渡线隧道防水施工专项方案.docx
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渡线隧道防水施工专项方案
深圳市城市轨道交通9号线BT项目9104-2标段
鹿丹村站渡线隧道防水施工
专项方案
编制：
复核：
审批：
中国建筑第五工程局有限公司
深圳地铁9号线BT工程9104-2工区项目经理部
2014年1月1日
第一章编制说明
1.1编制目的
以满足设计要求，认真履行完成我方合同上的义务。
明确隧道二村防水施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道防水施工作业，保证隧道施工质量。
特制定渡线隧道防水施工专项方案。
1.2编制依据
（1）与业主签订的中标合同文件；
（2）深圳地铁九号线设计说明及相关资料；
（3）地形、地质及环境条件的实地调查和复核资料；
（4）《深圳市城市轨道交通9号线BT项目9104-2标施工组织设计》；
（5）《深圳市轨道交通9号线工程施工图设计第四篇第十九册鹿丹村站第二分册车站结构第二部分站后渡线隧道矿山法结构》施工图纸；
（6）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2002）
1.3编制范围
本方案适用于深圳市城市轨道交通9号线工程9104-2标段鹿丹村站渡线隧道左、右线防水施工。
其中左线长58.235m，左线里程ZDK22+865.800～ZDK22+924.035；右线长120.035m，右线里程YDK22+865.800～YDK22+924.035、YDK22+940.035～YDK23+001.835。
第二章工程概况
2.1工程概况
本工程渡线隧道位于鹿丹村站与布吉河之间。
隧道最大埋深为19.244m，最小埋深为16.645m。
隧道共分A、B、C、C1、C2、D、E七种变断面，其最大断面尺寸为139.8m2，最小断面尺寸为35.5m2，沿线地表主要下穿春风高架宝安立交桥及宝安南路往滨河大道辅道。
隧道平面如下图所示：
图2-1矿山法开挖平面图
2.2工程设计概况
渡线隧道二衬施工中共有七个不同参数的断面，分别为右线往小里程方向的A断面，大里程方向的E、D、C1、C2四个不同断面，左线小里程方向的E、D、C、B四个不同断面。
其中隧道左、右线断面参数如表2-1、2-2。
表2-1隧道断面参数（左线）
断面编号
断面边界尺寸
（宽×高）/m
初支厚
/mm
二衬
/mm
起止里程
B型断面
7.6×7.75
250
350
YCK22+865.800～884.035
C型断面
9.75×9.075
300
500
YCK22+884.035～901.535
D型断面
12.6×10.296
350
600
YCK22+901.535～912.035
E型断面
14.85×11.75
350
650
YCK22+912.035～924.035
表2-2隧道断面参数（右线）
断面编号
断面边界尺寸
（宽×高）/m
初支厚
/mm
二衬
/mm
备注
A型断面
6.4×6.837
250
300
YCK22+865.800～924.035
E型断面
14.85×11.75
350
650
YCK22+940.035～952.035
D型断面
12.6×10.296
350
600
YCK22+952.035～962.535
C1型断面
9.75×9.075
300
500
YCK22+962.535～983.035
C2型断面
9.75×9.075
300
500
YCK22+983.035～YCK23+001.835
2.3工程地质概况
本渡线隧道场地地质条件复杂，地层分4层，场地范围内有：
<1-1>素填土层、<1-2>杂填土层、<3-1>淤泥、淤泥质土层洪-冲积土层、<3-2>粘性土层、<3-5>圆砾层、<6-2>硬塑状砾（砂）质粘土、<8-1>全风化变质砂岩、<8-2>强风化变质砂岩、<8-3>中风化变质砂岩、<8-4>微风化变质砂岩，基底大部位于<8-3>中风化变质砂岩和<8-4>微风化变质砂岩层，受构造影响，构造裂隙发育，岩芯呈碎裂角砾状，钙质胶结，强度相当于中等风化砂岩，局部夹中等风化岩块；存在断层破碎带FL7，下伏基岩除场地西侧为花岗岩外，其余场地为侏罗系变质砂岩，断层破碎带为断层角砾和断层泥。
上部发育冲洪积层，分别为粉质粘土（黑）层、粘性土层及圆砾层。
