用于目标设定和SEA模型修正的PPNR测试方法.docx

资源描述

用于目标设定和SEA模型修正的PPNR测试方法.docx

《用于目标设定和SEA模型修正的PPNR测试方法.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《用于目标设定和SEA模型修正的PPNR测试方法.docx（16页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

用于目标设定和SEA模型修正的PPNR测试方法.docx

用于目标设定和SEA模型修正的PPNR测试方法

1引言3

2声传递函数测试4

工况4

内声腔测试14

内声腔测试24

外声腔测试4

前后轮噪声模拟5

排气管噪声模拟5

行李箱噪声模拟6

发动机噪声模拟6

声源声功率测试6

环境噪声测试6

附录1内声腔7

附录2外声腔9

A2.1侧围声腔-前门（d/s&p/s）9

A2.2侧围声腔-后门（d/s&p/s）9

A2.3侧围声腔-后翼子板（d/s&p/s）10

A2.4后围声腔（d/s&p/s）10

A2.5下方声腔（d/s&p/s）10

A2.6上方声腔（d/s&p/s）11

附录3示意图12

附录4通道设置14

1引言

修正整车SEA模型需进行以下测试，详情见下文。

声传递函数测试1

测试顺序

内声腔麦克风

外声腔麦克风

▪前轮胎

1st

d/s2only

有

▪后轮胎

2nd

d/sonly

有

▪排气管

3rd

d/sonly

有

▪行李箱噪音

4th

d/sonly

无

▪发动机噪音（d/s）

5th

前排d/s&p/s

有

▪发动机噪音（p/s）

6th

前排d/s&p/s

有

表1测试矩阵

关注的频率为100~10kHz，在此范围内按照三分之一倍频程进行试验和数据处理。

只需记录声压级频率谱，不需记录声压级的时域数值。

测试开始前需记录每个通道上每个麦克风的校准信号。

注释1：

此处“声传递函数”指的即是声源和内声腔之间的P-P（pressuretopressure）关系

注释2：

d/s-driverside，驾驶员所在的那一侧；p/s-passengerside，乘客（即副驾驶）所在的那一侧

2声传递函数测试

工况

2.1对以下各工况所有的规定测试点测试传递函数

2.1.1前轮噪声工况：

在前轮处放置EVloudspeaker

2.1.2后轮噪声工况：

在后轮处放置EVloudspeaker

2.1.3排气管噪声工况：

在排气管中放置LMS点声源

2.1.4行李箱噪声工况：

在行李箱中放置EVloudspeaker

2.1.5发动机噪声工况（d/s）：

在发动机舱中放置一个LMS点声源，位于发动机背面和防火墙之间，靠近驾驶员的那一侧。

2.1.6发动机噪声工况（p/s）：

在发动机舱中放置一个LMS点声源，在发动机背面和防火墙之间，靠近乘员的那一侧。

内声腔测试1

2.2适用于工况2.1.1~2.1.4，需要测试乘客舱内响应的声压级。

响应声压的测试位置：

驾驶员侧的前排头部，前排腰部，驾驶员脚边，后排头部，后排腰部，后排脚边；行李箱内，IP上方和衣帽架上方。

见附录1中的图1.

2.3每个声腔中随机选取3个测试点。

内声腔测试2

2.4适用于工况2.1.5和2.1.6。

需测试响应声压级，测试位置为前排头部，前排腰部，前排脚边，前挡风玻璃处（d/s&p/s）

2.5内声腔边界定义见附录1

2.6各工况下的麦克风布置见附录4

外声腔测试

2.7轮胎、排气管和发动机工况需要在以下外声腔进行测试。

行李箱工况中不需要。

麦克风距离车外表面的距离为250mm。

2.8在车侧围的以下位置（d/s&p/s）进行测试：

前门下部，前门上部，前门玻璃，后门下部，后门上部，后门玻璃，后翼子板（后门开口处到后灯之间的车身面板）

2.9在车后围的以下位置（d/s&p/s）进行测试：

车后围中部

2.10在车上方的以下位置（d/s&p/s）进行测试：

挡风玻璃上方，车顶上方，后挡风玻璃上方，行李箱上方

2.11在车底的以下位置（d/s&p/s）进行测试：

前地板下方，后地板下方，行李箱地板下方

2.12每个声腔中需要至少3个测试点，在各声腔中随机选取。

外声腔边界定义见附录2

2.13测试前应使车位于正确的行驶高度

前后轮噪声模拟

2.14在轮胎噪声工况下，在前轮和后轮（d/s）处放置一个扬声器或者点声源，细节如图2。

2.15在轮胎噪声工况下，每个待测声腔需要至少3个测试点，沿轮胎中线分布在2点、10点、12点处，如图2.

