水泥稳定碎石基层试验段施工方案 1.docx
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水泥稳定碎石基层试验段施工方案1
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（文件备案编号：
）
水泥稳定碎石基层试验段
施工方案
工程名称：
编制单位：
编制人：
审核人：
批准人：
编制日期：
年月日
施工组织设计（方案）报审表
方案名称：
项目部报审意见：
项目经理：
年月日
工程部审核情况：
审核人：
年月日
工程部领导审批意见：
审批人：
年月日
JL—A002
施工组织设计（方案）报（复）审表
工程名称：
编号：
致（监理单位）：
现报上施工组织设计（方案）（全套、部分），已经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查和批准。
附：
施工组织设计（方案）
承包单位项目部（公章）：
项目负责人：
项目技术负责人：
年月日
专业监理工程师审查意见：
1、同意2、不同意3、按以下主要内容修改补充
专业监理工程师：
年月日
总监理工程师审查意见：
1、同意2、不同意3、按以下主要内容修改补充后
并于月日前报来。
项目监理机构：
（公章）
总监理工程师：
年月日
注：
本表由施工单位填写，一式三份，连同施工组织设计一并送项目监理机构审查。
建设、监理、施工单位各留一份。
一、工程概况…………………………………………………………………1
二、试验段总体情况…………………………………………………………1
三、水泥稳定碎石基层试验段的施工方案、方法…………………………3
四、创优规划、质量保证措施………………………………………………18
五、雨季施工措施……………………………………………………………21
六、安全生产…………………………………………………………………22
七、文明施工…………………………………………………………………24
八、环境保护措施……………………………………………………………25
附表1主要施工管理和技术人员一览表…………………………………27
附表2主要施工机械设备一览表…………………………………………28
附表3主要试验检测设备一览表…………………………………………29
附表4水泥稳定碎石施工工艺框图………………………………………31
附表5质量管理组织机构框图……………………………………………32
附表6质量控制流程图……………………………………………………33
附表7工程质量创优保证体系图…………………………………………34
附表8安全生产文明施工领导小组………………………………………35
水泥稳定碎石基层试验段施工方案
一、工程概况
S215东上线王庄大桥至善义店段大修工程是S215东上线的一段，省道215东上线起于内黄东沟村，止于滑县上官村，公路自北向南连接安阳、鹤壁两地市，在地区综合运输网中起着非常重要的作用，是豫北地区南北向交通运输的主干线，在河南省的交通路网中占有重要的位置，多年来为豫北地区以及河南的经济发展、建设发挥着不可替代的作用。
安阳S215东上线王庄大桥至善义店段，采用二级公路设计标准，设计行车速度80km/h。
随着社会经济的快速发展，交通流量日益增大，该段公路承担着愈加繁重的交通压力。
该段原有路面结构从上而下为：
3cm细粒式沥青混凝土＋4cm中粒式沥青混凝土＋18cm水泥稳定碎石＋16cm水泥石灰稳定土＋16cm水泥石灰稳定土，该路段自2002年建成通车以来，近年来只是小修保养，未进行大中修改善，随着近几年交通量的增加，特别是重型车辆的增加，使路面损坏严重，严重影响了该路的通行。
降低了道路的使用功能，增加了运输成本，制约着沿线经济的发展。
S215东上线王庄大桥至善义店段大修工程基层主要工程量：
1、K8+070-K11+000厂拌冷再生水稳下基层18cm厚：
46880m2；
2、K8+070-K11+000水泥稳定碎石上基层18cm厚：
46880m2。
二、试验段总体情况
目前，我项目部路面水泥稳定级配碎石基层人员、机械、材料等均已进场，摊铺、碾压等设备已检修完好。
根据施工计划，我标段的水泥稳定级配碎石基层配合比试验结果已上报批准。
