现场防护人员2人，驻站防护员1名。

（二）、换装道岔尖轨作业程序：

①换前准备：

与电务了解配合施工；检查上道尖轨型号相符，状态良好；检查既有道岔爬行，若爬行量超过20mm,应先予以整治；打磨基本轨肥边；逐个拆卸有关连接螺栓，涂油后重新安装复位，并及时更换伤损螺栓。

②卸下连接杆与耳铁连接螺栓和尖轨跟部接头螺栓，套上螺帽后放在就近枕木面上。

③卸下轨撑和尖轨根部夹板，卸下影响作业的道钉（或扣件）。

④拔出旧尖轨并抬放在线路外安全地点。

⑤抬进新尖轨并拨至尖轨位置，安装夹板、轨撑，并穿入各种螺栓，紧固后上好开口销。

⑥安装连接杆螺栓，并将其紧固。

⑦在道钉孔内塞入木塞，钉入道钉（或上好扣件螺栓）。

⑧检查、改正尖轨办法轨距、调整好尖轨开程、动程，以及轮缘槽尺寸，对滑床板涂刷润滑油。

⑨配合电务调试尖轨，确认状态良好后开通线路。

（三）换装道岔尖轨施工质量

1、尖轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面不得低于基本轨顶面2mm及以上。

2、开程、动程、尖轨根轮缘槽符合基本要求。

3、尖轨部分轨距允许偏差为+2、-2mm,顺坡率0.5‰，尖轨跟端错牙不超过1mm。

4、尖轨在使用情况下，竖铁部分与基本轨作用边密贴。

5、尖轨部分各连接零件齐全，作用良好。

（四）换装道岔尖轨安全：

1、施工前进行安全教育，按规定设置防护，并检查通讯设备，机具状态良好。

2、抬运钢轨统一指挥，协调配合，呼唤应答，防止伤人。

3、手脚不得伸入尖轨和基本轨之间，防止挤伤。

（五）、换装道岔尖轨工具及备品：

1、撬棍：

6根；2、扳手（450mm）：

4把；

3、大钢尺（30米）：

1把；4、道钉锤：

2把；

5、对讲机：

3部；

6、红牌：

3个（岔前1个，岔尾直、曲股道心各1个）；

7、防护备品：

1套；8、剁斧：

1把；

9、手钳：

1把；10、单轨车：

1辆。

11、轨距尺：

1把；12、木楔：

50个以上。

（六）换装道岔尖轨工作效率：

更换1根p50道岔尖轨，根据《工务实作技能》规定要求，更换每个不超过40分钟，电务恢复工作不超过10分钟。

二、换装道岔辙叉（岔心）实战演练：

（一）、换装道岔辙叉（岔心）组织程序：

发现道岔岔心伤损达到重伤情况时，一经汇报，工务段立即安排组织，尽快更换，组织安排人员，轨道车全面配合：

1、首先由组长或副组长通知行车安排负责人和管辖工区负责人，工区负责人立即到现场先封锁该道岔设备，并确认好该道岔的直、曲股所连接的股道，并丈量道岔岔心及损坏设备、损伤情况、配件的型号、位置（分清左右股）尺寸后，立即将现场情况如实汇报给组织领导及行车安排负责人，并确报尖轨及配件、材料的装运地点。

2、行车安排负责人接到汇报后，及时与公司调度了解要点，并办理行车运行方法，指挥轨道车装运材料、工具和人员。

3、施工负责人及时安排人员尽快装好材料、工具、备品，并安排好防护人员。

4、工地防护员根据发生事故的地点，插好红牌，随时与施工负责人了解，做好安全防护工作。

5、道岔更换完后，施工负责人现场最后确认，并与车站了解办理消点手续，恢复道岔通车。

6、应急要求：

①、施工负责人职务不低于工长。

②、电务段配合。

③、作业人员不少于10人，现场防护人员2人。

驻站防护员1名。

（二）、换装道岔辙叉（岔心）作业程序：

1、准备：

测量新、旧辙叉长度和叉趾、叉跟宽度，检查待换辙叉有无伤损。

2、调查测量：

调查前后轨缝，测量护轨轮缘槽宽度。

3、更换：

卸扣件或螺纹钉，拔出旧辙叉，拨入新辙叉并固定。

4、检查整理：

检查各部分几何尺寸，整理线路道床。

5、回收旧料。

（三）换装道岔辙叉（岔心）施工质量：

1、轨顶面及作用边错牙应符合《铁路技术管理规则》“线路设备修理标准和修理要求”的规定。

2、几何尺寸允许偏差应符合《铁路技术管理规则》“线路设备修理标准和修理要求”的规定。

3、查照间隔不小于1391mm，护背距离不大于1348mm，护轨平直部分轮缘槽宽42mm，辙叉心轮缘宽46mm，轨距允许误差为+1、-1mm.