2.16按照2.2~2.12中描述的方法测试内外声腔的声压级。

2.17对每组数据中车轮处、内外声腔的声压级分别求平均值，并将所有测试值记入报告。

排气管噪声模拟

2.18车位排气管处放置1个点声源

2.19在点声源为中心，半径500mm的圆周上布置3个麦克风，3个麦克风处于同一水平面，如图3。

2.20按照2.2~2.12的方法测试内外声腔的声压级。

2.21车下方的扬声器或点声源的位置需用数码照片记录，并用图表描述声源到车身硬点的距离。

行李箱噪声模拟

2.22在行李箱内放置1个扬声器

2.23行李箱中放置6个麦克风，驾驶员侧和乘员侧各3个

2.24按照2.2~2.3中的方法，不需测试外声腔的声压级

2.25行李箱中扬声器的位置需用数码照片记录，并用图表描述声源到车身硬点的距离

发动机噪声模拟

2.26初始时，点声源放置在发动机舱内靠近驾驶员的那一侧，防火墙和发动机背面之间，翼子板和车身中线之间，见图4.

2.27声源的位置和指向需用数码照片记录。

2.28在发动机和防火墙之间靠近驾驶员的那一侧布置6个麦克风，测试声压级。

在乘员侧布置3个麦克风，测试声压级。

以上所有麦克风的位置需用数码照片记录。

2.29按照2.2~2.12中的方法测试发动机舱和内外声腔中的声压级。

2.30将声源从驾驶员侧移动到乘员侧，其他相对位置不变。

2.31把3个麦克风从驾驶员侧移动到乘员侧（即：

驾驶员侧有3个麦克风，乘员侧有6个麦克风）。

重复2.26~2.32的测试。

声源声功率测试

2.32以上试验完成后，需测试LMS点声源以及各个扬声器的声功率。

2.33在声源周围支起一个框架（半球形）来指导声强数据的采集

2.34半球形框架定义了一个面，测试这个面上的平均声强值，计算声功率

环境噪声测试

2.35每个工况下都要测试并记录车内外的环境噪声，用来确定本底噪声。

附录1内声腔

头部声腔

长：

从座椅头枕到仪表板上边缘和挡风玻璃之间的垂直平面

宽：

从车身中线到车门玻璃平面

高：

从车顶到车门玻璃底边

腰部声腔

长：

从座椅靠背到仪表板（前座椅）或者到前排座椅的靠背后面（后排座椅）

宽：

从车中线到车门内饰面

高：

从车门玻璃底边到座椅垫上表面

脚部声腔

长：

从座椅前边缘到踢脚板（前排）或者前排座椅靠背（后排）

宽：

从车身中线到车门内饰面

高：

从座椅垫上表面到地板

行李箱声腔

长：

从行李箱后钣金到车后排座椅

宽：

从后翼子板到车身中线

高：

从行李箱盖到行李箱地板

IP上方

衣帽架上方

图1内声腔

附录2外声腔

A2.1侧围声腔-前门（d/s&p/s）

前门板下部

长：

从前门铰链到B柱中点

宽：

从车门板外表面向外延伸1m

高：

从车门槛到车门板中点

前门板上部

长：

从前门铰链到B柱中点

宽：

从车门板外表面向外延伸1m

高：

从前门板中部到前门玻璃底边

前门玻璃

长：

从前门铰链到B柱中点

宽：

从车门玻璃向外延伸1m

高：

从前门玻璃底边到车顶面

A2.2侧围声腔-后门（d/s&p/s）

后门板下部

长：

从B柱中点到后门门锁

宽：

从车门板外表面向外延伸1m

高：

从车门槛到车门板中点

后门板上部

长：

从B柱中点到后门门锁

宽：

从车门板外表面向外延伸1m

高：

从车门板中点到车门玻璃底边

后门玻璃

长：

从B柱中点到后门门锁

宽：

从车门玻璃向外延伸1m

高：

从车门玻璃底边到车顶面

A2.3侧围声腔-后翼子板（d/s&p/s）

长：

从后门门锁到后保险杠

宽：

从后翼子板表面向外延伸1m

高：

从后翼子板下边缘到后翼子板上边缘

A2.4后围声腔（d/s&p/s）

后围中部

长：

从后保险杠向后延伸1m

宽：

从车中线到后翼子板

高：

从后保险杠下边缘到行李箱盖