根据技术规范要求在基层施工之前，先做试验路段，待试验路段总结成果批准后，方可进行基层施工。
该项目设计下基层采用厂拌冷再生水稳碎石，上基层采用水泥稳定碎石，上下基层除配合比不一样外，施工工序按照同样标准进行施工，所以我项目部只做厂拌冷再生下基层的试验段，结果可供上基层使用。
在试验路段开工前，需要将铺筑试验路段的施工方案，报请监理工程师批准。
其中包括提供用于试验路段的填筑材料的资料以及施工管理、测量、试验人员、机械设备一览表和施工程序、工艺操作等详细书面说明。
我合同段计划于年月日在K11+000－K10+700段右幅完成厂拌冷再生水泥稳定级配碎石基层试验段的施工，通过试验路段主要验证以下主要项目：
（1）、材料的松铺系数；
（2）、确定标准施工方法；摊铺方法和适用机具；水泥剂量、含水量的合理控制；压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；密实度的检查方法。
（3）、确定每一作业段的合适长度；
（4）、验证混合料的质量和稳定性。
（5）、检验施工组织和施工工艺的合理性和适应性。
在试验路段施工过程中，各部门在项目部组织领导下密切配合、协调一致，各级工程技术人员结合自身工作范围进行检测。
施工人员、测量人员要根据施工工艺，记录压实设备类型、压实遍数和松铺厚度等技术资料，试验人员要认真检测压实后混合料的含水量和干密度，确定最佳含水量及最大干密度的合理性，以便在今后主体工程中作为现场控制依据。
通过试验段施工以检验所采用的设备能否满足施工要求，设备配置是否合理、组合是否达到最佳、工艺安排是否完善合理、施工参数是否恰当、施工人员是否应该调整等，以及施工方法和施工组织的可靠性和适应性。
若试验路段的各项检测指标均满足规范要求，则编写试验段的试验总结，报到监理工程师审批后进行基层施工。
三、水泥稳定级配碎石基层试验段施工组织
1、人员组织
试验段的施工是关系后续施工能否保证质量的关键，试验段施工成立质量管理小组，由项目经理总体负责，项目总工负责现场全面，拌和、运输、摊铺、碾压、养生分别设专人盯岗，且现场配备主要技术管理人员2名、施工员2名、测量员1名、试验员2名全过程对各项技术参数进行控制和检测，另外现场配备民工12名，负责配合机械施工。
主要施工管理和技术人员一览表见附表1。
2、机械组织
遵照合同要求，结合水泥稳定级配碎石试验段的施工特点，该试验段施工拌合设备1套、装载机1台、自卸汽车12辆、摊铺机1台、压路机2台、水车1辆等足够数量和性能符合要求的机械设备。
主要施工机械设备一览表见附表2。
3、测量、试验检测设备
按照水泥稳定级配碎石施工需要，测量组配备全站仪、水准仪、钢尺、3米直尺、百米绳等，试验室配备了电动击实仪、方孔筛、酸式滴定设备、灌砂筒、200T压力机、应力环等试验检测设备，保证施工质量控制数据真实、准确。
主要试验检测设备一览表见附表3。
4、测量、试验控制
（1）、测量控制
基层摊铺前，先测量水泥稳定碎石底基层的高程。
然后直线段每10米为一断面，每断面两点控制标高；虚铺厚度起步采用摊铺机下支垫23cm，行走采用铝合金导梁基准线法；纵段高程、横坡采用下承层实测高程来控制该层设计高程。
（2）、试验控制
按水泥稳定级配碎石基层的施工配合比，我们调试了拌和设备，并试拌混合料采用筛分法和滴定法校核级配和水泥剂量；压实度、厚度检测采用灌砂法挖试坑检测；强度采用现场制备试件，经标准养生6天，浸泡1天进行抗压强度试验。
获取了各项数据，为基层试验段施工提供了重要的依据。
试验段的冷再生下基层生产配合比水泥剂量为4.0%，施工中按4.5%控制。
准备工作经监理工程师检验认可后，方可进行基层试验段的施工。
并在施工前验证该设备各材料计量的准确性，合格后参照配合比数据输入自动控制系统，
5、原材料
（1）、水泥：
采用安阳市中联海工生产的P.S.A32.5水泥，其安定性、抗折强度、抗压强度符合技术规范要求，可以用于水泥稳定级配碎石基层的施工。
（2）、碎石：
采用中联生产的5-10㎜碎石、10-20㎜碎石、10-30㎜碎石和现场铣刨料。
经检验碎石的各项检测指标均符合技术规范要求，可以用于冷再生水泥稳定级配碎石基层的施工。
（3）、水：
采用当地可饮用水。