4、可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭距应保持700——900N•M。

（四）换装道岔辙叉（岔心）安全

1、轨道电路区段须电务配合

2、准备作用不得超起、超卸扣件和螺栓。

3、运、拨辙叉要统一指挥，步调一致，防止伤人。

（五）、换装道岔辙叉（岔心）工具及备品：

1、撬棍：

8根；2、扳手（450mm）：

4把；

3、大钢尺（30米）：

1把；4、道钉锤：

2把；

5、对讲机：

3部；

6、红牌：

3个（岔前1个，岔尾直、曲股道心各1个）；

7、防护备品：

1套；8、剁斧：

1把；

9、手钳：

1把；10、单轨车：

1辆。

11、轨距尺：

1把；12、木楔：

50个以上。

13、起道机：

2台；15、方尺：

1把。

（六）换装道岔辙叉（岔心）工作效率

更换1个p501/9或1/12道岔岔心，根据《工务实作技能》规定要求，更换每个不超过30分钟。

三、换装道岔基本轨实战演练：

（一）、换装道岔基本轨组织程序：

（1）准备①了解电务人员配合施工；②检查准备换入的基本轨型号是否相符合；③将新基本轨运至原基本轨相应位置的外侧枕木头上，距钢轨头外侧不小于150mm；④检查道岔爬行情况和基本轨前后轨缝情况；⑤逐个检查各种螺栓，更换不良螺栓；⑥逐个松动（或起冒道钉）扣件；⑦拆卸轨距杆及防爬器。

（2）基本作业：

①拆卸基本轨，请电务人员将尖轨拆离被更换基本轨除外；②清扫铁垫板和滑床台污物，抬入（或拨入）基本轨，内侧要紧靠滑床台，两端轨缝合适；③安装接头夹板，在接头和尖轨跟端用死扳手尖端将螺栓孔对齐串正；④将螺栓去垢除锈涂油，上好拧紧，紧固扣件（或钉固道钉）；⑤安装轨撑，使轨撑前部顶紧基本轨，后部靠紧挡肩，上好拧紧联接螺栓；⑥检查各部位尺寸和零件，整修不良处所；⑦配合电务调试；⑧确认状态良好后开通线路。