原始地貌不复存在或变得极为模糊。
有FL7断裂带穿过渡线隧道所在地层，并对其产生影响。
图2-2矿山法隧道左线地质剖面示意图
图2-3矿山法隧道右线地质剖面示意图
2.4水文概况
地下水位埋藏变化较大，初见水位高程为0.56～3.26m。
根据地下水赋存条件、含水介质及水力特征分析，地下水主要有两种基本类型，分别为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。
第三章施工准备
根据隧道设计要求、工期计划等因素，拟采用3个工作面同时进行防水施工作业，为满足相关要求，对此进行人员物资设备安排。
3.1人员准备
表3-1人员安排表
序号
工种
人数
工作内容
1
测量
6
负责隧道净空监测
2
土工布及防水板铺设
6
负责隧道土工布及防水板铺设
3
防水板固定
3
负责防水板固定于隧道
4
防水板焊接
3
负责负责防水板搭接
5
防水板检测
3
负责防水板的质量检查
6
杂工
3
做好文明施工
7
领班
3
协调、安排工作有序进行，对接工人
8
安全、质量
3
对隧道内的安全、质量进行把关
9
管理人员
3
协调、安排工作、监督施工，对接项目部
10
合计
27
3.2物资需求
表3-2物资计划表
材料名称
规格
单位
数量
进场时间
防水卷材
1.5mm、400g/m2
m2
5000
随施工进度进场
钢边止水带
m
1000
随施工进度进场
背贴式止水带
m
1000
随施工进度进场
热熔胶垫及射钉
个
随施工进度进场
3.3机械配备
表3-3设备计划表
序号
设备名称
型号
总数
国别/产地
制造年份
额定功率（KW）
生产能力
用于施工部位
备注
1
多功能作业台架
6
自制
隧道
2
轴流通风机
SDDY-Ⅱ
1
西安
2008
2×110
隧道
3
发电机
250KW
2
成都
2007
250
隧道
4
电焊机
BX3-500
8
深圳
2007
7.5
隧道
5
爬焊机
TH-501
4
温州
2009
0.8
隧道
第四章施工技术
4.1全包式PVC防水板施工
4.1.1施工流程
PVC防水板铺设包括隧道断面净空测量、基面处理、铺设准备、防水板固定、防水板焊接等环节。
施工工艺流程如下图4-1。
隧道断面净空测量
基面处理
.
图4-1PVC防水板施工工艺流程图
4.1.2施工工艺
4.1.2.1隧道初支断面净空测量
在隧道防水施工之前，先由测量组对隧道初支断面净空进行测量，对隧道净空进行检查，完成后将测量成果上报。
提前对侵限部分进行处理，处理完成后进行复测，并经监理检查合格后方进行下一道工序。
4.1.2.2基面处理
基面处理主要对初期支护表面的渗漏水，外露的突出物及表面凸凹不平处进行处理。
1、处理方法
（1）对初期支护混凝土表面外露的锚杆头，钢筋尖头等硬物割除，其处理如下图。
图4-2初期支护面处理
（2）对钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰。
（3）对有凸出的管道时，用砂浆抹平。
图4-3初期支护面处理
（4）对锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理。
图4-4初期支护面处理
（5）对基面凹凸不平处修凿及用砂浆抹平顺，不平整度最大为3mm，凸凹面满足D/L拱部不大于1/8，其它部位矢弦比不大于1/6（D为两凸凹面间凹进深度，L为两凸凹面间距离）。
将基面阴、阳角处和棱角部位须用砂浆抹成圆弧，圆弧半径为100mm。
2、基面处理质量检查
净空检查用断面仪等仪器进行，检查支护断面是否满足设计尺寸，每5米检测一个断面，如不满足设计净空要求时，则加密检查，并对侵限部分严格按照规范要求进行处理。
初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，表面平整度用2m尺进行检查，其平整度≤20mm。
3、基面处理完，并经检查验收合格后，方可进行下一道工序施工。
4.1.2.3PVC防水板施工方法
1、铺设准备
洞外检查、检验防水板质量，对检查合格的防水板，用特种铅笔划焊接线及拱顶分中线，并按每循环设计长度截取，对称卷起备用；洞内在铺设基面标出拱顶中线，画出隧道中线第一环及垂直隧道中线的横断面线。
防水板铺设宜采用专用台车铺设，台车应具备以下要求：
（1）防水板专用台车应与模板台车的行走轨道为同一轨道；轨道的中线和轨面标高误差应小于±10mm。