6、厂拌冷再生水泥稳定级配碎石配合比
确定的厂拌冷再生下基层生产配合比为：
水泥：
碎石=4.5:
100；
级配：
10-30mm:
10-20mm:
0-5mm:
铣刨料=20：
20：
10：
50；
最大干密度2.246g/cm3，最佳含水量6.4%。
具体试验审批资料后附。
7、施工工艺
（1）、施工的整体思路
水泥稳定级配碎石基层试验段采用场拌机铺法施工，拌和好的混合料用自卸汽车运输至试验段，1台摊铺机摊铺，振动压路机碾压成型，设计厚度36cm，分两层摊铺。
施工工艺框图见附页。
（2）、确定的具体的施工工艺流程
、准备下承层
在铺筑前，对已经验收合格的水泥土下承层进行彻底清扫。
、施工放样
直线段每10米设一桩，并在两侧路边缘外设指示桩。
3、拌和
水泥稳定级配碎石基层试验段采用WCZ500A拌和设备施工，该设备有先进的电子称计量粒料的重量，传感器计量精度为2KG，完全符合规范要求。
WCZ-500型拌和设备每小时理论产量为500吨，实际产量可达450吨，其配料精度水泥为±1%，水为±1.5%，其他粒料为±2%，完全可以满足工程进度和质量需要。
按生产配合比确定的碎石级配：
10-30mm:
10-20mm:
0-5mm:
铣刨料=20：
20：
10：
50为依据，并在每天上料前检测各种料的含水量，对每种料的瞬时重量进行调整，检验级配是否合适，拌和机按照配合比出料后，检校第一盘的含水量，酌情控制加水量，使混合料的含水量应大于最佳含水量1%左右，检验水泥剂量是否符合要求和目测拌和的均匀性，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。
拌和现场配备一名试验员控制混合料的含水量、水泥剂量和矿料级配并制作无侧限抗压试件做7天无侧限抗压强度试验，在各料斗配备1名工作人员，时刻监视下料状况，不准出现卡堵现象。
中心站集中拌和符合以下要求：
（1）分级备料。
在定购集料之前，对料场每种不同规格（或粒级）的集料进行取样做筛分试验。
在确保能够配制符合表-1级配要求的前提下，按筛分情况计算出每种规格集料的备料比例。
表1厂拌水泥稳定级配碎石下基层级配范围
孔径（mm）
31.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
通过百分率（%）
100
67-90
45-68
29－50
18-38
8-22
0－7
（2）建立不同规格集料的进场验收制度，材料进场时，要有专人验收，凡不符合规定的集料应拒收。
（3）拌和站场地已整平并作硬化处理，避免雨季场地坑洼、泥泞和污染集料。
不同粒级的集料采取了隔离措施，分别堆放，事先计算各种不同粒级的集料需要量，计划进料时间，并计算各种不同粒级集料所需堆放场地的面积。
避免料多时互相交错，保持同一粒级集料颗粒组成无大的变化。
（4）细集料应设置遮雨设施，以防雨淋。
如果细集料在进场时含水量过大，比较潮湿，那么，堆放之前应当进行晾晒处理。
（5）为避免料斗中的集料串料，料斗上口之间要用隔板隔开，同时上料用的装载机的装料斗的宽度应明显小于料斗的上口宽度。
（6）在正式拌制混合料之前，对原材料进行含水量测试并依此调试设备，使混合料的颗粒组成达到规定要求。
原材料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。
（7）拌和时应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。
拌和机加水装置处应有人严格管理。
（8）拌和配料应准确，严格控制水泥剂量，并应有容易控制的准确度高的加水计量装置。
拌和时间宜尽量长些，保证混合料拌和均匀，拌和时间宜不小于1min。
（9）拌和时的含水量视天气情况宜较最佳含水量大0.5%-1.0%左右，以弥补混合料在延迟时间内的水分损失，使碾压时混合料的含水量在最佳含水量与最佳含水量加1%之间。
为确保水泥稳定级配碎石在最佳含水量下碾压，增加的用水量应根据气温、风力和空气湿度经试验确定，根据集料和混合料含水量的大小，及时调整拌和站中添加的水量。
（10）运料车装料出厂时，为防止表层混合料受灰尘污染及含水量损失，特别是在气温较高、阳光大和有风的气候条件下，车厢必须覆盖，并尽快将拌和的混合料运送到铺筑现场，减少水分损失，保证在容许的延迟时间内能压实好。