A2.5下方声腔（d/s&p/s）

发动机下方

长：

从前保险杠到防火墙

宽：

从车中线到翼子板内表面

高：

从地面到发动机油底壳

前地板下方

长：

从前门铰链柱B柱中线

宽：

从车身中线到门槛

高：

从地面到车底面

后地板下方

长：

从B柱中线到后排座椅背面

宽：

从车身中线到车门槛

高：

从地面到车底面

行李箱下方

长：

从后排座椅背面到后保险杠

宽：

从车身中线到后翼子板

高：

从地面到车底面

A2.6上方声腔（d/s&p/s）

挡风玻璃上方

长：

从挡风玻璃上边缘到下边缘

宽：

从驾驶员侧（或乘员侧）A柱到车身中线

高：

从挡风玻璃下边缘到车顶上方1m

前车顶上方

长：

从挡风玻璃到B柱中线

宽：

从驾驶员侧（或乘员侧）车顶纵梁到车身中线

高：

从车顶向上延伸1m

后车顶上方

长：

从B柱中线到尾灯

宽：

从驾驶员侧（或乘员侧）车顶纵梁到车身中线

高：

从车顶向上延伸1m

后窗上方

长：

从后窗下边缘到上边缘

宽：

从驾驶员侧（或乘员侧）C柱到车身中线

高：

从后窗下边缘到车顶上方1m

行李箱上方

长：

从后窗下边缘到后保险杠

宽：

从驾驶员侧（或乘员侧）后翼子板到车身中

高：

从行李箱盖到车顶上方1m

附录3示意图

图2轮胎处麦克风布置图

麦克风

位置

#31

10'Oclock@tirecenterline

#32

12'Oclock@tirecenterline

#33

2'Oclock@tirecenterline

#34

10'Oclock@tirecenterline

#35

12'Oclock@tirecenterline

#36

2'Oclock@tirecenterline

表2轮胎处麦克风布置

图3排气管处麦克风布置图

图4发动机处麦克风布置

附录4通道设置

麦克风

NO.

轮胎&排气管

行李箱

发动机ds

发动机ps

外声腔

各声腔轮换

RovingExterior

各声腔轮换

RovingExterior

各声腔轮换

内声腔

IP上方（d/s）

IP上方（d/s））

前排头部（ds）

前排腰部（ds）

前排脚边（ds）

后排头部（ds）

前排头部（ps）

后排头部（ds）

前排头部（ps）

后排头部（ds）

前排头部（ps）

后排腰部（ds）

前排腰部（ps）

后排腰部（ds）

前排腰部（ps）

后排腰部（ds）

前排腰部（ps）

后排脚边（ds）

前排脚边（ps）

后排脚边（ds）

前排脚边（ps）

后排脚边（ds）

前排脚边（ps）

衣帽架上方（ds）

IP上方（p/s）

衣帽架上方（ds）

IP上方（p/s）

衣帽架上方（ds）

IP上方（p/s）

行李箱（ds）

Noise

前轮胎（ds）

2发动机舱（ps）

发动机舱（ps）

前轮胎（ds）

2发动机舱（ps）

发动机舱（ps）

后轮胎（ds）

2发动机舱（ps）

发动机舱（ps）

后轮胎（ds）

2发动机舱（ps）

发动机舱（ps）

后轮胎（ds）

2发动机舱（ps）

发动机舱（ps）

排气管

行李箱（ps）*

2发动机舱（ds）

3发动机舱（ps）

排气管

行李箱（ps）*

2发动机舱（ds）

3发动机舱（ps）

排气管

行李箱（ps）*

2发动机舱（ds）

3发动机舱（ps）

注释1：

在行李箱声源测试时，把37~39号麦克风从排气管移动到行李箱内乘员侧。

注释2：

在驾驶员侧做发动机测试时，把31~33号麦克风移动到发动机舱中的乘员侧，把34~39号麦克风移动到发动机舱中的驾驶员侧。

注释3：

在乘员侧做发动机测试时，把37~39号麦克风从发动机舱中的驾驶员侧移动到乘员侧。

展开阅读全文