（2）台车前端应设有初期支护表面及衬砌内轮廓检查钢架，并有整体移动（上下、左右）的微调机构。
（3）台车上应配备能达到隧道周边任一部位的作业平台。
（4）台车上应配备辐射状的防水板支撑系统。
（5）台车上应配备提升（成卷）防水板的卷扬机和铺放防水板的设施。
2、防水板铺设
铺设前进行精确放样，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头；
分段铺设的卷材的边缘部位预留至少60cm的搭接余量并且对预留部分边缘部位进行有效的保护，其示意图如下；
图4-5防水板加土工布铺设平面展示图
3、防水板固定
待铺设1.5mm厚自粘高分子复合防水卷材及400g/m2无纺布衬垫后，相邻两块防水板搭接不小于10cm，焊缝两道，焊缝要密实牢固，每道宽度不小于1cm，防水材料铺设高度高于混凝土面50cm左右，以保证环向防水层的搭接，纵向预留100cm作为下幅仰拱防水材料搭接使用，搭接长度纵向不小于10cm，环向不小于10cm。
防水板安装如下图。
防水材料铺设完毕后，浇筑一层50mm厚C20细石混凝土作为防水层的保护层。
图4-6隧道防水施工示意图
待混凝土达到一定强度后，安装外贴式止水带，止水带安装在两板仰拱交界正中间，环向预留一定的长度与二衬止水带搭接。
安装示意图4-7所示。
图4-7隧道防水收口施工示意图
4、防水板焊接
焊接时，接缝处必须擦洗干净，且焊缝接头应平整，不得有气泡折皱及空隙；
防水板之间的搭接缝应采用双焊缝、调温、调速热楔式功能的自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪；
开始焊接前，应用小块塑料片上试焊，以掌握焊接温度和焊接速度；
单条焊缝的有效焊接宽度不应小于10mm；
防水板纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，应再覆盖一层同类材料的防水板材，用热焊焊接。
图4-8防水板焊接示意图
焊缝若有漏焊、假焊应予补焊；若有烤焦、焊穿处以及外露的固定点，必须用塑料片焊接覆盖。
4.1.3防水板施工控制要点
1、基面准备防水层铺设前，应先对隧道初期支护喷射混凝土表面进行处理，切除锚杆头和钢筋露头，并用细石混凝土抹平覆盖，凹坑深宽比应控制在1：
6以内；深宽比大于1：
6的凹坑应进行喷混凝土或抹水泥砂浆找平处理，确保喷射混凝土表面平整，无尖锐棱角。
2、铺设400g/m2土工布首先用简易作业台车将单幅无纺布固定到预定位置，然后用专用热熔衬垫及射钉将无纺布固定在喷射混凝土上。
专用热熔衬垫及射钉按梅花型布置，拱部间距0.5m，边墙0.8m。
无纺布铺设要松紧适度，使之能紧贴在喷射混凝土表面，不致因过紧被撕裂；过松，无纺布褶皱堆积形成人为蓄水点。
3、铺设防水板先用简易作业台车将防水板加土工布固定到预定位置，然后用手动电热熔接器加热，使防水板焊接在固定无纺布的专用热熔衬垫上。
防水板铺设要松紧适度，使之能与无纺布充分接合并紧贴在喷射混凝土表面。
防止过紧或过松，防水板受挤压破损或形成人为蓄水点。
防水板间搭接缝应与变形缝、施工缝等防水薄弱环节错开50cm以上。
4、防水板的焊接应采用双焊缝，以调温、调速热楔式自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补可采用手持焊枪焊接。
单条焊缝的有效焊接宽度不小于15mm，两幅防水板的搭接宽度不应小于10cm，分段铺设的防水板边缘部位应预留至少20cm的搭接余量，并对预留边缘部位进行有效的保护。
5、防水板搭接焊缝的焊接质量应按充气法检查，将5号注射针与压力表相接，然后进行充气，当压力表达到规定压力（一般为0.25MPA）时停止充气，保持10min以上，若压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明焊缝不严。
用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方应重新补焊，直到不漏气为止。
4.1.4防水板施工质量检查
1、目测检验
用手将已固定好的塑料板上托或挤压，检查其与喷射砼面的密贴程度及预留量，检查塑料板有无烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊缝宽度是否符合设计，焊缝表面是否平整光滑，有无波形断面。