（11）开始拌和前，拌和场的备料不少于2万吨。
（12）每天开始搅拌前，检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，加水量与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。
同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。
（13）每天开始搅拌之后，按规定取混合料试样检查级配和水泥剂量；随时检查配比、含水量是否变化。
高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。
各种成份的配比的配合比偏差应在下列范围内：
集料±2%重量比
水泥-0.1%，+0.2%重量比
水＋1%按最佳含水量
表2集料级配实测值规定
项目
矿料含量与级配的容许偏差
4.75mm筛孔上的保存的集料
±2%
通过2.36mm筛孔的集料
±2%
通过0.075mm筛孔的集料
±1.5%
总之,配料准确、拌合均匀是满足级配要求和强度的关键，按批准的配合比进行配料，计量必须准确，并根据集料和混合料含水量的大小，及时调整用水量。
在正式拌合前，先调试设备，达到规定的使用要求之后，才能开始拌合；拌合必须均匀，色泽基本一致，并作好拌合记录，在进行拌合操作时，稳定料（水泥）的加入方式应能保证自始至终均匀分布于被稳定的材料（碎石）中；试验人员要经常从出料口取拌好的混合料，做水泥剂量测定及筛分试验，以检查混合料是否符合配合比设计，便于及时调整。
4、运输
（1）根据施工现场实际需要，运输车辆以15～20t自卸车为宜，运输车辆不得加高厢板和槽帮，车厢应清扫干净，不得有水积聚在车厢底部。
大吨位的车辆在料厂等料时间长，混合料自然沉降大，容易粘车底，卸车时混合料不易下落，往往需辅以人工协助，耽误时间；同时过多的沉底料，卸在摊铺机前，需大量人工重新送到摊铺机料斗翻拌使用，浪费劳力。
（2）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。
装料高度不允许超过原车厢板50cm，应及时将混合料运至现场。
（3）运料车应用篷布覆盖，用以保湿和防止污染，直至卸料时方可取下覆盖篷布。
（4）运输车辆在基层上来往运输行驶时，其速度须控制在30km/h以内，并禁止急刹车和调头。
减小重载车辆对其的破坏。
（5）运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余。
对于基层，施工过程中摊铺机前方应有运料车2～3部在等候卸料。
开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于3辆。
（6）摊铺机作业时，运料车应在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。
（7）水泥稳定级配碎石运到摊铺地点后应凭运料单接收，运料单应注明日期和时间，并检查拌和质量。
不符合质量要求，或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上，应废弃。
5、摊铺
摊铺前的准备工作：
（1）铺筑基层，应先检查底基层的质量。
当底基层质量不符合设计规范要求时，应采取有效措施使之满足规范要求，否则不得铺筑基层；
（2）检查拌和楼、装载机、车队、应急电源以及原材料是否达到要求。
（3）为确保基层与底基层间结合紧密，摊铺前应首先应洒水湿润。
（4）水泥稳定级配碎石试验段的松铺系数根据经验拟定为1.28，基层厚度为36㎝，分两层摊铺，则下基层虚铺厚度为23㎝，并在试验段施工过程中根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等验证并确定具体的松铺系数值。
摊铺过程中应随时检查摊铺层厚及路拱、横坡，并按使用的混合料总量与摊铺面积校验平均厚度，不符要求时应根据铺筑情况及时进行调整。
摊铺过程中应注意的问题：