（3）整理作业：

安装轨道加强设备，并回检质量。

（三）换装道岔基本轨施工质量

1、尖轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面不得低于基本轨顶面2mm及以上。

2、基本轨到位后，尖轨竖铁部分与基本轨保持密贴。

3、开程、动程、尖轨根轮缘槽符合《铁路技术管理规则》“线路设备修理标准和修理要求”的规定。

4、转辙部分轨距、轨向无超限。

5、接头轨面和作用边错牙不超过1mm。

6、各种连接零件安装齐全，作用良好。

（四）换装道岔基本轨安全

1、准备阶段禁止超卸轨枕扣件及接头螺栓。

2、抬运钢轨统一指挥，协调配合，呼唤应答，防止伤人。

3、、轨道电路区段换轨须有电务部门配合。

（五）、换装道岔基本轨工具及备品：

1、撬棍：

8根；2、扳手（450mm）：

4把；

3、大钢尺（30米）：

1把；4、道钉锤：

2把；

5、对讲机：

3部；

6、红牌：

3个（岔前1个，岔尾直、曲股道心各1个）；

7、防护备品：

1套；8、剁斧：

1把；

9、手钳：

1把；10、单轨车：

1辆。

11、轨距尺：

1把；12、木楔：

50个以上。

13、起道机：

2台；1、撬棍：

6根；14、方尺：

1把。

15、弦线：

1套；16、套筒及大活口扳手：

1套。

17、小活口扳手：

1套；18、接头螺栓呆扳手：

1套。

（六）换装道岔基本轨工作效率

更换一根p5012.5m基本轨根据《工务实作技能》规定要求，更换每个不超过50分钟。

四、现场新订铺道岔实战演练：

（一）、现场新订铺道岔组织程序：

确定新订铺道岔时，工务段立即安排组织，尽快更换，组织安排人员，轨道车全面配合：

1、首先由组长或副组长通知行车安排负责人和管辖工区负责人，工区负责人立即到现场确认订铺位置，并确认好该道岔的直、曲股所连接的股道，并丈量确认新订铺道岔的岔尖、岔心及配件的型号是否配套、位置是否准确后，立即将现场情况如实汇报给组织领导及行车安排负责人，并确报尖轨、岔心、基本轨及连接零件、配件、材料的装运地点。

2、行车安排负责人接到汇报后，及时与公司调度了解要点，并办理行车运行方法，指挥轨道车装运材料、工具和人员。

3、施工负责人及时安排人员尽快装好材料、工具、备品，并安排好防护人员。

4、工地防护员根据新订铺道岔位置的地点，插好红牌，随时与施工负责人了解，做好安全防护工作。

5、新道岔订铺完后，施工负责人现场最后确认，并与车站了解办理消点手续，经机车进行压道后，恢复道岔通车。

6、作业要求：

①、施工负责人职务不低于工长。

②、电务工区配合。

③、作业人员不少于20人，现场防护人员2人。

驻站防护员1名。

（二）、现场新订铺道岔作业程序：

道岔订法一般以“分人分股、先订直股”法为基础,订时分为3组,每组为6人,一人为组长，负责看图和保证质量。

工长全面负责质量和检查。

主要新订道岔步骤:

1.先把铺设的地带整平。

2.再上木枕,按顺序摆好，枕木头用粉笔划轨底外沿线P50轨435mm,P43轨440mm。

3.岔心处前5根木枕摆出扇形，上直股钢轨、其余钢轨（上直股钢轨时可分为四个人联结直股接头，接头不能上紧）。

4.在钢轨上划好枕木间距，调整枕木位置，上铁垫板。

上跟端支距垫板时要按图号摆好一定要放对曲、直股。

5.订道岔:

一组订1515尖轨前的，一组订跟端后直股，另一组订支距（用30M钢尺量支距点）。

6.直股订出后卡另一直股，支距订出后卡曲股。

7.订岔心。

8.检查17处轨距，轨缝为8mm。

（三）新订铺道岔施工质量

1、尖轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面不得低于基本轨顶面2mm及以上。

2、基本轨到位后，尖轨竖铁部分与基本轨保持密贴。

3、开程、动程、尖轨根轮缘槽符合《铁路技术管理规则》“线路设备修理标准和修理要求”的规定。

4、转辙部分轨距、轨向无超限。

5、接头轨面和作用边错牙不超过1mm。

6、各种连接零件安装齐全，作用良好。

7、道岔各部几何尺寸均符合《铁路技术管理规程》的规定要求。

8、回填好道床石碴，捣固好道岔各部位质量。

（四）现场新订道岔安全

1、准备阶段禁止超卸轨枕扣件及接头螺栓。

2、抬运钢轨统一指挥，协调配合，呼唤应答，防止伤人。

3、轨道电路区段换轨须有电务部门配合。

4、使用撬棍拨轨时，应统一行动，防止伤人。

（五）、新订铺道岔工具及备品：

1.道岔图：

3份；2、30m钢卷尺：

1把；

3、3m钢卷尺：

3把；4、支距尺:

1把；

5、道尺:

3把；5、撬棍:

12把；

6、扳手:

450mm、扳手4把、375mm扳手2把；

7、大锤:

8把；

8、轨距杆:

3根（卡支距、轨距用）

9、镐釵:

每人一套；10、液压道机:

2台；

11、链条道机:

1台；12、发电机:

1台；

13、电钻:

1把；14、钻头Φ16mm：

2个

15、粉笔：

1盒。

（六）新订铺道岔工作效率：

新订铺一组p501/9道岔，根据《工务管理规则》规定要求，每组不超过12小时。

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