2、充气检查
检查采取随机抽样的原则，环向焊缝每衬砌循环抽试2条，纵向焊缝每衬砌循环抽试1条。
防水板的搭接缝焊接质量检查应按充气法检查，将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min，压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明焊缝不严。
用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气为止。
4.1.5防水层的成品保护措施
1、技术实施保证措施
各相应的防水部位施工前，由专职防水技术负责人组织作业组人员进行施工方法、技术质量要求等技术交底，让作业组的作业人员充分理解设计意图和施工方法，作到施工人员人人心中有数。
防水作业组及防水技术负责人除专职负责防水施工外，还参与相应结构防水部位施工质量控制与管理，如变形缝及施工缝处混凝土灌注施工等均要由防水负责人进行质量监督。
2、制度实施保证措施
积极开展防水作业施工合理化建议活动，开展旨在提高防水质量的群众性攻关活动。
如止水带安装、止水条安装及防水部位混凝土灌注等工序质量。
同时制定严厉的防水质量的奖罚条例，鼓励作业人员积极的劳动并实行防水工序质量否决制度。
3、工序实施保证措施
（1）结构所有柔性防水层施工完成以后，要有可靠的成品保护措施，避免因后工序项目施工时或其它各种原因造成对防水层的损坏，从而有效的保证防水工程施工质量。
从事电焊等施工时必须用石棉板等覆盖防水层。
（2）钢筋头加塑料套防止搬运和安装钢筋时碰破防水板。
（3）在没有保护层处进行其他工作时做好防水层保护，焊接钢筋时在其周围用石棉水泥板或双层油毡进行遮挡，以免火花烧坏防水层。
（4）在灌注混凝土时，振捣棒不接触防水层，以免破坏防水层。
（5）对现场施工人员加强防水层保护意识教育，严禁破坏。
4.2施工缝防水施工
施工缝采用镀锌钢板止水带,外设防水卷材加强层，宽度500mm（PVC防水板设外贴式止水带），同时预埋注浆管补充注浆，注浆管的安装长度每段不超过6m，并在两端安装注浆导管。
注浆导管引出混凝土结构外长度不小于150mm。
注浆管应紧密粘贴在先浇筑混凝土基面上。
镀锌钢板厚4mm，镀锌20um，止水带应严密，不得断开。
施工缝防水示意图如下图4-9。
4.2.1施工缝施工
本隧道纵向施工缝采用镀锌钢板、水泥基渗透结晶型防水涂料、预埋注浆管、全包式防水层及防水加强层防水结构，环向施工缝采用钢边橡胶止水带、水泥基渗透结晶型防水涂料、预埋注浆管、全包式防水层及防水加强层防水结构。
纵向施工缝施工时，先浇筑二衬砼前焊接镀锌钢板止水带，要求焊缝密实。
环向施工缝施工时，在台车就位后，安设钢鞭橡胶止水带，其中间空心圆环与施工缝中心线重合并安设到防水钢筋混凝土衬砌厚度的二分之一处。
做到平、直、顺。
止水带之间连接橡胶采用粘结法，钢边橡胶止水带两侧钢板应设置预留孔，预留孔间距250mm，两侧错开布置，以便用铁丝穿孔和钢筋固定牢固。
图4-9隧道内施工缝防水施工示意图
4.2.2施工缝施工要求
1、镀锌钢板安装时，要求安设在防水钢筋混凝土衬砌厚度的二分之一处，安装直顺且焊缝严密。
2、钢边橡胶止水带钢板要求焊接缝严密牢固，安设位置符合要求。
3、后一板混凝土浇筑前，需对前一板混凝土施工缝处砼进行凿毛清洗处理，并刷涂水泥基渗透结晶型防水涂料及预埋注浆管，同时避免破坏已有防水结构。
4.3变形缝防水施工
4.2.1变形缝防水材料
按设计图纸，本隧道在距竖井围护结构跟主体围护结构0.5m处设变形缝，变形缝处防水在复合式衬砌防水板敷设的基础上加设防水加强层、钢边（不锈钢）橡胶止水带、隔离层（牛皮纸）、高模量单组分聚氨酯密封胶及填充材料组成，其变形缝施工示意图如下图4-10。
4.2.2变形缝防水施工要求
1、钢边橡胶止水带的安装要求焊接缝严密牢固，安设位置符合要求。
2、一侧混凝土达到强度后拆模，拆模时防止破坏钢边橡胶止水带，在变形缝的缝间填设聚苯板，要求填缝紧密、平直，应与设计缝宽相同。
3、拆模后，清除槽体内（深30mm）和封口处的预埋泡沫板，并清除干净，混凝土面平顺、干净、干燥，两侧钢筋不允许侵入槽体内。
4、槽体内嵌单组分聚氨酯密封胶应采用胶枪（专用工具）将单组份聚氨酯密封胶填充在槽体内，要求先打底胶后填密封胶，并用隔离层将密封膏与槽内上下嵌缝材料隔开，只能与槽内两侧混凝土粘结。