（1）摊铺采用1台摊铺机进行摊铺，只有当气温在5℃以上且小于35℃和非雨天时，才可进行水泥稳定级配碎石基层的施工，降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥稳定级配碎石混合料应尽快碾压密实。
应预先标定摊铺机行走速度与螺旋布料器转速的传动关系，摊铺过程中，应保持螺旋布料器全范围内物料分布均匀，保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
螺旋布料器端部距物料挡板间距应在10-30cm之间，此间距超过30cm时必须加装叶片。
摊铺过程中应在摊铺机后面设专人观察螺旋布料器布料是否均匀，是否产生离析、卡料或虚铺，一旦发生此现象应启动摊铺机全速旋钮迅速补料。
（2）摊铺时，作业面应配备1台摊铺机作业。
（3）摊铺机宜采用一侧钢丝绳引导一侧平衡梁的高程控制方式自动找平。
调整好传感器臂与控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。
摊铺机应具有自动调节摊铺厚度及找平的装置。
在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。
（4）水泥稳定级配碎石应缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。
摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
拌和机与摊铺机的生产能力应互相协调。
如拌和机的生产能力较低，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，减少摊铺机停机待料的情况。
（5）严禁空仓收斗。
水泥稳定级配碎石施工时应避免每车料收斗一次的做法，仅当料斗内沾附较多混合料时方需收斗。
收斗应在运料车离去、料斗内尚存较多混合料时进行，收斗后应立即连接满载的运料车向摊铺机内喂料。
（6）对离析产生的局部粗集料窝应予铲除，并用新拌混合料填补。
（7）摊铺现场要设专人控制供料进度和摊铺速度，专人指挥卸车卸料；车斗内卸不尽的沉料要卸在摊铺机前合适的位置，不影响摊铺机行走，并将卸下的沉底料用人工送到摊铺机料斗内翻拌使用；超过水泥终凝时间未能碾压的混合料应予以铲除。
（8）在施工时应不时地进行虚铺厚度和横向平整度的检查，要求横向平整度小于8mm。
对超出8mm的部位，应采用必要的措施解决。
摊铺时应尽量避免粗细集料离析现象，发现有离析现象时，应设专人及时处理，特别是局部粗集料窝应该铲除，并用新拌混合料填补。
（9）试验段结束或由于其它原因造成摊铺段停顿较长时间（超过2小时），则设置施工缝。
摊铺机离开后，用人工整理出一道齐整端头，厚度27㎝，然后靠紧端头摆放方木并固定，在固定好的方木前再铺筑2～3米的稳定料，并修整成斜坡。
碾压完成后，立即用三米直尺检测端部，将平面开始变化部分连接成一条垂直于基层的连线，人工用镐将线外部分刨除。
（10）基层的横向接缝要作记录，避免上下基层施工时在同一断面上留接缝。
6、碾压
碾压是混合料形成强度的关键，正确的碾压方法，碾压遍数，碾压时间是保证现场压实度检测结果（代表值与极值）满足评定标准的基础。
因此，在混合料摊铺整形后，立即在全宽范围内进行碾压。
碾压过程中，混合料表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时喷洒少量水。
经拌和的水泥稳定级配碎石混合料宜在1小时以内碾压完成，并达到要求的密实度。
碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时处理。
（1）每台摊铺机后面，应紧跟碾压，一次碾压长度一般为50m～80m。
碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。
（2）水泥稳定级配碎石基层摊铺后，应首先使用钢轮压路机紧跟摊铺面及时进行碾压，碾压时根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同及以往施工经验拟定的碾压程序与工艺，并在试验段施工过程中进行对其进行验证。
注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。