5、仰拱变形缝槽口内填充聚合物防水砂浆。
6、拱顶、边墙变形缝槽口应设不锈钢接水槽，并用M8不锈钢膨胀螺栓钉固定在结构上，侧墙用单组分聚氨酯密封胶封堵钢板与混凝土间缝隙，防止槽体内的水流出。
图4-10隧道内变形缝防水施工示意图
4.4矿山结构与竖井及车站主体结构接缝处特殊防水施工
隧道与竖井及车站主体围护结构搭接处特殊防水处理采用在复合式衬砌防水板敷设的基础上添加缓膨胀性止水条和密封胶处理接口，接头防水搭接示意图如下图4-11。
图4-11矿山法隧道与竖井及车站主体围护结构搭接防水施工示意图
图4-12矿山法隧道与竖井及车站主体围护结构搭接防水施工大样图
第五章质量控制
5.1质量验收参照规范
1、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）
2、《公路隧道工程施工技术指南》
3、《公路隧道工程施工质量验收暂行标准》
5.2防水工程的质量要求
1、衬砌不渗水，结构表面无湿渍；
2、防水层连接紧密，无渗水现象，立面拐角的防水板无空鼓和皱褶；
3、材料甩头预留长度不小于规定长度，其收边和保护达到了设计要求；
4、防水层的破损处已按要求修补达标；
5、防水层与其它防水材料的连接符合设计要求；
5.3质量保证措施
1、加强施工前的质量控制工作
施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。
开工前要做好防水施工各部位、工序的技术交底工作，严格做好技术交底，使各级施工人员清楚地掌握对防水施工的部位、要求及工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。
2、做好施工全过程的质量控制工作
配齐满足工程施工需要的人力资源。
有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训，以保证工程施工的技术要求，以确保工程施工能正常运转。
3、做好施工材料的质量控制
做好材料进货的检验和标识工作。
按质量体系标准和要求，在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，都必须严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。
加强施工过程的试验与检验，确保各种实验的有效性和准确性，严格按照规范要求做好各类防水材料的抽检和复检工作，认真把好质量关。
第六章安全管理
6.1安全管理措施
1、在高空铺设防水材料时，要站在台架上操作，并且把安全带拴在脚手杆上，上下梯子时注意安全。
2、每班对作业台架进行检查，必要时进行加固处理。
3、加强洞内通风、照明，在台架设置警示灯，避免车辆碰撞台架或台车而造成安全事故。
4、台架及台车上严禁堆放材料，作业时工具必须装在包内或捆绑在台架上，避免工具或材料掉下伤人。
5、加强用电管理，各台架上必须安装漏电保护器。
6、组装台车或重笨物件时，必须有人统一指挥，确保施工安全。
7、所有工作人员必须配戴安全防护用品，确保作业安全。
加强文明施工管理，为安全作业创造良好的作业环境。
8、建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确、责任到人，奖罚分明,配备专职安全工程师。
9、每一工序开始前，做出详细的施工方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查，严格坚持特殊工种持证上岗。
10、进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患。
11、坚持每周一安全日的安全学习制度。
严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。
12、从事爆破、电力、高处作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。
13、加强爆破器材的领用、运输、使用、退库管理，严禁爆破器材流失。
同时应设有通讯设备、报警装臵和防火、防雷电设施。
14、所有安全用品如安全帽、安全网、安全带等必须经有关部门检验后才能使用。
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