压实时，遵循稳压→轻振动碾压→重振动碾压→稳压收光的程序，压至无轮迹为止。
碾压完成后用灌砂法检测压实度。
初压、复压和终压方案初定如下：
初压先用振动压路机全轮宽稳压，速度3km/h，关闭振动，碾压1遍，由路边向路中心辗压；复压要使用振动压路机强振碾压，速度2km/h，重叠1/3轮宽碾压2遍；终压可使用钢轮压路机静压1遍，总计碾压4遍。
测量人员和试验人员在每碾压一遍后都应做检查并作出记录。
振动碾压直到压实度均达到98%以上，记录下此时的遍数。
压实度的检验采用灌砂法。
碾压时，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，压路机手在停车之前必须先停振，每个碾压段落的终点呈斜线错开状，检查平整度时压路机宜停在已压好的地段，压路机禁止急停、急转弯。
（3）压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度可参考表-3。
（4）碾压时应将驱动轮面向摊铺机。
碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。
压路机起动、停止必须减速缓慢进行。
压路机应从外侧向中心碾压，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。
当边缘有档板、路缘石、路肩等支档时，应紧靠支档碾压。
也可在边缘先空出宽30～40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。
表3压路机碾压速度（km/h）
压路机类型
初压
复压
终压
适宜
最大
适宜
最大
适宜
最大
振动压路机
1-2
（静压）
5
（静压）
4-5
（振动）
4-5
（振动）
2-3
（静压）
5
（静压）
（5）钢轮压路机碾压时不应洒水。
仅当碾压面干涩且出现较多微小裂纹时，方可用喷壶少量洒水碾压。
（6）在碾压过程中应进行标高、平整度及压实度的及时跟踪检测，如发现严重超标，应及时修整。
如果水泥稳定级配碎石层的上部分密实，下部分松散，说明压实不到位，应改变施工工艺。
7、检验
试验员盯在施工现场，根据试验段确定的碾压遍数，从振动压路机碾压第四遍开始检测，不足之处及时补压，直至压实度达到规范和设计要求。
成型后进行平整度、标高、横坡度、宽度、压实度、厚度等各项指标检验工作，确保各项指标均满足规范要求，并报驻地监理工程师验收认可。
水泥稳定碎石检测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
基层
底基层
高速、一级公路
其它公路
1
压实度（%）
代表值
98
97
按附录B检查，每200m每车道2处
极值
94
93
2
平整度（㎜）
8
12
3m直尺：
每200m测2处×10尺
3
纵断高程（㎜）
＋5，-10
+5，-15
水准仪：
每200m测4个断面
4
宽度（㎜）
符合设计要求
符合设计要求
尺量：
每200m测4处
5
厚度（㎜）
代表值
-8
-10
按附录H检查，每200m每车道1点
合格值
-15
-20
6
横坡（%）
±0.3
±0.5
水准仪：
每200m测4个断面
7
强度（MPa）
符合设计要求
符合设计要求
按附录G检查
8、养生与交通管制
每一段水泥稳定级配碎石碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。
采用用洒水车进行养生，每天洒水的次数应视气候而定。
水泥稳定级配碎石基层的养生期不宜少于7d，其间始终保持表面湿润。
养生期间，应封闭交通，除洒水车外，其他车辆不得通行。
不能封闭交通时，应限制重车通行，其他车辆的车速不应超过30km/h，严禁急转弯或急刹车。
9、横接缝处理
对于每工作段的接头,在第2天开始摊铺混合料前，将接头挖成一垂直向下的断面后，用水泥浆将接头立面刷水泥浆，然后开始摊铺。
注意接缝配以人工修整，用三米直尺现场控制接缝处的平整度。
10、重点控制的环节
（1）、拌和
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